公路工程驗收鑒定書

公路工程竣工驗收鑒定書杭新景高速公路袁浦至洋溪段工程浙江省交通運輸廳二公路工程竣工驗收鑒定書一工程名稱杭新景高速公路袁浦至洋溪段工程二工程地點及主要控制點本工程起點位于杭州市西湖區(qū)袁浦鎮(zhèn)，與已建成的杭州繞城高速公路南線相接，經(jīng)富陽市、桐廬縣、建德市終于建德洋溪樞紐互通立交，全長109.55km。工程主要控制點有：周浦港特大橋、富陽富春江特大橋、桐廬富春江特大橋，袁浦互通、袁富互通、東洲島互通、富陽互通、場口互通、中埠互通、深沃互通、鳳川互通、桐廬互通、富春江互通、安仁互通、乾潭互通、楊村橋互通，洋溪開發(fā)區(qū)及洋溪樞紐立交等。三三建設(shè)依據(jù)建設(shè)依據(jù)1．省發(fā)改委《關(guān)于杭州至千島湖高速公路富陽（大源至中埠）段工程可行性研究報告的復(fù)函》（浙計函〔2003〕3號）2．省發(fā)改委《關(guān)于杭州至千島湖高速公路西湖區(qū)段工程可行性研究報告的復(fù)函》（浙計函〔2003〕4號）3.省發(fā)改委《關(guān)于杭州至千島湖高速公路富陽（東洲島至大源）段工程可行性研究報告的復(fù)函》（浙計函〔2003〕5號）4．省發(fā)改委《關(guān)于同意調(diào)整杭千高速公路部分路段工程可行性研究報告估算的復(fù)函》（浙計函〔2003〕54號）5．省發(fā)改委《關(guān)于富陽至建德高速公路富陽段工程可行性研究報告的復(fù)函》（浙計函〔2003〕107號）6．省發(fā)改委《關(guān)于富陽至建德高速公路建德紅路至洋溪段工程可行性研究報告的復(fù)函》（浙計函〔2003〕108號）7．省發(fā)改委《關(guān)于富陽至建德高速公路桐廬段工程可行性研究報告的復(fù)函》（浙計函〔2003〕109號）8．省發(fā)改委《關(guān)于富陽至建德高速公路建德安仁至紅路段工程可行性研究報告的復(fù)函》（浙計函〔2003〕110號）9．省發(fā)改委《關(guān)于杭千高速公路袁浦至中埠段工程可行性研究報告（補充報告）的復(fù)函》（浙計函〔2003〕120號）10．省發(fā)改委《關(guān)于同意調(diào)整富陽至建德高速公路桐廬段工程可行性研究報告投資估算等的復(fù)函》（浙計函〔2003〕224號）11．省發(fā)改委《關(guān)于杭州至千島湖高速公路西湖區(qū)段工程初步設(shè)計的復(fù)函》（浙計設(shè)計〔2003〕96號）12．省發(fā)改委《關(guān)于杭州至千島湖高速公路大源至中埠段工程初步設(shè)計的復(fù)函》（浙計設(shè)計〔2003〕97號）13．省發(fā)改委《關(guān)于杭州至千島湖高速公路東洲島至大源段工程初步設(shè)計的復(fù)函》（浙計設(shè)計〔2003〕98號）14．省發(fā)改委《關(guān)于杭千高速公路袁浦至中埠段工程初步設(shè)計（補充報告）的復(fù)函》（浙計設(shè)計〔2003〕188號）15．省發(fā)改委《杭州至千島湖高速公路建德段（安仁至洋溪）工程初步設(shè)計的復(fù)函》（浙計設(shè)計〔2003〕248號）16．省發(fā)改委《杭州至千島湖高速公路富陽（中埠至東圖）段工程初步設(shè)計的復(fù)函》（浙計設(shè)計〔2003〕301號）17．省發(fā)改委《關(guān)于杭州至千島湖高速公路桐廬段（深沃至芝廈）工程初步設(shè)計的復(fù)函》（浙計設(shè)計〔2003〕302號）等四技術(shù)標準與主要指標公路等級高速公路設(shè)計行車速度120公里/小時橋涵設(shè)計荷載汽車－超20級掛-120設(shè)計洪水頻率特大橋1/300大、中小橋，涵洞，路基1/100路基寬度整體式：33.5m其中：行車道寬2×11.25m硬路肩2×3.0m土路肩2×0.75m中間帶2.00m路緣帶寬2×0.75m最大縱坡3.0％最小平曲線半徑650m五建設(shè)規(guī)模及性質(zhì)新建雙向六車道高速公路，全長109.55km六開工日期2003年5月18日完工日期2005年12月10日七原批復(fù)概算725578.1911萬元調(diào)整概算/竣工決算竣工決算：654270.26萬元，其中：建筑安裝工程投資429264.87萬元，設(shè)備及工具器具投資15270.25萬元。八工程建設(shè)主要內(nèi)容路基土石方開挖、填筑4588萬立方米；軟土路基處理10.28公里；瀝青砼路面3867.73千平方米；特大橋：4144延米/3座；大橋：16336延米/63座；中小橋：4393延米/89座；通道137道；涵洞300道；隧道：1008延米/3座（雙洞）；互通式立交14處；服務(wù)區(qū)2處，養(yǎng)護工區(qū)2處，收費站14處；安全設(shè)施45.85萬米；管理及服務(wù)用房5.3萬平方米。九主要材料實際消耗水泥：1718645T，鋼材：334045T，瀝青：77038T，木材：3211m十實際征用土地數(shù)（畝）18986.826畝十一建設(shè)項目工程質(zhì)量鑒定結(jié)論及質(zhì)量評價根據(jù)部頒《公路工程竣（交）工驗收辦法實施細則》、《公路工程竣（交）工驗收辦法》、《關(guān)于貫徹執(zhí)行公路工程竣交工驗收辦法有關(guān)事宜的通知》（交公路發(fā)[2004]446號）、《浙江省公路工程質(zhì)量鑒定實施細則》以及《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》等有關(guān)標準、規(guī)定，杭新景高速公路袁浦至洋溪段交（竣）工情況如下：2005年12月6～8日與2005年12月16～20日，浙江省交通廳工程質(zhì)量監(jiān)督局分別組織了杭千高速公路安仁至洋溪段和袁浦至芝廈段工程交工質(zhì)量檢測。2005年12月18日和2005年12月21日杭州杭千高速公路發(fā)展有限公司分別組織了杭千高速公路安仁至洋溪段和袁浦至芝廈段工程交工驗收，交工驗收組評審確定該項目工程質(zhì)量評為97.85分，同意交工。2009年6月18～25日,浙江省交通廳質(zhì)監(jiān)局對杭新景高速公路袁浦至洋溪段工程進行竣工質(zhì)量鑒定，竣工質(zhì)量鑒定得分為92.5分，工程質(zhì)十一建設(shè)項目工程質(zhì)量鑒定結(jié)論及質(zhì)量評價量等級為優(yōu)良。根據(jù)《公路工程竣（交）工驗收辦法實施細則》（交公路發(fā)[2010]65號）等文件要求，2010年8月30～31日，省交通運輸廳組織有關(guān)部門并邀請專家，對杭新景高速公路袁浦至洋溪段工程進行竣工驗收。竣工驗收委員會認真審閱了工程建設(shè)有關(guān)文件和竣工驗收資料，聽取了工程建設(shè)、設(shè)計、施工、監(jiān)理、質(zhì)量監(jiān)督以及接管養(yǎng)單位對工程情況的匯報，對全線工程進行了實地查看。經(jīng)過評議認為：本工程經(jīng)過四年多的通車試運營，工程路基邊線直順，邊坡穩(wěn)定平整，排水基本通暢，軟基路段工后沉降得到控制；瀝青砼路面較平整密實；互通型式適當，布置合理，橋梁、隧道等結(jié)構(gòu)物內(nèi)外輪廓線順滑，總體使用狀況良好；交通安全設(shè)施標線色澤基本均勻，標志安裝牢固；沿線服務(wù)管理設(shè)施功能齊全，符合設(shè)計要求；機電工程運行正常；綠化、環(huán)保措施符合要求；檔案資料齊全、規(guī)范。在試運營期內(nèi)，建設(shè)單位針對交工驗收報告中提出的有關(guān)遺留問題及建議，組織有關(guān)單位進行了整改和落實。但部分橋路結(jié)合不均勻沉降較明顯，橋頭時有跳車現(xiàn)象。綜合交工驗收結(jié)論和質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)的竣工質(zhì)量鑒定意見，竣工驗收委員會對該工程質(zhì)量進行了評定，經(jīng)綜合計算，工程質(zhì)量得分：93.61分，工程質(zhì)量等級為優(yōu)良。十二對建設(shè)、設(shè)計、施工、監(jiān)理單位的綜合評價（一）對建設(shè)單位綜合評價：杭新景高速公路袁浦至洋溪段工程的項目采用代建制，其中-1K-450至74K+230由杭州市交通工程建設(shè)管理處代建，74K+230至108K+100由杭州市交通建設(shè)設(shè)施處代建。建設(shè)單位在整個項目實施過程中，能夠按照國家基本建設(shè)程序逐步進行，全面實施項目法人責(zé)任制、招投標制、工程監(jiān)理制和合同管理制；在工程項目前期階段，組織設(shè)計咨詢，優(yōu)化設(shè)計方案，按照相關(guān)規(guī)定，通過國內(nèi)競爭性招標擇優(yōu)選擇了施工單位、監(jiān)理單位，在工程實施過程中，建設(shè)單位從制度建設(shè)抓起，加強質(zhì)量源頭管理，采用了砼結(jié)構(gòu)首件工程認可制，抓工程質(zhì)量的檢查和整改；通過開展勞動立功競賽活動激發(fā)各參建單位積極性；嚴格合同管理，推行施工和廉政雙合同制；有效地控制了工程質(zhì)量、工期和投資。建設(shè)單位組織設(shè)計、施工、監(jiān)理等單位，對施工技術(shù)進行了積極探索，大膽地采用了新工藝、新材料、新技術(shù),并取得一定的成效。如對全線路基上邊坡防護采用了生態(tài)防護技術(shù)，做到了既與環(huán)境相協(xié)調(diào)又安全可靠；采用薄壁管樁處理軟土地基；設(shè)計雙向六車道雙聯(lián)拱曲墻式隧道等，取得較好的效果。在歷時二年零八個月的建設(shè)期間，建設(shè)單位能夠充分發(fā)揮協(xié)調(diào)服務(wù)作用，創(chuàng)造了較好的施工環(huán)境，為工程最后的順利建成做出了應(yīng)有的貢獻。（二）設(shè)計單位綜合評價：本項目地形、地質(zhì)比較復(fù)雜，設(shè)計單位能夠根據(jù)沿線地區(qū)經(jīng)濟、自然條件、地形地質(zhì)特點，對項目的總體設(shè)計進行了論證，對特大橋、互通立交等進行了方案比選和優(yōu)化設(shè)計，路線平、縱、橫組合協(xié)調(diào)較好，線形順暢，設(shè)計技術(shù)指標符合國家規(guī)范和技術(shù)標準要求。在項目實施期間，派遣設(shè)計代表常駐現(xiàn)場，為工程建設(shè)提供了良好的后期服務(wù)，保證了工程建設(shè)的順利實施。希望設(shè)計單位認真總結(jié)工程設(shè)計成果，不斷提高工程設(shè)計質(zhì)量。（三）對施工單位綜合評價：施工單位根據(jù)工程需要組建了項目經(jīng)理部，按照合同要求及時組織機械設(shè)備、管理和施工人員按時進場，建立健全了質(zhì)量保證體系、安全保證體系和各項施工管理制度。施工中積極與建設(shè)單位、設(shè)計單位、監(jiān)理單位人員配合，以質(zhì)量為中心，嚴格執(zhí)行施工技術(shù)規(guī)范，能夠抓住工程的難點、重點、關(guān)鍵點，精心組織，保證了主體工程質(zhì)量和進度。希望施工單位進一步規(guī)范自身行為，認真總結(jié)施工管理和技術(shù)成果經(jīng)驗，不斷提高工程施工管理水平。（四）對監(jiān)理單位綜合評價：監(jiān)理單位按照監(jiān)理合同、監(jiān)理規(guī)范和技術(shù)規(guī)范要求，制定監(jiān)理工作程序、監(jiān)理制度和監(jiān)理實施細則；能按照“嚴格監(jiān)理、熱情服務(wù)、秉公辦事、一絲不茍”的監(jiān)理方針，較好地履行監(jiān)理服務(wù)合同，監(jiān)理人員能根據(jù)監(jiān)理服務(wù)合同書的要求及時到位，并能針對工程不同時期的要求適時的增添監(jiān)理人員，能根據(jù)指揮部的要求作好旁站制度和請假制度。同時嚴格按照技術(shù)規(guī)范和技術(shù)要求，做好施工前準備階段的預(yù)控工作和施工過程中的質(zhì)量管理工作，對于工程的資金控制、進度保證、質(zhì)量監(jiān)督等方面做到了較為有效的管理。在施工過程中，狠抓重要部位和重視合同管理，認真進行計量支付的審批工作，并有較強的廉政自律意識，較好地完成了監(jiān)理任務(wù)。十三建設(shè)項目綜合評價及等級杭新景高速公路是浙江省公路水路交通建設(shè)規(guī)劃（2003～2020）公路主骨架“兩縱兩橫十八連三繞三通道”之“一連”。同時，也是杭州市“交通西進”公路建設(shè)規(guī)劃“一繞、三線、三連、四大接口”公路網(wǎng)主框架的“一線”。杭新景高速公路袁浦至洋溪段工程是一條旅游黃金通道，該項目建成后帶動沿線和周邊地區(qū)的進一步發(fā)展，促進了沿線旅游資源和經(jīng)濟的發(fā)展是一條富民之路、生態(tài)之路、旅游之路。杭新景高速公路袁浦至洋溪段工程的建設(shè)得到省、市有關(guān)部門以及沿線各級政府和廣大人民群眾的大力支持。在建設(shè)、設(shè)計、施工、監(jiān)理等各參建單位的共同努力下，積極引進國內(nèi)外高速公路建設(shè)的先進經(jīng)驗，該項目在工程質(zhì)量、生態(tài)環(huán)保、廉政建設(shè)等方面得到了較好地控制，順利地完成了工程建設(shè)任務(wù)?？⒐を炇瘴瘑T會經(jīng)過評議后認為：本項目已按設(shè)計要求完成了各項建設(shè)任務(wù)，經(jīng)過四年多的通車試運營和竣工質(zhì)量鑒定表明，工程質(zhì)量各項指標符合設(shè)計要求；試運營期間完成了環(huán)境保護、水土保持、檔案、土地等專項驗收，竣工決算通過審計，交工驗收遺留問題得到了處理，同意本項目通過竣工驗收。經(jīng)竣工驗收委員會綜合評定和審議，對參建單位及建設(shè)項目綜合評分如下：建設(shè)管理綜合評分：93.74分；設(shè)計工作綜合評分：96.34分；監(jiān)理工作綜合評分：95.11分；施工管理綜合評分：95.22分；建設(shè)項目綜合評分：93.92分；該工程建設(shè)項目綜合評價等級為：優(yōu)良。十四有關(guān)問題的決定和建議1、本工程自通過竣工驗收之日起正式投入運營，移交杭州杭千高速公路發(fā)展有限公司。2、請浙江省交通廳工程質(zhì)量監(jiān)督局根據(jù)竣工驗收結(jié)論對各參建單位簽發(fā)工作綜合評價等級證書。3、請接管養(yǎng)單位按照《公路法》要求，對竣工質(zhì)量鑒定中提出的問題進行整改，加強日常養(yǎng)護管理，按照養(yǎng)護規(guī)范對橋梁和路面進行定期觀察、檢測，建立養(yǎng)護檔案，確保公路完好、安全暢通。4、按照新的法規(guī)與規(guī)范進一步完善標志標線等交通安全設(shè)施，提高行車安全，建議對局部高落差防撞護欄適時予以提升；中分帶活動護欄應(yīng)按照我省地方標準進行設(shè)置。5、建議對增設(shè)富陽富春江大橋水中墩防撞設(shè)施進行進一步論證，并加強航標的日常養(yǎng)護管理，確保橋梁運行安全。6、鑒于檔案專項驗收時提出的部分問題仍未得到整改，請項目公司盡快完成并按規(guī)定做好竣工資料移交工作。7、建議加強對S31K11+858、S31K28+588路段上邊坡滑坡體的觀測，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。8、請接管養(yǎng)單位認真收集、整理公路運營期間的有關(guān)資料，為項目的后評價做好準備。公路工程竣工驗收鑒定書一工程名稱58省道(分泰線)改建工程二工程地點及主要控制點工程位于泰順縣東南部，路線起點為分水關(guān)，與甬臺溫高速公路分水互通相接，經(jīng)月湖、富垟、伙爬嶺、葉婆坑、上仁垟、南溪、下橋、汪山頭、曲尺潭、羅漢、貝谷、下彩、下察溪，終點為羅陽鎮(zhèn)下交垟，與58省道羅陽過境段相接。路線全長59.3公里。三建設(shè)依據(jù)1.省計委《58省道分泰線改建工程可行性研究報告的復(fù)函》（浙計函〔2003〕10號）。2.省計委《關(guān)于58省道(分泰線)分水關(guān)至雨傘丘段、上后洋至芝麻坦段改建工程初步設(shè)計的批復(fù)》（浙計設(shè)計〔2003〕206號）。3.省發(fā)改委《關(guān)于58省道(分泰線)雨傘丘至上后洋段改建工程初步設(shè)計的復(fù)函》（浙發(fā)改設(shè)計〔2004〕198號）。4.省發(fā)改委《關(guān)于58省道(分泰線)改建工程設(shè)計變更的復(fù)函》（浙發(fā)改設(shè)計〔2006〕143號）。5.省發(fā)改委《關(guān)于58省道(分泰線)改建工程變更設(shè)計的批復(fù)》（浙發(fā)改設(shè)計〔2008〕58號）。四技術(shù)標準與主要指標本項目采用部頒《公路工程技術(shù)標準》（JTJ001-97）中的二級公路技術(shù)標準,設(shè)計速度40公/小時，分水關(guān)-雨傘丘段15公里路基寬12.0米，橋梁寬12米；其余路段路基寬10米，橋梁寬10.5米，隧道寬9米，路面寬9米。橋涵設(shè)計荷載：汽-20，掛-100。大中橋設(shè)計洪水頻率1/100，路基、小橋及涵洞設(shè)計洪水頻率1/50。五建設(shè)規(guī)模及性質(zhì)路線全長59.3公里，大中橋1596米/20座，隧道13269米/10座，跨線橋2座，排水隧道12道;改建工程。六開工日期2003年12月9日開工，2007年11月30日完工?？⒐と掌?010年9月2日七批準概算批準總概算為72310.45萬元?？⒐Q算竣工財務(wù)決算為63992.24萬元。八工程建設(shè)主要內(nèi)容1.路基填方378.91萬方，路基挖方428.38萬方，擋墻20.15萬方。2.瀝青砼路面44.58萬平方米，水泥砼路面1.42萬平方米。3.大中橋1596米/20座，隧道13269米/10座，跨線橋2座，排水隧道12道,涵洞193道。4.養(yǎng)護道班房1個。九主要材料實際消耗水泥371932噸，鋼材22663噸，瀝青6737噸。十實際征用土地數(shù)（畝）征用土地1497畝十一建設(shè)項目工程質(zhì)量鑒定結(jié)論該項目于2003年12月9日開工，2007年11月30日完工。根據(jù)交通部《公路工程竣（交）工驗收辦法》(交通部令2004年第3號)和《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》(JTGF80/1-2004)的規(guī)定，溫州市交通工程質(zhì)量監(jiān)督站于2007年11月30-12月4日組織了該項目的交工質(zhì)量檢測。2007年12月26日，58省道（分泰線）改建工程指揮部組織有關(guān)部門對該項目進行了交工驗收，經(jīng)交工驗收委員會評審確認，該項目工程質(zhì)量評分為96.0分。根據(jù)《中華人民共和國檔案法》及《浙江省公路工程竣工文件編制辦法》。受省檔案局委托，溫州市檔案局、泰順縣檔案局于2009年12月30日對該項目檔案進行了專項驗收，檔案得分93分，檔案等級為優(yōu)良。根據(jù)《開發(fā)建設(shè)項目水土保持設(shè)施驗收管理辦法》,省水利廳于2009年10月30日對該項目的水土保持設(shè)施進行了專項驗收，水土保持設(shè)施工程質(zhì)量為合格。2009年12月13日，溫州市交通工程質(zhì)量監(jiān)督站對該項目進行了竣工質(zhì)量鑒定，工程質(zhì)量鑒定得分為91.4分。2010年9月2日，省公路管理局組織有關(guān)部門對該項目進行了竣工驗收。竣工驗收委員會聽取了建設(shè)、設(shè)計、施工、監(jiān)理和質(zhì)量監(jiān)督單位的工作情況介紹，認真審閱了工程建設(shè)有關(guān)文件和竣工驗收資料后，對全線工程進行了實地查看。經(jīng)評議認為：本工程經(jīng)過近3年多時間的試運營，路基工程總體穩(wěn)定，路基邊線順適，線形流暢，路基排水通暢，小橋、涵洞內(nèi)外輪廓線清晰，污工砌筑外表平整穩(wěn)定。但局部路段上邊坡存在松石、浮土。瀝青路面邊線直順，路面平整，線形順適，排水通暢。橋梁內(nèi)外輪廓線條順適，各主要結(jié)構(gòu)預(yù)制件和澆筑件安裝接縫平順，砌石臺身平整美觀，護欄直順。隧道洞身輪廓線較順適，洞門墻砌筑平整美觀，二襯砼表面平整密實。但部分隧道砼路面有露骨和坑槽現(xiàn)象。標