裝配線仿真與優(yōu)化畢業(yè)論文選題（100個）

裝配線仿真與優(yōu)化畢業(yè)論文選題單元生產(chǎn)方式在裝配線的應(yīng)用研究輕載螺栓裝配機(jī)器人設(shè)計及其視覺控制研究基于精益生產(chǎn)理論的針織車間混流生產(chǎn)線平衡研究自動變速器生產(chǎn)線柔性化改造分析與實(shí)施重型汽車總裝生產(chǎn)線仿真及平衡優(yōu)化的研究面向訂單的混流生產(chǎn)線車間調(diào)度模型的研究飛機(jī)總裝配生產(chǎn)線數(shù)字孿生系統(tǒng)若干關(guān)鍵技術(shù)研究精益生產(chǎn)在客車底盤裝配流水線的應(yīng)用研究基于精益思想的Y公司產(chǎn)品設(shè)計與制造流程優(yōu)化研究Mil馬達(dá)裝配車間的精益改善應(yīng)用研究TB公司導(dǎo)航主機(jī)裝配生產(chǎn)線平衡優(yōu)化研究布輥?zhàn)詣犹状b系統(tǒng)的研究與開發(fā)兩階段非置換裝配流水車間調(diào)度研究WXJJ-BZJ-02型微小零件裝配設(shè)備研制陶瓷托輥軸承座自動裝配關(guān)鍵技術(shù)研究基于GSPN的發(fā)動機(jī)裝配生產(chǎn)線檢測環(huán)節(jié)的優(yōu)化研究裝配生產(chǎn)線中的機(jī)器視覺技術(shù)研究基于層次時間著色Petri網(wǎng)的飛機(jī)總裝脈動生產(chǎn)線建模仿真及其應(yīng)用基于仿真技術(shù)的電腦橫機(jī)裝配線平衡研究網(wǎng)絡(luò)中繼器的裝配生產(chǎn)線的設(shè)計與研究TB公司導(dǎo)航主機(jī)裝配生產(chǎn)線平衡優(yōu)化研究布輥?zhàn)詣犹状b系統(tǒng)的研究與開發(fā)兩階段非置換裝配流水車間調(diào)度研究WXJJ-BZJ-02型微小零件裝配設(shè)備研制陶瓷托輥軸承座自動裝配關(guān)鍵技術(shù)研究基于GSPN的發(fā)動機(jī)裝配生產(chǎn)線檢測環(huán)節(jié)的優(yōu)化研究裝配生產(chǎn)線中的機(jī)器視覺技術(shù)研究基于層次時間著色Petri網(wǎng)的飛機(jī)總裝脈動生產(chǎn)線建模仿真及其應(yīng)用基于仿真技術(shù)的電腦橫機(jī)裝配線平衡研究網(wǎng)絡(luò)中繼器的裝配生產(chǎn)線的設(shè)計與研究X公司P產(chǎn)品裝配線平衡改善研究工廠及裝配線設(shè)計框架模型研究基于精益思想的JF商用車裝配線標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)管理研究S公司混合U型裝配線平衡優(yōu)化研究裝配作業(yè)中基于EEG的腦力負(fù)荷與績效問題研究精益生產(chǎn)方式在長豐內(nèi)飾裝配線的應(yīng)用研究QL發(fā)動機(jī)公司裝試車間現(xiàn)場管理優(yōu)化方案研究Y公司整流器混流裝配線投產(chǎn)排序研究FN公司汽車動力電池生產(chǎn)線項(xiàng)目投資經(jīng)濟(jì)效益研究工業(yè)機(jī)器人在農(nóng)機(jī)裝配線中的應(yīng)用研究F公司L項(xiàng)目生產(chǎn)管理改善研究柴油機(jī)裝配流水線建模與仿真分析共軌管自動裝配線關(guān)鍵件跟蹤技術(shù)研究與系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)預(yù)制混凝土布料機(jī)數(shù)控技術(shù)研究H公司繼電器生產(chǎn)線人機(jī)配置研究面向小型機(jī)電產(chǎn)品的裝配時間計算模型研究機(jī)器人柔順精細(xì)裝配關(guān)鍵技術(shù)研究WXJJ-BZJ-02型微小零件裝配設(shè)備研制工業(yè)機(jī)器人在機(jī)械產(chǎn)品裝配中的應(yīng)用研究電力機(jī)車車輛總裝配工藝布局研究及仿真兩階段非置換裝配流水車間調(diào)度研究薄壁回轉(zhuǎn)體零件夾具系統(tǒng)設(shè)計及其三維裝配仿真研究基于模板匹配的機(jī)器視覺裝配機(jī)器人理論與應(yīng)用研究彈藥虛擬裝配仿真及運(yùn)行監(jiān)視系統(tǒng)研究基于SOS算法的裝配式建筑預(yù)制構(gòu)件生產(chǎn)調(diào)度優(yōu)化研究裝配式疊合板生產(chǎn)階段能耗及碳排放季節(jié)性差異研究基于PLC的沖壓件自動生產(chǎn)線的電氣系統(tǒng)開發(fā)與設(shè)計飛機(jī)總裝生產(chǎn)線物料精準(zhǔn)配送技術(shù)研究燃?xì)馊∨癄t燃燒器自動焊接生產(chǎn)線的研制電子元件柔性裝配機(jī)械手的設(shè)計與研究2D90組合壓縮機(jī)氣閥裝配機(jī)械手設(shè)計研究TD公司車間物料配送優(yōu)化研究線束生產(chǎn)線總體設(shè)計及關(guān)鍵技術(shù)的研究基于混合裝配流水線的網(wǎng)上超市訂單分揀優(yōu)化方法研究商用車變速箱裝配線的規(guī)劃與設(shè)計基于精益生產(chǎn)的B企業(yè)裝配線優(yōu)化與改善研究基于工業(yè)機(jī)器人的自動化裝配線研究基于精益生產(chǎn)方式的裝配線MES信息管理系統(tǒng)多源異構(gòu)離散裝配車間數(shù)據(jù)采集與管理研究電力機(jī)車車輛總裝配工藝布局研究及仿真波動干擾下裝配式住宅預(yù)制構(gòu)件生產(chǎn)調(diào)度優(yōu)化研究某公司新廠房布局規(guī)劃與配送物流設(shè)計基于機(jī)器視覺的機(jī)器人本體裝配研究與應(yīng)用機(jī)車轉(zhuǎn)向架混流裝配線投產(chǎn)排序研究基于RPW的混流裝配線平衡及其仿真優(yōu)化研究汽車輪轂軸承滾動體裝配裝置的研制A公司擰緊設(shè)備裝配工程項(xiàng)目成本控制及優(yōu)化鋁型材自動堆垛包裝生產(chǎn)線的研發(fā)面向沖壓生產(chǎn)線的可重構(gòu)沖壓機(jī)器人設(shè)計與研究從流水線生產(chǎn)到日本seru生產(chǎn)轉(zhuǎn)換中的人機(jī)可靠性研究汽車發(fā)電機(jī)端蓋機(jī)器人多工位加工系統(tǒng)設(shè)計及工藝優(yōu)化技術(shù)研究多流橋式鋼坯標(biāo)識設(shè)備設(shè)計及關(guān)鍵技術(shù)研究快速換模在L公司與合作伙伴供應(yīng)商B交貨改善項(xiàng)目中的應(yīng)用研究蝶形閥門裝配生產(chǎn)線的設(shè)計蝶形閥門裝配生產(chǎn)線的設(shè)計混流裝配生產(chǎn)線平衡研究及應(yīng)用飛機(jī)總裝配生產(chǎn)線優(yōu)化設(shè)計研究飛機(jī)總裝配生產(chǎn)線互聯(lián)互鎖集成框架設(shè)計發(fā)動機(jī)缸蓋裝配線平衡改善研究天津W公司裝配車間自動生產(chǎn)線設(shè)備維保分析與優(yōu)化X公司P產(chǎn)品裝配線平衡改善研究工廠及裝配線設(shè)計框架模型研究基于精益思想的JF商用車裝配線標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)管理研究S公司混合U型裝配線平衡優(yōu)化研究裝配作業(yè)中基于EEG的腦力負(fù)荷與績效問題研究精益生產(chǎn)方式在長豐內(nèi)飾裝配線的應(yīng)用研究QL發(fā)動機(jī)公司裝試車間現(xiàn)場管理優(yōu)化方案研究Y公司整流器混流裝配線投產(chǎn)排序研究FN公司汽車動力電池生產(chǎn)線項(xiàng)目投資經(jīng)濟(jì)效益研究工業(yè)機(jī)器人在農(nóng)機(jī)裝配線中的應(yīng)用研究一、內(nèi)容簡介本文以H企業(yè)某類型液下泵裝配線為研究對象，收集相關(guān)數(shù)據(jù)資料，建立液下泵裝配線仿真模型，根據(jù)企業(yè)液下泵裝配線實(shí)際運(yùn)行狀況，設(shè)置各個實(shí)體模塊的參數(shù)值，建立模塊間相互聯(lián)系，嘗試運(yùn)行并輸出仿真結(jié)果。通過對仿真結(jié)果的分析來找出液下泵裝配線系統(tǒng)中存在的具體問題，結(jié)合0-1整數(shù)規(guī)劃理論對問題進(jìn)行分析，建立相關(guān)數(shù)學(xué)模型，借助Lingo平臺對模型進(jìn)行編程計算，確定可行的優(yōu)化方案，最后通過Flexsim仿真對優(yōu)化方案進(jìn)行模擬，對比分析，確定最優(yōu)方案，實(shí)現(xiàn)優(yōu)化企業(yè)裝配線的布局，明確裝配線平衡分配，提高整體裝配線效率，將理論研究和實(shí)際情況結(jié)合起來以求得達(dá)到企業(yè)利潤更大化的目的。1、H企業(yè)液下泵裝配線現(xiàn)狀及問題分析。簡要介紹H企業(yè)概況，對液下泵裝配線實(shí)際運(yùn)行狀況進(jìn)行記錄與分析，繪制其CAD結(jié)構(gòu)簡圖、Solidworks三維立體圖。采用歸零測時法測出各個操作的相關(guān)作業(yè)時間以及記錄操作間優(yōu)先級關(guān)系，同時對裝配線中存在的工序不平衡、工位安排不合理等問題進(jìn)行了分析。2、液下泵裝配線建模仿真研究。介紹了相關(guān)Petri網(wǎng)和Flexsim仿真的基礎(chǔ)理論。根據(jù)裝配線工藝流程，構(gòu)建液下泵裝配線時間Petri網(wǎng)模型和裝配操作單元Petri網(wǎng)模型，并應(yīng)用關(guān)聯(lián)矩陣與狀態(tài)方程分析法驗(yàn)證模型的活性和可達(dá)性；參照從Petri網(wǎng)映射到Flexsim仿真法則，建立液下泵裝配線仿真模型，運(yùn)行模型，對得出的結(jié)果進(jìn)行分析，找出影響裝配線平衡的瓶頸因素。3、液下泵裝配線優(yōu)化研究。針對第三章中液下泵裝配線Flexsim仿真產(chǎn)生的瓶頸因素結(jié)合0-1整數(shù)規(guī)劃理論進(jìn)行分析，建立相關(guān)數(shù)學(xué)模型，最后借助Lingo軟件對0-1整數(shù)規(guī)劃模型進(jìn)行求解