工業(yè)領(lǐng)域的測控技術(shù)-課件

班級：100101-04四3~4教A214

100105-073ppt課件6典型光電測控系統(tǒng)與儀器簡介

1．航空航天領(lǐng)域的測控技術(shù)2．測繪領(lǐng)域的測控技術(shù)3．工業(yè)領(lǐng)域的測控技術(shù)4．軍事裝備領(lǐng)域的測控技術(shù)5．測控技術(shù)與儀器的展望4ppt課件6典型光電測控系統(tǒng)與儀器簡介

6.3工業(yè)領(lǐng)域的測控技術(shù)汽車電子檢測技術(shù)橋梁檢測技術(shù)化工儀器儀表及控制系統(tǒng)電力儀器儀表及控制系統(tǒng)典型應(yīng)用5ppt課件6典型光電測控系統(tǒng)與儀器簡介

6.3工業(yè)領(lǐng)域的測控技術(shù)一、汽車電子檢測技術(shù)1.虛擬現(xiàn)實技術(shù)在汽車工業(yè)中的應(yīng)用虛擬現(xiàn)實技術(shù)，是近年發(fā)展起來的高級計算機技術(shù)，是建立在計算機圖形學(xué)、仿真學(xué)、并行技術(shù)、人工智能、多媒體技術(shù)及高性能計算機系統(tǒng)等技術(shù)基礎(chǔ)之上的。虛擬現(xiàn)實(VirtualReality,VR)，是一種可以創(chuàng)造和體驗虛擬世界的計算機系統(tǒng)。虛擬世界是全體虛擬環(huán)境或給定仿真對象的全體。而“虛擬環(huán)境”一般是指用計算機生成的有立體感的圖形，它可以是一特定現(xiàn)實環(huán)境的表現(xiàn)，也可以是純粹構(gòu)想的世界。6ppt課件6典型光電測控系統(tǒng)與儀器簡介

6.3工業(yè)領(lǐng)域的測控技術(shù)VirtualReality一詞最早是由美國VPL公司的創(chuàng)建人之一JaronLanier于20世紀80年代初正式提出來的，與傳統(tǒng)的“人—機界面”相比，虛擬現(xiàn)實技術(shù)具有質(zhì)的飛躍。傳統(tǒng)的“人—機界面”是將用戶和計算機視為兩個獨立的實體，將界面視為信息交換的媒介，用戶將要求或指令輸入計算機內(nèi)，計算機將信息或動作反饋出來。而虛擬現(xiàn)實技術(shù)則將用戶和計算機視為一個整體，通過各種直觀的工具將信息可視化，用戶直接置身于這種三維信息空間中自由地操作和控制各種信息，由此成為信息的主人。7ppt課件6典型光電測控系統(tǒng)與儀器簡介

6.3工業(yè)領(lǐng)域的測控技術(shù)虛擬現(xiàn)實技術(shù)具有多感知性(Multi-Sensory)、交互性(Interaction)、沉浸感(Immersion)、自主性(Autonomy)四個重要特征。沉浸感是指用戶有“身臨其境”的感覺，而交互感是指用戶可以用日常使用的方法對環(huán)境內(nèi)物體進行操作。對汽車工業(yè)而言，虛擬現(xiàn)實既是一個最新的技術(shù)開發(fā)方法，更是一個復(fù)雜的仿真工具，它旨在建立一種人工環(huán)境，人們可以在這中環(huán)境中以一種“自然”的方式從事駕駛、操作和設(shè)計等實時活動。并且虛擬現(xiàn)實技術(shù)也可以廣泛用于汽車設(shè)計、試驗和培訓(xùn)等方面。8ppt課件6典型光電測控系統(tǒng)與儀器簡介

6.3工業(yè)領(lǐng)域的測控技術(shù)2.在產(chǎn)品設(shè)計中的應(yīng)用借助虛擬現(xiàn)實技術(shù)建立的三維汽車模型，可顯示汽車的懸掛、底盤、內(nèi)飾直至每個焊點，設(shè)計者可確定每個部件的質(zhì)量，了解各個部件的運行性能。這種三維模型準確性很高，汽車制造商可按得到的計算機數(shù)據(jù)直接進行大規(guī)模生產(chǎn)。美國通用公司是全球汽車界最早利用虛擬現(xiàn)實技術(shù)的公司之一。它采用的虛擬現(xiàn)實軟件具有3個圖形流水線部件，可分別投影在設(shè)計師的左邊、前面和地面上的大屏幕上，另外一臺單獨的桌面系統(tǒng)有時用做右面的第四面墻，設(shè)計師借助于該軟件就能設(shè)計一輛惟妙惟肖的汽車。9ppt課件6典型光電測控系統(tǒng)與儀器簡介

6.3工業(yè)領(lǐng)域的測控技術(shù)在福特汽車公司，產(chǎn)品設(shè)計師運用虛擬現(xiàn)實軟件可以看到虛擬汽車車門及發(fā)動機罩的鉸接，可以設(shè)想在駕駛室的座位上來解決人機工程和視野問題。也可以觀察到汽車在鄉(xiāng)村公路上奔跑的情景。同時，動力系統(tǒng)的工程師借助更換一個虛擬機油濾清器來模擬發(fā)動機的維護。美國威斯康星洲的一家汽車公司，用計算機軟件設(shè)計了一輛時速可達200英里、名為“撲食者”的轎車，該車是世界上第一輛不用圖紙和黏土模型設(shè)計的汽車?！皳涫痴摺痹谠O(shè)計時先把整車分成若干部分，然后進行組裝，即使各設(shè)計好的部分組裝成了一輛完整的汽車，仍可以對其進行整體修改。10ppt課件6典型光電測控系統(tǒng)與儀器簡介

6.3工業(yè)領(lǐng)域的測控技術(shù)在戴姆勒—克萊斯勒公司耗資巨大的梅賽德斯汽車設(shè)計中心里，設(shè)計人員可在該中心提供的“虛擬現(xiàn)實中心”的虛擬環(huán)境中進行工作，車身設(shè)計師可以檢查車體的線條和輪廓，檢測車身表面的光潔度，分析汽車的空氣動力學(xué)性能等。通用和戴姆勒—克萊斯勒公司采用虛擬現(xiàn)實技術(shù)開發(fā)一種新車型的時間從1年以上縮短到兩個月左右，開發(fā)成本最多可降到原先的十分之一，而按常規(guī)，單單就車型開發(fā)時間看，新款汽車的設(shè)計，至少需12~18個月。11ppt課件6典型光電測控系統(tǒng)與儀器簡介

6.3工業(yè)領(lǐng)域的測控技術(shù)3.在汽車制造中的應(yīng)用虛擬現(xiàn)實技術(shù)是虛擬制造系統(tǒng)的基礎(chǔ)和靈魂，虛擬制造系統(tǒng)是由多學(xué)科知識形成的綜合系統(tǒng)，是利用計算機支持技術(shù)對必須生產(chǎn)和制造的汽車進行全面建模和仿真，能夠仿真非實際生產(chǎn)的材料和產(chǎn)品，同時產(chǎn)生有關(guān)它們的信息。也可以制定零件生產(chǎn)的機加工方案、擬定產(chǎn)品檢驗和試驗步驟等。虛擬制造系統(tǒng)(VirtualManufacturingSystem)由虛擬信息系統(tǒng)(VirtualInformationSystem)和虛擬物理系統(tǒng)(VirtualPhysicalSystem)組成。12ppt課件6典型光電測控系統(tǒng)與儀器簡介

6.3工業(yè)領(lǐng)域的測控技術(shù)虛擬信息系統(tǒng)也叫虛擬邏輯系統(tǒng)，用來模擬處理設(shè)計、管理、計劃調(diào)度等制造活動中的信息；而虛擬物理系統(tǒng)是計算機對實際的加工車間，包括機床、材料、工人等進行建模，并在此模型的基礎(chǔ)上進行仿真實際制造系統(tǒng)的制造過程。虛擬物理制造系統(tǒng)中的信息和實際的制造系統(tǒng)相一致，它是虛擬制造系統(tǒng)的關(guān)鍵。虛擬制造技術(shù)的應(yīng)用涉及到汽車的整個生命周期，它可以在汽車生產(chǎn)設(shè)備、工裝和模具，甚至樣車的設(shè)計之前，很容易地生產(chǎn)系統(tǒng)和工藝過程進行建模、修改、分析及優(yōu)化。13ppt課件6典型光電測控系統(tǒng)與儀器簡介

6.3工業(yè)領(lǐng)域的測控技術(shù)1997年，福特汽車公司就宣稱，它已成為第一個采用計算機虛擬設(shè)計裝配工藝的廠商。這些技術(shù)的采用可以極大地促進該公司更快地向市場推出新轎車、卡車。福特公司使用的是以色列TechnomatixTechnologies公司所提供的軟件。據(jù)報道，在美國通用汽車公司，汽車設(shè)計師可以利用虛擬現(xiàn)實原型技術(shù)精心進行測試，工作人員可以駕駛虛擬汽車在虛擬公路上行駛，以便檢查汽車的各種功能，或坐在駕駛室中檢查視野情況等。此外，虛擬制造系統(tǒng)還被應(yīng)用到齒輪的并行設(shè)計和裝配以及機器人的訓(xùn)練等地方。14ppt課件6典型光電測控系統(tǒng)與儀器簡介

6.3工業(yè)領(lǐng)域的測控技術(shù)日產(chǎn)利用虛擬現(xiàn)實技術(shù)，模擬生產(chǎn)線上的過程，它使用虛擬工具，虛擬機械手和虛擬雇員(穿著與日產(chǎn)汽車工人一樣的藍色制服)，利用數(shù)據(jù)庫中已經(jīng)存在的CAD信息模擬一種虛擬的生產(chǎn)線，使各生產(chǎn)過程中的不同問題呈現(xiàn)出來。例如：日產(chǎn)曾用虛擬現(xiàn)實軟件“試線”，模擬從儀表板上拆除氣囊組件，這時發(fā)現(xiàn)擋風(fēng)玻璃礙事，總裝線上的工人得窩著脖子干活，由于預(yù)先發(fā)現(xiàn)了這一問題，并得到了及時解決，避免了正式生產(chǎn)時的麻煩。15ppt課件6典型光電測控系統(tǒng)與儀器簡介

6.3工業(yè)領(lǐng)域的測控技術(shù)4.在汽車試驗中的應(yīng)用虛擬試驗技術(shù)作為虛擬制造技術(shù)的一個環(huán)節(jié)，在汽車空氣動力學(xué)及汽車被動安全性研究中正得到越來越廣泛的應(yīng)用，汽車被動安全性研究包括車身抗撞性研究、碰撞生物力學(xué)研究以及乘員約束系統(tǒng)和內(nèi)飾件的研究。虛擬試驗方法的核心是有限元法和多剛體動力學(xué)的數(shù)值方法，它通過一定的前后處理程序和數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換模板，以CAD文件為輸入，在計算機中模擬出與實際試驗一樣的環(huán)境。通過計算，得到試驗報告。16ppt課件6典型光電測控系統(tǒng)與儀器簡介

6.3工業(yè)領(lǐng)域的測控技術(shù)最初檢驗新型汽車性能的方法是：先在一輛樣車上放置木偶，加速后讓它與墻壁碰撞，再檢測車身與木偶的受損程度，斷定碰撞過程中，車與人的受力情形。這種方法，不僅存在著嚴重的誤差，而且需先把樣車做出來，費事費力。而采用虛擬試驗方法，則只需先用木材、黏土或陶土做一輛汽車模型，在風(fēng)洞中測定其空氣動力學(xué)數(shù)據(jù)，再把模型掃描進虛擬環(huán)境系統(tǒng)，把它放大成與真車一樣的大小。通過虛擬環(huán)境系統(tǒng)模擬撞車，可以精確地把木偶的手或腳的受力情況反映出來，采用這個系統(tǒng)，可以減少約一半的設(shè)計費用及時間。17ppt課件6典型光電測控系統(tǒng)與儀器簡介

6.3工業(yè)領(lǐng)域的測控技術(shù)汽車虛擬試驗場舉例：現(xiàn)代汽車對結(jié)構(gòu)設(shè)計提出了越來越高的要求，汽車結(jié)構(gòu)分析已不滿足于結(jié)構(gòu)線性彈性分析。實際上汽車結(jié)構(gòu)系統(tǒng)中大量存在非線性結(jié)構(gòu)，例如發(fā)動機、駕駛室橡膠支承等。汽車整車性能，如舒適性、行駛操縱穩(wěn)定性分析也不僅僅滿足于結(jié)構(gòu)剛性簡化，還要求考慮結(jié)構(gòu)變形剛度影響，進行整車非線性系統(tǒng)分析，以達到動態(tài)參數(shù)設(shè)計的目標。18ppt課件6典型光電測控系統(tǒng)與儀器簡介

6.3工業(yè)領(lǐng)域的測控技術(shù)1)分析對象不再是分開的各個零部件，而是包括車身FEM模型、懸掛系、轉(zhuǎn)向梯形、車輪輪胎等整車非線性系統(tǒng)模型。這樣，車身和懸掛系統(tǒng)與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)間難以明確的作用力關(guān)系已包含在分析模型之內(nèi)。19ppt課件20ppt課件6典型光電測控系統(tǒng)與儀器簡介

6.3工業(yè)領(lǐng)域的測控技術(shù)2)分析模型數(shù)據(jù)庫化。眾所周知，計算模型建模工作量是很大的。但是，除車身模型是車型分析時必須建立的模型，懸掛結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)向機構(gòu)和輪胎是完全可以實現(xiàn)數(shù)據(jù)庫化的。這是因為，這些結(jié)構(gòu)對轎車來說，結(jié)構(gòu)形式基本可以歸納成幾種基本類型和數(shù)量有限的幾個參數(shù)來描述。用戶只需選擇結(jié)構(gòu)類型，給出參數(shù)即可產(chǎn)生計算模型。另外，還提供對Adams接口，導(dǎo)入兼容的Adams懸架模型。

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6.3工業(yè)領(lǐng)域的測控技術(shù)22ppt課件6典型光電測控系統(tǒng)與儀器簡介

6.3工業(yè)領(lǐng)域的測控技術(shù)二、橋梁檢測技術(shù)1.橋梁結(jié)構(gòu)檢查的重要性橋梁結(jié)構(gòu)的使用性能及耐久年限，主要由設(shè)計、施工和所用材料的質(zhì)量等諸多因素共同確定。由于設(shè)計、施工和材料可能存在某些缺陷，而這些缺陷會使橋梁結(jié)構(gòu)先天存在著某些薄弱之處。此外，橋梁在營運使用中又會受到不可避免的人為損傷及各種大自然侵蝕，帶來后天病害。先天缺陷和后天病害的不利影響往往會結(jié)合在一起，如果再遇上荷載和外力的臨界組合，則很容易使橋梁發(fā)生不可預(yù)見的損壞。23ppt課件6典型光電測控系統(tǒng)與儀器簡介

6.3工業(yè)領(lǐng)域的測控技術(shù)橋梁結(jié)構(gòu)中的一處或幾處局部損壞又可能產(chǎn)生連鎖反應(yīng)，波及到更多的位置，發(fā)展成更大的損壞，乃至危及橋梁的安全。所以，確保建成的橋梁保持良好的運營狀態(tài)和正常的使用功能，當務(wù)之急是及時發(fā)現(xiàn)早期病害，在尚未出現(xiàn)更大的損傷之前維修養(yǎng)護，以控制病害發(fā)展或把病害清除，而要達到此目的，就必須對橋梁進行檢查。橋梁結(jié)構(gòu)的檢查是保證橋梁正常使用、進行維修加固的重要依據(jù)。檢查橋梁結(jié)構(gòu)的目的在于隨時掌握結(jié)構(gòu)的技術(shù)狀況和安全狀態(tài)，總結(jié)設(shè)計、施工、使用和維修的經(jīng)驗和教訓(xùn)，鑒定現(xiàn)有橋梁的承載力和通過能力，指導(dǎo)對橋梁的正確使用、管理和維修。24ppt課件6典型光電測控系統(tǒng)與儀器簡介

6.3工業(yè)領(lǐng)域的測控技術(shù)2007年6月15日上午5時許，廣東，325國道九江大橋被一艘運輸船撞擊橋墩，造成200多米橋面坍塌。25ppt課件6典型光電測控系統(tǒng)與儀器簡介

6.3工業(yè)領(lǐng)域的測控技術(shù)2010年1月5日巴西南部南里奧格蘭德州雅庫伊河上橋梁垮塌，10名行人在近河岸處落水，其中2人獲救，另外8人被河水沖走。26ppt課件6典型光電測控系統(tǒng)與儀器簡介

6.3工業(yè)領(lǐng)域的測控技術(shù)2010年7月2日山西呂梁市興縣忻黑公路九龍灣大橋(1號橋)發(fā)生垮塌，致使陜、晉、蒙運煤大道忻黑縣段全線封閉禁止通行，逼使過往車輛繞道通行。27ppt課件6典型光電測控系統(tǒng)與儀器簡介

6.3工業(yè)領(lǐng)域的測控技術(shù)橋梁試驗的意義掌握橋梁結(jié)構(gòu)在試驗荷載作用下的實際工作狀態(tài)，判定橋梁結(jié)構(gòu)的承載能力和使用條件，檢驗設(shè)計與施工質(zhì)量。研究結(jié)構(gòu)的受力行為，探索結(jié)構(gòu)應(yīng)力、應(yīng)變的內(nèi)在規(guī)律，為設(shè)計施工服務(wù)。28ppt課件6典型光電測控系統(tǒng)與儀器簡介

6.3工業(yè)領(lǐng)域的測控技術(shù)橋面結(jié)構(gòu)的檢測用于預(yù)測橋面病害的一般方法是：測量氯化物含量和電勢，并進行肉眼觀測。但此種方法既費時間，又妨礙交通，而且更遺憾的是，這種方法不能就瀝青橋面鋪裝的整個病害情況提供準確數(shù)據(jù)。因為該方法只把注意力集中在由于腐蝕而導(dǎo)致的頂面鋼筋保護層的層裂上，而忽視了由于凍融循環(huán)造成的瀝青鋪裝層下的混凝土裂崩的檢測。新的技術(shù)手段是使用雷達、紅外熱象儀、激光光學(xué)、超聲波，可在僅僅一天之內(nèi)就能準確地測量成百上千公里路面或幾十座橋的橋面。29ppt課件6典型光電測控系統(tǒng)與儀器簡介

6.3工業(yè)領(lǐng)域的測控技術(shù)橋梁結(jié)構(gòu)體系的監(jiān)測一般用于結(jié)構(gòu)監(jiān)測的傳統(tǒng)傳感器，其測量能力只局限于逐點檢測，當臨界斷面檢測得不準確時，其效果就會很不理想。當需要對大型結(jié)構(gòu)，如橋梁的狀況進行評估時，具有大面積檢測能力的傳感器就顯得尤為重要。任何監(jiān)測系統(tǒng)都必須具備在較長時期內(nèi)提供可靠、精確和長期的檢測結(jié)果，這樣才能保證結(jié)構(gòu)處于高度的安全狀態(tài)。安裝了這種監(jiān)測系統(tǒng),就可以較早地發(fā)現(xiàn)結(jié)構(gòu)存在的任何問題，以便采取必要的修復(fù)措施，從而保證結(jié)構(gòu)使用的連續(xù)安全性，使結(jié)構(gòu)的性能得到最佳利用，并減少使用費用。30ppt課件6典型光電測控系統(tǒng)與儀器簡介

6.3工業(yè)領(lǐng)域的測控技術(shù)一種用于混凝土橋梁結(jié)構(gòu)的監(jiān)測的新技術(shù)是光纖傳感器技術(shù)。它運用了光纖的兩個特性來實現(xiàn)動態(tài)測量：1、光損矢量的測量，即利用纖維某些局部產(chǎn)生微小彎曲后所產(chǎn)生光矢量變化的效應(yīng)原理。通過比較傳感器在拉緊和放松狀態(tài)下其出射光的密度，就可以確定入射光在整個傳感器中所發(fā)生的變化，稱為“股絞光纖傳感器”。2、光傳輸時間原理，即：光沿傳感器到達反射鏡，再反射回到光源處的傳輸時間。利用光損法和光傳輸時間原理可以制成許多傳感器，例如，裂縫寬度傳感器和光能轉(zhuǎn)換器。31ppt課件6典型光電測控系統(tǒng)與儀器簡介

6.3工業(yè)領(lǐng)域的測控技術(shù)鋼橋結(jié)構(gòu)的監(jiān)測美國聯(lián)邦公路局開發(fā)的無線電橋梁檢測和評估系統(tǒng)，是一個便攜的、電池供電、使用無線電遙控技術(shù)的數(shù)據(jù)收集系統(tǒng)。它非常像一個數(shù)字式多分支的電話網(wǎng)絡(luò)，用以收集數(shù)據(jù)并傳遞到一個筆記本電腦上。這種特殊的無線電網(wǎng)絡(luò)對靜電和障礙物是“免疫”的(靜電和障礙物對這種特殊的無線電網(wǎng)絡(luò)沒有影響)。除了收集數(shù)據(jù)之外，每個模塊充當了地區(qū)無線電網(wǎng)絡(luò)中無線電波上的一個結(jié)點。這對于鋼橋是十分重要的，鋼橋在長度上往往大于1.6公里，而較長的橋上往往有大量的電磁干擾和復(fù)合反射，用這種技術(shù)可以迅速地測量出一座鋼橋上每個有疲勞傾向的部位、破損及危險的部位，或者探測出橋梁在車載和風(fēng)載作用下的工作狀況。32ppt課件6典型光電測控系統(tǒng)與儀器簡介

6.3工業(yè)領(lǐng)域的測控技術(shù)橋梁基礎(chǔ)的監(jiān)測橋梁結(jié)構(gòu)水面或地面以上部分的材料狀況和整體性能狀況的檢測及評價方法與上部結(jié)構(gòu)類似。水面或地面以下基礎(chǔ)狀況的診斷，對于明顯的病害，一般只能通過觀測墩臺的沉降、傾斜、位移和裂縫等變形狀況來分析判斷。對已建橋梁結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)沉降觀測，有的采用激光系統(tǒng)和連通管水平測量裝置。在基礎(chǔ)不均勻沉降引起的傾斜測量中，采用水準式、擺式傾斜儀和各種電測的測斜儀。在法國，將側(cè)向超聲波測位儀安裝在船上曳引，檢測橋梁結(jié)構(gòu)物的浸水部分，能獲得水下結(jié)構(gòu)的雙向圖像。用來檢查橋墩、板樁、基礎(chǔ)沖刷、填石和石籠的范圍與位移狀況，以及繪制河床或海底圖。美國的馬薩諸塞洲，采用貫入地面雷達檢測橋臺的外形及其穩(wěn)定性,檢測結(jié)果用圖形顯示。33ppt課件6典型光電測控系統(tǒng)與儀器簡介

6.3工業(yè)領(lǐng)域的測控技術(shù)智能型支座智能支座能通過支座上活載和恒載的分布，發(fā)現(xiàn)并判斷出橋梁結(jié)構(gòu)體系的工作狀況。因為，如果結(jié)構(gòu)構(gòu)件的強度因遭受斷裂、沖擊或其他影響而有明顯變化時，也會使支座上的荷載分布發(fā)生改變。智能支座可以“感受到”橋梁的破壞。34ppt課件6典型光電測控系統(tǒng)與儀器簡介

6.3工業(yè)領(lǐng)域的測控技術(shù)其他新技術(shù)在世界上許多地方，對整座橋梁狀況的監(jiān)測技術(shù)已經(jīng)發(fā)展到在大型結(jié)構(gòu)物上安裝系列大規(guī)模的監(jiān)測系統(tǒng)。例如，橫跨特拉華連接賓夕法尼亞和新澤西的巴里橋上就已經(jīng)安裝并運行著這樣的一個系統(tǒng)。盡管這種方法很有前途，但這種技術(shù)的全部潛在可能尚沒有被完全發(fā)現(xiàn)或肯定，并且其重要的部分仍處于研究階段。這種系統(tǒng)的傳感器網(wǎng)絡(luò)傳遞出的大量數(shù)據(jù)信息，由計算機進行收集、儲存、分析、檢索等，然后提供檢測信息。事實已經(jīng)證明，該系統(tǒng)所提供的信息是非常有用的。例如，這些系統(tǒng)檢測到了未曾預(yù)料到的受彎構(gòu)件由于暴露在陽光下，所受光照輻射程度不同而產(chǎn)生的彎起，并且確定了彎起量的大小。35ppt課件6典型光電測控系統(tǒng)與儀器簡介

6.3工業(yè)領(lǐng)域的測控技術(shù)對橋梁結(jié)構(gòu)的承載能力的“非侵入式”檢測也是橋梁工程界的迫切需求。美國聯(lián)邦公路局為此將激光檢測系統(tǒng)用于檢測橋梁的承載能力。這套系統(tǒng)由一個電腦控制的反射器將紅外線的激光束瞄準橋梁上的某點。當激光檢測到橋梁結(jié)構(gòu)上的某個點，系統(tǒng)就會馬上給出該點相對于當?shù)刈鴺讼到y(tǒng)的三維坐標。僅幾分鐘的時間內(nèi)，系統(tǒng)可以測量橋結(jié)構(gòu)上不同的點幾百次。它對目標沒有特別的規(guī)定，在普通鋼材、混凝土和木材表面上都可以很好的工作。利用這個系統(tǒng)，可以迅速地測量出大型卡車作用在橋上使其產(chǎn)生的三維變形。這個系統(tǒng)還可以用于迅速確定橋上每一部分對應(yīng)先前檢查的位移情況，結(jié)果可以精確到毫米。該系統(tǒng)還能探測到沉降或預(yù)應(yīng)力損失。36ppt課件6典型光電測控系統(tǒng)與儀器簡介

6.3工業(yè)領(lǐng)域的測控技術(shù)三、幾種檢測方法介紹１.反射波法１)基本原理：在樁頂進行豎向激振，彈性波沿著樁身向下傳播，當樁身存在明顯的波阻抗界面(如斷樁和嚴重離析等部位)或樁身截面積變化(如縮徑或擴徑)部位，將產(chǎn)生反射波。經(jīng)接收、放大和數(shù)據(jù)處理分析，可識別來自樁身不同部位的反射信息，據(jù)此計算樁身波速，判斷樁身完整性和砼強度等級估計。37ppt課件6典型光電測控系統(tǒng)與儀器簡介

6.3工業(yè)領(lǐng)域的測控技術(shù)

２)儀器設(shè)備及要求：儀器宜由傳感器和放大、濾波、記錄、處理、監(jiān)測系統(tǒng)以及激振設(shè)備和專用附件組成。傳感器用寬頻帶的速度型或加速度型傳感器。速度型傳感器靈敏度應(yīng)大于300mV/cm/s，加速度型傳感器靈敏度應(yīng)大于100mV/g。放大系統(tǒng)的增益應(yīng)大于60dB，長期變化量應(yīng)小于1%。折合輸入端的噪聲水平應(yīng)低于3V。頻帶寬度應(yīng)不窄于10～1000Hz，濾波頻率可調(diào)整。模/數(shù)轉(zhuǎn)換器的位數(shù)不應(yīng)小于8bit。采樣時間宜為50～1000s，可分數(shù)檔調(diào)整。多道采集系統(tǒng)應(yīng)具有一致性，其振幅偏差應(yīng)小于3%，相位偏差應(yīng)小于0.1ms。38ppt課件6典型光電測控系統(tǒng)與儀器簡介

6.3工業(yè)領(lǐng)域的測控技術(shù)3)實測曲線判讀解釋的基本方法(1)缺陷存在可能性判讀：樁底反射明顯，一般表明樁身完整性好，或缺陷輕微、規(guī)模小。另外，還可通過換算樁身平均縱波速來評價樁身是否有缺陷及嚴重程度。(2)多次反射及多層反射問題多次反射：即缺陷反射波在樁頂面與缺陷面間來回反射，其主要特征是反射波至?xí)r間成倍增加，反射波能量有規(guī)律的衰減。多層反射：往往是雜亂的，不具有上述規(guī)律性。39ppt課件6典型光電測控系統(tǒng)與儀器簡介

6.3工業(yè)領(lǐng)域的測控技術(shù)4)影響基樁質(zhì)量檢測波形的因素分析(1)露出樁頭的鋼筋對波形的影響:這是因為在樁頭激振時，鋼筋所產(chǎn)生的回聲極易被檢波器接收。(用砂子圍住檢波器)(2)樁頭破損對波形的影響:由于樁頭破損，這將使彈性波能量很快衰減，從而削弱樁間及樁底反射信息，影響了波形的識別。40ppt課件6典型光電測控系統(tǒng)與儀器簡介

6.3工業(yè)領(lǐng)域的測控技術(shù)２.機械阻抗法(瞬態(tài)與穩(wěn)態(tài))1)基本概念機械阻抗：即機械系統(tǒng)受到動力激勵后，激勵力(F)與其所產(chǎn)生的振動響應(yīng)(X)之間的比值。Z=F/X機械導(dǎo)納：則是其機械阻抗的倒數(shù)。N=X/F機械阻抗法：即是通過分析其機械阻抗或?qū)Ъ{，從而求出此結(jié)構(gòu)的動力特性參數(shù)模態(tài)參數(shù)，包括固有頻率、振型、模態(tài)質(zhì)量、模態(tài)剛度和模態(tài)阻尼。41ppt課件6典型光電測控系統(tǒng)與儀器簡介

6.3工業(yè)領(lǐng)域的測控技術(shù)機械阻抗法檢驗樁完整性和承載力的實質(zhì)：即利用低頻激振時出現(xiàn)的樁作剛體運動時阻抗函數(shù)或?qū)Ъ{函數(shù)作為估算基樁承載力的依據(jù)，利用高頻激振時出現(xiàn)的樁身波時的阻抗函數(shù)或?qū)Ъ{函數(shù)作為判斷基樁完整性的依據(jù)。2)基本原理：在樁基檢測中，它通過測定施加于基樁的激勵信號和樁在該激勵下產(chǎn)生的動態(tài)響應(yīng)來識別樁的動力特性，通過對樁的動態(tài)特性分析計算，可估計樁身砼缺陷類型及其在樁身中的部位亦可推算單樁的承載力。42ppt課件6典型光電測控系統(tǒng)與儀器簡介

6.3工業(yè)領(lǐng)域的測控技術(shù)３.聲波透射法1)基本原理：在樁內(nèi)預(yù)埋若干根聲測管作為檢測通道，將超聲脈沖徑向發(fā)射換能器和徑向接收換能器置于聲測管中，并以管中充滿清水作為耦合劑。檢測時，超聲脈沖穿過兩聲測管之間的砼，隨著兩換能器沿樁的縱軸方向同步升降，使超聲脈沖掃過樁的縱剖面，從而得到各項參數(shù)沿樁的縱剖面變化的數(shù)據(jù)。通過數(shù)據(jù)處理及對所接收信號進行分析，按聲時深度曲線相鄰測點的斜率及相鄰兩點聲時差值的乘積作為缺陷的判據(jù)，并對樁身砼強度等級作出估計。耦合：物理學(xué)上是指兩個或兩個以上體系或運動之間相互影響以至聯(lián)合的現(xiàn)象。43ppt課件6典型光電測控系統(tǒng)與儀器簡介

6.3工業(yè)領(lǐng)域的測控技術(shù)2)檢測儀器換能器應(yīng)采用柱狀徑向振動的換能器。其共振頻率宜為25～50kHz，長度宜為20cm，換能器宜裝有前置放大器，前置放大器的頻帶寬度宜為5～50kHz。換能器的水密性應(yīng)滿足在1MPa水壓下不漏水。發(fā)射換能器的長度，頻帶寬度及水密性能與接收換能器的要求相同。聲波檢測儀器的技術(shù)性能應(yīng)符合以下規(guī)定：(1)接收放大系統(tǒng)的頻帶寬度宜為5～50kHz，增益應(yīng)大于100dB，并應(yīng)帶有0～60(或80)dB的衰減器，其分辨率應(yīng)為1dB，衰減器的誤差應(yīng)小于1dB，其檔間誤差應(yīng)小于1%。44ppt課件6典型光電測控系統(tǒng)與儀器簡介

6.3工業(yè)領(lǐng)域的測控技術(shù)(2)發(fā)射系統(tǒng)應(yīng)輸出250～1000V的脈沖電壓，其波形可為階躍脈沖或矩形脈沖。(3)顯示系統(tǒng)應(yīng)同時顯示接收波形和聲波傳播時間，其顯示時間范圍應(yīng)大于2000s，計時精度應(yīng)大于1s。４)判斷樁內(nèi)缺陷的基本物理量(1)聲時值；(2)波幅(或衰減)；(3)接收信號的頻率變化；(4)接收波形的崎變。45ppt課件6典型光電測控系統(tǒng)與儀器簡介

6.3工業(yè)領(lǐng)域的測控技術(shù)三、化工儀器儀表及控制系統(tǒng)1.化工自動化儀表的分類按儀表所使用的能源：分為氣動儀表、電動儀表和液動儀表(很少見)；按儀表組合形式：基地式儀表，將測量、顯示、控制等各部分集中組裝在一個表殼里，從而形成一個整體，并且可就地安裝的的一類儀表；單元組合儀表，以統(tǒng)一的標準信號，將對參數(shù)的測量、變送、顯示及控制等各種能夠獨立工作的單元儀表(簡稱單元，例如變送單元、顯示單元、控制單元等)相互聯(lián)系而組合起來的一種儀表；綜合控制裝置。46ppt課件6典型光電測控系統(tǒng)與儀器簡介

6.3工業(yè)領(lǐng)域的測控技術(shù)按儀表安裝形式：可以分為現(xiàn)場儀表、盤裝儀表和架裝儀表(架裝儀表是針對常規(guī)儀表的盤裝表而言，不需要操作的儀表就裝成架裝儀表，需要操作的安裝成盤裝儀表)；根據(jù)儀表信號形式：可分為模擬儀表和數(shù)字儀表等?；ぷ詣踊刂苾x表，主要特點是采用先進的微電腦芯片及技術(shù)，減小了體積，并提高了可靠性及抗干擾性能。實現(xiàn)真正的以逸待勞的目的。47ppt課件6典型光電測控系統(tǒng)與儀器簡介

6.3工業(yè)領(lǐng)域的測控技術(shù)儀表有了可編程功能

計算機的軟件進入儀表，可以代替大量的硬件邏輯電路，這叫硬件軟化。特別是在控制電路中應(yīng)用一些接口芯片的位控特性進行一個復(fù)雜功能的控制，其軟件編程很簡單(即可以用存儲控制程序代替以往的順序控制)。而如果帶之以硬件，就需要一大套控制和定時電路。所以軟件移植入儀器儀表可以大大簡化硬件的結(jié)構(gòu)，代替常規(guī)的邏輯電路。48ppt課件6典型光電測控系統(tǒng)與儀器簡介

6.3工業(yè)領(lǐng)域的測控技術(shù)儀表有了記憶功能

以往的儀表采用組合邏輯電路和時序電路，只能在某一時刻記憶一些簡單狀態(tài)。但微機引入儀表后，隨機存儲器可以記憶前一狀態(tài)信息，只要通電，就可以一直保存記憶，并且可以同時記憶許多狀態(tài)信息，然后進行重現(xiàn)或處理。儀表有了計算功能

由于自動化儀表內(nèi)含微型計算機，因此可以進行許多復(fù)雜的計算，并且具有很高的精度。在自動化儀表中可經(jīng)常進行諸如乘除一個常數(shù)、確定極大和極小值、被測量的給定極限檢測等多方面的運算和比較。49ppt課件6典型光電測控系統(tǒng)與儀器簡介

6.3工業(yè)領(lǐng)域的測控技術(shù)儀表有了數(shù)據(jù)處理的功能

在測量中常常會遇到線性化處理、自檢自校、測量值與工程值的轉(zhuǎn)換以及抗干擾問題。由于有了微處理器和軟件,這些都可以很方便的用軟件來處理,一方面大大減輕了硬件的負擔,又增加了豐富的處理功能。自動化儀表也完全可以進行檢索、優(yōu)化等工作。50ppt課件6典型光電測控系統(tǒng)與儀器簡介

6.3工業(yè)領(lǐng)域的測控技術(shù)2.壓力測量儀表彈性式壓力計原理：彈性元件在被測介質(zhì)壓力作用下會產(chǎn)生彈性變形。特點及適用場合：結(jié)構(gòu)簡單，價格便宜、測壓范圍寬，測量精度也比較高，在生產(chǎn)過程中獲得了最廣泛的應(yīng)用。電氣式壓力計原理：把壓力轉(zhuǎn)換為電阻、電容、電感或電勢等電量，從而實現(xiàn)壓力的間接測量。特點及適用場合：反應(yīng)較快，測量范圍較廣、精度可達0.2％，便于遠距離傳送。所以在生產(chǎn)過程中可以實現(xiàn)壓力自動檢測、自動控制和報警，適用于測量壓力變化快、脈動壓力、高真空和超高壓的場合。51ppt課件6典型光電測控系統(tǒng)與儀器簡介

6.3工業(yè)領(lǐng)域的測控技術(shù)智能型壓力變送器高可靠性的微控制器及高精度溫度補償；將被測介質(zhì)的壓力信號轉(zhuǎn)換成4~20mADC標準信號疊加HART數(shù)字信號；支持現(xiàn)場總線基于現(xiàn)場控制；具有完整的自診斷功能和通訊功能；零點自動遷移，零點量程外部可調(diào)；通過手持器和PC機可實現(xiàn)遠程管理。52ppt課件6典型光電測控系統(tǒng)與儀器簡介

6.3工業(yè)領(lǐng)域的測控技術(shù)3.流量測量儀表流量：指單位時間內(nèi)流過管道某一截面的流體的體積，即瞬時流量。流量表示方法：體積流量Q---單位時間內(nèi)通過管道某一截面的物料體積(m3/h)

質(zhì)量流量M---單位時間內(nèi)通過管道某一截面物料的質(zhì)量(kg/h)53ppt課件6典型光電測控系統(tǒng)與儀器簡介

6.3工業(yè)領(lǐng)域的測控技術(shù)差壓式流量計測量原理：在氣體的流動管道上裝有一個節(jié)流裝置，其內(nèi)裝有一個孔板，中心開有一個圓孔，其孔徑比管道內(nèi)徑小，氣體流過孔板時由于孔徑變小，截面積收縮，使穩(wěn)定流動狀態(tài)被打亂，因而流速將發(fā)生變化，速度加快，氣體的靜壓隨之降低，于是在孔板前后產(chǎn)生壓力降落，即差壓(孔板前截面大的地方壓力大，通過孔板截面小的地方壓力小)。差壓的大小和氣體流量有確定的數(shù)值關(guān)系，即流量大時，差壓就大，流量小時，差壓就小。流量與差壓的平方根成正比。54ppt課件6典型光電測控系統(tǒng)與儀器簡介

6.3工業(yè)領(lǐng)域的測控技術(shù)1-節(jié)流元件；2-引壓管路；3-三閥組；4-差壓計流量孔板一體化差壓式流量計55ppt課件6典型光電測控系統(tǒng)與儀器簡介

6.3工業(yè)領(lǐng)域的測控技術(shù)轉(zhuǎn)子流量計又稱浮子流量計，是變面積式流量計的一種，在一根由下向上擴大的垂直錐管中，圓形橫截面的浮子的重力是由液體動力承受的，浮子可以在錐管內(nèi)自由地上升和下降。在流速和浮力作用下上下運動，與浮子重量平衡后，通過磁耦合傳到與刻度盤指示流量。一般分為玻璃和金屬轉(zhuǎn)子流量計。金屬轉(zhuǎn)子流量計是工業(yè)上最常用的，對于小管徑腐蝕性介質(zhì)通常用玻璃材質(zhì)，由于玻璃材質(zhì)的本身易碎性，關(guān)鍵的控制點也有用全鈦材等貴重金屬為材質(zhì)的轉(zhuǎn)子流量計。56ppt課件6典型光電測控系統(tǒng)與儀器簡介

6.3工業(yè)領(lǐng)域的測控技術(shù)玻璃管轉(zhuǎn)子流量計金屬管轉(zhuǎn)子流量計57ppt課件6典型光電測控系統(tǒng)與儀器簡介

6.3工業(yè)領(lǐng)域的測控技術(shù)4.物位測量儀表測量液態(tài)和粉粒狀材料的液面和裝載高度的工業(yè)自動化儀表。測量塊狀、顆粒狀和粉料等固體物料堆積高度，或表面位置的儀表稱為料位計；測量罐、塔和槽等容器內(nèi)液體高度，或液面位置的儀表稱為液位計，又稱液面計；測量容器中兩種互不溶解液體或固體與液體相界面位置的儀表稱為相界面計。物位測量儀表的種類很多，常用的有直讀式液位計、差壓式物位儀表、浮力式液位計、電容式物位儀表、聲波式物位儀表和核輻射物位儀表。此外，還有電觸點式、翻板式和機械葉輪探測式等物位測量儀表。58ppt課件6典型光電測控系統(tǒng)與儀器簡介

6.3工業(yè)領(lǐng)域的測控技術(shù)電容式物位傳感器工作原理：把物位的變化變換成相應(yīng)電容量的變化，通過測量電容量的變化得到物位變化。電容式物位儀表用于測量導(dǎo)電、非導(dǎo)電液體或固體物料的液位、料位或相界面位置，可供連續(xù)測量和定點監(jiān)控之用。59ppt課件6典型光電測控系統(tǒng)與儀器簡介

6.3工業(yè)領(lǐng)域的測控技術(shù)聲波式物位儀表一般分為利用聲波阻斷原理和利用聲波反射原理兩類。聲波阻斷式物位儀表在物位升高而阻斷從發(fā)射換能器到接收換能器的聲束時，接受換能器接受到的聲能會產(chǎn)生突變，并發(fā)出突變的開關(guān)信號；聲波反射物位儀表是根據(jù)聲波從發(fā)射換能器到液面或料面，再從這一表面反射回到接收換能器的時間間隔，來測出物位的。60ppt課件6典型光電測控系統(tǒng)與儀器簡介

6.3工業(yè)領(lǐng)域的測控技術(shù)61ppt課件6典型光電測控系統(tǒng)與儀器簡介

6.3工業(yè)領(lǐng)域的測控技術(shù)5.溫度檢測儀表溫度檢測方法有兩種：接觸式測量：即通過測量體與被測介質(zhì)的接觸來測量物體的溫度。特點：簡單、可靠、測量精度較高。但由于要達到熱平衡，因而產(chǎn)生了滯后，而且可能與被測介質(zhì)產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)。不能應(yīng)用于很高溫度的測量。非接觸式測量：即通過接收被測物體發(fā)出的輻射熱來判斷溫度。特點：其測溫范圍很廣，其測溫上限原則上不受限制；測溫速度比較快，而且可以對運動體進行測量，但一般測溫誤差較大。62ppt課件6典型光電測控系統(tǒng)與儀器簡介

6.3工業(yè)領(lǐng)域的測控技術(shù)熱電偶溫度計測溫原理：是利用熱電偶的熱電效應(yīng)來測量溫度的。熱電效應(yīng)：將任意兩種不同的導(dǎo)體A、B組成一個閉合回路，只要其連接點l、2溫度不同，在回路中就產(chǎn)生熱電動勢的現(xiàn)象。63ppt課件6典型光電測控系統(tǒng)與儀器簡介

6.3工業(yè)領(lǐng)域的測控技術(shù)熱電阻溫度計測溫原理：是基于金屬導(dǎo)體或半導(dǎo)體的電阻會隨溫度的變化而變化的特性。因此只要測出感溫元件熱電阻的阻值變化，就可測得被測溫度。特點：測量精度高，在測量500以下溫度時，它的輸出信號比熱電偶大得多，性能穩(wěn)定，靈敏度高。另外熱電阻溫度計的輸出是電信號，便于遠傳，同時又不需要冷端溫度補償。所以在中低溫(200—650)測量中得到了廣泛的應(yīng)用。64ppt課件6典型光電測控系統(tǒng)與儀器簡介

6.3工業(yè)領(lǐng)域的測控技術(shù)6.自動成份分析儀表自動成份分析儀表分類按原理分類:1.熱導(dǎo)式;2.熱磁式;3.磁壓式;4.磁機械式;5.氧化鋯式;6.電化學(xué)式;7.紅外線;8.工業(yè)酸度計;9.工業(yè)電導(dǎo)儀;10.溶解氧；11.密度計;12.有毒氣體報警器;13.色譜儀;14.質(zhì)譜儀。按測量介質(zhì)分類：1.氣體分析；2.液體分析。自動成份分析儀表組成：被測介質(zhì)采樣處理單元；組分的解析與分離單元；檢測器和傳感器；信號處理單元；信號顯示單元；數(shù)據(jù)處理及數(shù)據(jù)庫。65ppt課件6典型光電測控系統(tǒng)與儀器簡介

6.3工業(yè)領(lǐng)域的測控技術(shù)7.紅外線氣體分析儀紅外分析儀通常使用的紅外線波長范圍為2—10μm(紫外線分析波長180-330nm)，紅外線分析儀只能對各組分氣體中的某一種成分進行分析。工作原理：根據(jù)某些氣體對特定波長的紅外輻射有選擇吸收，且吸收程度與被測氣體濃度有關(guān)，用于連續(xù)測定氣體的相對濃度。被測氣體經(jīng)一定波長紅外線照射后，會吸收掉一部分紅外線能量△E,只有通過物質(zhì)的紅外光線的頻率與物質(zhì)分子本身的特定頻率相同，這種分子才能吸收紅外光線的輻射能。66ppt課件6典型光電測控系統(tǒng)與儀器簡介

6.3工業(yè)領(lǐng)域的測控技術(shù)特點：1.能測量多種氣體：可分析CO、CO2、CH4、C2H2、C2H4、C2H6、SO2、NH3等近三十種氣體。紅外線分析儀不能分析單原子(惰性氣體)和雙原子氣體(氫、氧、氮等)；2.測量范圍寬：上限可到100%下限可到幾個ppm；3.靈敏度高；4.測量精度高；5.反應(yīng)快：一般在10秒內(nèi)；6.有良好的選著性。67ppt課件6典型光電測控系統(tǒng)與儀器簡介

6.3工業(yè)領(lǐng)域的測控技術(shù)特點：1.能測量多種氣體：可分析CO、CO2、CH4、C2H2、C2H4、C2H6、SO2、NH3等近三十種氣體。紅外線分析儀不能分析單原子(惰性氣體)和雙原子氣體(氫、氧、氮等)；2.測量范圍寬：上限可到100%下限可到幾個ppm；3.靈敏度高；4.測量精度高；5.反應(yīng)快：一般在10秒內(nèi)；6.有良好的選著性。68ppt課件6典型光電測控系統(tǒng)與儀器簡介

6.3工業(yè)領(lǐng)域的測控技術(shù)8.氧含量分析儀在化學(xué)工業(yè)中，氧氣是直接參與反應(yīng)的物質(zhì)，其含量必須控制在特定界限內(nèi)。在很多情況下，氧含量是很難檢測的，低氧量更難準確確定。工業(yè)生產(chǎn)中應(yīng)用氧分析儀越來越廣泛。各種原理的氧分析儀都有其應(yīng)用的局限性。按工作原理分類：1.磁力機械式氧分析；2.磁性壓力式氧分析儀；3.熱磁式氧分析儀；4.氧化鋯式氧分析儀；5.電化學(xué)原電池式氧分析儀；6.新型燃料電池傳感器氧分析儀。69ppt課件6典型光電測控系統(tǒng)與儀器簡介

6.3工業(yè)領(lǐng)域的測控技術(shù)四、電力儀器儀表及控制系統(tǒng)1.電氣試驗的作用和意義電力系統(tǒng)包括眾多的電氣設(shè)備，有些電氣設(shè)備的故障甚至?xí){到整個系統(tǒng)的安全供電。實踐證明，對電氣設(shè)備按規(guī)定開展檢測試驗工作，是防患于未然，保證電力系統(tǒng)安全，經(jīng)濟運行的重要措施之一?！邦A(yù)防性試驗”由此得名。由于電力設(shè)備在設(shè)計和制造過程中，不免存在一些質(zhì)量問題，而且在安裝過程中也可能出現(xiàn)損壞，由此將造成一些潛伏性缺陷。電力設(shè)備在運行中經(jīng)常處于熱，化學(xué)，機械振動以及其他因素的影響，其絕緣易出現(xiàn)劣化，甚至失去絕緣性能，造成事故。70ppt課件6典型光電測控系統(tǒng)與儀器簡介

6.3工業(yè)領(lǐng)域的測控技術(shù)2.繼電保護裝置的結(jié)構(gòu)及原理定義：一個或多個保護元件(如繼電器)和邏輯元件按要求組配在一起、并完成電力系統(tǒng)中某項特定保護功能的裝置。繼電保護主要是利用電力系統(tǒng)中元件發(fā)生短路或異常情況時的電氣量(電流、電壓、功率、頻率等)的變化構(gòu)成繼電保護動作的原理，還有其他的物理量，如變壓器油箱內(nèi)故障時伴隨產(chǎn)生的大量瓦斯和油流速度的增大或油壓強度的增高。大多數(shù)情況下，不管反應(yīng)哪種物理量，繼電保護裝置都包括測量部分(和定值調(diào)整部分)、邏輯部分、執(zhí)行部分。71ppt課件6典型光電測控系統(tǒng)與儀器簡介

6.3工業(yè)領(lǐng)域的測控技術(shù)繼電保護裝置的任務(wù)①、監(jiān)視電力系統(tǒng)的正常運行，當被保護的電力系統(tǒng)元件發(fā)生故障時，應(yīng)該由該元