2023年陜西物流師考試模擬卷

2023年陜西物流師考試模擬卷

本卷共分為1大題50小題，作答時(shí)間為180分鐘，總分100

分，60分及格。

一、單項(xiàng)選擇題（共50題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，

只有一個(gè)最符合題意）

1.《貿(mào)發(fā)會(huì)議/國(guó)際商會(huì)多式聯(lián)運(yùn)單證規(guī)則》多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)

人的賠償責(zé)任限額，實(shí)行

A.統(tǒng)一責(zé)任制

B.修正責(zé)任制

C.分段責(zé)任制

D.網(wǎng)狀責(zé)任制

2.在運(yùn)價(jià)本中以“AD.VAL”表示，指該種貨物應(yīng)按其—價(jià)

格的一定百分比計(jì)算運(yùn)費(fèi)，這種運(yùn)費(fèi)稱為從價(jià)運(yùn)費(fèi)。

A.CFR

B.CIF

C.FI0

D.FOB

3.承運(yùn)人對(duì)貨物安全運(yùn)輸，并在指定目的港交付貨物后，貨

主支付給承運(yùn)人的酬金稱為_(kāi)。

A.傭金

B.租金

C.運(yùn)費(fèi)

D.代理費(fèi)

4.在班輪航線中，以始發(fā)港和目的港為兩頭來(lái)回穿梭運(yùn)行的

航線稱為

A.來(lái)回式航線

B.環(huán)洋航線

C.集裝箱航線

D.環(huán)球航線

5.被保險(xiǎn)的整批貨物完全滅失或完全變質(zhì)已失去原有的使

用價(jià)值，稱為

A.航線全損

B.實(shí)際全損

C.推定全損

D.共同海損

6.艙面貨提單俗稱甲板貨提單，是指將貨物積載于船舶露天

甲板承運(yùn)，并在提單上注明—字樣的提單。

A.裝于艙面

B.裝于船艙

C.裝于船舶

D.裝于貨艙

7.集裝箱提單中有關(guān)承運(yùn)人責(zé)任期限的條款，一般規(guī)定為

A.從貨物裝上船時(shí)起到貨物卸下船時(shí)止

B.從貨物裝上船時(shí)起到交付貨物時(shí)止

C.從收到貨物時(shí)起到交付貨物卸下船時(shí)止

D.從收到貨物時(shí)起到交付貨物時(shí)止

8.收貨人在接收貨物后，就貨物的短少、殘損向承運(yùn)人提出

的書(shū)面通知稱為

A.到貨通知

B.訴訟通知

C.提貨通知

D.索賠通知

9.在一定時(shí)期內(nèi)，航線上總的貨物周轉(zhuǎn)量除以該時(shí)期航線貨

流總量稱為—。

A.航線貨物平均運(yùn)距

B.航線平均裝卸總定額

C.航線發(fā)船間隔時(shí)間

D.航線貨流不平衡系數(shù)

10.承運(yùn)人或其代理人根據(jù)裝貨單留底聯(lián)，將全船待裝貨物

按目的港和貨物性質(zhì)歸類(lèi)，依航次靠港順序排列編制的裝貨

單的匯總單稱為

A.裝貨清單

B.裝箱清單

C.載貨清單

D.收貨清單

11.我國(guó)《海商法》對(duì)承運(yùn)人免責(zé)條款共規(guī)定了一項(xiàng)。

A.10

B.12

C.15

D.17

12.在國(guó)際貿(mào)易中，按照國(guó)際金融市場(chǎng)和銀行業(yè)務(wù)的慣例，

出口商（賣(mài)方）向銀行結(jié)匯（議付貨款）所提交的提單，必須是

A.記名提單

B.已裝船提單

C.收貨待運(yùn)提單

D.指示提單

13.提單被分為直達(dá)提單、轉(zhuǎn)船提單和多式聯(lián)運(yùn)提單是按—

劃分的。

A.貨物是否已裝船

B.提單內(nèi)容的簡(jiǎn)繁

C.不同運(yùn)輸方式

D.簽發(fā)提單的時(shí)間

14.我國(guó)《海商法》有關(guān)條款規(guī)定，貨物未能在明確約定的

時(shí)間內(nèi)，在約定的卸貨港交付的，為

A.前期交付

B.港口交付

C.遲延交付

D.倉(cāng)庫(kù)交付

15.在信用證的有效期即將屆滿，而貨物尚未裝船或尚未裝

船完畢的情況下，托運(yùn)人為了能及時(shí)結(jié)匯，而要求承運(yùn)人提

前簽發(fā)的已裝船清潔提單是

A.過(guò)期提單

B.順簽提單

C.倒簽提單

D.預(yù)借提單

16.航運(yùn)公司通常按ISO9000標(biāo)準(zhǔn)要求建立質(zhì)量管理體系,

并要求按—的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)其進(jìn)行認(rèn)證。

A.ISO9001

B.ISO9002

C.ISO9003

D.ISO9004

17.由托運(yùn)人按照托運(yùn)單的內(nèi)容填制后交承運(yùn)人或其代理的

單證稱為—O

A.裝貨單

B.裝箱單

C.訂艙單

D.收貨單

18.我國(guó)《海商法》有關(guān)條款規(guī)定，承運(yùn)人對(duì)集裝箱裝運(yùn)的

貨物的責(zé)任期間，是指貨物處于承運(yùn)人掌管之下的全部

期間。

A.從貨物裝上船舶開(kāi)始至卸離船舶為止

B.從貨物裝上船舶開(kāi)始至卸貨港交付貨物為止

C.從裝貨港接受貨物時(shí)起至卸離船舶為止

D.從裝貨港接受貨物時(shí)起至卸貨港交付貨物為止

19.出口方向外國(guó)進(jìn)口方證明已正當(dāng)?shù)芈男辛速Q(mào)易合同的有

關(guān)貨物運(yùn)輸?shù)拿骷?xì)書(shū)或明細(xì)表稱為

A.提單

B.發(fā)票

C.艙單

D.關(guān)單

20.集裝箱運(yùn)輸下的貨運(yùn)提單是以碼頭收據(jù)換取的，屬于

A.起碼收費(fèi)提單

B.已裝船提單

C.收貨待運(yùn)提單

D.不清潔提單

21.托運(yùn)人根據(jù)買(mǎi)賣(mài)合同和信用證的有關(guān)規(guī)定向承運(yùn)人或其

代理人辦理貨物運(yùn)輸?shù)臅?shū)面憑證稱為

A.裝貨單

B.裝箱單

C.訂艙單

D.收貨單

22.通過(guò)對(duì)一些海難事故發(fā)生原因的研究表明，80%的海難事

故出于這種或那種

A.自然因素

B.風(fēng)險(xiǎn)因素

C.人為因素

D.技術(shù)因素

23.航次估算贏利的評(píng)價(jià)指標(biāo)是

A.每天凈現(xiàn)值

B.每天運(yùn)費(fèi)率

C.每天凈收益

D.每天毛收益

24.承運(yùn)人自向收貨人交付貨物的次日起連續(xù)—日內(nèi)，未收

到收貨人就貨物因遲延交付造成經(jīng)濟(jì)損失而提交的書(shū)面通

知的，不負(fù)賠償責(zé)任。

A.15

B.30

C.45

D.60

25.由船舶所有人在租船合同中做出的有關(guān)船舶事實(shí)情況的

說(shuō)明，稱為航次租船合同的_。

A.陳述

B.指示

C.表達(dá)

D.申明

26.某一票貨物裝上船后，由船上大副簽署給托運(yùn)人的作為

證明船方已收到該票貨物并已裝上船舶的憑證稱為

A.裝貨單

B.裝箱單

C.訂艙單

D.收貨單

27.班輪公司大多以其等級(jí)費(fèi)率的—費(fèi)率為起碼費(fèi)率。

A.第一級(jí)

B.第五級(jí)

C.第十級(jí)

D.第二十級(jí)

28.貨物裝船完畢后，承運(yùn)人或其代理人應(yīng)托運(yùn)人的要求,

以晚于該票貨物實(shí)際裝船完畢的日期作為提單簽發(fā)日期的

提單^_。

A.滯簽提單

B.順簽提單

C.倒簽提單

D.預(yù)借提單

29.提貨單是—或其代理人據(jù)以向集裝箱碼頭堆場(chǎng)或集裝箱

貨運(yùn)站提取貨物的憑證。

A.發(fā)貨人

B.承運(yùn)人

C.收貨人

D.通知人

30.既是關(guān)于交貨日期的通知，也是計(jì)收貨物保管費(fèi)的依據(jù)

的單證是

A.到貨通知

B.提貨通知

C.交貨記錄

D.到港記錄

31.當(dāng)收到一位顧客的訂單，他需要70個(gè)單位的產(chǎn)品A、15

個(gè)單位的產(chǎn)品B、10個(gè)單位的產(chǎn)品C、5個(gè)單位的產(chǎn)品D,而

庫(kù)存儲(chǔ)備完成了60個(gè)單位的產(chǎn)品A、12個(gè)單位的產(chǎn)品B、10

個(gè)單位的產(chǎn)品C、5個(gè)單位的產(chǎn)品D,則該業(yè)務(wù)的產(chǎn)品線完成

率為—O

A.100%

B.50%

C.87%

D.70%

32.“庫(kù)存據(jù)點(diǎn)位于許多貨主的某一居中位置，貨物從各個(gè)

生產(chǎn)據(jù)點(diǎn)向此中心運(yùn)送”這種布局是指

A.輻射型庫(kù)存據(jù)點(diǎn)布局

B.吸收型庫(kù)存據(jù)點(diǎn)布局

C.扇型庫(kù)存據(jù)點(diǎn)布局

D.聚集型庫(kù)存據(jù)點(diǎn)布局

33.根據(jù)下表：

A.品種

B.年供應(yīng)金額

C.累計(jì)供應(yīng)金額

D.累計(jì)供應(yīng)金額的百分比

E.品種累計(jì)數(shù)的百分比

F.BJ-1型

G.110

H.110.0

I.36.7

J.10

K.BJ-2型

L.100

M.210.0

N.70.0

0.20

P.BJ-3型

Q.50

R.260.0

S.86.7

T.30

U.BJ-4型

V.20

W.280.0

X.93.3

Y.40

Z.BJ-5型

Z.10

Z.290.0

Z.96.7

Z.50

Z.BJ-6型

Z.4

Z.294.0

Z.98.0

Z.60

Z.BJ-7型

Z.3

Z.297.0

Z.99.0

Z.70

Z.BJ-8型

Z.2

Z.299.0

Z.99.7

Z.80

Z.BJ-9型

Z.0.7

Z.299.7

Z.99.9

Z.90

Z.BJ-10型

Z.0.3

Z.300.0

Z.100

Z.100

34.根據(jù)下表：

A.品種

B.年供應(yīng)金額

C.累計(jì)供應(yīng)金額

D.累計(jì)供應(yīng)金額的百分比

E.品種累計(jì)數(shù)的百分比

F.BJ-1型

G.110

H.110.0

I.36.7

J.10

K.BJ-2型

L.100

M.210.0

N.70.0

0.20

P.BJ-3型

Q.50

R.260.0

S.86.7

T.30

U.BJ-4型

V.20

W.280.0

X.93.3

Y.40

Z.BJ-5型

Z.10

Z.290.0

Z.96.7

Z.50

Z.BJ-6型

Z.4

Z.294.0

Z.98.0

Z.60

Z.BJ-7型

Z.3

Z.297.0

Z.99.0

Z.70

Z.BJ-8型

Z.2

Z.299.0

Z.99.7

Z.80

Z.BJ-9型

Z.0.7

Z.299.7

Z.99.9

Z.90

Z.BJ-10型

Z.0.3

Z.300.0

Z.100

Z.100

35.定期訂貨法的最高庫(kù)存量應(yīng)該滿足

A.總需求量減去提前期內(nèi)客戶的需求量

B.總需求量加上提前期內(nèi)客戶的需求量

C.訂貨周期內(nèi)的需求量減去提前期內(nèi)客戶的需求量

D.訂貨周期內(nèi)的需求量加上提前期內(nèi)客戶的需求量

36."供應(yīng)鏈中的節(jié)點(diǎn)企業(yè)應(yīng)保持一定量的庫(kù)存”這體現(xiàn)了

“庫(kù)存”的_。

A.規(guī)模經(jīng)濟(jì)的作用

B.平衡供求的作用

C.地域?qū)I(yè)化的作用

D.時(shí)間效用的供應(yīng)緩沖作用

37.某企業(yè)計(jì)劃全年采購(gòu)電視機(jī)20000臺(tái)，平均每次的訂購(gòu)

費(fèi)用為10元，貨物單價(jià)為4000元，保管費(fèi)用率為1%,則最

佳訂購(gòu)批量為

A.80臺(tái)

B.90臺(tái)

C.100臺(tái)

D.120臺(tái)

38.對(duì)于規(guī)定了發(fā)貨批次的訂單，應(yīng)按規(guī)定的批次備貨；對(duì)

未規(guī)定批次的，應(yīng)按—的原則備貨。

A.批次備貨

B.先進(jìn)先出

C.后進(jìn)先出

D.后進(jìn)后出

39.一家生產(chǎn)高檔盒裝巧克力產(chǎn)品的生產(chǎn)商的產(chǎn)品庫(kù)存應(yīng)主

要體現(xiàn)出_。

A.規(guī)模經(jīng)濟(jì)的作用

B.平衡供求的作用

C.地域?qū)I(yè)化的作用

D.應(yīng)對(duì)需求不確定性的作用

40.合理庫(kù)存網(wǎng)絡(luò)具體指

A.庫(kù)存信息網(wǎng)絡(luò)

B.配送運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)

C.倉(cāng)庫(kù)網(wǎng)點(diǎn)的合理布局

D.庫(kù)位的合理分布

41.看板方式是日本豐田公司首先采用的。“看板方式”屬

于“零庫(kù)存”管理中的

A.委托保管方式

B.協(xié)作分包方式

C.準(zhǔn)時(shí)制方式

D.不能確定

42.按照業(yè)務(wù)活動(dòng)內(nèi)容的不同，庫(kù)存保管業(yè)務(wù)流程可以劃分

為3個(gè)階段

A.貨物入庫(kù)階段、貨物保管階段和貨物出庫(kù)階段

B.貨物檢查階段、貨物養(yǎng)護(hù)階段和貨物分揀階段

C.貨物入庫(kù)階段、貨物養(yǎng)護(hù)階段和貨物分揀階段

D.貨物入庫(kù)階段、貨物養(yǎng)護(hù)階段和貨物出庫(kù)階段

43.下列是對(duì)定量訂貨法描述正確是

A.訂貨間隔期變化

B.隨時(shí)進(jìn)行貨物庫(kù)存狀況檢查和記錄

C.訂貨成本較高

D.缺貨情況只是發(fā)生在已經(jīng)訂貨但貨物還未收到的提前訂

貨期間內(nèi)

44.庫(kù)存保管業(yè)務(wù)的新趨勢(shì)是“在物流活動(dòng)中，庫(kù)存的含義

已經(jīng)從儲(chǔ)存型庫(kù)存向—庫(kù)存演化”。

A.綜合型

B.流通型

C.加工型

D.專(zhuān)業(yè)化

45.定期訂貨法中訂貨周期的制定應(yīng)遵循的原則是_。

A.時(shí)間最短

B.效率最高

C.總費(fèi)用最省

D.服務(wù)能力最強(qiáng)

46.交通運(yùn)輸發(fā)達(dá)的地區(qū)和不發(fā)達(dá)地區(qū)對(duì)合理庫(kù)存量影響的

關(guān)鍵在于

A.在途時(shí)間不同

B.經(jīng)濟(jì)條件不同

C.生產(chǎn)能力不同

D.社會(huì)條件不同

47.根據(jù)上表計(jì)算一次缺貨造成的平均費(fèi)用為

A.222000元

B.22200元

C.29000元

D.2900元

48.定期訂貨法每個(gè)周期的訂貨量的大小應(yīng)等于

A.當(dāng)時(shí)的實(shí)際庫(kù)存量與最高庫(kù)存量的差值

B.當(dāng)時(shí)的實(shí)際庫(kù)存量與最高庫(kù)存量的之和

C.當(dāng)時(shí)的實(shí)際庫(kù)存量與最低庫(kù)存量的差值

D.當(dāng)時(shí)的實(shí)際需求量與最高庫(kù)存量的差值

49.能夠明