第三章井底車場車場-課件

第一篇井田開拓第三章井底車場1ppt課件第一篇井田開拓第三章井底車場1ppt課件聯(lián)結井筒和主要運輸大巷的一組巷道和硐室的總稱，稱井底車場。第一節(jié)井底車場組成2ppt課件聯(lián)結井筒和主要運輸大巷的一組巷道和硐室的總稱，稱井底車場。第一、

井底車場運輸線路1.

存車線（1）主井存車線主井重車線：在主井井底兩側儲放重車的線路。主井空車線：儲放空車的線路?？?、重車線長度一般為1.5～２.０列長度。3ppt課件一、井底車場運輸線路1.

存車線3ppt課件（２）副井存車線副井重車線：在副井井底兩側，存放矸石或煤車的線路。材料車線：存放材料車的線路。副井空車線：在材料車線一旁設有存放由副井放下的空車的線路?？铡⒅剀嚲€長度大型礦井一般能容納１.０～１.５列車。中小型礦井應能容納０.５～１.０列車。材料車線長度：大型礦井應能容納10個以上材料車；中、小型礦井應能容納5～10個材料車。4ppt課件（２）副井存車線副井重車線：在副井井底兩側，存放矸石或煤車的

２.調車線路這種為使電機車由列車頭部調到尾部的專門設置的軌道線路，稱為調車線路。長度＝列車＋電機車長＋過渡道岔３.繞道線路由重車線繞行到空車線的線路（電機車），稱為繞道線路。5ppt課件２.調車線路5ppt課件二、井底車場硐室１.

主井系統(tǒng)硐室

翻車硐室、井底煤倉、裝載硐室、撤煤清理硐室等；

2.

副井系統(tǒng)硐室馬頭門、井底水倉、

變電所、

候車室等；

3.

其他硐室調度室、

電機車庫及機車修理硐室、防火門硐室、爆炸材料庫、消防材料庫、人車場、工具庫、醫(yī)療室等。6ppt課件二、井底車場硐室１.

主井系統(tǒng)硐室6ppt課件

第二節(jié)井底車場調車方式及通過能力

一、

調車方式井底車場調車的主要任務是如何將由運輸大巷駛來的重列車調入主井重車線。（一）

頂推調車法當電機車牽引重列車駛入調車場后，停車摘鉤，電機車通過調車線道岔（如上圖），由列車頭部轉向尾部，推頂列車進入重車線，這種方法稱為錯車線入場法。其過程是：拉—?！e—頂；另一種是三角入場法，其過程為：拉—停—摘—頂。

7ppt課件第二節(jié)井底車場調車方式及通過能力一、調車方式7pp（二）

甩車調車法調車方式：電機車牽引重列車行至自行分離道岔前10～20m，機車與列車在行駛中摘鉤離體進入回車線，列車則由于初速度及慣性甩入重車線。優(yōu)缺點：通過能力強，但易發(fā)生碰車事故。8ppt課件（二）甩車調車法調車方式：8ppt課件（三）

專用設備調車法電機車將重列車拉至停車線摘鉤后，直接去空車線牽引空列車車場。而重列車則由專用機車或調度絞車、鋼絲繩推車機等專用設備調入重車線。9ppt課件（三）專用設備調車法電機車將重列車拉至停車線摘鉤后，直接去二、井底車場通過能力計算1、采用底卸式礦車的井底車場通過能力每個卸載坑的通過能力可達180萬t/a；特大型礦井的井底車場可采用兩組卸車線卸車，其通過能力可達400萬t/a以上。

2、采用普通箱式礦車的井底車場通過能力10ppt課件二、井底車場通過能力計算1、采用底卸式礦車的井底車場通過能力式中：N—井底車場通過能力，萬t/a；n—一列礦車數(shù)，輛；G—每輛礦車實際載重，t；300—年工作日，d/a；14—日工作時數(shù)，h/d；60—分/h，min/h；1.15—運輸不均衡系數(shù)，K—矸石系數(shù)，0.1

0.25；t—列車進入井底車場的平均間隔時間，min；11ppt課件式中：N—井底車場通過能力，萬t/a；11ppt課件井底車場通過能力要滿足：(N/A)≥kk—

井底車場通過能力富裕系數(shù)，一般取1.3~1.5井底車場通過能力一般要大于礦井生產能力30%12ppt課件井底車場通過能力要滿足：12ppt課件1.解釋井底車場的概念，以刀把式井底車場為例說明井底車場的組成部分。2.井底車場的調車方式有幾種？試述刀把式井底車場的調車過程。

作業(yè)：13ppt課件1.解釋井底車場的概念，以刀把式井底車場為例說明井底車場的組第三節(jié)井底車場的形式及其選擇

按照礦車在井底車場內的運行特點，井底車場可分為環(huán)行式的折返式兩大類型。固定式礦車適用于：環(huán)行式、折返式底卸式適用于：折返式按照礦車在井底車場內的運行特點，井底車場可分為環(huán)行式的折返式兩大類型。固定式礦車適用于：環(huán)行式、折返式底卸式適用于：折返式14ppt課件第三節(jié)井底車場的形式及其選擇按照礦車在井底車場內的運行環(huán)行式井底車場特點：列車在車場中環(huán)行單向運行。環(huán)行車場可分為：臥式、斜式和立式臥式環(huán)行車場—空重車線與主運輸巷（大巷或主石門）平行斜式環(huán)行車場—空重車線與主運輸巷（大巷或主石門）斜交立式環(huán)行車場—空重車線與主運輸巷（大巷或主石門）垂直一、固定式礦車運煤時井底車場形式15ppt課件環(huán)行式井底車場一、固定式礦車運煤時井底車場形式15ppt課件（一）環(huán)行式井底車場按與主要運輸巷道相互關系分：臥式、立式、斜式；按井筒形式不同分：立井和斜井環(huán)行式車場。1.立井環(huán)行式井底車場（1）臥式：存車場與運輸大巷平行，主副井與運輸大巷較近，需慢行。優(yōu)點：利用運輸大巷作為調車線和回車線，工程量較小。調車方便。缺點：電機車在彎道上頂推調車安全性差。16ppt課件（一）環(huán)行式井底車場按與主要運輸巷道相互關系分：臥式、立式、（1）立井臥式環(huán)行井底車場

1－主井；2－副井；3－主井重車場；4－主井空車場；5－主要運輸巷道17ppt課件（1）立井臥式環(huán)行井底車場1－主井；2－副井；3－主井重車

特點：主、副井存車線與主要運輸巷道5（大巷或石門）平行，并利用主要運輸巷道作為繞道回車線及調車線。調車（三角岔道入場法）：u

煤（空）列車：左翼

N2，機車停車反向頂煤列車入主井重車線。機車反回經5

4，牽引空列車駛向采區(qū)。右翼

N1，機車停車反向頂煤列車入主井重車線。機車反向經5

4，牽空列車駛向采區(qū)。u

混合列車：（矸石車半列位于列車后頭）。矸石車先頂入副井重車線重列車頂入主井重車線18ppt課件特點：主、副井存車線與主要運輸巷道5（大巷或石門）平優(yōu)缺點及使用條件：a、利用主要運輸巷作繞道及調車線，開拓工程量小；b、調車較方便，通過能力大；c、安全性差：機車在彎道上頂車，減速，不安全；d、交叉點及彎道多，施工不便；e、機車不過翻車機硐室，安全；f、用于主井筒距主要運輸巷道很近（約一列車長）的條件下。19ppt課件優(yōu)缺點及使用條件：a、利用主要運輸巷作繞道及調車線，開拓工程

（2）立井斜式環(huán)行井底車場

1－主井重車線；2－主井空車線；3－主要運輸巷道；4－調車線；5－巷道回車線20ppt課件

（2）立井斜式環(huán)行井底車場1－主井重車線；2－主井空車線特點：主副井存車線與主要運輸巷道斜交，并利用主要運輸巷道作為調車線及部分回車繞道。優(yōu)缺點及使用條件：a、開拓工程量??；b、調車方便，通過能力較大；c、

安全性好些，彎道角度小，頂推車有利，機車不過翻車機硐室；d、巷道交叉點較少，施工較易；井筒距大巷較近（小于一列車長）且地面出車方向

a、也要求大巷斜交時采用。21ppt課件特點：主副井存車線與主要運輸巷道斜交，并利用主要運輸巷道作為（3）立井立式環(huán)行井底車場特點：主副井存車線與主要運輸巷道垂直，并利用主要運輸巷道作為調車線，但專開繞道線5。

22ppt課件（3）立井立式環(huán)行井底車場特點：主副井存車線與主要運輸巷道垂優(yōu)缺點及使用a、開拓工程量大；b、交叉點及彎道多；c、在大彎道上頂推車不夠安全，但機車不過翻車機硐室。d、調車較方便，通過能力大；e、當井筒距主要運輸大巷較遠時（大于一列車長）采用。23ppt課件優(yōu)缺點及使用a、開拓工程量大；23ppt課件2、斜井環(huán)行井底車場特點：存車線與主要運輸巷平行

斜井立式環(huán)形井底車場24ppt課件2、斜井環(huán)行井底車場特點：存車線與主要運輸巷平行斜井立式環(huán)（二）折返式井底車場特點：空、重列車在車場內同一巷道的兩股線路上折返運行，可簡化井底車場的線路結構，減少巷道開拓工程量。分為梭式和盡頭式兩種類型。1、立井梭式車場1－主井重車線；2－主井空車線；3－副井重車線；4－副井空車線；5－材料車線；6－調車線；7－通過線

25ppt課件（二）折返式井底車場特點：空、重列車在車場內同一巷道的兩股線井筒距大巷較遠，用于中小型井。1－主井空車線；2－主井重車線；3－副井重車線；4－副井空車線；5－材料車線；6－通過線2、立井盡頭式車場26ppt課件井筒距大巷較遠，用于中小型井。1－主井空車線；2－主井重車線3、斜井折返式車場

主井采用帶式輸送機或箕斗提升的斜井折返式車場

1－主井；2－副井；3－主井重車線；4－主井空車線；5－調車線；6－材料車線；7－矸石車線斜井梭式車場27ppt課件3、斜井折返式車場

主井采用帶式輸送機或箕斗提升的斜井折返二、底卸式礦車運煤井底車場卸煤過程1－底卸式礦車；2－礦車車輪；3－緩沖輪；4－卸載輪；5－卸載曲軌；6－煤倉；7－支承托輥28ppt課件二、底卸式礦車運煤井底車場卸煤過程1－底卸式礦車；2－礦車車三、

小型礦井井底車場形式及特點1、環(huán)行式井底車場

29ppt課件三、小型礦井井底車場形式及特點1、環(huán)行式井底車場2（1）梭式車場（2）盡頭式車場（1）單立井梭式（2）單立井盡頭式2、小型礦車立井折返式車場30ppt課件（1）梭式車場（2）盡頭式車場（1）單立井梭式2、小型礦車立四、

大巷用帶式輸送機運煤的井底車場

采用帶式輸送機代替礦車運輸，煤炭經輸送機直接送入井底煤倉，井底車場只擔負輔助運輸任務。1－主井；2－副井；3－中央煤倉；4－中間煤倉；5－軌道中石門；6－西翼軌道巷；7－東翼軌道巷；8－中區(qū)軌道巷；9－中、西上倉膠帶膠帶機斜巷；10－東翼上倉膠帶膠帶機斜巷；11－機車繞道；12－西翼膠帶機斜巷；13－中區(qū)膠帶機斜巷

31ppt課件四、大巷用帶式輸送機運煤的井底車場1－主井；2－副井；3

五、井底車場形式的選擇（一）

井底車場應滿足的基本要求１.

要開掘在易維護的巖層內。２.

車場內運輸系統(tǒng)、調車工作簡單，管理方便。３.

作業(yè)操作安全，符合有關規(guī)程、規(guī)定４.

井上、下生產系統(tǒng)要協(xié)調，布置適宜。５.

必須要確保礦井生產能力，并有30～50%的備用能力。32ppt課件五、井底車場形式的選擇（一）井底車場應滿足的基本要求32（二）

影響井底車場形式選擇的因素１.

礦井生產能力２.

礦井開拓方式３.

運輸大巷的運輸形式４.

礦井地面生產系統(tǒng)布置方式５.

礦井瓦斯等級33ppt課件（二）影響