鐵路機(jī)車(chē)調(diào)度如何提高安全性和準(zhǔn)確性獲獎(jiǎng)科研報(bào)告

鐵路機(jī)車(chē)調(diào)度如何提高安全性和準(zhǔn)確性獲獎(jiǎng)科研報(bào)告【摘

要】在鐵路機(jī)車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)中，機(jī)車(chē)調(diào)度關(guān)乎著鐵路機(jī)車(chē)運(yùn)行的安全性，因此就需要擁有完善的鐵路機(jī)車(chē)調(diào)度方案作為保障，并能夠讓調(diào)度工作的安全性以及準(zhǔn)確性得到進(jìn)一步提升，從而促進(jìn)鐵路機(jī)車(chē)能夠得到正常運(yùn)轉(zhuǎn)。由于鐵路機(jī)車(chē)調(diào)度工作存在著特殊性質(zhì)，在定制調(diào)度方案時(shí)，就需要鐵路機(jī)車(chē)的影響因素進(jìn)行有效性研究，從而讓鐵路機(jī)車(chē)調(diào)度可以實(shí)現(xiàn)安全性和準(zhǔn)確性。

【關(guān)鍵詞】鐵路機(jī)車(chē)調(diào)度;安全性;準(zhǔn)確性

鐵路機(jī)車(chē)調(diào)度工作較為復(fù)雜，其對(duì)于鐵路機(jī)車(chē)正常運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)揮著決定性作用。針對(duì)于此，在開(kāi)展調(diào)度工作時(shí)，必須對(duì)鐵路機(jī)車(chē)的影響因素進(jìn)行研究，鐵路運(yùn)輸各部門(mén)中的不同工種都要通過(guò)運(yùn)輸調(diào)度的指揮下開(kāi)展活動(dòng)。其結(jié)合列車(chē)運(yùn)行的實(shí)時(shí)信息，對(duì)列車(chē)的運(yùn)行進(jìn)行做出指揮，從而獲得社會(huì)效益。

一、鐵路機(jī)車(chē)調(diào)度，有效分析機(jī)車(chē)運(yùn)行影響因素

（一）需要對(duì)運(yùn)行影響作出評(píng)估

對(duì)于鐵路機(jī)車(chē)調(diào)度工作而言，鐵路機(jī)車(chē)調(diào)度的影響因素包括：天氣因素，鐵路運(yùn)輸狀況等各方面因素。由于影響因素存在著一定的差異，讓鐵路機(jī)車(chē)調(diào)度也存在著不同的影響。因此必須對(duì)影響因素進(jìn)行了解，從而明確其引發(fā)的后果，因此就需要對(duì)影響因素作出評(píng)估，再通過(guò)評(píng)估添加安全性以及準(zhǔn)確性要素，能夠?qū)τ绊懸蛩貢?huì)引發(fā)的后果加以充分的認(rèn)識(shí)，進(jìn)而讓鐵路機(jī)車(chē)調(diào)度工作的安全性和準(zhǔn)確性進(jìn)一步提升[1]。

（二）必須對(duì)機(jī)車(chē)運(yùn)行影響因素進(jìn)行分類(lèi)

鐵路機(jī)車(chē)影響因素眾多，因此就需要將這些影響到鐵路運(yùn)行的因素進(jìn)行分類(lèi)，再結(jié)合不同類(lèi)別對(duì)因素引發(fā)的后果進(jìn)行研究，讓相關(guān)部門(mén)可以結(jié)合不同影響因素的進(jìn)行有效的干預(yù)，從而讓鐵路機(jī)車(chē)調(diào)度可以進(jìn)一步提升總體質(zhì)量。從而保障鐵路安全運(yùn)行，讓鐵路機(jī)車(chē)調(diào)度能夠達(dá)到安全性和準(zhǔn)確性。因此，就需要對(duì)影響因素進(jìn)行有效的分類(lèi)。

（三）必須對(duì)機(jī)車(chē)運(yùn)行影響因素特點(diǎn)進(jìn)行了解

在鐵路機(jī)車(chē)實(shí)際運(yùn)行中，須研究機(jī)車(chē)運(yùn)行影響因素特點(diǎn)，根據(jù)機(jī)車(chē)運(yùn)行影響因素的類(lèi)別，天氣因素是不能夠改變的，但能夠通過(guò)有效的預(yù)防措施來(lái)減小天氣因素所帶來(lái)的不利影響，另外在調(diào)度中其他線(xiàn)路調(diào)度發(fā)生變化而造成的突發(fā)狀況，就有必要利用有效的應(yīng)急預(yù)案加以解決。因此就需要充分的明確影響因素的特點(diǎn)，還需要對(duì)影響因素的變化加以關(guān)注，才可以保障鐵路機(jī)車(chē)調(diào)度工作中的安全性和準(zhǔn)確性。

二、鐵路機(jī)車(chē)調(diào)度，機(jī)車(chē)調(diào)度優(yōu)化策略

（一）制定鐵路機(jī)車(chē)調(diào)度方案

第一，因?yàn)殍F路機(jī)車(chē)運(yùn)行的影響因素眾多，在制定調(diào)度方案中，就需要充分考慮到多種因素對(duì)鐵路機(jī)車(chē)運(yùn)行造成的不同影響，還需要各種影響因素作出分析，結(jié)合鐵路機(jī)車(chē)實(shí)際運(yùn)行情況，制定出針對(duì)性調(diào)度方案，并能夠保障調(diào)度方案充分性，能夠與預(yù)期標(biāo)準(zhǔn)相符合，使得調(diào)度方案的科學(xué)性得以足夠的體現(xiàn)。因此提升調(diào)度方案的全面性是能夠促進(jìn)鐵路機(jī)車(chē)調(diào)度工作順利的進(jìn)行，此外還需要與鐵路機(jī)車(chē)調(diào)動(dòng)工作重要舉措相符合。針對(duì)于此，就需要滿(mǎn)足調(diào)度方案的全面性，從而符合鐵路機(jī)車(chē)調(diào)度安全性和準(zhǔn)確性。第二，鐵路機(jī)車(chē)調(diào)度還需要讓調(diào)度方案具備針對(duì)性，因?yàn)殍F路機(jī)車(chē)調(diào)度工作十分復(fù)雜，存在著眾多影響因素，在制定調(diào)度方案中所面臨的困難也極多，為讓調(diào)度方案更加科學(xué)有效，就需要在制定調(diào)度方案時(shí)，讓調(diào)度方案具備針對(duì)性，必須結(jié)合實(shí)際中鐵路機(jī)車(chē)運(yùn)行情況，有針對(duì)性制定調(diào)度方案，讓調(diào)度方案某些機(jī)車(chē)和某些線(xiàn)路的機(jī)車(chē)發(fā)揮作用，嚴(yán)禁調(diào)度方案過(guò)大，也避免調(diào)度方案會(huì)發(fā)生多次調(diào)整，使得某線(xiàn)路機(jī)車(chē)調(diào)度的安全性和準(zhǔn)確性受到嚴(yán)重影響。第三，鐵路機(jī)車(chē)調(diào)度還需要讓調(diào)度方案具備科學(xué)性，對(duì)于鐵路機(jī)車(chē)調(diào)度工作而言，調(diào)度作為鐵路機(jī)車(chē)運(yùn)行的關(guān)鍵因素，倘若調(diào)度工作無(wú)法合理有效，就會(huì)導(dǎo)致鐵路機(jī)車(chē)很難實(shí)現(xiàn)正常運(yùn)行，更很難達(dá)到鐵路機(jī)車(chē)在運(yùn)行中的安全性和準(zhǔn)確性。所以，在鐵路機(jī)車(chē)調(diào)度工作的過(guò)程中，必須確保調(diào)度的合理性，必須采取相應(yīng)的舉措科學(xué)的審核鐵路機(jī)車(chē)調(diào)度方案，讓鐵路機(jī)車(chē)調(diào)度方案的科學(xué)性得以充分體現(xiàn)，從而讓鐵路機(jī)車(chē)調(diào)度能夠達(dá)到安全性和準(zhǔn)確性。

（二）鐵路機(jī)車(chē)調(diào)度必須保證有效性

結(jié)合鐵路機(jī)車(chē)調(diào)度工作中存在的難度，在鐵路機(jī)車(chē)調(diào)度工作開(kāi)展中，必須堅(jiān)持有效性原則，須結(jié)合鐵路機(jī)車(chē)調(diào)度工作實(shí)際要求，充分的制定調(diào)度方案，再對(duì)調(diào)度方案的合理性展開(kāi)分析，將調(diào)度方案當(dāng)作鐵路機(jī)車(chē)運(yùn)行中的有效指導(dǎo)，保證鐵路機(jī)車(chē)調(diào)度工作可以順利的進(jìn)行，符合安全性和準(zhǔn)確性的標(biāo)準(zhǔn)。所以，必須堅(jiān)持有效性原則，還需要在調(diào)度工作中將其當(dāng)作最根本的原則，讓鐵路機(jī)車(chē)調(diào)度工作可以實(shí)現(xiàn)最終目標(biāo)[2]。

（三）鐵路機(jī)車(chē)調(diào)度須保證安全性

在鐵路機(jī)車(chē)調(diào)度工作中，其影響因素眾多，并且鐵路機(jī)車(chē)調(diào)度工作較為，因此就需要堅(jiān)持安全性原則，并將其當(dāng)作鐵路機(jī)車(chē)調(diào)度中的重要內(nèi)容，采取有效的措施來(lái)制定應(yīng)急預(yù)案，從而達(dá)到調(diào)度工作安全標(biāo)準(zhǔn)，讓鐵路機(jī)車(chē)調(diào)度工作發(fā)揮出重要作用。

（四）增強(qiáng)值班干部安全管理意識(shí)

值班干部的安全管理意識(shí)是整個(gè)班組具備良好工作態(tài)度的重要體現(xiàn)。若干一個(gè)班組無(wú)法更好的完成工作，且總出現(xiàn)安全問(wèn)題，值班干部的責(zé)任是難以推卸的。所以，就需要對(duì)班組長(zhǎng)的管理加大力度，實(shí)施干部考核機(jī)制，從而有效的將責(zé)任落實(shí)到個(gè)人。

（五）對(duì)鐵路調(diào)度指揮規(guī)章制度進(jìn)行完善

制定完善的規(guī)章制度，并建立獨(dú)立的鐵路規(guī)章管理機(jī)構(gòu)，對(duì)規(guī)章推行發(fā)部門(mén)的權(quán)限作出調(diào)整，對(duì)非主管部門(mén)下發(fā)文電進(jìn)行嚴(yán)格的控制，對(duì)各項(xiàng)規(guī)章進(jìn)行充分的整理，對(duì)不合理的規(guī)章應(yīng)做到及時(shí)的廢除，制定出標(biāo)準(zhǔn)以及合理的規(guī)章制度，并對(duì)執(zhí)行情況進(jìn)行充分的核審[3]。

（六）讓鐵路調(diào)度指揮的協(xié)調(diào)意識(shí)得到加強(qiáng)

鐵路屬于聯(lián)合協(xié)作體制，如果想要讓平時(shí)的行車(chē)安全得到有效的保證，僅有一個(gè)執(zhí)行部門(mén)是無(wú)法實(shí)現(xiàn)的。

（七）對(duì)非正常行車(chē)展開(kāi)組織預(yù)案

對(duì)各種非正常行車(chē)制定出有效的組織預(yù)案，對(duì)于非正常行車(chē)值班干部實(shí)施盯控制度。伴隨著近些年鐵路列車(chē)不斷的增加，以及其運(yùn)行不斷的加快速度，經(jīng)常受到天氣因素影響，沒(méi)有對(duì)非正常行車(chē)調(diào)度指揮進(jìn)行充分的研究，這給運(yùn)輸安全帶來(lái)極大的影響，所以就需要對(duì)非正常行車(chē)制定出相應(yīng)的組織預(yù)案，以及組織各個(gè)部門(mén)展開(kāi)不同場(chǎng)景的演習(xí)，從而增強(qiáng)調(diào)度員的應(yīng)急能力，做足充分的準(zhǔn)備，實(shí)現(xiàn)最佳的效果。在實(shí)際中發(fā)揮作用，讓調(diào)度應(yīng)急處理得到更好的發(fā)揮[4]。

（八）鐵路機(jī)車(chē)超公里超天數(shù)的有效管理

倘若鐵路機(jī)車(chē)出現(xiàn)超公里現(xiàn)象，就需要根據(jù)實(shí)際情況降低風(fēng)險(xiǎn)，根據(jù)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估采取相應(yīng)的措施。鐵路在我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)中屬于主動(dòng)脈，因此其安全問(wèn)題尤為重要，所以就需要對(duì)超出公里的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)項(xiàng)評(píng)估以及預(yù)防，從而避免鐵路機(jī)務(wù)發(fā)生安全事故，從而促進(jìn)鐵路安全穩(wěn)步發(fā)