發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng)檢修教案

深圳高級(jí)技工學(xué)校一體化專業(yè)課教案(首頁)科目發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)檢修課題：發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng)檢修授課日期課時(shí)班級(jí)授課方式一體化：理論講解、實(shí)驗(yàn)演示、操作示范作業(yè)題數(shù)擬用時(shí)間學(xué)習(xí)目標(biāo)知識(shí)目標(biāo)油泵及控制電路原理繼電器控制原理使用教學(xué)媒體多媒體幻燈技能目標(biāo)會(huì)檢測(cè)油泵電阻，通電測(cè)試，判斷其技術(shù)狀況會(huì)檢測(cè)供油油壓并分析和排除油路故障。重點(diǎn)油壓檢測(cè)油泵及控制電路故障檢修難點(diǎn)油泵及控制電路故障檢修實(shí)訓(xùn)內(nèi)容項(xiàng)目名稱供油系統(tǒng)故障檢修（設(shè)置故障）工具器材發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架，卡羅拉、威馳整車，維修資料，發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)插接板課前準(zhǔn)備發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架、卡羅拉、威馳整車，維修資料，發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)插接板、油壓表作業(yè)工作頁教學(xué)回顧教學(xué)說明審閱：年月日教學(xué)過程第頁教學(xué)步驟教學(xué)內(nèi)容及教學(xué)組織時(shí)間任務(wù)布置發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng)檢修提問討論提問：油軌中沒有油壓可能是什么原因引起的？學(xué)生根據(jù)油路原理圖分析—魚刺圖、大腦風(fēng)暴。教師講解演示一、系統(tǒng)介紹燃油供給系統(tǒng)簡(jiǎn)稱供油系統(tǒng)，其功用是向發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)氣缸供給混合氣燃燒所需的燃油量。燃油噴射式發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)如圖（），主要出燃油箱、電動(dòng)燃油泵、輸油管、燃油濾清器、油壓調(diào)節(jié)器、燃油分配管、噴油器和回油管等組成。燃油分配管又稱為供油總管或油架。圖發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，汽油泵工作，將油箱內(nèi)的燃油泵入供油系統(tǒng)，供油系統(tǒng)的油壓由油壓調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)，一般控制在高于進(jìn)氣管壓力左右。噴入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)的燃油流過的路徑為：汽油箱—汽油泵—輸油管—汽油濾清器—燃油分配管—噴油器。噴油器將燃油噴射在進(jìn)氣門附近(缸內(nèi)噴射系統(tǒng)則直接噴入氣缸)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作、進(jìn)氣門打開時(shí)再吸入氣缸燃燒作功。當(dāng)汽油泵泵入供油系統(tǒng)的燃油增多，油路中的油壓升高時(shí)，油壓調(diào)節(jié)器將自動(dòng)調(diào)節(jié)燃油系統(tǒng)壓力。保證供給噴油器的油壓基本不變。供油系統(tǒng)過剩的燃油由回油管流回油箱，回油路徑為：汽油箱—汽油泵—輸油管—汽油濾清器—燃油分配管—油壓調(diào)節(jié)器—回油管—油箱。電動(dòng)汽油泵將汽油從油箱里泵出，先經(jīng)汽油濾清器過濾，再經(jīng)油壓調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)油壓，使油路中的油壓高于進(jìn)氣管負(fù)壓左右，最后經(jīng)燃油分配管分配到各缸噴油器，噴油器根據(jù)電控單元的指令將汽油適時(shí)噴在節(jié)氣門附近。二、燃油系統(tǒng)常見故障檢查一）分析燃油供給系電控線路二）油泵及檢查方法電動(dòng)燃油泵按安裝位置不同可分為：安裝在油箱外輸油管路中的外裝式燃油泵和安裝在油箱中的內(nèi)裝式燃油泵。前者一般采用滾柱泵，后者采用葉片泵，但也可以采用滾柱泵。內(nèi)裝式燃油泵安裝管路較簡(jiǎn)單，不易產(chǎn)生氣阻和漏油。有時(shí)在油箱內(nèi)還設(shè)有一個(gè)小油箱，并將燃油泵置于小油箱中。這樣可防止在油箱燃油不足時(shí)，因汽車轉(zhuǎn)向或傾斜引起燃油泵周圍燃油的移動(dòng)，使燃油泵吸入空氣而產(chǎn)生氣阻。現(xiàn)在大多數(shù)車型都使用內(nèi)裝式燃油泵，有些車仍使用外裝式燃油泵，還有少數(shù)車型，將兩者串聯(lián)的油路上使用。電動(dòng)燃油泵可分：滾柱式、葉片式、齒輪式、渦輪式、側(cè)槽式。目前常見的電動(dòng)燃油泵有滾柱式和葉片式兩種。滾柱式葉片式：這種泵是最大泵油壓力可達(dá)以上電動(dòng)燃油泵中的燃油泵和電動(dòng)機(jī)都浸在燃油中。在泵油過程中，燃油不斷穿過燃油泵和電動(dòng)機(jī)，燃油泵本身及電動(dòng)機(jī)中的線圈、電刷、軸承等部位都靠燃油來冷卻或潤(rùn)滑。因此，電動(dòng)燃油泵要絕對(duì)禁止在無油的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)，以免燒壞。發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，為預(yù)防油管內(nèi)的燃油倒流，在燃油泵出口處裝有單向?qū)ǖ拈y門，使管道內(nèi)保持一定量的燃油，有利于下次起動(dòng)。當(dāng)供油管內(nèi)堵塞時(shí)為避免油壓過高損壞燃油泵，在燃油泵上設(shè)有卸壓閥。當(dāng)系統(tǒng)內(nèi)油壓過高時(shí)，頂開安全卸壓閥閥門，把油壓釋放掉，使燃油在油箱內(nèi)循環(huán)。油泵的檢查：、測(cè)量油泵電阻，一般歐姆、油泵通電檢查，是否運(yùn)轉(zhuǎn)、油泵最大泵油壓力檢測(cè)學(xué)生根據(jù)工作頁指示完成油壓測(cè)試。在測(cè)試油壓時(shí),首先把油壓表接到油壓測(cè)試頭上,如無油壓測(cè)試頭,應(yīng)選擇合適的位置（如燃油濾清器、脈沖阻尼器、供油管及分油管連接處等）安裝,然后接上油壓表。測(cè)試指數(shù)如下：供油壓力：指發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)中燃油系統(tǒng)的實(shí)際工作油壓，正常油壓值在—如果指針劇烈擺動(dòng)油壓可能不正常。調(diào)節(jié)壓力：指發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)中將油壓調(diào)節(jié)器真空管拆開后，燃油系統(tǒng)升高后的油壓減去供油壓力的差值，應(yīng)在之間。最大油壓：指發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)中，將回油管夾住時(shí)燃油系統(tǒng)的油壓，應(yīng)為供油壓力的—倍。供油量：指在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)中，讀取燃油系統(tǒng)的供油壓力。然后急加速到以上，此時(shí)立刻讀取油壓值，應(yīng)不得低于供油壓力以上。如果低于此值，表示供油量不足。系統(tǒng)殘壓：指在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)中，讀取燃油系統(tǒng)油壓。然后將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，并等待后，系統(tǒng)油壓應(yīng)保持在以上。如果無法保持殘壓，則再將發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)，并在建立油壓后熄火。此時(shí)如果將回油管夾住后即能保持正常殘壓，表示油壓調(diào)節(jié)器漏油；如果夾住進(jìn)油管后，才能保持正常殘壓，則表示燃油泵（單向閥）漏油；如果同時(shí)夾住進(jìn)油管及回油管仍無法保持殘壓，表示噴油器漏油。三）油泵電路檢查方法、打開點(diǎn)火開關(guān)，從油箱加油口聽是否有油泵運(yùn)轉(zhuǎn)聲音。正常情況下運(yùn)行幾秒種后停止。、起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，是否能聽到油泵運(yùn)行聲音。、找到油泵繼電器，打開點(diǎn)火開關(guān)時(shí)，繼電器是否有動(dòng)作聲（用手摸或用聽診器）。、起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)繼電器是否動(dòng)作。、打開點(diǎn)火開關(guān)，將搭鐵，油泵是否動(dòng)作。注意絕不能將接電壓，會(huì)損壞電腦。以上測(cè)試可以將故障進(jìn)行定位。如果確定油泵損壞，則更換油泵四、燃油供給系故障現(xiàn)象、具體檢查的方法及步驟、無油壓現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常啟動(dòng)，汽車在行駛中緩慢熄火。打開點(diǎn)火開關(guān)聽不到油泵預(yù)供油聲，發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)打開油箱蓋聽不到回油聲，或油泵運(yùn)轉(zhuǎn)響。、豐田5A發(fā)動(dòng)機(jī)無油壓三、相關(guān)資料技術(shù)要求：、一般電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油壓力為，燃油壓力會(huì)隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高而升高。、油泵的電流一般為-4A。、油泵的電阻一般為Ω。４、油泵繼電器線圈電阻為一般為Ω。實(shí)訓(xùn)注意事項(xiàng)、開機(jī)前，確保各元件之間的連接良好，以免出現(xiàn)故障；、保持儀器及測(cè)試聯(lián)線及汽車的運(yùn)動(dòng)部件有一定距離，例如：傳動(dòng)皮帶、風(fēng)扇，齒輪等；、禁止用導(dǎo)電物體短路電池的正負(fù)電極；、防止儀器被冷卻液、水、油或其它液體弄濕；、測(cè)電壓時(shí)要打開電門鎖，測(cè)電阻要關(guān)閉電門，測(cè)電流要將萬用表的表針插入合適的插孔。實(shí)訓(xùn)考核表標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)考核內(nèi)容配分評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)考核記錄得分遵守安全操作規(guī)程違反安全規(guī)則記本題為分連接儀器和診斷接口接線不正確扣分故障測(cè)試情況測(cè)試過程不正確扣分?jǐn)?shù)據(jù)讀取和分析數(shù)據(jù)讀取不正確扣分

數(shù)據(jù)分析不正確扣分

規(guī)范作業(yè)情況每次扣分，扣完為止分?jǐn)?shù)總計(jì)學(xué)生實(shí)訓(xùn)按工作頁指示，完成燃油系統(tǒng)檢測(cè)，填寫相關(guān)數(shù)據(jù)（詳見工作頁）成果展示各組選代表回答老師提出的問題，展示學(xué)習(xí)成果。問題涉及：描述相關(guān)知識(shí)。小結(jié)燃油供給子系統(tǒng)姓名班級(jí)日期觀察豐田老款發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)，填寫下面的框圖：燃油分配管燃油箱燃油分配管燃油箱填寫：噴油器、燃油泵、燃油壓力調(diào)節(jié)器、冷起動(dòng)噴油器、燃油脈動(dòng)阻尼器、燃油濾清器測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器電阻值為Ω，可知它是式噴油器，其必定采用驅(qū)動(dòng)方式。測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)噴油器電阻值為Ω，它由控制,只在冷車起動(dòng)時(shí)起作用。該車的噴油器的噴油方式是(同時(shí)噴射分組噴射順序噴射)。你是如何判斷出來的？燃油壓力調(diào)節(jié)器上的真空管一般直接連接到上,但有些車在其中間串接了一個(gè)真空電磁閥,它起什么作用呢？．從下圖下方提供的零部件名稱中選擇出相應(yīng)的代號(hào)填在下圖中的方框內(nèi)。、燃油泵、燃油壓力調(diào)節(jié)器、燃油脈動(dòng)衰減器、燃油濾清器、燃油分配管（油軌）、噴油器有的車的燃油系統(tǒng)沒有回油管，如款本田雅閣轎車（見圖），其燃油壓力調(diào)節(jié)器、燃油濾清器及油泵一起裝于油箱內(nèi)，為什么呢？利用進(jìn)氣歧管真空度來控制燃油壓力，燃油壓力調(diào)節(jié)器和燃油分配管內(nèi)的燃油會(huì)受熱而氣化，燃油分配管內(nèi)的油壓因此而產(chǎn)生的波動(dòng)，實(shí)際上，除了常溫，在其他溫度下很難保證噴油器在恒壓差下噴油。減小了發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)的高溫對(duì)燃油的加熱作用，燃油箱內(nèi)的燃油溫度可降低約℃，使油路中的“熱氣阻”現(xiàn)象減少，燃油分配管內(nèi)燃油壓力的波動(dòng)隨之減小，這有利于對(duì)供油量的精確控制。還減少了外露燃油管路和油管接頭漏油故障，提高了燃油供給系統(tǒng)的可靠性。并進(jìn)行選擇填空。、燃油泵、燃油壓力調(diào)節(jié)器、燃油脈動(dòng)衰減器、燃油濾清器、燃油分配管（油軌）、噴油器、燃油箱多點(diǎn)燃油噴射系統(tǒng)的噴油器按噴油口的形狀分為式、式、式。噴油器電磁線圈的驅(qū)動(dòng)方式有和兩種型式。其中采用驅(qū)動(dòng)方式的噴油器只能采用低電阻噴油器。拓展思維？現(xiàn)在生產(chǎn)的電控發(fā)動(dòng)機(jī)為什么大多取消了冷起動(dòng)噴油器？教師評(píng)語：燃油泵及燃油泵電路姓名班級(jí)日期一．寫出下圖中燃油泵零件名稱，完成填空。常見的燃油泵根據(jù)泵體結(jié)構(gòu)不同有、、三種,此圖中的燃油泵結(jié)構(gòu)型式為式。燃油泵上單向閥的作用是燃油泵上安全閥的作用是二．完成下面燃油泵電路圖的連接。三．完成下面燃油泵電路圖的連接。四．完成下面燃油泵電路圖的連接。五．完成下面燃油泵電路圖的連接。六．在下面燃油泵電路圖中，用有顏色的熒光筆涂出當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的燃油泵電路。教師評(píng)語：燃油壓力檢測(cè)姓名班級(jí)日期．進(jìn)行燃油系統(tǒng)檢修前須先對(duì)燃油系統(tǒng)卸壓①起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。②在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中拔下電動(dòng)汽油泵繼電器（或拔下電動(dòng)汽油泵電源插頭）。③待發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火后再轉(zhuǎn)動(dòng)起動(dòng)開關(guān)，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)～次，燃油壓力即可完全釋放。④關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，裝上電動(dòng)汽油泵繼電器（或插上電動(dòng)汽油泵電源插頭）。．找到合適的地方用合適的連接方式接上燃油壓力表，參見下圖．測(cè)量燃油系統(tǒng)的靜態(tài)油壓。用一跨接導(dǎo)線將電動(dòng)燃油泵的兩個(gè)檢測(cè)插孔及短接，打開點(diǎn)火開關(guān)（不要起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)），讓燃油泵運(yùn)轉(zhuǎn)；實(shí)測(cè)油壓為.(注意壓力表顯示的壓力單位)用一跨接導(dǎo)線將電動(dòng)燃油泵的兩個(gè)檢測(cè)插孔及短接，打開點(diǎn)火開關(guān)（不要起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)），讓燃油泵運(yùn)轉(zhuǎn)；實(shí)測(cè)油壓為.(注意壓力表顯示的壓力單位)．測(cè)量燃油系統(tǒng)的保持壓力。測(cè)量靜態(tài)油壓結(jié)束后，過再觀察油壓表指示的油壓（此時(shí)的壓力稱為燃油系統(tǒng)保持壓力）。其值應(yīng)不低于規(guī)定值（如）。若油壓過低，應(yīng)進(jìn)一步檢查電動(dòng)燃油泵保持壓力、油壓調(diào)節(jié)器保持壓力及噴油器有無泄漏。實(shí)測(cè)保持油壓為.(注意壓力表顯示的壓力單位)．發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)燃油壓力的測(cè)量。實(shí)測(cè)油壓為.(注意壓力表顯示的壓力單位)實(shí)測(cè)油壓為.(注意壓力表顯示的壓力單位)．測(cè)量拔下油壓調(diào)節(jié)器真空軟管后的燃油壓力或急加速瞬間的燃油壓力拔下油壓調(diào)節(jié)器上的真空軟管，并用手堵住，讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，測(cè)量此時(shí)的燃油壓力；或突然拔下油壓調(diào)節(jié)器上的真空軟管，并用手堵住，讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，測(cè)量此時(shí)的燃油壓力；或突然開大節(jié)氣門，測(cè)量急加速瞬間的燃油壓力；拔下真空軟管實(shí)測(cè)油壓為。急加速瞬間實(shí)測(cè)油壓為。(注意壓力表顯示的壓力單位)．電動(dòng)燃油泵最大壓力的測(cè)量。將油壓表接在燃油管路上，并將出油口堵?。ㄈ鐖D所示）。用一根跨接線將電動(dòng)燃油泵的兩個(gè)檢測(cè)插孔短接，打開點(diǎn)火開關(guān)，持續(xù)左右（不要起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)），使電動(dòng)燃油泵工作，同時(shí)讀出油壓表的壓力，該壓