數(shù)據(jù)通信畢業(yè)生論文范文

數(shù)據(jù)通信畢業(yè)生論文范文數(shù)據(jù)通信畢業(yè)生論文范文在全球信息技術(shù)不斷發(fā)展的環(huán)境中,通信與網(wǎng)絡(luò)的基本內(nèi)容也得到了不斷的豐富與拓展。下面是學(xué)習(xí)啦我為大家整理的數(shù)據(jù)通信畢業(yè)生論文范文，供大家參考。數(shù)據(jù)通信畢業(yè)生論文范文篇一（CBTC數(shù)據(jù)通信子系統(tǒng)的無線干擾）0引言隨著城市化進(jìn)程的加快，為了緩解城市交通的擁堵，全國各大城市都在加緊修建地鐵。在整個(gè)地鐵系統(tǒng)中，列車的自動(dòng)控制系統(tǒng)起到核心控制作用。目前國內(nèi)新建地鐵線路大多采用基于通信的列車控制系統(tǒng)(CBTC)，它采用無線通信系統(tǒng)，通過開放的數(shù)據(jù)通信(DSC)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)了高可靠、高精度列車本身定位，以及連續(xù)、高容量的車/地雙向數(shù)據(jù)通信。DSC子系統(tǒng)采用IEEE802.11g標(biāo)準(zhǔn)、2.4GHz公共頻段的無線局域網(wǎng)技術(shù)提供車地?zé)o線系統(tǒng)連接，且大多采用無線接入點(diǎn)(AP)接入方式的組網(wǎng)構(gòu)造?，F(xiàn)今城市無線網(wǎng)絡(luò)覆蓋廣泛，CBTC系統(tǒng)的無線車地通信容易遭到外界的干擾，十分是采用同樣2.4GHz公共頻段，應(yīng)用無線局域網(wǎng)技術(shù)的WiFi無線設(shè)備。本文分析了地鐵CBTC中DSC的無線通信系統(tǒng)存在的干擾問題，并給出了詳細(xì)的解決措施。1CBTC系統(tǒng)的無線干擾分析1.1同頻干擾分析軌道邊的無線AP，需要工作在2.4GHz的某個(gè)頻點(diǎn)上。當(dāng)無線AP的無線信號(hào)覆蓋范圍內(nèi)有兩個(gè)以上的AP時(shí)，需要為每個(gè)AP設(shè)定不同的頻段，以免共用信道發(fā)生沖突。常用的IEEE802.11g將2.4G～2.4835G的頻段分成13個(gè)相鄰的子信道如圖1所示，AP能夠使用1、6、11信道。在同頻工作形式下，兩輛列車可能同時(shí)出如今同一個(gè)AP的頻段中，這樣兩者就會(huì)發(fā)生干擾。1.2多徑干擾分析當(dāng)無線信號(hào)在沿地鐵線路傳輸時(shí)，無線信號(hào)在隧道內(nèi)壁以及其他物體上進(jìn)行反射時(shí)會(huì)產(chǎn)生多徑問題。即傳輸信號(hào)并非通過單一途徑到達(dá)接收器，而是經(jīng)過了多個(gè)不同途徑。最終接收到的信號(hào)實(shí)際上是所有信號(hào)分量疊加構(gòu)成，傳輸信號(hào)分量經(jīng)過不同的途徑和不同的延遲到達(dá)接收器。這樣接收到的信號(hào)就產(chǎn)生了畸變。1.3外部周圍環(huán)境的干擾地鐵沿線外部周圍的障礙物、企業(yè)或者家用WLAN設(shè)備都可能對(duì)軌道交通CBTC的2.4GWLAN系統(tǒng)產(chǎn)生干擾。對(duì)于外部周圍環(huán)境的障礙物，主要產(chǎn)生干擾的原因是一些廣告牌和燈箱可能會(huì)出如今CBTC信號(hào)覆蓋的第一菲涅爾區(qū)域內(nèi)，進(jìn)而降低信號(hào)的可用度。1.4電磁干擾分析在地鐵線路區(qū)域內(nèi)，除了地鐵列車的電氣設(shè)備外，還有無線發(fā)射站等多種無線電磁干擾源，十分是工作于2.4G頻段的無線AP、MiFi、醫(yī)療設(shè)備微波治療儀等。電磁干擾可能會(huì)導(dǎo)致地鐵設(shè)備誤動(dòng)作，甚至?xí)霈F(xiàn)系統(tǒng)通信網(wǎng)絡(luò)頻繁出現(xiàn)故障等問題。1.5軌道交通內(nèi)部其它通訊系統(tǒng)的干擾對(duì)于軌道交通內(nèi)部的其它通訊系統(tǒng)，同樣它們工作在不同于無線控制點(diǎn)的2.4GHz-2.483GHz范圍內(nèi)，對(duì)2.4GWLAN系統(tǒng)產(chǎn)生干擾。1.6CBTC與PIS系統(tǒng)間的干擾在地鐵的隧道環(huán)境中，除了CBTC系統(tǒng)需要采用無線局域網(wǎng)技術(shù)之外，PIS系統(tǒng)可以能采用基于802.11的解決方案。在隧道中有兩套無線局域網(wǎng)系統(tǒng)，從圖1中可見，同時(shí)只要3個(gè)信道是互不重疊的，其它信道使用的頻率互相重疊，可能相互干擾。2CBTC無線干擾的解決措施2.1CBTC系統(tǒng)內(nèi)部干擾的解決措施CBTC和PIS系統(tǒng)，處于共存在2.4GHz開放免費(fèi)頻段的情況時(shí)，PIS系統(tǒng)可工作于第三個(gè)不重疊頻點(diǎn)，即安排PIS系統(tǒng)的軌旁AP均工作在頻點(diǎn)6，而CBTC系統(tǒng)的軌旁AP工作在頻點(diǎn)1、13。當(dāng)然，PIS系統(tǒng)可以以根據(jù)本身系統(tǒng)的帶寬需求，選擇工作在5.8G頻段。從信號(hào)系統(tǒng)業(yè)務(wù)的角度來分析，系統(tǒng)針對(duì)網(wǎng)絡(luò)的快速切換具有很高要求，基本要求于毫秒級(jí)，綜合各種切換技術(shù)及列車實(shí)測情況來看，本工程使用同頻切換技術(shù)，即在信號(hào)系統(tǒng)中每個(gè)網(wǎng)絡(luò)使用一個(gè)統(tǒng)一的頻率(整個(gè)系統(tǒng)占用兩個(gè)互不重疊的信道)。在軌道交通信號(hào)系統(tǒng)工程施行中，B網(wǎng)絡(luò)(ESS_B)使用第1信道，而A網(wǎng)絡(luò)使用第13信道。屬于同一網(wǎng)絡(luò)的AP會(huì)是用同樣的頻率，因而，在覆蓋重疊區(qū)域，相鄰AP之間會(huì)產(chǎn)生一定的干擾。但是，根據(jù)在軌道交通環(huán)境所作的測試結(jié)果，互相之間的干擾對(duì)AP的性能影響非常有限，完全能夠支持車地之間的雙向通信，并且實(shí)測中每個(gè)AP有效通信容量(去除協(xié)議開銷)約為22Mbit/s，足以支持CBTC車地之間的高速﹑實(shí)時(shí)雙向通信。綜上所述，CBTC系統(tǒng)和PIS系統(tǒng)，處于共存在2.4GHz開放免費(fèi)頻段的情況時(shí)，PIS系統(tǒng)可工作于第三個(gè)不重疊頻點(diǎn)，當(dāng)然，PIS系統(tǒng)可以以根據(jù)本身系統(tǒng)的帶寬需求，選擇工作在5.8G頻段。2.2CBTC外部干擾的解決措施(1)針對(duì)多徑反射帶來的問題，采用下面的一些技術(shù)來克制多徑干擾問題：采用雙天線減輕多徑干擾，為每一個(gè)車載無線單元配置了雙天線，使雙天線工作在分級(jí)形式下，這樣的方式在一定程度上能夠有效消除多徑干擾的問題。在軌旁以及車載部分采用定向天線方式進(jìn)行接受和發(fā)送，其發(fā)送角度小，在隧道封閉環(huán)境中產(chǎn)生反射的情況大大減少進(jìn)而減輕多徑干擾。采用OFDM(正交頻分復(fù)用)無線擴(kuò)頻技術(shù)，用于車-地?zé)o線通信，OFDM最大可接收6Mbit/s的數(shù)據(jù)速率，減少多徑衰落對(duì)無線通信系統(tǒng)的影響。(2)外部周圍環(huán)境干擾的解決措施:對(duì)于這類情況，需要注意天線安裝的高度，確保軌旁天線和車載天線的通信的第一菲涅爾區(qū)域內(nèi)避免燈箱和廣告牌障礙物的干擾。并且在地面部分采用小角度的定向天線，能夠加強(qiáng)定向天線覆蓋的主要區(qū)域的信號(hào)，而減弱干擾信號(hào)。(3)避免電磁干擾的措施：地鐵交通的環(huán)境比擬復(fù)雜，干擾源較多，一般采用下面方式避免電磁干擾：在隧道及地面路段選擇小角度定向高增益天線，天線前后比25dB。高指向性天線能夠解決對(duì)周邊環(huán)境的電磁干擾;沿線的無線AP安裝于室外屏蔽箱體內(nèi)，屏蔽箱體能夠有效防止隧道內(nèi)的高壓動(dòng)力電纜對(duì)無線設(shè)備可能造成的干擾;列車司機(jī)駕駛室內(nèi)的車載MR安裝高增益定向天線，指向車頭/車尾軌道沿線的無線AP天線。(4)克制軌道交通內(nèi)部其它通訊系統(tǒng)的干擾:通過它們本身的濾波系統(tǒng)，基本能夠過濾WLAN無線信號(hào)對(duì)它們的無線干擾。并且項(xiàng)目選用的任何一款WLAN產(chǎn)品都經(jīng)過嚴(yán)格的EMIClassB的檢測，杜絕對(duì)軌道交通內(nèi)部其它通訊系統(tǒng)的干擾。3結(jié)語對(duì)于采用基于2.4G無線局域網(wǎng)技術(shù)的CBTC系統(tǒng)，必需要提高無線通信系統(tǒng)的安全性，盡量避免運(yùn)行中可能出現(xiàn)的信號(hào)干擾，保證列車的行車安全。那么，就現(xiàn)有的CBTC地鐵線路而言，必需要求相關(guān)技術(shù)人員加大對(duì)信號(hào)干擾源的研究分析，給出相應(yīng)的解決措施。假如要從根本上解決信號(hào)干擾問題，必須申請(qǐng)地鐵通信系統(tǒng)的專用頻段。數(shù)據(jù)通信畢業(yè)生論文范文篇二（多線程技術(shù)在數(shù)據(jù)通信中的應(yīng)用）一、DES數(shù)據(jù)加密算法基本原理數(shù)據(jù)加密的基本經(jīng)過就是通過對(duì)信息銘文進(jìn)行一定的加密算法得到一個(gè)密文，并通過密文在網(wǎng)絡(luò)介質(zhì)中進(jìn)行傳播，然后在通信的接收端接遭到密文以后通過秘鑰獲得信息的內(nèi)容。DES數(shù)據(jù)加密算法經(jīng)過是典型的數(shù)據(jù)加密方法，詳細(xì)的實(shí)現(xiàn)經(jīng)過為加密經(jīng)過和解密經(jīng)過。數(shù)據(jù)加密的標(biāo)準(zhǔn)采用的是美國政府采用的密碼體系,加密和解密使用的一樣的算法，基本的實(shí)現(xiàn)經(jīng)過是對(duì)明文根據(jù)64比特塊加密，得到64b的密文，加密經(jīng)過有56b個(gè)參考秘鑰，19個(gè)不同的站。除了第一站、倒數(shù)第一站、倒數(shù)第二站有特定規(guī)范外，其余的16位均采用完全不同的函數(shù)。其保密性關(guān)鍵在于對(duì)于秘鑰的保密經(jīng)過，當(dāng)前對(duì)于DES加密的破譯非常的復(fù)雜，當(dāng)前還沒有發(fā)現(xiàn)比窮舉法更好的破解辦法，而從理論上講使用窮舉法破解DES加密經(jīng)過基本上是不可能實(shí)現(xiàn)的，因而DES數(shù)據(jù)加密算法應(yīng)用于計(jì)算式通信有著非常好安全性。二、DES數(shù)據(jù)加密算法在計(jì)算機(jī)通信技術(shù)的中的應(yīng)用1.DES數(shù)據(jù)加密算法應(yīng)用于計(jì)算機(jī)通信的優(yōu)勢。美國標(biāo)準(zhǔn)局對(duì)于DES數(shù)據(jù)加密算法的評(píng)價(jià)非常的高，以為該算法能夠知足對(duì)于數(shù)據(jù)的加密要求，其用于計(jì)算機(jī)通信完全能夠知足對(duì)于信息的保護(hù)。DES數(shù)據(jù)加密算法對(duì)于計(jì)算機(jī)通信經(jīng)過中數(shù)據(jù)的加密詳細(xì)表如今：首先DES數(shù)據(jù)加密算法能夠提高數(shù)據(jù)保護(hù)的實(shí)際效果[2]，避免數(shù)據(jù)在通信經(jīng)過中被非法竊取和破解，并能夠通過算法及時(shí)的避免數(shù)據(jù)在未被擦覺的情況下被篡改，其次是DES數(shù)據(jù)加密算法的復(fù)雜性非常的高，能夠適用于計(jì)算機(jī)通信技術(shù)的應(yīng)用要求，而且破譯的經(jīng)過非常的困難，進(jìn)一步地保護(hù)的通信數(shù)據(jù)的安全性，目前對(duì)于DES數(shù)據(jù)加密算法破譯的最好辦法就是窮舉法，即便是美妙計(jì)算100萬次的計(jì)算機(jī)也要經(jīng)過2000年才能找出破解的辦法，能夠知足當(dāng)前數(shù)據(jù)通信的數(shù)據(jù)安全;第三是盡管DES數(shù)據(jù)加密算法非常的復(fù)雜，但是其安全性并不是依靠于其本身的復(fù)雜程度，主要跟其明文加密秘鑰系統(tǒng)的有關(guān)，因而在應(yīng)用于計(jì)算機(jī)通信的多個(gè)場景，適用性非常的廣;最后是我們分析其加密的歷程發(fā)現(xiàn)，這種加密的方法能夠非常廣泛的應(yīng)用于金融和通信領(lǐng)域，而且很多ATM的加密方式就是以DES數(shù)據(jù)加密算法為基礎(chǔ)的。2.DES數(shù)據(jù)加密算法在計(jì)算機(jī)通信中應(yīng)用的優(yōu)化。由于DES數(shù)據(jù)加密算法本身具有公開性的，所以對(duì)于DES數(shù)據(jù)加密算法的分析和優(yōu)化非常容易做到，我們?cè)趹?yīng)用于計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)通信的經(jīng)過中，能夠切合實(shí)際的情況，針對(duì)性的對(duì)DES數(shù)據(jù)加密算法進(jìn)行調(diào)整，使得算法愈加合適于數(shù)據(jù)通信的經(jīng)過。為此我們能夠在計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)通信中運(yùn)用DES數(shù)據(jù)加密算法的思想進(jìn)行算法分析，在充分地了解DES數(shù)據(jù)加密算法的加密原理后，利用程序數(shù)據(jù)語言設(shè)計(jì)出專門應(yīng)用于計(jì)算機(jī)通信以及硬盤數(shù)據(jù)加密的DES數(shù)據(jù)加密算法程序，通過配置在計(jì)算機(jī)加密卡中建立一個(gè)數(shù)據(jù)加密模塊。十分是近幾年我國計(jì)算機(jī)通信技術(shù)的發(fā)展迅速，在設(shè)計(jì)這個(gè)數(shù)據(jù)加密模塊的時(shí)候要考慮到后期的擴(kuò)展性問題，例如我們能夠?qū)⒂脖P控制模塊和數(shù)據(jù)加密解密模塊獨(dú)立分開進(jìn)行設(shè)計(jì)，以提高數(shù)據(jù)加密模塊的兼容效果，適用于更多的計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)通信的類型。并且適當(dāng)?shù)牟捎梦覈灾髟O(shè)計(jì)的加密算法和標(biāo)準(zhǔn)，擺脫國外算法地限制，并根據(jù)我國當(dāng)前的計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)的特點(diǎn)，擴(kuò)大加密卡和加密芯片的適用性。結(jié)語隨著當(dāng)代計(jì)算機(jī)通信技術(shù)的應(yīng)用，十分是計(jì)算機(jī)通信應(yīng)用于金融、通信等對(duì)于信息安全要求非常高的領(lǐng)域的時(shí)候，計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)被竊取的概率也非常的高，給人們帶來了非常大的經(jīng)濟(jì)損失，我們探索了DES數(shù)據(jù)加密的基本原理和思想，并分析了在計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)通信經(jīng)過中的應(yīng)用，并對(duì)于其應(yīng)用提出了一定的優(yōu)化思想，為通信信息安全提供了一定的參考。數(shù)據(jù)通信畢業(yè)生論文范文篇三（多線程技術(shù)在數(shù)據(jù)通信中的應(yīng)用）數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)得益于當(dāng)代數(shù)據(jù)技術(shù)的大力發(fā)展，其構(gòu)造和功能也在不斷完善。但由于信息數(shù)據(jù)在傳輸中遭到現(xiàn)有材料科學(xué)的制約，在某些方面還存在一定的弊端，多線程技術(shù)的有效應(yīng)用解決了這一難題，它的優(yōu)點(diǎn)在于其能夠提高系統(tǒng)的安全性與數(shù)據(jù)的可靠性。多線程技術(shù)的廣泛應(yīng)用對(duì)整個(gè)數(shù)據(jù)通信領(lǐng)域產(chǎn)生了重大的積極作用。1多線程技術(shù)及其適用場合假定在一個(gè)系統(tǒng)中，整個(gè)系統(tǒng)在構(gòu)造和功能上是一個(gè)同步的整體。但是在程序設(shè)計(jì)時(shí)，程序不可能長久地等待客戶的輸入。在設(shè)計(jì)時(shí)就必須考慮一些客戶與程序如何更好地溝通。比方客戶對(duì)一個(gè)主程序的循環(huán)進(jìn)行了輸入，但是這個(gè)循環(huán)卻不是專門為了等待這個(gè)操作而設(shè)。怎樣為客戶提供一個(gè)系統(tǒng)，使其能夠當(dāng)客戶輸入指令時(shí)，主系統(tǒng)的循環(huán)能夠及時(shí)的處理并完成客戶的需求，為客戶提供一個(gè)處理問題的模塊。以上這些復(fù)合的處理客戶指令的系統(tǒng)都能夠運(yùn)用多線程技術(shù)的思想解決。在通信數(shù)據(jù)系統(tǒng)的運(yùn)行中，假如所運(yùn)行的程序過于復(fù)雜，那么我們一般就能夠采用多線程技術(shù)，利用它對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行高效的處理，并對(duì)客戶的指令數(shù)據(jù)進(jìn)行一個(gè)預(yù)處理。這樣不僅能夠有效縮短客戶輸出信息的延遲時(shí)間，還能夠保證整個(gè)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)運(yùn)行的正常，使整個(gè)系統(tǒng)的循環(huán)在使用中對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的情況進(jìn)行合理全面的調(diào)度。比方，數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)優(yōu)先級(jí)問題和對(duì)沖問題等。該多線程技術(shù)還有一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，固然不同的系統(tǒng)模塊其中的設(shè)計(jì)思路存在差異，但這些卻不會(huì)對(duì)多線程技術(shù)的應(yīng)用產(chǎn)生多大的影響，能夠更好地保證整個(gè)數(shù)據(jù)的安全輸入和輸出。2多線程技術(shù)與數(shù)據(jù)通信眾所周知，在OS(I開放系統(tǒng)互連)棧式構(gòu)造的一組協(xié)議中，處于最底層的屬于物理層范圍，其主要職責(zé)是進(jìn)行數(shù)據(jù)的傳輸工作;位于頂層的則是一些應(yīng)用層，他們的任務(wù)是實(shí)現(xiàn)與用戶的對(duì)接工作。在一臺(tái)電腦中，物理層是承當(dāng)數(shù)據(jù)傳送的，它保證數(shù)據(jù)能夠從本地傳輸?shù)搅硪粋€(gè)通信系統(tǒng)的對(duì)等面上。當(dāng)數(shù)據(jù)傳輸完之后，物理層就會(huì)處于一種待命狀態(tài)，等待再次來自上層數(shù)據(jù)鏈的指令，或者是來自其他對(duì)等面的數(shù)據(jù)。物理層不會(huì)由于在運(yùn)行其中一個(gè)指令而拒絕另一個(gè)指令。所以從這一點(diǎn)上能夠看出，物理層是符合多線程技術(shù)的運(yùn)行形式的。3應(yīng)用于數(shù)據(jù)通信的編程要素運(yùn)用多線程技術(shù)在數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)中進(jìn)行編程就必須把握它所具有的相關(guān)要點(diǎn)，主要包括下面幾點(diǎn)：1)主循環(huán)也被稱作主事件循環(huán)。主循環(huán)是承當(dāng)數(shù)據(jù)的接收和傳輸?shù)?。這個(gè)模塊同時(shí)還承當(dāng)著整個(gè)系統(tǒng)的資源調(diào)度功能。2)為主循環(huán)產(chǎn)惹事件的模塊，抑或是一種以某種方式通知主系統(tǒng)事件的模塊。3)接受通知的模塊，接受來自主系統(tǒng)運(yùn)行產(chǎn)生的事件。這個(gè)模塊稱作數(shù)據(jù)處理器。4)一種協(xié)助主事件循環(huán)監(jiān)視它應(yīng)該知道的所有需要事件的機(jī)制。每個(gè)eventhandler能夠同時(shí)通知主事件循環(huán)，繼而得知它所需要的詳細(xì)事件還有哪些。我們能夠看到，多線程技術(shù)編程的整個(gè)框架模塊，是由一個(gè)主事件循環(huán)、OS(操作系統(tǒng))事件發(fā)生器、事件處理器、回調(diào)和事件注冊(cè)機(jī)制構(gòu)建的。4應(yīng)用于數(shù)據(jù)通信的編程設(shè)計(jì)4.1設(shè)計(jì)框架在數(shù)據(jù)通信中主要是通過編程設(shè)計(jì)來實(shí)現(xiàn)多線程技術(shù)的有效應(yīng)用，詳細(xì)的設(shè)計(jì)理念與思路可從下面幾個(gè)層面加以分析。1)主循環(huán)方面的編程：該方面主要是由scheduler實(shí)現(xiàn)的，當(dāng)事件處理程序存在時(shí)會(huì)自動(dòng)向scheduler發(fā)出命令，繼而完成事件的監(jiān)督工作，當(dāng)事件已經(jīng)完成時(shí)，scheduler則會(huì)發(fā)出命令告知事件并處理相關(guān)程序。2)事件處理程序方面的編程：該方面是通過eventHandler來完成的。在eventHandler中存在一個(gè)通用的接口setevent()，該接口不僅能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)事件的監(jiān)督作用，而且在該接口中還存在可對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行有效處理的回調(diào)函數(shù)，像checkevent()以及event-callback()。3)事件處理程序子類方面的編程：該部分是由in-putHandler協(xié)助完成的。inputHandler的作用有兩個(gè)：一是可對(duì)文件所輸入的數(shù)據(jù)進(jìn)行準(zhǔn)確處理，并在子類的基礎(chǔ)上衍生出其他的分類;二是能完成對(duì)函數(shù)event-callback()的重寫工作，方便其在文件輸入數(shù)據(jù)時(shí)進(jìn)行一些特定的操作。4)在eventHandler類的子類方面的編程，該方面則是通過timerHandler完成的，timerHandler的主要作用是可對(duì)定時(shí)器進(jìn)行不同的處理，并在子類的基礎(chǔ)上衍生出其他的種類，并在一定程度上實(shí)現(xiàn)對(duì)函數(shù)event-callback()的重寫，并經(jīng)特殊的操作，完成對(duì)超時(shí)定時(shí)器的處理工作。4.2主要操作各部分的主要操作程序?yàn)椋?)SetInpu