集裝箱及其標準化課件

第二章集裝箱§2-1集裝箱的定義及其標準§2-2集裝箱分類§2-3集裝箱的標志和結構第二章集裝箱§2-1集裝箱的定義及其標準1

第一節(jié)集裝箱及其標準化一.集裝箱(Container)的定義“集裝箱”是從英語“Container”一詞翻譯過來的一個專用術語，又稱為“貨箱”或“貨柜”。關于集裝箱的定義不同國家不同國際公約（或組織、協(xié)會）有著不同的解釋，但其實質(zhì)內(nèi)容基本相同，集裝箱定義包括兩大內(nèi)容：1、回答是什么？運輸容器、運輸設備、運輸用具、運輸裝備、包裝工具、載運工具（分別是日本工業(yè)標準、ISO、英國國家標準、集裝箱海關公約、安全公約、貨主、商檢海關等職能部門認識）2、應具備的條件：強度、效率、積載、聯(lián)運、規(guī)格等方面。集裝箱定義不同主要表現(xiàn)在第一點，第二點基本相同。許多國家(包括中國)現(xiàn)在基本上采用國際標準化組織ISO對集裝箱的定義。集裝箱是一種運輸設備，它應具備以下條件：(1)具有足夠的強度，可長期反復使用；(2)適于一種或多種運輸方式運送貨物,無需中途換裝；(3)裝有便于裝卸和搬運的裝置，特別是便于從一種運輸方式轉(zhuǎn)移到另一種運輸方式；(4)便于貨物的裝滿和卸空；(5)內(nèi)容積為lm3或lm3以上。（35.3立方英尺）集裝箱一詞不包括車輛和傳統(tǒng)包裝。第一節(jié)集裝箱及其標準化2

第一節(jié)集裝箱及其標準化二、集裝箱的標準化

集裝箱標準化歷經(jīng)了一個發(fā)展過程，最早的標準化活動一直被先進國家所控制忽略了發(fā)展中國家的經(jīng)濟狀況，帶有一定的強制性。在集裝箱標準化進程中ISO作出了很多努力和貢獻。目前存在：公司標準、地區(qū)標準、國家標準和國際標準四種集裝箱標準。1931年，歐洲國際鐵路聯(lián)盟（UIC）就制定了歐洲各國鐵路用集裝箱標準。1953年美國聯(lián)邦運輸管理部門提出設備標準化的要求，并于1958年被美國標準化協(xié)會采納。隨后，日本、前蘇聯(lián)和東歐各國及某些大的公司如海陸公司、麥遜公司等也先后制定了地區(qū)性和公司私用的集裝箱標準。第一節(jié)集裝箱及其標準化3

第一節(jié)集裝箱及其標準化國際標準化組織（ISO）于1961年成立了有關集裝箱的專門委員會—104技術委員會行（ISO/TC104），進行集裝箱的標準化工作。為照顧當時的現(xiàn)狀，最初制定的國際標準以3個系列作為基本尺寸，其中Ⅰ系列用于國際運輸，Ⅱ系列用于歐洲，Ⅲ系列用于前蘇聯(lián)和東歐各國，并以此為基礎制定了集裝箱的國際標準，包括集裝箱定義、術語、規(guī)格尺寸、總重量、試驗方法及強度要求、角件結構、標志方法、操作方法等一系列標準和規(guī)定。最初標準中的Ⅱ、Ⅲ系列標準因仍屬于地區(qū)性標準，違背了國際間相互交流的初衷，在后來舉行的會議中被降格為地區(qū)標準，不再作為國際標準?，F(xiàn)行的集裝箱國際標準為第I系列共13種

第一節(jié)集裝箱及其標準化4集裝箱及其標準化ppt課件5第一節(jié)集裝箱及標準化ISO第Ⅰ系列國際標準箱的特點1、長度決定規(guī)格：共四種規(guī)格（A型箱、B型箱、C型箱、D型箱,分別代表長度為40’、30’、20’、10’或12.192、9.125、6.058、2.991ｍ）２、寬度決定箱型（同一規(guī)格下）：共13種箱型IAAA－9'6”IAA－8’6”IA－8'IAX<8'

IBBB－9'6”IBB－8’6”IB－8'IBX<8'

ICC－8'6”IC－8'ICX<8'

ID－8'IDX<8'

３、高度均為8'４、重量公制（kg）英制（長噸＝1016kg）40’304803030’2540025

20’20320(24000)20(24)

10’10160105、IC型箱稱為國際標準集裝箱，并作為統(tǒng)計單位TEU第一節(jié)集裝箱及標準化ISO第Ⅰ系列國6第一節(jié)集裝箱及其標準化在集裝箱運輸過程中裝卸、堆放、載運等的安全及海關手續(xù)、維修保養(yǎng)等方面,各國政府站在各自的立場上制定了自己國家的法規(guī)。這些以自己國家和地區(qū)為單位制定的法規(guī)限制了集裝箱在國際市場上的順利流通。為了解決這個問題，聯(lián)合國政府間海事協(xié)商組（UN/IMCO）在1972年召開集裝箱會議，通過了《國際集裝箱海關公約CustomConventiononContainersCCC》和《集裝箱安全公約InternationalConventionforsafeContainersCSC》，對國際運輸?shù)募b箱在試驗、檢查、認可、結構、安全條件、試驗方法、海關手續(xù)及保稅運輸?shù)确矫孀髁艘?guī)定。三、非國際標準集裝箱非標準長度的集裝箱：35’(10m)、45’(13.5m)、48’(14.5m)、53’(16m)(超長箱)非標準寬度的集裝箱：8’2”（2.5m）、8’5”（2.6m）（超寬箱）非標準高度的集裝箱：9’(2.7m)、9’5”(2.9m)、10’5”(3.2m)、13’(4m)

第一節(jié)集裝箱及其標準化在集7

第二節(jié)集裝箱的分類一、按集裝箱的用途分

1、干貨集裝箱(DryCargoContainer)干貨集裝箱也稱為雜貨集裝箱或通風集裝箱，用來載運除散裝液體貨或需要控制溫度貨以外的件雜貨，使用范圍很廣

2、絕熱集裝箱(VentilatedContainer)通風集裝箱：一般在其側壁或頂壁上設有若干供通風用的窗口，適用于裝運有一定通風和防汗?jié)褚蟮碾s貨，如原皮、水果、蔬菜。如果將通風窗口關閉，可作為雜貨集裝箱使用。冷藏集裝箱(ReeferContainer)

冷藏集裝箱是以運輸冷凍食品為主，能保持所定溫度的保溫集裝箱。它是專為運輸如魚、肉、新鮮水果、蔬菜等食品而特殊設計的。目前國際上采用的冷藏集裝箱基本上分兩種：一種是集裝箱內(nèi)帶有冷凍機的叫機械式冷藏集裝箱(又稱內(nèi)置式冷藏集裝箱)；另一種箱內(nèi)沒有冷凍機而只有隔熱結構，即在集裝箱端壁上設有進氣孔和出氣孔，箱子裝在船艙中，由船舶的冷凍裝置供應冷氣，這種叫做離合式冷藏集裝箱(又稱外置式冷藏集裝箱)。保溫式集裝箱隔熱式：是各面都用隔熱壁構成的，不用熱源和冷源，能限制內(nèi)外傳熱的集裝箱。加熱式：是各面都用隔熱壁構成的，有加熱設備的集裝箱，內(nèi)部溫度能固定或能保持所規(guī)定范圍的集裝箱。第二節(jié)集裝箱的分類一、按集裝箱的用途8第二節(jié)集裝箱的分類3、特種（專用）集裝箱開頂集裝箱(OpenTopContainer)開頂集裝箱的箱頂可以方便地取上，裝上。箱頂有硬頂和軟頂兩種。硬頂是用薄鋼板制成的，利用起重機械進行裝卸作業(yè)。軟頂一般是用帆布或塑料布制成。這種集裝箱適于裝載大型貨物和重貨，如鋼鐵、木材，特別是像玻璃板等易碎的重貨，利用吊車從頂部吊人箱內(nèi)不易損壞，而且也便于在箱內(nèi)固定。臺架式集裝箱和平臺式集裝箱(PlatformBasedContainer&PlatformContainer)臺架式集裝箱可以從前后、左右及上方進行裝卸作業(yè)，適合裝載一定限度超標準箱尺度的貨物，如重型機械、鋼材、鋼管、木材等。平臺式指在臺架式集裝箱上再簡化，四個角柱被去除或可折疊，主要由具有較強承載能力的下底板組成的一種特殊結構集裝箱。主要用于裝載重大件貨物。散貨集裝箱(SolidBulkContainer)散貨集裝箱用于裝運粉狀或粒狀貨物，如大豆、大米、各種飼料等等。在箱頂部設有2~3個裝貨口，在箱門的下部設有卸貨口。使用集裝箱裝運散貨，一方面提高了裝卸效率，另一方面提高了貨運質(zhì)量，減輕了粉塵對人體和環(huán)境的侵害。

第二節(jié)集裝箱的分類3、特種（專用9第二節(jié)集裝箱的分類罐式集裝箱(TankContainer)罐體的外壁采用保溫材料以使罐體隔熱，內(nèi)壁一般要研磨拋光以避免液體殘留于壁面。為了降低液體的粘度，罐體下部還設有加熱器廠對罐體內(nèi)溫度可以通過安裝在其上部的溫度計觀察到，罐頂設有裝貨口，罐底設有排出閥。裝貨時貨物由罐頂部裝貨口進人，卸貨時則由排貨孔流出或從頂部裝貨孔吸出。罐式集裝箱專門用來裝運液體貨，如酒類、油類、化學品等液體貨物。它由罐體和框架兩部分組成，罐體用于裝液體貨，框架用來支承和固定罐體。汽車集裝箱(CarContainer)這種集裝箱專門用來裝運小型汽車。其結構特點是無側壁，僅設有框架和箱底。為了防止汽車在箱內(nèi)滑動，箱底專門設有綁扎設備和防滑鋼板。大部分汽車集裝箱被設計成上下兩部分，可以裝載2層小汽車。服裝集裝箱(GarmentContainer)服裝集裝箱的特點是，在箱內(nèi)上側梁上裝有許多根橫桿，每根橫桿上垂下若干條皮帶扣、尼龍帶扣或繩索，成衣利用衣架上的鉤直接掛在帶扣或繩索。這種服裝裝載法屬于無包裝運輸，它不僅節(jié)約了包裝材料和包裝費用，而且減少了人工勞動，提高了服裝的運輸質(zhì)量。動物集裝箱(PenContainerorLiveStockContainer)動物集裝箱是一種專門用來裝運豬、牛、雞、鴨等活牲畜的集裝箱。為了避免陽光照射，動物集裝箱的箱頂和側壁是用玻璃纖維加強塑料制成的。另外，為了保證箱內(nèi)有較新鮮的空氣，側面和端面都有用鋁絲網(wǎng)制成的窗，以求有良好的通風。側壁下方設有清掃口和排水口，并配有上下移動的拉門，可把垃圾清掃出去，另還裝有喂食口。第二節(jié)集裝箱的分類罐式集裝箱(Ta10通風集裝箱通風集裝箱11冷藏集裝箱冷藏集裝箱12集裝箱及其標準化ppt課件13開頂集裝箱開頂集裝箱14臺架式集裝箱和平臺式集裝箱臺架式集裝箱和平臺式集裝箱15臺架式集裝箱和平臺式集裝箱臺架式集裝箱和平臺式集裝箱16散貨集裝箱散貨集裝箱17罐式集裝箱罐式集裝箱18集裝箱及其標準化ppt課件19集裝箱及其標準化ppt課件20集裝箱及其標準化ppt課件21集裝箱及其標準化ppt課件22集裝箱及其標準化ppt課件23

第二節(jié)集裝箱的分類

二、按集裝箱的制造材料分

1、鋼制集裝箱鋼制集裝箱的優(yōu)點是強度大，結構牢固，水密性好，能反復使用；價格低。主要缺點是防腐能力差，箱體笨重，裝貨能力降低，維修費高，使用年限較短（5年）。在歐洲地區(qū)使用較多。2、鋁合金集裝箱鋁合金集裝箱的優(yōu)點是自重輕（比鋼質(zhì)箱輕1/3），外表美觀，維修費低，具有較強的防腐能力，彈性好，使用年限長（10年）。主要缺點是鋁合金集裝箱的造價相當高（比鋼制箱貴30%），焊接性也不如鋼制集裝箱，受碰撞時易損壞。在亞洲地區(qū)得到廣泛使用。3、不銹鋼制集裝箱一般多用不銹鋼制作罐式集裝箱。不銹鋼制集裝箱的主要優(yōu)點是不生銹，耐腐性好，強度高。主要缺點是價格高，投資大。4、玻璃鋼制集裝箱用玻璃鋼做成的集裝箱主要優(yōu)點是強度大，剛性好，具有較高的隔熱、防腐和耐化學侵蝕能力，易于清洗，修理簡便，維修費較低。主要缺點是自重大，造價高，制造材料缺乏。

第二節(jié)集裝箱的分類二、按集裝箱的制24第二節(jié)集裝箱的分類三、按其所有權分為1、船公司（CarrierOwnContainerCOC）2、貨主箱（ShipperOwnContainerSOC）3、出租箱（LenderOwnContainerLOC）；

四、按集裝箱裝貨重量分1、重箱（有貨載）2、空箱（無貨載）。五、按結構分

1、內(nèi)柱式和外柱式2、固定式和折疊式3、預制骨架式和薄殼式六、按尺寸分

20’、40’（ISO第I系列13種）第二節(jié)集裝箱的分類三、按其所有權分為25

第三節(jié)集裝箱的標志和結構一、集裝箱的標志內(nèi)容

1、必備標志1）識別標志：箱主代號、設備代號、順序號和核對數(shù)箱主代號：集裝箱所有人的代號，用3個拉丁字母表示，由箱主自定并向國際集裝箱局登記。如OOLMAEEIS設備代號：用1個拉丁字母表示，用U表示集裝箱設備順序號（箱號）：用6為阿拉伯數(shù)字表示，不足的填零。如368822000152核對數(shù)：用于核對箱主、設備代號和箱號的正確性。用一個阿拉伯數(shù)字表示，并與箱號隔一個空或加方框。如CBHU9816804核對數(shù)需要通過計算核對數(shù)字的計算例：某集裝箱的箱主代號和順序號為“COSU001234”，計算其核對數(shù)

1、查有效數(shù)（C-13,O-26,S-30,U-32)2、分別乘以20∽29的加權系數(shù)N=20×13+21×26+22×30+23×32+24×0+25×0+26×1+27×2+28×3+29×4=35773、將總和除以模數(shù)11，所得余數(shù)即為核對數(shù)

3577÷11＝325余2，即為“COSU001234”箱的核對數(shù)字。第三節(jié)集裝箱的標志和結構一、集裝箱的標志內(nèi)容26集裝箱及其標準化ppt課件27第三節(jié)集裝箱的標志和結構2)作業(yè)標志：額定重量（總重、自重、載重量、容積），登箱觸電警告標志，聯(lián)運標志最大重量：GrossWT，Max.Gross，MGW，MAX.G.W，Gross，MAX.GR單位：kg（s）和lb（s）自重：TARE載重：PLAYLOAD，NET，MAX.C.W容積：CUBE，CU.CAP單位：CU.M和CU.FT第三節(jié)集裝箱的標志和結構2)作業(yè)標志：額定重量（總重、自重28第三節(jié)集裝箱的標志和結構

空陸水聯(lián)運集裝箱標記登箱頂觸電警告標記第三節(jié)集裝箱的標志和結構空陸水聯(lián)運集裝箱標記登箱頂觸29第三節(jié)集裝箱的標志和結構2、自選標志

1）識別標志：國家代號、尺寸及類型代號國家或地區(qū)代碼：集裝箱的登記國，用兩個拉丁字母表示。CN、US尺寸代號：集裝箱的尺寸情況，用2位阿拉伯數(shù)字表示，第一位表示長度，第二位表示高度，單號表示無鵝頸槽，雙號表示有鵝頸槽。2021222324252627282940414243444546474849H﹦8'H﹦8'6"H>8'6"4'﹤H﹤4'3"4'﹤H﹤8'H﹤4'

類型代號：集裝箱的種類，用1個大寫字母表示箱型和1個阿拉伯數(shù)字表示箱型特征，或用2個阿拉伯數(shù)字表示。G1，G0；00，302）作業(yè)標志：超高標志，國際鐵路聯(lián)盟標志第三節(jié)集裝箱的標志和結構2、自選標志30

第三節(jié)集裝箱的標志和結構超高標記：箱高超過8‘6“的集裝箱均需標超高標記第三節(jié)集裝箱的標志和結構超高標記：箱高超過8‘631第三節(jié)集裝箱的標志和結構國際鐵路聯(lián)盟標記標記方框上部的“ic”表示國際鐵路聯(lián)盟

標記方框下部的數(shù)字表示各鐵路公司代號（33是中華人民共和國鐵路的代號）

第三節(jié)集裝箱的標志和結構國際鐵路聯(lián)盟32集裝箱及其標準化ppt課件33第三節(jié)集裝箱的標志和結構3、通行標志安全合格牌照CSC：表示集裝箱已檢驗并符合制造要求，允許在流通中使用。批準牌照CCC（TIR批準牌）：海關允許通過第三國不必開箱檢查的免檢牌。檢驗合格徽：集裝箱制造出來其使用性能須經(jīng)權威的檢驗機構（一般是各國的船級社）檢驗合格后才能投入使用。書P25防蟲處理板（IM）：去澳大利亞、新西蘭等國的集裝箱必須有IM標志才能入境。農(nóng)林徽（帶有熏蒸設施的集裝箱標志）：貼在冷藏箱、散貨箱的箱門上表示該集裝箱可以在箱內(nèi)利用規(guī)定的藥品進行熏蒸。如麥芽、糧食等貨。國際鐵路聯(lián)盟標志：在歐洲鐵路通行標志。第三節(jié)集裝箱的標志和結構3、通行標志34集裝箱及其標準化ppt課件35第三節(jié)集裝箱的標志和結構二、標志的位置和識別1、位置：箱門，側壁、端壁的右上角及箱頂2、識別EISU152596642G1GROSS30,480KG67,200LBTARE