起重機(jī)司機(jī)與安全操作

起重機(jī)司機(jī)與安全操作起重機(jī)司機(jī)職責(zé)和職業(yè)道德規(guī)范一、 特種設(shè)備作業(yè)人員主要職責(zé)《特種設(shè)備使用管理規(guī)則》（TSG08-2017）規(guī)定了特種設(shè)備作業(yè)人員的主要職責(zé)，起重機(jī)司機(jī)應(yīng)當(dāng)遵守此規(guī)定。特種設(shè)備作業(yè)人員的主要職責(zé)如下：（1） 嚴(yán)格執(zhí)行特種設(shè)備有關(guān)安全管理制度，并且按照操作規(guī)程進(jìn)行操作（2） 按照規(guī)定填寫作業(yè)、交接班等記錄。（3） 參加安全教育和技能培訓(xùn)。（4） 進(jìn)行經(jīng)常性維護(hù)保養(yǎng)，對發(fā)現(xiàn)的異常情況及時處理，并且做好記錄。（5） 作業(yè)過程中發(fā)現(xiàn)事故隱患或者其他不安全因素，應(yīng)當(dāng)立即采取緊急措施，并且按照規(guī)定的程序向特種設(shè)備安全管理人員和單位有關(guān)負(fù)責(zé)人報告。（6） 參加應(yīng)急演練、掌握相應(yīng)的應(yīng)急處置技能。二、 起重機(jī)司機(jī)的職業(yè)道德規(guī)范職業(yè)道德是所有從業(yè)人員在職業(yè)活動中應(yīng)該遵循的行為準(zhǔn)則，規(guī)范是指明文規(guī)定或約定俗成的標(biāo)準(zhǔn)。我國《公民道德建設(shè)實施綱要》提出"要大力倡導(dǎo)以愛崗敬業(yè)、誠實守信、辦事公道、服務(wù)群眾、奉獻(xiàn)社會為主要內(nèi)容的職業(yè)道德"，這是對我國各行各業(yè)從業(yè)人員提出的應(yīng)當(dāng)遵循的行為準(zhǔn)則。（1） 愛崗效業(yè)是職業(yè)道德的基礎(chǔ)與核心，是職業(yè)道德所倡導(dǎo)的首要規(guī)范。（2） 誠實守信是職業(yè)道德的根本，是最重要的職業(yè)道德規(guī)范要求。（3） 辦事公道是職業(yè)道德的基本準(zhǔn)則，是重要的職業(yè)道德規(guī)范。（4） 服務(wù)群眾是職業(yè)行為的本質(zhì)，是從業(yè)人員必須遵守的道德規(guī)范。（5） 奉獻(xiàn)社會是職業(yè)道德的最高要求，是大力提倡和發(fā)揚(yáng)的職業(yè)道德。起機(jī)作業(yè)作為特種設(shè)備作業(yè)，直接關(guān)系人身和財產(chǎn)安全，影響經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，具有不可忽的性和特殊性。因此，起重機(jī)司機(jī)要牢固樹立道德意識、服務(wù)意識、安全意識和守法建識牢記安全第一，認(rèn)真展行工作職責(zé)，學(xué)法守法，遵章守紀(jì)，愛崗敬業(yè)。起重機(jī)械安全操作的基本要求《起重機(jī)械安全規(guī)程第1部分：總則》（GB6067.1-2010）規(guī)定了起重機(jī)械的設(shè)計、制造、安裝、改造、維修、使用、報廢、檢查等方面的基本要求。本節(jié)"總則"和"載荷的吊運(yùn)"均引自該標(biāo)準(zhǔn)中涉及起重機(jī)司機(jī)的要求。一、總則一般規(guī)則（1） 操作起重機(jī)械時，不允許從事分散注意力的其他操作。（2） 司機(jī)體力和精神不適時，不得操作起重機(jī)械。（3） 司機(jī)應(yīng)接受起重作業(yè)人員起重作業(yè)指揮信號的指揮。當(dāng)起重機(jī)的操作不需要信號員時，司機(jī)負(fù)有起重作業(yè)的責(zé)任。無論何時，司機(jī)隨時都應(yīng)執(zhí)行來自任何人發(fā)出的停止信號。（4） 司機(jī)應(yīng)對自己直接控制的操作負(fù)責(zé)。無論何時，當(dāng)懷疑有不安全情況時，司機(jī)在起吊物品前應(yīng)和管理人員協(xié)商。（5） 露天工作的起重機(jī)械，當(dāng)有超過工作狀態(tài)極限風(fēng)速的大風(fēng)警報或起重機(jī)械處于非工作狀態(tài)時，為避免起重機(jī)械移動，應(yīng)采用夾軌器和（或）其他裝置使起重機(jī)械固定。（6） 如果對于電源切斷裝置或啟動控制器有報警信號，在指定人員取消這類信號之前，司機(jī)不得接通電路或開動設(shè)備。（7） 在接通電源或開動設(shè)備之前，司機(jī)應(yīng)查看所有控制器，使其處于零位或空擋位置。所有現(xiàn)場人員均應(yīng)在安全區(qū)內(nèi)。（8） 司機(jī)應(yīng)熟悉設(shè)備和設(shè)備的正常維護(hù)。如果起重機(jī)械需要調(diào)試或修理，司機(jī)應(yīng)把情況迅速報告給管理人員并應(yīng)通知接班司機(jī)。（9） 在每一個工作班開始前，司機(jī)應(yīng)試驗所有控制裝置。如果控制裝置操作不正常，應(yīng)在起重機(jī)械運(yùn)行之前調(diào)試和修理。（10） 當(dāng)風(fēng)速超過制造商規(guī)定的最大工作風(fēng)速時，不允許操作起重機(jī)械。（11） 起重機(jī)械的軌道或結(jié)構(gòu)上結(jié)冰或在周圍能見度下降的氣候條件下操作起重機(jī)械時，應(yīng)減慢速度或提供有效的通信等手段，保證起重機(jī)械的安全操作。（12） 夜班操作起重機(jī)械時，作業(yè)現(xiàn)場應(yīng)有足夠的照度。（13） 使用起重鋼絲繩或起重環(huán)鏈應(yīng)垂直進(jìn)行起升操作。操作之前、應(yīng)將起升重物稍微離開支撐面，停下來檢查吊具和重物平衡的情況。（14） 在任何時候司機(jī)都應(yīng)小心操作，防止出現(xiàn)振動或起重臂等結(jié)構(gòu)上產(chǎn)生側(cè)向載荷。應(yīng)特別注意避免吊具與起重機(jī)結(jié)構(gòu)接觸。（15） 除特殊設(shè)計的控制機(jī)構(gòu)外，運(yùn)轉(zhuǎn)中的電機(jī)在未停下來之前不應(yīng)反轉(zhuǎn)。（16） 起重機(jī)安全防護(hù)裝置不應(yīng)作為停止操作的常規(guī)手段。（17） 吊運(yùn)的貨物上禁止載人。（18） 常規(guī)情況下不允許使用起重機(jī)械提升或下降人員。特殊情況須經(jīng)過國家或地方主管部門允許，且應(yīng)遵守《起重機(jī)安全使用第1部分;總則》（GB/T23723.1-2009）規(guī)定的程序。（19） 禁止使用起重機(jī)械進(jìn)行娛樂和演出活動。（20） 起重機(jī)械在空港或飛機(jī)場附近使用時，應(yīng)遵守當(dāng)?shù)匾?guī)定。對司機(jī)離開無人看管的起重機(jī)械前的要求（1） 被吊載荷應(yīng)下放到地面，不得懸吊。（2） 使運(yùn)行機(jī)構(gòu)制動器上閘或設(shè)置其他保險裝置。（3） 把吊具起升到規(guī)定位置。（4） 根據(jù)情況，斷開電源或脫開主離合器。（5） 將所有控制器置于零位或空擋位置。（6） 固定住起重機(jī)械，防止發(fā)生意外移動。（7） 當(dāng)采用發(fā)動機(jī)提供動力時，應(yīng)使發(fā)動機(jī)熄火。作業(yè)期間發(fā)生供電故障時對司機(jī)的要求（1） 在適合的情況下，使制動器上閘或設(shè)置其他保險裝置。（2） 應(yīng)切斷所有動力電源或使離合器處于空擋位置。（3） 如果可行，可借助對制動器的控制把懸吊載荷放到地面。對在人員附近搬運(yùn)載荷的要求（1） 應(yīng)特別小心操作并與人員保持規(guī)定的、足夠的距離。司機(jī)和指揮人員要特別注意工作視線以外的人身傷害的危險性。（2） 所有人員都應(yīng)與被起升重物保持距離。從堆垛物起升重物時，所有人員都應(yīng)離開垛堆，避免鄰近物料或物體散落造成事故。（3） 應(yīng)避免在高速公路、鐵路、河邊或其他公共場所進(jìn)行起重作業(yè)。如不可避免，則應(yīng)經(jīng)過主管部門準(zhǔn)許且在該區(qū)域避開道路和人群。對遙控起重機(jī)的使用要求（1） 遙控起重機(jī)應(yīng)防止未經(jīng)許可使用起重機(jī)（2） 通過無線電信號傳輸控制起重機(jī)的司機(jī)應(yīng)隨身攜帶遙控器。短期離開時，拔出鑰匙隨身攜帶;長期離開或不使用起重機(jī)時，應(yīng)妥善保管遙控器。妥善保管遙控器的措施:如果遙控器固定在皮帶或背帶上，司機(jī)在打開遙控器之前就應(yīng)穿好背帶，防止起重機(jī)突然操作。遙控器只能在操作起重機(jī)時打開，并且在解開背帶之前關(guān)閉遙控器。（3）使用遙控起重機(jī)時的遙控區(qū)域應(yīng)在常規(guī)范圍內(nèi)進(jìn)行測試。在每次開始移動起重機(jī)或當(dāng)司機(jī)換人時，也應(yīng)檢查遙控范圍，確保在規(guī)定的限制區(qū)域內(nèi)操作起重機(jī)。對起重機(jī)械周圍障礙物的要求（1） 總則。起重機(jī)械作業(yè)應(yīng)考慮其周圍的障礙物。如附近的建筑、其他起重機(jī)、車輛或正在進(jìn)行裝卸作業(yè)的船只、堆垛的貨物、公共交通區(qū)域（包括高速公路、鐵路和河流）。不應(yīng)忽視通向或來自地下設(shè)施的危，如管道或電纜線。應(yīng)采取措施使起重機(jī)械避開任何地下設(shè)施，如果避不開，應(yīng)對地下設(shè)施實施保護(hù)措施，預(yù)防災(zāi)害事故發(fā)生。起重機(jī)械或其吊載通過有障礙物的地方，應(yīng)注意觀察下列環(huán)境：1） 現(xiàn)場條件允許時，起重機(jī)械的運(yùn)行路線應(yīng)清晰地標(biāo)識，使其遠(yuǎn)離障礙物。起重機(jī)械的任何部件與障礙物之間應(yīng)有足夠的間隙。如不能達(dá)到規(guī)定的間隙要求，應(yīng)采取有效措施防止任何阻擋或被擠住的危險。2） 在起重機(jī)械附近周期性堆放貨物的地方，在地面上應(yīng)長期標(biāo)記其邊界線。（2） 界限尺寸和凈距。在最不利位置和最不利裝載條件下，起重機(jī)械的所有運(yùn)動部分（吊具和其他取物裝置除外）與建筑物的凈距規(guī)定如下：1） 距固定部分不小于0.05m。2） 距任何欄桿或扶手不小于0.10m。3） 距出入?yún)^(qū)不小于0.50m（出入?yún)^(qū)是指允許人員進(jìn)出的所有通道，但工作平臺除外）起重機(jī)械各運(yùn)動部分的下界限線與下方的一般出入?yún)^(qū)（從地面或從屬于建筑物的固定或活動部分算起，工作或維修平臺及類似物除外）之間的垂直距離應(yīng)不小于1.7m，與通常不準(zhǔn)人出入的下方的固定或活動部分（如棚頂、加熱器、機(jī)械部分和運(yùn)行在下方的起重機(jī)等）及與欄桿頂部的垂直距離應(yīng)不小于0.5m。起重機(jī)械各運(yùn)動部分的上界限線與上方的固定或活動部分（如起重小車的最高處與房頂結(jié)構(gòu)最低點(diǎn)、下垂吊燈、下敷管道或與運(yùn)行在其上方的起重機(jī)的最低點(diǎn)）之間的垂直距離，在保養(yǎng)區(qū)域和維修平臺等處應(yīng)不小于0.5m。如果不會對人員產(chǎn)生危險，這個距離可以減小到0.1m。3）饋電裸滑線的安全距離。起重機(jī)械饋電裸滑線與周圍設(shè)備的安全距離應(yīng)符合表7-1的規(guī)定，否則應(yīng)采取安全防護(hù)措施?.￡，狀」也枷齋理與房囚爆弟的宴全距富 州.-FT心ill充L>1A（4）架空電線和電纜。起重機(jī)械在靠近架空電線和電纜作業(yè)時，指派人員、操作人員和其他現(xiàn)場工作人員應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：1） 在不熟悉的地區(qū)工作時，檢查是否有架空電線和電纜。2） 確認(rèn)所有架空電線和電纜是否帶電。3） 在可能與帶電動力線接觸的場合，工作開始之前，應(yīng)首先考慮當(dāng)?shù)仉娏χ鞴懿块T的意見。4） 起重機(jī)械工作時，臂架、吊具、輔具、鋼絲繩、纜風(fēng)繩及載荷等與輸電線的最小距離應(yīng)符合表7-2的規(guī)定。JT-S枳重樹械桿斟電8!動的■■卜嵌奔 ― _■虬燦邃imvC11?f1J3im叫湖4'III■■ 1 :■——I2 1上_?%b7_當(dāng)起重機(jī)械進(jìn)入架空電線和電纜的預(yù)定距離之內(nèi)時，安裝在起重機(jī)械上的防觸電安全裝置可發(fā)出有效的警報，但不能因為配有這種裝置而忽視起重機(jī)械的安全工作制度。（5）起重機(jī)械與架空電線和電纜的意外觸碰。如果起重機(jī)械觸碰了帶電電線或電纜，應(yīng)采取下列措施：1） 司機(jī)室內(nèi)的人員不要離開。2） 警告所有其他人員遠(yuǎn)離起重機(jī)械，不要觸碰起重機(jī)械、繩索或物品的任何部分。3） 在沒有任何人接近起重機(jī)械的情況下，司機(jī)應(yīng)嘗試獨(dú)立地開動起重機(jī)械直到帶電電線或電纜與起重機(jī)械脫離。4） 如果起重機(jī)械不能開動，司機(jī)應(yīng)留在司機(jī)室內(nèi)，設(shè)法立即通知供電部門。在未確認(rèn)處于安全狀態(tài)之前，不要采取任何行動。5） 如果由于觸電引起火災(zāi)等，應(yīng)離開司機(jī)室，要盡可能跳離起重機(jī)械，人體部位不要同時接觸起重機(jī)械和地面。6） 應(yīng)立刻通知對工程負(fù)有相關(guān)責(zé)任的工程師或現(xiàn)場有關(guān)的管理人員。在獲取幫助之前.應(yīng)有人留在起重機(jī)械附近，以警告危險情況。（6）空港或飛機(jī)場附近的起重機(jī)械管理。當(dāng)起重機(jī)械在空港或飛機(jī)場附近使用時，應(yīng)遵守當(dāng)?shù)氐囊?guī)定。二、載荷的吊運(yùn)起吊載荷前的質(zhì)量和重心確認(rèn)要求在吊運(yùn)載荷前應(yīng)通過各種方式確認(rèn)起吊載荷的質(zhì)量。同時，為了保證起吊的穩(wěn)定性，應(yīng)通過各種方式確認(rèn)起吊載荷重心。確認(rèn)重心后，應(yīng)調(diào)整起升裝置，選擇合適的起升系掛位置，保證載荷起升時均勻平衡，沒有傾覆的趨勢。起吊載荷的質(zhì)量要求（1） 除試驗要求外，起重機(jī)械不得起吊超過額定載荷的物品（2） 當(dāng)不知道載荷的精確質(zhì)量時，負(fù)責(zé)作業(yè)的人員要確保吊起的載荷不超過起重機(jī)械的額定載荷。對系掛物品的要求（1） 索或鏈條不能纏繞在物品上。（2） 物品要通過吊索或其他有足夠承載能力的裝置掛在吊鉤上。（3） 鏈條不能用螺栓或鋼絲繩進(jìn)行連接。（4） 吊索或鏈條不應(yīng)沿著地面拖曳。對懸停載荷的要求（1） 司機(jī)不能在載荷懸停時離開控制器。（2） 任何人不得在懸停載荷的下方停留或通過。（3） 除試驗要求外，如果載荷懸停在空中的時間比正常提升操作時間長時，司機(jī)在離開控制器前，應(yīng)保證禁止起重機(jī)械做回轉(zhuǎn)和運(yùn)行等其他方向的運(yùn)動，并采取必要的預(yù)防措施。對移動載荷的要求（1）開始起吊前的注意事項。1）鋼絲繩或起重鏈條不得產(chǎn)生扭結(jié)。2） 多根鋼絲繩或鏈條不得纏繞在一起。3） 采用吊鉤起吊時，應(yīng)使載荷轉(zhuǎn)動最小。4） 如果有松繩現(xiàn)象，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整，確保排除鋼絲繩在卷筒或滑輪位置上的松弛現(xiàn)象。5） 考慮風(fēng)對載荷和起重機(jī)械的影響。6） 起吊的載荷不得與其他物體卡住或連接。（2）起吊過程中的注意事項。1） 起吊載荷時不得突然加速和減速。2） 載荷和鋼絲繩不得與任何障礙物刮碰。3） 對無反接制動性能的起重機(jī)，除特殊緊急情況外，不得利用打反車進(jìn)行制動。4） 起重機(jī)械不許斜向拖拉物品（為特殊工況設(shè)計的起重機(jī)械除外）。5） 吊運(yùn)載荷時，不得從人員上方通過。6） 每次起吊接近額定載荷的物品時，應(yīng)慢速操作，先把物品吊離地面較小的高度，試驗制動器的制動性能。7） 起重機(jī)械進(jìn)行回轉(zhuǎn)、變幅和運(yùn)行時，要避免突然啟動和停止，吊運(yùn)速度應(yīng)控制在使物品的擺動半徑在規(guī)定的范圍內(nèi)。當(dāng)物品的擺動有危險時，應(yīng)做出標(biāo)志或限定的輪廓線。多臺起重機(jī)械的聯(lián)合起升操作基本要求是確保起升鋼絲繩保持垂直狀態(tài)。多臺起重機(jī)所受的合力應(yīng)不超過各臺起重機(jī)單獨(dú)起升操作時的額定載荷，吊點(diǎn)數(shù)一般應(yīng)不超過3個，保持同步動作。三、起重機(jī)械安全操作的其他規(guī)定和注意事項起重機(jī)械作業(yè)人員，應(yīng)當(dāng)遵守本節(jié)總則、載荷的吊運(yùn)規(guī)定，還應(yīng)在作業(yè)前、作業(yè)中、作業(yè)后遵守以下規(guī)定和注意事項，遵守"十不吊"的要求。這些規(guī)定和注意事項是起重機(jī)械安全操作的通用要求。作業(yè)前應(yīng)當(dāng)遵守的規(guī)定和注意事項（1）司機(jī)在首次動用設(shè)備前，必須認(rèn)真閱讀并清楚該設(shè)備使用說明書的要求，熟悉控制機(jī)構(gòu)及其布置形式，熟悉所操作起重機(jī)的性能和操作安全規(guī)程。（2） 司機(jī)在開動起重機(jī)之前應(yīng)檢查設(shè)備或控制機(jī)構(gòu)上的鎖定保護(hù)裝置和緊固裝置的狀況，并主要對制動器、吊鉤、鋼絲繩和各安全防護(hù)裝置的可靠性進(jìn)行檢查，保證起重機(jī)處于良好的使用狀態(tài)，不準(zhǔn)設(shè)備帶"病"作業(yè)。（3） 司機(jī)對載荷和操作區(qū)域的視線應(yīng)清晰無遮擋。如果達(dá)不到，司機(jī)應(yīng)在指揮人員的指揮下進(jìn)行操作。指揮人員應(yīng)位于司機(jī)視線不受阻擋的明顯位置。司機(jī)和指揮人員應(yīng)確保載荷和起重鋼絲繩完全避開障礙物。（4） 使用電話、無線電或閉路電視等通信系統(tǒng)時，司機(jī)應(yīng)確保呼叫信號暢通且口齒清楚。（5） 在使用氣動或液壓系統(tǒng)時，司機(jī)應(yīng)確保壓力計正常工作且系統(tǒng)壓力處于正常工作值。（6） 參與起重作業(yè)的人員應(yīng)按規(guī)定做好個人防護(hù)，確保自身安全。（7） 注意解除起重機(jī)錨定裝置等設(shè)施。作業(yè)中應(yīng)當(dāng)遵守的規(guī)定和注意事項（1） 要鳴鈴起車。當(dāng)起升和落下載荷、開動大小車、起重機(jī)從視界不清處通過、起重機(jī)接近同跨的另一臺起重機(jī)、吊運(yùn)載荷接近人員以及遇到其他緊急情況時，司機(jī)都要發(fā)出鳴鈴信號。（2） 吊運(yùn)應(yīng)走指定通道。在沒有障礙物的線路上運(yùn)行時，吊具或吊物底面應(yīng)距離地面2m以上。線路上有障礙物需要跨越時，吊具或吊物底面應(yīng)高出障礙物頂面0.5m以上。（3） 裝卸集裝箱類貨物時應(yīng)注意檢查包裝是否堅固和起吊符-號。裝卸大型鋼板和有利2的工件時要用專用的卡具，使用鋼絲繩時要在鋼絲繩與吊物之間加墊襯墊。（4） 要防止吊鉤和其他吊具產(chǎn)生較大的擺動。當(dāng)鋼絲繩接近拉直繃緊時要一邊調(diào)節(jié)大小車的位置一邊起吊，落地時也要逐步進(jìn)行，以保證貨物的平穩(wěn)。（5） 起重機(jī)正常運(yùn)行時禁止利用緊急開關(guān)、限位器開關(guān)和極限位置限位器停車。（6） 吊運(yùn)液態(tài)金屬、有害液體、易燃易爆物品時，雖然起重量并未接近額定起重量，應(yīng)進(jìn)行小高度、短行程試吊。（7） 不得在有載荷情況下調(diào)整起升機(jī)構(gòu)和變幅機(jī)構(gòu)制動器。起重機(jī)工作時，不得進(jìn)行檢查與維修。作業(yè)后應(yīng)當(dāng)遵守的規(guī)定和注意事項（1） 將起重機(jī)停放在指定的安全地點(diǎn)，所有控制器置于零位或空擋位置，關(guān)閉總電源。（2） 無交接班作業(yè)的應(yīng)關(guān)閉司機(jī)室門窗，鎖好司機(jī)室門、室外作業(yè)的還應(yīng)做好起重機(jī)的錨定及防風(fēng)防雨等工作。（3） 有交接班作業(yè)的應(yīng)認(rèn)真填寫交接班記錄，做好交接班工作。交接班記錄應(yīng)重點(diǎn)說起重機(jī)運(yùn)行情況，記錄起重機(jī)故障情況和處理情況，有無不安全因素和事故隱患。四、起重作業(yè)的"十不吊”在起重機(jī)械作業(yè)的生產(chǎn)實踐中，人們總結(jié)出了通俗易情十分適用的安全操作規(guī)范。起作業(yè)的"十不吊"由來已久，在起重作業(yè)規(guī)范中普遍采用十不吊"的內(nèi)容及圖示見表7-3。"十不吊"的內(nèi)容如下：（1） 超載或被吊物質(zhì)量不清不吊。（2） 指揮信號不明確不吊。（3） 吊物捆綁、吊掛不牢或不平衡，可能引起滑動時不吊。（4） 被吊物上有人或浮置物時不吊。（5） 結(jié)構(gòu)或零部件有影響安全工作的缺陷或損傷時不吊。（6） 遇有拉力不清的埋置物件時不吊。（7） 工作場地昏暗，無法看清場地、被吊物和指揮信號時不吊。（8） 被吊物棱角處與捆綁鋼絲繩間未加襯墊時不吊。（9） 歪拉斜吊重物時不吊。（10） 容器內(nèi)盛裝的物品過滿溢出時不吊。

“十不吊”的內(nèi)容及圖示“十不吊”的內(nèi)容及圖示五、起重機(jī)司機(jī)應(yīng)當(dāng)具備的基本操作技能起重機(jī)司機(jī)應(yīng)當(dāng)具備的基本操作技能可以用7個字來概括穩(wěn)、準(zhǔn)、快、安全、合理。1穩(wěn)主要是指吊物在運(yùn)行、就位過程中保持平穩(wěn)狀態(tài)，避免沖擊和游擺現(xiàn)象。（1） 起動平穩(wěn)。要做到從低速擋起步，等吊鉤動起來后，再從低速擋向高速擋逐漸加速，這時，吊鉤和吊物就能平穩(wěn)地從靜止?fàn)顟B(tài)過渡到起動狀態(tài)，再從低速運(yùn)行平穩(wěn)過渡到高速運(yùn)行。（2） 制動平穩(wěn)。吊物從高速運(yùn)行到停止運(yùn)行過程中有個制動階段，司機(jī)在制動的預(yù)備階段就應(yīng)將主令控制器從高速擋逐一返回低速擋。再回零位。如果從高速擋直接回零。會使吊鉤和吊物產(chǎn)生強(qiáng)烈的晃動和沖擊。起升機(jī)構(gòu)的強(qiáng)烈制動，還將造成制動器摩擦元件超常磨損，吊物溜鉤距離增大，甚至由于制動輪與閘瓦的高熱而導(dǎo)致剎車失靈，釀成事故。（3） 穩(wěn)鉤操作。穩(wěn)鉤操作是消除吊鉤游擺的技術(shù)操作。當(dāng)?shù)蹉^游擺到最大幅度的瞬間，把大車或起重小車跟向吊鉤游擺的方向，從而抵消作用于吊鉤水平方向的力，消除游擺。準(zhǔn)主要是指吊鉤或吊物準(zhǔn)確地停在所需要的位置上。在以往的起重機(jī)械作業(yè)技能考核或競賽中，題目基本都是圍繞著"準(zhǔn)"而展開的。（1） 落點(diǎn)準(zhǔn)。司機(jī)應(yīng)當(dāng)對吊物所需通過的水平距離和垂直高度有準(zhǔn)確的判斷，并充分考慮起重機(jī)的性能和運(yùn)動慣性。在操縱手柄時，要把握回零位的提前量，使吊物能平穩(wěn)準(zhǔn)確到位。（2） 到位準(zhǔn)。類似發(fā)電設(shè)備的安裝定位要求極其精確，有的只有毫米的允差，這就要求起重作業(yè)到位要準(zhǔn)。這時吊物的起升或下降要微動，考驗的是司機(jī)對起重機(jī)性能的充分掌握及豐富的操作經(jīng)驗。（3） 估重準(zhǔn)。就是要求估準(zhǔn)吊物的質(zhì)量，不能超載?？熘饕侵副M快協(xié)調(diào)各機(jī)構(gòu)的工作，縮短工作循環(huán)時間、充分發(fā)揮起重機(jī)應(yīng)有的效能，提高勞動生產(chǎn)率。一些起重作業(yè)本身就有快的要求。例如，吊物長距離的下降，工件翻轉(zhuǎn)作業(yè)，都要求司機(jī)迅速落鉤或同時配合回車。起重機(jī)運(yùn)行中發(fā)生制動器失靈或控制手柄失去控制時，也需要起重機(jī)司機(jī)操作動作要快。安全安全第一，起重作業(yè)過程必須保障人身和財產(chǎn)安全，司機(jī)要掌握所操作起重機(jī)使用說明書要求的操作規(guī)程，嚴(yán)格遵守各項規(guī)章制度，遵守安全技術(shù)規(guī)范要注意不安全因素和事故隱患，做到提早發(fā)現(xiàn)，提前預(yù)防，切實保障作業(yè)安全。合理合理操作，是要綜合考慮起重機(jī)的工作級別等涉及作業(yè)能力的要素。不能因為快吊多吊超出起重機(jī)自身的設(shè)計能力，不能因為不合理的操作造成起重機(jī)結(jié)構(gòu)或機(jī)構(gòu)的超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，以致降低起重機(jī)的使用壽命。綜上所述，穩(wěn)和準(zhǔn)是快的前提，如果不穩(wěn)不準(zhǔn)，就不能做到快，而不能保障安全作業(yè)，再快也是沒有意義的;但只注意安全而不快，也不能充分發(fā)揮起重機(jī)的工作效率;合理操作，又是安全操作的保證和前提。只有把這幾個方面有機(jī)地統(tǒng)一起來，全面做到穩(wěn)、準(zhǔn)、快、安全、合理操作，才能夠達(dá)到起重機(jī)械作業(yè)的理想狀態(tài)。六、起重機(jī)械作業(yè)的特殊操作穩(wěn)鉤操作在起重作業(yè)中，司機(jī)操作不熟練、控鉤技能水平不高、起重機(jī)的啟動和制動過快過猛，或者吊物捆綁吊掛不當(dāng)、吊鉤距吊物重心遠(yuǎn)。工作機(jī)構(gòu)制動器調(diào)整不適宜等原因，都會造成吊物的游擺。穩(wěn)鉤操作，就是使與吊物一起游擺的吊鉤保持垂直狀態(tài)，隨起重機(jī)平穩(wěn)運(yùn)行并停在指定的位置。（1） 起車穩(wěn)鉤。突然啟動和快速推擋，吊物會由于慣性的作用滯后于起重機(jī)車體一段距離而游擺。對于具有大、小車的起重機(jī)，此時應(yīng)立即將大、小車控制器手柄扳回零位制動停車，等吊物向前擺動并且越過吊鉤垂直位置時，重新啟動并向前跟車。在速度恰當(dāng)、起車及時的情況下，可穩(wěn)鉤運(yùn)行。（2） 運(yùn)行穩(wěn)鉤。運(yùn)行中出現(xiàn)吊物向前后或左右游擺，可順著吊物游擺的去向加速跟車，向吊物游擺的回向減速跟車，如此反復(fù)加速跟車和減速跟車，可穩(wěn)鉤運(yùn)行。（3） 停車穩(wěn)鉤。起重機(jī)運(yùn)行到預(yù)定位置停車時，吊物如果因慣性作用出現(xiàn)游擺，司機(jī)應(yīng)在到達(dá)預(yù)定位置前把控制器逐擋扳到零位，并在吊物向前游擺時低速擋瞬時跟車，可平穩(wěn)停在預(yù)定位置。（4） 斜向或圓弧形游擺穩(wěn)鉤。具有大、小車的起重機(jī)在大、小車同時突然啟動或制動，快速推擋時，吊物會產(chǎn)生斜向或圓弧形游擺，此時應(yīng)同時啟動大、小車向游擺方向跟車，可消除這種游擺現(xiàn)象。（5） 抖繩穩(wěn)鉤。在吊索過長、分肢長短不等或吊物重心偏移的情況下，吊物大幅度、慢速來回擺動，起升鋼絲繩則以小幅度、快速抖動，應(yīng)在吊物與吊鉤向同一方向游擺時快速向回跟車并快速停車，如此反復(fù)幾次可實現(xiàn)穩(wěn)鉤。以上穩(wěn)鉤操作過程，一般都需要一次以上才能完成。翻轉(zhuǎn)操作轉(zhuǎn)操作是起重作業(yè)中一項要求較高的操作技能。如果操作不當(dāng)，容易造成事故。（1） 兜翻。兜翻也叫兜底翻，主要用于不怕碰撞的毛坯件。作過程:把吊索兜掛在吊物的底部或下側(cè)，逐步提升吊鉤，在吊物逐漸傾斜的同時校正運(yùn)行機(jī)構(gòu)或旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)的位置，確保吊鉤鋼絲繩始終處于垂直狀態(tài)。當(dāng)?shù)跷镏匦某^地面支撐點(diǎn)、吊物自行翻轉(zhuǎn)時，立即以最快的下降速度落鉤。（2） 帶翻。帶翻適用于造好型的砂箱和已加工的物體，其作業(yè)實質(zhì)是用斜拉的方法進(jìn)行翻轉(zhuǎn)，要求斜拉角度不能大于5°，防止鋼絲繩在滑輪或卷筒上脫槽。操作過程:把吊物吊起后立著落下，使鋼絲繩繃緊，再向翻轉(zhuǎn)方向開車把吊物帶倒、同時順勢落鉤并保持吊鉤垂直。（3） 游翻。游翻主要用于大型齒輪毛坯和空砂箱等扁體物體的翻轉(zhuǎn)。操作過程:把吊物吊起后，再開車人為搖擺，在吊物達(dá)到最大幅度的瞬間迅速落鉤、使吊物下部著地后上部在慣性的作用下向傾斜方向傾倒。此時要一直順勢落鉤，同時要開車校正使吊鉤在翻轉(zhuǎn)過程中保持垂直。以上翻轉(zhuǎn)操作應(yīng)注意以下事項：1） 根據(jù)翻轉(zhuǎn)吊物的特點(diǎn)和現(xiàn)場起重機(jī)條件確定翻轉(zhuǎn)方案。2） 正確估計翻轉(zhuǎn)吊物的質(zhì)量和重心，正確選擇吊點(diǎn)和捆綁位置，避免翻轉(zhuǎn)時對起重機(jī)造成沖擊和振動。3） 指揮吊物翻轉(zhuǎn)時，應(yīng)使吊物重心平穩(wěn)變化，避免吊物發(fā)生碰撞。4） 翻轉(zhuǎn)時不能危及作業(yè)人員，不能碰撞翻轉(zhuǎn)作業(yè)區(qū)內(nèi)的其他設(shè)備和設(shè)施。（4） 空中翻轉(zhuǎn)。空中翻轉(zhuǎn)有90°翻轉(zhuǎn)和180°翻轉(zhuǎn)兩種操作方式。90°翻轉(zhuǎn)適用于鋼水澆包類作業(yè)，180°翻轉(zhuǎn)適用于機(jī)件加工、工藝安裝或設(shè)備檢修。1） 90°翻轉(zhuǎn)操作過程:用主、副兩個吊鉤分別吊掛在吊物的上、下兩個吊點(diǎn)，到達(dá)預(yù)定位置時用慢速將副鉤向上提起、主鉤同時向下降落，直至完成90°翻轉(zhuǎn)。2） 180°翻轉(zhuǎn)操作過程:用兩肢較長的吊索，同掛在吊物一端的一個吊點(diǎn)，第一肢吊索的另一端直接掛在副鉤上，第二肢吊索的另一端繞過吊物的底部掛在主鉤上。主、副鉤同時提升使吊物離開地面0.3?0.5m，停止提升副鉤，繼續(xù)提升主鉤，吊物即在空中繞吊點(diǎn)端逐漸向上翻轉(zhuǎn)。為保持吊物與地面的距離，在主鉤提升的同時應(yīng)繼續(xù)降落副鉤，通過主、副鉤的協(xié)調(diào)動作可將吊物翻轉(zhuǎn)90°;此后，副鉤連續(xù)慢速下降，主鉤繼續(xù)上升，與吊物吊點(diǎn)對稱的另一端繞吊點(diǎn)轉(zhuǎn)動，完成180°翻轉(zhuǎn)?？罩蟹D(zhuǎn)操作應(yīng)當(dāng)注意以下事項：1） 正確估計吊物質(zhì)量及其重心位置，并正確選擇吊點(diǎn)和捆綁位置。2） 要采取措施防止吊物被鋼絲繩吊索損傷，防止鋼絲繩吊索被吊物割斷，防止吊物在翻轉(zhuǎn)中變形和脫落。3） 翻轉(zhuǎn)中要防止吊物觸地和自行翻轉(zhuǎn)。七、起重機(jī)司機(jī)操作過程中緊急情況的處理起升制動器機(jī)械性失效的處理起升機(jī)構(gòu)控制器手柄放到零位后，吊鉤不能停止運(yùn)動的情況稱為制動器失效，俗稱"溜鉤"。制動器突然失效會使吊鉤及吊掛在吊鉤上的物件迅速下降，如果司機(jī)在此時不能及時采取措施，可能導(dǎo)致重大的人身和設(shè)備事故。因此司機(jī)在作業(yè)中必須精力高度集中，沉著冷靜，處理快捷。起升制動器機(jī)械性失效的特征:進(jìn)行一次"點(diǎn)車"或"反向"操作，吊物上升，再將手柄放到零位，吊物又下滑。（1） 處理的方法和步驟如下：1） 持續(xù)示警。司機(jī)應(yīng)當(dāng)首先持續(xù)鳴鈴示警，發(fā)出警告信號、提醒地面人員躲避。2） 落下吊物。選擇原地落下吊物或離開原地落下吊物、不能讓吊物自由墜落。如果吊物接近地面，落下沒有什么危險時，把控制器手柄放到下降速度最慢擋，把吊物原地落下。如果在原地把吊物落下去會造成事故，司機(jī)應(yīng)把控制器手柄放到上升速度最慢擋，使吊物以最慢速度上升。在接近上極限位置時，再將手柄放到下降速度最慢擋，使吊物以最慢速度下降。如此反復(fù)升降，直至到達(dá)安全區(qū)域落下吊物。（2） 應(yīng)當(dāng)注意的事項如下：1）發(fā)現(xiàn)制動器失效時，應(yīng)立即將控制器手柄置于工作擋位，不能在零位停留，要延緩吊物落地時間。2） 要防止發(fā)生誤動作，如把控制手柄放到"1擋"誤以為回零，造成制動器假失效感。3） 在吊物上、下升降和開動大、小車運(yùn)行的過程中、司機(jī)應(yīng)持續(xù)鳴鈴示警。4） 要時刻