運輸經(jīng)濟(jì)學(xué)第二章運輸需求與效用

運輸經(jīng)濟(jì)學(xué)第二章運輸需求與效用第1頁，課件共47頁，創(chuàng)作于2023年2月本章概要內(nèi)容：運輸需求、影響運輸需求的因素、運輸?shù)膬r格彈性、運輸效用、運輸需求的替代章節(jié)結(jié)構(gòu)：2.1運輸需求2.2運輸需求的價格彈性2.3運輸需求效用2.4運輸需求的替代性第2頁，課件共47頁，創(chuàng)作于2023年2月2.1運輸需求一、需求與需求量需求需求量需求與需求量的變動第3頁，課件共47頁，創(chuàng)作于2023年2月1、需求含義：消費者在某一特定時期內(nèi)、在任意價格水平下，愿意并能夠購買的商品和勞務(wù)的數(shù)量，稱為需求。條件：消費者的主觀愿望、消費者具有貨幣支付的能力分類：個人需求（個體）市場需求（整體）第4頁，課件共47頁，創(chuàng)作于2023年2月需求表表示某種商品的價格與需求量之間關(guān)系的表

需求曲線（Demandcurve)

其他條件相同時，在每一價格水平上買主愿意購買的商品量的曲線。需求曲線通常以價格為縱軸（Y軸），以需求量為橫軸（X軸）

需求曲線是根據(jù)需求表畫出的，是表示某種商品價格與需求量之間關(guān)系的曲線，需求曲線向右下方傾斜第5頁，課件共47頁，創(chuàng)作于2023年2月

特例PQeg.奢侈品PQeg.收藏品吉芬商品↗↘↘↗什么是吉芬商品？第6頁，課件共47頁，創(chuàng)作于2023年2月影響需求的因素消費者的偏好消費者的收入替代、互補商品的價格收入分配消費者的期望廣告宣傳政治、法律、宗教及其他風(fēng)俗習(xí)慣第7頁，課件共47頁，創(chuàng)作于2023年2月2、需求量某一特定時期，消費者在某一價格水平上愿意并能夠購買的商品和勞務(wù)數(shù)量。需求函數(shù)（DemandFunction）

Qx=F(Px,M,T,Py,Mf……)Qx=F(Px)

若M,T,Py,Mf等固定不變需求商品價格消費者收入消費者偏好相關(guān)商品價格消費者預(yù)期第8頁，課件共47頁，創(chuàng)作于2023年2月3、需求與需求量的關(guān)系PQ0需求量的變動ABP0需求的變動D1D2D3第9頁，課件共47頁，創(chuàng)作于2023年2月3、需求與需求量的關(guān)系需求需求量區(qū)別不同需求曲線之間的移動同一條需求曲線上的移動變化條件價格以外其他條件變化所帶來的需求量的變化其他條件不變，價格變化所引起的購買數(shù)量的變化第10頁，課件共47頁，創(chuàng)作于2023年2月二、運輸需求的產(chǎn)生生產(chǎn)環(huán)節(jié)對運輸?shù)男枨罅魍ōh(huán)節(jié)對運輸?shù)男枨笊鐣止\輸?shù)男枨笊鐣顚\輸?shù)男枨蟮?1頁，課件共47頁，創(chuàng)作于2023年2月三、運輸需求函數(shù)及影響因素運輸需求函數(shù)

Q=F(P

,F,Pq,Mf……)

Q—運輸需求量

P—價格

F—

工業(yè)生產(chǎn)規(guī)模

Pq—人口狀況

Mf—產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)第12頁，課件共47頁，創(chuàng)作于2023年2月影響客運需求的主要因素人口數(shù)量以及構(gòu)成情況居民收入水平工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展?fàn)顩r人口間的地區(qū)流動第13頁，課件共47頁，創(chuàng)作于2023年2月影響貨運需求的主要因素國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的規(guī)模和速度經(jīng)濟(jì)行業(yè)和部門結(jié)構(gòu)生產(chǎn)力布局運輸行業(yè)的發(fā)展第14頁，課件共47頁，創(chuàng)作于2023年2月四、運輸需求的特征派生性運輸需求是消費者對商品的需求的本源性需求派生出來的，運輸并不是最終目的。低彈性部分可替代性

不平衡性第15頁，課件共47頁，創(chuàng)作于2023年2月2.2運輸需求的價格彈性一、需求價格彈性需求彈性：一種商品的需求量對其價格變動的靈敏程度，能反映價格變動的比率所引起的商品需求量變動的比率需求價格彈性：其他條件不變的情況下，某商品價格變動百分之一而引起的需求量變動的百分比第16頁，課件共47頁，創(chuàng)作于2023年2月需求價格彈性的公式∣Ed∣第17頁，課件共47頁，創(chuàng)作于2023年2月需求彈性意義|Ed|=0無論價格怎樣變化，需求量都不會改變，如特效藥或是血液等。與縱軸相平行的直線|Ed|<1缺乏彈性，價格變化很大，但需求量變化很小，多為生活必需品，如食鹽、大米等|Ed|=1單位彈性，需求與價格的改變幅度一致，現(xiàn)實生活中少見|Ed|>1富有彈性，價格變化雖然很小，但需求量變化大，多為工業(yè)制品或是奢侈品|Ed|=∞稍有價格波動，則需求量為零，消費者對價格非常敏感。與橫軸相平行的直線，現(xiàn)實生活中十分罕見第18頁，課件共47頁，創(chuàng)作于2023年2月二、運輸需求價格彈性敏感不敏感個人需求整個運輸市場運輸?shù)恼麄€過程運輸?shù)奶囟ǚ秶▊}庫到碼頭，只能用汽車，不能考慮火車、飛機(jī)等）第19頁，課件共47頁，創(chuàng)作于2023年2月交叉彈性：其他條件不變的情況下，某產(chǎn)品的價格變動百分之一，其他相關(guān)產(chǎn)品的需求量變動的百分比相關(guān)產(chǎn)品Y的價格對產(chǎn)品X的需求與需求的價格彈性有什么區(qū)別呢？第20頁，課件共47頁，創(chuàng)作于2023年2月交叉彈性與產(chǎn)品間的關(guān)系結(jié)論產(chǎn)品的關(guān)系范例Exy>0Py增加Qx增加產(chǎn)品Y價格上漲，則對Y的需求降低，如此時對X的需求量增加，即以X取代Y，則稱X為Y的替代品長途客運與鐵路Exy<0Py增加Qx減少產(chǎn)品Y價格上漲，則對Y的需求降低，如此時對X的需求量也相應(yīng)的減少，即X與Y的關(guān)系為互補關(guān)系，則稱X為Y的互補品停車位與私家車第21頁，課件共47頁，創(chuàng)作于2023年2月三、影響運輸需求價格彈性的因素影響一般商品的需求價格彈性的因素消費者對商品的需求程度商品的可替代性商品用途的廣泛程度商品支出占總支出的比重第22頁，課件共47頁，創(chuàng)作于2023年2月影響貨運的需求價格彈性的因素是否有可替代的其他運輸方式運費在產(chǎn)品總成本中所占比例時間的緊迫性第23頁，課件共47頁，創(chuàng)作于2023年2月影響客運的需求價格彈性的因素出行的目的收入水平出行距離服務(wù)質(zhì)量第24頁，課件共47頁，創(chuàng)作于2023年2月四、運輸需求彈性的價格分析根據(jù)運輸需求彈性：價格的變化會給運輸需求量帶來怎樣的變化運輸需求量變化對價格怎樣影響第25頁，課件共47頁，創(chuàng)作于2023年2月根據(jù)運輸需求價格彈性，可以采取兩種價格策略約束條件適用情況說明薄利多運|Ed|>1擁有剩余運力△收入>△

成本+△稅金同一條需求曲線上的變化，見P36圖2-5需求曲線之間移動，需求增大時，價格不變，增加運輸量目的：較高的市場占有率、運輸工具的充分利用率、規(guī)模經(jīng)濟(jì)、品牌效用厚利少運|Ed|<1競爭上占有優(yōu)勢△收入>△

成本+△稅金同一條需求曲線上的變化，見P36圖2-6需求曲線之間移動，需求增大時，運輸量不變，提高價格適用于壟斷運輸業(yè)，現(xiàn)實生活中比較少見第26頁，課件共47頁，創(chuàng)作于2023年2月五、運輸需求彈性的預(yù)測分析定性預(yù)測分析定量預(yù)測方法決定因素使用方法優(yōu)點缺點定性個人的知識、經(jīng)驗、認(rèn)識、推斷專家預(yù)測法、專家會議法、德爾菲法對資料的要求低、考慮因素全面、簡單、易行、綜合性強(qiáng)受人的主觀影響大、精度難控制定量根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)、資料，運用統(tǒng)計方法與模型時間序列預(yù)測法、回歸分析預(yù)測法、經(jīng)濟(jì)計量模型預(yù)測法客觀、精度高對資料的要求高、對非定量的影響因素難以考慮、計算復(fù)雜、計算量大第27頁，課件共47頁，創(chuàng)作于2023年2月2.3運輸需求效用一、效用與運輸產(chǎn)品效用效用（utility）

消費者消費物品或勞務(wù)時所獲得的滿足程度，并且這種滿足程度純粹是一種消費者的主觀心理感受，不涉及是非的價值判斷。效用的特點有共性、也有特性受經(jīng)濟(jì)條件的制約可由其他因素派生效用會因人、因地、因時而異第28頁，課件共47頁，創(chuàng)作于2023年2月二、效用的基數(shù)度量基數(shù)效用論——用效用單位來計量效用大小效用指標(biāo)總效用（TU）

邊際效用（MU）消費量每增加一個單位所增加的滿足程度

MUn=TUn-TUn-1

MU=△TU△Q消費量總效用邊際效用00--1101021883246………第29頁，課件共47頁，創(chuàng)作于2023年2月三、邊際效用遞減規(guī)律

消費者隨著對某種商品的消費量的增加，從中獲得的滿足程度的增量呈遞減的趨勢。第30頁，課件共47頁，創(chuàng)作于2023年2月四、運輸產(chǎn)品消費者剩余含義：消費者愿意對某商品支付的價格與他實際支付的價格之間的差額。理解：消費者剩余不是實際收入的增加，也不是實際支出的節(jié)約，而是一種心理感覺；一般而言，生活必需品的消費者剩余大。因為消費者對它的效用評價高，但它們的市場價格一般并不高。消費者剩余理論能夠很好的解釋價格的降低會帶來需求量的增加第31頁，課件共47頁，創(chuàng)作于2023年2月用表格說明消費者剩余某商品的數(shù)量消費者愿支付的價格(元)該商品市場價格(元)消費者剩余(元)15142413331242115110當(dāng)消費者愿意用4元錢買1單位商品時，他就得到3個單位的消費者剩余。第32頁，課件共47頁，創(chuàng)作于2023年2月2.4運輸需求的替代性一、序數(shù)效用論、需求的無差異曲線與產(chǎn)品替代序數(shù)效用論——效用僅是次序概念，不是數(shù)量的概念。分析商品效用時，只需用第一、第二、第三來說明大小就可以，并由此來做成選擇。第33頁，課件共47頁，創(chuàng)作于2023年2月需求的無差異曲線序數(shù)效用可以通過無差異曲線進(jìn)行分析比較。無差異曲線（indifferencecurve）——表示能給消費者帶來同等效用的兩種商品的不同組合的曲線。第34頁，課件共47頁，創(chuàng)作于2023年2月特征存在著無數(shù)條無差異曲線任何兩條無差異曲線不會相交越靠近原點的無差異曲線的效用越小斜率代表兩種商品的邊際替代率向下傾斜并凹向原點第35頁，課件共47頁，創(chuàng)作于2023年2月產(chǎn)品替代商品的邊際替代率：保持總效用水平不變的條件下，增加一單位某種商品消費所必須放棄的另一商品的消費數(shù)量。

MRSXY=-ΔY/ΔX

第36頁，課件共47頁，創(chuàng)作于2023年2月商品的邊際替代率即是無差異曲線的斜率的絕對值。商品的邊際替代率遞減

MRSXY=-ΔY/ΔX=MUX/MUY

因為：ΔTUX=-ΔTUYΔX?MUX=-ΔY?MUY

-ΔY/ΔX=MUX/MUY

由于隨著X商品數(shù)量的增加，其邊際效用遞減；而隨著Y商品數(shù)量的減少，其邊際效用反而在增加，所以X商品的邊際效用與Y商品的邊際效用的比值將不斷減小，即商品的邊際替代率是遞減的，從而無差異曲線的斜率的絕對值是遞減的。

邊際替代率遞減的根本原因或無差異曲線凹向原點的根本原因是邊際效用遞減規(guī)律在起作用。第37頁，課件共47頁，創(chuàng)作于2023年2月二、運輸產(chǎn)品的替代價格的上升會導(dǎo)致需求者轉(zhuǎn)向?qū)で罅硪粋€替代的運輸方式。

第38頁，課件共47頁，創(chuàng)作于2023年2月三、影響運輸替代的因素運輸價格的水平運輸商品的可替代性運輸方式之間的替代關(guān)系消費者的偏好消費者的收入水平第39頁，課件共47頁，創(chuàng)作于2023年2月四、收入效用與替代效用實際購買力無差異曲線效用水平收入效用增強(qiáng)在無差異曲線之間移動改變替代效用不變在無差異曲線上移動不改變第40頁，課件共47頁，創(chuàng)作于2023年2月第二章思考題及課后作業(yè)結(jié)合圖形說明需求與需求量變動解釋無差異曲線凹向原點的原因用供需關(guān)系試說明鐵路價格上漲，但需求卻隨之增大的現(xiàn)象第41頁，課件共47頁，創(chuàng)作于2023年2月需求表價格個人需求甲個人需求乙市場需求（甲+乙）20101