自行車運(yùn)動(dòng)課件

自行車運(yùn)動(dòng)課件第1頁(yè)，課件共34頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月1.自行車運(yùn)動(dòng)的形成與發(fā)展第2頁(yè)，課件共34頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月1、1自行車運(yùn)動(dòng)的形成1868年5月31日法國(guó)的圣克勞德公園舉行了自行車比賽，這是有記載的最早的自行車比賽。1883年7月，在莫斯科舉行了第一場(chǎng)自行車比賽，對(duì)推動(dòng)早期自行車活動(dòng)的開展起了重要的作用。1889年－1890年弗·特彼得萊克創(chuàng)辦了計(jì)時(shí)賽，這解決了多人公路自行車賽發(fā)生交通堵塞問題，促進(jìn)了自行車運(yùn)動(dòng)的發(fā)展。第3頁(yè)，課件共34頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月1893年舉行首屆世界業(yè)余自行車錦標(biāo)賽，1895年首屆世界職業(yè)自行車錦標(biāo)賽創(chuàng)辦，世界性的比賽誕生標(biāo)志著自行車正式成為一項(xiàng)競(jìng)技體育運(yùn)動(dòng)。1896年第一屆奧林匹克運(yùn)會(huì)上，補(bǔ)列為正式項(xiàng)目，以后歷屆均設(shè)。自行車運(yùn)動(dòng)進(jìn)入奧運(yùn)會(huì)后，受到各國(guó)重視。第4頁(yè)，課件共34頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月1、2國(guó)際自行車聯(lián)盟成立

1900年國(guó)際自行車聯(lián)盟在巴黎成立，總部設(shè)在日內(nèi)瓦。任務(wù)是管轄世界業(yè)余和職業(yè)的自行車運(yùn)動(dòng)。后隨自行車運(yùn)動(dòng)發(fā)展，1965年聯(lián)盟代表大會(huì)決定分成別成立國(guó)際業(yè)余自行車聯(lián)合會(huì)和國(guó)際職業(yè)自行車聯(lián)合會(huì)。總部分設(shè)在比利時(shí)的布魯塞爾和意大利的羅馬。第5頁(yè)，課件共34頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月1、3成為世界性的項(xiàng)目

隨著人們物質(zhì)文化生活水平的提高和體育運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目的增多，自行車在作為交通工具的同時(shí)，也已成為一種體育活動(dòng)的器械，自行車運(yùn)動(dòng)成為人們愛好的體育競(jìng)賽項(xiàng)目。

第6頁(yè)，課件共34頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月目前，世界上絕大多數(shù)國(guó)家都比較重視自行車運(yùn)動(dòng)。特別是歐洲大陸一再?gòu)?qiáng)調(diào)自己的自行車傳統(tǒng)，幾乎歐洲國(guó)家都有自己的環(huán)國(guó)家自行車比賽。1995年，共有3200萬(wàn)觀眾觀看了環(huán)法比賽，世界上100多個(gè)國(guó)家直播或轉(zhuǎn)播環(huán)法自行車比賽。從90年代起，環(huán)法自行車賽每年凈賺1億多法郎，成為世界三大體育生意之一。第7頁(yè)，課件共34頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月2、自行車運(yùn)動(dòng)的分類及各自特點(diǎn)第8頁(yè)，課件共34頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月2、1奧運(yùn)會(huì)自行車項(xiàng)目

第9頁(yè)，課件共34頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月

2、1、1場(chǎng)地賽

在賽車場(chǎng)進(jìn)行。賽車場(chǎng)為橢圓盆形，跑道用硬木、水泥或?yàn)r青鑄造，跑道周長(zhǎng)分400米、250米和333.33米，其中333.33米為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)場(chǎng)地。跑道寬5－9米，彎道25－45°。所用自行車為死飛輪，不得安裝變速裝置和車閘。奧運(yùn)會(huì)比賽項(xiàng)目有追逐賽、計(jì)時(shí)賽、計(jì)分賽、爭(zhēng)先賽。第10頁(yè)，課件共34頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月2、1、2公路賽

在有各種地形變化的公路上進(jìn)行。奧運(yùn)會(huì)設(shè)有公路個(gè)人賽和公路團(tuán)體賽。第11頁(yè)，課件共34頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月2、1、3越野賽

越野賽應(yīng)選擇崎嶇不平、有天然障礙的路面，必要時(shí)設(shè)人工障礙。賽程男子40－50公里，女子30－40公里。奧運(yùn)會(huì)設(shè)有男、女個(gè)人兩個(gè)項(xiàng)目。第12頁(yè)，課件共34頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月2、2新興自行車運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目第13頁(yè)，課件共34頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月2、2、1山地車運(yùn)動(dòng)下坡賽――車手分別下一條下坡的賽道然后計(jì)算最短時(shí)間完成者勝出。雙人彎道――兩名車手在兩條并列的下坡道上同時(shí)滑降，以Z字型邊行駛邊飛躍土坡，最先到達(dá)者為勝。越野賽――在野外大自然環(huán)境下進(jìn)行，賽程全長(zhǎng)通常大約在16－24公里之間，其中不少于1／4的賽道是未經(jīng)人工修葺的。第14頁(yè)，課件共34頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月2、2、2小輪車運(yùn)動(dòng)這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)可以使人們體會(huì)到在自建的越野跑道上駕車飛馳的美妙感覺。

第15頁(yè)，課件共34頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月2、2、3障礙賽

這個(gè)項(xiàng)目要求選手在一段比賽中腳不沾地的騎過一個(gè)障礙物，比賽結(jié)束后選手手腳觸地最少的獲勝。第16頁(yè)，課件共34頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月2、2、4室內(nèi)自行車運(yùn)動(dòng)分自行車球比賽和花樣自行車比賽兩個(gè)部分第17頁(yè)，課件共34頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月3、自行車運(yùn)動(dòng)的發(fā)展展望第18頁(yè)，課件共34頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月3、1發(fā)展和提高我國(guó)自行車運(yùn)動(dòng)水平的設(shè)想

3、1、1需要社會(huì)各界和更多人關(guān)注自行車運(yùn)動(dòng)

3、1、2推動(dòng)國(guó)產(chǎn)賽車的生產(chǎn)

3、1、3運(yùn)動(dòng)水平的提高

3、1、4培育自行車競(jìng)賽市場(chǎng)第19頁(yè)，課件共34頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月本課主要內(nèi)容1.賽前心里障礙的產(chǎn)生與克服方法2.山地車競(jìng)賽規(guī)則第20頁(yè)，課件共34頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月1.賽前心里障礙的產(chǎn)生與克服方法精神過渡緊張不適應(yīng)賽場(chǎng)的環(huán)境和氣候不習(xí)慣賽場(chǎng)的器械、場(chǎng)地和器材第21頁(yè)，課件共34頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月精神過渡緊張：運(yùn)動(dòng)員賽前由于對(duì)比賽刺激因素及本人參賽條件作出了具有威脅性意義的評(píng)價(jià)后，而產(chǎn)生的一種消極的過分應(yīng)急的狀態(tài)。第22頁(yè)，課件共34頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月(1)表現(xiàn)

情緒體驗(yàn)過于強(qiáng)烈，呼吸短促、心跳加快、四肢顫抖、胃痛尿頻、心不在焉，很難把注意力集中在即將到來的競(jìng)賽活動(dòng)上。對(duì)動(dòng)作的知覺和表象模糊不清，或者是不連貫，聽覺減弱、對(duì)教練的戰(zhàn)術(shù)布置或某種囑咐往往充耳不聞，記憶力顯著下降，常常遺忘比賽中的重要因素或準(zhǔn)備事項(xiàng)。第23頁(yè)，課件共34頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月(2)原因比賽意義重大，運(yùn)動(dòng)員過分地感受到比賽形勢(shì)、任務(wù)的嚴(yán)肅性，心里壓力過大。強(qiáng)烈的求勝愿望，又對(duì)自身力量缺乏信心。訓(xùn)練程度低，比賽經(jīng)驗(yàn)差思想上過于強(qiáng)調(diào)對(duì)手的優(yōu)勢(shì)，害怕對(duì)手。對(duì)比賽期望水平過高，想贏怕輸，過多考慮比賽結(jié)果。對(duì)比賽條件（場(chǎng)地、器材、氣候、觀眾）不適應(yīng)。第24頁(yè)，課件共34頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月(3)克服方法冷化控制、激化控制、轉(zhuǎn)化控制第25頁(yè)，課件共34頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月冷化控制：是使用一定方法使強(qiáng)烈的緊張?zhí)幱谙诵砸种茽顟B(tài)，是一種冷處理的方法。主要方法：自我暗示放松法、生物反饋訓(xùn)練、信息回避法和行為適應(yīng)調(diào)節(jié)法。第26頁(yè)，課件共34頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月激化控制：是用刺激或激勵(lì)的方法，在提高認(rèn)識(shí)基礎(chǔ)上達(dá)到緩解緊張的目的。轉(zhuǎn)化控制：是指通過另一種活動(dòng)或有意識(shí)改變注意指向性的方法來緩解情緒的緊張。第27頁(yè)，課件共34頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月賽中：注意障礙認(rèn)知障礙：是運(yùn)動(dòng)員在比賽過程中對(duì)信息的接收、處理和作出決策過程中出現(xiàn)錯(cuò)誤。情緒障礙：是運(yùn)動(dòng)員在比賽中情緒受到內(nèi)外因素的影響而出現(xiàn)的異?，F(xiàn)象。意志障礙：運(yùn)動(dòng)員在訓(xùn)練和比賽過程中，目的的確定，計(jì)劃的執(zhí)行，克服困難過程等方面，出現(xiàn)了異常現(xiàn)象。第28頁(yè)，課件共34頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月賽后：驕傲自滿、喪失信心、疲勞不堪，一蹶不振第29頁(yè)，課件共34頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月2.山地車競(jìng)賽規(guī)則（1）項(xiàng)目簡(jiǎn)介（2）賽段與時(shí)間（3）出發(fā)與沖刺賽前，選手在出發(fā)點(diǎn)集合。槍響，選手完成1.8公里第一環(huán)后，回到出發(fā)點(diǎn)進(jìn)入正事賽道上角逐，第一個(gè)通過終點(diǎn)的獲勝。第30頁(yè)，課件共34頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月（4）犯規(guī)與判罰比賽中選手不能接受任何形式的援助選手一旦被發(fā)現(xiàn)有推搡其他選手、倚在他人身上、或者拉別人運(yùn)動(dòng)衫等行為，都將被驅(qū)逐比賽。在最后沖刺階段干擾其他選手，將被取消比賽資格。選手若在其他地方飲食將被取消比賽資格。（為了安全起見，參賽選手可以換護(hù)眼鏡，可以在賽道制定地點(diǎn)接受食物和飲料。）第31頁(yè)，課件共34頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月（5）賽道主要是由比較艱險(xiǎn)的地段組成，每隔一公里有一個(gè)路標(biāo)（6）自行車的規(guī)格山地車：擁有前后避震，采用直把，強(qiáng)有力的剎車，以及有24種速度選擇，又寬又厚且很粗糙的車胎。比賽對(duì)選手用車的空氣動(dòng)力有限制。比賽嚴(yán)禁使用擋風(fēng)鏡、導(dǎo)流罩和其他用來減小空氣阻力或人為提高車速或加速度的附加裝置。第32頁(yè)，課件共34頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月（7）比賽的其他規(guī)定

1．選手必須戴頭盔。

2．選手必須嚴(yán)格按照規(guī)定的比賽路線行駛。

3．當(dāng)有選手超車時(shí)，其他選手應(yīng)為他讓道，不許故意阻擋。

4．選手如果在某處犯規(guī)，他可以繼續(xù)騎完那一環(huán)，然后他將被逐出比賽。第33頁(yè)，課件共34頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月5．賽道上所有的路障必須是原先