微型低速電動(dòng)滑板車性能檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)及測(cè)試方法編制說(shuō)明

微型低速電動(dòng)滑板車性能檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)及 1 3 21 21）， 22 22 22 22 22 22《微型低速電動(dòng)滑板車性能檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)及測(cè)試方法》編制說(shuō)明逐漸普及。然而，由于國(guó)內(nèi)缺乏統(tǒng)一的微型低速電動(dòng)滑板車檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，品質(zhì)良莠不齊，質(zhì)量難以保障，給消費(fèi)者使用帶來(lái)安全隱患，因此需要制定團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于微型低速電動(dòng)滑板車性能的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)及測(cè)法進(jìn)行詳細(xì)規(guī)定，以提高產(chǎn)品的質(zhì)量和品質(zhì)，并且通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)的制定，可以幫助用戶選購(gòu)更加質(zhì)量上乘的微型低速電動(dòng)滑板車產(chǎn)品，減小用戶使微型低速電動(dòng)滑板車性能檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)及測(cè)試方法的團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的制訂有著極其重要的意義。首先，可以為生產(chǎn)商提供明確的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)指導(dǎo)，規(guī)范微型低速電動(dòng)滑板車生產(chǎn)的質(zhì)量和性能。同時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)的制定還可以幫助消費(fèi)者盡可能減少選購(gòu)時(shí)的盲目性，選擇質(zhì)量更加可靠的微型低速電動(dòng)滑板車產(chǎn)品。標(biāo)準(zhǔn)還可以幫助監(jiān)管部門及時(shí)發(fā)現(xiàn)和糾正微型低速電動(dòng)滑板車市場(chǎng)上存在的質(zhì)量問(wèn)題，保障市場(chǎng)秩序的規(guī)范與公平。最終，團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)還可以增強(qiáng)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在技術(shù)和質(zhì)量方面的競(jìng)爭(zhēng)力，推為使本標(biāo)準(zhǔn)在微型低速電動(dòng)滑板車市場(chǎng)管理工作中起到管理作用，標(biāo)準(zhǔn)起草工作組力求科學(xué)性、可操作性，以科度，在對(duì)我國(guó)現(xiàn)有微型低速電動(dòng)滑板車市場(chǎng)相關(guān)管理服務(wù)體系文件、?！?—式基礎(chǔ)上，經(jīng)過(guò)綜合分析、充分驗(yàn)證資料、反復(fù)討論研究和標(biāo)準(zhǔn)起草組成立伊始就對(duì)國(guó)內(nèi)外微型低速電動(dòng)滑板車相關(guān)情況了深入的調(diào)查研究，同時(shí)廣泛搜集相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)外技術(shù)資料，進(jìn)行了大量的研究分析、資料查證工作，確定了微型低速電動(dòng)滑板車市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化在理論研究基礎(chǔ)上，起草組在標(biāo)準(zhǔn)編制過(guò)程中充分借鑒已有的理論研究和實(shí)踐成果，基于我國(guó)市場(chǎng)行情，經(jīng)過(guò)數(shù)次修訂，形成了《微型低形成標(biāo)準(zhǔn)草案之后，起草組召開(kāi)了多次專家研討會(huì)，從標(biāo)準(zhǔn)框標(biāo)準(zhǔn)起草等角度廣泛征求多方意見(jiàn)，從理論完善和實(shí)踐應(yīng)用多方面提升標(biāo)準(zhǔn)的適用性和實(shí)用性。經(jīng)過(guò)理論研究和方法驗(yàn)證，起草組形成（三）主要起草單位及起草人所做的工作求進(jìn)行編制。標(biāo)準(zhǔn)文本的編排采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)編寫模板TCS2009版進(jìn)行下列文件中的內(nèi)容通過(guò)文中的規(guī)范性引用而—4—GB/T2423.22環(huán)境試驗(yàn)第24.5電動(dòng)滑板車的充電器應(yīng)符合GB4706.18的規(guī)定，且應(yīng)與電動(dòng)滑板車的蓄電池系統(tǒng)兼容；充電器用于連接到電動(dòng)滑板車充電端口的連5.1.2.1電動(dòng)滑板車應(yīng)有制動(dòng)前輪及5.1.2.2電動(dòng)滑板車的干態(tài)制動(dòng)距離應(yīng)符合表1規(guī)定，并在相應(yīng)的m注1：如果兩個(gè)制動(dòng)系統(tǒng)是聯(lián)動(dòng)的結(jié)構(gòu)，可不進(jìn)行“單用前制動(dòng)”試具有自動(dòng)關(guān)機(jī)功能的電動(dòng)滑板車在開(kāi)機(jī)狀態(tài)下，靜置時(shí)間不大于在正常騎行、搬運(yùn)和維修時(shí)，凡騎行者的手、腿等可能觸及之處均應(yīng)倒圓，倒圓半徑應(yīng)不小于6.3mm，這類突出物的大端尺寸應(yīng)大于5.2.2.2螺釘?shù)耐饴锻怀霾糠郑瑧?yīng)限制在與螺母旋緊之后小于螺釘電動(dòng)滑板車應(yīng)裝有鳴號(hào)裝置，鳴號(hào)裝置的聲壓級(jí)應(yīng)為70dB(A)~5.3.1.1按規(guī)定的方法進(jìn)行試驗(yàn)后，車架的任何部分都不應(yīng)有可見(jiàn)5.3.1.2如果是有折疊機(jī)構(gòu)的鎖緊裝置，在進(jìn)行疲勞強(qiáng)度試驗(yàn)后，把橫管承受向下、向上、向前、向后四個(gè)方向500N的負(fù)載，車把b)鎖定裝置應(yīng)能清晰地表明機(jī)構(gòu)是處于松脫還是鎖緊位置；如處于d)鎖定裝置處于鎖緊狀態(tài)時(shí)，沿松動(dòng)方向松開(kāi)扳桿按規(guī)定的方法進(jìn)行試驗(yàn)后，電動(dòng)滑板車不應(yīng)起火、爆炸、漏液，其按規(guī)定的方法試驗(yàn)后，電動(dòng)滑板車的任何部分都不應(yīng)有可見(jiàn)按規(guī)定的方法試驗(yàn)后，電動(dòng)滑板車的任何部分都不應(yīng)有可見(jiàn)兩條以上同一走向的導(dǎo)線應(yīng)捆扎在一起，導(dǎo)線不應(yīng)放置在有銳角、銳邊5.4.1.2導(dǎo)線聯(lián)接處應(yīng)套有絕緣套管，并能防止由于電動(dòng)滑板車在5.4.1.3當(dāng)絕緣導(dǎo)線穿過(guò)金屬孔時(shí)，必須有絕緣套管等物固定在開(kāi)常態(tài)下，電動(dòng)滑板車的電源電路、控制電路與外5.4.5所測(cè)得的使用者可接觸區(qū)域內(nèi)的可觸及零部件的溫5.4.6試驗(yàn)時(shí)電動(dòng)滑板車應(yīng)不起火、不爆炸，且外殼應(yīng)不破裂、不按規(guī)定的方法進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)，電源電路與易觸及可導(dǎo)電部件之按規(guī)定的方法試驗(yàn)后，電動(dòng)滑板車應(yīng)不喪失其正常行駛功能按規(guī)定的方法試驗(yàn)后，電動(dòng)滑板車應(yīng)不喪失其正常行駛功能5.6.4塑料件表面色澤均勻，無(wú)——環(huán)境溫度：-5℃~35℃;6.2.1.2電動(dòng)滑板車從靜止開(kāi)始加速行駛，調(diào)速轉(zhuǎn)把應(yīng)保持在最大開(kāi)度，電動(dòng)滑板車行駛速度到達(dá)最高速度且保持不變，通過(guò)2m的測(cè)試a)將被試電動(dòng)滑板車在輔助行駛區(qū)加速，在車速測(cè)試區(qū)內(nèi)達(dá)到0.9b)當(dāng)電動(dòng)滑板車以0.9倍最高車速行至制動(dòng)距離測(cè)試區(qū)時(shí)，駕駛者應(yīng)緊急制動(dòng)，直至電動(dòng)滑板車完全停止。測(cè)量從制動(dòng)初始點(diǎn)至電動(dòng)滑板6.2.2.2測(cè)試時(shí)電動(dòng)滑板車的車輪應(yīng)沒(méi)有鎖死，電動(dòng)滑板車行駛中沒(méi)有偏差，且無(wú)任何異常振動(dòng)，被試電動(dòng)滑板車應(yīng)大致沿測(cè)試6.2.2.3試驗(yàn)中電動(dòng)滑板車出現(xiàn)以下任一情況時(shí)，所進(jìn)行的試驗(yàn)無(wú)——制動(dòng)試驗(yàn)時(shí)任一車輪著地點(diǎn)超出試驗(yàn)通道邊線，試驗(yàn)通道寬度6.2.3.2應(yīng)按制造商的說(shuō)明書對(duì)蓄電池充足電，以最高車速電動(dòng)騎使用支架支撐電動(dòng)滑板車，電動(dòng)滑板車處于正常靜置狀態(tài)、開(kāi)6.3.2.1應(yīng)取電動(dòng)滑板車使其呈直立狀態(tài)。手持突出物測(cè)試圓柱棒應(yīng)使用標(biāo)配充電器對(duì)處于關(guān)機(jī)狀態(tài)下的電動(dòng)滑板車充電。充電過(guò)程將試驗(yàn)車的驅(qū)動(dòng)輪離地，采用直流穩(wěn)壓電源代替蓄電池，串聯(lián)一直流電流表，接通電路并將直流穩(wěn)壓電源的輸出電壓調(diào)至試驗(yàn)車的標(biāo)稱電壓，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，然后握閘制動(dòng)，觀察直流電流表的電流是否跌落載荷。電動(dòng)滑板車后輪固定，前輪置于直徑不小等同的試驗(yàn)方法進(jìn)行測(cè)試。試驗(yàn)后，檢查電動(dòng)滑板車各部位是否有異常a)抗向下力：把電動(dòng)滑板車水平固定，使其在測(cè)試中保c)抗向前力：把電動(dòng)滑板車水平固定，使其在測(cè)試中保d)抗向后力：把電動(dòng)滑板車水平固定，使其在測(cè)試e)試驗(yàn)后，車把及鎖定裝置應(yīng)無(wú)裂紋或斷裂，且能夠b)按把橫管外徑選取相應(yīng)專用的檢具，套c)沿鎖定裝置的施力方向，施加250N的壓力，檢查鎖定裝置是否應(yīng)使用φ5㎜試規(guī)、壓力計(jì)，檢查伸縮機(jī)6.4.6.1如滑板車的踏板下部放慢施加三倍于制造商規(guī)定上限負(fù)載，并保持60s。而后撤除負(fù)載，靜止6.4.7.1在電動(dòng)滑板車踏板上，施加制造商明示載荷。從車輪距離6.4.7.2測(cè)試完成后，目視檢查主要承載結(jié)構(gòu)，觀察有無(wú)異常；按制造商規(guī)定的參數(shù)對(duì)被試電動(dòng)滑板車進(jìn)行一次放充電循環(huán)，并開(kāi)機(jī)檢測(cè)6.5.1.2拉脫力采用測(cè)力計(jì)檢測(cè)；選取適宜的掛鉤，對(duì)接線柱上的6.5.2.2應(yīng)檢查熔斷絲的規(guī)格、參數(shù)是否符合制造商產(chǎn)品說(shuō)明書的6.5.2.3當(dāng)產(chǎn)品明示（如：產(chǎn)品說(shuō)明書）未明熔斷絲的規(guī)格、參數(shù)接電動(dòng)滑板車線路的正極或負(fù)極，將“E”端依次接車架、車把和電動(dòng)6.5.4.1在該測(cè)試中應(yīng)始終監(jiān)測(cè)平衡車的電池、電機(jī)等零部件的溫a)在室溫下，將完全放電的電動(dòng)滑板車用制造商規(guī)定的b)將完全充滿電的電動(dòng)滑板車在制造商規(guī)定的最大負(fù)載條件下進(jìn)行放電，監(jiān)測(cè)電池的電壓和電流直到平衡車達(dá)6.5.4.2在充電和放電的循環(huán)期間，應(yīng)保證電動(dòng)滑板車的電壓、電測(cè)量時(shí)應(yīng)當(dāng)將控制線路、動(dòng)力蓄電池?cái)嚅_(kāi)，將耐電壓測(cè)試儀正接試驗(yàn)車線路的正極或負(fù)極，耐壓測(cè)試儀的負(fù)極連接到車架或接地保護(hù)6.6.1.1應(yīng)將電動(dòng)滑板車垂直放置，使驅(qū)動(dòng)輪離地，試驗(yàn)前接通電6.6.1.3試驗(yàn)后，應(yīng)檢測(cè)電動(dòng)滑板車的行駛功能、電器部件工作情6.6.2.1將電動(dòng)滑板車在關(guān)機(jī)狀態(tài)，放入恒定濕熱試驗(yàn)室，在溫度6.6.2.2試驗(yàn)后，立即測(cè)量絕緣電阻，并檢查電動(dòng)滑板車是否能正6.6.3.1試驗(yàn)前應(yīng)對(duì)試驗(yàn)車進(jìn)行目視檢查和功能檢查，以確保試驗(yàn)7.2.1庫(kù)存產(chǎn)品在出廠時(shí)都應(yīng)做出廠檢驗(yàn)b)正式生產(chǎn)后，如結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)工藝或所用材則從該批產(chǎn)品中加倍抽樣，進(jìn)行不合格及該項(xiàng)相關(guān)要求的重復(fù)試驗(yàn)合格，則判該批產(chǎn)品符合本標(biāo)準(zhǔn)要求。如重復(fù)試驗(yàn)仍8.1.1.1微型低速電動(dòng)滑板車商標(biāo)或廠牌標(biāo)志應(yīng)設(shè)在車身前部易見(jiàn)8.1.1.2微型低速電動(dòng)滑板車應(yīng)在易見(jiàn)且能防止磨損或替換部位標(biāo)—20—8.2.1.2應(yīng)配備銷售包裝箱，包裝箱內(nèi)應(yīng)有產(chǎn)品合格證及產(chǎn)品裝箱HYPERLIN