基本結(jié)構(gòu)圖船底結(jié)構(gòu)解析課件

14基本結(jié)構(gòu)圖——船底結(jié)構(gòu)14基本結(jié)構(gòu)圖——船底結(jié)構(gòu)1一、概述船底：底部層數(shù)：單底和雙層底；按骨架形式分為：

橫骨架式和縱骨架式船底的作用：保證船體總強度和局部強度作用在船底上的力主要有：總縱彎曲引起的拉伸應(yīng)力和壓縮應(yīng)力；局部橫向載荷偶然載荷橫骨架式：盡量保證橫向構(gòu)件的連續(xù)；縱骨架式：盡量保證縱向構(gòu)件的連續(xù)。一、概述船底：船底的作用：保證船體總強度和局部強度橫2二、單底結(jié)構(gòu)橫骨架式單底結(jié)構(gòu)主要由肋板和內(nèi)龍骨組成內(nèi)龍骨內(nèi)龍骨：中內(nèi)龍骨和旁內(nèi)龍骨b)中內(nèi)龍骨與艙壁的連接肋板舭肘板：連接肋板與肋骨下端二、單底結(jié)構(gòu)橫骨架式單底結(jié)構(gòu)31、橫骨架式單底結(jié)構(gòu)CAD1、橫骨架式單底結(jié)構(gòu)CAD4橫骨架式單底肋板結(jié)構(gòu)

肋板中內(nèi)龍骨旁內(nèi)龍骨舭肘板舷側(cè)肋骨橫骨架式單底肋板結(jié)構(gòu)

肋板中內(nèi)龍骨旁內(nèi)龍骨舭肘板舷側(cè)肋骨5構(gòu)件之間的連接特點肋板與中內(nèi)龍骨相遇時，肋板中斷中內(nèi)龍骨沿船長方向連續(xù)，除非遇到橫艙壁旁內(nèi)龍骨為縱向強力構(gòu)件，沿船長方向不是連續(xù)的，與肋板相遇時旁內(nèi)龍骨中斷。構(gòu)件之間的連接特點肋板與中內(nèi)龍骨相遇時，肋板中斷中內(nèi)龍骨沿船6橫骨架式單底肋板結(jié)構(gòu)中內(nèi)龍骨旁內(nèi)龍骨肋板被取走橫骨架式單底肋板結(jié)構(gòu)中內(nèi)龍骨旁內(nèi)龍骨肋板被取走7橫骨架式單底結(jié)構(gòu)的特點形式簡單，施工方便，橫向強度大，但抗沉性和防泄能力差，主要適用于拖漁船和一些小型的內(nèi)河船艙橫骨架式單底結(jié)構(gòu)的特點形式簡單，施工方便，橫向強度大，但抗沉8橫骨架式單底的主要構(gòu)件1、肋板（1）設(shè)置及形狀：橫骨架式單底結(jié)構(gòu)每檔肋位都設(shè)置肋板。一般采用折邊板，有的采用T型材。（2）主要作用：是承擔(dān)船底的橫向強度。（3）與中線面處間斷并與中內(nèi)龍骨焊接橫骨架式單底的主要構(gòu)件1、肋板9中內(nèi)龍骨（1）位于船舶的中線面并焊接在平板龍骨上（2）采用鋼板焊接組合而成的尺寸較大的“T”型鋼材。與肋板高度相同，除艏艉端外，不準(zhǔn)開孔。（3）作用：承擔(dān)總縱彎曲、船底局部強度及建造和維修時墩木的反作用力。（4）是縱向強力連續(xù)構(gòu)件，不允許中斷，僅在橫艙壁處間斷。中內(nèi)龍骨與橫艙壁的連接CAD中內(nèi)龍骨（1）位于船舶的中線面并焊接在平板龍骨上中內(nèi)龍骨與橫10（5）中內(nèi)龍骨與橫艙壁的連接

中內(nèi)龍骨間斷，連接方式如下圖一個肋距腹板高度1.5h（h為原腹板高）在橫艙壁兩側(cè)加兩塊連接肘板，肘板高與寬都等于中內(nèi)龍骨的高將中內(nèi)龍骨的面板在一個肋距內(nèi)逐漸放寬，形成水平肋板，其寬度至少是原面板的寬度的兩倍CAD（5）中內(nèi)龍骨與橫艙壁的連接

中內(nèi)龍骨間斷，連接方式如下圖一11旁內(nèi)龍骨（1）布置：位于中內(nèi)龍骨的兩側(cè)對稱布置的縱向強構(gòu)件，一般由折邊板或“T”型材制成。由船寬的不同，每一側(cè)布置一道或幾道旁內(nèi)龍骨，其高度與中內(nèi)龍骨相同。（2）作用：承擔(dān)總縱彎曲強度和船底的局部強度。（3）連接：旁內(nèi)龍骨間斷于肋板并焊接在肋板上，其面板與肋板的面板焊接，其腹板與肋板的腹板焊接。旁內(nèi)龍骨與橫艙壁連接處和中內(nèi)龍骨與橫艙壁連接形式相同。旁內(nèi)龍骨（1）布置：位于中內(nèi)龍骨的兩側(cè)對稱布置的縱向強構(gòu)件，12舭肘板為了保證船舶的橫向強度，船舶的橫向骨架要保證連續(xù)性，形成牢固的橫向框架，舷側(cè)的肋骨與船底的肋板要很好的連接。在兩者之間用舭肘板連接。舭肘板為了保證船舶的橫向強度，船舶的橫向骨架要保證連續(xù)性，形13

二、縱骨架式單底結(jié)構(gòu)：小型艦艇常采用這種形式中內(nèi)龍骨2旁內(nèi)龍骨3船底縱骨5防傾肘板6加強筋7減輕孔肋板4連接特點CAD

二、縱骨架式單底結(jié)構(gòu)：小型艦艇常采用這種形式中內(nèi)龍骨214中內(nèi)龍骨位置：位于船舶中心線上的一個縱向構(gòu)件，沿縱向可以間斷也可連續(xù)制作：一般采用T型材或折邊板，需要加裝防傾肘板作用：承擔(dān)總縱彎曲、船底局部強度及建造和維修時墩木的反作用力應(yīng)用：對于一些總縱強度要求較高的船舶，中內(nèi)龍骨保持連續(xù)，與肋板相遇時，肋板間斷。對于一些總縱強度要求不太高而對橫向強度有較高要求的船舶，中內(nèi)龍骨與肋板相遇時，肋板連續(xù)，而中內(nèi)龍骨間斷。中內(nèi)龍骨位置：位于船舶中心線上的一個縱向構(gòu)件，沿縱向可以間斷15旁內(nèi)龍骨位置：位于中內(nèi)龍骨兩側(cè)對稱分布，根據(jù)船寬的不同可以設(shè)置若干道，可連續(xù)也可間斷制作：采用T型材或折邊鋼板制作，需要加裝防傾肘板作用：承擔(dān)總縱彎曲，船底局部強度。旁內(nèi)龍骨位置：位于中內(nèi)龍骨兩側(cè)對稱分布，根據(jù)船寬的不同可以設(shè)16船底縱骨位置：焊接在船底板上，沿縱向布置，沿船長方向保持連續(xù)，設(shè)置若干道，尺寸較??；與肋板相遇時，在肋板上開孔讓其穿過安裝：縱骨凸緣朝向船中安裝，在靠近中內(nèi)龍骨的一根縱骨與之相反安裝。制作：多采用球扁鋼，也有的采用角鋼作用：承擔(dān)總縱彎曲。返回船底縱骨位置：焊接在船底板上，沿縱向布置，沿船長方向保持連續(xù)17防傾肘板及加強筋防傾肘板位置：位于兩肋板之間制作：三角形折邊鋼板作用：作為中內(nèi)（旁）內(nèi)龍骨的支點，保證中（旁）內(nèi)龍骨的穩(wěn)定性加強筋制作：用扁鋼或折邊角鋼制作，焊接在肋板上作用：加強肋板強度返回防傾肘板及加強筋防傾肘板返回18肋板位置：每隔幾擋肋位布置一道肋板與船底縱骨相遇時，在肋板上開孔讓其穿過，并在此處加裝垂直加強筋。制作：采用腹板較高的T型材制作，在腹板上開有減輕孔作用：承擔(dān)橫向強度和局部強度，并作為縱向構(gòu)件的支點。返回肋板位置：每隔幾擋肋位布置一道肋板返回19構(gòu)件連接特點1、中內(nèi)龍骨：對于一些總縱強度要求較高的船舶，中內(nèi)龍骨保持連續(xù)，與肋板相遇時，肋板間斷。對于一些總縱強度要求不太高而對橫向強度有較高要求的船舶，中內(nèi)龍骨與肋板相遇時，肋板連續(xù)，而中內(nèi)龍骨間斷2、旁內(nèi)龍骨：一般與中內(nèi)龍骨相同3、船底縱骨：沿船長方向一般保持連續(xù)，它與肋板有兩種連接方式（1）在肋板上開口讓縱骨穿過，僅在縱骨腹板的一面與肋板焊接（容易裝配）（2）肋板上的切口與縱骨形狀相同，把縱骨穿過去，周圍全部焊接（裝配麻煩，連接可靠）4、肋板：每隔幾檔位設(shè)置一道肋板，尺寸一般較大（承擔(dān)橫向強度），其高度與內(nèi)龍骨相同，也可不同，一般腹板要高于內(nèi)龍骨的腹板高度構(gòu)件連接特點1、中內(nèi)龍骨：203、縱骨架式單底結(jié)構(gòu)與橫骨架式單底結(jié)構(gòu)的主要區(qū)別（1）橫骨架式單底結(jié)構(gòu)在每個肋位上都設(shè)置有肋板，而縱骨架式單底結(jié)構(gòu)每隔幾檔肋位設(shè)置一道肋板且尺寸較大。（2）縱架式單底結(jié)構(gòu)設(shè)置大量船底縱骨，而橫骨架式單底結(jié)構(gòu)只設(shè)置少數(shù)幾道龍骨，且尺寸較大。（3）縱骨架式單底的船底縱向構(gòu)件密集，總縱強度有保證，船底板比橫骨架式船底板薄些。3、縱骨架式單底結(jié)構(gòu)與橫骨架式單底結(jié)構(gòu)的主要區(qū)別（1）橫骨架21第二節(jié)橫骨架式雙層底結(jié)構(gòu)中底桁位于船體中線面上連續(xù)水密旁底桁左右對稱分布于中底桁兩側(cè)，具體道數(shù)視船寬而定一般是非水密的，其上可開人孔及減輕孔在肋板處間斷.3、肋板：有主肋板、水密肋板、輕型肋板4、肘板：5、內(nèi)底板橫骨架式雙層底結(jié)構(gòu)由底縱桁和各種形式的肋板組成：第二節(jié)橫骨架式雙層底結(jié)構(gòu)中底桁橫骨架式雙層底結(jié)構(gòu)由底縱桁22實（主）肋板19水密肋板20水密肋板20組合肋板17(框架肋板）中底桁4與旁底桁18內(nèi)底板13內(nèi)底邊板9連接特點CAD雙層底與單層底過渡實（主）水密肋板20水密肋板20組合肋板17中底桁4與內(nèi)底板23實（主）肋板1、非水密的橫向構(gòu)件。每隔2~4檔肋位設(shè)置一道主肋板。2、一般采用鋼板制成，其上開有減輕孔，氣孔、流水孔。有的開便于人通行的人孔。上面焊有加強筋（扁鋼加強）實（主）肋板1、非水密的橫向構(gòu)件。每隔2~4檔肋位設(shè)置一道主24水密肋板1、要求水（油）密。2、作用：將艙底分割若干個互不相通的艙室，如壓載水艙、油艙等。（規(guī)定壓力下不滲漏）3、采用鋼板制成（比主肋板厚2mm）其上焊有垂直加強筋，不允許開任何孔。折邊加強筋開有斜口水密肋板1、要求水（油）密。折邊加強筋開有斜口25組合（框架）肋板1、制作：內(nèi)底橫骨、船底肋骨和肘板制成2、位置：設(shè)置在不設(shè)主肋板的肋位上3、作用：減輕船體的重量，節(jié)約原材料。4、特點：焊接而成，工藝復(fù)雜。現(xiàn)在采用輕型肋板代替.下一頁組合（框架）肋板1、制作：內(nèi)底橫骨、船底肋骨和肘板制成下一頁26輕型肋板輕型肋板與實肋板相同，但開有較大的減輕孔注：所有的肋板都在中底桁處間斷輕型肋板輕型肋板與實肋板相同，但開有較大的減輕孔注：所有的肋27中底桁與旁底桁1、中底桁，又稱中桁材，為縱向強力構(gòu)件位置：置于船底首尾中心線上的縱向梁，它與平板龍骨、中內(nèi)底板組成“工”字型縱向構(gòu)件，應(yīng)盡量向艏艉柱延伸。制作：較大鋼板制成，規(guī)定在船中0.75L區(qū)域范圍內(nèi)保持連續(xù)，其上不得開人孔或減輕孔，其厚度也有規(guī)定。2、旁底桁：又稱邊底桁。位置：對稱設(shè)置于中桁材兩側(cè)且平行于中桁材，并與船底板和內(nèi)底板相連。一般間斷于實（主）肋板，其數(shù)量視船寬而定。制作：較大鋼板制成，其上開有減輕孔、人孔和氣孔。中底桁與旁底桁1、中底桁，又稱中桁材，為縱向強力構(gòu)件283、內(nèi)底板和內(nèi)底邊板內(nèi)底板的厚度是不同的：應(yīng)考慮到生銹、磨損、受力等，如機爐艙、燃油艙、貨艙的內(nèi)底板厚些；船端部厚些，中部較薄，內(nèi)底邊板比內(nèi)底板厚些3、內(nèi)底板和內(nèi)底邊板內(nèi)底板的厚度是不同的：應(yīng)考慮到生29內(nèi)底邊板指與外板相連的那列內(nèi)底板。有以下四種形式：下傾式內(nèi)底邊板：有利于收集流水集中排水，但不利于裝貨，且易腐蝕。破損高度較低，下傾角度及內(nèi)底邊板下緣應(yīng)根據(jù)規(guī)范要求有一定高度水平式內(nèi)底邊板：保證了貨艙容積，同時設(shè)置污水井上傾式內(nèi)底邊板：不利于裝貨提高了船底的破損高度折曲式內(nèi)底邊板：適用于航行在多礁石淺水航道的船舶，安全性好，但多占貨艙容積，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，施工不便。內(nèi)底邊板指與外板相連的那列內(nèi)底板。有以下四種形式：30二、構(gòu)件之間的連接特點橫骨架式雙層底中，中底桁一般要保持縱向連續(xù)性，當(dāng)遇到實肋板時，中底桁保持連續(xù)，肋板間斷并焊接在中底桁上當(dāng)中底桁遇到橫艙壁時，中底桁間斷并采取必要的加強措施，并焊接在橫艙壁上。旁底桁遇到實肋板和水密肋板時，旁底桁間斷，并采用必要的加強焊接在一起。二、構(gòu)件之間的連接特點橫骨架式雙層底中，中底桁一般要保持縱向314、雙層底端部的過渡結(jié)構(gòu)由雙層底向單層底過渡要緩慢過渡常以鋸齒狀的舌形面板的形式向外延伸幾個肋距，逐漸交替變窄內(nèi)底板的寬度也逐漸減小，而成為中內(nèi)龍骨和旁內(nèi)龍骨的面板主要是為了減少應(yīng)力集中4、雙層底端部的過渡結(jié)構(gòu)由雙層底向單層底過渡要緩慢過渡主32第三節(jié)縱骨架式雙層底結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)組成：內(nèi)外底縱骨、肋板和底縱桁（中底桁和旁底桁）內(nèi)外底板由密集的縱骨支持，增加了板的剛性和穩(wěn)性內(nèi)外底板厚度比橫骨架式薄些，減輕重量。分析：如圖所示雜貨船縱骨架式雙層底結(jié)構(gòu)第三節(jié)縱骨架式雙層底結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)組成：內(nèi)外底縱骨、肋板和底33縱骨架式雙層底結(jié)構(gòu)底縱桁縱骨8、12舭肘板4肋板9CAD到46縱骨架式雙層底結(jié)構(gòu)底縱桁縱骨舭肘板4CAD到4634中底桁和旁底桁（1）中底桁：位置：位于船中線面處，沿船長方向連續(xù)的水密的構(gòu)件，兩側(cè)加肘板，在肘板與肋板之間應(yīng)設(shè)垂直的加強筋。作用：承擔(dān)總縱彎曲強度、局部強度及修造成直接經(jīng)濟損失時墩木的反作用力。（2）旁底桁位置：位于中底桁兩側(cè)對稱布置，根據(jù)船寬不同每側(cè)布置若干道，與肋板相遇時間斷，并焊在肋板上。作用：與中底桁一起承擔(dān)總縱強度和一些局部強度中底桁和旁底桁（1）中底桁：35（3）箱形中底桁，又稱箱形龍骨?；窘Y(jié)構(gòu)特點：由兩道水密的側(cè)板和內(nèi)外底板、骨材等組成。橫骨架式結(jié)構(gòu)箱形中底桁的每個肋位上應(yīng)設(shè)環(huán)形框架或船底橫骨和內(nèi)底橫骨，橫骨的跨度中央設(shè)間斷的縱向骨材。作用：集中布置管系特點：沿船長方向水密的內(nèi)部通道機艙前端壁開有水密裝置的人孔設(shè)有通向露天甲板的應(yīng)急出口（3）箱形中底桁，又稱箱形龍骨?；窘Y(jié)構(gòu)特點：36箱形中底桁CAD箱形中底桁CAD37縱骨制作：角鋼或球扁鋼制成，包括船底縱骨和內(nèi)底縱骨布置：沿船長方向和中底桁平行，在船寬方向均勻設(shè)置一般將縱骨型材的凸緣朝向中線面，鄰近中底桁的縱骨應(yīng)背向中線面?？v骨數(shù)目隨船寬的減小而相應(yīng)減少連接：與主肋板連接：縱骨連續(xù)貫通，肋板開切口與水密肋板連接縱骨切斷，用肘板與水密肋板連接縱骨穿過水密肋板，用補板封焊縱骨制作：角鋼或球扁鋼制成，包括船底縱骨和內(nèi)底縱骨38縱骨與肋板的連接形式a和b、實肋板（非水密肋板）開口讓縱骨穿過，c和d、水密肋板開口讓縱穿過，用補板封焊。e、當(dāng)船長大于200m時，縱骨間斷，用肘板與水密肋板焊接。返回35縱骨與肋板的連接形式a和b、實肋板（非水密肋板）開口讓縱骨穿39與水密肋板連接水密肋板縱骨（折邊板）肘板縱骨與水密肋板連接與水密肋板連接水密肋板縱骨（折邊板）肘板縱骨與水密肋板連接40基本結(jié)構(gòu)圖船底結(jié)構(gòu)解析ppt課件41基本結(jié)構(gòu)圖船底結(jié)構(gòu)解析ppt課件42+T型材的縱骨+T型材的縱骨43肋板有主肋板和水密肋板：布置：貨艙內(nèi)每隔3～４檔肋距設(shè)置一主肋板機艙內(nèi)和首部0.2L區(qū)域內(nèi)每隔兩檔肋距設(shè)置主肋板在不設(shè)置肋板的肋位上，中底桁兩側(cè)都設(shè)有防傾肘板在每個肋位上設(shè)置舭肘板，其厚度與主肋板相同1、減輕孔2、主肋板3、加強筋4、內(nèi)底縱骨5、人孔6、船底縱骨7、內(nèi)底邊板8、肘板9、內(nèi)底板10、旁底桁11、中底桁主肋板結(jié)構(gòu)兩主肋板間結(jié)構(gòu)肋板有主肋板和水密肋板：1、減輕孔2、主肋板3、加強筋44舭肘板布置及結(jié)構(gòu)特點：每個肋位都設(shè)置舭肘板，其厚度與肋板相同，肘板自由邊有面板或折邊。舭肘板趾端加強筋圓弧代替肘板強肋骨6趾端在縱骨上舭肘板做成梯形舭肘板布置及結(jié)構(gòu)特點：每個肋位都設(shè)置舭肘板，其厚度與肋板相同45油船底部結(jié)構(gòu)特點中小型油船采用縱骨架式單底結(jié)構(gòu)大中型油船采用縱骨架式雙底結(jié)構(gòu)中內(nèi)龍骨與橫艙壁的連接縱骨穿過艙壁的結(jié)構(gòu)油船底部結(jié)構(gòu)特點中小型油船采用縱骨架式單底結(jié)構(gòu)4624000t油船貨艙的船底結(jié)構(gòu)（單底）（1）縱艙壁：為了減少自由液面對船舶穩(wěn)性的影響，中小型油船的貨油艙底部為縱骨架式單底結(jié)構(gòu)，設(shè)置1~3道縱艙壁，沿船寬方向分隔成2~4個貨油艙；1、縱向構(gòu)件縱艙壁中內(nèi)龍骨24000t油船貨艙的船底結(jié)構(gòu)（單底）（1）縱艙壁：為了減少4724000t油船中內(nèi)龍骨與橫艙壁的連接中內(nèi)龍骨與橫艙壁豎桁作弧形連接加高中內(nèi)龍骨的腹板向上傾斜作為肘板24000t油船中內(nèi)龍骨與橫艙壁的連接中內(nèi)龍骨與橫艙壁豎桁作48（3）縱骨架單底油船---縱骨布置：設(shè)置有大量的船底縱骨縱骨要求保持連續(xù)，最好能全船連續(xù)連接：與肋板相遇時在肋板上開孔讓其通過與橫艙壁相遇時，處理情況有如下幾種：A、縱骨間斷，在艙壁兩側(cè)加裝肘板，施工方便工藝性好，但連續(xù)性差，總縱強度差。圖aB、縱骨間斷，肘板貫穿橫艙壁以連接間斷的縱骨，連續(xù)性好。圖bC、縱骨腹板穿過橫艙壁，面板斷于橫艙壁并用貫穿的肘板連接，連續(xù)性最好，圖cD、縱骨腹板穿過橫艙壁，面板及肘板都不穿過，但要求與艙壁牢固焊接，圖d（3）縱骨架單底油船---縱骨布置：設(shè)置有大量的船底縱骨49縱骨間斷：艙壁兩側(cè)加裝肘板縱骨間斷，肘板貫穿橫艙壁縱骨腹板穿過橫艙壁，面板間斷，肘板貫通縱骨腹板穿過，面板及肘板間斷，但要與艙壁焊接CAD縱骨間斷：艙壁兩側(cè)加裝肘板縱骨間斷，肘板貫穿橫艙壁縱骨腹板穿502、縱骨架式單底——橫向構(gòu)件肋板：布置：每隔3~5檔肋位才設(shè)置一道肋板，但肋板間距不得大于3.6m。結(jié)構(gòu)：一般由折邊板或T型材制成，腹板上開有圓形減輕孔，與船底焊接處開有流油孔。連接：橫向間斷于縱艙壁，與船底縱骨相遇時，在肋板腹板上開孔，讓船底縱骨穿過，并在每檔縱骨處裝置垂向加強筋。與縱艙壁豎桁下端與肋板連接：一般不設(shè)置肘板，而是用圓弧型代替肘板。2、縱骨架式單底——橫向構(gòu)件肋板：511000t油船貨艙的船底結(jié)構(gòu)1000t油船貨艙的船底結(jié)構(gòu)52（3）肋板間結(jié)構(gòu)不是每一肋檔肋位都設(shè)置主肋板，但在每根主肋骨下端設(shè)舭肘板，舭肘板伸至鄰近船底縱骨。在兩主肋板之間，中內(nèi)龍骨兩側(cè)設(shè)置一對防傾肘板中內(nèi)龍骨兩側(cè)有防傾肘板舭肘板：上端與舷側(cè)主肋骨下端相連，下端與縱骨相連接此肋位上沒設(shè)肋板主肋骨（3）肋板間結(jié)構(gòu)不是每一肋檔肋位都設(shè)置主肋板，但在每根主肋骨53散貨船船底結(jié)構(gòu)特點散貨船的噸位大，船較長，船底通常是縱骨架式雙層底結(jié)構(gòu)，并設(shè)置底邊艙。船底結(jié)構(gòu)特點：廣泛采用箱形中底桁CAD靠近舷側(cè)設(shè)有底邊艙肋板間距不大于2.5m，縱桁間距不大于3.6m分析如圖所示散貨船底邊艙結(jié)構(gòu)縱骨架式全底桁船底結(jié)構(gòu)散貨船船底結(jié)構(gòu)特點散貨船的噸位大，船較長，船底通常是縱骨架式541、縱向構(gòu)件（1）中底桁：與平板龍骨、中內(nèi)底板組成工字型縱向構(gòu)件，是船底的強力縱向構(gòu)件，沿船長方向保持連續(xù)。（2）箱形中底桁：廣泛采用箱形中底桁，提高船艙的總縱強度，為電纜及管系的布置提供了空間。（３）旁底桁：船底設(shè)置旁底縱桁的間距不得大于3.6m。有的礦砂船，底部不設(shè)置船底縱骨，而是采用較密的旁底桁，將船底做成全底桁結(jié)構(gòu)。如下圖1、縱向構(gòu)件（1）中底桁：與平板龍骨、中內(nèi)底板組成工字型縱向55縱骨架式全底桁船底結(jié)構(gòu)縱骨架式全底桁船底結(jié)構(gòu)56（４）船底縱骨在船底布置大量的縱骨A、外板縱骨：位置：在不設(shè)置旁底桁的地方設(shè)置外底縱骨與肋板相遇時肋板開孔讓縱骨穿過，保證縱骨的連續(xù)性。B、內(nèi)底縱骨：位置：在不設(shè)置旁底桁的設(shè)置內(nèi)底縱骨與肋板相遇時肋板開孔讓縱骨穿過，保證縱骨的連續(xù)性。（４）船底縱骨在船底布置大量的縱骨572、橫向構(gòu)件（1）肋板結(jié)構(gòu)：散貨船的肋板不是每檔肋位都設(shè)置，而是每隔3~