電扶梯對土建技術(shù)要求

自動扶梯、電梯、樓梯升降機初步設(shè)計一、自動扶梯1.1設(shè)計應(yīng)全面符合GB16899-97《自動扶梯和自動人行道的制造與安裝安全規(guī)范》的要求，及該規(guī)范中對公共交通型自動扶梯的全部規(guī)定。1.2自動扶梯的基本參數(shù)為：運行速度0.65m/s，傾斜角度30°，理論輸送能力：11700人/小時，設(shè)計取用最大運量9600人/小時。1.3自動扶梯外形尺寸、安裝吊鉤位置、受力負(fù)荷等主要結(jié)構(gòu)參數(shù)見參考圖FT-01、FT-02、FT-03、FT-04。1.4車站設(shè)計單位在驗算緊急情況下乘客在規(guī)定的時間內(nèi)疏散能力時，優(yōu)先按全部扶梯停止作為固定樓梯計算。若疏散能力不足，則按以下原則計算：對于地下車站，站內(nèi)上行的自動扶梯可繼續(xù)向上運轉(zhuǎn)，出入口扶梯停止作為固定樓梯。對于高架車站站內(nèi)下行的自動扶梯可繼續(xù)向下運轉(zhuǎn)，出入口扶梯停止作為固定樓梯。1.5站臺與站廳之間宜設(shè)上、下行扶梯，當(dāng)站臺至站廳提升高度H>12m時設(shè)2臺上行、1臺下行扶梯。當(dāng)出入口提升高度H≤5.5m時，設(shè)1臺上行扶梯；當(dāng)5.5m＜H≤12m時，宜設(shè)上、下行扶梯各1臺；當(dāng)H>12m設(shè)2臺上行、1臺下行扶梯。（“宜設(shè)”是指在有條件的情況下盡量設(shè)，如條件不允許，請以工聯(lián)單形式反饋原因）1.6為確保自動扶梯的安全并達(dá)到正常設(shè)計壽命，設(shè)有自動扶梯的出入口盡量有蓋。1.7自動扶梯穿過樓板處，沿洞口設(shè)置高度不小于1200mm的通透欄桿或透明欄板。洞口邊緣或柱子邊緣與自動扶梯扶手帶中心線的水平距離小于500mm時設(shè)三角警示牌,以保證乘客安全。1.8自動扶梯的踏步面到頂部的建筑物吊頂面的垂直凈空高度必須大于2300mm。1.9扶梯下部機坑內(nèi)不得積水。優(yōu)先考慮自流排水，無自流排水條件時，自動扶梯機坑外設(shè)集水井，機坑和集水井分開，中間用排水管相連，集水井警戒水位標(biāo)高應(yīng)低于機坑底面標(biāo)高100mm以上。1.10自動扶梯桁架下是三角形空間的，則應(yīng)設(shè)計成封閉式房間，其布置詳見參考圖FT-01、FT-05、FT-06。如站內(nèi)扶梯桁架下為斜坡，為節(jié)省空間，可參考FT-02要求布置。對地下車站，出入口扶梯在桁架底部留有清掃維修通道，通道踏面至自動扶梯底部垂直凈高不小于1.7m，通道設(shè)有供檢查人員出入的檢查孔，檢查孔可選在與扶梯并列布置的步行梯中部平臺。檢查孔至扶梯桁架底清掃維修通道之間設(shè)聯(lián)絡(luò)通道，其布置詳見參考圖FT-03、FT-04、FT-07若自動扶梯下部空間受限制，清掃維護(hù)通道可設(shè)在兩并列扶梯之間；或通道配置在靠墻步行樓梯一側(cè)，通道寬度不小于500mm，通道踏步至扶梯扶手帶處水平外包板凈空高度不小于1.7m，且自動扶梯傾斜部分桁架至地坑之間的垂直距離不得小于700mm。詳見參考圖FT-08、09。1.11自動扶梯所在位置必須避開變形縫，如確實無法避免，需提前與扶梯專業(yè)和總體總包部溝通，并向扶梯專業(yè)提供變形縫的位置、水平和沉降變形量的范圍。1.12由于自動扶梯水平板上面不允許加裝護(hù)欄，因此嚴(yán)禁自動扶梯水平段與樓梯傾斜段或自動扶梯水平段與自動扶梯傾斜段交叉布置，以防止乘客從自動扶梯水平段跌落樓梯或另一扶梯。由此，自動扶梯與樓梯并列布置時，樓梯上端部行人扶手應(yīng)與自動扶梯扶手帶相接，即上端部第一個樓梯梯級邊與扶梯上工作點距離必須小于2.65m。1.13自動扶梯開孔尺寸，考慮包容設(shè)計，寬度不超過1800mm。1.14參考圖中要求的扶梯開孔寬度并不包括裝修層厚度的尺寸，車站裝修層厚度由車站建筑裝修專業(yè)統(tǒng)一考慮，由設(shè)計工點設(shè)計時預(yù)留。1.15自動扶梯的提升高度應(yīng)為扶梯上端部與裝修后的地面相連處的絕對標(biāo)高與扶梯下端部與裝修后的地面相連處的絕對標(biāo)高之差。由于車站地面有一定坡度，用層高作為自動扶梯的提升高度是錯誤的，宜用下列計算公式計算：1）扶梯與地面坡度為順坡時，H=0.5×［(L平上+L平下)×sinα+H層］/sin（30-α）2)扶梯與地面坡度為逆坡時，H=0.5×［H層-(L平上+L平下)×sinα］/sin（30+α）其中H——扶梯提升高度，α——atctg（2/1000）；2/1000為車站內(nèi)地面的坡度，5）高架車站站房若頂部為輕質(zhì)屋面，無法設(shè)置扶梯吊鉤時，扶梯上端需采用龍門架作吊點，其扶梯井道上端周圍地面荷載大于150kN，同時上機坑周邊留有設(shè)置龍門架的位置。6）高架車站主體站房若設(shè)于道路上方，為滿足扶梯吊裝需要，設(shè)計時，需滿足以下兩種吊裝方案中的一種：（1）直接用大型吊車由主體站房側(cè)面向里吊運。該方案主體站房外墻柱間距需能滿足吊入8.5m長的最大扶梯桁架，同時側(cè)墻和頂棚需扶梯吊裝完后方可施工。（2）從某一地面站房的底層向頂層吊運，通過天橋至主體站房。該方案應(yīng)考慮站廳層、天橋等扶梯運輸需通過的地方，滿足扶梯桁架最重為12噸的負(fù)載要求。二、電梯2.1電梯設(shè)計應(yīng)滿足GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》的相關(guān)要求。2.2無機房電梯的基本參數(shù)為：額定載重量1000kg（13人），提升速度1m/s，轎箱門尺寸1000mm×2100mm。轎箱門為單開雙扇中分式。2.3出入口至站廳，優(yōu)先考慮設(shè)置電梯作為無障礙通道，在出入口不具備設(shè)置電梯的車站，可考慮設(shè)置樓梯升降機。2.4電梯分為透明型（四面或三面透明）和普通型（僅電梯轎門和層門透明）兩種型式，與此相對應(yīng)的電梯井道也分為透明井道和普通土建結(jié)構(gòu)井道兩種型式。布置在站臺中部且四周無其他建筑與電梯井道相連，通常宜采用透明型電梯；布置在站臺一端周圍有其他建筑與電梯井道相連，則可采用僅電梯轎門和層門透明的普通型電梯。透明井道中透明安全玻璃由電梯供貨廠家負(fù)責(zé)供貨安裝，不透明面由土建專業(yè)完成，普通土建結(jié)構(gòu)井道由土建專業(yè)完成。兩種類型電梯主要結(jié)構(gòu)圖（包括井道尺寸、開孔要求、地坑承載力、安裝吊鉤位置及負(fù)荷等詳見參考圖DT-01、DT-02。2.5地面至站廳間的電梯設(shè)置在非付費區(qū),站廳至站臺間的電梯設(shè)置在付費區(qū)。電梯主要供老弱病殘乘客使用，也可兼作提升車站備品備件用。因此除地面、站臺、站廳層設(shè)有廳門和通道外，在有單獨設(shè)備層的車站，設(shè)備層也必須留有廳門和通道。2.6電梯廳門避免面向軌道布置，且每層電梯廳門開門方向應(yīng)一致。若實在無法避免廳門面向軌道，則應(yīng)避免廳門正對屏蔽門的滑動門。廳門至前方障礙物距離不得小于2.1m。2.7由于無機房電梯的控制系統(tǒng)和電機設(shè)備均放置在井道上端，故井道內(nèi)受熱溫度不能超過45℃。要求井道頂部能避免陽光直射，高架車站工點在布置電梯位置時，必須考慮井道上部有遮擋，能避免陽光直射。2.8電梯地坑內(nèi)不得積水，地坑按不滲水設(shè)