汽車駕駛員高級工考證(維護(hù)與故障排除)課件

汽車維護(hù)與故障排除

主講：朱明

高級技師、高級工程師、高級經(jīng)濟(jì)師

高級技能專業(yè)教師

高級汽車維修工考評員汽車維護(hù)與故障排除主講：朱1

開車猶如騎馬，好的騎手懂得如何駕馭，也懂得如何喂養(yǎng)。汽車在運(yùn)行中，由于機(jī)件磨損、自然腐蝕和其他原因，技術(shù)性能將有所下降，如長期缺乏必要的維護(hù)，不僅車本身的壽命會縮短，還會成為影響交通安全的一大隱患。

汽車保養(yǎng)是指保持和恢復(fù)汽車的技術(shù)性能，保證汽車具有良好的使用性和可靠性。汽車保養(yǎng)的意義及內(nèi)容開車猶如騎馬，好的騎手懂得如何駕馭，也懂得如何喂養(yǎng)。2汽車保養(yǎng)的分類汽車保養(yǎng)

定期保養(yǎng)非定期保養(yǎng)日常保養(yǎng)一級保養(yǎng)二級保養(yǎng)磨合期保養(yǎng)季節(jié)保養(yǎng)汽車保養(yǎng)的分類汽車保養(yǎng)

定期保養(yǎng)非定期保養(yǎng)日常保3走合期：汽車走合期是指新車或大修后的初運(yùn)行階段，一般為1000至1500公里。

1）機(jī)件磨損快。

2）故障相對較多。

3）潤滑油易變質(zhì)。

4）耗油量相對較大。

5）緊固件易松動。走合期的特點(diǎn)是：★走合期保養(yǎng)

針對上述情況的出現(xiàn)，在走合期內(nèi)應(yīng)注意：1)限速:減速30%2)限載:減載30%3)加強(qiáng)維護(hù):選用優(yōu)質(zhì)潤滑油，嚴(yán)格控制水溫，油溫。4)合理操作:啟動時(shí)“冷搖慢轉(zhuǎn)，低速升溫”，慢起步，慢加油，適時(shí)換檔，慢剎車。

汽車走合期滿應(yīng)更換潤滑油，拆除限速片，進(jìn)行全面調(diào)整、緊固，使車輛達(dá)到正常技術(shù)狀態(tài)。

走合期：汽車走合期是指新車或大修后的初運(yùn)行階段，一般為14汽車的日常維護(hù)與安全日常維護(hù)是由駕駛員每日出車前、行車中和收車后負(fù)責(zé)執(zhí)行的車輛維護(hù)作業(yè)，其中心內(nèi)容是清潔、補(bǔ)給和安全檢視。外觀檢查在出車前，環(huán)視汽車，看看燈光裝置有沒有損壞，車身有沒有傾斜，有沒有漏油、漏水等泄漏情況；檢查輪胎的外表情況；檢查車門、發(fā)動機(jī)倉蓋、行理倉蓋和玻璃的狀況。

汽車的日常維護(hù)與安全日常維護(hù)是由駕駛員每日出車前、行車中和收5信號裝置檢查打開點(diǎn)火開關(guān)鑰匙（不起動發(fā)動機(jī)），檢查各報(bào)警燈和指示燈的點(diǎn)亮情況，起動發(fā)動機(jī)查看各報(bào)警燈是否正常熄滅，指示燈是否還在點(diǎn)亮。燃油檢查查看油量表的指示，補(bǔ)充燃油。冷卻水的檢查，補(bǔ)足冷卻水，觀察泄漏情況及時(shí)排除故障。信號裝置檢查打開點(diǎn)火開關(guān)鑰匙（不起動發(fā)動機(jī)），檢查各報(bào)警燈6

每周的保養(yǎng)內(nèi)容檢查調(diào)整輪胎氣壓、清理輪胎上的雜物。不要忘記對備胎的檢查。查看發(fā)動機(jī)各結(jié)合面有沒有漏油、漏水的情況；檢查調(diào)整皮帶緊度；查看各部位的管路和導(dǎo)線固定情況；檢查補(bǔ)充機(jī)油；檢查補(bǔ)充冷卻液；檢查補(bǔ)充電解液；檢查補(bǔ)充動力轉(zhuǎn)向機(jī)油；清潔散熱器外表；補(bǔ)充風(fēng)擋玻璃清洗液等。

每周的保養(yǎng)內(nèi)容檢查調(diào)整輪胎氣壓、清理輪胎上的雜物。不要忘7每月的保養(yǎng)內(nèi)容外部檢查巡視汽車，檢查燈泡及燈罩的損壞情況；檢查車體飾物的固定情況；檢查倒車鏡的情況檢查輪胎的磨損情況，清理行李廂；接近輪胎的磨耗記號時(shí)應(yīng)更換輪胎，檢查輪胎有沒有鼓包、異常主要磨損、老化裂紋和硬傷等情況。清潔打蠟徹底清掃汽車內(nèi)部；清潔水箱外表、機(jī)油散熱器外表和空調(diào)散熱器外表上的雜物。檢查底盤有沒有漏油的現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)有漏油痕跡，應(yīng)檢查各總成的齒輪油量并進(jìn)行適當(dāng)?shù)难a(bǔ)充，對底盤所有的油嘴進(jìn)行充分的補(bǔ)脂作業(yè)。每月的保養(yǎng)內(nèi)容外部檢查巡視汽車，檢查燈泡及燈罩的損壞情況8

每半年的保養(yǎng)內(nèi)容用干凈的抹布擦凈分電器蓋內(nèi)的污物，清除分電器觸點(diǎn)處的污物，消除觸點(diǎn)燒蝕的斑痕，檢查高速觸點(diǎn)間隙或電子點(diǎn)火系統(tǒng)的磁極間隙，潤滑分電器各潤滑點(diǎn)三濾檢查用壓縮空氣吹去空氣濾清器的灰塵；適時(shí)更換燃油濾清器并清洗管路接頭的濾網(wǎng)；更換機(jī)油及機(jī)油濾清器。對于國產(chǎn)車還應(yīng)清洗機(jī)油粗濾器、燃油預(yù)濾器和離心式細(xì)濾清器。檢查補(bǔ)充冷卻液、清潔水箱外表。檢查輪胎的磨損情況，對輪胎實(shí)施換位。檢查輪轂軸承預(yù)緊情況，如有間隙應(yīng)調(diào)整預(yù)緊度。

每半年的保養(yǎng)內(nèi)容用干凈的抹布擦凈分電器蓋內(nèi)的污物，清除分9汽車季節(jié)性維護(hù)常識

1．換入夏季

(1)清洗發(fā)動機(jī)水套，清除散熱器水垢，測試節(jié)溫器性能。

(2)發(fā)動機(jī)、底盤各總成和輪轂軸承用的潤滑油(脂)及制動液應(yīng)換為夏季用的潤滑油和制動液。

(3)清洗燃料系，進(jìn)、排氣歧管上有預(yù)熱裝置的應(yīng)調(diào)整到“夏”字位置。

(4)調(diào)整蓄電池電解液相對密度(適當(dāng)降低)；校正發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器，適當(dāng)降低充電電流、電壓，并清潔觸點(diǎn)。

(5)調(diào)整火花塞間隙(適當(dāng)增大)和分電器觸點(diǎn)的間隙(適當(dāng)增大)。汽車季節(jié)性維護(hù)常識1．換入夏季10汽車季節(jié)性維護(hù)常識

2．換入冬季

(1)測試節(jié)溫器性能。

(2)發(fā)動機(jī)、底盤各總成潤滑油改換冬季用潤滑油。

(3)調(diào)整蓄電池電解液相對密度(適當(dāng)增大)；校正發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器，適當(dāng)增大充電電流和電壓。

(4)清洗燃料系，進(jìn)、排氣歧管上有預(yù)熱裝置的應(yīng)調(diào)整到“冬”字位置。

(5)調(diào)整火花塞間隙和斷電器觸點(diǎn)的間隙，以增強(qiáng)火花強(qiáng)度。

汽車季節(jié)性維護(hù)常識2．換入冬季11

汽車一級維護(hù)的內(nèi)容發(fā)動機(jī)1檢查潤滑、冷卻、排氣系統(tǒng)及燃油系統(tǒng)是否滲漏或損壞；2更換發(fā)動機(jī)機(jī)油及機(jī)油濾清器濾芯；3檢查冷卻系液面高度及防凍能力，必要時(shí)添加冷卻液或調(diào)整冷卻液濃度；4清洗空氣濾清器，必要時(shí)更換濾芯；5檢查清洗火花塞，必要時(shí)更換火花塞；6檢查V型傳動帶狀況及張緊度，視情調(diào)整張緊度或更換V型傳動帶；7檢查調(diào)整點(diǎn)火正時(shí)，怠速轉(zhuǎn)速及一氧化碳含量。

汽車一級維護(hù)的內(nèi)容發(fā)動機(jī)12汽車一級維護(hù)的內(nèi)容底盤

1）檢查離合器踏板行程；

2）檢查變速箱是否滲漏或損壞；

3）檢查等速萬向節(jié)防塵套是否損壞；

4）檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭固定情況、間隙及防塵套是否損壞；

5）檢查制動系統(tǒng)是否滲漏或損壞；

汽車一級維護(hù)的內(nèi)容底盤

13汽車一級維護(hù)的內(nèi)容底盤

6）檢查制動液液面高度，必要時(shí)添加制動液；

7）檢查制動蹄摩擦襯片或襯塊的厚度；

8）檢查調(diào)整手制動裝置；

9）檢查輪胎氣壓、磨損及損壞情況；

10）檢查車輪螺栓扭緊力矩；

11）檢查輪胎花紋深度。汽車一級維護(hù)的內(nèi)容底盤

14汽車二級維護(hù)二、汽車二級維護(hù)作業(yè)規(guī)范汽車二級維護(hù)作業(yè)行駛里程在10000—15000km后，由專業(yè)維護(hù)工負(fù)責(zé)執(zhí)行。二級維護(hù)質(zhì)量保證里程為1500km。

1．汽車二級維護(hù)的目的保持汽車在較長運(yùn)行時(shí)間內(nèi)具有良好的使用性能。

2．汽車二級維護(hù)的中心內(nèi)容除執(zhí)行一級維護(hù)作業(yè)外，以檢查、調(diào)整為中心，拆檢輪胎和進(jìn)行輪胎換位。

3．汽車二級維護(hù)作業(yè)項(xiàng)目及操作要點(diǎn)

(1)一級維護(hù)的全部作業(yè)項(xiàng)目。

(2)清洗發(fā)動機(jī)汽油、機(jī)油、窄氣濾清器，更換濾芯，放出汽油箱內(nèi)的沉積物。

(3)檢查發(fā)動機(jī)、變速器、轉(zhuǎn)向器、主減速器的潤滑油，添加或更換。

(4)調(diào)整氣門間隙。汽車二級維護(hù)二、汽車二級維護(hù)作業(yè)規(guī)范15汽車二級維護(hù)作業(yè)項(xiàng)目及操作要點(diǎn)

3．汽車二級維護(hù)作業(yè)項(xiàng)目及操作要點(diǎn)

(5)清潔并潤滑分電器。

(6)清除火花塞積炭，校正電極間隙。

(7)檢查蓄電池電解液相對密度，必要時(shí)充電。

(8)檢查、調(diào)整發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器。

(9)清潔、潤滑起動機(jī)和發(fā)電機(jī)。

(10)檢查離合器踏板自由行程，潤滑踏板軸。

(11)檢查、調(diào)整方向盤的自由轉(zhuǎn)動量。

(12)檢查轉(zhuǎn)向節(jié)有無損傷和裂紋，檢查轉(zhuǎn)向拉桿球頭磨損的情況，檢查、調(diào)整前輪前束。汽車二級維護(hù)作業(yè)項(xiàng)目及操作要點(diǎn)3．汽車二級維護(hù)作業(yè)項(xiàng)目及操16汽車二級維護(hù)作業(yè)項(xiàng)目及操作要點(diǎn)

(13)拆檢、調(diào)整、潤滑前后輪轂和車輪制動器，調(diào)整制動間隙；清洗、檢查輪胎，按規(guī)定充氣，并進(jìn)行輪胎換位。

<14)檢查變速器各部的緊固情況及換擋機(jī)構(gòu)和齒輪的磨損情況。

(15)檢查萬向節(jié)，如有異常，應(yīng)分解檢查或更換。

(16)檢查減振器的工作情況，根據(jù)需要添加減振液或更換減振器。

(17)檢查駐車制動操縱機(jī)構(gòu)，調(diào)整手制動操縱桿的工作行程。汽車二級維護(hù)作業(yè)項(xiàng)目及操作要點(diǎn)(13)拆檢、調(diào)整、潤174．汽車二級維護(hù)技術(shù)要求

(1)三濾清潔，工作完好有效。

(2)發(fā)動機(jī)、變速器、轉(zhuǎn)向器、主減速器潤滑油油量充足，品質(zhì)良好。

(3)氣門間隙符合規(guī)定要求。

(4)分電器外觀清潔，觸點(diǎn)間隙符合規(guī)定，各連接軸無松曠和軸向竄動現(xiàn)象，各線路接頭牢固可靠，不漏電。

(5)火花塞間隙合適，工作良好，不漏電。

(6)蓄電池清潔，通氣孔暢通，電解液相對密度符合要求，

冬季為1．25～1．27g／cma，夏季為1．27—1．30g／cma，液面應(yīng)高出極板15~20mm。4．汽車二級維護(hù)技術(shù)要求(1)三濾清潔，工作完好有效184．汽車二級維護(hù)技術(shù)要求

(7)發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器工作正常。

(8)發(fā)電機(jī)、起動機(jī)工作正常，清潔干凈。

(9)離合器工作正?？煽?，踏板自由行程符合規(guī)定。

(10)方向盤自由轉(zhuǎn)動量符合規(guī)定。

(11)轉(zhuǎn)向節(jié)無損傷、無裂紋；轉(zhuǎn)向拉桿球頭銷等無裂紋、不起槽；前輪前束值符合規(guī)定。

(12)輪轂無裂損，轉(zhuǎn)動靈活，軸承完好；制動鼓無裂紋、不起槽；制動盤無翹曲；制：動間隙符合規(guī)定；輪胎氣壓符合規(guī)定，不漏氣，輪胎外部清潔于凈。

(13)變速器外觀清潔，換擋輕便，齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，沒有異響。

(14)萬向節(jié)不松曠，工作正常良好。

(15)減振器工作正常，油量符合規(guī)定。

(16)駐車制動操縱機(jī)構(gòu)靈活可靠。

(17)一級維護(hù)作業(yè)內(nèi)容全部符合規(guī)定要求。4．汽車二級維護(hù)技術(shù)要求(7)發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器工作正常19汽車二級維護(hù)--整車檢驗(yàn)項(xiàng)目檢查汽車全部外表完好狀況及油漆情況，檢查車架有無裂縫、鉚釘有無松動，檢查制動系統(tǒng)工作效能及管路密封情況，檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作情況以及信號、照明設(shè)備的工作情況，按照“全車潤滑圖”中的規(guī)定檢查潤滑情況如發(fā)現(xiàn)有故障或不合要求時(shí)，分別由有關(guān)工種及工位調(diào)整修理。進(jìn)行汽車路試，傾聽發(fā)動機(jī)在加速、中速、高速時(shí)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，有無不正常的響聲，底盤部分有無不正常的響聲，在各種不同速度下試驗(yàn)制動器的制動性能，應(yīng)無跑偏、振顫及制動不靈現(xiàn)象和不正常的響聲，汽車停在陟坡上，將手制動器拉緊，應(yīng)停住不動。路試一段距離后，檢查變速器殼、后橋主減速器殼、各制動鼓等處是否過熱。路試后，發(fā)現(xiàn)有不正?，F(xiàn)象，應(yīng)立即予以檢查、調(diào)整、排除。汽車二級維護(hù)--整車檢驗(yàn)項(xiàng)目檢查汽車全部外表完好狀況及油漆情20汽車發(fā)動機(jī)常見故障分析發(fā)動機(jī)常見故障及成因分析發(fā)動機(jī)常見故障的診斷和排除案例汽車發(fā)動機(jī)常見故障分析發(fā)動機(jī)常見故障及成因分析21發(fā)動機(jī)常見故障及成因分析發(fā)動機(jī)的常見故障起動

不能起動起動困難怠速

怠速不穩(wěn)、易熄火怠速過高怠速波動負(fù)荷怠速不穩(wěn)行駛

動力不足加速不良其他

油耗大排放超標(biāo)機(jī)油消耗量過大發(fā)動機(jī)過熱發(fā)動機(jī)常見故障及成因分析發(fā)動機(jī)的常見故障22發(fā)動機(jī)常見故障成因分析及診斷方法

-發(fā)動機(jī)不能起動成因之1:啟動系統(tǒng)故障故障點(diǎn)：蓄電池?fù)p壞、存電不足、連接不良、起動機(jī)故障、點(diǎn)火開關(guān)或起動繼電器及線路故障。診斷方法:⑴檢查蓄電池當(dāng)出現(xiàn):喇叭不響、儀表燈暗淡、電動窗升降慢、防啟動指示燈閃爍（有些車型）等狀況時(shí),檢查蓄電池接線柱是否氧化或連接不良、蓄電池接地不良、測量啟動電壓（9V以上）。⑵檢查起動機(jī)將起動機(jī)上接電纜線的主接線桿與起動接線柱短接，若起動機(jī)不能工作，說明起動機(jī)的電磁開關(guān)等有故障，需拆下起動機(jī)檢修。⑶檢查點(diǎn)火開關(guān)或點(diǎn)火開關(guān)到起動繼電器的線路發(fā)動機(jī)常見故障成因分析及診斷方法

23汽車駕駛員高級工考證(維護(hù)與故障排除)ppt課件24汽車駕駛員高級工考證(維護(hù)與故障排除)ppt課件25發(fā)動機(jī)常見故障成因分析及診斷方法

-發(fā)動機(jī)不能起動成因之2:供油系統(tǒng)故障故障點(diǎn)：燃油壓力過低、油箱中無油、燃油泵不供油、噴油器不噴油。診斷方法：⑴測量燃油壓力⑵確認(rèn)油箱有油：添加或觀察⑶確認(rèn)電路故障或油泵故障：檢測油泵電路或直接給油泵供電。⑷檢測噴油器及其控制電路發(fā)動機(jī)常見故障成因分析及診斷方法

26發(fā)動機(jī)常見故障成因分析及診斷方法

-發(fā)動機(jī)不能起動成因之3：點(diǎn)火系統(tǒng)故障故障點(diǎn)：無高壓火、高壓火花太弱、點(diǎn)火正時(shí)偏差大。診斷方法：試火檢測點(diǎn)火系統(tǒng)元件及線路檢測點(diǎn)火正時(shí)發(fā)動機(jī)常見故障成因分析及診斷方法

27發(fā)動機(jī)常見故障成因分析及診斷方法

-發(fā)動機(jī)不能起動成因之4：控制系統(tǒng)故障故障點(diǎn)：曲軸或凸輪軸位置傳感器、ECU或發(fā)動機(jī)搭鐵不良、防盜系統(tǒng)故障。診斷方法：檢測曲軸或凸輪軸位置傳感器及線路檢查ECU或發(fā)動機(jī)搭鐵發(fā)動機(jī)常見故障成因分析及診斷方法

28發(fā)動機(jī)常見故障成因分析及診斷方法

-①發(fā)動機(jī)不能起動成因之5：機(jī)械故障故障點(diǎn)：駕駛員的操作、正時(shí)皮帶斷裂、正時(shí)皮帶跳齒、三元催化器堵塞、發(fā)動機(jī)氣缸壓縮壓力太低。發(fā)動機(jī)常見故障成因分析及診斷方法

29發(fā)動機(jī)常見故障成因分析及診斷方法

-②發(fā)動機(jī)起動困難故障現(xiàn)象:起動系統(tǒng)工作正常，有明顯的著車征兆，但很難起動；或需要多次起動，或需要長時(shí)間轉(zhuǎn)動起動機(jī)才能著車。發(fā)動機(jī)常見故障成因分析及診斷方法

30發(fā)動機(jī)常見故障成因分析及診斷方法

-②發(fā)動機(jī)起動困難成因之1:進(jìn)氣系統(tǒng)故障故障點(diǎn)：進(jìn)氣系統(tǒng)有漏氣、空氣濾芯堵塞、空氣流量計(jì)或壓力傳感器故障、怠速控制閥或附加空氣閥故障、進(jìn)氣管和進(jìn)、排氣門積碳過多。發(fā)動機(jī)常見故障成因分析及診斷方法

31發(fā)動機(jī)常見故障成因分析及診斷方法

-②發(fā)動機(jī)起動困難診斷方法：檢測怠速時(shí)進(jìn)氣管的真空度（66KP以上）和漏氣的“嘶嘶”聲。拆檢空氣濾芯用萬用表或?qū)Ｓ脵z測儀檢測空氣流量計(jì)或壓力傳感器信號電壓在節(jié)氣門1/4開度左右時(shí)檢查發(fā)動機(jī)能否正常起動；在冷車怠速運(yùn)轉(zhuǎn)中拔下怠速控制閥線束插頭或用鉗子夾住附加空氣閥進(jìn)氣軟管。拆檢進(jìn)氣管和進(jìn)、排氣門，清除積碳。發(fā)動機(jī)常見故障成因分析及診斷方法

32發(fā)動機(jī)常見故障成因分析及診斷方法

-②發(fā)動機(jī)起動困難成因之2:供油系統(tǒng)故障故障點(diǎn)：燃油壓力太低或保持壓力不正常、油路中產(chǎn)生氣阻、回油管或燃油濾芯堵塞、冷啟動噴油器不工作、噴油器工作不良。發(fā)動機(jī)常見故障成因分析及診斷方法

33發(fā)動機(jī)常見故障成因分析及診斷方法

-②發(fā)動機(jī)起動困難診斷方法：檢測燃油壓力和保持壓力冷車不易起動而熱車正常，就要檢查冷啟動噴油器工作是否正常。冷車起動正常但熱車不易起動，對供油系統(tǒng)來說，應(yīng)考慮油壓調(diào)節(jié)器回油管堵塞而產(chǎn)生氣阻；另外，若碳罐電磁閥卡滯在開啟位置則會造成混合氣過濃。拆檢噴油器，檢查是否臟堵、滴漏及霧化不良。發(fā)動機(jī)常見故障成因分析及診斷方法

34發(fā)動機(jī)常見故障成因分析及診斷方法

-②發(fā)動機(jī)起動困難成因之3:點(diǎn)火系統(tǒng)故障故障點(diǎn)：點(diǎn)火正時(shí)不準(zhǔn)確、點(diǎn)火線圈火花塞工作不良或高壓線有破損。發(fā)動機(jī)常見故障成因分析及診斷方法

35發(fā)動機(jī)常見故障成因分析及診斷方法

-②發(fā)動機(jī)起動困難診斷方法：冷車起動正常但熱車不易起動，應(yīng)檢查高壓線、點(diǎn)火線圈、點(diǎn)火器。在怠速時(shí)檢查點(diǎn)火正時(shí)。發(fā)動機(jī)常見故障成因分析及診斷方法

36發(fā)動機(jī)常見故障成因分析及診斷方法

-②發(fā)動機(jī)起動困難成因之4:其它系統(tǒng)故障故障點(diǎn)：冷卻液溫度傳感器故障、EGR閥工作不良、碳罐電磁閥故障、氣缸壓縮壓力太低。發(fā)動機(jī)常見故障成因分析及診斷方法

37發(fā)動機(jī)常見故障成因分析及診斷方法

-②發(fā)動機(jī)起動困難診斷方法：檢測冷卻液溫度傳感器、EGR閥、碳罐電磁閥。測量氣缸壓力。發(fā)動機(jī)常見故障成因分析及診斷方法

38發(fā)動機(jī)常見故障成因分析及診斷方法

-③怠速不穩(wěn)、易熄火故障現(xiàn)象:

發(fā)動機(jī)起動正常，但無論冷車或熱車，怠速均不穩(wěn)定，怠速轉(zhuǎn)速過低，易熄火。發(fā)動機(jī)常見故障成因分析及診斷方法

39發(fā)動機(jī)常見故障成因分析及診斷方法

-③怠速不穩(wěn)故障成因之1:進(jìn)氣系統(tǒng)故障故障點(diǎn):進(jìn)氣系統(tǒng)或真空系統(tǒng)漏氣、進(jìn)氣通道出現(xiàn)堵塞（空氣濾清器過臟、潮濕以及副廠件等）、空氣流量計(jì)或MAP傳感器故障、怠速控制閥或附加空氣閥工作不良、怠速調(diào)整不當(dāng)。發(fā)動機(jī)常見故障成因分析及診斷方法

40診斷方法：檢查進(jìn)氣系統(tǒng)的管路接頭、真空軟管有無漏氣。檢查空氣濾芯檢測空氣流量計(jì)或MAP傳感器信號檢測怠速控制閥或附加空氣閥按規(guī)定的程序，調(diào)整怠速。診斷方法：41故障成因之2:供油系統(tǒng)故障故障點(diǎn):噴油器霧化不良、滴漏或堵塞供油壓力太低噴油器不供油故障成因之2:供油系統(tǒng)故障42診斷方法：斷缸檢查單個(gè)氣缸的工作情況。檢測燃油壓力。（一般怠速時(shí)的燃油壓力為250Kpa左右，如果太低，則要檢查油壓調(diào)節(jié)器、燃油泵、油箱、燃油濾清器等。）噴油器測試診斷方法：43發(fā)動機(jī)常見故障成因分析及診斷方法

-③怠速不穩(wěn)、易熄火故障成因之3:點(diǎn)火系統(tǒng)故障故障點(diǎn):火花塞工作不良高壓線漏電或短路點(diǎn)火正時(shí)不準(zhǔn)點(diǎn)火線圈工作不良點(diǎn)火器工作不良發(fā)動機(jī)常見故障成因分析及診斷方法

44診斷方法：怠速時(shí)逐個(gè)拔下各缸高壓線，進(jìn)行斷缸檢查。檢查高壓火花。拆檢各缸火花塞。（檢查燒損、積碳和間隙）檢查個(gè)缸高壓線。（外觀有無漏電或擊穿的痕跡，電阻是否符合規(guī)定值。）檢查點(diǎn)火正時(shí)診斷方法：45發(fā)動機(jī)常見故障成因分析及診斷方法

-③怠速不穩(wěn)、易熄火故障成因之4：其他故障故障點(diǎn):EGR閥（卡滯在開啟位置而常開）。氣缸壓縮壓力太低或不均衡。冷卻液溫度傳感器。發(fā)動機(jī)常見故障成因分析及診斷方法

46診斷方法：拆檢EGR閥或堵塞EGR通道觀察怠速情況。測量氣缸壓力。檢查、調(diào)整氣門間隙。將冷卻液溫度傳感器斷路。診斷方法：47發(fā)動機(jī)常見故障成因分析及診斷方法

-④怠速過高故障現(xiàn)象:發(fā)動機(jī)冷車時(shí)能正?？斓∷龠\(yùn)轉(zhuǎn)，但熱車后回不到正常的怠速轉(zhuǎn)速。發(fā)動機(jī)常見故障成因分析及診斷方法

48發(fā)動機(jī)常見故障成因分析及診斷方法

-④怠速過高故障點(diǎn)：節(jié)氣門卡滯或關(guān)閉不嚴(yán)怠速控制閥卡滯或控制電路故障附加空氣閥故障怠速調(diào)整不當(dāng)冷卻液溫度傳感器故障空調(diào)開關(guān)、動力轉(zhuǎn)向器壓力開關(guān)有故障進(jìn)氣系統(tǒng)中有漏氣發(fā)電機(jī)充電電壓過低發(fā)動機(jī)常見故障成因分析及診斷方法

49發(fā)動機(jī)常見故障成因分析及診斷方法

-⑤怠速波動故障現(xiàn)象：怠速時(shí)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不斷地上下波動發(fā)動機(jī)常見故障成因分析及診斷方法

50發(fā)動機(jī)常見故障成因分析及診斷方法

-⑤怠速波動故障點(diǎn)：怠速開關(guān)調(diào)整不當(dāng)，怠速時(shí)不閉合?？諝饬髁坑?jì)有故障。怠速控制閥或其控制電路有故障。冷卻液溫度傳感器信號不正確。氧傳感器失效或其反饋控制電路有故障。發(fā)動機(jī)常見故障成因分析及診斷方法

51發(fā)動機(jī)常見故障成因分析及診斷方法

-⑥負(fù)荷怠速不穩(wěn)、熄火故障現(xiàn)象：在發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)有負(fù)荷時(shí)，轉(zhuǎn)速下降較多，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，甚至熄火。解除負(fù)荷后怠速運(yùn)轉(zhuǎn)正常。發(fā)動機(jī)常見故障成因分析及診斷方法

52發(fā)動機(jī)常見故障成因分析及診斷方法

-⑥負(fù)荷怠速不穩(wěn)、熄火故障點(diǎn)：怠速低。怠速控制閥不工作或工作不良。怠速控制電路故障。發(fā)動機(jī)常見故障成因分析及診斷方法

53汽車駕駛員高級工考證(維護(hù)與故障排除)ppt課件54汽車駕駛員高級工考證(維護(hù)與故障排除)ppt課件55案例1車型：捷達(dá)王故障現(xiàn)象：怠速不穩(wěn)，在怠速開空調(diào)時(shí)出現(xiàn)“游車”(轉(zhuǎn)速忽高忽低)現(xiàn)象，關(guān)掉空調(diào)后“游車”現(xiàn)象就消失。路試時(shí)，加速有時(shí)會發(fā)生“闖車”(竄動)現(xiàn)象，尤其是在顛簸路上比較明顯。但是，這種故障發(fā)生沒有規(guī)律性。案例1車型：捷達(dá)王56檢測用故障閱讀器v．A．G1551檢測，沒有故障碼。讀取各數(shù)據(jù)塊，各類參數(shù)都在正常范圍內(nèi)。初步分析認(rèn)為，故障可能在檢測儀的“臨界點(diǎn)”上而沒被反映出來，決定采用更換部件的方法進(jìn)行試驗(yàn)排除。檢測用故障閱讀器v．A．G1551檢測，沒有故障碼。讀取各數(shù)57診斷分析：首先檢查點(diǎn)火系統(tǒng):拆卸火花塞檢查，發(fā)現(xiàn)有的中心電極有燒蝕，更換新的火花塞后試車，故障沒有消除。再更換高壓線試車，故降依舊。檢查點(diǎn)火正時(shí)，沒有發(fā)現(xiàn)問題。

診斷分析：首先檢查點(diǎn)火系統(tǒng):58檢查供油系統(tǒng):接上燃油壓力表，測得怠速時(shí)的油壓為250KPa，停車10min后，油壓保持在250kPa不變，屬正常范。檢查供油系統(tǒng):59檢查進(jìn)氣系統(tǒng)：空氣濾芯清潔。清洗節(jié)氣門體及噴油器后試車，故障依舊。檢查進(jìn)氣系統(tǒng)：60其它檢查：檢查氣缸壓力：1—4缸的缸壓分別是1．18MPa、1．2MPa、1．22MPa、1．21MPa屬良好狀態(tài)。檢測發(fā)電機(jī)電壓為13．7v，正常。依次更換點(diǎn)火線圈、空氣流量計(jì)、電控單元、節(jié)流閥體(更換后．需用v．A．C155l進(jìn)行基本設(shè)定)，故障始終沒有排除。其它檢查：61就在這時(shí)，無意中碰到了蓄電池的負(fù)極搭鐵線，發(fā)動機(jī)馬上熄火。仔細(xì)一看，搭鐵線同車身連接的螺釘沒有擰緊。難道是因?yàn)樗木壒?關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，擰下搭鐵線螺釘，將連接點(diǎn)處理干凈，重新擰緊，起動發(fā)動機(jī)試驗(yàn)，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)；打開空調(diào)，再沒有游車”現(xiàn)象。開車上路試驗(yàn)，加速流暢有力，再無“闖車”現(xiàn)象。至此，故障徹底排出。汽車駕駛員高級工考證(維護(hù)與故障排除)ppt課件62第一節(jié)汽油發(fā)動機(jī)復(fù)雜故障的判斷一、汽車行駛時(shí)感覺發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)定，加速放炮，無高速，動力不足。駕駛員駕車行駛時(shí)，有時(shí)會感覺發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)定，加速放炮，無高速，動力不足。

發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)定的原因：傳動系離合器分離不徹底；汽油發(fā)動機(jī)油、電路調(diào)整不當(dāng)，可燃混合氣過??；電路故障引起個(gè)別缸或多缸不工作；發(fā)動機(jī)配氣相位工作狀態(tài)差，個(gè)別氣缸早期磨損使活塞與缸筒配合間隙過大，進(jìn)、排氣門間隙不當(dāng)?shù)取５谝还?jié)汽油發(fā)動機(jī)復(fù)雜故障的判斷一、汽車行駛時(shí)感覺發(fā)動機(jī)怠63一、汽車行駛時(shí)感覺發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)定，加速放炮，無高速，動力不足判斷：

1．離合器分離不徹底引起的，必然伴有換擋困難、換擋有響聲等。

2．發(fā)動機(jī)的問題還是油、電路的問題。發(fā)動機(jī)氣缸與活塞間隙過大、氣門間隙過大都會引起發(fā)動機(jī)工作時(shí)發(fā)出異響。發(fā)動機(jī)異響很容易發(fā)現(xiàn)。

3．判斷是油路問題還是電路問題。采取逐缸斷火法逐缸做斷火檢查，斷火后，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速變化明顯，說明該缸工作正常；斷火后，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速變化不明顯或沒有變化，說明該缸工作有問題，找到故障點(diǎn)即可排除(斷火時(shí)要先接地，后接高壓線)。同時(shí)，觀察電火花狀態(tài)，火花強(qiáng)，說明故障原因在火花塞。拆下火花塞，如果火花塞損壞，更換火花塞即可；如火花塞間隙過大，調(diào)整火花塞間隙到正常值。

4．檢查油路。是否堵塞，來油管濾網(wǎng)是否堵塞，汽油泵工作是否正常，汽油濾清器是否堵塞，油箱來油管是否堵塞，各部油管是否漏油；找到故障點(diǎn)后立即解決。一、汽車行駛時(shí)感覺發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)定，加速放炮，無高速，動力不64二、汽車行駛時(shí)加速無力，

空轟油門時(shí)感覺尚可，油耗高汽車行駛無力，空轟油門尚可，油耗高的原因是：

1．發(fā)動機(jī)引起油耗高的原因汽油發(fā)動機(jī)(天然氣發(fā)動機(jī)、液化石油氣發(fā)動機(jī))引起的油耗高(氣耗高)有點(diǎn)火系和燃料供給系的原因。

(1)點(diǎn)火系的原因主要有點(diǎn)火提前角過遲、過早；點(diǎn)火線圈故障；

(2)燃料供給系和空氣供給系引起的原因

1)空氣供給系引起的原因可分為兩種情況，無廢氣渦輪增壓系統(tǒng)主要是空氣供給系統(tǒng)堵塞。增壓器前主要是空氣攄清器濾芯堵塞和管路堵塞，增壓器損壞；2)燃料供給系引起的原因主要是油路堵塞和泄漏。

(3)發(fā)動機(jī)引起的原因主要有配氣系統(tǒng)技術(shù)狀況變壞，配氣相位角改變；進(jìn)、排氣門間隙過大；發(fā)動機(jī)活塞、氣缸因磨損而間隙過大等。二、汽車行駛時(shí)加速無力，

空轟油門時(shí)感覺尚可，油耗高汽車行駛65二、汽車行駛時(shí)加速無力，

空轟油門時(shí)感覺尚可，油耗高2．底盤引起油耗高的原因

(1)轉(zhuǎn)向系對油耗的影響主要為轉(zhuǎn)向沉重、前束過大、輪輞變形、前輪動不平衡等。

(2)傳動系對油耗的影響主要為變速器掉擋、離合器打滑、傳動軸振動等。

(3)制動系統(tǒng)引起油耗升高的原因主要是制動拖滯或制動不回位。3．行駛系影響油耗高的原因行駛系的影響主要是輪距錯(cuò)和輪胎氣壓低。輪距錯(cuò)，使車輛不能直線行駛，油耗上升。二、汽車行駛時(shí)加速無力，

空轟油門時(shí)感覺尚可，油耗高2．底盤66三、發(fā)動機(jī)費(fèi)機(jī)油

引起發(fā)動機(jī)費(fèi)機(jī)油的原因主要的有外漏和發(fā)動機(jī)竄機(jī)油。

1．機(jī)油外漏機(jī)油外漏未采用廢氣渦輪增壓器的發(fā)動機(jī)外漏機(jī)油的常見部位是曲軸前后油封、油底與缸體的結(jié)合面、放油螺塞等部位，采用廢氣渦輪增壓器的發(fā)動機(jī)，除了前述漏油部位外，增壓器軸承損壞是發(fā)動機(jī)費(fèi)機(jī)油的又一個(gè)原因。另外，現(xiàn)在許多發(fā)動機(jī)采用了機(jī)油中冷器，部分機(jī)油中冷器漏油是漏進(jìn)冷卻水道。

2．發(fā)動機(jī)竄機(jī)油發(fā)動機(jī)氣缸磨損到一定程度，活塞與缸壁的間隙過大。

3．氣門挺桿油封漏油三、發(fā)動機(jī)費(fèi)機(jī)油67四、發(fā)動機(jī)異晌1．燃燒引起的發(fā)動機(jī)異響

(1)發(fā)動機(jī)不正常燃燒會引起異響

(2)點(diǎn)火提前角過大引起的發(fā)動機(jī)異響2．發(fā)動機(jī)技術(shù)狀況變化，各配合間隙過大引起的異響

(1)曲軸軸承間隙過大引起的發(fā)動機(jī)異響

(2)連桿軸承間隙過大引起的發(fā)動機(jī)異響

(3)發(fā)動機(jī)曲軸竄動引起的異響

(4)正時(shí)齒輪異響

(5)配氣系統(tǒng)間隙大引起的異響四、發(fā)動機(jī)異晌68柴油發(fā)動機(jī)汽車綜合故障的判斷與排除一、柴油機(jī)煙度過大引起柴油機(jī)煙度過大有供給系統(tǒng)和柴油機(jī)的技術(shù)狀況及其調(diào)整狀態(tài)等原因。

1．供給系統(tǒng)的原因

(1)空氣供給系引起的原因

(2)燃油供給系引起的原因

(3)燃油質(zhì)量差也是柴油機(jī)燃燒不充分、冒黑煙的重要原因。

2．柴油機(jī)技術(shù)狀況引起的原因

3．柴油機(jī)調(diào)整引起的原因

柴油發(fā)動機(jī)汽車綜合故障的判斷與排除一、柴油機(jī)煙度過大69二、柴油機(jī)動力不足、油耗高1柴油發(fā)動機(jī)汽車動力不足的原因是多方面的，其來自傳動系、制動系、轉(zhuǎn)向系、行駛系以及懸架等方面的原因與裝用汽油發(fā)動機(jī)汽車的原因相近，主要介紹柴油機(jī)的原因。

1．供給系的原因

(1)空氣供給系

(2)燃油供給系

1)低壓油路故障。。

2)高壓油路故障。二、柴油機(jī)動力不足、油耗高1柴油發(fā)動機(jī)汽車動力不足的原因是多70二、柴油機(jī)動力不足、油耗高2

2．發(fā)動機(jī)自身的原因

(1)氣缸磨損過大，。

(2)進(jìn)、排氣門間隙過大。

3．潤滑系潤滑油添加過量導(dǎo)致發(fā)動機(jī)動力不足的故障時(shí)，不可漏查此項(xiàng)。

4．冷卻系工作不良或冷卻液不足，發(fā)動機(jī)溫度高，導(dǎo)致爆振燃燒使發(fā)動機(jī)功率下降。二、柴油機(jī)動力不足、油耗高22．發(fā)動機(jī)自身的原因71汽車底盤及電路故障的判斷一、汽車底盤故障判斷

·底盤常見的故障有行車方向打擺、行車跑偏、輪胎異常磨損、傳動系異響、制動不靈、制動跑偏、制動甩尾、制動點(diǎn)頭、制動尖叫等。

1．行車方向打擺行車方向打擺是指車輛行駛時(shí)，方向盤抖動，不用手握住方向盤，車輛將無法直線行駛的現(xiàn)象。

原因主要有：前輪定位不對，包括前束過小、前輪后傾角不準(zhǔn)、主銷松曠、前輪軸承松曠、前輪動平衡被破壞、前懸掛松曠等。汽車底盤及電路故障的判斷一、汽車底盤故障判斷·72一、汽車底盤故障判斷2．行車跑偏行車跑偏是指只要駕駛員不用力握住方向盤，車輛就不直線前進(jìn)而向某一側(cè)行駛。引起行車跑偏的原因主要有：前輪定位改變，包括前輪前束不一致、主銷后傾角改變、前輪軸承松緊不一致、前輪主銷松緊不一致、前懸架彈簧彈力不一致、前輪動平衡被破壞、制動系統(tǒng)單邊拖滯等。3．輪胎異常磨損正常的輪胎磨損是均勻