航模飛機(jī)教學(xué)案例分類課件

航模飛機(jī)三大分類一、自由飛行類二、線操縱圓周飛行類三、無(wú)線電操縱飛行類按照航模飛機(jī)的操縱模式我們可以將其分為三個(gè)類別:一、自由飛行類

這類模型在飛行過(guò)程中，運(yùn)動(dòng)員對(duì)模型不加任何操縱，只是在放飛前進(jìn)行各種調(diào)整，以便獲得良好的飛行性能。一旦放飛后，只能讓它自由地飛行，所以稱為自由飛行類。

自由飛行類包括下列主要項(xiàng)目：

紙模型飛機(jī)

彈射模型滑翔機(jī)

橡筋模型直升飛機(jī)

手?jǐn)S模型滑翔機(jī)

牽引模型滑翔機(jī)

橡筋模型飛機(jī)

室內(nèi)模型飛機(jī)

活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)自由飛模型飛機(jī)

紙模型飛機(jī)（簡(jiǎn)稱紙模型）——這是最初級(jí)的模型飛機(jī)。主要部件都用硬紙做成，本身不帶動(dòng)力，依靠放飛者的投擲力量起飛上升，獲得一定高度后，轉(zhuǎn)入滑翔飛行。紙模型容易制作，僅需要一把剪刀、一點(diǎn)膠水或漿糊和一些硬紙。所以，很適合在小學(xué)中開(kāi)展。彈射模型滑翔機(jī)（簡(jiǎn)稱彈射模型）——依靠橡筋的彈力而上升。放飛時(shí)，將橡筋條末端的圓環(huán)掛在模型的彈射鉤上，拉長(zhǎng)橡筋條后放開(kāi)模型，在橡筋彈力的作用下，模型象箭一樣地射到空中，獲得一定高度后轉(zhuǎn)入滑翔。這種模型制作簡(jiǎn)單，飛得較高，是最受小學(xué)生們喜愛(ài)的一個(gè)項(xiàng)目。手?jǐn)S模型滑翔機(jī)（簡(jiǎn)稱手?jǐn)S模型）——依靠手臂的力量投擲到空中，再轉(zhuǎn)為滑翔飛行。性能優(yōu)良的俄手?jǐn)S模型，擲出后能在空中飛行1分鐘左右。它放飛容易，不需要很大的場(chǎng)地，適合在城市中的學(xué)校開(kāi)展活動(dòng)。橡筋模型直升飛機(jī)（簡(jiǎn)稱直升模型）——依靠橡筋的扭力帶動(dòng)一對(duì)旋翼旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生升力而升空，可以象真的直升機(jī)那樣垂直上升和下降。結(jié)構(gòu)也極簡(jiǎn)單，只有一對(duì)旋翼和一根裝橡筋條的木條作機(jī)身。機(jī)身上裝有一個(gè)象直升機(jī)的外形的檔片。檔片主要起阻尼作用，減少機(jī)身在橡筋的反作用力矩作用下過(guò)快的旋轉(zhuǎn)。室內(nèi)模型飛機(jī)（簡(jiǎn)稱室內(nèi)模型）——它的最大特點(diǎn)是極其輕巧。機(jī)翼翼展在半米左右的國(guó)際級(jí)室內(nèi)模型，其重量只有1－2克，可以說(shuō)是世界上最輕的“飛機(jī)”了。室內(nèi)模型飛機(jī)的組成與真飛機(jī)一樣，有機(jī)翼、機(jī)身、水平尾翼、垂直尾翼和螺旋槳。它以橡筋條的扭力為動(dòng)力，帶動(dòng)螺旋槳慢慢的旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生拉力，以很慢的速度在室內(nèi)盤旋飛行。目前最長(zhǎng)的飛行時(shí)間紀(jì)錄達(dá)50分鐘之久。它是航空模型世界錦標(biāo)賽的一個(gè)項(xiàng)目，每?jī)赡赀M(jìn)行一次世界比賽。牽引模型滑翔機(jī)（簡(jiǎn)稱牽引模型）——它本身沒(méi)有動(dòng)力裝置，依靠人力通過(guò)一根細(xì)線象風(fēng)箏似地將它牽引到空中，脫鉤后轉(zhuǎn)入滑翔飛行。它分為一、二級(jí)和國(guó)際級(jí)三個(gè)級(jí)別。國(guó)際級(jí)模型是世界錦標(biāo)賽的一個(gè)項(xiàng)目，每?jī)赡昱e行一次比賽。橡筋模型飛機(jī)（簡(jiǎn)稱橡筋模型）——以橡筋束的扭力為動(dòng)力帶動(dòng)螺旋槳旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生拉力，使模型升空，爾后轉(zhuǎn)入滑翔飛行。它分為一、二級(jí)和國(guó)際級(jí)三個(gè)級(jí)別。國(guó)際級(jí)模型是世界錦標(biāo)賽的一個(gè)項(xiàng)目，每?jī)赡赀M(jìn)行一次比賽?；钊桨l(fā)動(dòng)機(jī)自由飛模型飛機(jī)（簡(jiǎn)稱自由飛模型）——它以氣缸容積為1.5—2.5毫升的小發(fā)動(dòng)機(jī)作動(dòng)力。比賽時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作時(shí)間受到競(jìng)賽規(guī)則的嚴(yán)格限制，因而都爭(zhēng)取在規(guī)定的動(dòng)力時(shí)間內(nèi)，幾乎垂直地高速爬升，以獲得最大的飛行高度，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)停車后，即轉(zhuǎn)入滑翔飛行。它分為一級(jí)和國(guó)際級(jí)兩個(gè)級(jí)別。國(guó)際級(jí)模型是世界錦標(biāo)賽的一個(gè)項(xiàng)目，每?jī)赡赀M(jìn)行一次比賽。二、線操縱圓周飛行類

這類模型飛行時(shí)，由運(yùn)動(dòng)員通過(guò)兩根鋼絲操縱升降舵，使模型上下運(yùn)動(dòng)，同時(shí)圍繞著運(yùn)動(dòng)員作圓周飛行。它以發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力。

線操縱圓周飛行類

包括下列主要項(xiàng)目：

線操縱活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)競(jìng)速模型飛機(jī)

線操縱空戰(zhàn)模型飛機(jī)

線操縱特技模型飛機(jī)

線操縱小組競(jìng)速模型飛機(jī)

線操縱活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)競(jìng)速模型飛機(jī)（簡(jiǎn)稱競(jìng)速模型）它是比賽飛行速度的模型。為了減少阻力，模型各部分都做成流線型，表面要打磨光滑。優(yōu)良的競(jìng)速發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速很高，每分鐘可達(dá)三萬(wàn)多轉(zhuǎn)，使競(jìng)速模型的飛機(jī)速度高達(dá)每小時(shí)三百多公里。飛行時(shí)，真象流星那樣一閃而過(guò)。為了安全，要求這種模型在金屬防護(hù)網(wǎng)內(nèi)飛行，以避免萬(wàn)一模型飛出傷人。競(jìng)速模型按使用的發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸容積的大小分為四級(jí)，其中二級(jí)為國(guó)際級(jí)。線操縱特技模型飛機(jī)

（簡(jiǎn)稱線操縱特技）它是比賽各種特技動(dòng)作的模型。模型在作圓周飛行的過(guò)程中，繞著本身橫軸作筋斗、8字、過(guò)頂?shù)忍丶紕?dòng)作。比賽時(shí)，運(yùn)動(dòng)員按照規(guī)則操縱模型做各種特技動(dòng)作，由裁判員按特技動(dòng)作的飛行質(zhì)量評(píng)分，根據(jù)得分多少?zèng)Q定勝負(fù)。特技飛行精彩動(dòng)人，深受廣大青少年喜歡。加上它需要的飛行場(chǎng)地不大，所以特技模型是開(kāi)展得最廣泛的項(xiàng)目之一。根據(jù)完成特技動(dòng)作的難易程度，特技模型分成一級(jí)和國(guó)際級(jí)兩個(gè)級(jí)別。

線操縱小組競(jìng)速模型飛機(jī)（簡(jiǎn)稱小組競(jìng)速）比賽時(shí)需將三名運(yùn)動(dòng)員（操縱手）編成一組，在一個(gè)圓周內(nèi)各操縱一架模型同時(shí)飛行，先飛滿100圈者為勝（決賽時(shí)要飛滿200圈）。比賽時(shí)，操縱手為了不增大自己模型飛行的半徑，都爭(zhēng)著要站在圓心上操縱，但又不準(zhǔn)違反規(guī)則。模型油箱容積規(guī)定最大不超過(guò)7毫升。要飛滿100圈，中途必須多次加油起飛。每個(gè)運(yùn)動(dòng)員配備一名機(jī)械員。由機(jī)械員負(fù)責(zé)發(fā)動(dòng)機(jī)的加油、起動(dòng)和放飛，機(jī)械員要帶上頭盔以保證安全。比賽要求模型半象真，各部分的外形必須和真飛機(jī)相似（圖1—19）。線操縱空戰(zhàn)模型飛機(jī)

（簡(jiǎn)稱空戰(zhàn)模型）這個(gè)項(xiàng)目的比賽方法是在模型后邊系上一根3米長(zhǎng)的紙帶，由交戰(zhàn)的兩名運(yùn)動(dòng)員，在同一個(gè)圓圈內(nèi)操縱自己的模型，用螺旋槳、機(jī)翼和操縱線去切斷對(duì)方的紙帶，每切斷一次，得分一次，以得分的多少?zèng)Q定勝負(fù)。這種在空中直接交鋒的比賽場(chǎng)面緊張激烈，要求運(yùn)動(dòng)員機(jī)智果斷、操縱熟練，并要求模型高速靈活。所以，這類模型大部分都采用飛翼式。三、無(wú)線電操縱飛行類

這類模型飛行時(shí)，運(yùn)動(dòng)員通過(guò)地面的無(wú)線電發(fā)射機(jī)發(fā)出各種信號(hào)，模型飛機(jī)上的接收機(jī)收到信號(hào)后，即通過(guò)相應(yīng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)操縱飛機(jī)的各個(gè)舵面，完成各種飛行動(dòng)作。三、無(wú)線電操縱飛行類無(wú)線電操縱特技模型飛機(jī)

無(wú)線電操縱模型滑翔機(jī)

無(wú)線電操縱模型直升機(jī)無(wú)線電操縱繞標(biāo)競(jìng)速模型飛機(jī)

無(wú)線電操縱特技模型飛機(jī)

（簡(jiǎn)稱遙控特技）它與線操縱特技相同的方面是：都以活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力、比賽各種特技動(dòng)作。但前者通過(guò)無(wú)線電波進(jìn)行操縱，沒(méi)有操縱線的影響，可以作出更多、更加復(fù)雜而優(yōu)美的特技動(dòng)作。近年來(lái)，由于無(wú)線電操縱比例設(shè)備的日趨完善，模型空氣動(dòng)力性能的不斷改進(jìn)，使它的飛行和特技動(dòng)作更加逼真。在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，它可以象真飛機(jī)一樣，慢慢地滑行到起飛線上停下來(lái)待令，在起飛的信號(hào)發(fā)出后，它能立即加大馬力，平穩(wěn)地加速滑跑起來(lái)。升空后，凡是真飛機(jī)能做到的特技動(dòng)作，它都能十分完美地做出來(lái)，完成飛行動(dòng)作后，它能停車下滑著陸，也可小動(dòng)力下滑著陸，再滑行至停機(jī)線上停車。

無(wú)線電操縱模型滑翔機(jī)

（簡(jiǎn)稱遙控滑翔）它和牽引模型一樣，本身沒(méi)有動(dòng)力裝置，依靠外力用牽引線將它牽到空中后再滑翔下降。比賽時(shí)，規(guī)定用同一架模型進(jìn)行留空時(shí)間、飛行距離和飛行速度三個(gè)課目的比賽，然后綜合三個(gè)課目的成績(jī)?cè)u(píng)定名次。無(wú)線電操縱模型直升機(jī)

（簡(jiǎn)稱遙控直升機(jī)）這是一個(gè)新興的項(xiàng)目，雖然它的出現(xiàn)只有十幾年的時(shí)間，但有關(guān)技術(shù)發(fā)展很快。它以活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，帶動(dòng)旋翼旋轉(zhuǎn)而產(chǎn)生升力，能夠象真的直升機(jī)一樣，做垂直上升、垂直下降、懸停和各個(gè)方向的飛行，并能完成一些真的直升機(jī)目前還做不出來(lái)的特技動(dòng)作，如橫滾、半滾8字等。這種模型在科研和生產(chǎn)方面也具有較大的應(yīng)用價(jià)值。它的外形與結(jié)構(gòu)和真的直升機(jī)很相像,目前已有這個(gè)項(xiàng)目的國(guó)際比賽。無(wú)線電操縱繞標(biāo)競(jìng)速模型飛機(jī)它是進(jìn)行飛行速度比賽的模型,以活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力。編組進(jìn)行比賽,每組四名運(yùn)動(dòng)員同時(shí)飛行。要求在一個(gè)400米周長(zhǎng)的三角形航線內(nèi)飛行10圈(共計(jì)4公里)，以到達(dá)終點(diǎn)線的次序計(jì)算得分，每次比賽共進(jìn)行3——4輪，以各輪的得分總和評(píng)定名次。模型的外形要求半象真。

四、象模型類

這類模型根據(jù)真飛機(jī)外形按比例縮小而制成。它可分自由飛象真模型飛機(jī)、線操縱象真模型飛機(jī)和無(wú)線電操縱真模型飛機(jī)等三種。比賽時(shí)分為外觀和飛行兩個(gè)面。進(jìn)行外觀評(píng)分