發(fā)動(dòng)機(jī)排氣制動(dòng)控制方法、設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)與流程

發(fā)動(dòng)機(jī)排氣制動(dòng)控制方法、設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)與流程一、背景發(fā)動(dòng)機(jī)排氣制動(dòng)（EngineBraking）簡稱“EB”，是一種通過在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣和排氣系統(tǒng)之間切斷氣流的方式，利用發(fā)動(dòng)機(jī)抵抗行車的前進(jìn)方向而產(chǎn)生制動(dòng)效果的技術(shù)。發(fā)動(dòng)機(jī)排氣制動(dòng)可是一個(gè)有效的節(jié)能減排手段，不僅可以降低車輛制動(dòng)襯片的磨損，延長制動(dòng)系統(tǒng)的壽命，還能節(jié)約制動(dòng)器材的使用成本。針對(duì)現(xiàn)今車輛行駛過程中的制動(dòng)需求，不少車輛已經(jīng)開始采用了發(fā)動(dòng)機(jī)排氣制動(dòng)技術(shù)。有時(shí)車輛前進(jìn)時(shí)需要使用到發(fā)動(dòng)機(jī)排氣制動(dòng)實(shí)現(xiàn)減速的時(shí)候，使用這種技術(shù)比單純地踩剎車耗能更小，還可以更加準(zhǔn)確地操控車輛。本文將詳細(xì)介紹發(fā)動(dòng)機(jī)排氣制動(dòng)控制方法和設(shè)備，還會(huì)介紹相關(guān)的存儲(chǔ)介質(zhì)和流程。二、發(fā)動(dòng)機(jī)排氣制動(dòng)控制方法發(fā)動(dòng)機(jī)排氣制動(dòng)控制方法主要有以下兩種：機(jī)械式控制方法：通過在車輛駕駛室內(nèi)配備剎車控制機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣和排氣系統(tǒng)的操作。該方法的優(yōu)點(diǎn)是可靠性高，但需要手動(dòng)操作，比較繁瑣。電子式控制方法：通過電子芯片和相關(guān)的電控部件控制發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣和排氣系統(tǒng)的開關(guān)，實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的控制。電子式控制方法相對(duì)機(jī)械式控制方法更加智能化，可以自動(dòng)化地實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的控制。三、發(fā)動(dòng)機(jī)排氣制動(dòng)設(shè)備發(fā)動(dòng)機(jī)排氣制動(dòng)設(shè)備主要包括以下部分：電子控制模塊（ECM）ECM，即發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊，是由德國公司博世（Bosch）所發(fā)明。ECM由主處理器和其他輔助芯片以及一個(gè)儲(chǔ)存程序的內(nèi)存構(gòu)成。在車輛行駛的過程中，ECM能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的控制，從而及時(shí)地對(duì)車速進(jìn)行調(diào)整，實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的調(diào)整。因?yàn)槭峭ㄟ^電子芯片控制的，所以對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的控制操作比較精細(xì)化。排氣剎車缸排氣剎車缸是發(fā)動(dòng)機(jī)排氣制動(dòng)中最重要的裝置之一，它是用來控制排氣閥的。當(dāng)車輛前進(jìn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣氣門是開啟的，將氣體經(jīng)過燃燒后排放到排氣管中；當(dāng)需求制動(dòng)的時(shí)候，這些排氣會(huì)被排氣閥切斷。這時(shí)，壓縮機(jī)產(chǎn)生的負(fù)壓會(huì)將氣門關(guān)閉，然后再將排氣閥關(guān)閉，防止汽缸從壓縮室中放出空氣，從而產(chǎn)生制動(dòng)效果。四、發(fā)動(dòng)機(jī)排氣制動(dòng)存儲(chǔ)介質(zhì)存儲(chǔ)介質(zhì)是發(fā)動(dòng)機(jī)排氣制動(dòng)中的重要一環(huán)，它存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)是控制發(fā)動(dòng)機(jī)排氣制動(dòng)的關(guān)鍵。為了更好的管理數(shù)據(jù)，常用的發(fā)動(dòng)機(jī)排氣制動(dòng)存儲(chǔ)介質(zhì)包括以下兩種：閃存存儲(chǔ)介質(zhì)閃存是一種非易失性存儲(chǔ)器，它能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)據(jù)的讀取和寫入。和硬盤不同，閃存是通過電子信號(hào)控制存儲(chǔ)單元狀態(tài)，不需要機(jī)械運(yùn)動(dòng)，因此讀寫速度高，噪音小，相對(duì)更加穩(wěn)定。硬盤存儲(chǔ)介質(zhì)硬盤是由一系列磁盤和讀寫頭組成的存儲(chǔ)設(shè)備，它的讀寫速度相對(duì)較慢，但存儲(chǔ)容量相對(duì)更大。相比閃存，硬盤更加適用于存儲(chǔ)大量的信息，在進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸時(shí)效率更高。五、發(fā)動(dòng)機(jī)排氣制動(dòng)流程發(fā)動(dòng)機(jī)排氣制動(dòng)流程主要包括以下幾個(gè)步驟：通過車載系統(tǒng)感應(yīng)車速、檔位、油門踏板，ECM自動(dòng)識(shí)別，計(jì)算出轉(zhuǎn)速，判斷是否滿足發(fā)動(dòng)機(jī)排氣制動(dòng)的條件。當(dāng)ECM判斷需要進(jìn)行排氣制動(dòng)操作時(shí)，控制電子閘刀開啟，使排氣剎車缸電磁閥通電，開啟排氣缸閥門。此時(shí)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的壓力較高，氣門緊閉。排氣閥開啟后，發(fā)動(dòng)機(jī)形成了一個(gè)被氣閥和汽缸封閉的密封空間，導(dǎo)致了負(fù)壓和壓縮機(jī)在改變氣閥的位置時(shí)的摩擦保持一定的壓力，從而產(chǎn)生了一定的制動(dòng)力。當(dāng)ECM檢測到車速增加或手動(dòng)剎車將油門超過80％時(shí)，排氣剎車缸電磁閥無電信號(hào)，排氣閥關(guān)閉，排氣門恢復(fù)正常運(yùn)作，以保證高速行駛的舒適性和安全性。六、結(jié)論本文詳細(xì)介紹了發(fā)動(dòng)機(jī)排氣制動(dòng)控制方法、設(shè)備、存儲(chǔ)介質(zhì)和流程。發(fā)動(dòng)機(jī)排氣制動(dòng)技術(shù)在現(xiàn)代汽車行業(yè)中已經(jīng)得到了廣泛的應(yīng)用。通過對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣和排氣系統(tǒng)的控制，發(fā)動(dòng)機(jī)