起重司機(jī)與司索指

起重司機(jī)與司索指揮

主講人張連昇起重司機(jī)與司索指揮一、起重機(jī)的基本概念與類(lèi)型1、起重機(jī)的定義:人與設(shè)備共同配合將較大笨重、噸位較大物體或散料做上升下降、水平移動(dòng)和回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的一系列工藝活動(dòng)。2、起重作業(yè)的工作組成：人與設(shè)備。3、起重的類(lèi)型：輕型設(shè)備、起重機(jī)和升降機(jī)。二、起重機(jī)的基本結(jié)構(gòu)1、金屬結(jié)構(gòu)概念與特點(diǎn)2、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)3、控制系統(tǒng)三、人與設(shè)備的關(guān)系1、人是具有多系統(tǒng)的萬(wàn)能工具，做好自我保護(hù)2、提高技能理論基礎(chǔ)知識(shí)3、三會(huì)、四懂、四過(guò)硬三會(huì)：保養(yǎng)、操作、排除故障。四懂：原理、構(gòu)造、性能、工藝流程。四過(guò)硬：設(shè)備、操作、質(zhì)量、在復(fù)雜的情況下。4、事故發(fā)生的內(nèi)在原因四、事故的類(lèi)別1失落事故：脫繩、脫鉤、斷繩、吊鉤破斷2擠傷事故：吊物與地面物體間、機(jī)體與建筑物之間、升降設(shè)備的擠傷。3、墜落事故：機(jī)體物料滑落摔傷、機(jī)體撞擊墜落。4、觸電：室內(nèi)外作業(yè)5、機(jī)毀壞：斷臂、傾翻、機(jī)體摔傷。6、保護(hù)裝置制動(dòng)、限位失靈失效。塔機(jī)的分類(lèi)

1、按回轉(zhuǎn)支承位置分類(lèi)，塔式起重機(jī)可以分為上回轉(zhuǎn)塔機(jī)和下回轉(zhuǎn)塔機(jī)

2、按臂架結(jié)構(gòu)方式分類(lèi)，分為小車(chē)變幅式塔機(jī)、動(dòng)臂變幅式塔機(jī)和折臂變幅塔機(jī)

小車(chē)變幅式塔機(jī)的起重臂固定在水平位置上,變幅是通過(guò)起重臂上的運(yùn)行小車(chē)來(lái)實(shí)現(xiàn)的,它能充分利用幅度,起重小車(chē)可以開(kāi)到靠近塔身的地方,變幅迅速，但不能調(diào)整仰角。

動(dòng)臂變幅式塔機(jī)的吊鉤滑輪組的定滑輪固定在吊臂頭部,起重機(jī)變幅由改變起重臂的仰角來(lái)實(shí)現(xiàn)，這種塔式起重機(jī)可以充分發(fā)揮起重高度。折臂變幅式塔機(jī)的基本特點(diǎn)是小車(chē)變幅式,同時(shí)吸收了動(dòng)臂變幅式的某些優(yōu)點(diǎn)。塔式起重機(jī)。它的吊臂由前后兩段(前段吊臂永遠(yuǎn)保持水平狀態(tài),后段可以俯仰擺動(dòng))組成,也配有起重小車(chē),構(gòu)造上與小車(chē)變幅式的吊臂、小車(chē)相同。

3、按安裝方式不同，可分為能進(jìn)行折疊運(yùn)輸，自行整體架設(shè)的快速安裝塔式起重機(jī)和非快速安裝式

4、按底架是否移動(dòng)分為固定式塔機(jī)和行走式塔機(jī)

固定式塔機(jī)固定在專(zhuān)門(mén)制作的基礎(chǔ)上進(jìn)行定點(diǎn)作業(yè)。這類(lèi)塔機(jī)不設(shè)行走機(jī)構(gòu)，但在實(shí)際使用中，也有的塔機(jī)將行走臺(tái)車(chē)固定在軌道上，作為固定式塔機(jī)使用。固定式塔機(jī)有的采用整體式基礎(chǔ)，將塔身底部與基礎(chǔ)中的連接件連接；有些中小型塔機(jī)采用分體式基礎(chǔ)，將底架四角與四個(gè)分體基礎(chǔ)連接；有的塔機(jī)底架上設(shè)置中心壓重，有的則不設(shè)，這應(yīng)根據(jù)塔機(jī)整體抗傾覆穩(wěn)定性的要求計(jì)算確定。

行走式塔機(jī)根據(jù)其就業(yè)時(shí)的行走方式的不同又可分為軌道式、履帶式、輪胎式和汽車(chē)式四種。5、按升高方式分固定高度、自升式（附著式、內(nèi)爬式）

無(wú)附著裝置安裝到一個(gè)固定的獨(dú)立高度使用及所有附著式塔式起重機(jī)在無(wú)附著的時(shí)候都可稱(chēng)為固定高度的塔式起重機(jī)，另外快裝式塔式起重機(jī)，均為固定高度的塔式起重機(jī)

附著式塔機(jī)安裝在建筑物的一側(cè)，底座固定在專(zhuān)門(mén)的基礎(chǔ)上或?qū)⑿凶吲_(tái)車(chē)固定在軌道上，隨著塔身的自行加節(jié)升高，每間隔一定高度用公用桿件將塔身與建筑物連接，依附在建筑物上。內(nèi)爬式塔機(jī)安裝在建筑物內(nèi)部，支承在建筑物電梯井內(nèi)或某一開(kāi)間內(nèi)，依靠安裝在塔身底部的爬升機(jī)構(gòu)，塔式起重機(jī)。使整機(jī)沿建筑物內(nèi)通道上升。

內(nèi)爬式塔機(jī)主要應(yīng)用于超高層建筑的施工，塔身高度固定，塔機(jī)自重較輕，利用建筑物的樓層進(jìn)行爬升，在塔機(jī)起升卷筒的容繩量?jī)?nèi)，其爬升高度不受限制。但塔機(jī)全部重量支承在建筑物上，建筑結(jié)構(gòu)需作局部加強(qiáng)，與建筑設(shè)計(jì)聯(lián)系對(duì)比密切。

6、按有無(wú)塔尖的結(jié)構(gòu)可分為塔頭塔式起重機(jī)和平頭塔式起重機(jī)。

平頭式塔機(jī)沒(méi)有傳統(tǒng)塔機(jī)那種塔頭、平衡臂、吊臂及拉桿之間的鉸接連接方式，因此平頭塔機(jī)安裝拆卸簡(jiǎn)單、容易、快捷、省時(shí)，由于取消了塔頭，安裝高度節(jié)省了6米以上，實(shí)際上降低了安裝起重機(jī)械的要求。

平頭塔式起重機(jī)是最近幾年發(fā)展起來(lái)的一種新型塔式起重機(jī)，其特點(diǎn)是在原自升式塔機(jī)的結(jié)構(gòu)上取消了塔帽及其前后拉桿部分，增強(qiáng)了大臂和平衡臂的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，事實(shí)上塔式起重機(jī)的分類(lèi)和型號(hào)。大臂和平衡臂直接相連，其優(yōu)點(diǎn)是：

（1）整機(jī)體積小，安裝便捷安全，降低運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)成本；

（2）起重臂耐受性能好，受力均勻一致，對(duì)結(jié)構(gòu)及連接部分損壞小；

（3）部件設(shè)計(jì)可準(zhǔn)則化、模塊化、互換性強(qiáng)，減少設(shè)備閑置，進(jìn)步投資效益。其缺點(diǎn)是在同類(lèi)型塔機(jī)中平頭塔機(jī)價(jià)格稍高。

7、按起重量分類(lèi)

目前塔式起重機(jī)多以重量或力矩來(lái)分，有輕型、中型與重型三類(lèi)。

(1)輕型起重量為0.3～3t,起重力矩≤400Kn?m,一般用于五層以下的民用建筑施工中。

(2)中型起重量為3～15t,起重力矩600~1200kN?m,一般用于工業(yè)建筑和較高層的民用建筑施工中。

(3)重型起重量為20～40t,起重力矩≥1200kN?m一般用于重型工業(yè)廠房,以及高爐、化工塔等設(shè)備的吊裝工程中。

二、塔機(jī)的型號(hào)編制方式

1、根據(jù)JG/T5093－1997《建筑機(jī)械與設(shè)備產(chǎn)品型號(hào)編制方法》的規(guī)定，我國(guó)塔式起重機(jī)的型號(hào)編制圖示如下：

塔式起重機(jī)是起（Q）重機(jī)大類(lèi)的塔（T）式起重機(jī)組，故前兩個(gè)字母QT；特征代號(hào)看人強(qiáng)調(diào)什么特征，如快裝式用K，我不知道塔式起重機(jī)。自升式用Z，固定式用G，下回轉(zhuǎn)用X等等。例如

QTZ80——代表起重力矩800kN·m的自升式塔機(jī)。

QTK40——代表起重力矩400kN·m的快裝式塔機(jī)。

QTK80B——代表起重力矩800kN·m的自升式塔機(jī)，第二次改裝型設(shè)計(jì)。塔式起重機(jī)。

(1)上回轉(zhuǎn)式：QT，上回轉(zhuǎn)塔式起重機(jī)；

(2)上回轉(zhuǎn)自升式：QTZ，上回轉(zhuǎn)

自升式塔式起重機(jī)；

(3)下回轉(zhuǎn)式：QTX，下回轉(zhuǎn)式塔式起重機(jī)；

(4)下回轉(zhuǎn)自升式：QTS，下回轉(zhuǎn)自升式塔式起重機(jī)；

(6)固定式：QTG，固定式塔式起重機(jī)；

(7)爬升式：塔式起重機(jī)。QTP，爬升式塔式起重機(jī)；

(8)輪胎式：QTL，輪胎式塔式起重機(jī)；

(10)履帶式：QTU，履帶式塔式起重機(jī)。

、現(xiàn)在有的塔機(jī)廠家，根據(jù)國(guó)外準(zhǔn)則，用塔機(jī)最大臂長(zhǎng)（m）與臂端（最大幅度）處所能吊起的額外重量（KN）兩個(gè)主參數(shù)來(lái)標(biāo)記塔機(jī)的型號(hào)。

如中聯(lián)的QTZ100又一標(biāo)記為T(mén)C5613，其意義：

T------塔的英語(yǔ)第一個(gè)字母（Tower）

C------起重機(jī)英語(yǔ)第一個(gè)字母（Crane）

56------最大臂長(zhǎng)56m

13------臂端起重量13KN（1.3噸）

1）四川建機(jī)：

廠家編號(hào)C7050，表示塔機(jī)最大臂長(zhǎng)為70m，此時(shí)起重量50kN。

2廣西建筑機(jī)械無(wú)限公司（牛頭牌NTP）：塔式起重機(jī)。

廠家編號(hào)為NTP4513（QTZ63），表示塔機(jī)最大臂長(zhǎng)為45m，此時(shí)起重量13kN。

3）中聯(lián)重科：

廠家編號(hào)為T(mén)C5613（QTZ80H），表示塔機(jī)最大臂長(zhǎng)為56m，此時(shí)起重量13Kn。

4）江麓建筑機(jī)械無(wú)限公司（JiangLu）：

廠家編號(hào)為JL5515（QTZ80F），表示塔機(jī)最大臂長(zhǎng)為55m，此時(shí)起重量15Kn。

5）撫順永茂建筑機(jī)械無(wú)限公司：

廠家編號(hào)為STT70/30，表示塔機(jī)最大臂長(zhǎng)70m，此時(shí)起重量30kN。廠家編號(hào)STT293、STT553（此系列編號(hào)對(duì)比特殊），則分別代表塔機(jī)最大就業(yè)幅度74m、80m，端部吊重2.5t、3.55t。

3、引進(jìn)POTAIN編號(hào)方法

我國(guó)四川建機(jī)和沈陽(yáng)建機(jī)引進(jìn)法國(guó)POTAIN技術(shù)生產(chǎn)的塔機(jī)沿用POTAIN編號(hào)方法，塔式起重機(jī)。其塔機(jī)產(chǎn)品型號(hào)編制程式較為特別，其型號(hào)代表的技術(shù)特性如下。

塔機(jī)型號(hào)編號(hào)第一個(gè)字母為最大臂長(zhǎng)代號(hào)，代號(hào)含義為

F—50m

H—60m

K—70m

M—80m

塔機(jī)型號(hào)編號(hào)第二個(gè)字符為單繩最大吊重代號(hào)，代號(hào)含義為0—2t，3—3t

塔機(jī)型號(hào)編號(hào)第三個(gè)字符為最大幅度時(shí)雙繩最大吊重?cái)?shù)值，單位為kN。

塔機(jī)型號(hào)編號(hào)第四個(gè)字符為設(shè)計(jì)改進(jìn)型代號(hào)。

F0/23B，H3/36B均是我國(guó)引進(jìn)POTAIN技術(shù)的典型產(chǎn)品，其型號(hào)示例如下：

F—最大幅度50m

0/—單繩最大吊載量2t

23—最大幅度時(shí)最大起重量（kN）

B—設(shè)計(jì)改進(jìn)型代號(hào)

H—最大幅度60m代號(hào)

3/—單繩最大吊載量3t

36—最大幅度時(shí)最大起重量（kN）

B—設(shè)計(jì)改進(jìn)型代號(hào)

沈陽(yáng)建機(jī)在引進(jìn)技術(shù)基礎(chǔ)上后續(xù)開(kāi)發(fā)的塔機(jī)型號(hào)編號(hào)也采用了此法，如K50/50表示塔機(jī)最大臂長(zhǎng)為70m（K），此時(shí)起重量50Kn；M125/75表示塔機(jī)最大臂長(zhǎng)為80m（M），此時(shí)起重量75kN，單繩最大吊重125kN。

三、塔機(jī)的參數(shù)與技術(shù)性能

塔式起重機(jī)參數(shù)包括基本參數(shù)和主參數(shù)?；緟?shù)共10項(xiàng)，塔式起重機(jī)。根據(jù)GB5031－1994規(guī)定，包括幅度、起升高度、額外起重量、軸距、輪距、起重總量、尾部回轉(zhuǎn)半徑、額外起升速度、額外回轉(zhuǎn)速度、最低穩(wěn)定速度。主參數(shù)是公稱(chēng)起重力矩。

1、幅度(L)

幅度是塔機(jī)空載時(shí)，從塔式起重機(jī)回轉(zhuǎn)中心線至吊鉤中心垂線的水平距離，通常稱(chēng)為回轉(zhuǎn)半徑或就業(yè)半徑。對(duì)于俯仰變幅的起重臂，當(dāng)處于接近水平或與水平夾角為13°時(shí)，從塔式起重機(jī)回轉(zhuǎn)中心線至吊鉤中心線的水平距離最大，為最大幅度(Lmax)。當(dāng)起重臂仰至最大角度時(shí)，回轉(zhuǎn)中心線至吊鉤中心線距離最小，為最小幅度(Lmin)。對(duì)于小車(chē)變幅的起重臂，當(dāng)小車(chē)行至臂架頭部端點(diǎn)位置時(shí)，型號(hào)。為最大幅度。當(dāng)小車(chē)處于臂架根部端點(diǎn)位置時(shí)，為最小幅度

小車(chē)變幅起重臂塔式起重機(jī)的最小幅度應(yīng)根據(jù)起重機(jī)構(gòu)造而定，一般為2.5－4m。俯仰變幅起重臂塔式起重機(jī)的最小幅度，一般相當(dāng)于最大幅度的1/3（變幅速度為5－8m/min時(shí)）或1/2（變幅速度為15－20m/min時(shí)）。如小于上述值的變幅過(guò)程中，起重臂就有可能由于慣性作用后傾翻造成重大事故。2、起重量（G）額外起重量(Gn)是起重機(jī)安全作業(yè)允許的最大起升載荷，包括物品、取物裝置（吊梁、抓斗、起重電磁鐵等）的重量。臂架起重機(jī)不同的幅度處允許不同的最大起重量(Gmax)。塔機(jī)基本臂最大幅度處的額外起重量為塔式起重機(jī)的基本參數(shù)。此外，塔式起重機(jī)。塔機(jī)還有兩個(gè)起重量參數(shù)，一個(gè)是最大幅度時(shí)的起重量，另一個(gè)是最大起重量。

俯仰變幅起重臂的最大幅度起重量是隨吊鉤滑輪組繩數(shù)不同而不同，單繩時(shí)最小，3繩時(shí)最大。它的最大起重量是在最小幅度位置。

小車(chē)變幅起重臂有單、雙起重小車(chē)之分。單小車(chē)又有2繩和4繩之分，雙小車(chē)多以8繩就業(yè)。因此，小車(chē)變幅起重臂也有2繩、4繩、8繩之分。有的則分為3繩和6繩兩種。小車(chē)變幅起重臂的最大幅度起重量是小車(chē)位于臂頭以2繩就業(yè)時(shí)的額外起重量，而最大起重量則是單小車(chē)4繩時(shí)或雙小車(chē)8繩時(shí)的額外起重量。

塔式起重機(jī)的額外起重量是由起升機(jī)構(gòu)的牽引力、起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)的承載能力以及整機(jī)的穩(wěn)定性等因素決定的。超負(fù)荷作業(yè)會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重事故，因此，所有塔式起重機(jī)都裝有起重量限制器，以防止超載事故造成機(jī)毀人亡的惡果。

3、起重力矩(M)

塔式起重機(jī)的主參數(shù)是公稱(chēng)起重力矩(單位是KN·M)。所謂公稱(chēng)起重力矩，事實(shí)上塔式起重機(jī)。是指起重臂為基本臂長(zhǎng)時(shí)最大幅度與相應(yīng)額外起重量的乘積，或最大起重量與相應(yīng)拐點(diǎn)的乘積。

塔式起重機(jī)在最小幅度時(shí)起重量最大，隨著幅度的增加使起重量相應(yīng)遞減。因此，在各種幅度時(shí)都有額外的起重量。不同的幅度和相應(yīng)的起重量連接起來(lái)，可以繪制成起重機(jī)的性能曲線圖。所有起重機(jī)的操縱臺(tái)旁都有這種網(wǎng)線圖，使操作人員能掌握在不同幅度下的額外起重量，防止超載，有些塔式起重機(jī)能加高塔身，分類(lèi)。由于塔身結(jié)構(gòu)高度增加，風(fēng)荷載及由風(fēng)而構(gòu)成的傾翻力矩也隨之增大，導(dǎo)致起重穩(wěn)定性差。必需采取增加壓重和降低額外重量以保持其穩(wěn)定性。

有些塔式起重機(jī)能配用幾種不同臂長(zhǎng)的起重臂，對(duì)應(yīng)每一種長(zhǎng)度的起重臂都有其特定的起重性能曲線。如下圖所示。對(duì)于小車(chē)變幅起重機(jī)起重量大小與變幅小車(chē)臺(tái)數(shù)和吊鉤滑輪組就業(yè)繩的繩數(shù)有關(guān)。塔式起重機(jī)。因此對(duì)應(yīng)每一種長(zhǎng)度的起重臂至少有兩條起重性能曲線，塔式起重機(jī)使用中，應(yīng)隨時(shí)注意性能曲線上的額外起重量。為防止超載，每臺(tái)塔式起重機(jī)上還裝設(shè)力矩限制器，以保證安全。塔式起重機(jī)。

4、起升高度（H）

起升高度也稱(chēng)吊鉤高度?？蛰d時(shí)，對(duì)軌道式塔機(jī)，是吊鉤內(nèi)最低點(diǎn)到軌頂面的垂直距離；對(duì)其他型式起重機(jī)，則為吊鉤內(nèi)最低點(diǎn)到支承面的距離。對(duì)于小車(chē)變幅塔式起重機(jī)來(lái)說(shuō)，其最大起升高度并不因幅度變化而改變。對(duì)于俯仰變幅塔式起重機(jī)來(lái)說(shuō)，其起升高度是隨不同臂長(zhǎng)和不同幅度而變化的。

最大起升高度是塔式起重機(jī)作業(yè)時(shí)嚴(yán)禁超越的極限，如果吊鉤吊著重物超出最大起升高度繼續(xù)上升，必然要造成起重臂損壞和重物墜毀甚至整機(jī)傾翻的嚴(yán)重事故。因此每臺(tái)塔式起重機(jī)上都裝有吊鉤高度限位器，塔式起重機(jī)。當(dāng)?shù)蹉^上升到最大高度時(shí)，限位器便自動(dòng)切斷電源，阻止吊鉤繼續(xù)上升。

5、就業(yè)速度

塔式起重機(jī)的就業(yè)速度參數(shù)包括：起升速度，回轉(zhuǎn)速度，俯仰變幅速度，小車(chē)運(yùn)行速度和大車(chē)運(yùn)行速度等。在塔式起重機(jī)的吊裝作業(yè)循環(huán)中，進(jìn)步起升速度，特別是進(jìn)步空鉤起落速度，是縮短吊裝作業(yè)循環(huán)時(shí)間，進(jìn)步塔式起重機(jī)生產(chǎn)效率的關(guān)鍵。

塔式起重機(jī)的起升速度不僅與起升機(jī)構(gòu)牽引速度有關(guān)，而且與吊鉤滑輪組的倍率有關(guān)。2繩的比4繩的快一倍。進(jìn)步起升速度，你知道塔式起重機(jī)。必需保證能平衡地加速、減速和平衡地就位。

在吊裝作業(yè)中，變幅和大車(chē)運(yùn)行不像起升樣頻繁，其速度對(duì)作業(yè)循環(huán)時(shí)間影響較小，因此不要求過(guò)快，但必需能平衡地起動(dòng)和制動(dòng)。

6、軌距、軸距、尾部外廓尺寸

軌距是兩條鋼軌中心線之間的水平距離。常用的軌距是2.8m、3.8m、4.5m、6m、8m。

軸距是前后輪軸的中心距。在超出個(gè)行走軌（8個(gè)、12個(gè)、16個(gè)）的情況下，軸距為前后樞軸之間的中心距。

尾部外廓尺寸，對(duì)下回轉(zhuǎn)塔式起重機(jī)來(lái)說(shuō)，你看塔式起重機(jī)。是由回轉(zhuǎn)中心線至轉(zhuǎn)臺(tái)尾部（包括壓重塊）的最大回轉(zhuǎn)半徑。對(duì)于上回轉(zhuǎn)塔式起重機(jī)來(lái)說(shuō)，是由回轉(zhuǎn)中心線至平衡臂尾部（包括平衡塊）的最大回轉(zhuǎn)半徑。

、五、失落事故現(xiàn)象的原因1、脫繩事故的原因：⑴是重物的捆綁方法與要領(lǐng)不當(dāng)。⑵吊裝重心選擇不當(dāng)，造成偏載起吊或吊裝中心不穩(wěn)造成重物滑落。⑶吊載遭到碰撞沖擊、振動(dòng)等而搖擺不定造成重物失落。2、脫鉤事故的原因：⑴是指重物吊裝繩或?qū)Ｓ玫蹙邚牡蹉^鉤口脫出而引起的重物失落。⑵吊鉤缺少護(hù)鉤裝置，保險(xiǎn)裝置機(jī)能失效。⑶吊裝方法不當(dāng)及吊鉤鉤口變形引起開(kāi)口過(guò)大等原因。3、斷繩事故的原因：⑴超載起吊拉斷鋼絲繩。⑵起升限位開(kāi)關(guān)失靈造成過(guò)卷拉斷繩。⑶斜吊斜拉造成亂繩擠傷切斷繩。⑷缺乏維護(hù)保養(yǎng)造成疲勞變形磨損損傷等，已經(jīng)達(dá)到或超過(guò)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)仍然使用等造成的破斷。⑸吊索繩吊角度過(guò)大（＞120°）使吊裝繩抗拉強(qiáng)度超過(guò)極限值而拉斷吊裝鋼絲繩規(guī)格品種選擇不當(dāng)，吊裝繩與吊物之間沒(méi)有防護(hù)措施造成棱角處割斷。4、吊鉤破斷的原因：吊鉤的材質(zhì)有缺陷，長(zhǎng)期使用，危險(xiǎn)截面部位磨損斷面減小，已經(jīng)達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，卻仍然使用或超載使用造成疲勞破壞以致斷裂破壞。六、起重機(jī)械的基本參數(shù)1、起重量：是指允許起重機(jī)在一定的范圍內(nèi)提升物體的最大重量稱(chēng)為額定起重量。2、起重力矩：3、提升高度、4、工作速度5、幅度6、起重臂傾角7、尾部尺寸8、結(jié)構(gòu)重量七、塔式起重機(jī)的結(jié)構(gòu)組成1、金屬結(jié)構(gòu)：起重臂、平衡臂、塔帽、回轉(zhuǎn)總成、頂升套架、塔身、底架和附著裝置等。2、工作機(jī)構(gòu)：升降機(jī)構(gòu)、行走機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、液壓頂升機(jī)構(gòu)等。3、電氣系統(tǒng)由驅(qū)動(dòng)、控制等電氣裝置組成。4、安全裝置：由各種限制器、限位器、保護(hù)裝置等起到安全保護(hù)作用。九、塔式起重機(jī)上各結(jié)構(gòu)形式1、塔身：K字形、三角形、交叉腹桿形2、起重臂：動(dòng)臂式臂架、水平臂式臂架、折臂式臂架3、平衡臂：平面框架式、倒三角形斷面桁架式、正三角形斷面桁架式、矩形斷面桁架結(jié)構(gòu)平衡臂。4、平衡重有鋼筋混凝土或鑄鐵制成。5、塔帽：直立截錐柱式、前傾截錐柱式、后傾截柱式、人字架式、斜撐架式。6、回轉(zhuǎn)總成由轉(zhuǎn)臺(tái)、回轉(zhuǎn)支承、支座等組成。7、頂升套架可分為整體式和拼裝式。根據(jù)安裝位置可分為外套架和內(nèi)套架。8、低架有固定式塔式起重機(jī)和行走式臺(tái)車(chē)架。9、附著裝置有四聯(lián)桿兩點(diǎn)固定、四聯(lián)桿三點(diǎn)固定、三聯(lián)桿兩點(diǎn)固定。十、塔式起重機(jī)的工作機(jī)構(gòu)1、起升機(jī)構(gòu)組成：卷?yè)P(yáng)機(jī)、鋼絲繩、滑輪組及吊鉤等。2、起升機(jī)構(gòu)滑輪組倍率的作用，通過(guò)倍率的轉(zhuǎn)換來(lái)改變起升速度和起重量。塔式起重機(jī)滑輪組倍率大多采用2、4或6.當(dāng)使用大倍率時(shí)，可獲得較大的起重量，但降低了起升速度；當(dāng)使用小倍率時(shí)，可獲得較快的起升速度，但降低了起重量。3、變幅機(jī)構(gòu)由電動(dòng)機(jī)、變速箱、卷筒、制動(dòng)器和機(jī)架組成。形式分為一種是在水平起重臂上小車(chē)移動(dòng)變幅；另一種是利用起重臂俯仰運(yùn)動(dòng)而改變臂端吊鉤的幅度，稱(chēng)為動(dòng)臂變幅式。5、行走機(jī)構(gòu)由電動(dòng)機(jī)、減速器、制動(dòng)器、行走輪和臺(tái)車(chē)等組成。6、液壓頂升機(jī)構(gòu)由泵站、液壓缸、操縱閥、液壓鎖、油箱、濾油器、高低壓管道等元件組成。4、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)由電動(dòng)機(jī)、液力耦合器、制動(dòng)器、變速箱和回轉(zhuǎn)小齒輪等組成。十一、液壓傳動(dòng)系統(tǒng)零部件知識(shí)（1）液壓傳動(dòng)系統(tǒng)組成1、動(dòng)力裝置，將原動(dòng)力機(jī)輸出的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為油液的壓力能，主要是液壓泵。2、執(zhí)行裝置，主要由油缸、活塞、活塞桿和油馬達(dá)等3、控制裝置，包括各種閥類(lèi)，如壓力閥、流量閥和方向閥等。4、輔助裝置，指各鐘管接頭、油管、油箱、過(guò)濾器和壓力表。5、工作介質(zhì)，指的承受壓力并傳遞壓力的油液，一般為礦物油，稱(chēng)為液壓油。系統(tǒng)的組成液壓系統(tǒng)主要由：動(dòng)力元件（油泵）、執(zhí)行元件（油缸或液壓馬達(dá)）、控制元件（各種閥）、輔助元件和工作介質(zhì)等五部分組成。動(dòng)力元件（油泵）它的作用是利用液體把原動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液壓力能；是液壓傳動(dòng)中的動(dòng)力部分。執(zhí)行元件（油缸、液壓馬達(dá)）它是將液體的液壓能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能。其中，油缸做直線運(yùn)動(dòng)，馬達(dá)做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)?？刂圃▔毫﹂y、流量閥和方向閥等。它們的作用是根據(jù)需要無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)液動(dòng)機(jī)的速度，并對(duì)液壓系統(tǒng)中工作液體的壓力、流量和流向進(jìn)行調(diào)節(jié)控制。輔助元件除上述三部分以外的其它元件，包括壓力表、濾油器、蓄能裝置、冷卻器、管件各種管接頭(擴(kuò)口式、焊接式、卡套式）、高壓球閥、快換接頭、軟管總成、測(cè)壓接頭、管夾等及油箱等，它們同樣十分重工作介質(zhì)工作介質(zhì)是指各類(lèi)液壓傳動(dòng)中的液壓油或乳化液，它經(jīng)過(guò)油泵和液動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換。液壓傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)（1）體積小、重量輕，例如同功率液壓馬達(dá)的重量只有電動(dòng)機(jī)的10%～20%。因此慣性力較小，當(dāng)突然液壓傳動(dòng)過(guò)載或停車(chē)時(shí)，不會(huì)發(fā)生大的沖擊；（2）能在給定范圍內(nèi)平穩(wěn)的自動(dòng)調(diào)節(jié)牽引速度，并可實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速，且調(diào)速范圍最大可達(dá)1：2000(一般為1：100）。（3）換向容易，在不改變電機(jī)旋轉(zhuǎn)方向的情況下，可以較方便地實(shí)現(xiàn)工作機(jī)構(gòu)旋轉(zhuǎn)和直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的轉(zhuǎn)換；（4）液壓泵和液壓馬達(dá)之間用油管連接，在空間布置上彼此不受?chē)?yán)格限制；（5）由于采用油液為工作介質(zhì)，元件相對(duì)運(yùn)動(dòng)表面間能自行潤(rùn)滑，磨損小，使用壽命長(zhǎng)；（6）操縱控制簡(jiǎn)便，自動(dòng)化程度高；（7）容易實(shí)現(xiàn)過(guò)載保護(hù)。（8)液壓元件實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、通用化、便于設(shè)計(jì)、制造和使用。液壓傳動(dòng)的缺點(diǎn)（1）使用液壓傳動(dòng)對(duì)維護(hù)的要求高，工作油要始終保持清潔；液壓傳動(dòng)（2）對(duì)液壓元件制造精度要求高，工藝復(fù)雜，成本較高；（3）液壓元件維修較復(fù)雜，且需有較高的技術(shù)水平；（4）液壓傳動(dòng)對(duì)油溫變化較敏感，這會(huì)影響它的工作穩(wěn)定性。因此液壓傳動(dòng)不宜在很高或很低的溫度下工作，一般工作溫度在-15℃~60℃范圍內(nèi)較合適。（5）液壓傳動(dòng)在能量轉(zhuǎn)化的過(guò)程中，特別是在節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)中，其壓力大，流量損失大，故系統(tǒng)效率較低。（6）由于液壓傳動(dòng)中的泄漏和液體的可壓縮性使這種傳動(dòng)無(wú)法保證嚴(yán)格的傳動(dòng)比。液壓元件分類(lèi)動(dòng)力元件-齒輪泵、葉片泵、柱塞泵、螺桿泵......執(zhí)行元件-液壓缸：活塞液壓缸、柱塞液壓缸、擺動(dòng)液壓缸、組合液壓缸液壓馬達(dá)-齒輪式液壓馬達(dá)、葉片液壓馬達(dá)、柱塞液壓馬達(dá)控制元件-方向控制閥：?jiǎn)蜗蜷y、換向閥壓力控制閥-溢流閥、減壓閥、順序閥、壓力繼電器等流量控制閥-節(jié)流閥、調(diào)速閥、分流閥輔助元件-蓄能器、過(guò)濾器、冷卻器、加熱器、油管、管接頭、油箱、壓力計(jì)、流量計(jì)、密封裝置等（2）、液壓系統(tǒng)主要元件1、液壓泵，一般有齒輪泵、葉片泵和柱塞泵。2、液壓缸，用于實(shí)現(xiàn)往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)或擺動(dòng)，將壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，是液壓系統(tǒng)中的執(zhí)行元件。液壓缸的形式按結(jié)構(gòu)分為活塞缸、柱塞缸和擺動(dòng)缸等。3、雙向液壓鎖，是一種防止過(guò)載和液力沖擊的安全溢流閥，安裝在液壓缸上端部。作用是防止油管破損等原因?qū)е孪到y(tǒng)壓力急速下降，鎖定液壓缸，防止事故發(fā)生。4、溢流閥，是一種液壓壓力控制閥，通過(guò)閥口的溢流，使被控制系統(tǒng)壓力維持恒定，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)壓、調(diào)壓或限壓作用。5、減壓閥，是一種利用液流流過(guò)縫隙產(chǎn)生壓降的原理，使出口油壓低于進(jìn)口油壓的壓力控制閥，以滿足執(zhí)行機(jī)構(gòu)的需求。6、換向閥，是借助于閥芯與閥體之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)來(lái)改變油液流動(dòng)方向的閥類(lèi)。分為滑閥（閥芯移動(dòng)）和轉(zhuǎn)閥（閥芯轉(zhuǎn)動(dòng)）。7、順序閥，是串聯(lián)于回路上，用來(lái)控制液壓系統(tǒng)中兩個(gè)或兩個(gè)以上工作機(jī)構(gòu)的先后順序，利用系統(tǒng)中的壓力變化來(lái)控制油路通斷。8、流量控制閥，是通過(guò)改變液流的通流截面來(lái)控制系統(tǒng)工作流量，以改變執(zhí)行元件運(yùn)動(dòng)速度的閥，簡(jiǎn)稱(chēng)流量閥。齒輪泵工作原理很簡(jiǎn)單，就是一個(gè)主動(dòng)輪一個(gè)從動(dòng)輪，兩個(gè)齒輪參數(shù)相同，在一個(gè)泵體內(nèi)做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。在這個(gè)殼體內(nèi)部形成類(lèi)似一個(gè)“8”字形的工作區(qū)，齒輪的外徑和兩側(cè)都與殼體緊密配合，傳送介質(zhì)從進(jìn)油口進(jìn)入，隨著齒輪的旋轉(zhuǎn)沿殼體運(yùn)動(dòng)，最后從出油口排出，最后將介質(zhì)的壓力轉(zhuǎn)化成機(jī)械能進(jìn)行做功。以下是四張齒輪泵工作原理圖：一、起重機(jī)機(jī)械傳動(dòng)㈠減速器：常用的有圓柱形齒輪減速器、渦輪減速器、行星減速器和硬齒面減速器。1、減速器在使用中經(jīng)常出現(xiàn)的損壞的形式有輪齒斷裂、齒面點(diǎn)蝕、齒面磨損、齒面膠合和齒面塑性變形等。2、減速器出現(xiàn)的故障：連續(xù)的噪音、不均勻的噪聲、清脆的撞擊聲、箱體軸承部位發(fā)熱、箱體震動(dòng)、箱蓋與箱體接觸部位漏油。㈡齒輪傳動(dòng)工作原理1、齒輪傳動(dòng)由主動(dòng)輪、從動(dòng)輪和機(jī)架組成。2、傳動(dòng)比：是指主動(dòng)輪與從動(dòng)輪轉(zhuǎn)數(shù)之比，也等于其齒數(shù)成反比。①齒槽：齒輪上相鄰兩輪齒之間的空間；②齒頂圓：通過(guò)輪齒頂端所作的圓稱(chēng)為齒頂圓，其直徑用da表示，半徑用ra表示；個(gè)齒的兩側(cè)端面齒廓之間的弧長(zhǎng)稱(chēng)為齒厚，用s表示；⑤齒槽寬：一個(gè)齒槽的兩側(cè)齒廓之間的弧長(zhǎng)稱(chēng)為齒槽寬，用e表示；⑥分度圓：齒輪上具有標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)和標(biāo)準(zhǔn)壓力角的圓稱(chēng)為分度圓，其直徑用d表示，半徑用r表示；對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)齒輪，分度圓上的齒厚和槽寬相等；⑦齒距：相鄰兩齒上同側(cè)齒廓之間的弧長(zhǎng)稱(chēng)為齒距，用p表示，即p=s+e⑧齒高：齒頂圓與齒根圓之間的徑向距離稱(chēng)為齒高，用入表h表示⑨齒頂高：齒頂圓與分度圓之間的徑向距離稱(chēng)為齒頂高，用ha表示。⑩齒根高：齒根圓與分度圓之間的徑向距離稱(chēng)為齒根高，用hf表示

3、齒輪各部分名稱(chēng)：齒槽、齒頂圓、齒根圓、齒厚、齒槽寬、分度圓、齒距、齒高、齒頂高、齒根高、齒寬。二、軸系零部件1、軸，是組成機(jī)器中的最基本的和主要的零件，一切做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的傳動(dòng)零件，都必須安裝在軸上才能實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)和傳遞動(dòng)力。⑴軸的種類(lèi)分為形狀上有曲軸和直軸。⑵按其外形不同分為光軸和階梯軸。⑶按照受力不同可分為心軸、轉(zhuǎn)軸和傳動(dòng)軸。2、軸上零件的固定方法有楔鍵連接、平鍵連接、花鍵連接和過(guò)盈配合連接等。⑴楔鍵的連接，是把它的鍵面長(zhǎng)制成1:100斜度，靠上下面之間產(chǎn)生的摩擦力將軸與輪轂連接在一起⑵平鍵連接，是一個(gè)截面為矩形的長(zhǎng)六面體，依靠鍵的兩側(cè)面與鍵槽緊密配合傳遞扭矩。⑶花鍵連接，是由花鍵軸與花鍵槽構(gòu)成，傳遞較大扭矩，要求有良好的導(dǎo)向性和對(duì)中性的場(chǎng)合。花鍵的齒形有矩形、、三角形及漸開(kāi)線齒形三種。3、軸向固定，常用的方法有軸肩、螺母、定位套筒和彈性擋圈等。4、軸承⑴·滑動(dòng)軸承，一般由軸承座、軸承蓋、軸瓦和潤(rùn)滑裝置等組成?；瑒?dòng)軸承與軸之間的摩擦為滑動(dòng)摩擦，工作可靠，平穩(wěn)無(wú)噪音潤(rùn)滑油有吸震能力，承受較大沖擊載荷，用于高速運(yùn)轉(zhuǎn)的設(shè)備上。⑵滾動(dòng)軸承，有內(nèi)圈、外圈、滾動(dòng)體和保持架組成。三、滑輪的構(gòu)造1、滑輪的材質(zhì)有鑄鋼滑輪、鑄鐵滑輪、朔料滑輪和鋁合金滑輪等2、滑輪的種類(lèi)有定滑輪和動(dòng)滑輪。⑴定滑輪，安裝在固定位置的軸上，滑輪可繞軸轉(zhuǎn)動(dòng)而軸的位置不變，用以改變鋼絲繩或力的方向。但不省力。⑵動(dòng)滑輪，滑輪安裝在移動(dòng)的心軸上，它和牽引的重物一起升降，達(dá)到省力的目的，但不改變力的方向。⑶滑輪組的形式分為單聯(lián)滑輪組和雙聯(lián)滑輪組。單聯(lián)滑輪組繞入卷筒的鋼絲繩只有一根，多用于臂架類(lèi)起重機(jī)；雙聯(lián)滑輪組繞入卷筒的鋼絲繩有兩根，常用于橋架類(lèi)型的起重機(jī)。⑷滑輪組的倍率，是指滑輪組省力的倍數(shù)，也是減速的倍數(shù)，單聯(lián)滑輪組的倍率等于鋼絲繩分支數(shù)；雙聯(lián)滑輪組的倍率等于鋼絲繩分支數(shù)的一半。建筑施工塔吊起重機(jī)使用的一般為單聯(lián)滑輪組，多采用2倍率或4倍率；倍率運(yùn)行越大，起重量越大，但運(yùn)行速度越慢；反之，倍率越小，起重量越小，但運(yùn)行速度快，工作效率高。1、滑輪如有裂紋破損，輪槽寬窄不均勻磨損量達(dá)到3mm時(shí)，不準(zhǔn)使用應(yīng)報(bào)廢。2、輪槽壁厚磨損量達(dá)到壁厚的20%時(shí)報(bào)廢。3、輪槽底徑尺寸減少達(dá)到鋼絲繩直徑的50%時(shí)，報(bào)廢。4、輪槽表面不光滑有損鋼絲繩的掉角等缺陷不準(zhǔn)使用。5、當(dāng)滑輪直徑D大于鋼絲繩直徑d的6倍時(shí)，繩索的承載能力就會(huì)增加，并且隨著比值D/d的減小，而使其承載能力急劇減小，所以要求滑輪底徑D﹥d鋼絲繩直徑16倍。6、滑輪上有裂紋、砂眼、氣孔和輪緣破損報(bào)廢。一、制動(dòng)器的分類(lèi)1、根據(jù)構(gòu)造不同，可分為以下三類(lèi)：⑴帶式制動(dòng)器的鋼帶在徑向環(huán)抱制動(dòng)輪而產(chǎn)生制動(dòng)力矩。⑵塊式制動(dòng)器，兩個(gè)對(duì)稱(chēng)布置的制動(dòng)塊，在徑向抱緊制動(dòng)輪而產(chǎn)生制動(dòng)力矩。⑶盤(pán)式與錐式制動(dòng)器，帶有摩擦襯料的盤(pán)式和錐式金屬盤(pán)，在軸向互相貼緊而產(chǎn)生制動(dòng)力矩。2、按工作狀態(tài)，制動(dòng)器一般可分為常閉式和常開(kāi)式制動(dòng)器。二、制動(dòng)器的作用1、支持作用：使原來(lái)靜止物體保持相對(duì)持久的靜止?fàn)顟B(tài)。2、停止作用：消耗運(yùn)動(dòng)部分的動(dòng)能，通過(guò)摩擦副轉(zhuǎn)化為摩擦熱能，使機(jī)構(gòu)迅速在一定時(shí)間或一定行程內(nèi)停止運(yùn)動(dòng)。三制動(dòng)器的技術(shù)要求及報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)1、安全技術(shù)要求⑴制動(dòng)輪的摩擦面上不準(zhǔn)有防礙制動(dòng)性能的缺陷或沾染油污的現(xiàn)象。⑵制動(dòng)帶或制動(dòng)塊與制動(dòng)輪的實(shí)際接觸面積，不應(yīng)小于理論接觸面積的70%。⑶制動(dòng)器不準(zhǔn)出現(xiàn)過(guò)熱現(xiàn)象。⑷控制制動(dòng)器的操縱部位應(yīng)有防滑性能。2、制動(dòng)器的報(bào)廢⑴主彈簧有裂紋、斷裂和塑性變形報(bào)廢。⑵制動(dòng)塊摩擦襯墊摩損量達(dá)到原厚度的50%時(shí)報(bào)廢。⑶制動(dòng)輪表面磨損達(dá)到原厚度的2/5時(shí)報(bào)廢。⑷電磁鐵杠杠系統(tǒng)空行程超過(guò)其額定行程的10%時(shí)報(bào)廢。1、聯(lián)軸器的作用：用來(lái)連接不同機(jī)構(gòu)中的兩根軸（主動(dòng)軸和從動(dòng)軸）使之共同旋轉(zhuǎn)以傳遞扭矩的機(jī)械零件。在高速重載的動(dòng)力傳動(dòng)中，起到緩沖、減震和提高軸系動(dòng)態(tài)性能的作用。2、聯(lián)軸器的種類(lèi)：有剛性聯(lián)軸器、彈性聯(lián)軸器和安全聯(lián)軸器三類(lèi)。⑴剛性聯(lián)軸器是通過(guò)剛性零件將兩軸連接在一起，可分為固定式和可移式兩類(lèi)。凸緣式聯(lián)軸器是一種常見(jiàn)的剛性固定式聯(lián)軸器。⑵彈性聯(lián)軸器種類(lèi)繁多，它具有緩沖吸震，可補(bǔ)償較大的軸向位移、微量的徑向位移和角位移的特點(diǎn)。用在正反向變化多、啟動(dòng)頻繁的高速軸上。基本結(jié)構(gòu)是由兩個(gè)半聯(lián)軸器、柱銷(xiāo)和橡膠圈組成。聯(lián)軸器用來(lái)連接不同機(jī)構(gòu)中的兩根軸(主動(dòng)軸和從動(dòng)軸)使之共同旋轉(zhuǎn)以傳遞扭矩的機(jī)械零件。在高速重載的動(dòng)力傳動(dòng)中，有些聯(lián)軸器還有緩沖、減振和提高軸系動(dòng)態(tài)性能的作用。聯(lián)軸器由兩半部分組成，分別與主動(dòng)軸和從動(dòng)軸連接。一般動(dòng)力機(jī)大都借助于聯(lián)軸器與工作機(jī)相連接。常用的聯(lián)軸器可分為剛性聯(lián)軸器、彈性聯(lián)軸器和安全聯(lián)軸器三類(lèi)。1）剛性聯(lián)軸器剛性聯(lián)軸器是通過(guò)若干剛性零件將兩軸連接在一起，可分為固定式和可移式兩類(lèi)。這類(lèi)聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本較低，但對(duì)中性要求高，一般用于平穩(wěn)載荷或只有輕微沖擊的場(chǎng)合。如圖1—44所示，凸緣式聯(lián)軸器是一種常見(jiàn)的剛性固定式聯(lián)軸器。凸緣聯(lián)軸器由兩個(gè)帶凸緣的半聯(lián)軸器用鍵分別和兩軸連在一起，再用螺栓把兩半聯(lián)軸器連成一體。凸緣聯(lián)軸器有兩種對(duì)中方法：一種是用半聯(lián)軸器結(jié)合端面上的凸臺(tái)與凹槽相嵌合來(lái)對(duì)中，如圖l—44(a)所示；另一種是用部分環(huán)配合對(duì)中，如圖1—44(b)所示。如圖1—45所示，滑塊聯(lián)軸器是一種常見(jiàn)的剛性移動(dòng)式聯(lián)軸器。它由兩個(gè)帶徑向凹槽的半聯(lián)軸器和一個(gè)兩面具有相互垂直的凸榫的中間滑塊所組成，滑塊上的凸榫分別和兩個(gè)半聯(lián)軸器的凹槽相嵌合，構(gòu)成移動(dòng)副，故可補(bǔ)償兩軸間的偏移。為減少磨損、提高壽命和效率，在榫槽間需定期施加潤(rùn)滑劑。當(dāng)轉(zhuǎn)速較高時(shí)，由于中間滑塊的偏心將會(huì)產(chǎn)生較大的離心慣性力，給軸和軸承帶來(lái)附加載荷，所以只適用于低速、沖擊小的場(chǎng)合。2）彈性聯(lián)軸器彈性聯(lián)軸器種類(lèi)繁多，它具有緩沖吸振，可補(bǔ)償較大的軸向位移，微量的徑向位移和角位移的特點(diǎn)，用在正反向變化多、啟動(dòng)頻繁的高速軸上。如圖1—46所示，是一種常見(jiàn)的彈性聯(lián)軸器，它由兩個(gè)半聯(lián)軸器、柱銷(xiāo)和膠圈組成。⑶安全聯(lián)軸器有一個(gè)只能承受限定載荷的保險(xiǎn)環(huán)節(jié)，當(dāng)實(shí)際載荷超過(guò)限定的載荷時(shí)，保險(xiǎn)環(huán)節(jié)就發(fā)生變化，截?cái)噙\(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的傳遞，保證機(jī)器不受損壞。1、卷筒的種類(lèi)⑴按筒體形式，可分為長(zhǎng)軸卷筒和短軸卷筒。⑵按制造方式，可分為鑄造卷筒和焊接卷筒。⑶按卷筒的筒體表面是否有繩槽，可分為光面和螺旋槽面卷筒。⑷按固定法鋼絲繩在卷筒上卷繞的層數(shù)，可分為單層纏繞卷筒和多層纏繞卷筒，多層纏繞卷筒用于起升高度較高或要求機(jī)構(gòu)緊湊的起重機(jī)。

所聯(lián)接的兩軸，由于制造及安裝誤差，承載后的變形以及溫度變化的影響等，往往不能保證嚴(yán)格的對(duì)中，而是存在著某種程度的相對(duì)位移，如下圖<聯(lián)軸器所聯(lián)兩軸的相對(duì)位移>所示。這就要求設(shè)計(jì)聯(lián)軸器時(shí)，要從結(jié)構(gòu)上采取各種不同的措施，使之具有適應(yīng)--定范圍的相對(duì)位移的性能。聯(lián)軸器所聯(lián)兩軸的相對(duì)位移根據(jù)對(duì)各種相對(duì)位移有無(wú)補(bǔ)償能力(即能否在發(fā)生相對(duì)位移條件下保持聯(lián)接的功能),聯(lián)軸器可分為剛性聯(lián)軸器(無(wú)補(bǔ)償能力)和撓性聯(lián)軸器(有補(bǔ)償能力)兩大類(lèi)。撓性聯(lián)軸器又可按是否具有彈性元件分為無(wú)彈性元件的撓性聯(lián)軸器和有彈性元件的撓性聯(lián)軸器兩個(gè)類(lèi)別。撓性聯(lián)軸器因具有撓性，故可在不同程度上補(bǔ)償兩軸間某種相對(duì)位移。2、卷筒的結(jié)構(gòu)及安全使用要求⑴卷筒的結(jié)構(gòu)由筒體、連接盤(pán)、軸及軸承支座等構(gòu)成。⑵鋼絲繩在卷筒上的固定方法：楔塊固定法、長(zhǎng)板條固定法和壓板固定法。⑶卷筒的安全使用①卷筒上鋼絲繩尾端的固定情況，應(yīng)每月檢查一次。保證鋼絲繩在卷筒上保留不少于3圈。②卷筒筒體兩端部有凸緣，以防高度止鋼絲繩滑出，筒體端部凸緣超過(guò)最外層鋼絲繩的高度不應(yīng)小于鋼絲繩直徑的2倍。3、卷筒的報(bào)廢⑴有裂紋或凸緣破損⑵卷筒壁磨損量達(dá)到圓厚度的10%。一、鋼絲繩的分類(lèi)和結(jié)構(gòu)1、鋼絲繩的特性及用途鋼絲繩廣泛用于各種起重運(yùn)輸設(shè)備機(jī)械傳動(dòng)，如機(jī)械、造船、采礦冶金以及林業(yè)等多種行業(yè)。鋼絲繩是由高強(qiáng)碳素鋼絲制成，整個(gè)鋼絲繩的粗細(xì)一致，具有強(qiáng)度高、繞性好、彈性好，自承斷絲有斷絲受很大的拉力、彈性大、能承受沖擊性載荷，高速運(yùn)行中沒(méi)有噪音，破斷前有斷絲現(xiàn)象的預(yù)兆，整根鋼絲繩不會(huì)立即折斷。2、鋼絲繩的分類(lèi)

按鋼絲在繩中的捻次分單捻、雙捻、三捻。按股中鋼絲接觸情況分點(diǎn)接觸、線接觸、面接觸式三種。按捻向分為左捻、右捻、同向捻、交互捻四種。按繩股斷面形狀分為普通圓鋼絲繩、異型股鋼絲繩。這是基本的分類(lèi)，還有特種鋼絲繩，如扁鋼絲繩。

．鋼絲繩的選擇

鋼絲繩在工作時(shí)受到多種應(yīng)力作用，如：靜、動(dòng)、彎曲、接觸應(yīng)力、擠壓應(yīng)力和捻制應(yīng)力等，這些應(yīng)力反復(fù)作用，將導(dǎo)致鋼絲繩疲勞損壞，加上磨損、銹蝕，從而縮短鋼絲繩的使用壽命。考慮一定的安全系數(shù)是選擇鋼絲繩首要和基本的問(wèn)題，而安全系數(shù)只是按鋼絲繩的最大靜荷載計(jì)算的參考值之一。選繩時(shí)，還應(yīng)考慮鋼絲繩與卷筒之間的關(guān)系，即選擇正確的捻向。滾筒的旋向分為左旋和右旋兩種(沿固定繩頭方向看)，鋼絲繩捻向有左捻、右捻、同向捻、交互捻四種。對(duì)于煤礦來(lái)說(shuō)，常用交互捻鋼絲繩，這種鋼絲繩不用考慮鋼絲繩捻向與滾筒旋向的對(duì)應(yīng)關(guān)系，但經(jīng)過(guò)比較后，同向捻鋼絲繩比交互捻鋼絲繩，在相同條件下的使用壽命長(zhǎng)，見(jiàn)表l。同向捻和交捻鋼絲繩使用壽命比較鋼絲繩結(jié)構(gòu)繩徑/mm使用壽命/月提升量同向捻46.512818256同向捻46.514881948同向捻46.516737232交捻46.56.5324533交捻46.57424966交捻46.56311635鋼絲繩均為6×19，且根據(jù)同一臺(tái)絞車(chē)上使用的鋼絲繩整理

左交互捻、右交互捻兩種型號(hào)的鋼絲繩可用于左旋卷筒，也可用于右旋卷筒。左捻、右捻兩種繩與滾筒旋向有一定的對(duì)應(yīng)關(guān)系，選對(duì)了鋼絲繩捻向，才能延長(zhǎng)鋼絲繩的使用壽命。鋼絲繩在卷筒上纏繞方向，必須是使鋼絲繩緊捻而不是松捻的方向纏繞。捻向與旋向可用左右手定則判斷，伸出右手(左手圖lb)，拇指指向繩頭固定端，手背朝上表示上出繩，手背朝下表示下出繩，面向提升方向，若為左手，則為左捻繩，若為右手則為右捻繩(圖1)。判定方法：將繩（或股）垂直放置觀察，若股（絲）的螺旋上升方向?yàn)樽宰笙蛴疑戏?，則為左捻，根據(jù)股、繩捻制方向，鋼絲繩分為：

A左交互捻鋼絲繩：繩左捻，股右捻

B右同向捻鋼絲繩：繩右捻，股右捻

C左同向捻鋼絲繩：繩左捻，股左捻

D右混合捻鋼絲繩：繩右捻，

部分股左捻，部分股右捻

E左混合捻鋼絲繩：繩左捻，

部分股右捻，部分股左捻

鋼絲繩芯及代號(hào)

a纖維芯（天然或合成）：FC

b天然纖維芯：NF

c合成纖維芯：SF

d金屬絲繩芯：IWR(或IWRC)

e金屬絲股芯：IWS起重機(jī)鋼絲繩型號(hào)規(guī)格符號(hào)含義：

起重機(jī)鋼絲繩型號(hào)舉例：D—6×37+1—35—150—特—5—甲

其中D--代表起重機(jī)械鋼絲繩類(lèi)型代號(hào)

6--鋼絲繩的股數(shù).

37---起重鋼絲繩每股的鋼絲數(shù)

1--起重機(jī)鋼絲繩的有機(jī)物芯（例如麻芯）

35--鋼絲繩的直徑毫米

150--公稱(chēng)抗拉強(qiáng)度為150kg/mm2

特—5—甲---鋼絲繩的型號(hào)（例如D型、X—D型）

6T×31WS+IWR-32-1770

1.6是指6股

2.T是指每根鋼絲是梯形,是面接觸鋼絲繩

3.31WS表示每股由31根絲組成,鋼絲精細(xì)排列不同,最外層是瓦林吞式,內(nèi)層是西魯式

4.IWR表示是鋼芯的

5.1770是指鋼絲繩抗拉強(qiáng)度為1770級(jí)

6.32指鋼絲繩直徑

6W(19)-Φ17.5-155-I-光-右交

1.6w(19)是鋼絲繩的結(jié)構(gòu)形式。6個(gè)圓股，每股外層絲8-12根，中心絲外捻制2-3層鋼絲。天然纖維瓦林吞鋼絲繩。

2.Φ17.5是鋼絲繩的公稱(chēng)直徑

3.155指公稱(chēng)抗拉強(qiáng)度

4.指鋼絲繩中鋼絲的機(jī)械性能級(jí)別為I級(jí)

5.光，指鋼絲繩的表面狀態(tài)是光面鋼絲（應(yīng)該是鍍鋅鋼絲）

6.右交，指的是捻法是右交互捻。比較常用的捻法。

斷絲數(shù)安全系數(shù)鋼絲繩結(jié)構(gòu)繩6×19繩6×37一個(gè)節(jié)距中的斷絲數(shù)交互捻同向捻交互捻同向捻<612622116～71472613>71683015塔機(jī)基礎(chǔ)

1、塔機(jī)基礎(chǔ)是塔機(jī)的根本，它是影響塔吊整體穩(wěn)定性的一個(gè)重要因素。塔式起重機(jī)基礎(chǔ)可分為軌道式和固定式。固定式基礎(chǔ)使用的鋼筋混凝土強(qiáng)度至少達(dá)到設(shè)計(jì)值的80%。有地下室工程的塔吊基礎(chǔ)要采取特別的處理措施：在基礎(chǔ)下應(yīng)打樁，并將樁端的鋼筋與基礎(chǔ)地腳螺栓牢固的焊接在一起。混凝土基礎(chǔ)底面要平整夯實(shí)，基礎(chǔ)底部不能作成鍋底狀?；A(chǔ)的地腳螺栓尺寸誤差必須嚴(yán)格按照基礎(chǔ)圖的要求施工，地腳螺栓要保持足夠的露出地面的長(zhǎng)度，每個(gè)地腳螺栓要雙螺帽預(yù)緊。保證基礎(chǔ)的水平度不能超過(guò)1/1000。同時(shí)塔吊基礎(chǔ)附近不得有溝或積水，積水會(huì)造成塔吊基礎(chǔ)的不均勻沉降。2、地基進(jìn)行加固處理，一般可采取夯實(shí)法、換土墊層法、排水固結(jié)法、振密擠密法等3、塔身垂直度的規(guī)定，（1)塔機(jī)安裝后，在空載無(wú)風(fēng)狀態(tài)下，塔身軸心線對(duì)支承面的側(cè)向垂直度為4／1000，同時(shí)要測(cè)量互成90°的兩個(gè)方向。應(yīng)該注意的是測(cè)量時(shí)起重臂與被測(cè)塔身，必須在同一平面內(nèi)，即垂直起重臂時(shí)測(cè)量塔身在起重平面內(nèi)的垂直度，對(duì)著起重臂測(cè)量塔身在起重平面外的側(cè)向垂直度。(2)塔機(jī)附著后，附著點(diǎn)以下，塔身垂直度偏\差不大于2／1000，附著點(diǎn)以上仍為4／1000。(3)內(nèi)爬式塔機(jī)，在上下兩支承裝置間測(cè)量時(shí)，其塔身對(duì)基準(zhǔn)面的垂直度偏差不大于2.5／1000.安全距離

相鄰塔吊的安全距離，在水平和垂直兩個(gè)方向上都要保證不少于2m的安全距離，相鄰塔機(jī)的塔身和起重臂不能發(fā)生干涉，盡量保證塔機(jī)在風(fēng)力過(guò)大時(shí)能自由旋轉(zhuǎn)。塔機(jī)后臂與相鄰建筑物之間的安全距離不少于0，50--,0，60m。塔機(jī)與輸電線之間的安全距離符合要求。

塔機(jī)與輸電線的安全距離不夠表1要求的要塔設(shè)防護(hù)架，防護(hù)架搭設(shè)原則上要停電搭設(shè)，不得使用金屬材料，可使用竹竿等材料。竹竿與輸電線的距離不得小于1m還要有一定的穩(wěn)定性的強(qiáng)度，防止大風(fēng)吹倒。起重機(jī)距離輸電線的安全距離安全距離m/電壓（KV）<1,1--15,20--40,60--110,200沿垂直萬(wàn)向1.5,3.0,4.0,5.0,6.0沿水平方向1.0,1.5,2.0,4.0,6.0塔式起重機(jī)使用中的安全技術(shù)要求1、起重機(jī)的安裝、頂升、拆卸必須按照原廠家規(guī)定進(jìn)行，并制訂安全作業(yè)措施，由專(zhuān)業(yè)堆在隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)統(tǒng)一指揮下進(jìn)行，并要有技術(shù)和安全人員在場(chǎng)監(jiān)督。2、起重司機(jī)持有的操作證同所操作的塔式起重機(jī)的起重力矩應(yīng)相對(duì)應(yīng)。3、起重機(jī)安裝后，在無(wú)荷載的情況下，塔身與地面的垂直度偏差不得超過(guò)3/1000。4、起重機(jī)專(zhuān)用的臨時(shí)配電箱，宜設(shè)置在軌道中部附近，電源開(kāi)關(guān)應(yīng)符合規(guī)定要求。電纜卷筒必須運(yùn)轉(zhuǎn)靈活，安全可靠，不得拖纜。5、起重機(jī)必須安裝行走、變幅、吊鉤高度等限位器和力矩限制器等安全裝置，并保證靈敏可靠。對(duì)有升降式駕駛室的起重機(jī)，斷繩保護(hù)必須可靠。6、起重機(jī)的塔身上，不得懸掛標(biāo)語(yǔ)牌。7、檢查軌道應(yīng)平直、無(wú)沉陷、軌道螺栓無(wú)松動(dòng)，排除軌道上障礙物，松開(kāi)夾軌器并向上固定好。8、作業(yè)前重點(diǎn)檢查1）機(jī)械結(jié)構(gòu)的外觀情況，各傳動(dòng)機(jī)構(gòu)應(yīng)正常2）各齒輪箱、液壓油箱的油位應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)3）主要部位連接螺栓應(yīng)無(wú)松動(dòng)4）鋼絲繩磨損情況及穿繞滑輪應(yīng)符合規(guī)定5）供電電纜應(yīng)無(wú)破損

9、檢查電源電壓應(yīng)達(dá)到380V，其變動(dòng)范圍不得超過(guò)20V，送電前啟動(dòng)控制開(kāi)關(guān)應(yīng)在零位。接通電源，檢查金屬結(jié)構(gòu)部分無(wú)漏電后方可上機(jī)。10、空載運(yùn)轉(zhuǎn)，檢查行走、回轉(zhuǎn)、起重、變幅等各機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器、安全限位、防護(hù)裝置等確認(rèn)正常后，方可作業(yè)。11操縱各控制時(shí)應(yīng)依次逐級(jí)操作，嚴(yán)禁越檔操作。在變換運(yùn)轉(zhuǎn)方向時(shí)，，應(yīng)將控制器轉(zhuǎn)到零位，待電動(dòng)機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)后矮轉(zhuǎn)向另一個(gè)方向。財(cái)政時(shí)力求平穩(wěn)，嚴(yán)禁急開(kāi)急停。12、吊鉤提升接近臂桿頂部，小車(chē)行走至端點(diǎn)或起重機(jī)行走接近軌道不、端部時(shí)，應(yīng)減速緩行至停止位置，吊鉤距離臂桿頂部不得小于1米，起重機(jī)距離軌道端部不得小于2米。13、提升重物后，嚴(yán)禁自由下降。重物就位時(shí)，可用微動(dòng)機(jī)構(gòu)或使用制動(dòng)器使之緩慢下降。14、提升的重物平移時(shí)，應(yīng)高出其跨越的障礙物0.5米以上。15、起吊作業(yè)中司機(jī)和指揮必須遵守“十不吊”的規(guī)定：指揮信號(hào)不明或無(wú)指揮不吊；超負(fù)荷和斜吊不吊；細(xì)長(zhǎng)物件單點(diǎn)或捆扎不牢固不吊；吊物邊緣鋒利、無(wú)防護(hù)措施不吊；埋在地下的物體不吊；安全裝置失靈不吊；光線陰暗看不清吊物不吊；六級(jí)以上強(qiáng)風(fēng)區(qū)無(wú)防護(hù)不吊；三物體裝得太滿或捆扎不牢固不吊。16、塔式起重機(jī)運(yùn)行時(shí)，必須嚴(yán)格按照操作規(guī)程要求的規(guī)定執(zhí)行。最基本的要求是：起吊前，先鳴號(hào)，吊物緊張從人頭上越過(guò)。起吊時(shí)吊索應(yīng)保持垂直、起將平穩(wěn)，操作盡量避免急剎車(chē)或沖擊。嚴(yán)禁超載，當(dāng)起吊滿載或接近滿載時(shí)，嚴(yán)禁同時(shí)做二個(gè)動(dòng)作及左右回轉(zhuǎn)范圍不應(yīng)超過(guò)90度。17、任何人員上塔帽、吊臂、平衡臂的高空部位檢查或修理時(shí)，必須佩帶安全帶。18、塔機(jī)停用時(shí)，吊物必須落地不準(zhǔn)懸在空中。并對(duì)塔機(jī)的停放位置和小車(chē)、吊鉤、電源等一一加以檢查，確認(rèn)無(wú)誤后，方能離崗。19、塔式起重機(jī)的裝拆必須是有資質(zhì)的單位方能夠作業(yè)。裝拆前，應(yīng)編制專(zhuān)項(xiàng)的裝拆方案并經(jīng)過(guò)企業(yè)技術(shù)主管負(fù)責(zé)人審批同意后方能進(jìn)行，同時(shí)要做好對(duì)裝拆人員的交底和安全教育。20、塔吊工作時(shí)“五不掛”、“十不吊”“五不掛”：起重或吊物質(zhì)量不明不掛；重心位置不清楚不掛；尖楞利角和易滑工件無(wú)襯墊不掛；吊具及配套工具不合格或報(bào)廢不掛；包裝松散捆綁不良不掛。十不吊”：指揮信號(hào)不明或亂指揮不吊；物體質(zhì)量不清或超負(fù)荷不吊；斜拉物體不吊；重物上站人或有浮置物不吊；工作場(chǎng)地昏暗，無(wú)法看清場(chǎng)地、被吊物及指揮信號(hào)不吊；遇有拉力不清的埋置物時(shí)不吊；工件捆綁、吊掛不牢不吊；重物棱角處與吊繩之間未加襯墊不吊；結(jié)構(gòu)或零部件有影響安全工作的缺陷或損傷時(shí)不吊；六級(jí)風(fēng)以上不吊。拆卸注意事項(xiàng)1、拆卸前總負(fù)責(zé)人應(yīng)組織全體拆裝人員重新學(xué)習(xí)安全、技術(shù)交底、落實(shí)每項(xiàng)工作、分工明確、堅(jiān)守崗位，并觀察塔機(jī)上部下降動(dòng)態(tài)，有情況立即停機(jī)檢查，故障未排除不得繼續(xù)拆卸。2、高空作業(yè)必須佩帶安全帽，穿工作鞋，系好安全帶；3、檢查液壓系統(tǒng)是否工作正常，有無(wú)卡漏現(xiàn)象；

4、塔身拆卸未達(dá)到高度不得先拆卸附著裝置。5、拆卸塔吊大臂時(shí)，在汽車(chē)吊起吊過(guò)程中塔吊上嚴(yán)禁站人，待汽車(chē)吊吊穩(wěn)后再上人工作。

單根吊索承重量至少要達(dá)到被吊物重量的3倍以上；起吊時(shí)要注意吊索與大臂夾角越小則靠近塔冒的吊索受力越大，起吊困難；如夾角越大則容易起吊，但穩(wěn)定性不好；所以要綜合考慮。.安全裝置為了保證塔機(jī)的正常與安全使用，必須安裝：起重力矩限制器、起重量限制器、高度限位裝置、幅度限位器、回轉(zhuǎn)限位器、吊鉤保險(xiǎn)裝置、卷筒保險(xiǎn)裝置、風(fēng)向風(fēng)速儀、鋼絲繩脫槽保險(xiǎn)、小車(chē)防斷繩裝置、小車(chē)防斷軸裝置和緩沖器等。這些安全裝置要確保它的完好與靈敏可靠。在使用中如發(fā)現(xiàn)損壞應(yīng)及時(shí)維修更換，不得私自解除或任意調(diào)節(jié)。

1、起重力矩限制器：起重力矩限制器是塔吊的結(jié)構(gòu)計(jì)算和穩(wěn)定性驗(yàn)算均是以最大額定起重力矩為依據(jù)，其中力矩限制器的作用就是控制塔吊使用時(shí)不得超過(guò)最大額定起重力矩，防止超載。當(dāng)起重力矩大于相應(yīng)工況下額定值并小于額定值的110%時(shí)，應(yīng)切斷上升和幅度增大方向的電源，但機(jī)構(gòu)可作下降和減小幅度方向的運(yùn)動(dòng)。2、起重量限制器：當(dāng)起升載荷超過(guò)額定載荷時(shí)，起重量限制器能輸出電信號(hào)，切斷起升控制回路，并能發(fā)出警報(bào)，達(dá)到防止塔吊超載的目的。

3、高度限位裝置：限制吊鉤的起升高度，以防止吊鉤上的滑輪碰撞吊臂造成沖頂事故。在起升高度限制器沒(méi)有調(diào)好的情況下，沖頂往往會(huì)鉸斷鋼絲繩，發(fā)生吊鉤或吊載墜落的危險(xiǎn)。起升高度限位器通過(guò)裝在起升卷筒軸的一端的幵式傳動(dòng)小齒輪以及多功能限位器來(lái)實(shí)現(xiàn)。4、幅度限位器：幅度限位器的效用是使變幅小車(chē)行走到最小幅度或最大幅度時(shí)，斷裂變幅機(jī)構(gòu)的單向電源，以保證小車(chē)的正常運(yùn)行。動(dòng)臂變幅塔式起重機(jī)變幅時(shí)，若起重臂超過(guò)規(guī)定高度，可能造成“折臂”或塔吊起重機(jī)向后傾覆事故。、5、回轉(zhuǎn)限位器的作用是限制大臂轉(zhuǎn)到某處設(shè)定停止。保護(hù)回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)到設(shè)定危險(xiǎn)范圍內(nèi)。6、吊鉤保險(xiǎn)裝置：吊鉤保險(xiǎn)裝置是防止鋼絲繩從大鉤里脫落出來(lái)，以免發(fā)生墜落等危險(xiǎn)事件.電氣安全

按照《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》（JGJ59-99）要求，塔吊的專(zhuān)用開(kāi)關(guān)箱也要滿足“一機(jī)一閘一漏一箱”的要求，漏電保護(hù)器的脫扣額定動(dòng)作電流應(yīng)不大于30mA，額定動(dòng)作時(shí)間不超過(guò)0.1s。司機(jī)室里的配電盤(pán)不得裸露在外。電氣柜應(yīng)完好，關(guān)閉嚴(yán)密、門(mén)鎖齊全，柜內(nèi)電氣元件應(yīng)完好，線路清晰，操作控制機(jī)構(gòu)靈敏可靠，各限位開(kāi)關(guān)性能良好，定期安排專(zhuān)業(yè)電工進(jìn)行檢查維修。附墻裝置

當(dāng)塔機(jī)超過(guò)它的獨(dú)立高度的時(shí)候要架設(shè)附墻裝置，以增加塔機(jī)的穩(wěn)定性。附墻裝置要按照塔機(jī)說(shuō)明書(shū)的要求架設(shè)，附墻間距和附墻點(diǎn)以上的自由高度不能任意超長(zhǎng)，超長(zhǎng)的附墻支撐應(yīng)另外設(shè)計(jì)并有計(jì)算書(shū)，進(jìn)行強(qiáng)度和穩(wěn)定性的驗(yàn)算。附著框架保持水平、固定牢靠與附著桿在同一水平面上，與建筑物之間連接牢固，附著后附著點(diǎn)以下塔身的垂直度不大于2/1000，附著點(diǎn)以上垂直度不大于3/1000。與建筑物的連接點(diǎn)應(yīng)選在混凝土柱上或混凝土圈梁上。用預(yù)埋件或過(guò)墻螺栓與建筑物結(jié)構(gòu)有效連接。用膨脹螺栓代替預(yù)埋件，或者用纜風(fēng)繩代替附著支撐，都是十分危險(xiǎn)的。塔吊的穩(wěn)定性塔式起重機(jī)高度與底部支承尺寸比值較大，且塔身的重心高、扭矩大、起制動(dòng)頻繁、沖擊力大，為了增加它的穩(wěn)定性，注意幾個(gè)方面事項(xiàng)：一、超載。不同型號(hào)的起重機(jī)通常采用起重力矩為主控制，當(dāng)工作幅度加大或重物超過(guò)相應(yīng)的額定荷載時(shí)，重物的傾覆力矩超過(guò)它的穩(wěn)定力矩，就有可能造成塔機(jī)倒塌。二、斜吊。斜吊重物時(shí)會(huì)加大它的傾覆力矩，在起吊點(diǎn)處會(huì)產(chǎn)生水平分力和垂直分力，在塔吊底部支承點(diǎn)會(huì)產(chǎn)生一個(gè)附加的傾覆力矩，從而減少了穩(wěn)定系數(shù)，造成塔吊倒塌。三、塔吊的導(dǎo)軌和基礎(chǔ)不平，地耐力不夠，垂直度誤差過(guò)大也會(huì)造成塔吊的傾覆力矩增大，使塔吊穩(wěn)定性減少。四、風(fēng)力大小。五、配重量的增減問(wèn)題一、塔吊安裝程序（1）塔吊安裝程序：固定塔吊基礎(chǔ)—>安裝塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)至20M—>吊裝塔帽轉(zhuǎn)臺(tái)和駕駛室—>吊裝平衡臂及卷?yè)P(yáng)機(jī)、配電箱、—>先吊裝一塊配重塊—>吊裝起重臂及撐架系統(tǒng)（包括小車(chē)牽引機(jī)構(gòu)和小車(chē)）—>吊裝剩余兩塊配重塊穿繞有關(guān)繩索系統(tǒng)—>檢查整機(jī)的機(jī)械部件，結(jié)構(gòu)連接部件、電氣部件等—>調(diào)整好各安全保護(hù)裝置—>進(jìn)行試車(chē)（2）塔吊安裝工藝標(biāo)準(zhǔn)要求1）塔吊必須做好接地保護(hù)，防止雷擊（采用不小于10mm2多股銅線用焊接的方法連接），接地電阻值不大于4歐姆。

2）塔吊安裝完成后，在無(wú)荷載的情況下，塔身與地面的垂直度偏差值不得超過(guò)3/1000.3）塔吊各部件的連接螺栓、銷(xiāo)軸預(yù)緊力應(yīng)符合要求。液壓系統(tǒng)、安全閥的數(shù)值，電器系統(tǒng)保護(hù)裝置的調(diào)整值及其它機(jī)構(gòu)部件的調(diào)整值，均應(yīng)符合要求。

4）力矩限制器的綜合誤差不大于其額定值的8％，超過(guò)額定值時(shí)，力矩限制器，應(yīng)切斷吊鉤上升和幅度增大方向的電源，擔(dān)機(jī)構(gòu)可做下降和減小幅度方向的運(yùn)動(dòng)。

5）超高限制器：當(dāng)?shù)蹉^架上升高度距定滑輪不小于1米時(shí)，超高限制器應(yīng)能切斷吊鉤上升方向的電源。

6）變幅限制器：當(dāng)小車(chē)行駛至吊臂端部0.5米處時(shí)，應(yīng)能切斷小車(chē)運(yùn)行方向的電源。

6）變幅限制器：當(dāng)小車(chē)行駛至吊臂端部0.5米處時(shí)，應(yīng)能切斷小車(chē)運(yùn)行方向的電源。

7）塔吊安裝完成檢查無(wú)誤后，必須進(jìn)行空載、靜載、動(dòng)載試驗(yàn)，其靜載試驗(yàn)吊重為額定荷載的125％，動(dòng)載吊重試驗(yàn)吊重為額定荷載的110％，經(jīng)試驗(yàn)合格后方能交付使用。

8）其它未盡事宜，按建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)（JGJ59-99）和塔吊使用說(shuō)明書(shū)要求執(zhí)行

。二、塔式起重機(jī)的安裝要求1、塔式起重機(jī)安裝單位必須具備建設(shè)行政主管部門(mén)頒發(fā)的起重設(shè)備安裝工程專(zhuān)業(yè)承包資質(zhì)和建筑施工企業(yè)安全生產(chǎn)許可證。塔式起重機(jī)安裝單位必須在資質(zhì)許可范圍內(nèi)從事塔式起重機(jī)的安裝業(yè)務(wù)。2、塔式起重機(jī)安裝單位除了應(yīng)具有資質(zhì)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員外，還應(yīng)有與承擔(dān)工程相適應(yīng)的專(zhuān)業(yè)作業(yè)人員。主要負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目經(jīng)理、專(zhuān)職安全生產(chǎn)管理人員應(yīng)持有安全生產(chǎn)考核合格證書(shū)。塔式起重機(jī)安裝工、電工、司機(jī)、信號(hào)司索工等應(yīng)具有建筑施工特種作業(yè)操作資格證書(shū)。3、施工單位應(yīng)三、塔式起重機(jī)的安裝條件1、塔式起重機(jī)應(yīng)具有特種設(shè)備制造許可證、產(chǎn)品合格證、制造監(jiān)督檢驗(yàn)證明，國(guó)外制造的塔式起重機(jī)應(yīng)具有產(chǎn)品合格證，并已在建設(shè)行政主管部門(mén)備案登記。2、塔式起重機(jī)應(yīng)結(jié)構(gòu)完整，符合GB5144《塔式起重機(jī)安全規(guī)程》的規(guī)定。3、有下列情況塔式起重機(jī)的不準(zhǔn)使用：國(guó)家明令淘汰的；超過(guò)規(guī)定使用年限評(píng)估不合格的；安全裝置和安全設(shè)施達(dá)不到國(guó)家和行業(yè)安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的；沒(méi)有完整安全技術(shù)檔案的。4、塔式起重機(jī)安裝前，必須經(jīng)維修保養(yǎng)，并進(jìn)行全面的安全檢查。結(jié)構(gòu)件有可見(jiàn)裂紋的、嚴(yán)重銹蝕的、整體或局部變形的、連接軸（銷(xiāo)）、孔有嚴(yán)重磨損變形的應(yīng)修復(fù)或更換符合規(guī)定后方可進(jìn)行安裝。5、塔式起重機(jī)基礎(chǔ)應(yīng)符合使用說(shuō)明書(shū)要求，地基承載能力必須滿足塔式起重機(jī)設(shè)計(jì)要求，安裝前應(yīng)對(duì)基礎(chǔ)進(jìn)行隱蔽工程驗(yàn)收，合格后方能安裝?；A(chǔ)周?chē)鷳?yīng)修筑邊坡和排水設(shè)施。6、行走式塔式起重機(jī)的路軌基礎(chǔ)及路軌的鋪設(shè)應(yīng)按使用說(shuō)明書(shū)要求進(jìn)行，且應(yīng)符合GB5144的規(guī)定。

四、塔式起重機(jī)安裝專(zhuān)項(xiàng)施工方案的編制1、塔式起重機(jī)安裝實(shí)施前，安裝單位應(yīng)編制塔式起重機(jī)安裝專(zhuān)項(xiàng)施工方案，指導(dǎo)作業(yè)人員實(shí)施安裝作業(yè)。專(zhuān)項(xiàng)施工方案應(yīng)經(jīng)企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人審批同意后，交施工（總承包）單位和監(jiān)理單位審核。2、塔式起重機(jī)安裝專(zhuān)項(xiàng)施工方案應(yīng)根據(jù)塔式起重機(jī)使用說(shuō)明書(shū)的要求、作業(yè)地的實(shí)際情況編制。并滿足相關(guān)法規(guī)、規(guī)程的規(guī)定。.3、塔式起重機(jī)安裝專(zhuān)項(xiàng)方案的內(nèi)容應(yīng)包括：1）工程概況；2）安裝位置平面和立面圖;3)基礎(chǔ)和附著裝置的設(shè)置、安裝順序和質(zhì)量要求;4)主要安裝部件的重量和吊點(diǎn)位置;5)安裝輔助設(shè)備的型號(hào)、性能及位置安排;6)電源的設(shè)置;7)施工人員配置;8)吊索具和專(zhuān)用工具的配備;9)重大危險(xiǎn)源和安全技術(shù)措施;10)應(yīng)急預(yù)案等。.3.4塔式起重機(jī)的位置選擇原則滿足施工要求并符合使用說(shuō)明書(shū)的要求、場(chǎng)地平整結(jié)實(shí)便于安裝拆卸、滿足塔式起重機(jī)在非工作狀態(tài)時(shí)能自由回轉(zhuǎn)、對(duì)周邊其他構(gòu)筑的影響最小等。五、塔式起重機(jī)基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)1、塔式起重機(jī)基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)制作應(yīng)優(yōu)先采用塔式起重機(jī)使用說(shuō)明書(shū)推薦的方法。地基的承載能力應(yīng)由施工（總承包）單位確認(rèn)2、塔式起重機(jī)的基礎(chǔ)型式1)固定式混凝土基礎(chǔ)2)樁基承臺(tái)式混凝土基礎(chǔ)3）格構(gòu)柱承臺(tái)混凝土基礎(chǔ)3、塔式起重機(jī)的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)計(jì)算方法見(jiàn)附錄A六、附著裝置的設(shè)計(jì)1塔式起重機(jī)的附著裝置應(yīng)采用使用說(shuō)明書(shū)規(guī)定的形式，滿足附著高度、垂直間距、水平間距、自由端高度等的規(guī)定。2當(dāng)附著裝置的水平布置的距離、型式或垂直距離不符合使用說(shuō)明書(shū)時(shí)，應(yīng)依據(jù)使用說(shuō)明書(shū)提供的附著載荷參數(shù)設(shè)計(jì)計(jì)算，繪制制作圖和編寫(xiě)相關(guān)說(shuō)明，并經(jīng)原設(shè)計(jì)單位書(shū)面確認(rèn)或通過(guò)專(zhuān)家評(píng)審3附著點(diǎn)的荷載以書(shū)面形式提供給施工（總承包）單位。4附著裝置的設(shè)計(jì)計(jì)算可參考附錄B。七、基礎(chǔ)預(yù)埋件、附著連接構(gòu)件和預(yù)埋構(gòu)件應(yīng)由原制造廠家或相應(yīng)能力企業(yè)制作。八、塔式起重機(jī)的安裝作業(yè)1、安裝前應(yīng)檢查以下項(xiàng)目：基礎(chǔ)位置、尺寸、隱蔽工程驗(yàn)收單和混凝土強(qiáng)度報(bào)告等相關(guān)資料；確認(rèn)所安裝的塔式起重機(jī)和安裝輔助設(shè)備的基礎(chǔ)、地基地耐力、預(yù)埋件符合專(zhuān)項(xiàng)方案的要求；基礎(chǔ)排水措施；作業(yè)區(qū)域安全措施和警示標(biāo)志、照明等。.2安裝作業(yè)的實(shí)施3安裝前應(yīng)根據(jù)安裝方案和使用說(shuō)明書(shū)的要求，對(duì)裝拆作業(yè)人員進(jìn)行施工和安全技術(shù)交底。做到使每個(gè)裝拆人員已清楚自己所從事的作業(yè)項(xiàng)目、部位、內(nèi)容及要求，以及重大危險(xiǎn)源和相應(yīng)的安全技術(shù)措施等，并在交底書(shū)上簽字。專(zhuān)職安全監(jiān)督員應(yīng)監(jiān)督整個(gè)交底過(guò)程。4施工（總承包）單位和監(jiān)理單位應(yīng)履行以下職責(zé)：審核塔式起重機(jī)的特種設(shè)備制造許可證、產(chǎn)品合格證、制造監(jiān)督檢驗(yàn)證明、備案登記證明等文件；5審核特種作業(yè)人員的特種作業(yè)操作資格證書(shū)；6審核專(zhuān)項(xiàng)方案及交底記錄；7對(duì)安裝作業(yè)實(shí)施監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)要求整改8輔助設(shè)備就位后、實(shí)施作業(yè)前，應(yīng)對(duì)其機(jī)械性能和安全性能進(jìn)行驗(yàn)收。合格后才能投入作業(yè)。9應(yīng)對(duì)所使用的鋼絲繩、卡環(huán)、吊鉤和輔助支架等起重用具按方案和有關(guān)規(guī)程進(jìn)行檢查，合格后方可使用.4.2.5進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的作業(yè)人員必須配戴安全帽、防滑鞋、安全帶等防護(hù)用品。無(wú)關(guān)人員進(jìn)嚴(yán)禁入作業(yè)區(qū)域內(nèi)。10安裝拆卸作業(yè)中應(yīng)統(tǒng)一指揮，明確指揮信號(hào)。當(dāng)視線阻隔和距離過(guò)遠(yuǎn)等至使指揮信號(hào)傳遞困難時(shí)，應(yīng)采用對(duì)講機(jī)或多級(jí)指揮等有效的措施進(jìn)行指揮。11吊裝物的下方不得站人。12聯(lián)接件和其保險(xiǎn)防松防脫件必須符合使用說(shuō)明書(shū)的規(guī)定，嚴(yán)禁代用。對(duì)有預(yù)緊力要求的聯(lián)接螺栓，必須使用扭力扳手或?qū)Ｓ霉ぞ撸凑f(shuō)明書(shū)規(guī)定的擰緊次序?qū)⒙菟?zhǔn)確地緊固到規(guī)定的扭矩值。13自升式塔式起重機(jī)每次加節(jié)（爬升）或下降前，應(yīng)檢查頂升系統(tǒng)。確認(rèn)完好才能使用。附著加節(jié)時(shí)應(yīng)確認(rèn)附著裝置的位置和支撐點(diǎn)的強(qiáng)度并遵循先裝附著裝置后頂升加節(jié)，塔式起重機(jī)的自由高度應(yīng)符合使用說(shuō)明書(shū)的要求。14安裝作業(yè)時(shí)，應(yīng)根據(jù)專(zhuān)項(xiàng)方案要求實(shí)施，不得擅自改動(dòng)。15雨雪、濃霧天和風(fēng)速超過(guò)13m/s時(shí)應(yīng)停止安裝作業(yè)。.16在安裝作業(yè)過(guò)程中，當(dāng)遇意外情況，不能繼續(xù)作業(yè)時(shí)，必須使已安裝的部位達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)并固定牢靠，經(jīng)檢查確認(rèn)無(wú)隱患后，方可停止作業(yè)。.17塔式起重機(jī)的安全裝置必須設(shè)置齊全可靠。.4.2.14安裝電器設(shè)備應(yīng)按生產(chǎn)廠提供的電氣原理圖、配線圖的規(guī)定進(jìn)行，安裝所用的電源線路應(yīng)符合JGJ46《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》的要求。18塔式起重機(jī)安裝的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)按附錄D中的技術(shù)要求欄目執(zhí)行。19安裝完畢后應(yīng)拆除為塔式起重機(jī)安裝作業(yè)需要而設(shè)置的所有臨時(shí)設(shè)施，清理施工場(chǎng)地上作業(yè)時(shí)所用的吊索具、工具、輔助用具等各種零配件和雜物。九、塔式起重機(jī)的安裝自檢和驗(yàn)收1起重機(jī)安裝完畢后，安裝單位應(yīng)對(duì)安裝質(zhì)量進(jìn)行自檢，并填寫(xiě)自檢報(bào)告書(shū)。自。2安裝單位自檢合格后，應(yīng)委托有相應(yīng)資質(zhì)的檢驗(yàn)檢測(cè)單位進(jìn)行檢測(cè)。檢驗(yàn)檢測(cè)單位應(yīng)遵照相關(guān)規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)對(duì)安裝質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)和評(píng)判，檢測(cè)結(jié)束后應(yīng)出具檢測(cè)報(bào)告書(shū)。3安裝自檢和檢測(cè)報(bào)告應(yīng)記入設(shè)備檔案。4經(jīng)自檢、檢測(cè)合格后，由施工（總承包）單位組織安裝單位、使用單位、監(jiān)理單位進(jìn)行驗(yàn)收，合格后方能使用。十、塔式起重機(jī)的使用1、塔式起重機(jī)使用前的安全技術(shù)交底塔式起重機(jī)使用前，機(jī)械管理人員應(yīng)對(duì)司機(jī)、司索信號(hào)工等特種操作人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，安全技術(shù)交底應(yīng)有針對(duì)性。2、多臺(tái)塔式起重機(jī)交錯(cuò)作業(yè)的要求多臺(tái)塔式起重機(jī)交錯(cuò)作業(yè)時(shí)的應(yīng)編制專(zhuān)項(xiàng)的使用方案，專(zhuān)項(xiàng)方案應(yīng)包含各臺(tái)塔式起重機(jī)初始安裝高度、每次升節(jié)高度和升節(jié)次序，并有防碰撞安全措施，以免發(fā)生干涉現(xiàn)象。3、塔式起重機(jī)使用操作人員要求4、塔式起重機(jī)司機(jī)、信號(hào)司索工等特種操作人員的相關(guān)條件應(yīng)符合JG/T100的要求。嚴(yán)禁無(wú)證上崗。5、塔式起重機(jī)使用時(shí)應(yīng)配備司索信號(hào)工，嚴(yán)禁無(wú)信號(hào)指揮操作。對(duì)遠(yuǎn)距離起吊物件或無(wú)法直視吊物的起重操作，應(yīng)設(shè)多級(jí)指揮，并配有效通訊。十一、塔式起重機(jī)的操作使用.1、塔式起重機(jī)操作使用應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行以下規(guī)定：1）斜吊不吊2）超載不吊3）散裝物裝得太滿或捆扎不牢不吊4）指揮信號(hào)不明不吊5）吊物邊緣鋒利無(wú)防護(hù)措施不吊6）吊物上站人不吊7）埋在地下的構(gòu)件不吊8）安全裝置失靈不吊9）光線陰暗看不清吊物不吊10)六級(jí)以上強(qiáng)風(fēng)不吊.2塔式起重機(jī)的力矩限制器、起重量限制器、變幅限位器、行走限位器、吊鉤高度限位器等安全保護(hù)裝置，必須齊全完整、靈敏可靠，不得隨意調(diào)整和拆除。嚴(yán)禁用限位裝置代替操縱機(jī)構(gòu)。3塔式起重機(jī)使用時(shí)，起重臂和吊物下方嚴(yán)禁有人停留。操作人員在操作回轉(zhuǎn)、變幅、行走、起吊動(dòng)作前應(yīng)鳴笛示意。重物吊運(yùn)時(shí)，嚴(yán)禁從人上方通過(guò)。嚴(yán)禁用塔吊載運(yùn)人員。.4嚴(yán)禁起吊重物長(zhǎng)時(shí)間懸掛在空中，作業(yè)中遇突發(fā)故障，應(yīng)采取措施將重物降落到安全地方。5多臺(tái)塔式起重機(jī)交錯(cuò)作業(yè)時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按專(zhuān)項(xiàng)使用方案執(zhí)行，保證安全作業(yè)距離，吊鉤上懸掛重物之間的安全距離不得小于5m，高位起重機(jī)的吊鉤、平衡重等部件與低位起重機(jī)的塔帽、拉桿、起重臂等部件之間在任何情況下，其垂直距離不得小于2米。.6塔式起重機(jī)在雨雪過(guò)后或雨雪中作業(yè)時(shí)，應(yīng)先經(jīng)過(guò)試吊，確認(rèn)制動(dòng)器靈敏可靠后方可進(jìn)行作業(yè)。遇有六級(jí)以上大風(fēng)或大雨、大雪、大霧等惡劣天氣時(shí)，應(yīng)停止作業(yè)。夜間施工應(yīng)有足夠照明，照明應(yīng)滿足JGJ46《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》的要求。7在起吊載荷達(dá)到塔吊額定起重量的90％及以上時(shí)，應(yīng)先將重物吊離地面20～50cm后停止提升，并對(duì)機(jī)械狀況、制動(dòng)性能、物件綁扎情況進(jìn)行檢查，確認(rèn)無(wú)誤后才可起吊。對(duì)有可能晃動(dòng)的重物，必須拴拉溜繩使之穩(wěn)固。8起吊重物時(shí)應(yīng)綁扎平穩(wěn)、牢固，不得在重物上堆放或懸掛零星物件。零星材料和物件，必須用吊籠或鋼絲繩綁扎牢固后，方可起吊。標(biāo)有綁扎位置或記號(hào)的物件，應(yīng)按標(biāo)明位置綁扎。綁扎鋼絲繩與物件的夾角不得小于30°。9作業(yè)完畢后，應(yīng)松開(kāi)回轉(zhuǎn)制動(dòng)器，各部件應(yīng)置于非工作狀態(tài)，控制開(kāi)關(guān)置于零位，并切斷總電源。10行走式塔式起重機(jī)停止作業(yè)時(shí)，應(yīng)鎖緊夾軌器。.11塔式起重機(jī)與架空輸電導(dǎo)線的安全距離應(yīng)符合GB5144《塔式起重機(jī)安全規(guī)程》規(guī)定。十二、塔式起重機(jī)的檢查、保養(yǎng)和維修1、應(yīng)在班前做好塔式起重機(jī)的例行保養(yǎng)，并做好記錄。主要內(nèi)容包括：結(jié)構(gòu)件外觀、安全裝置、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、連接件、制動(dòng)器、液位、油位、油壓、索具、夾具、吊鉤、滑輪、鋼絲繩、電源、電壓。2實(shí)行多班作業(yè)的設(shè)備，應(yīng)執(zhí)行交接班制度，認(rèn)真填寫(xiě)交接班記錄，接班司機(jī)經(jīng)檢查確認(rèn)無(wú)誤后，方可開(kāi)機(jī)作業(yè)。3應(yīng)做好塔式起重機(jī)的各級(jí)保養(yǎng)工作。轉(zhuǎn)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)做好轉(zhuǎn)場(chǎng)保養(yǎng)，并做好記錄。4應(yīng)對(duì)塔式起重機(jī)的主要部件和安全裝置等進(jìn)行經(jīng)常性檢查，每月不得少于一次。5．當(dāng)塔式起重機(jī)使用周期超過(guò)一年時(shí)，應(yīng)進(jìn)行一次全面檢查。.6塔式起重機(jī)有故障時(shí)應(yīng)及時(shí)報(bào)修，維修時(shí)應(yīng)停止工作。十三、檔案管理塔式起重機(jī)應(yīng)建立技術(shù)檔案。技術(shù)檔案應(yīng)包括以下內(nèi)容：購(gòu)銷(xiāo)合同、使用說(shuō)明書(shū)、特種設(shè)備制造許可證、驗(yàn)收單、產(chǎn)品合格證明、制造監(jiān)督檢驗(yàn)證明、備案證明、安裝技術(shù)文件、檢驗(yàn)報(bào)告、定期自行檢查記錄、定期維護(hù)保養(yǎng)記錄、維修和技術(shù)改造記錄、運(yùn)行故障和生產(chǎn)安全事故記錄、累計(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)記錄。

十五、塔式起重機(jī)的拆卸1塔式起重機(jī)拆卸單位的條件塔式起重機(jī)拆卸單位的條件應(yīng)符合本規(guī)程3.1條規(guī)定。2塔式起重機(jī)拆卸專(zhuān)項(xiàng)方案的編制3拆卸專(zhuān)項(xiàng)施工方案編制要求，應(yīng)滿足本規(guī)程條規(guī)定。4拆卸專(zhuān)項(xiàng)方案的內(nèi)容：1）工程概況；2）塔式起重機(jī)位置的平面和立面圖;3)拆卸順序;4)部件的重量和吊點(diǎn)位置;5)拆卸輔助設(shè)備的型號(hào)、性能及位置安排;6)電源的設(shè)置;7)施工人員配置;8)吊索具和專(zhuān)用工具的配備;9)重大危險(xiǎn)源和安全技術(shù)措施;10)應(yīng)急預(yù)案等。5塔式起重機(jī)拆卸作業(yè)宜連續(xù)完成，當(dāng)特殊情況拆卸作業(yè)不能連續(xù)完成時(shí)，應(yīng)明確允許中斷時(shí)塔式起重機(jī)的狀態(tài)和采取的安全防護(hù)措施。6塔式起重機(jī)有附著的，應(yīng)明確附著裝置的拆卸順序、方法及安全技術(shù)措施，確保塔機(jī)自由端的高度始終滿足說(shuō)明書(shū)的要求。7拆卸輔助設(shè)備不能設(shè)置在地面上的，應(yīng)對(duì)其設(shè)置位置錨固方法，承載能力進(jìn)行設(shè)計(jì)驗(yàn)算。8塔式起重機(jī)拆卸作業(yè)9拆卸前應(yīng)檢查以下項(xiàng)目：主要結(jié)構(gòu)件及連接件、電氣系統(tǒng)、起升機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、頂升機(jī)構(gòu)、作業(yè)區(qū)域安全措施和警示標(biāo)志、照明等。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的應(yīng)及時(shí)修復(fù)后才能進(jìn)行拆卸作業(yè)。10拆卸作業(yè)的實(shí)施11自升式塔式起重機(jī)每次降節(jié)前，應(yīng)檢查頂升系統(tǒng)、附著裝置聯(lián)接等，確認(rèn)完好后才能降節(jié)。降節(jié)時(shí)應(yīng)遵循先降節(jié)后拆除附著裝置的原則。塔式起重機(jī)的自由端高度始終符合使用說(shuō)明書(shū)的要求。12拆卸完畢后，應(yīng)拆除為塔式起重機(jī)拆卸作業(yè)需要而攝制的所有臨時(shí)設(shè)施，清理場(chǎng)地上作業(yè)時(shí)所用的吊索具、工具等各種零配件和雜物等。塔式起重機(jī)5610與塔吊QTZ63的區(qū)別，塔式起重機(jī)5613與塔吊QTZ80的區(qū)別，塔式起重機(jī)6015與塔吊QTZ100的區(qū)別，QTZ的稱(chēng)呼是以前機(jī)械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)稱(chēng)呼，Q指的是起重機(jī)，T指的是塔式，Z是表示自升式，后面的數(shù)字代表的含義是公稱(chēng)力矩，單位是t.m（標(biāo)準(zhǔn)單位是KN.m）QTZ63表示的型號(hào)含義是公稱(chēng)起重力矩達(dá)到630KN.m的自升式塔式起重機(jī)；QTZ80表示的型號(hào)含義是公稱(chēng)起重力矩達(dá)到800KN.m的自升式塔式起重機(jī)；QTZ100表示的型號(hào)含義是公稱(chēng)起重力矩達(dá)到1000KN.m的自升式塔式起重機(jī)；5610、5613、6015等型號(hào)含義是，前2位數(shù)表示有效變幅長(zhǎng)度，單位是m，后2為表示在最大變幅處起重力，單位是KN。這兩種型號(hào)表示方式都沒(méi)有任何異議，可以換算，不過(guò)后一種的表示方式更為合理，且受到目前國(guó)內(nèi)各廠家的廣泛應(yīng)用。TC5610的公稱(chēng)起重力矩達(dá)到630KN.m，但是又達(dá)不到800KN.m，所以應(yīng)該算是QTZ63系列。TC5613公稱(chēng)起重力矩達(dá)到800KN.m，但不能達(dá)到1000KN.m，所以劃分到QTZ80系列。TC6015公稱(chēng)起重力矩達(dá)到1000KN.m，所以劃分到QTZ100系列比如5613塔機(jī)，最大起重量達(dá)到6噸，而6噸時(shí)最大變幅距離達(dá)到15m，60KN×15m=800KN.m。MagneticResonanceImaging磁共振成像發(fā)生事件作者或公司磁共振發(fā)展史1946發(fā)現(xiàn)磁共振現(xiàn)象BlochPurcell1971發(fā)現(xiàn)腫瘤的T1、T2時(shí)間長(zhǎng)Damadian1973做出兩個(gè)充水試管MR圖像Lauterbur1974活鼠的MR圖像Lauterbur等1976人體胸部的MR圖像Damadian1977初期的全身MR圖像

Mallard1980磁共振裝置商品化1989

0.15T永磁商用磁共振設(shè)備中國(guó)安科

2003諾貝爾獎(jiǎng)金LauterburMansfierd時(shí)間MR成像基本原理實(shí)現(xiàn)人體磁共振成像的條件:人體內(nèi)氫原子核是人體內(nèi)最多的物質(zhì)。最易受外加磁場(chǎng)的影響而發(fā)生磁共振現(xiàn)象(沒(méi)有核輻射)有一個(gè)穩(wěn)定的靜磁場(chǎng)（磁體）梯度場(chǎng)和射頻場(chǎng)：前者用于空間編碼和選層，后者施加特定頻率的射頻脈沖，使之形成磁共振現(xiàn)象信號(hào)接收裝置：各種線圈計(jì)算機(jī)系統(tǒng)：完成信號(hào)采集、傳輸、圖像重建、后處理等

人體內(nèi)的H核子可看作是自旋狀態(tài)下的小星球。自然狀態(tài)下，H核進(jìn)動(dòng)雜亂無(wú)章，磁性相互抵消zMyx進(jìn)入靜磁場(chǎng)后，H核磁矩發(fā)生規(guī)律性排列（正負(fù)方向），正負(fù)方向的磁矢量相互抵消后，少數(shù)正向排列（低能態(tài)）的H核合成總磁化矢量M，即為MR信號(hào)基礎(chǔ)ZZYYXB0XMZMXYA:施加90度RF脈沖前的磁化矢量MzB:施加90度RF脈沖后的磁化矢量Mxy.并以Larmor頻率橫向施進(jìn)C:90度脈沖對(duì)磁化矢量的作用。即M以螺旋運(yùn)動(dòng)的形式傾倒到橫向平面ABC在這一過(guò)程中，產(chǎn)生能量

三、弛豫（Relaxation）回復(fù)“自由”的過(guò)程

1.

縱向弛豫（T1弛豫）：

M0（MZ）的恢復(fù)，“量變”高能態(tài)1H→低能態(tài)1H自旋—晶格弛豫、熱弛豫

吸收RF光子能量（共振）低能態(tài)1H高能態(tài)1H

放出能量（光子，MRS）T1弛豫時(shí)間：

MZ恢復(fù)到M0的2/3所需的時(shí)間

T1愈小、M0恢復(fù)愈快T2弛豫時(shí)間：MXY喪失2/3所需的時(shí)間；T2愈大、同相位時(shí)間長(zhǎng)MXY持續(xù)時(shí)間愈長(zhǎng)MXY與ST1加權(quán)成像、T2加權(quán)成像

所謂的加權(quán)就是“突出”的意思

T1加權(quán)成像（T1WI）----突出組織T1弛豫（縱向弛豫）差別

T2加權(quán)成像（T2WI）----突出組織T2弛豫（橫向弛豫）差別。

磁共振診斷基于此兩種標(biāo)準(zhǔn)圖像磁共振常規(guī)h檢查必掃這兩種標(biāo)準(zhǔn)圖像.T1的長(zhǎng)度在數(shù)百至數(shù)千毫秒（ms）范圍T2值的長(zhǎng)度在數(shù)十至數(shù)千毫秒（ms）范圍

在同一個(gè)馳豫過(guò)程中,T2比T1短得多

如何觀看MR圖像：首先我們要分清圖像上的各種標(biāo)示。分清掃描序列、掃描部位、掃描層面。正?；虍惓５乃诓课?--即在同一層面觀察、分析T1、T2加權(quán)像上信號(hào)改變。絕大部分病變T1WI是低信號(hào)、T2WI是高信號(hào)改變。只要熟悉掃描部位正常組織結(jié)構(gòu)的信號(hào)表現(xiàn)，通常病變與正常組織不會(huì)混淆。一般的規(guī)律是T1WI看解剖,T2WI看病變。磁共振成像技術(shù)－－