隧道洞門(mén)型式與景觀(guān)效應(yīng)

隧道洞門(mén)型式與景觀(guān)效應(yīng)第1頁(yè)，課件共37頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月洞門(mén)的兩大作用一、從結(jié)構(gòu)方面講，它具有支撐山體、穩(wěn)定邊坡并承受覆蓋地層上的壓力的作用二、從建筑裝飾方面講，它具有美化隧道以及整條公路的作用前者是受力需要，后者是審美和藝術(shù)的需要第2頁(yè)，課件共37頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月洞門(mén)與周?chē)h(huán)境相協(xié)調(diào)

隧道洞門(mén)將外部自然環(huán)境與內(nèi)部人工環(huán)境分開(kāi)，又將人類(lèi)杰作與周?chē)坝^(guān)連接起來(lái)。因此洞門(mén)設(shè)計(jì)的一個(gè)重要原則就是要做到環(huán)境與意境相結(jié)合,但不可作過(guò)份的夸張！第3頁(yè)，課件共37頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月第4頁(yè)，課件共37頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月

雞雄山隧道梅州端（東端）

設(shè)計(jì)主題：《綠色演繹》

設(shè)計(jì)意念：運(yùn)用象征的表現(xiàn)手法，以漸變的手法構(gòu)成畫(huà)面——綠色樹(shù)形演變成一行巨雁，強(qiáng)調(diào)森林與鳥(niǎo)類(lèi)的生態(tài)平衡關(guān)系，突出梅河高速公路生態(tài)環(huán)保的主題。

隧道洞門(mén)類(lèi)型：隧道洞門(mén)連體端墻式。

第5頁(yè)，課件共37頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月第6頁(yè)，課件共37頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月廈門(mén)海底隧道第7頁(yè)，課件共37頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月廈門(mén)海底隧道第8頁(yè)，課件共37頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月整體性與特色性相結(jié)合

隧道洞門(mén)的景觀(guān)設(shè)計(jì)要充分考慮與隧道洞口周邊植被的關(guān)系，與山形相結(jié)合，而且還要與公路整體文化景觀(guān)相結(jié)合，使之融為有機(jī)整體。

第9頁(yè)，課件共37頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月

雞雄山隧道河源端（西端）

設(shè)計(jì)主題：《歡慶獅舞》

設(shè)計(jì)意念：造型取自客家人節(jié)慶舞獅的歡慶場(chǎng)景，雙獅戲球的形象生動(dòng)可愛(ài)、妙趣橫生。隧道口在雙獅戲球的襯托之下，顯得氣勢(shì)雄偉，特色鮮明，成為客家建筑文化的景觀(guān)亮點(diǎn)。

隧道洞門(mén)類(lèi)型：隧道洞門(mén)連體端墻式。

第10頁(yè)，課件共37頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月第11頁(yè)，課件共37頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月

葵崗隧道梅州端（東端）

設(shè)計(jì)主題：《鳥(niǎo)歸林》

設(shè)計(jì)意念：以生態(tài)環(huán)保為主題，運(yùn)用抽象的藝術(shù)手法，在構(gòu)成中作大膽嘗試。展翅飛翔的和平鴿像一雙愛(ài)護(hù)自然的大手，與自然融為一體，象征梅河高速公路生態(tài)的壯美、人性的柔和。

隧道洞門(mén)類(lèi)型：隧道洞門(mén)端墻式第12頁(yè)，課件共37頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月第13頁(yè)，課件共37頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月

黃牛坳隧道梅州端（東端）

設(shè)計(jì)主題：《海鷗翱翔》

設(shè)計(jì)意念：以夸張變形的裝飾手法，將隧道口及中間間隔設(shè)計(jì)成大海波浪形象，上空飛翔著眾多矯健的海鷗，顯得十分和諧自然，令司機(jī)及游客心情舒暢，備感輕松，同時(shí)寓意梅河高速公路的建成給客家?guī)?lái)勃勃生機(jī)和滾滾財(cái)運(yùn)。

隧道洞門(mén)類(lèi)型：隧道洞門(mén)削竹式

第14頁(yè)，課件共37頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月第15頁(yè)，課件共37頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月

斷嶺隧道梅州端（東端）

設(shè)計(jì)主題：《鹿之麓》

設(shè)計(jì)意念：在中國(guó)悠久的傳統(tǒng)文化中，“鹿”代表著“福、祿、壽”中的“祿”，不僅與祿諧音，而且與“路”也是諧音，“麓”是山腳下的意思。畫(huà)面以裝飾寫(xiě)意的手法，將鹿作大膽的夸張，使之動(dòng)作矯健，有騰飛之勢(shì)，寓意著梅河高速公路是通向吉祥美好之路，寓意客家幸福美好的未來(lái)。

隧道洞門(mén)類(lèi)型：隧道洞門(mén)削竹式

第16頁(yè)，課件共37頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月第17頁(yè)，課件共37頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月美觀(guān)與實(shí)用相結(jié)合

隧道洞門(mén)的藝術(shù)設(shè)計(jì)與工程技術(shù)相結(jié)合，除了美觀(guān)之外還要考慮到洞口的堅(jiān)固安全，注意藝術(shù)設(shè)計(jì)與環(huán)保綠化之間的諧調(diào)關(guān)系。

第18頁(yè)，課件共37頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月沙坪壩隧道洞門(mén)設(shè)計(jì)一號(hào)方案第19頁(yè)，課件共37頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月沙坪壩隧道洞門(mén)設(shè)計(jì)三號(hào)方案第20頁(yè)，課件共37頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月雙山隧道洞門(mén)設(shè)計(jì)方案一第21頁(yè)，課件共37頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月第22頁(yè)，課件共37頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月第23頁(yè)，課件共37頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月上海外環(huán)線(xiàn)沉管隧道進(jìn)出口洞門(mén)第24頁(yè)，課件共37頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月人性與安全相結(jié)合

“以人為本”是現(xiàn)代設(shè)計(jì)所倡導(dǎo)的原則。以人性化的觀(guān)念為指導(dǎo)，既要視覺(jué)效果柔和，創(chuàng)作理念獨(dú)特，給人以美的享受，又要把握全局，不要過(guò)于繁雜，以免分散司機(jī)行車(chē)時(shí)的注意力，影響行車(chē)安全。

第25頁(yè)，課件共37頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月尤特酈山隧道第26頁(yè)，課件共37頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月江蘇寧（南京）淮（安）高速公路南京江北段老山1號(hào)隧道首次在國(guó)內(nèi)采用這種先進(jìn)理念對(duì)洞口進(jìn)行設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)不切坡進(jìn)洞。最大限度地保護(hù)了洞口原生環(huán)境。環(huán)保型前置式洞口Environmental-protectionadvancedtunnelentrance第27頁(yè)，課件共37頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月新型棚式洞口A(yíng)newstyleofShedtunnel第28頁(yè)，課件共37頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月傳統(tǒng)與現(xiàn)代相結(jié)合

隧道洞門(mén)景觀(guān)設(shè)計(jì)既要突出當(dāng)?shù)貧v史文化價(jià)值，也要體現(xiàn)現(xiàn)代人的審美觀(guān)念，表現(xiàn)改革開(kāi)放、生態(tài)環(huán)保的主題。

第29頁(yè)，課件共37頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月沙坪壩隧道洞門(mén)設(shè)計(jì)二號(hào)方案第30頁(yè)，課件共37頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月第31頁(yè)，課件共37頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月小團(tuán)山隧道昆明端第32頁(yè)，課件共37頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月

第33頁(yè)，課件共37