物流信息系統(tǒng)試題及答案

物流信息系統(tǒng)試題及答

案Companynumber:[WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998]物流信息系統(tǒng)試卷、單項選擇題1、數(shù)據(jù)是【B】。A、對客觀實物的認(rèn)識B、客觀實物的記錄C、文字D、數(shù)字2、 物流系統(tǒng)有物流作業(yè)系統(tǒng)和【A］兩部分組成。A、物流信息系統(tǒng) B、運(yùn)輸信息管理系統(tǒng) C、庫存信息管理系統(tǒng)D、電子商務(wù)物流信息管理系統(tǒng)3、 下面【D】不是物流信息的特征。A、信息量大 B、更新快 C、來源多樣化 D、單向流動4、 、通過自動讀取設(shè)備在銷售商品時直接讀取商品銷售信息，并通過通信網(wǎng)絡(luò)和計算機(jī)系統(tǒng)傳送至有關(guān)部門進(jìn)行分析加工以提高經(jīng)營效率的系統(tǒng)是【B】。A、EOS系統(tǒng)B、P0S系統(tǒng)C、專家系統(tǒng)D、EDI系統(tǒng)5、 ［A］是一種設(shè)置在需要控制物品出入的門□的RFID技術(shù)。這種技術(shù)的典型應(yīng)用場合是商店、圖書館、數(shù)據(jù)中心等地方，當(dāng)未被授權(quán)的人從這些地方非法取走物品時，該系統(tǒng)會發(fā)出警告。A、EAS系統(tǒng)B、POS系統(tǒng)C、EOS系統(tǒng) D、GPS系統(tǒng)6、 下列【C］不是物流信息系統(tǒng)的評估指標(biāo)體系所包括的關(guān)鍵層次。A、環(huán)境指標(biāo) B、功能指標(biāo)C、物流信息指標(biāo)D、經(jīng)濟(jì)指標(biāo)7、 射頻卡中加入電池的主要作用是【A】。A、增強(qiáng)發(fā)射功率B、延長使用壽命C、提高識別準(zhǔn)確率D、提高適應(yīng)性8、 物流信息系統(tǒng)屬于【A］類型的系統(tǒng)。A、物流領(lǐng)域的管理信息系統(tǒng)B、辦公自動化系統(tǒng)C、MRP系統(tǒng)D、CIMS9、 下列【A］是屬于物流信息系統(tǒng)的典型內(nèi)容。A、運(yùn)輸信息系統(tǒng)B、客戶關(guān)系管理系統(tǒng)C、公文管理系統(tǒng) D、財務(wù)管理系統(tǒng)10、 配送中心的信息系統(tǒng)一般不提供下列哪種信息【D】。A、績效管理 B、經(jīng)營規(guī)劃 C、配送資源計劃D、人力資源11、 庫存與保管概念的差別在于前者是從物流管理的角度出發(fā)強(qiáng)調(diào)合理化和經(jīng)濟(jì)性，后者是從物流作業(yè)的角度出發(fā)強(qiáng)調(diào)【A】。A、效率化 .B、安全化C、標(biāo)準(zhǔn)化 D、功能化12、 運(yùn)輸信息系統(tǒng)可以提供的信息【A】。A、在途貨物情況B、庫存數(shù)量 C、配送成本 D、貨物質(zhì)量13、 配送中心的【C】系統(tǒng)管理情況是整個物流系統(tǒng)運(yùn)營好壞的標(biāo)志。A、物流 B、人力資源 C、信息 D、安全14、 物流信息系統(tǒng)與環(huán)境是由物流系統(tǒng)的【A］所劃分，在它之內(nèi)稱為系統(tǒng)，它之外稱為環(huán)境。A、邊界 B、輸入 C、處理 D、輸出15、 建立物流信息系統(tǒng)的組織基礎(chǔ)是指組織內(nèi)部所需的【C】。A、技術(shù)性條件B、非技術(shù)性條件C、管理基礎(chǔ)條件 D、人才基礎(chǔ)條件16、用原型法開發(fā)信息系統(tǒng)，評價原型階段的主要任務(wù)是【B】。

A、A、修改、完善系統(tǒng)原型B、征求用戶對原型的評價和改進(jìn)意見C、 擴(kuò)展系統(tǒng)功能D、研制者分析、評價已建原型17、對一個企業(yè)供、銷、存管理信息系統(tǒng)而言，以下各部門哪一個是外部實體【B】A、倉庫B、計劃科C、供應(yīng)科D、銷售科二、多項選擇題1、 物流的基本功能有【ABC】。A、運(yùn)輸B、包裝C、倉儲D、單據(jù)傳遞 E、貨物跟蹤2、 信息的特征【ABD】。A、客觀性B、價值性C、相互聯(lián)系D、可傳輸E、獨享性3、 計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)按照規(guī)模大小和延伸范圍可將網(wǎng)絡(luò)分為【ABC】。A、局域網(wǎng)B、城域網(wǎng)C、廣域網(wǎng)D、全球網(wǎng)E、互聯(lián)網(wǎng)4、 二維條碼與一維條碼相比較【BC】。A、尺寸大B、存儲信息多C、糾錯能力強(qiáng)D、識讀困難E、印制成本咼5、 物流信息系統(tǒng)的基本作用【AD】。A、收集物流信息B、商業(yè)文件處埋C、辦公文件傳遞D、物流信息利用E、庫存信息的處理6、 配送中心的功能包括【ABC】。A、倉儲保管功能 B、商品配送功能 C、商品流通加工功能D、 商品定價功能E.市場預(yù)測功能7、 采用利用通信衛(wèi)星、GPS技術(shù)和GIS技術(shù)的車輛運(yùn)行管理的缺點是【AB】。

A、A、系統(tǒng)初期投資大B、使用費(fèi)用高C、效率低D、準(zhǔn)確性差8、E、8、物流信息系統(tǒng)開發(fā)可行性研究包括如下幾方面【ABCD】。A、目標(biāo)和方案的可行性A、目標(biāo)和方案的可行性B、技術(shù)方面的可行性C、經(jīng)濟(jì)方面的可行性D、D、社會方面的可行性E、行政方面的可行性三、 填空題1、 物流職能應(yīng)該由包裝、裝卸搬運(yùn)、運(yùn)輸、倉儲、流通加工、配送、廢舊物的回收與處理，以及與上述職能相關(guān)的情報信息等所構(gòu)成。2、貨物跟蹤的原理是車載GPS接收機(jī)在計算出位置信息后，通過GSM將位置信息傳到指揮調(diào)度中心，在指揮調(diào)度中心再與_0鳥匹配后顯示出來。3、物流信息系統(tǒng)是根據(jù)物流管理運(yùn)作的需要，在GDIS/管理信息系統(tǒng)基礎(chǔ)上形成的物流系統(tǒng)信息資源管理、協(xié)調(diào)系統(tǒng)。4、 庫存管理信息系統(tǒng)中最基本的業(yè)務(wù)子系統(tǒng)包括△庫管理、出庫管理和存貨管理等子系統(tǒng)。5、 物流信息的特征是信息量大、更新快、來源廣泛四、判斷分析題（正確寫A,錯誤寫'B'）1、數(shù)據(jù)和信息沒有區(qū)別【B】。理由：二者在概念上是不同的，但二者又不可區(qū)分，數(shù)據(jù)經(jīng)加工才能成為信息，信息又必須通過數(shù)據(jù)表達(dá)。2、一維條碼與堆積式二維條碼沒什么不同【B】。理由：雖然二者的表達(dá)和識讀原理相似，但二維條碼是在二維平而上表示信息的，而一維條碼只在線性方向表示信息，二者所能表示的信息量差距很大。3、 物流信息系統(tǒng)就是庫存管理系統(tǒng)或運(yùn)輸管理系統(tǒng)或二者的組合【B】。理由：運(yùn)輸和庫存管理系統(tǒng)只是物流信息系統(tǒng)的二個重要的子系統(tǒng)，但物流信息系統(tǒng)還包括如訂單處理系統(tǒng)、配送優(yōu)化系統(tǒng)等業(yè)務(wù)系統(tǒng)。4、 在進(jìn)行物流信息系統(tǒng)的需求分析時，只要參照現(xiàn)行計算機(jī)信息系統(tǒng)的文檔既可（B］。理由：之所以要開發(fā)新的物流信息系統(tǒng)，主要是由于管理模式或業(yè)務(wù)流程發(fā)生了變化，對物流信息有了新的需求，因此不能照搬原來的系統(tǒng)分析資料，但可以作為調(diào)研的資料。5、配送中心的信息系統(tǒng)可以認(rèn)為是較典型的物流信息系統(tǒng)【A】。理由：配送中心包含了絕大部分物流的功能，物流信息系統(tǒng)所需的功能在配送中心的信息系統(tǒng)中基本都有五、 簡答或名詞解釋1、 什么是物流信息物流信息包含的內(nèi)容可以從狹義和廣義兩方面來考察。從狹義范圍來看，物流信息是指與物流活動(如運(yùn)輸、保管、包裝、裝卸、流通加工等)有關(guān)的信息。從廣義的范圍來看，物流信息不僅指與物流活動有關(guān)的信息，而且包括與其他流通活動有關(guān)的信息，如商品交易信息和市場信息，等等。2、 物流信息系統(tǒng)的生命周期有哪些階段提出需求、可行性分析、系統(tǒng)分析、系統(tǒng)設(shè)計、系統(tǒng)實施、運(yùn)行維護(hù)3、 什么是條碼用黑白相間的細(xì)長條形符號來表示一定信息的圖形，信息的讀取需要使用相應(yīng)的識讀設(shè)備。4、 簡述物流信息系統(tǒng)開發(fā)中系統(tǒng)分析的目的。弄清物流信息需求，明確系統(tǒng)要做什么，為系統(tǒng)設(shè)計提供工作的依據(jù)六、 論述題(二選一)1、論述射頻識別系統(tǒng)的工作過程。(1)讀寫器將設(shè)定數(shù)據(jù)的無線電載波信號經(jīng)過發(fā)射天線向外發(fā)射。當(dāng)射頻識別標(biāo)簽進(jìn)入發(fā)射天線的工作區(qū)時，射頻標(biāo)簽被激活后即將自身信息代碼經(jīng)天線發(fā)射岀去。系統(tǒng)的接收天線接收到射頻識別標(biāo)簽發(fā)出的載波信號，經(jīng)天線的調(diào)節(jié)器傳給讀寫器。讀寫器對接到的信號進(jìn)行解調(diào)解碼，送后臺電腦控制器。電腦控制器根據(jù)邏輯運(yùn)算判斷該射頻識別標(biāo)簽的合法性，針對不同的設(shè)定作出相應(yīng)的處理和控制，發(fā)出指令信號控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)的動作。執(zhí)行機(jī)構(gòu)按電腦的指令動作。2、試論述管理信息系統(tǒng)特征。(1)管理信息系統(tǒng)是一個人機(jī)相結(jié)合的輔助管理系統(tǒng)即在對企業(yè)的經(jīng)營管理過程中，管理人員始終是進(jìn)行管理和控制的主體，而計算機(jī)始終都是一個輔肋管理的工具。(2)管理信息系統(tǒng)主要是以解決結(jié)構(gòu)化的管理問題為主所謂結(jié)構(gòu)化管理的問題是指可以用一定的公式或規(guī)定來解決的管理。這種管理通常可以通過建立數(shù)學(xué)模型的方法進(jìn)行描述求解。(3)管理信息系統(tǒng)追求用系統(tǒng)處理問題的模式在曰常經(jīng)濟(jì)管理中要處理大量的信息，系統(tǒng)的響應(yīng)速度、運(yùn)行效率和成本將成為系統(tǒng)追求的目標(biāo)。物流信息系統(tǒng)試題21、 數(shù)據(jù)是【B】。A、對客觀實物的認(rèn)識B、客觀實物的記錄C、文字D、數(shù)字2、 下面【D】不是物流信息的特征。A、信息量大B、更新快C、來源多樣化D、單向流動3、 、通過自動讀取設(shè)備在銷售商品時直接讀取商品銷售信息，并通過通信網(wǎng)絡(luò)和計算機(jī)系統(tǒng)傳送至有關(guān)部門進(jìn)行分析加工以提高經(jīng)營效率的系統(tǒng)是【B】。A、EOS系統(tǒng)B、POS系統(tǒng)C、專家系統(tǒng)D、EDI系統(tǒng)4、 計算機(jī)之間能夠互通信息是因為【D】。A、有電纜相連B、計算機(jī)相同C、軟件系統(tǒng)一樣D、用網(wǎng)絡(luò)連接5、 條碼就是【BioA、一種代碼B、代碼的圖形C、數(shù)字串的圖形D、字母串的圖形7、射頻卡中加入電池的主要作用是【A】。A、增強(qiáng)發(fā)射功率B、延長使用壽命C、提高識別準(zhǔn)確率D、提高適應(yīng)性6、 物流信息系統(tǒng)屬于【A】類型的系統(tǒng)。A、物流領(lǐng)域的管理信息系統(tǒng)B、辦公自動化系統(tǒng)C、MRP系統(tǒng)D、CIMS7、 下列【A】是屬于物流信息系統(tǒng)的典型內(nèi)容。A、運(yùn)輸信息系統(tǒng)B、客戶關(guān)系管理系統(tǒng)C、公文管理系統(tǒng)D、財務(wù)管理系統(tǒng)8、 物流信息系統(tǒng)的維護(hù)按不同性質(zhì)劃分為以下4種類型：糾錯性維護(hù)、[A】、完善性維護(hù)、預(yù)防性維護(hù)。A、適應(yīng)性維護(hù)B、代碼維護(hù)C、系統(tǒng)性維護(hù)D、系統(tǒng)應(yīng)用程序維護(hù)9、系統(tǒng)開發(fā)的周期，以下順序正確的是：（C）A、系統(tǒng)規(guī)劃階段一系統(tǒng)實施階段一系統(tǒng)設(shè)計階段一系統(tǒng)分析階段一系統(tǒng)運(yùn)行階段B、 系統(tǒng)分析階段一系統(tǒng)規(guī)劃階段一系統(tǒng)設(shè)計階段一系統(tǒng)實施階段一系統(tǒng)運(yùn)行階C、 系統(tǒng)規(guī)劃階段-系統(tǒng)分析階段一系統(tǒng)設(shè)計階段-系統(tǒng)實施階段-系統(tǒng)運(yùn)行階D、 系統(tǒng)規(guī)劃階段一系統(tǒng)分析階段-系統(tǒng)設(shè)計階段一系統(tǒng)運(yùn)行階段一系統(tǒng)實施階D系統(tǒng)規(guī)劃階段-系統(tǒng)分析階段-系統(tǒng)設(shè)計階段-系統(tǒng)運(yùn)行階段-系統(tǒng)實施段10、 RFID指的是：（B）。A.電子數(shù)據(jù)交換 B.無線電射頻技術(shù)C.地理信息系統(tǒng)D.全球定位系統(tǒng)11、 主要運(yùn)用在車輛調(diào)度監(jiān)控方面的物流信息技術(shù)是（）AEDI技術(shù)BGPS技術(shù)CPOS系統(tǒng)DEOS系統(tǒng)？答案：B.全球定位系統(tǒng)的主要應(yīng)用在，導(dǎo)航，城市交通疏導(dǎo)，車輛監(jiān)控功能，?12、 國際上公認(rèn)的物流條碼碼制只有三種，其中最常用的是（）？A、ITF-14條碼B、UCC/EAN-128條碼C、EAN-13條碼D、EAN-8條碼答案：Co物流條碼的碼制是指條碼符號的類型，每種類型的條碼符號都是由符合特定o編碼規(guī)則的條和空組合而成，都有固定的編碼容量和條碼字符集，國際上公認(rèn)的物流條碼有三種，EAN-13碼交叉二五條碼和EAN/UCC-128條碼，我國的商品條形碼采用國際標(biāo)準(zhǔn)的條形碼為通用商品條形碼，在物流領(lǐng)域中，也采用通用條形碼。13當(dāng)前，條碼技術(shù)比射頻技術(shù)應(yīng)用廣泛是因為條碼的（D、價格更低）。P43A輸入速度更快；B、準(zhǔn)確性更高；C、采集信息量更大；D、價格更低。14、 商品條碼EAN-13的前綴碼是用來表示（C、各編碼組織所在國家地區(qū)）的代碼。P26A、商品項口；B、廠商；C、各編碼組織所在國家地區(qū)；D、國際編碼組織15、 采用條碼技術(shù)誤碼率為（D、低于百萬分之一）。A、三百分之一；B、萬分之一；C、百萬分之一；D、低于百萬分之一。16、 構(gòu)成EDI系統(tǒng)的三個要素中，最關(guān)鍵的部分是（B、數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)）oA、EDI軟件和硬件；B、數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)；C、通信網(wǎng)絡(luò)；D、計算機(jī)系統(tǒng)。17、 （D、倉儲作業(yè)的操作）是倉儲管理的內(nèi)容的最基礎(chǔ)的部分，也是所有WMS最具有共性的部分。P95A.倉儲系統(tǒng)的布局設(shè)計；B、庫存最優(yōu)控制；C、倉儲作業(yè)的操作；D、倉儲管理計劃。18、 物流信息系統(tǒng)是（C、提高物流服務(wù)質(zhì)量）的保證。P92X、節(jié)約物流成本；B?企業(yè)獲得高額利潤；C、提高物流服務(wù)質(zhì)量；D、降低勞動強(qiáng)度。19、 由于GPS衛(wèi)星數(shù)tl（D共有24顆）較多且分布合理，所以在地球上任何地點均可連續(xù)同步地觀測到至少4顆衛(wèi)星，從而保障了全球、全天候連續(xù)實時導(dǎo)航與定位的需要。A、1:B、2；C、4；D、24。GIS是一門綜合性的技術(shù)，也是一種對（D、空間數(shù)據(jù)）進(jìn)行采集、存儲、更新、分析、輸出等處理的工具。A、時間數(shù)據(jù)；B、物流數(shù)據(jù)； C、圖像數(shù)據(jù)D、空間數(shù)據(jù)。GIS數(shù)據(jù)庫中不僅包含豐富的（C、地理信息），還包含與此有關(guān)的其它信息，如人口分布、環(huán)境污染、區(qū)域經(jīng)濟(jì)情況、交通情況等。A、時間信息；B、物流信息；C、地理信息； D、經(jīng)濟(jì)信息。22、 EDI具有一系列（B、安全保密）功能如文件跟蹤、確認(rèn)、防篡改、防冒領(lǐng)、電子簽名等，而傳真、用戶電報沒有這些功能。A、跟蹤確認(rèn)；B、安全保密；C、防篡改、防冒領(lǐng)；D、電子簽名。23、 EDI是標(biāo)準(zhǔn)格式和結(jié)構(gòu)化（D、電子數(shù)據(jù)）的交換。A、物流數(shù)據(jù)；B、文本數(shù)據(jù)；C、軍事數(shù)據(jù)； D、電子數(shù)據(jù)24、 中國自動識別技術(shù)協(xié)會L1前表示，頻段未劃分、標(biāo)準(zhǔn)待確立和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)薄弱，這三大因素制約著RFID大規(guī)模應(yīng)用。A、技術(shù)不成熟；B、價格太高；C、安全性差；D、標(biāo)準(zhǔn)待確立26、條碼閱讀設(shè)備的分辨率是指在正確掃描時，檢測讀入的（A）oA、最窄條符的寬度；B、有效工作范ihC、條碼信息物理長度值：D、標(biāo)簽數(shù)與掃描標(biāo)簽總數(shù)的比值。27條碼識讀器通常山光源、接收裝置、（C）、譯碼電路和計算機(jī)接□組成。A、發(fā)射裝置；B、數(shù)據(jù)庫；C、光電轉(zhuǎn)換部件；D、天線。28、 EAN-13碼的編碼必須遵循（C、唯一性?永久性?無含義）原則。P27A.標(biāo)準(zhǔn)性、唯一性、簡明性;B、通用性、可擴(kuò)展性、永久性；C、唯一性.永久性、無含義；D、唯一性、不變性、標(biāo)準(zhǔn)性。29、 商品條碼EAN-13的校驗碼由（A、1）位數(shù)字組成，用以校驗條碼的正誤。 X、1；B、2；C、3；D、4o30商品條碼EAN-13的前綴碼是用來表示（C、各編碼組織所在國家地區(qū)）的代碼。A、商品項目； B、廠商；C、各編碼組織所在國家地區(qū)；D、國際編碼組織。31、 當(dāng)前，條碼技術(shù)比射頻技術(shù)應(yīng)用廣泛是因為條碼的（D、價格更低。）。A、輸入速度更快；B、準(zhǔn)確性更高；C、采集信息量更大；D、價格更低。32、 最早出現(xiàn)在20世紀(jì)（B）年代。A、20；B、40；C、60；D、70。33、 表示倉儲管理信息系統(tǒng)的英文縮寫是（A）。P10A、VVMS；B、TMS；C、MRP；D、ERP。34從本質(zhì)上講，物流信息系統(tǒng)是利用信息技術(shù)，通過（D）,將各種物流活動與某個一體化過程連接在一起的通道。A、物流；B、商流；C、資金；D、信息流35、 物流信息可以幫助企業(yè)對物流活動的各個環(huán)節(jié)進(jìn)行有效的計劃、協(xié)調(diào)與控制，以達(dá)到系統(tǒng)（A）的目標(biāo)。A、整體優(yōu)化；B、費(fèi)用最低；C、成本最少；D、服務(wù)水平最高。36、 物流信息就是物流活動的（A）的反映。P4A、內(nèi)容；B、資料；C、數(shù)據(jù)；D、文件。37、 物流信息的分類、研究和篩選等工作的難度比較大，這是由于物流信息（B）特點決定的。*、階梯式傳遞； B、信息量大、分布廣?種類多；C.具有較高的時效性；D、具有“牛鞭效應(yīng)”o38、 物流信息包含的內(nèi)容從廣義方面來考察是指（C）A、企業(yè)與物流活動有關(guān)的信息； B、企業(yè)與流通活動有關(guān)的信息；C、企業(yè)整個供應(yīng)鏈活動有關(guān)的信息；D、企業(yè)與經(jīng)營管理活動有關(guān)的信息。39、 下列哪項物流信息技術(shù)屬于自動識別技術(shù)（A）A.條碼技術(shù)B.數(shù)據(jù)倉庫技術(shù)C.計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)二、多項選擇題1、 物流的基本功能有【ABC]oA、運(yùn)輸B、包裝C、倉儲D、單據(jù)傳遞E、貨物跟蹤2、 信息的特征【ABD]A、客觀性B、價值性C、相互聯(lián)系D、可傳輸E、獨享性3、 計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)按照規(guī)模大小和延伸范圍可將網(wǎng)絡(luò)分為【ABCD]oA.局域網(wǎng)B、城域網(wǎng)C.廣域網(wǎng)D.全球網(wǎng)E、互聯(lián)網(wǎng)4、 二維條碼與一維條碼相比較【BC]oA、尺寸大B.存儲信息多C、糾錯能力強(qiáng)D、識讀困難E印制成本高5、 配送中心的功能包括【ABC】。A、倉儲保管功能B、商品配送功能C、商品流通加工功能D、商品定價功能E.市場預(yù)測功能6、 采用利用通信衛(wèi)星、GPS技術(shù)和GIS技術(shù)的車輛運(yùn)行管理的缺點【AB】A.系統(tǒng)初期投資大B.使用費(fèi)用高C、效率低D、準(zhǔn)確性差E、靈活性差7、 物流信息系統(tǒng)開發(fā)可行性研究包括如下幾方面【ABCD]oA、目標(biāo)和方案的可行性B、技術(shù)方面的可行性C、經(jīng)濟(jì)方面的可行性D、社會方面的可行性E、行政方面的可行性8、 物流信息系統(tǒng)開發(fā)的策略包括【ABDE]oA、接收式的開發(fā)策略B、直接式的開發(fā)策略C、間接式的開發(fā)策略D、 迭代式的開發(fā)策略E、實驗式的開發(fā)策略9、 按照維護(hù)對象的不同，系統(tǒng)維護(hù)的內(nèi)容可分為[ABCD]oA.界面維護(hù)數(shù)據(jù)維護(hù)C、代碼維護(hù)D、硬件設(shè)備維護(hù)E、 人員培訓(xùn)10、 構(gòu)成EDI系統(tǒng)的三個要素是（ABC）AEDI軟件和硬件B通信網(wǎng)絡(luò)C數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化D全球定位系統(tǒng)11、 GPS系統(tǒng)由（）三部分組成。A空間衛(wèi)星 B地面控制C用戶設(shè)備D地理信息系統(tǒng)12、 物流信息（LogisticsInformation）八的是反映物流各種活動內(nèi)容的（ABCDE）的總稱：A知識B資料C圖像D數(shù)據(jù)E文件13從功能角度進(jìn)行分析，物流信息系統(tǒng)的層次結(jié)構(gòu)包含（ACD）A.作業(yè)層B.網(wǎng)絡(luò)層C.管理層D.決策層E.服務(wù)層14、按垂直方向，物流系統(tǒng)可以劃分（）A管理層B控制層C知識層D作業(yè)層14、從決策科學(xué)的角度來看，按照決策問題可形式化的程度，企業(yè)的決策問題可以分為：（ABC）A結(jié)構(gòu)化決策B非結(jié)構(gòu)化決策C半結(jié)構(gòu)化D管理決策15GIS是一具綜合的系統(tǒng)，它主要由五部分（ABCD）組成。A硬件B軟件C數(shù)據(jù)D人員E方法迫GPS是指利用導(dǎo)航衛(wèi)星進(jìn)行測時和測距.能夠計算出地球上任何地方的用戶所處的方位的一種衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。GPS系統(tǒng)主要包括三大組成部分。（ABC）A空間部分B地面監(jiān)控C用戶設(shè)備D軟件設(shè)備17通用商品條碼EAN-13代碼由13位數(shù)字組成，這些數(shù)字分別代表（ABCD）前綴碼是用來表示各編碼組織所在國家地區(qū)的代碼。A前綴碼B廠商識別代碼C商品項目代碼D校驗碼18、物流中的數(shù)據(jù)處理包括（ABCDE）A數(shù)據(jù)搜集B數(shù)據(jù)存儲C數(shù)據(jù)加工D數(shù)據(jù)傳輸E數(shù)據(jù)輸出四、判斷分析題每小題判斷正誤1分，說明理由3分（在每小題的［］寫入正誤，對的打P錯的打，并說明理由。）1物流信息就是物流活動的內(nèi)容、形式、過程及發(fā)展變化的反映。（Y）物流信息包含的內(nèi)容從狹義方面來考察是指企業(yè)與整個供應(yīng)鏈活動有關(guān)的信息。N物流信息包含的內(nèi)容從廣義方面來考察是指企業(yè)與整個供應(yīng)鏈活動有關(guān)的信息。2物流信息服務(wù)于企業(yè)內(nèi)部管理和決策，與企業(yè)所處的環(huán)境無關(guān)。3物流信息的分類、研究和篩選等工作的難度比較大，這是由于物流信息具有較高的時效性特點決定的。N4物流信息的動態(tài)性是指物流信息在前端小幅度的波動會在后面產(chǎn)生很大幅度的波動。N物流信息系統(tǒng)的可得性可以這樣理解，當(dāng)企業(yè)希望獲得物流活動的重要數(shù)據(jù)時，應(yīng)該很容易從計算機(jī)系統(tǒng)中獲取所需數(shù)據(jù)。Y6物流信息系統(tǒng)的精確性可以解釋為物流系統(tǒng)報告與實物技術(shù)或?qū)嶋H狀況相吻合的程度。Y當(dāng)實際數(shù)據(jù)與物流信息系統(tǒng)報告存在誤差時，就要通過緩沖存貨或安全存貨的方式來適應(yīng)這種不確定性。Y物流信息系統(tǒng)要結(jié)合決策規(guī)則，去識別這些需要管理者注意并作出決策的異常情況。Y物流信息系統(tǒng)的先進(jìn)性是指物流信息系統(tǒng)具有開放的數(shù)據(jù)接口，以便于向企業(yè)ERP系統(tǒng)、財務(wù)系統(tǒng)等提供數(shù)據(jù)，使企業(yè)的系統(tǒng)更加完整化、一體化。N物流信息系統(tǒng)中物流報告的表現(xiàn)形式應(yīng)不同于傳統(tǒng)報告，這有利于企業(yè)保管及管理人員創(chuàng)新。N11信息標(biāo)準(zhǔn)的多樣化，促進(jìn)了信息資源的充分共享。 N12信息標(biāo)準(zhǔn)的多樣化，已經(jīng)成為制約我國物流發(fā)展和影響物流效率提高的關(guān)鍵瓶頸之一。Y13物流信息標(biāo)準(zhǔn)化可以促進(jìn)物流活動的社會化、現(xiàn)代化和合理化，在實踐中做到“貨暢其流”oY14.按信息產(chǎn)生的領(lǐng)域和作用的領(lǐng)域來分類，物流信息分為物流活動所產(chǎn)生的物流信息和提供物流使用的其它信息源所產(chǎn)生的信息兩類。Y15計劃信息是指的是已經(jīng)產(chǎn)生并實現(xiàn)的，且當(dāng)作目標(biāo)確認(rèn)的一類信息。N16.控制及作業(yè)信息是指在物流活動過程中發(fā)生的信息，帶有很強(qiáng)的動態(tài)性，是掌握物流現(xiàn)實活動狀況不可少的信息。Y17控制及作業(yè)信息的特點是動態(tài)性非常強(qiáng)，更新速度很快，信息的實效性很強(qiáng)，往往是此時非常有價值的信息，瞬間就變得一文不值。Y1&統(tǒng)訃信息是指的是物流活動結(jié)束后，對整個物流活動一種總結(jié)性、歸納性的信息。Y19.統(tǒng)計信息有很強(qiáng)的戰(zhàn)略價值，它的作用是用以正確掌握過去的物流活動規(guī)律，以指導(dǎo)物流戰(zhàn)略發(fā)展和制定計劃。Y20加工信息是原始信息的提煉、簡化和綜合，是最有權(quán)威性的信息，它可以背離原始信息。N21.物流信息包含企業(yè)內(nèi)部的物流信息，不包含企業(yè)外的物流信息和基礎(chǔ)設(shè)施的信息。N22物流信息可以反映貨物流動的各種狀態(tài)，但不能控制物流的時間、方向、大小和發(fā)展進(jìn)程。P7NEAN碼是國際通用的符號體系，所表達(dá)的信息為數(shù)字和字母，主要應(yīng)用于零售業(yè)。N1973年，美國統(tǒng)一編碼協(xié)會（簡稱UCC）選用UPC代碼建立條碼系統(tǒng)，并制定了相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。Y25通用商品條碼標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了通用商品條碼的編碼、結(jié)構(gòu)、尺寸、顏色、技術(shù)要求及質(zhì)量判定規(guī)則，適用于商品物流單元的條碼標(biāo)識。NIll于射頻技術(shù)成本較低，有完善的標(biāo)準(zhǔn)體系，已在全球散播，所以已經(jīng)被普遍接受，而條碼技術(shù)只被局限在有限的市場份額之內(nèi)。NRFID標(biāo)簽更可往小型化與多樣形態(tài)發(fā)展，以應(yīng)用于不同產(chǎn)品。Y28制約RFID發(fā)展的最大障礙是技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)的過多過濫，導(dǎo)致術(shù)語不統(tǒng)一，限制了標(biāo)準(zhǔn)在實踐中的完善。Y29.EDI是一套報文通信工具，它利用計算機(jī)的通信與數(shù)據(jù)處理功能，將交易雙方彼此往來的各種文檔按照標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議轉(zhuǎn)成標(biāo)準(zhǔn)格式，并通過通信網(wǎng)絡(luò)傳輸給對方Y(jié)'30?如何確保交易的準(zhǔn)確、安全和可靠，已成為開放性EDI系統(tǒng)的關(guān)鍵問題。Y利用互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢，將EDI與Internet聯(lián)系起來可以為EDI發(fā)展帶來新的生機(jī)。Y人是地理信息系統(tǒng)中重要的構(gòu)成要素，一個完整的地理信息系統(tǒng)需要人進(jìn)行組織、管理、維護(hù)。YGIS的基本功能是將表格型數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為地理文字顯示，然后對顯示結(jié)果瀏覽、操作和分析。N36、數(shù)據(jù)和信息沒有區(qū)別【錯】。理由：二者在概念上是不同的，但二者又不可區(qū)分，數(shù)據(jù)經(jīng)加工才能成為信息，信息又必須通過數(shù)據(jù)表達(dá)。37、 一維條碼與堆積式二維條碼沒什么不同【錯】。理由：雖然二者的表達(dá)和識讀原理相似，但二維條碼是在二維平而上表示信息的，而一維條碼只在線性方向表示信息，二者所能表示的信息量差距很大。38、 物流信息系統(tǒng)就是庫存管理系統(tǒng)或運(yùn)輸管理系統(tǒng)或二者的組合【錯】。理由：運(yùn)輸和庫存管理系統(tǒng)只是物流信息系統(tǒng)的二個重要的子系統(tǒng)，但物流信息系統(tǒng)還包括如訂單處理系統(tǒng)、配送優(yōu)化系統(tǒng)等業(yè)務(wù)系統(tǒng)。39、 網(wǎng)絡(luò)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)可將網(wǎng)格分為集中式和分布式（對）40、 信息系統(tǒng)按照是否含有空間信息分為非空間信息系統(tǒng)和空間信息系統(tǒng)。（對）五、簡答或名詞解釋1、什么是物流信息？物流信息包含的內(nèi)容可以從狹義和廣義兩方而來考察。從狹義范國來看，物流信息是指與物流活動（如運(yùn)輸、保管、包裝、裝卸、流通加工等）有關(guān)的信息。從廣義的范圍來看，物流信息不僅指與物流活動有關(guān)的信息，而且包括與其他流通活動有關(guān)的信息，如商品交易信息和市場信息，等等。2、 簡述物流信息系統(tǒng)開發(fā)中系統(tǒng)分析的目的。弄淸物流信息需求，明確系統(tǒng)要做什么，為系統(tǒng)設(shè)訃提供工作的依拯3、 試論述EDI系統(tǒng)面臨的安全問題。EDI系統(tǒng)面臨的威脅根據(jù)著眼點的不同，有偶發(fā)性和故意性兩類：偶發(fā)性威脅指不帶任何預(yù)謀的威脅，如系統(tǒng)故障、操作失誤和軟件岀錯，故意性威脅則指那些人為的，有預(yù)謀或動機(jī)的威脅。這種威脅一般稱為攻擊。如篡改商業(yè)合同數(shù)據(jù)，竊取商業(yè)機(jī)密，破壞ED