電子調(diào)速器的原理

電子調(diào)速器的原理發(fā)電機(jī)調(diào)速器分類：1機(jī)械式（直接作用式）：直接利用飛重產(chǎn)生的離心力去移動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)2）液壓式（間接作用式）：飛重產(chǎn)生的離心力控制液壓放大機(jī)構(gòu)，并不直接移動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)。它與機(jī)械式轉(zhuǎn)速感應(yīng)元件都是利用力平衡原理（調(diào)速?gòu)椈深A(yù)緊力與飛重離心力平衡）電子調(diào)速器：信號(hào)監(jiān)測(cè)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)采用電氣方式簡(jiǎn)單介紹一下電子調(diào)速器的原理放大器在工作時(shí)，根據(jù)轉(zhuǎn)速變化不斷地輸出“加油”或“減油”信號(hào)，在放大器中專門(mén)設(shè)置了“增益控制單元”和“復(fù)位單元”，使電子調(diào)速器能穩(wěn)定地工作。“增益控制單元”在這里起著液壓調(diào)速器中的“補(bǔ)償機(jī)構(gòu)”的作用?！皬?fù)位單元”用來(lái)給定放大器的復(fù)位時(shí)間常數(shù)，用以改變放大器的響應(yīng)時(shí)間，如果增大復(fù)位的給定值，復(fù)位時(shí)間常數(shù)將增大。只要通過(guò)合理的調(diào)節(jié)就能提高控制回路的穩(wěn)定性，滿足柴油機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行的要求?！皬?fù)位單元”在這里起著液壓調(diào)速器中的“針閥”作用。一般電子調(diào)速器上都有幾個(gè)可調(diào)旋鈕：怠速（Lowidlespeed）調(diào)節(jié)旋鈕 用于調(diào)節(jié)滑油低壓，保護(hù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的最低轉(zhuǎn)速；設(shè)定轉(zhuǎn)速（Ratedspeed）調(diào)節(jié)旋鈕 用于調(diào)節(jié)設(shè)定轉(zhuǎn)速；穩(wěn)定度（Stability）調(diào)節(jié)旋鈕 用于穩(wěn)定性調(diào)節(jié)；增益量如（Gain）調(diào)節(jié)旋鈕——用于穩(wěn)定性調(diào)節(jié)。這里介紹一種條子調(diào)速器的型號(hào)：Woodward2301電子調(diào)速器分類：?jiǎn)渭冋{(diào)頻型（單脈沖）和調(diào)頻調(diào)載型（雙脈沖）兩種。前者用于單機(jī)運(yùn)行，其瞬時(shí)調(diào)速率（51一般在5%?7%，穩(wěn)定時(shí)間ts在3s?5s范圍內(nèi)；后者用于并聯(lián)運(yùn)行機(jī)組，其瞬時(shí)調(diào)速率一般不大于2%,穩(wěn)定時(shí)間ts不大于1s。第七節(jié)電子調(diào)速器的基本原理一、電子調(diào)速器的組成E6-E30型電子調(diào)速器可分別應(yīng)用在150一5000kW的內(nèi)燃機(jī)調(diào)速系統(tǒng)。本調(diào)速器屬全電式調(diào)速器，不需要機(jī)械液壓傳動(dòng)。它由轉(zhuǎn)速調(diào)整電位器、轉(zhuǎn)速傳感器、控制器、執(zhí)行器和保險(xiǎn)電路等組成。其結(jié)構(gòu)如下圖所示：1.轉(zhuǎn)速傳感器它應(yīng)采集盡可能高的信號(hào)頻率。設(shè)計(jì)采用最高的信號(hào)頻率為12000Hz發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與頻率關(guān)系的計(jì)算公式如下：f=nz/60式中f--頻率Hzn--發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速r/min；Z--傳感齒輪齒致（或飛輪外圈齒數(shù)）。傳感器最好是從飛輪處測(cè)量轉(zhuǎn)速，安裝時(shí)傳感器與飛輪齒圈齒頂?shù)拈g隙為0.4-0.8mm。2.控制器它的作用是根據(jù)傳感器測(cè)出的轉(zhuǎn)速實(shí)際值與其中設(shè)定值，進(jìn)行比較、并驅(qū)動(dòng)執(zhí)行器執(zhí)行。轉(zhuǎn)速調(diào)整電位器它用來(lái)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)使用的最高允許轉(zhuǎn)速來(lái)調(diào)定頻率在訂購(gòu)時(shí)若寫(xiě)明發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行頻率，工廠根據(jù)要求調(diào)定好頻率。若訂單上未注明機(jī)組運(yùn)行頻率，則出廠時(shí)頻率調(diào)定為2000Hz。如果此調(diào)定的頻率在發(fā)動(dòng)機(jī)的空轉(zhuǎn)和最高轉(zhuǎn)之間，則可起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并調(diào)節(jié)speedmax"（最高轉(zhuǎn)速）電位器使發(fā)動(dòng)機(jī)獲得最高運(yùn)轉(zhuǎn)頻率。執(zhí)行器執(zhí)行器主要由直流電機(jī)，傳動(dòng)齒輪，輸出軸及反饋部件組成。執(zhí)行器由直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)，其扭矩通過(guò)一個(gè)中間齒輪傳至輸出軸。反饋部件將執(zhí)行器的工作狀態(tài)傳入控制器以形成閉環(huán)控制系統(tǒng)。執(zhí)行器的輸出軸搖臂通過(guò)調(diào)節(jié)連桿與噴油泵齒桿相連。保險(xiǎn)電路在電子調(diào)速系統(tǒng)中設(shè)有保險(xiǎn)電路，當(dāng)傳感信號(hào)中斷，如因電纜斷裂發(fā)動(dòng)機(jī)停止遠(yuǎn)行時(shí)，它可以使執(zhí)行器停止工作，并使輸出軸搖臂恢復(fù)至"0"位置。二、電子調(diào)速器的工作原理用轉(zhuǎn)速調(diào)整電位器設(shè)定需要的轉(zhuǎn)速，傳感器通過(guò)飛輪上的齒圈測(cè)量出發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速實(shí)際值，并送至控制器，在控制器中實(shí)際值與設(shè)定值相比較，其比較的差值經(jīng)控制線路的整理、放大，驅(qū)動(dòng)執(zhí)行器輸出軸，通過(guò)調(diào)節(jié)連桿拉動(dòng)噴油泵齒桿，進(jìn)行供油量的調(diào)節(jié)，從而達(dá)到保持此設(shè)定轉(zhuǎn)速的目的。這種電子調(diào)速器還可根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)使用場(chǎng)合的需要選擇不均勻度的大小。當(dāng)進(jìn)行無(wú)差調(diào)速時(shí)，電子控制系統(tǒng)會(huì)將負(fù)荷變化而引起的設(shè)定轉(zhuǎn)速與實(shí)際轉(zhuǎn)速之間的差值消除，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持原設(shè)定的轉(zhuǎn)速。根據(jù)機(jī)組需要，也可調(diào)節(jié)不均勻度電位器，以使調(diào)速系統(tǒng)獲得滿意的靜態(tài)調(diào)速率。該電子調(diào)速器還配有多種附件裝置，根據(jù)機(jī)組需要，裝上相應(yīng)附件，可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)同步、負(fù)荷分配及負(fù)荷預(yù)置等功能要求。電子調(diào)速器的特點(diǎn)是可分別獨(dú)立的決定調(diào)速特性，在裝有全部附件的情況下能夠