淺談貨車(chē)外掛的危害及綜合治理的辦法

淺談貨車(chē)外掛的危害及綜合治理的辦法貨車(chē)超載超限，其實(shí)是對(duì)貨車(chē)的兩個(gè)管理規(guī)定。超載：是指貨車(chē)所裝載的貨物超過(guò)車(chē)輛額定載重量，主要關(guān)注的是貨車(chē)性能以及由此而引發(fā)的行車(chē)安全性。超限：是指貨車(chē)所裝載的貨物長(zhǎng)寬高和質(zhì)量超過(guò)了規(guī)定的限度，主要注重的是公路的正常使用。貨車(chē)超載超限是一種常見(jiàn)的交通違章行為，同時(shí)也是非常危險(xiǎn)的駕駛行為。很多行人、駕駛員路遇貨車(chē)都會(huì)下意識(shí)的躲避，仿佛遇見(jiàn)了“洪水猛獸。車(chē)輛超載超限的危害有哪些？1、爆胎，失去平衡嚴(yán)重超載超限的貨車(chē)，會(huì)因輪胎負(fù)荷過(guò)重，變形加大而引發(fā)爆胎，導(dǎo)致車(chē)輛失去平衡，出現(xiàn)翻車(chē)事故。2、制動(dòng)失靈，轉(zhuǎn)向失控貨車(chē)超載超限后，制動(dòng)距離加長(zhǎng)，危險(xiǎn)性增大，極易出現(xiàn)制動(dòng)失靈、轉(zhuǎn)向失控等問(wèn)題。3、破壞道路設(shè)施貨車(chē)荷載超過(guò)了公路和橋梁的設(shè)計(jì)載荷，就會(huì)致使路面損壞、橋梁斷裂，使用年限大大縮短。4.駕駛員心理變化駕駛超限超載車(chē)輛的駕駛員，往往背負(fù)著極大的心理負(fù)擔(dān)和思想壓力，情緒緊張之下容易出現(xiàn)操作失誤，影響行車(chē)安全，造成交通事故。5.影響道路通暢貨車(chē)體積較大，在超載超限狀態(tài)下很難達(dá)到正常行駛速度，長(zhǎng)時(shí)間占用車(chē)道，影響道路通暢性。車(chē)輛超載超限的治理辦法有哪些？1、加強(qiáng)源頭治超加強(qiáng)對(duì)轄區(qū)源頭運(yùn)輸企業(yè)、車(chē)輛全面細(xì)致的摸排調(diào)研，列出重點(diǎn)監(jiān)管對(duì)象；對(duì)超載超限事故責(zé)任倒查，及時(shí)溯源追責(zé)，建立管理臺(tái)賬，全力消除超載源頭隱患。2、推進(jìn)科技治超以現(xiàn)代信息化手段為抓手，將涉及整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程的各個(gè)要素，如：通行證申辦、運(yùn)輸車(chē)輛定位監(jiān)控、運(yùn)輸車(chē)輛違章檢測(cè)、源頭企業(yè)計(jì)量稱(chēng)重與視頻監(jiān)控、駕駛員誠(chéng)信考評(píng)、倉(cāng)庫(kù)進(jìn)出口貨車(chē)稱(chēng)重與監(jiān)控、公路入口稱(chēng)重、固定治超站、流動(dòng)檢測(cè)站等納入信息化平臺(tái)進(jìn)行統(tǒng)一管理。3、加強(qiáng)路面治超加強(qiáng)路面聯(lián)合執(zhí)法，對(duì)違規(guī)車(chē)輛密集通行路段、容易繞行路段進(jìn)行監(jiān)控巡查，增加錯(cuò)時(shí)巡查力度。4、加強(qiáng)執(zhí)法力度加強(qiáng)對(duì)違章車(chē)輛的執(zhí)法力度，根據(jù)違法行為，執(zhí)法人員可以對(duì)車(chē)輛、駕駛員、運(yùn)輸企業(yè)實(shí)施處罰。情節(jié)嚴(yán)重的，吊銷(xiāo)其道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證，并向社會(huì)公告。5、加強(qiáng)安全教育加強(qiáng)對(duì)運(yùn)輸企業(yè)負(fù)責(zé)人、駕駛員的安全教育，結(jié)合視頻案例，從超載超限、偏線闖禁、超速等方案闡述常見(jiàn)交通違規(guī)行為的危害性，提高企業(yè)、駕駛員安全意識(shí)。6、加強(qiáng)輿論宣傳利用標(biāo)語(yǔ)、條幅、宣傳單、微信、廣播、電視、網(wǎng)絡(luò)媒體等多種形式加強(qiáng)大氣污染防治工作的宣傳，及時(shí)準(zhǔn)確地報(bào)道治超典型案例，爭(zhēng)取社會(huì)的理解和支持，為治