北京繞城高速施工組織設(shè)計

目錄第一章施組....................................................................3第1節(jié)

工程概況............................................................3第2節(jié)

施工部署...........................................................13第3節(jié)

主要工程項(xiàng)目施工方法和技術(shù)措施.....................................25第4節(jié)

冬、雨季施工措施...................................................61第5節(jié)

質(zhì)量保證措施.......................................................64第6節(jié)

工期保證措施.......................................................70第7節(jié)

安全措施...........................................................74第8節(jié)

文明施工及環(huán)保措施.................................................77第9節(jié)

工程保修承諾和措施.................................................80第二章組織機(jī)構(gòu)框圖...........................................................81第三章工藝框圖...............................................................82第四章公路管涵框圖..........................................................128第五章表....................................................................1291第1節(jié)

5#標(biāo)管理曲線......................................................129第2節(jié)

5#標(biāo)機(jī)械表........................................................131第3節(jié)

5#標(biāo)施工周期表....................................................135第4節(jié)

5#標(biāo)斜率..........................................................138第5節(jié)

5#標(biāo)用地..........................................................141第6節(jié)

5#橫道............................................................142第7節(jié)

5#試驗(yàn)儀器........................................................1442第一章施組第1節(jié)工程概況1.1工程簡介1.1.1建設(shè)地點(diǎn)、建設(shè)規(guī)模國道主干線北京繞城公路（六環(huán)路）XX至XX段工程起自昌平區(qū)八達(dá)嶺高速公路與六環(huán)路相交的

XX立交西側(cè)，終點(diǎn)與現(xiàn)況軍溫路相接，路線全長

19.6公里。全線按全封閉、全立交的高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，設(shè)計行車速度為

100km/h，設(shè)計荷載標(biāo)準(zhǔn)為汽車-超

20級，掛車-120

級。本工程為第五合同段，道路位于京密引水渠東側(cè)約400米，斜穿史家橋村，道路起點(diǎn)樁號為K5+800，終點(diǎn)樁號為

K7+700,標(biāo)段全長

1.9公里，道路面積為

48620m

。本段六環(huán)路主要以2路基填方為主，約

27.5萬

m3。在史家橋村附近設(shè)通道橋一座，跨史家橋河設(shè)跨河橋一座，在上莊北路與六環(huán)路相交處設(shè)分離式立交一座，橋梁面積為3920m本段共設(shè)置排水涵洞

8道。2。道路采用雨水邊溝排水，1.1.2分項(xiàng)工程簡述道路工程：本標(biāo)段主路橫斷面為兩幅路形式，雙向四車道：中央分隔離帶寬2.5m，土路肩寬0.75m；單側(cè)機(jī)動車道寬為

0.5+2×3.75+3.0=11m，路基標(biāo)準(zhǔn)寬度為

26m。道路紅線寬度為

80m。3路面采用向外直線兩面坡形式，橫坡度為

2%，土路肩坡度為

3%。為保證路基邊坡的穩(wěn)定，路基兩側(cè)設(shè)

2.0m寬護(hù)坡道，路基邊坡坡度為

1：1.5。路基填方大于

3米邊坡采用六角形預(yù)制砼網(wǎng)格護(hù)砌，小于

3米采用三維噴播植草護(hù)坡。上莊北路規(guī)劃為城市次干路，上跨六環(huán)路，路基寬

12m。行車道寬

9m，兩側(cè)路肩寬

1.5m。主路橫斷面如下圖所示：主路路面結(jié)構(gòu)形式及工程量（不含中、表面層）結(jié)構(gòu)類型厚度（cm）面積（m42590425904402145379474542）密級配粗粒式瀝青混凝土

AC-25Ⅰ乳化瀝青封層7-上基層水泥穩(wěn)定砂礫下基層石灰粉煤灰砂礫底基層石灰粉煤灰砂礫1818204總厚度74上莊北路路面結(jié)構(gòu)形式及工程量結(jié)構(gòu)類型厚度（cm）面積（m60302）密級配細(xì)粒式瀝青混凝土

AC-13Ⅰ粗粒式瀝青混凝土

AC-30Ⅰ乳化瀝青封層476030-6030上基層石灰粉煤灰砂礫混合料下基層石灰粉煤灰砂礫混合料底基層石灰粉煤灰砂礫混合料總厚度15151556639966677069道路填方及挖方工程量填方數(shù)量（m3）挖方數(shù)量（m3）六環(huán)主路上莊北路22.3萬14227145.2萬5合計27.5萬2136硬路肩結(jié)構(gòu)與主路采用相同的路面結(jié)構(gòu)。在

K6+700～K7+000段設(shè)置路面結(jié)構(gòu)排水防滲設(shè)施。橋梁工程：本標(biāo)有

K6+012.126通道橋，史家橋河跨河橋及上莊北路分離式立交橋各一座。K6+012.126通道橋主橋?qū)?/p>

26m，與被交

9m寬道路斜交角度為

67.3528°，橋全長

24m。上部結(jié)構(gòu)采用一孔16m

預(yù)制簡支寬腹T

梁，90cm高

T

梁共14

片，下部結(jié)構(gòu)為重力式橋臺及D=1.2m鉆孔灌注樁共

24棵。橋面結(jié)構(gòu)為

11cm厚瀝青砼鋪裝層，防水層及

10cm厚砼鋪裝層。橋梁面積

624m

。2K6+478.085史家橋河橋主橋?qū)?/p>

26m，道路中線與規(guī)劃河底寬9m的史家橋河河道中線交角37.0271°，橋全長

88m。上部結(jié)構(gòu)為

25+30+25m預(yù)制簡支

T梁共

42片，中跨

30m梁高

1.6m，邊跨

25m梁高

1.4m。下部結(jié)構(gòu)邊墩采用重力式橋臺及

D=1.2m鉆孔灌注樁共

24

棵，4

片預(yù)應(yīng)力砼蓋梁下設(shè)

D=1.2m雙柱墩共

8根，基礎(chǔ)采用承臺加砼系梁及

D=1.5m鉆孔灌注樁共

8棵。在左右半幅橋間設(shè)橋臺間擋墻。橋面結(jié)構(gòu)為

11cm厚瀝青砼鋪裝層，防水層及

10cm厚砼鋪裝層。橋梁面積

2288m

。2K7+281.874上莊北橋跨線橋?qū)?/p>

12m，上莊北路中線與六環(huán)路中線交角

63.2757°，橋全長

84m。6上部結(jié)構(gòu)為

4×20m預(yù)制簡支

T梁共

24片，20m梁高

1.1m。下部結(jié)構(gòu)邊墩采用肋板式橋臺，2片預(yù)應(yīng)力砼蓋梁下設(shè)肋板式柱墩共

4根，邊墩基礎(chǔ)采用承臺加砼系梁及

D=1.2m

鉆孔灌注樁共8

棵。中墩基礎(chǔ)采用承臺及

D=1.2m鉆孔灌注樁共

6棵，3

片預(yù)應(yīng)力砼蓋梁下設(shè)

D=1.5m雙柱墩共

3根。橋面結(jié)構(gòu)為

9cm厚瀝青砼鋪裝層，防水層及

7cm厚砼鋪裝層。橋梁面積

1008m2。橋梁工程主要工程量名稱結(jié)構(gòu)尺寸D=1.2m單位棵數(shù)量628鉆孔灌注樁鉆孔灌注樁承臺D=1.5m棵座178墩柱D=1.2mD=1.5m棵墩柱棵3肋板式橋臺墩柱肋板式橋臺蓋梁中墩蓋梁重力式橋臺臺身棵4片2片7座87預(yù)制T

梁片80排水工程：本標(biāo)段排水工程為道路邊溝及涵洞，排水邊溝在路堤兩側(cè)護(hù)坡道外側(cè)設(shè)置，邊溝形式為梯形邊溝，底寬為

0.5～2.0

m，高為

1.0～1.5

m，全長

4936m。涵洞共

8道，全長

205m。其中：一道Φ1.5m

鋼筋砼管涵長

39m；四道Φ1.0m

鋼筋砼管涵長

52m；1.5×1.5m

方涵長

48m；1.2×2.0m方涵長

35m；2.0×3.0m方涵長

31m。1.1.3工期和質(zhì)量要求本標(biāo)段工程計劃開工日期

2004年3

月

10日，交工日期

2004年11

月

20日，共計

256工日。質(zhì)量要求：本工程的工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為全部分項(xiàng)工程達(dá)到交通部《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ071-98）的合格等級，主要分項(xiàng)工程達(dá)到優(yōu)良級，單位工程優(yōu)良率達(dá)到90%以上。1.2施工現(xiàn)場條件1.2.1地形地貌本標(biāo)段所在地區(qū)為平原，道路沿線大部分路段地形基本平坦，局部路段略有起伏。地面標(biāo)高為47.42～53.95米。本工程道路沿線內(nèi)地上物主要有魚塘、房屋、大棚、墳地、110kv高壓及通訊線桿、樹木等。81.2.2氣候和水文條件本工程所在地區(qū)屬中緯度區(qū)，受西風(fēng)帶影響，夏季炎熱多雨，冬季寒冷干燥，春季干旱多風(fēng)，秋季短促，四季分明。年平均氣溫

11.5℃，最高氣溫達(dá)

40℃，最低氣溫達(dá)-20℃。多年平均降雨量

550～650mm。根據(jù)勘探資料測定成果，表層為人工堆積層、輕亞粘土填土，褐黃～褐色、濕、含植物根、磚渣、灰渣、碎石等，厚度

1.0～3.7m；以下為第四紀(jì)沉積輕亞粘土層；第四紀(jì)沉積亞粘土，亞砂土層；第四紀(jì)沉積粉砂細(xì)砂層；第四紀(jì)沉積卵石層。擬建場區(qū)內(nèi)不存在影響場地穩(wěn)定性的不良地質(zhì)現(xiàn)象。地下靜止水位標(biāo)高為46.15～48.39m。1.3工程特點(diǎn)1.3.1工期短由于本工程準(zhǔn)備時間短，開工時拆遷不能全部完成，按業(yè)主的階段目標(biāo)要求，道路瀝青砼底面層應(yīng)在

9月

20日完工，施工不足

8個月。工程量大，施工任務(wù)繁重，其中包括道路、橋梁及管涵施工，交叉作業(yè)面多。1.3.2填方量較大，路基填方高，協(xié)調(diào)工作量大9本段填方

27.5萬

m3，路基填方最高處約

8m，且多處穿魚塘、田區(qū)，地下水位偏高，需處理地方多。填方工作的順利實(shí)施是本工程的重要環(huán)節(jié)，施工期間需精密部署，合理安排，備足運(yùn)輸車輛和取土場，確保土方施工順利進(jìn)行。同時路基的土方回填是質(zhì)量控制的重點(diǎn)，分層填壓密實(shí)是道路質(zhì)量控制的關(guān)鍵工序。要從填筑方法、碾壓機(jī)械的選型等按規(guī)范嚴(yán)格控制，確保當(dāng)年填方修路不下沉。本段道路斜穿村莊

1座，穿現(xiàn)況路

3條，跨河

1條，穿灌渠

1

次，從

2處

10KV以上高壓走廊下經(jīng)過，除要爭取水利、電力等部門的支持外，還需要爭取沿線村鎮(zhèn)、企業(yè)的理解支持。施工需協(xié)調(diào)配合部門多，制約因素大。1.3.3技術(shù)特點(diǎn)本工程道路穿越多個魚塘，約

2

萬

m2。結(jié)合本工程軟基地質(zhì)特點(diǎn)，地基處理主要采用拋石擠淤法處理。道路上基層采用水泥穩(wěn)定碎石，水泥穩(wěn)定碎石從拌和到碾壓之間延遲時間控制在3～4小時。1.3.4對環(huán)保、文明施工水平要求高本工程位于史家橋村周圍居民、單位多，環(huán)境保護(hù)和文明施工必須提高標(biāo)準(zhǔn)。減少對居民生活的干擾、減少施工對周邊商務(wù)活動的干擾是施工過程中需要重點(diǎn)解決的問題。要本著“施工過10程標(biāo)準(zhǔn)化”的原則，以對周邊環(huán)境無影響（或低影響）的施工部署來確保全部工程的實(shí)施，施工過程中要加強(qiáng)管理，細(xì)化各項(xiàng)措施，把封閉好施工現(xiàn)場、防揚(yáng)塵、防遺灑、保持施工現(xiàn)場井然有序、爭創(chuàng)“文明、安全工地”等作為工作重點(diǎn)，作好現(xiàn)場環(huán)境保護(hù)和文明施工工作。搞好環(huán)境保護(hù)，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)、文明施工。樹立“質(zhì)量精湛、施工規(guī)范”的企業(yè)形象。1.3.5作好安全防汛工作本工程跨史家橋河及史家橋灌渠，施工高峰期正處于雨季。確保沿線排水設(shè)施在雨季來臨前的貫通及汛期順利泄洪，是保證工程質(zhì)量和進(jìn)度的前提條件。1.3.6處理好施工與防控“非典”及禽流感等傳染病關(guān)系目前雖然北京地區(qū)“非典”及禽流感等傳染病沒有任何疫情警告，但施工過程中必須嚴(yán)格按照市委、市政府、市建委及業(yè)主的具體要求，細(xì)化防控“非典”及禽流感等傳染病措施，在保證施工隊伍穩(wěn)定，無疫情出現(xiàn)的前提下，確保本工程按期完工。1.4編制依據(jù)1.4.1

《北京市六環(huán)路（XX～溫泉段）公路工程施工招標(biāo)文件》及施工圖紙、施工招標(biāo)文件補(bǔ)遺書。1.4.2本工程執(zhí)行的公路工程施工技術(shù)規(guī)范及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和國家部委、本市地方相關(guān)部門的有關(guān)11法規(guī)等。1.4.3業(yè)主組織現(xiàn)場察看和對工程情況的介紹以及對施工單位提出問題的答疑。1.4.4我單位對施工現(xiàn)場踏勘和調(diào)查的情況。我單位可調(diào)動的人員和機(jī)械設(shè)備等綜合實(shí)力及以往類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)。1.5編制原則1.5.1創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程本著“創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程”的原則，高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量建設(shè)本工程，充分展示首都現(xiàn)代化建設(shè)的新形象。嚴(yán)格按照ISO9000國際質(zhì)量體系對工程進(jìn)行科學(xué)管理，把好各施工工序的施工質(zhì)量關(guān)，以高標(biāo)準(zhǔn)的工序質(zhì)量來確保全部工程的施工質(zhì)量。1.5.2樹立“質(zhì)量精湛、施工規(guī)范”的企業(yè)形象本著“施工過程標(biāo)準(zhǔn)化”的原則。在建設(shè)優(yōu)質(zhì)工程過程中突出以人為本的理念，以施工高速度、工程質(zhì)量高標(biāo)準(zhǔn)、對周邊環(huán)境無影響（或低影響）的施工部署來確保全部工程的實(shí)施，做好交通導(dǎo)行、搞好環(huán)境保護(hù)、實(shí)行安全生產(chǎn)、文明施工。1.5.3作好現(xiàn)況管線的保護(hù)工作做好現(xiàn)況管線的保護(hù)，確?，F(xiàn)況管線正常運(yùn)行。121.5.4優(yōu)化施工組織和資源配置優(yōu)化資源配置，設(shè)備、人員的配置要滿足施工工期的要求；科學(xué)組織施工，合理安排施工進(jìn)度，合理安排各項(xiàng)工程的施工，搞好工序銜接，突出重點(diǎn)、兼顧一般、確保工期、均衡生產(chǎn)，確保工程施工按期完成。第2節(jié)施工部署2.1施工組織與任務(wù)劃分2.1.1施工組織與管理機(jī)構(gòu)的職能分工2.1.1.1施工組織為保證本工程的順利實(shí)施，根據(jù)本工程的特點(diǎn)及本工程在工期和質(zhì)量方面的要求，我公司將按照職能明確、精干實(shí)效、運(yùn)轉(zhuǎn)靈活、指揮有力的原則，在開工前調(diào)集具有豐富施工管理經(jīng)驗(yàn)的管理人員組建成立項(xiàng)目經(jīng)理部。配備業(yè)務(wù)能力強(qiáng)、經(jīng)驗(yàn)豐富的管理人員和工程技術(shù)人員，按照項(xiàng)目法全面負(fù)責(zé)本工程的組織實(shí)施、調(diào)度指揮、施工管理、進(jìn)度控制、工程創(chuàng)優(yōu)、安全管理、對外協(xié)調(diào)等組織指揮工作，配備專業(yè)化施工隊伍，負(fù)責(zé)本工程的施工。本工程實(shí)行項(xiàng)目部和專業(yè)施工隊二級管理模式，項(xiàng)目部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師、項(xiàng)目副經(jīng)理、13項(xiàng)目書記、總經(jīng)濟(jì)師組成領(lǐng)導(dǎo)班子，下屬六個職能部室負(fù)責(zé)本工程施工全過程的管理工作，即：工程部、技質(zhì)部、物資部、經(jīng)營部、安保部、辦公室。各部室均設(shè)各分管項(xiàng)目的主管工程師。項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)三個工段和一個直屬文明施工隊。詳見項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)圖。2.1.1.2管理機(jī)構(gòu)的職能分工1）項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)和管理項(xiàng)目部開展工作，確定項(xiàng)目管理的組織與方針，對工程的質(zhì)量、安全、進(jìn)度、成本、文明施工及環(huán)境保護(hù)等全權(quán)負(fù)責(zé)，滿足合同的各項(xiàng)要求。2）項(xiàng)目總工程師在項(xiàng)目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)主持編制該工程項(xiàng)目質(zhì)量計劃和主持編制施工組織設(shè)計、分項(xiàng)工程施工方案和補(bǔ)充方案。負(fù)責(zé)建立項(xiàng)目質(zhì)量管理保證體系并進(jìn)行質(zhì)量職能分配，落實(shí)質(zhì)量責(zé)任制，對工程質(zhì)量管理負(fù)全面技術(shù)責(zé)任。3）項(xiàng)目副經(jīng)理在項(xiàng)目部經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，全面組織現(xiàn)場施工生產(chǎn)，負(fù)責(zé)工程總體布署，總體計劃的管理，協(xié)調(diào)各部門的關(guān)系，合理組織生產(chǎn)。負(fù)責(zé)施工過程中的拆遷配合及同沿線各單位及兄弟施工單位的14配合。4）各部室的工作職能見下表部門職能制定施工計劃、設(shè)備和人員的調(diào)度、施工進(jìn)度控制、統(tǒng)計報表，現(xiàn)況地上地下桿線、管線加固、拆、改、導(dǎo)的協(xié)調(diào)、配合工程部技質(zhì)部經(jīng)營部施工方案編制、技術(shù)指導(dǎo)、測量控制、分析處理質(zhì)量問題、質(zhì)量檢查和監(jiān)督負(fù)責(zé)簽定合同、監(jiān)督合同的履行情況、負(fù)責(zé)工程報價工作、財務(wù)管理、經(jīng)濟(jì)核算、費(fèi)用控制、資金籌集和控制安保部物資部辦公室備安全和保衛(wèi)管理制度的檢查和落實(shí)、社會交通的維護(hù)材料、設(shè)備的供應(yīng)及管理外部協(xié)調(diào)、秘書、勞資、公務(wù)、后勤、治安、黨務(wù)、政工各部室在履行各自職責(zé)的同時，加強(qiáng)部室之間的協(xié)作注2.1.2工段及專業(yè)施工隊工程任務(wù)劃分本工程共劃分三個工段，組建：道路施工專業(yè)隊、橋梁施工專業(yè)隊、排水施工專業(yè)隊、鋼筋加工專業(yè)隊、模板制作專業(yè)隊、機(jī)電專業(yè)隊等六個專業(yè)隊。15設(shè)立項(xiàng)目經(jīng)理部直屬文明施工隊負(fù)責(zé)施工范圍內(nèi)交通指揮、疏導(dǎo)、圍擋、拆路、衛(wèi)生清理、灑水防塵、環(huán)境保護(hù)等工作。第一工段負(fù)責(zé)

K5+800～K6+300段道路工程的路基土方、排水及通道橋的施工組織實(shí)施。第二工段負(fù)責(zé)

K6+300～K6+800段道路工程的路基土方、排水及史家橋河橋的施工組織實(shí)施。第三工段負(fù)責(zé)

K6+800～K7+700段道路工程的路基土方、排水、上莊北路橋及地方路的施工組織實(shí)施。路基填方

27.5萬m3，分3

個工作面，平均每個工作面長度

600m，填方量

9萬

m3，工期

80天。每工作面平均每天

1100m3，各配備推土機(jī)

2臺、壓路機(jī)

2臺、水車

2臺、刮平機(jī)

1臺。道路基層水泥穩(wěn)定碎石建立聯(lián)合攪拌站，采用

WCB-400型模塊式拌合機(jī)，每小時產(chǎn)量

400t，每天產(chǎn)量

3500t，每天單幅鋪筑距離

500～600m。橋梁工程分

3個工作面。樁基

70棵，工期

30天，配

3臺鉆機(jī)。8棵

D=1.2m墩柱模板加工

2套，周轉(zhuǎn)

4次；3棵

D=1.5m墩柱模板加工

1套，周轉(zhuǎn)

3次；蓋梁模板加工

4套，滿足進(jìn)度要求。2.2施工現(xiàn)場總體規(guī)劃2.2.1工現(xiàn)場總體布置原則16針對本標(biāo)段工程工期短，同期施工項(xiàng)目多，施工人員和機(jī)械設(shè)備繁雜等特點(diǎn)，為加強(qiáng)組織，統(tǒng)一調(diào)配，滿足文明施工，抗擊非典和禽流感的要求，實(shí)行集中管理。施工現(xiàn)場的施工布置原則為“封閉、集中、高效”。按照企業(yè)文化形象要求規(guī)范化設(shè)置和管理施工現(xiàn)場。2.2.2臨時施工生產(chǎn)設(shè)施經(jīng)現(xiàn)場實(shí)地考查，擬在本標(biāo)段道路樁號

K7+250東側(cè)現(xiàn)況上莊路南側(cè)，租用現(xiàn)代辦公設(shè)備廠廠區(qū)建立施工生產(chǎn)基地，內(nèi)設(shè)項(xiàng)目部辦公區(qū)、職工生活區(qū)、料場、鋼筋木工加工場等設(shè)施，實(shí)行集中布置，以節(jié)約用地，并實(shí)行門衛(wèi)管理。占地約

6000m2

左右。詳見《施工平面布置圖》。2.2.3臨時施工道路及河道圍堰導(dǎo)流本標(biāo)段位于京密引水渠東側(cè)，臨近陽坊鎮(zhèn)，交通便利，施工車輛可以利用現(xiàn)況及巡河路出入施工現(xiàn)場。由于上莊北路分離式立交與現(xiàn)況上莊北路重合，社會交通如果導(dǎo)流不出去，此段將無法施工。所以擬在上莊北路南側(cè)修一條

7m寬的臨時施工便線，解決橋梁及路基施工影響社會交通通行的問題。臨時道路用

25cm二灰及

6cm瀝青砼硬化，隨時灑水，防止揚(yáng)塵。擬在橋區(qū)做圍堰導(dǎo)流，在河道上、下游道路紅線內(nèi)做草袋圍堰，導(dǎo)流管采用一根

D=1.6m鋼管。2.2.4施工用電、施工用水為了保證施工期間生產(chǎn)及生活用水用電問題，當(dāng)?shù)仉娏Y源充沛，擬在項(xiàng)目部附近安裝二臺17315KVA變壓器，同時在路的東側(cè)鋪設(shè)臨時供電線路。其它區(qū)域可按需要臨時向附近單位臨時租用部分水源電源，以解決施工用水用電。同時樁基施工現(xiàn)場備有四輛水車備急用。施工臨時用電量統(tǒng)計名稱單機(jī)功率21數(shù)量5臺6臺總功率

KW電焊機(jī)振搗器照明1056.6801.1水泵7.57.57.57.51110臺2臺4臺2臺2臺2臺2臺2臺75電鋸15電刨30砂漿攪拌機(jī)卷揚(yáng)機(jī)切斷機(jī)彎鉤機(jī)對焊機(jī)15223.51.110072.220018合計542.8KWS總＝K（（∑P1/βCOSΦ）×K1K2＋∑βP2K3）＝1.05（542.8/（0.85×0.6）×0.45×0.75＋80×0.7）≈436根據(jù)計算負(fù)荷用電量，本工程擬向供電部門報裝

315KVA變壓器

2臺，電源主干線均采用

BX（3×702+2×352）架空線，采用水泥桿架空敷設(shè)線路引至各用電區(qū)域?，F(xiàn)場另備120kW發(fā)電機(jī)2

臺以備停電急用。電氣設(shè)備主要保護(hù)采用DZL25—100/4901型漏電開關(guān)。2.2.5場地臨設(shè)及圍擋對施工現(xiàn)場進(jìn)行全場圍護(hù)。本標(biāo)段橋梁施工區(qū)域及與現(xiàn)況道路交叉部位按施工紅線，用特制統(tǒng)一鋼圍擋封閉圍護(hù)。2.2.6臨時通訊設(shè)施項(xiàng)目經(jīng)理部安裝三部直撥電話，現(xiàn)場施工管理人員均配備手機(jī)一部。2.2.7預(yù)制購件所有預(yù)制構(gòu)件均外購。2.2.8混凝土拌和站19所有混凝土均采用商品混凝土。2.3施工進(jìn)度計劃2.3.1施工進(jìn)度計劃總體設(shè)計堅決滿足業(yè)主單位對工程各階段的形象進(jìn)度目標(biāo)。通道橋及史家橋河橋工程要盡早完成，以便給六環(huán)路路基填方創(chuàng)造條件。力爭在

6

月

15日雨季到來之前基本完成路基填方，以及所有橋梁下部結(jié)構(gòu)工程。2.3.2施工進(jìn)度計劃安排原則：占滿時間、占滿空間、先地下、后地上、減少擾民。2.3.3施工階段的劃分鑒于此工程的施工特點(diǎn)，本工程施工部署總體分為三個階段實(shí)施。2.3.3.1第一階段:2004年3

月

10日～2004年6

月

25日。目標(biāo):

完成路基土方施工

90%，計24

萬

m3。80

片T

型梁預(yù)制全部完成，通道橋及上莊北路橋的樁基、承臺

5月底全部完成，墩柱、蓋梁及臺身

6

月

25日前全部完成。史家橋河橋下部結(jié)構(gòu)

5月底前完成。1）3月10

日～3月25

日完成施工準(zhǔn)備工作。完成現(xiàn)場生活生產(chǎn)臨時設(shè)施建設(shè)；主要施工隊伍、機(jī)械設(shè)備、材料進(jìn)場；完成工地實(shí)驗(yàn)室建設(shè)、20通過監(jiān)督部門驗(yàn)收；報裝現(xiàn)場施工變壓器。進(jìn)行測量放線、交樁及設(shè)計、監(jiān)理、監(jiān)督交底工作。積極配合業(yè)主拆遷工作（本標(biāo)段工作重點(diǎn)）。完成開工準(zhǔn)備工作中的各項(xiàng)報批手續(xù)。2）橋梁工程施工重點(diǎn)是先施工史家橋河橋跨河部分，5月底前完成跨河橋的下部結(jié)構(gòu)，6月15日前完成跨河部位

T梁吊裝，為史家橋河防汛創(chuàng)造條件。全線計劃如下：4月20

日前完成鉆孔灌注樁

70棵。5月10

日前完成所有承臺

17座。5月31

日前完成墩柱

15棵。5月31

日前完成所有橋臺。6月15

日前完成蓋梁施工。6月25

日完成

T梁吊裝

70%，共

56片。3）道路施工要在

4月25

日前完成過路涵洞

8道

205m。4月20

日

20000m2特殊路基處理完成。6月15

日完成臺背填方。216月25

日前完成路基填筑約

24萬

m3，占路基工程量的

90%。2.3.3.2第二階段:2004年6

月26

日～2004年8

月25

日。目標(biāo):橋梁上部結(jié)構(gòu)及橋面系全部完成，道路基層結(jié)構(gòu)攤鋪全部完成，道路防護(hù)工程、排水邊溝完成80%。1）道路工程

7月5

日完成路床報驗(yàn)。7月25

日前完成二灰底基層。8月20

日完成水泥穩(wěn)定碎石基層2）橋梁工程施工

7月5

日前完成全部

T梁吊裝。7月31

日完成橋面系。8月25

日完成橋面鋪裝、現(xiàn)澆防撞墩。2.3.3.3第三階段：2004年8

月26

日～2004年11

月20

日。目標(biāo)在

9月20

日前完成瀝青混凝土底面層的攤鋪工作，11月5

日前道路防護(hù)工程、排水邊溝全部完成，交通工程預(yù)埋件全部完成。現(xiàn)場清理，配合綠化，配合交通設(shè)施安裝，基本完成各種資料整理匯編和完工交驗(yàn)。2.4施工資源配置計劃，設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、主要材料運(yùn)到現(xiàn)場的方法2.4.1勞動力配置計劃22主要人員和工力配置計劃根據(jù)各施工隊的任務(wù)劃分及工程進(jìn)度要求，配置足夠的勞動力，并合理安排進(jìn)場時間。管理人員和技工均為本單位正式職工。在組織施工的過程中，在“占滿空間”、“占滿時間”的指導(dǎo)思想下，需要合理安排各項(xiàng)工程的先后施工順序及交叉作業(yè)工作面，制定合理、有效的網(wǎng)絡(luò)計劃，用以指導(dǎo)工程有序施工，確保本工程安全、優(yōu)質(zhì)、按期順利完工。工力進(jìn)場時間

3月15

日，需求見表。人員第一工段第二工段第三工段司機(jī)241302282電工電氣焊工起重工鋼筋工木工24422210201030993030154015320301540141混凝土工普通工小計232.4.2機(jī)械設(shè)備配置計劃所有試驗(yàn)、測量、檢驗(yàn)儀器在

2004年3

月15

日前進(jìn)場；施工機(jī)械設(shè)備的進(jìn)場時間隨計劃安排。2.4.2.1機(jī)械設(shè)備配置原則本標(biāo)段工程量較大，施工項(xiàng)目繁多，考慮工期緊的實(shí)際情況，我單位將集中先進(jìn)的施工機(jī)具和檢測設(shè)備，投入足夠數(shù)量的施工設(shè)備進(jìn)行本工程的施工。施工機(jī)具和檢測設(shè)備的投入以滿足工程進(jìn)度和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為原則，并考慮設(shè)備的完好率和其他不可預(yù)見的不利因素，增加適度的富余量。2.4.2.2擬投入的機(jī)械設(shè)備和測量、試驗(yàn)儀器設(shè)備見投標(biāo)書附表3、4。2.4.3施工材料購置材料購置原則要滿足工程的施工質(zhì)量及對施工進(jìn)度的要求，同時盡可能提高各種材料的利用率。2.4.4試驗(yàn)室在項(xiàng)目經(jīng)理部建立工地試驗(yàn)室，其標(biāo)準(zhǔn)滿足交通部試驗(yàn)檢測管理辦法中的丙級和北京市建委的有關(guān)規(guī)定，并通過監(jiān)督部門的驗(yàn)收。特殊試驗(yàn)委托社會有資質(zhì)專業(yè)試驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)。施工前將所24需的各種材料提前取樣試驗(yàn)，以滿足施工生產(chǎn)的需要。2.5啟動資金除業(yè)主提供的工程預(yù)付款外，公司再提供投標(biāo)總價的5%做為本工程的項(xiàng)目啟動資金，必要時再進(jìn)行追加。第3節(jié)主要工程項(xiàng)目施工方法和技術(shù)措施3.1工程施工測量3.1.1施工測量原則做好測量工作是保證工程順利進(jìn)行的關(guān)鍵，為了加強(qiáng)施工過程的測量管理工作，杜絕錯誤，提高精度，減少誤差，擬在本工程中實(shí)施三級管理制度。公司測量隊負(fù)責(zé)對坐標(biāo)進(jìn)行復(fù)測，項(xiàng)目總工程師負(fù)責(zé)項(xiàng)目部測量管理工作，項(xiàng)目部技質(zhì)部測量工程師負(fù)責(zé)具體工作（包括接樁、驗(yàn)樁、引測水準(zhǔn)點(diǎn)、加密控制等），施工專業(yè)隊測量班負(fù)責(zé)隨工測量工作。嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)測量工作監(jiān)理報驗(yàn)程序、測量復(fù)核制度。各工序線位、高程經(jīng)測量工程師復(fù)測合格出具測量結(jié)果復(fù)核單，再上報監(jiān)理復(fù)核、審批后，方可進(jìn)行施工。253.1.2建立新施工控制網(wǎng)在施工現(xiàn)場周圍布設(shè)三級導(dǎo)線閉合控制網(wǎng)（起閉于城市導(dǎo)線點(diǎn)），四等水準(zhǔn)高程控制網(wǎng)，主要結(jié)構(gòu)物采用坐標(biāo)控制，導(dǎo)線點(diǎn)間距控制在

100m左右，方法采用閉合法。繪制草圖上報監(jiān)理，樁點(diǎn)用水泥混凝土加固保護(hù)。3.1.3保證量測精度的要求和做法為保證測量精度，儀器測出的數(shù)據(jù)必須加改正值，重要部位的點(diǎn)位、高程測量必須做平差處理，角度取到

0.1"，高程取到

mm單位。鋼尺量距必須有三差改正，控制精度由高至低傳遞。減少誤差消滅錯誤，整個測量工作從外業(yè)到內(nèi)業(yè)必須做到步步有校核。3.1.4測量執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)測量執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)：《工程測量規(guī)范》（GB50026）。當(dāng)設(shè)計部門對工程主要結(jié)構(gòu)、關(guān)鍵部位有特殊精度要求時，以設(shè)計規(guī)定為準(zhǔn)。保證工程的平面位置及高程準(zhǔn)確無誤。誤差在測量規(guī)范允許范圍之內(nèi)。3.1.5測量設(shè)備測量設(shè)備投入見投標(biāo)書附表

4。263.2道路工程3.2.1施工準(zhǔn)備施工前，在熟悉設(shè)計文件的基礎(chǔ)上，反復(fù)對施工現(xiàn)場進(jìn)行勘查，以了解情況，核對圖紙，做到對設(shè)計文件和施工現(xiàn)場情況了如指掌，發(fā)現(xiàn)問題及時向監(jiān)理工程師報告。開工前應(yīng)做好施工測量工作，其中包括導(dǎo)線、中線、水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測及現(xiàn)況地面高程、填方零斷面的復(fù)測。3.2.2路基清表3.2.2.1首先進(jìn)行現(xiàn)場地面測量，畫出斷面圖報送監(jiān)理工程師確認(rèn)、批準(zhǔn)。清理工作采用挖掘機(jī)、推土機(jī)配合施工，按規(guī)定清除地表腐植土。3.2.2.2在道路范圍內(nèi)所有素土、構(gòu)筑物、雜草、灌木、垃圾等應(yīng)按規(guī)范要求的深度和范圍清除，并運(yùn)至指定的地點(diǎn)廢棄。路基填筑前對地表線以下

30cm的渣土，雜物進(jìn)行清理外運(yùn)。用地范圍內(nèi)的樹坑、孔穴等全部清挖至洞底，根據(jù)監(jiān)理要求進(jìn)行處理。認(rèn)真處理現(xiàn)況路基內(nèi)廢棄的排水設(shè)施。清表至設(shè)計基底標(biāo)高后，及時請監(jiān)理工程師、設(shè)計，共同驗(yàn)收基底。3.2.3取土場地的確定與使用根據(jù)選定的取土場，選取合格填料預(yù)先進(jìn)行土質(zhì)的液限，塑限，CBR

強(qiáng)度及最佳含水率的試驗(yàn)測定，其中液限大于

50、塑性指數(shù)大于

26的土、含水量大于規(guī)定的土不可用于回填。并將試27驗(yàn)結(jié)果報經(jīng)監(jiān)理批準(zhǔn)，為填土做好準(zhǔn)備。道路填方嚴(yán)禁不同土料混用。3.2.4路基填筑試驗(yàn)段對填土料的各種土樣，按規(guī)范要求，分別進(jìn)行各種試驗(yàn)，以確定各種填料的施工參數(shù)。在處理好的基底上，按不同填料和壓實(shí)機(jī)具，分別取長度不小于

100

米的試驗(yàn)路段。確定達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度所需要的壓實(shí)遍數(shù)，碾壓速度、壓實(shí)系數(shù)、工序、機(jī)械最佳組合方式等參數(shù)，并將試驗(yàn)結(jié)果報監(jiān)理工程師審批。3.2.5填方路基3.2.5.1

沿路基寬度外側(cè)

50cm

左右設(shè)定填筑邊線，對此范圍地表進(jìn)行平整壓實(shí)，填方高度大于

1.5m

時，填前碾壓壓實(shí)度須達(dá)到

90%以上，填方高度小于

1.5m

時，填前碾壓壓實(shí)度須達(dá)到93%以上。填方壓實(shí)度控制：路床下

0～80cm

大于等于

95%，路床下

80cm

大于等于

93%。3.2.5.2按設(shè)計斷面全寬縱向水平分層填筑壓實(shí)方法施工，逐層向上進(jìn)行。按道路路床設(shè)計寬度、坡度、高程做出路型，沿道路寬度全幅進(jìn)行鋪筑、整平、碾壓作業(yè)。如原地面不平，從最低處開始分層填筑，每填一層經(jīng)過壓實(shí)，符合規(guī)范要求后，再填筑上一層；當(dāng)原地面縱坡大于12％時，采用沿縱坡縱向分層填筑施工，逐層填壓密實(shí)，填至路堤上部，仍采用水平分層填筑。3.2.5.3松鋪填筑厚度嚴(yán)格控制，為保證壓實(shí)度，填土層每層厚度不超過試驗(yàn)段的相應(yīng)厚度的280.9

倍。填土路基的壓實(shí)度嚴(yán)格按規(guī)范要求控制。填筑寬度每側(cè)超出設(shè)計寬度

50cm，以保證路基邊緣穩(wěn)定。填方路基分段進(jìn)行，全幅同時填筑。3.2.5.4充分發(fā)揮現(xiàn)場機(jī)械配合效率，提高施工速度。擬投入的大型機(jī)械有太脫拉及斯泰爾自卸車、18t

以上靜力壓路機(jī)、振動式壓路機(jī)、灑水車、平地機(jī)、120～180

馬力的推土機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)。3.2.5.5每層土直線段由路邊逐漸向路中填筑壓實(shí)，曲線段從里向外進(jìn)行。采用振動碾遵循先慢后快、由弱漸強(qiáng)的原則、層層碾壓密實(shí)，每次碾壓時、應(yīng)有

40～50cm

的重疊輪寬，碾壓

6～8

遍、至無明顯輪跡，并配合刮平機(jī)隨時整型清平。3.2.5.6

對鋪筑前及壓實(shí)時土壤的含水量分別控制，壓實(shí)時土層中的含水量嚴(yán)格控制在最佳含水量的正負(fù)2%之內(nèi)。當(dāng)含水量不足時，采用灑水車適量均勻?yàn)⑺：窟^大時適時翻松晾曬，必要時摻拌適量白灰以縮短填壓周期。3.2.5.7

路基土方填筑由質(zhì)控和試驗(yàn)人員按路基填方標(biāo)高分層控制壓實(shí)度，成型路基按規(guī)定取點(diǎn)檢測，報監(jiān)理工程師現(xiàn)場驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行上一層路基填筑。3.2.5.8路床施工路床填筑材料

CBR

值大于

8，成活后路床標(biāo)高、中線偏差、寬度、線型及邊坡坡度符合圖紙要求，彎沉值符合設(shè)計要求，路床表面平整、密實(shí)、曲線圓滑。293.2.5.9雨季在路基兩側(cè)邊坡上設(shè)臨時排水溝，防止雨水沖刷、浸泡路基。3.2.5.10做好規(guī)范化文明施工，插里程樁、彩旗、施工狀態(tài)標(biāo)志牌；每三層復(fù)測中線、高程，修整邊坡；填方頭切不小于

1m

寬的臺階；每壓實(shí)區(qū)頂按設(shè)計縱斷、橫斷修整成型。3.2.6挖方路塹本標(biāo)段道路沿線挖方路基，采用挖掘機(jī)械自上而下分層開挖，基邊土方用人工或輕型機(jī)械逐層清挖外運(yùn)。配以推土機(jī)和刮平機(jī)修平整形，保證平整后的層面縱橫向平順均勻，采用振動壓路機(jī)碾壓時，使其碾壓輪表面能基本均勻的接觸地面，達(dá)到要求的壓實(shí)密度。挖除的合格土方外運(yùn)至適宜填方路段暫存，松翻晾干后抓緊用于路基回填。3.2.7橋涵臺背填筑：為了保證橋梁兩端路堤的穩(wěn)定，避免橋頭形成沉降“跳車”及構(gòu)筑物背后路基不穩(wěn)定沉陷而發(fā)生裂縫現(xiàn)象，根據(jù)規(guī)范和設(shè)計要求，路橋過渡段應(yīng)做特殊填筑處理。故臺背回填作為重點(diǎn)部位進(jìn)行監(jiān)控。本標(biāo)段橋梁為重力式橋臺和肋板式橋臺，在橋臺混凝土達(dá)到允許強(qiáng)度后，及時進(jìn)行臺背分層對稱填筑，臺背填土順路線長度，頂部為距翼墻尾端不小于

2m，底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于

2m。材料采用透水性材料，回填碾壓過程中，松鋪厚度不宜大于15cm，壓路機(jī)壓不到的地方，使用30小型振動壓實(shí)機(jī)具，壓實(shí)度從地面到路床頂均達(dá)到不低于

95%。肋板式橋臺蓋梁下無法夯實(shí)時，砌筑片石。3.2.8特殊路基處理本工程道路穿越多個魚塘，約

2

萬

m2。由于地基上層滯水水位較高，土層含水量飽和，路床碾壓困難。根據(jù)北京勘察設(shè)計院提供的地質(zhì)勘探報告和現(xiàn)場實(shí)際勘察，軟基處理深度均為地面下

3.0m

范圍內(nèi)，優(yōu)先考慮淺層處理方案。結(jié)合本工程軟基地質(zhì)特點(diǎn)，地基處理主要采用拋石擠淤法處理。3.2.8.1

排水魚塘中含有大量積水，清淤前需將淤泥中積水排出。采用排水盲管及明溝排水相結(jié)合方法，在適當(dāng)位置設(shè)置沉井，沉井內(nèi)設(shè)置4"水泵，晝夜抽水，將水排出。排水盲管采用φ300mm

無砂濾管，濾管四周填筑碎石濾料，其中細(xì)濾料厚

10cm，粗濾料厚

20cm。濾料四周鋪設(shè)一層土工布。3.2.8.2

清淤由于塘內(nèi)淤泥含水量較大，為防止淤泥運(yùn)輸過程中遺撒污染環(huán)境，需在淤泥中填房渣土，降低淤泥含水量及流動性，以方便運(yùn)輸及清淤。渣土摻拌量觀淤泥含水量而定。31清淤采用反鏟機(jī)械挖除，人工配合方式，由一側(cè)順序進(jìn)行。淤泥清除后，塘底大致找平，使塘底高程一致，不存在大面積凹凸不平現(xiàn)象。3.2.8.3

拋石擠淤施工（1）拋石采用石料為毛石，拋石寬度為設(shè)計主輔路寬度加

2.0m、厚度

50cm、毛石規(guī)格

15～30cm。當(dāng)淤泥清除后，毛石從一側(cè)向另一側(cè)順序碼放擠密，然后用

10cm

厚級配砂石嵌縫找平，然后用

8t

壓路機(jī)穩(wěn)壓。（2）級配砂石墊層施工拋石擠淤完成后，上鋪

50cm

天然級配砂礫，天然級配砂礫分兩層攤鋪，每層虛鋪厚度

30cm。碾壓先輕后重，先用

8t

壓路機(jī)穩(wěn)壓，最后用

16t

以上重碾碾壓至無輪跡。碾壓在最佳含水量狀態(tài)下進(jìn)行。用灌砂法試驗(yàn)，壓實(shí)度達(dá)到

2.3t／m3。3.2.8.4

換土墊層施工天然級配砂礫施工完畢，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格，進(jìn)行

9％石灰土墊層施工，灰土墊層厚

50cm，分兩層鋪筑。采取廠拌石灰土汽車運(yùn)輸，平地機(jī)整平，8t

壓路機(jī)穩(wěn)壓，15t

壓路機(jī)碾壓密實(shí)。碾壓在最佳含水量狀態(tài)下進(jìn)行，執(zhí)行重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，密實(shí)度達(dá)93％以上。3.2.9道路基層32底基層石灰粉煤灰砂礫厚

20cm，下基層石灰粉煤灰砂礫厚

18cm，設(shè)計

7

天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度不小于

0.8Mpa。上基層水泥穩(wěn)定砂礫厚

18cm，設(shè)計

7

天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度不小于

3.0Mpa。3.2.9.1

石灰粉煤灰砂礫基層1）施工準(zhǔn)備石灰粉煤灰砂礫基層施工前，在土基或底基層上恢復(fù)中線，直線段

15～20m

設(shè)一樁，平曲線段10～15m設(shè)一樁，兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁，并標(biāo)示設(shè)計高程。石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫配合比符合設(shè)計要求并得到監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)才可應(yīng)用。2）試驗(yàn)段石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫底基層、下基層正式施工前，進(jìn)行試驗(yàn)段的施工，以確定適合與施工工藝相匹配的機(jī)械組合。取得數(shù)據(jù)后，正式申報施工方案，獲準(zhǔn)后開始正式施工。3）攤鋪（1）主路底基層、下基層采用平地機(jī)、推土機(jī)人工配合攤鋪。兩層連續(xù)施工，48

小時內(nèi)完成。其施工作業(yè)段不宜過長、以

30Om

為宜，作業(yè)段過長水分容易蒸發(fā)、下滲，會增加用水和碾壓時間，不宜成活，作業(yè)段太短不利于機(jī)械發(fā)揮效率。（2）根據(jù)攤鋪厚度、面積和要達(dá)到的壓實(shí)度均勻卸料，由路中間向兩側(cè)攤鋪，用推土機(jī)松鋪33后再用平地機(jī)找平，人工配合平地機(jī)及時消除集料窩、粗集料帶，補(bǔ)充細(xì)料并拌合均勻，攤好后用平地機(jī)進(jìn)行初步整平、整型，直線段由兩側(cè)向中央，平曲線段則由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行，先用輕型碾快速碾壓一遍，對局部低洼處找補(bǔ)平整，再用平地機(jī)整型一遍，每次找平都嚴(yán)格控制縱坡、橫坡。處理好接縫，保證接縫平順，高程采用中線和路邊指示樁拉小線方法控制。保護(hù)好樁點(diǎn)防止擾動，以確保高程準(zhǔn)確。（3）攤鋪時混合料的含水量高于最佳含水量1％，以補(bǔ)償攤鋪和碾壓時的水分損失，當(dāng)含水量低于最佳含水量

1%時需灑水增補(bǔ)。4）碾壓碾壓在全斷面范圍進(jìn)行，當(dāng)日攤鋪當(dāng)日碾壓完畢。碾壓程序?yàn)橄容p后重、先慢后快，即先用

8～10t

輕碾穩(wěn)壓，后用

18t

重型碾成活，達(dá)到規(guī)范要求的壓實(shí)度，并使基層平整沒有輪跡為止。兩工作段的銜接處采用搭接拌和，前一段拌和后，留5～8m，不進(jìn)行碾壓，當(dāng)后一段施工時，將前一段未壓部分一起再進(jìn)行拌和，并與后一段一起碾壓。5）養(yǎng)生碾壓完成后，經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格的石灰粉煤灰基層及時灑水養(yǎng)生

7

天，養(yǎng)生期間封閉交通。3.2.9.2

水泥穩(wěn)定碎石施工34l）18cm厚水泥穩(wěn)定級配碎石基層施工工藝主要有：施工準(zhǔn)備、施工測量、拌和運(yùn)輸、攤鋪、碾壓、養(yǎng)生。采用汽車運(yùn)輸，兩臺

ABG423

型攤鋪機(jī)攤鋪，振動碾碾壓施工工藝。中標(biāo)后，根據(jù)生產(chǎn)廠家距施工現(xiàn)場距離，現(xiàn)場場地情況，與業(yè)主協(xié)商，決定采用廠家供料或在現(xiàn)場幾個標(biāo)段聯(lián)合建站等方式解決。2）水泥穩(wěn)定級配碎石采用廠拌法施工，材料選擇初凝時間在

3

小時以上和終凝時間在

6

小時以上的水泥，碎石最大粒徑不超過31.5mm，水泥碎石配合比符合設(shè)計要求并得到監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)才可應(yīng)用。3）施工前先對二灰頂面按質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)收，恢復(fù)中線，每

lO

米設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外

0.5

米處設(shè)指示樁。4）試驗(yàn)段水泥碎石基層正式施工前，進(jìn)行試驗(yàn)段的施工，以確定適合與施工工藝相匹配的機(jī)械組合，虛鋪系數(shù)、碾壓遍數(shù)等相關(guān)數(shù)據(jù)。取得數(shù)據(jù)后，申報試驗(yàn)段總結(jié)，獲準(zhǔn)后開始正式施工。5）拌合、運(yùn)輸由拌合站拌合水泥碎石穩(wěn)定料。正式拌和前先調(diào)試設(shè)備確定施工配比，進(jìn)行試拌。拌和生產(chǎn)中，含水量控制大于最佳值1%，使混合料運(yùn)到現(xiàn)場攤鋪后碾壓時的含水量不小于最佳值。同時加35強(qiáng)抽檢混合料的配合比?；旌狭喜捎弥匦妥孕盾囘\(yùn)至攤鋪地點(diǎn)，車上采取覆蓋蓬布措施防止水份損失。6）攤鋪攤鋪采用兩臺攤鋪機(jī)梯隊作業(yè)，由專業(yè)攤鋪隊伍施工。按試驗(yàn)段確定的松鋪系數(shù)，對混合料進(jìn)行攤鋪，攤鋪力求均勻，表面力求平整，攤出設(shè)計要求的路面橫坡。在攤鋪機(jī)后面設(shè)專人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，特別是局部粗集料窩須鏟除，并用新拌混合料填補(bǔ)。7）碾壓攤鋪機(jī)攤鋪水泥穩(wěn)定碎石虛厚較大，先用英格索蘭

DD110

型雙鋼輪振動碾進(jìn)行穩(wěn)壓，靜壓一遍再振壓一遍，后用

YZ-18

振動壓路機(jī)壓至規(guī)定密實(shí)度。碾壓時，直線段由兩側(cè)路肩向路中心碾平，平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時，重疊

l／2

輪寬，后輪超過兩工作段的接縫處，后輪壓完路面全寬時，即為一遍。在規(guī)定的時間內(nèi)碾壓到要求的密實(shí)度，同時沒有明顯的輪跡。碾壓遍數(shù)、碾壓速度等參數(shù)以試驗(yàn)路段確定的參數(shù)為準(zhǔn)。碾壓過程中，水泥穩(wěn)定碎石的表面須始終保持潮濕，如表層水蒸發(fā)得快，及時補(bǔ)灑少量的水。如有“彈簧”、松散、起皮現(xiàn)象，及時翻開重新拌和（加適量的水泥）。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保證穩(wěn)定料基層表面不受破壞。368）養(yǎng)生每一段水泥穩(wěn)定碎石基層碾壓完畢，壓實(shí)度經(jīng)檢驗(yàn)合格后立即開始。采用灑水法養(yǎng)生，養(yǎng)生時間不少于

7

天。由于本地區(qū)水分蒸發(fā)快，養(yǎng)生期間灑水車勤灑水，時刻保持基層濕潤。養(yǎng)生期間除灑水車外，封閉交通。9）延遲時間水泥穩(wěn)定級配碎石從拌合到碾壓之間延遲時間控制在

3～4

小時，遇有特殊情況必須延長延遲時間，亦不得超過終凝時間。因此必須采取流水作業(yè)法,各工序間緊密銜接，盡量縮短從拌合到完成碾壓的延遲時間。10）接茬處理(橫茬)當(dāng)日最后一段水泥穩(wěn)定級配碎石施工完成后，將已壓完成段末端切成垂直斷面。詳見《水泥穩(wěn)定級配碎石施工工藝》3.2.10瀝青混凝土面層施工3.2.10.1

乳化瀝青封層灑布組織工力對現(xiàn)場進(jìn)行認(rèn)真清掃，配合空壓機(jī)將浮土清理干凈。在瀝青混凝土面層施工前1～2天，采用瀝青灑布車噴灑粘層油，以利粘層油破解滲入。噴灑要均勻一致,以防止泛油。首次37噴灑前進(jìn)行噴灑量的試驗(yàn)工作，以試驗(yàn)結(jié)果嚴(yán)格控制噴灑量。噴灑前對道路附屬構(gòu)筑物采取覆蓋塑料布的保護(hù)措施，防止被瀝青污染。采用瀝青灑布車按

1.0kg／m2

的用量均勻?yàn)⒉?，并?mm～10mm

碎石灑鋪養(yǎng)護(hù)，用量

8m3/1000m2，遺漏點(diǎn)或局部邊角應(yīng)用手持噴頭噴灑，噴灑完后除瀝青混合料運(yùn)輸車以外嚴(yán)禁其他車輛通行。3.2.10.2

瀝青混合料的質(zhì)量控制瀝青混合料生產(chǎn)廠家選用經(jīng)業(yè)主資質(zhì)認(rèn)證的拌和廠，要求拌和廠嚴(yán)格按監(jiān)理工程師審批合格的配合比進(jìn)行生產(chǎn)，并對原材料、混合料進(jìn)行相關(guān)的規(guī)范要求的試驗(yàn)，確?；旌狭系馁|(zhì)量滿足設(shè)計要求。瀝青混合料到作業(yè)現(xiàn)場后，由質(zhì)控、試驗(yàn)人員對每車來料進(jìn)行外觀檢查及溫度檢測，達(dá)不到要求的禁止使用，同時拌和廠要提供充足的供料車輛，充分考慮到交通阻塞等不利因素的影響，確保攤鋪?zhàn)鳂I(yè)持續(xù)進(jìn)行，運(yùn)料車輛到作業(yè)現(xiàn)場后由專人疏導(dǎo)調(diào)度。嚴(yán)格控制運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場的瀝青混凝土溫度。到場的瀝青混凝土溫度不低于

150℃，改性瀝青混凝土到場溫度不低于170℃。到場的瀝青混合料不得及早將苫布掀起，以減少熱量損失。3.2.10.3

試驗(yàn)段施工瀝青混凝土底面層鋪筑前，在業(yè)主、監(jiān)理指定的路段進(jìn)行

200m

試驗(yàn)段施工。瀝青混凝土攤鋪厚度暫按設(shè)計厚度乘以

1.15～1.35

左右的攤鋪系數(shù)，通過試驗(yàn)段的攤鋪確定適宜的攤鋪系數(shù)38和各項(xiàng)施工技術(shù)數(shù)據(jù)，寫出試驗(yàn)段總結(jié)報告，上報監(jiān)理批準(zhǔn)后，再進(jìn)行瀝青混凝土攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。在試驗(yàn)段中，采用鉆芯取樣和核子密度儀兩種檢測方法對壓實(shí)度進(jìn)行檢測，采集

15

對以上數(shù)據(jù)，利用最小二乘法建立核子密度儀與取芯所測壓實(shí)度之間的相關(guān)關(guān)系，其相關(guān)系數(shù)的平方必須大于

0.97。3.2.10.4

攤鋪1）攤鋪初始階段主路單幅路面寬

11m，底面層采用二臺攤鋪機(jī)梯隊作業(yè)。攤鋪機(jī)采用

ABG423

型履帶式攤鋪機(jī)，攤鋪采用雙電腦控制攤鋪厚度，攤鋪時兩側(cè)滑靴置于基準(zhǔn)線上或攤鋪但未碾壓的瀝青混凝土上，攤鋪機(jī)由專職人員操作，導(dǎo)軌高程由測量人員控制。攤鋪前提前預(yù)熱，要求起步平穩(wěn)、勻速前進(jìn)。每臺攤鋪機(jī)前保證有充足運(yùn)料車，確保攤鋪持續(xù)進(jìn)行。運(yùn)料車不得撞擊攤鋪機(jī)或提前卸料在攤鋪機(jī)前，運(yùn)料車卸料后，不得隨意將剩料遺撒在未攤鋪的作業(yè)面上，保證作業(yè)面的整潔。攤鋪開始前，應(yīng)調(diào)整熨平板下面的墊木，按攤鋪標(biāo)高加虛鋪量為墊木總厚度。用水準(zhǔn)儀控制攤鋪機(jī)啟動時熨平板的標(biāo)高。墊木厚度調(diào)整準(zhǔn)確后，將熨平板放在墊木上，固定指示標(biāo)尺，調(diào)整攤鋪機(jī)擊振力及振頻，應(yīng)與試驗(yàn)段數(shù)據(jù)一致，進(jìn)料角要與前一工作日相同，使之達(dá)到正常攤鋪狀態(tài)。攤鋪機(jī)每日作業(yè)前須預(yù)熱熨平板

30

分鐘。39開始攤鋪

3～6m長時，應(yīng)立即檢測攤鋪面標(biāo)高和橫向坡度，不符合要求時立即調(diào)整直至合格，正常施工時，攤鋪機(jī)每前進(jìn)10m。隨車檢測人員應(yīng)檢測一次攤鋪面的標(biāo)高、坡度。2）防止材料離析在攤鋪機(jī)進(jìn)行過程中，螺旋攪拌籠兩端的瀝青混合料要保持飽滿狀態(tài)，螺旋攪拌籠轉(zhuǎn)速應(yīng)保持勻速、一致，減少混合料離析現(xiàn)象。3）攤鋪速度攤鋪工作一經(jīng)開始，中途不得停頓，攤鋪速度初始階段

2.0～2.5m/min，正常階段

3.0～3.5m/min勻速前進(jìn)，如因料車供應(yīng)不足等特殊情況時，盡量不要停機(jī)，適當(dāng)調(diào)整、調(diào)慢攤鋪速度，調(diào)整范圍應(yīng)控制在

0.5～1.0m/min，以保證攤鋪?zhàn)鳂I(yè)連續(xù)進(jìn)行。4）攤鋪的一致性攤鋪時要保證攤鋪機(jī)的夯錘振幅和夯板振頻一致。在攤鋪過程中應(yīng)保持各種攤鋪?zhàn)鳂I(yè)參數(shù)的一致性。攤鋪寬度一經(jīng)確定、不利隨意變更攤鋪寬度。路口處等特殊部位的攤鋪當(dāng)大面積、整幅攤鋪后，再另行攤鋪。5）相鄰兩幅的攤鋪須有

5～10cm左右寬度的重疊。6）攤鋪時攤鋪機(jī)履帶及基準(zhǔn)梁行走的部位應(yīng)設(shè)專人清掃干凈，避免波動。407）運(yùn)料車輛與攤鋪機(jī)的配合瀝青混合料運(yùn)輸車與攤鋪機(jī)的配合直接影響到平整度的好壞，因此施工時必須設(shè)專人指揮車輛，選擇合理地段調(diào)頭，倒車時緩慢進(jìn)行，并在攤鋪機(jī)前

30cm左右停車，由攤鋪機(jī)推頂車輛后輪，再起斗卸料，不得撞擊攤鋪機(jī)，卸料時運(yùn)料車應(yīng)掛空擋，靠攤鋪機(jī)推動前進(jìn)，料空后先落斗再行車、以免遺灑。8）己攤鋪成型未碾壓的瀝青路面上不得上車和人員行走。3.2.10.5

碾壓1）碾壓采用機(jī)械碾壓，按初壓、復(fù)壓、終壓三個階段程序進(jìn)行。每臺攤鋪機(jī)配備英格索蘭DD－110

型、英格索蘭

DD－130

型振動壓路機(jī)各一臺。英格索蘭

DD110

負(fù)責(zé)初壓，英格索蘭

DD130復(fù)壓，英格索蘭

DD110

負(fù)責(zé)終壓，并配備一臺

YL-16

型膠輪壓路機(jī)負(fù)責(zé)油面最后終壓趕光。初壓控制溫度

120～145℃之間，用振動碾靜壓，低速行駛，速度控制在每小時

2

公里以內(nèi)；復(fù)壓控制溫度在

110℃左右，用振動碾振壓兩遍；終壓控制溫度在

80℃以上用振動碾靜壓，直到消除輪跡為止。每次碾壓作業(yè)長度，用紅、黃、綠三色彩旗標(biāo)示，具體位置由測油溫的試驗(yàn)、質(zhì)檢人員控制。碾壓過程中，壓路機(jī)行駛必須平穩(wěn)，起步、停車必須緩慢，嚴(yán)禁突然停車。壓路機(jī)按“先起動后起振、先停振后停車”的原則進(jìn)行作業(yè)，并保持碾輪清潔、光滑。施工時要41首先碾壓接茬處，路面邊緣使用

1.5t

小型雙鋼輪振動碾碾壓。2）各階段碾壓作業(yè)的溫度不應(yīng)低于如下要求：階段溫度初壓復(fù)壓終壓80℃120-145℃105-115℃3）碾壓作業(yè)分三個階段進(jìn)行，碾壓遍數(shù)參見下表：階段遍數(shù)初壓復(fù)壓終壓靜2靜1振1靜2

振24）壓路機(jī)的速度參見下表：壓路機(jī)鋼輪初壓復(fù)壓終壓1.5-2.0km/h3.5km/h2.5-4.0km/h5.0km/h2.5-4.0km/h-振動5）為保證各階段的碾壓作業(yè)始終保持混合料處于穩(wěn)定的狀態(tài)下進(jìn)行，碾壓作業(yè)必按下列程序進(jìn)行：

a）先邊后中；b）由下而上；c）先靜后振；d）碾壓時驅(qū)動輪在前勻速前進(jìn)；e）后退時沿已壓部分行駛；f）絕對禁止任何機(jī)械車輛在未冷卻的鋪筑層上加速、制動、拐彎、調(diào)頭、停放。426）對于不可避免的中斷作業(yè)而形成的橫縫，將縫兩端一定范圍內(nèi)做為一個接縫帶同時進(jìn)行碾壓，帶內(nèi)壓路機(jī)錯輪間距應(yīng)適當(dāng)減小。采用冷接縫時，先鋪部分必須重新加熱，人工仔細(xì)加工整平。7）接縫碾壓方向順縫而行，橫縫的碾壓要順路的垂直方向進(jìn)行。多機(jī)聯(lián)合作業(yè)時，各臺壓路機(jī)宜同向碾壓，以使變形向一個方向分散，避免變形的集中累積。3.2.10.6

接縫的施工鋪路工作應(yīng)合理安排，盡量減少橫向接茬。橫縫采用直茬熱接。先劃線刨齊，茬口附近原有裂紋、松散、坑洼等處全部清掃干凈。接茬時先用瀝青混和料預(yù)熱，在新茬鋪粘層油，將二次預(yù)熱混和料按虛厚攤鋪，用熱墩錘夯打再用熱烙鐵仔細(xì)熨平緊跟碾壓，使接茬處與附近及路面粗細(xì)一致、平整均勻。由于瀝青混凝土采用梯隊作業(yè)，所以縱縫采用熱縫，施工時將已鋪混合料部分留下10～20cm寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面，最后作跨縫碾壓以消除縫跡。3.2.11道路附屬構(gòu)筑物3.2.11.1

網(wǎng)格護(hù)坡砌筑網(wǎng)格護(hù)坡砌筑在道路路肩形成以后進(jìn)行。431）在護(hù)坡的上、下坡腳位置釘測高程樁，掛坡度線后采用人工進(jìn)行削坡。并在兩坡度線間掛水平線進(jìn)行細(xì)致找平。2）形成下坡腳基礎(chǔ)和砌筑上坡腳預(yù)制塊，每

40

塊網(wǎng)格磚長度為一砌筑段，每段進(jìn)行沖筋后掛水平線分層依次砌筑到頂。3）在曲線段內(nèi)加密放線控制樁位，以保證曲線圓滑。4）砌筑完成后的網(wǎng)格磚內(nèi)回填素土，以備網(wǎng)格內(nèi)植被用。3.2.11.2

急流槽一般每

30m

設(shè)一處，道路縱坡小于

0.3%處每

20m

設(shè)一處，路面雨水通過道路縱坡將水匯入急流槽后流至邊溝內(nèi)。1）按

1：1.5

修筑急流槽基和

12%石灰土防滑平臺。2）采用

2cm

水泥砂漿臥底，砌筑

C30

混凝土急流槽預(yù)制塊，由排水邊溝上口處開始砌筑預(yù)制塊

C、預(yù)制塊

B，澆筑坡腳段混凝土并及時養(yǎng)護(hù)。3）待現(xiàn)澆段混凝土達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度后由坡腳向上砌筑預(yù)制塊

B

到坡頂，澆筑急流槽入口基礎(chǔ)混凝土后砌筑預(yù)制塊

A。4）采用

1：3

水泥砂漿勾縫，繼續(xù)養(yǎng)護(hù)。445）跌水、水簸箕、現(xiàn)澆混凝土流水踏步按設(shè)計圖紙和施工技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行施工。3.2.11.3路緣石安栽1）采用全站儀進(jìn)行控制樁測設(shè)，直線部分樁距為

10～15m，彎道部分樁距

5～10m，路口處樁距

1～5m。2）上莊北路路緣石安砌時，臥底砂漿厚

2cm，內(nèi)側(cè)上角掛線，讓線

5mm，縫寬

1cm，勾縫在路面鋪筑完成后進(jìn)行。砌完后，直線要順，緣頭要圓滑。3）主路路緣石下鋪

6cmC15

豆石混凝土和

2cm

砂漿，配比須準(zhǔn)確符合強(qiáng)度要求，振搗應(yīng)密實(shí)。路緣石安砌時內(nèi)側(cè)上角掛線、豎縫錯開，安放時注意不要污染其表面，發(fā)生后要及時清理。路緣石安砌后頂面應(yīng)平整、無錯臺，勾縫飽滿均勻，整潔密實(shí)。4）視半徑大小預(yù)制加工路緣石圓頭，以利曲線圓暢、縫隙均勻。5）方磚鋪砌時，采用臥漿法鋪砌，鋪砌時應(yīng)隨時檢查安裝是否牢固、平整，不平時應(yīng)及時修整，修整應(yīng)重新鋪砌，不得采用向方磚底塞填砂漿或支墊等方法找平磚面。鋪筑完成、經(jīng)檢查合格后用水泥：砂子（1:10）干拌混合料掃縫，并應(yīng)將砌筑面清掃干凈。3.3橋梁工程橋梁工程的施工由基礎(chǔ)、下部結(jié)構(gòu)、上部結(jié)構(gòu)橋面系自下而上進(jìn)行。首先進(jìn)行鉆孔灌注樁施工，45然后依次澆注承臺和系梁、墩柱和橋臺、蓋梁，T梁的預(yù)制與橋梁主體施工同步進(jìn)行，在預(yù)制梁架設(shè)和濕接頭完成后，再進(jìn)行橋面現(xiàn)澆層、防撞墩、伸縮縫及其它附屬項(xiàng)目的施工。3.3.1鉆孔樁施工3.3.1.1

鉆機(jī)選擇本工程橋梁基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁，樁徑分為

120cm

和

150cm

兩種。結(jié)合現(xiàn)有地勘報告，樁身成孔選用旋挖斗式鉆機(jī)施工為主。3.3.1.2

開鉆前開鉆前先針對勘明橋區(qū)范圍內(nèi)的現(xiàn)況各種管線的實(shí)際位置和走向，并明顯標(biāo)識，樁位采用二級導(dǎo)線點(diǎn)復(fù)測定位，十字定線法栓樁控制。在局部路面須破除基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)層后，依樁基位置埋設(shè)直徑

150cm

或

180cm

的鋼制護(hù)筒，埋入土中

1.5m

以上，筒口高出地面

50cm，護(hù)筒周圍對稱而均勻的用粘土夯實(shí)。3.3.1.3

泥漿橋區(qū)各工段在現(xiàn)場設(shè)置泥漿池，廢棄泥漿使用專車運(yùn)輸，定點(diǎn)外排。護(hù)壁采用膨潤土制漿，泥漿比重保持在

1.03

左右。3.3.1.4

鉆孔、成孔46鉆孔前復(fù)測筒頂標(biāo)高，鉆頭十字吊線法垂直就位，鉆進(jìn)過程中須平穩(wěn)直順，保持孔內(nèi)漿液高度，以防坍塌。采用孔錐于設(shè)定深度測定孔徑垂直度應(yīng)小于1%，偏差超標(biāo)時重新標(biāo)定樁頂鉆頭的進(jìn)孔位置和行進(jìn)速度。成孔后以測繩檢驗(yàn)孔深，保證樁底沉渣厚度小于30cm。3.3.1.5

鋼筋籠吊裝樁基鋼筋籠在鋼筋場預(yù)制成型,鋼筋籠骨架主筋接頭采用冷擠壓連接，并按試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)選送試件進(jìn)行拉伸強(qiáng)度檢驗(yàn)。將加工綁扎成型的鋼筋籠穩(wěn)固放置在平整地面上，主筋外設(shè)環(huán)形墊塊，掛牌標(biāo)明所對應(yīng)樁號和長度，預(yù)先分批報請監(jiān)理驗(yàn)收合格。成孔后用吊車整體一次吊裝入孔就位，中部可用方木捆扎加固，起吊時采用兩端對稱吊點(diǎn)，吊點(diǎn)設(shè)置在鋼筋籠上部箍筋與主筋的連接處。下籠時由人工輔助對準(zhǔn)孔位，保持垂直、慢放，避免碰撞孔壁。嚴(yán)格控制固定吊桿的籠頂標(biāo)高。3.3.1.6

導(dǎo)管水下灌注導(dǎo)管須進(jìn)行水密、承壓及接頭抗拉試驗(yàn)，合格后編號并標(biāo)注尺寸。采用新型內(nèi)接口的小徑鋼導(dǎo)管，下置前復(fù)核孔深，回積超差時須重新回鉆，導(dǎo)管下設(shè)至孔底

0.5m

左右為宜。3.3.1.7

灌注樁混凝土471）灌注樁混凝土配比經(jīng)監(jiān)理審批合格后方許使用，到場坍落度控制在

18～20cm，2

小時內(nèi)析出的水份不大于混凝土的1.5%。安排足夠罐車到場后再開始灌注，以保證樁身混凝土灌注的連續(xù)、完整。2）首批混凝土澆筑量應(yīng)保證導(dǎo)管底口埋入混凝土中不小于1.0m。澆筑過程中混凝土面應(yīng)高于導(dǎo)管下口

2.0m，每次拆除導(dǎo)管前其下端被埋入深度為

2.0～4.0m，并做好記錄。混凝土澆筑必須連續(xù)，防止斷樁。3）隨著孔內(nèi)混凝土的上升，需逐節(jié)快速拆除導(dǎo)管，時間不宜超過

15

分鐘。4）當(dāng)孔內(nèi)混凝土接近鋼筋籠底時，應(yīng)保持埋管深度并放慢澆筑速度。當(dāng)孔內(nèi)混凝土面進(jìn)入鋼筋籠

1～2m

后，應(yīng)適當(dāng)提升導(dǎo)管減小導(dǎo)管埋置深度，增大鋼筋籠在下層混凝土中的埋置深度。5）在澆筑將近結(jié)束時，導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱高度減小，超壓力降低，而導(dǎo)管外的泥漿及所含碴土的稠度和比重增大，如出現(xiàn)混凝土上升困難時，可在孔內(nèi)加水稀釋泥漿，也可掏出部分沉淀物，使?jié)仓焖龠M(jìn)行。在最后一次拔管時，要緩慢提拔導(dǎo)管，以免孔內(nèi)上部泥漿壓入樁中。6）混凝土澆筑樁頂標(biāo)高比設(shè)計標(biāo)高超出0.6m～1.0m，待樁身混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度且澆筑承臺之前，將設(shè)計樁頂標(biāo)高以上部分用風(fēng)鎬鑿除。3.3.1.8

成樁檢查48成樁檢查采用

100%的無損檢測，保證所有基樁均達(dá)到

II

類樁以上標(biāo)準(zhǔn)。3.3.2承臺施工3.3.2.1

承臺土方開挖承臺土方用反鏟進(jìn)行局部開挖，人工修整至設(shè)計高程，承臺邊坡形式采用坡度1:0.5。3.3.2.2

承臺墊層施工承臺墊層模板采用方木支設(shè)，平板振搗器振實(shí)，木抹成活。待墊層強(qiáng)度達(dá)到

5Mpa

后，采用風(fēng)鎬配合人工處理樁頭混凝土，嚴(yán)格控制剔除深度，但必須保證鑿除至新鮮、密實(shí)混凝土面且達(dá)到樁頂設(shè)計標(biāo)高。3.3.2.3

承臺模板承臺模板采用組合拼裝鋼模板，并對拼裝質(zhì)量及平整度和光潔度情況進(jìn)行檢驗(yàn)，拼縫密貼透明封條。3.3.2.4

承臺鋼筋綁扎鋼筋在加工場加工完畢后運(yùn)至現(xiàn)場人工綁扎，所有側(cè)面、底面、頂面外圍的兩行縱橫鋼筋的交接點(diǎn)，用綁絲全部扎牢，其余部分采用梅花型綁扎，保護(hù)層厚度由綁扎在鋼筋上的塑料墊塊控制。墩柱預(yù)留筋套塑料管保護(hù)并用木制框架固定其位置。493.3.2.5

承臺混凝土澆筑澆筑

C25

承臺混凝土前，用空壓機(jī)將承臺模板內(nèi)清吹干凈，并在墊層上灑水洇濕?；炷敛捎霉捃囘\(yùn)輸?shù)念A(yù)拌混凝土，通過鋼溜槽入模，分層澆筑，每層為30cm，人工使用插入式振搗棒振搗，插入間距控制在振搗棒作用距離的

1.5

倍。振搗棒快插慢拔，直至混凝土面基本無氣泡冒出。上層振搗時插入下層5～10cm。承臺表面人工用鋼抹成活。承臺混凝土覆蓋無紡布養(yǎng)生7

天后拆除模板。3.3.3橋臺施工3.3.3.1

橋臺模板為減少外露大體積砼模板拼縫，橋臺模板采用大模板，且不得使用對拉螺栓。為使混凝土表面平整、光滑，達(dá)到清水混凝土標(biāo)準(zhǔn)，模板內(nèi)模采用

1.5Cm

厚

1.2×2.4m

酚醛覆膜膠合板。為保證模板的整版性，使模板在吊裝過程中不變形，模板必須在平整拼裝面上拼裝。板背橫縱向槽鋼支撐間距為50cm×75cm，外加斜撐。同時在橫豎向模板拼縫粘貼密封條，保證模板錯臺小于

1.0mm。3.3.3.2

橋臺鋼筋鋼筋采用場外加工，現(xiàn)場綁扎。綁扎前先調(diào)整好承臺預(yù)留的插筋間距，確保鋼筋的保護(hù)層厚度50及間距符合設(shè)計、規(guī)范要求。3.3.3.3

橋臺混凝土澆筑采用泵送預(yù)拌

C25

混凝土。分層澆筑不超過

30cm，澆筑混凝土前，先澆筑

5cm

厚的砂漿，利于施工縫的結(jié)合并防止?fàn)€根。保證混凝土自由下落高度小于1.0m，防止離析。使用插入式震搗棒振搗，振搗每一層混凝上時搗固棒插入下層混凝土10～15cm，以利于層間結(jié)合。當(dāng)混凝土達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度時，開始松開模板橫豎向緊固螺栓。模板拆除后及時用無紡布將橋臺包裹住進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時間不少于

14

天。3.3.4墩柱施工3.3.4.1

墩柱鋼筋施工墩底預(yù)留鋼筋采用軸對稱、幫條焊連接，鋼筋綁扎完畢后拆除臨時整體箍筋，并調(diào)整鋼筋位置和綁扎塑料墊塊，預(yù)留筋套塑料管保護(hù)并用木制框架固定其位置。3.3.4.2

墩柱模板施工本標(biāo)段墩柱按具體型號尺寸、加工大剛度定型鋼模，以保證施工進(jìn)度要求。模板現(xiàn)場拼裝成整體，用兩臺經(jīng)緯儀交會控制垂直度。3.3.4.3

墩柱混凝土施工51混凝土采用罐車運(yùn)輸?shù)念A(yù)拌

C40

混凝土，到場坍落度控制在

8cm

以下，串桶下料分層澆筑，每層厚度

30cm，隨澆筑的混凝土表面上升，保證混凝土自由落距小于

1m。人工使用插入式振搗棒梅花型布棒振搗，插入間距控制在振搗棒作用距離的

1.5

倍。振搗棒快插慢拔，直至混凝土面基本無氣泡冒出。上層振搗時插入下層

5-10cm。3.3.4.4

墩柱養(yǎng)生墩柱混凝土覆裹帶模養(yǎng)生

3

天后拆除模板，再用塑料布包裹養(yǎng)生保護(hù)。詳見《中墩柱模板支撐圖》附圖3.3.5蓋梁施工3.3.5.1

蓋梁支架現(xiàn)澆蓋梁的支撐采用碗扣式支架。支架基礎(chǔ)為石灰粉煤灰砂礫混合料處理?xiàng)l形擴(kuò)大基礎(chǔ)，處理厚度為

0.3m。3.3.5.2

蓋梁鋼筋、模板蓋梁的底模鋪設(shè)完畢后，人工將柱頂面鑿除表面浮漿露出石子并開始綁扎鋼筋。鋼筋在加工場加工完畢后運(yùn)至現(xiàn)場人工綁扎，先鋪設(shè)底筋，再在底筋外套入箍筋，在柱頂和蓋梁兩端架設(shè)由角鐵制成的支撐框架，在支撐框架固定

4

根頂筋，用底筋和

4

根頂筋固定所有箍筋，最后綁扎52拉筋、側(cè)面筋和頂筋。蓋梁的側(cè)模采用特制的鍍塑鋼制整體大模板，吊車吊裝或拆卸。鋼筋綁扎完畢后，拼裝側(cè)模，側(cè)模和底模采用“幫夾底”形式拼接。側(cè)模上下兩端用對拉螺栓固定。3.3.5.3

蓋梁混凝土澆筑混凝土采用泵送預(yù)拌混凝土。罐車運(yùn)輸，泵車分層澆筑，每層為30cm，澆筑時，人工使用插入式振搗棒振搗。每個蓋梁混凝土一次澆筑成型。3.3.5.4

養(yǎng)護(hù)混凝土覆蓋無紡布帶模養(yǎng)護(hù)不少于

7

天。拆模后全覆蓋養(yǎng)護(hù)。3.3.6支座安裝3.3.6.1支座安裝由專業(yè)施工小隊按設(shè)計要求和工藝說明進(jìn)行施工操作。3.3.6.2

支座墊石要嚴(yán)格控制尺寸及坡度，確保位置準(zhǔn)確，高程精確。支座下環(huán)氧砂漿要飽滿。3.3.7預(yù)應(yīng)力張拉施工3.3.7.1

預(yù)應(yīng)力張拉操作程序安裝錨具和千斤頂→初張拉至初始控制應(yīng)力10％～15%бK→量測初始伸長值→張拉至二倍初始應(yīng)力→量測二倍初始應(yīng)力伸長值并記錄→張拉至設(shè)計控制應(yīng)力→量測伸長值并記錄→比較53實(shí)測張拉伸長值與計算伸長值→回油自錨，退出千斤頂→檢查滑絲。3.3.7.2

預(yù)應(yīng)力張拉必須在混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度

100％后進(jìn)行。3.3.7.3對油泵、千斤頂、油壓表選擇有資質(zhì)單位進(jìn)行精度控制的校核、標(biāo)定。對鋼絞線和錨具做取樣試驗(yàn)檢測。3.3.7.4張拉前清除工作面、承壓板、和預(yù)應(yīng)力鋼束四周灰漿，并按有關(guān)規(guī)范要求抽測代表孔道實(shí)際摩阻參數(shù)。錨夾具安裝并檢查是否合格。3.3.7.5我單位具備預(yù)應(yīng)力張拉施工二級資質(zhì)，施工前對施工人員進(jìn)行有關(guān)技術(shù)培訓(xùn)，操作人員持證上崗。3.3.7.6

千斤頂讀數(shù)與油壓表讀數(shù)關(guān)系曲線確定利用帶函數(shù)的計算器輸入線性回歸方程式Y(jié)=A+BX，把設(shè)計要求的張拉力輸入計數(shù)器內(nèi)，就立即得出了相應(yīng)的油表讀數(shù)。3.3.7.7

預(yù)應(yīng)力張拉摩阻值、伸長值的計算及控制①摩阻的測定：摩阻值測定一般由檢測單位根據(jù)施工現(xiàn)場的情況，選取有代表性的鋼束進(jìn)行檢測。②伸長值的量測：54后張預(yù)應(yīng)力鋼束張拉實(shí)際伸長值ΔL的計算方法為：ΔL=ΔL1+ΔL2ΔL1=從初應(yīng)力至最大張力應(yīng)力之間的實(shí)測伸長值（cm）；ΔL2=初應(yīng)力到二倍初應(yīng)力伸長值（cm）；③伸長值的計算采用精確計算法：一端張拉精確計算公式：ΔLjq=[PL/AyEg]{[1-e-(KL+μθ)]/(KL+μθ)}兩端張拉精確計算公式：ΔLL={2PL[1-e-1/2(KL+μθ)]}/(AyEg)(KL+μθ)3.3.8孔道灌漿施工3.3.8.1

配制水泥漿試驗(yàn)室按設(shè)計要求標(biāo)號配制水泥漿。水泥漿的拌制在壓漿機(jī)的灰漿攪拌桶內(nèi)進(jìn)行，先將水加入拌合機(jī)內(nèi)，然后再放入水泥，充分拌和以后再加入膨脹劑。3.3.8.2

壓注水泥漿拌和好的水泥漿由拌合機(jī)倒入注漿泵內(nèi)，壓漿自蓋梁的一端注入，直到從排氣孔內(nèi)溢出稠度均55勻的水泥漿為止，關(guān)閉注漿管閘閥直到水泥漿凝固，注漿壓力須控制在0.6～0.7Mpa。3.3.8.3

作好記錄和試件在整個壓漿過程中試驗(yàn)人員必須旁站記錄，并且每一工作班取一組水泥漿試件，進(jìn)行水泥漿的強(qiáng)度測試評定。3.3.9封錨施工切割錨圈外多余鋼絞線，使用砂輪切割機(jī)。根據(jù)蓋梁封錨端的鋼筋設(shè)計圖紙綁扎鋼筋，澆筑與蓋梁同標(biāo)號的混凝土，澆筑過程中進(jìn)行搗固?；炷两K凝后及時灑水養(yǎng)護(hù)。3.3.10混凝土預(yù)制梁橋架設(shè)3.3.10.1

預(yù)制梁加工本標(biāo)段預(yù)制梁全部委托有合格認(rèn)證資質(zhì)、經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可的構(gòu)件廠預(yù)制加工。3.3.10.2

預(yù)制梁的運(yùn)輸與吊裝史家橋河橋

30m

梁吊裝是重點(diǎn)，須在汛期前完成。預(yù)制梁采用運(yùn)梁車運(yùn)輸，根據(jù)

T

梁自重，選用兩臺

80t

汽車吊雙機(jī)抬吊法安裝或一臺

80t

汽車吊單機(jī)安裝。為保障社會交通暢通，采取夜間運(yùn)輸安裝的方式，并采取對講機(jī)通訊聯(lián)系，螢光棒指揮方式，56以減少擾民噪音。預(yù)制梁在運(yùn)輸和吊裝時，設(shè)專人負(fù)責(zé)現(xiàn)場交通疏導(dǎo)工作。3.3.11濕接頭、橫隔梁施工3.3.11.1

預(yù)制

T

梁現(xiàn)澆濕接頭、橫隔梁混凝土的鋼筋現(xiàn)場綁扎，濕接頭混凝土的模板采用吊模法施工，用

12mm

厚酚醛覆膜膠合板拼裝組成，上下對拉螺栓固定。3.3.11.2