車間管理存在的問題

車間管理存在的問題以下是在我們管理調(diào)研診斷過程中發(fā)現(xiàn)的，車間管理存在的主要問題。簡稱：車間管理問題——總序號排為：9。共計(jì)發(fā)現(xiàn)主要問題27個(gè)！序號現(xiàn)存主要問題問題量化評估該問題已經(jīng)引起、可能引起的不良后果9.1組織架構(gòu)不合理，與上流部門的關(guān)系不清晰，目前的生產(chǎn)部實(shí)際上是計(jì)劃性質(zhì)、執(zhí)行性質(zhì)混合在一起PMC無從計(jì)劃——到排產(chǎn)——到執(zhí)行不清晰無法有效地進(jìn)行生產(chǎn)管理9.2園區(qū)半自動、自動化流水線一旦行不通，或者執(zhí)行中遇到重大問題，沒有事先想好預(yù)案！A車間半自動如果卡??；A車間如果不能執(zhí)行，怎么辦？3．半自動線有些工序是機(jī)器自動傳送，有些是人工搬，如果真正轉(zhuǎn)起來，跟不上節(jié)奏怎么辦？整個(gè)線停下來，造成資源浪費(fèi)！9.3生產(chǎn)線設(shè)備已經(jīng)有讀數(shù)表，但是純粹的技術(shù)參數(shù)，無：產(chǎn)量、合格品數(shù)據(jù)、耗時(shí)等重要的管理數(shù)據(jù)半自動生產(chǎn)線6道工序都無讀數(shù)全自動估計(jì)也差不多半自動生產(chǎn)線有2道工序有質(zhì)檢功能，也無讀數(shù)產(chǎn)量、合格品數(shù)量、實(shí)際工時(shí)，包括部分：機(jī)器工時(shí)仍然需要人工統(tǒng)計(jì)！9.4生產(chǎn)執(zhí)行的管理組織架構(gòu)——空白，已經(jīng)有的需要進(jìn)一步推敲！1級2級3級思路不清楚。班組怎樣設(shè)置？與生產(chǎn)線之間是何關(guān)系？也不清楚無：制造部C車間又叫做“中密”車間，A*（大密）車間下轄——組裝生產(chǎn)線、化成生產(chǎn)線？喪失管理的第一要素：行政權(quán)利9.5生產(chǎn)排產(chǎn)、生產(chǎn)任務(wù)下達(dá)的口徑過粗，有待考量！1、無《派工單》、《工單》的概念；2、目前只能排到三個(gè)車間的入口產(chǎn)量；不能排到工序、班組不利于生產(chǎn)細(xì)化管理！細(xì)化考核！9.6沒有樹立“廣義生產(chǎn)”的概念，更不明白廣義生產(chǎn)幾種業(yè)務(wù)之間的關(guān)系無：返工的專門統(tǒng)計(jì)、管理；無：維修的專門統(tǒng)計(jì)、管理；無：補(bǔ)做的專門統(tǒng)計(jì)、管理；更不明白其相互關(guān)系！導(dǎo)致服務(wù)、成本等很多問題產(chǎn)生9.7半成品在公司內(nèi)部流轉(zhuǎn)沒有規(guī)范的管理方式?jīng)]有規(guī)定只有車間之間流轉(zhuǎn)填單；單據(jù)格式另搞一套，且用《出庫單》代替《入庫單》且單據(jù)不規(guī)范不能準(zhǔn)確的管理在線資產(chǎn)車間統(tǒng)計(jì)核算9.8車間統(tǒng)計(jì)核算員的部門、組織錯(cuò)誤！車間統(tǒng)計(jì)兼職太多，專職又沒有做好！科技統(tǒng)計(jì)放在生產(chǎn)部—調(diào)度室產(chǎn)品統(tǒng)計(jì)兼成本核算員兩家統(tǒng)計(jì)均兼車間工資核算員車間統(tǒng)計(jì)和被錯(cuò)亂的崗位均做不好9.9沒有專門統(tǒng)計(jì)幾中特殊“生產(chǎn)”數(shù)據(jù)，更沒有將其與原生產(chǎn)聯(lián)系起來！無：返工的專門統(tǒng)計(jì)；無：維修（維修）專門統(tǒng)計(jì)；無：補(bǔ)做的專門統(tǒng)計(jì)；更不明白其關(guān)系管理無依據(jù)數(shù)據(jù)9.10所有生產(chǎn)執(zhí)行表單、統(tǒng)計(jì)核算均無缺乏“定單、生產(chǎn)任務(wù)單”等跟蹤源頭無：定單編碼無：生產(chǎn)任務(wù)單編碼只《有盤點(diǎn)表》，主要原材料部分報(bào)表等帶批號：不能進(jìn)行成本核算不能進(jìn)行管理跟蹤分析9.11車間統(tǒng)計(jì)核算報(bào)表不規(guī)范！缺乏很多關(guān)鍵數(shù)據(jù)！無：實(shí)際工時(shí)無：補(bǔ)做、維修、返工等的專門統(tǒng)計(jì)不能進(jìn)行成本核算不能進(jìn)行管理跟蹤分析9.12無車間統(tǒng)計(jì)核算制度，規(guī)范統(tǒng)計(jì)的行為無工作質(zhì)量受到影響9.13生產(chǎn)計(jì)劃單、生產(chǎn)任務(wù)單、派工單3種不同性質(zhì)的單據(jù)之間的概念模糊目前，下達(dá)到生產(chǎn)一線，讓工人干活的單據(jù)叫做《生產(chǎn)任務(wù)單》不利于生產(chǎn)計(jì)劃與執(zhí)行9.14工序半成品數(shù)量統(tǒng)計(jì)不準(zhǔn)很多半成品是根據(jù)最后一道工序反推出來的各個(gè)工序的產(chǎn)量、工時(shí)無法考察補(bǔ)做、廢品、維修等無法考核成本無法核算無法考核工序成本？班組成本考核也受到影響9.15公司沒有給車間統(tǒng)計(jì)核算員應(yīng)有的地位行政架構(gòu)未獨(dú)立，放調(diào)度室待遇偏低（A車統(tǒng)反映是管理層中最低級）要的是實(shí)際，因?yàn)閷?shí)際與理論時(shí)間是有出入的，要的就是這個(gè)出入9.16物料在生產(chǎn)現(xiàn)場的流轉(zhuǎn)需要重新考量、規(guī)劃物料放生產(chǎn)現(xiàn)場一個(gè)車間內(nèi)半成品流轉(zhuǎn)不辦理出入庫手續(xù)；產(chǎn)成品滯留車間無明確規(guī)定需要時(shí)就盤點(diǎn)，費(fèi)時(shí)費(fèi)力零件得不到監(jiān)管，浪費(fèi)、丟失等隨時(shí)發(fā)生無庫存帳，要時(shí)才發(fā)現(xiàn)沒有，影響生產(chǎn)進(jìn)度9.17無產(chǎn)品補(bǔ)做、返工、維修的專門記錄、核算，更沒有考核半成品加工時(shí)，檢查人員檢查發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品不合格時(shí)，直接通知生產(chǎn)人員返工，沒有檢查記錄成本得不到控制生產(chǎn)效率得不到提升9.18排產(chǎn)、生產(chǎn)任務(wù)的數(shù)據(jù)計(jì)算不科學(xué)例如：總體生產(chǎn)任務(wù)在同一個(gè)車間的4條生產(chǎn)線之間采用平均的方法進(jìn)行分配生產(chǎn)不均衡9.19完工、報(bào)檢、質(zhì)檢與入庫之間的流程沒有很好的設(shè)計(jì)、不科學(xué)目前的情況是：采購到貨后由采購部填制《原材料檢驗(yàn)驗(yàn)證通知單》完工堆放車間，質(zhì)檢提供《檢驗(yàn)報(bào)告》給倉儲增加流程，降低效率9.203員大將缺少2員，其中員需要規(guī)范、強(qiáng)化！物料員、設(shè)備員、統(tǒng)計(jì)員只有：統(tǒng)計(jì)員現(xiàn)場物料管理薄弱現(xiàn)場設(shè)備管理缺少監(jiān)控9.21制過質(zhì)檢嚴(yán)重的缺失！目前半自動線：組裝、化成共11個(gè)工序，氣密性檢測、最后1道工序2個(gè)屬于機(jī)器檢驗(yàn)，只有1個(gè)人工檢驗(yàn)（調(diào)極柱），缺少8個(gè)工序的質(zhì)檢?。。。。‘a(chǎn)品整體質(zhì)量下降9.22沒有產(chǎn)品報(bào)廢審批流程，直接由檢查員確認(rèn)產(chǎn)品報(bào)廢，沒有人審批確認(rèn)只有在需要買料的情況下，才通知生產(chǎn)部主管、總經(jīng)理可能造成產(chǎn)品浪費(fèi)9.23生產(chǎn)現(xiàn)場資產(chǎn)缺乏有效的監(jiān)督控制管理辦法，車間在線半成品，甚至呆料未能及時(shí)處理工序流轉(zhuǎn)不辦理出入庫；部分半成品滯留生產(chǎn)線，最長達(dá)3年；沒有及時(shí)處理呆滯或者提出處理意見；設(shè)備出現(xiàn)問題也沒有及時(shí)反映。資產(chǎn)流失不利于分析9.24無：《超領(lǐng)料單》概念及處理流程目前與正常領(lǐng)料一樣執(zhí)行不能控制超領(lǐng)物料成本升高9.25在建工程物資幾乎失控合同有寫承包方包料的我們還買依靠工程預(yù)算控制物料，偏差太大！舞弊工程成本增高9.26產(chǎn)品消耗標(biāo)準(zhǔn)——折舊、水電、費(fèi)用、標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)、標(biāo)準(zhǔn)機(jī)器工時(shí)等嚴(yán)重欠缺！目前僅有：標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)，還不準(zhǔn)無：機(jī)器工時(shí)維修工時(shí)各種費(fèi)用消耗標(biāo)