2022-2023學(xué)年云南省保山市高一（下）期末物理試卷（含解析）

第=page11頁(yè)，共=sectionpages11頁(yè)2022-2023學(xué)年云南省保山市高一（下）期末物理試卷一、單選題（本大題共8小題，共32.0分）1.甲、乙兩輛汽車在平直的高速公路上行駛，某時(shí)刻兩車正好并排行駛，從該時(shí)刻起兩車的速度—時(shí)間圖像如下圖所示，則下列說(shuō)法正確的是

A.t0時(shí)刻兩車相遇

B.0到t1時(shí)間內(nèi)，甲、乙兩車的加速度大小均逐漸減小且方向相同

C.0到t0時(shí)間內(nèi)，甲車的平均速度小于乙車的平均速度

2.如圖所示，用水平恒力F推放置在水平面上的物體m，物體保持靜止，關(guān)于受力情況正確的是：(

)

A.推力小于物體所受摩擦力

B.物體所受摩擦力的方向與推力的方向相反

C.物體所受摩擦力的大小可由Ff=μF3.系在細(xì)線上的小球在光滑水平桌面上做勻速圓周運(yùn)動(dòng)．若小球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的軌道半徑為R，細(xì)線的拉力等于小球重力的n倍，則小球的

A.線速度v=ngR B.線速度v=R4.下列關(guān)于萬(wàn)有引力和萬(wàn)有引力定律的理解正確的是(

)A.不能看成質(zhì)點(diǎn)的兩物體間不存在相互作用的引力

B.只有能看成質(zhì)點(diǎn)的兩物體間的引力才能用F=Gm1m2r2計(jì)算

C.5.天鏈一號(hào)04星是我國(guó)發(fā)射的第4顆地球同步衛(wèi)星，它與天鏈一號(hào)02星、03星實(shí)現(xiàn)組網(wǎng)運(yùn)行，為我國(guó)神舟飛船、空間實(shí)驗(yàn)室天宮二號(hào)提供數(shù)據(jù)中繼與測(cè)控服務(wù)。如圖所示，1是天宮二號(hào)繞地球穩(wěn)定運(yùn)行的軌道，2是天鏈一號(hào)繞地球穩(wěn)定運(yùn)行的軌道。下列說(shuō)法正確的是(

)

A.天鏈一號(hào)04星的最小發(fā)射速度是11.2?km/s

B.天鏈一號(hào)04星的運(yùn)行速度小于天宮二號(hào)的運(yùn)行速度

C.為了節(jié)能環(huán)保，發(fā)射速度要盡量小

D.6.小劉駕駛著小轎車以54km/h的速度勻速行駛，看到前面十字路口閃爍的綠燈倒計(jì)時(shí)只有4s了，他果斷踩剎車，假設(shè)轎車剎車后立即做勻減速直線運(yùn)動(dòng)(不計(jì)小劉的反應(yīng)時(shí)間)，加速度大小為3mA.112.5m B.60m C.37.5m7.關(guān)于做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的物體的線速度、角速度、周期的關(guān)系，下面說(shuō)法中正確的是(

)A.線速度大的角速度一定大 B.線速度大的周期一定小

C.角速度大的運(yùn)動(dòng)半徑一定小 D.角速度大的周期一定小8.如圖所示，小球從高處下落到豎直放置的輕彈簧上，在將彈簧壓縮到最短的整個(gè)過(guò)程中，下列關(guān)于小球和彈簧的能量敘述中正確的是(

)

A.重力勢(shì)能和動(dòng)能之和總保持不變

B.重力勢(shì)能和彈性勢(shì)能之和總保持不變

C.動(dòng)能和彈性勢(shì)能之和總保持不變

D.重力勢(shì)能、彈性勢(shì)能和動(dòng)能之和總保持不變二、多選題（本大題共4小題，共16.0分）9.藍(lán)牙技術(shù)是一種非常實(shí)用的短距離低功耗無(wú)線通信技術(shù)。某同學(xué)準(zhǔn)備參加第三屆廈門市中小學(xué)創(chuàng)客大賽，他研究?jī)赡Ｐ蛙嚨乃{(lán)牙信號(hào)連接已知兩車的距離在小于等于某一距離時(shí)藍(lán)牙設(shè)備會(huì)立即自動(dòng)連接，超過(guò)該距離時(shí)會(huì)立即自動(dòng)斷開?？梢暈橘|(zhì)點(diǎn)的甲、乙兩輛模型小車并排緊靠，停在一條平直的賽道上，從t=0開始，乙車以2m/s的速度勻速向前運(yùn)動(dòng)，t=4sA.甲車追上乙車前，兩車在8s時(shí)相距最遠(yuǎn)

B.甲車追上乙車前，兩車的最大距離為10m

C.t=8s10.如圖所示，地面上固定一個(gè)斜面，上面疊放著A、B兩個(gè)物塊并均處于靜止?fàn)顟B(tài)，現(xiàn)對(duì)物塊A施加一斜向上的力F作用，A、B兩個(gè)物塊始終處于靜止?fàn)顟B(tài)．則物塊B的受力個(gè)數(shù)可能是(

)

A.3個(gè) B.4個(gè) C.5個(gè) D.6個(gè)11.關(guān)于向心加速度，以下說(shuō)法正確的是(

)A.向心加速度的方向始終與速度方向垂直

B.向心加速度的方向保持不變

C.物體做圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度方向始終指向圓心

D.物體做勻速圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度方向始終指向圓心12.鐵路在彎道處的內(nèi)外軌道高低是不同的，已知內(nèi)外軌道與水平面傾角為θ，彎道處的圓弧半徑為R，若質(zhì)量為m的火車以速度v通過(guò)某彎道時(shí)，內(nèi)、外軌道均不受側(cè)壓力作用，下面分析正確的是(

)

A.軌道半徑R=v2g

B.v=gRtanθ三、實(shí)驗(yàn)題（本大題共2小題，共16.0分）13.某物理興趣小組在做“探究平拋運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)”的實(shí)驗(yàn)時(shí)，分成兩組，其中一個(gè)實(shí)驗(yàn)小組讓小球做平拋運(yùn)動(dòng)，用頻閃照相機(jī)對(duì)準(zhǔn)方格背景照相，拍攝到如圖所示的照片，已知每個(gè)小方格邊長(zhǎng)L為10cm，當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣萭取10m/(1)若以拍攝的第1點(diǎn)為坐標(biāo)原點(diǎn)，以水平向右和豎直向下為正方向建立直角坐標(biāo)系，被拍攝的小球在第4點(diǎn)的位置坐標(biāo)為(_______cm，(2)小球平拋的初速度大小為_______(3)另一個(gè)實(shí)驗(yàn)小組的同學(xué)正確地進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)并正確地描繪了運(yùn)動(dòng)軌跡，測(cè)量了軌跡上的不同點(diǎn)的坐標(biāo)值，根據(jù)所測(cè)得的數(shù)據(jù)以y為縱軸，x2為橫軸，在坐標(biāo)紙上畫出對(duì)應(yīng)的圖像為過(guò)原點(diǎn)的直線，并測(cè)出直線斜率為2，則平拋運(yùn)動(dòng)的初速度v14.利用氣墊導(dǎo)軌驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律，實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示，水平桌面上固定一傾斜的氣墊導(dǎo)軌，導(dǎo)軌上A點(diǎn)處由一帶長(zhǎng)方形遮光條的滑塊，其總質(zhì)量為M，左端由跨過(guò)輕質(zhì)光滑定滑輪的細(xì)繩與一質(zhì)量為m的小球相連，遮光板兩條長(zhǎng)邊與導(dǎo)軌垂直，導(dǎo)軌上B點(diǎn)有一光電門，可以測(cè)量遮光板經(jīng)過(guò)光電門時(shí)的擋光時(shí)間t，用d表示A點(diǎn)到光電門B處的距離，b表示遮光板的寬度，將遮光片通過(guò)光電門的平均速度看作滑塊通過(guò)B點(diǎn)時(shí)的瞬時(shí)速度，實(shí)驗(yàn)時(shí)滑塊在A處由靜止開始運(yùn)動(dòng)。(1)滑塊通過(guò)B點(diǎn)的瞬時(shí)速度可表示為(2)某次實(shí)驗(yàn)測(cè)得傾角θ=30°，重力加速度用g表示，滑塊從A處到達(dá)B處時(shí)m和M組成的系統(tǒng)動(dòng)能增加量可表示為ΔEk(3)在上次實(shí)驗(yàn)中，某同學(xué)改變A、B間的距離，作出的v2?d圖像如圖所示，并測(cè)得M

四、計(jì)算題（本大題共3小題，共36.0分）15.如圖所示，為皮帶傳輸裝置示意圖的一部分，傳送帶與水平地面的傾角θ=37°，A、B兩端相距5.0?m，質(zhì)量為m=10?kg的物體以v0=6.0?m/(1)物體從A點(diǎn)到達(dá)(2)若傳送帶順時(shí)針運(yùn)轉(zhuǎn)的速度可以調(diào)節(jié)，物體從A點(diǎn)到達(dá)16.如圖所示，質(zhì)量為m的物體，以某一初速度從A點(diǎn)向下沿光滑的軌道運(yùn)動(dòng)，不計(jì)空氣阻力，若物體通過(guò)軌道最低點(diǎn)B時(shí)的速度為3g(1)物體在(2)物體離開

17.如圖所示，放在足夠大的水平桌面上的薄木板的質(zhì)量m1=1kg，木板右端疊放著質(zhì)量m2=2kg的小物塊，整體處于靜止?fàn)顟B(tài)。已知物塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ1=0.25(1)撤去拉力F1(2)從木板開始運(yùn)動(dòng)到撤去拉力(3

答案和解析1.【答案】C

【解析】【分析】

本題考查v?t圖像的理解。根據(jù)速度時(shí)間圖線能分析出汽車的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，通過(guò)圖線與時(shí)間軸圍成的面積大小表示位移判斷哪個(gè)汽車在前。

【解答】

A.v?t圖像中的圖線與t軸圍成的圖形的面積表示位移，已知在t=0時(shí)刻，兩車并排行駛，在t0時(shí)間內(nèi)，甲圖線與時(shí)間軸圍成的面積小，則知甲通過(guò)的位移小，可知t0時(shí)刻，乙車在前，甲在后，故A錯(cuò)誤；

B.圖線的斜率表示加速度，故0到t1時(shí)間內(nèi)，甲、乙兩車的加速度大小均逐漸減小但方向相反，故B錯(cuò)誤；

C.平均速度等于位移與時(shí)間的比值，故0到t0時(shí)間內(nèi)，甲通過(guò)的位移小，甲車的平均速度小于乙車的平均速度，故C正確；

D.t0時(shí)刻，乙車在前，甲在后，2.【答案】B

【解析】物體保持靜止處于平衡，物體受到重力、支持力、推力及摩擦力作用，推力等于摩擦力；兩力等大反向；摩擦力是靜摩擦力．故選B。

3.【答案】C

【解析】【分析】向心力是由細(xì)線的拉力提供，根據(jù)向心力的計(jì)算公式求解線速度和角速度。本題主要是考查了向心力的概念；知道做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的物體受到的合力提供向心力，且向心力的方向一定指向圓心；掌握向心力的計(jì)算公式是關(guān)鍵。【解答】AB.細(xì)線的拉力等于小球重力的n倍，即為：nmg=mv2R，解得：v=ngR，故AB錯(cuò)誤；

4.【答案】C

【解析】A.萬(wàn)有引力定律適應(yīng)于兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)之間的作用，即使不能看作質(zhì)點(diǎn)的兩物體間也存在相互作用的引力，故A錯(cuò)誤；B.萬(wàn)有引力定律的公式

F=Gm1C.由

F=Gm1m2D.萬(wàn)有引力存在于任何兩個(gè)有質(zhì)量的物體之間，故D錯(cuò)誤。故選C。

5.【答案】B

【解析】解：A、地球同步衛(wèi)星的發(fā)射速度要小于第二宇宙速度，同時(shí)大于第一宇宙速度，介于第一宇宙速度和第二宇宙速度之間，故A錯(cuò)誤；

B、由萬(wàn)有引力提供向心力，有GMmr2=mv2r，可得v=GMr，可知軌道半徑比較大的天鏈一號(hào)04星的運(yùn)行速度小于天宮二號(hào)的運(yùn)行速度，故B正確；

C、第一宇宙速度是最小的發(fā)射速度，所以發(fā)射速度必須大于第一宇宙速度，不能盡量小，故C錯(cuò)誤；

D、根據(jù)題意，天鏈一號(hào)04星與天鏈一號(hào)02星都是地球同步軌道數(shù)據(jù)中繼衛(wèi)星，軌道半徑相同，所以天鏈一號(hào)04星與天鏈一號(hào)026.【答案】C

【解析】【分析】根據(jù)速度時(shí)間公式求出轎車速度減為零的時(shí)間，判斷轎車是否停止，再結(jié)合位移公式進(jìn)行求解。本題考查了運(yùn)動(dòng)學(xué)中的剎車問(wèn)題，是道易錯(cuò)題，注意轎車速度減為零后不再運(yùn)動(dòng)，結(jié)合運(yùn)動(dòng)學(xué)公式靈活求解?！窘獯稹?4km/則剎車6s內(nèi)的位移等于5s內(nèi)的位移，x=v0

7.【答案】D

【解析】線速度、角速度、周期、轉(zhuǎn)速之間的關(guān)系是v=rω，ω=2πT，8.【答案】D

【解析】解：A、對(duì)于小球從接觸彈簧到將彈簧壓縮到最短的過(guò)程中，小球的動(dòng)能、重力勢(shì)能和彈簧的彈性勢(shì)能這三種形式的能量相互轉(zhuǎn)化，沒(méi)有與其他形式的能發(fā)生交換，也就說(shuō)小球的動(dòng)能、重力勢(shì)能和彈簧的彈性勢(shì)能之和保持不變．對(duì)于小球從接觸彈簧到將彈簧壓縮到最短的過(guò)程中，彈簧是一直被壓縮的，所以彈簧的彈性勢(shì)能一直在增大．因?yàn)樾∏虻膭?dòng)能、重力勢(shì)能和彈簧的彈性勢(shì)能之和保持不變，重力勢(shì)能和動(dòng)能之和始終減?。蔄錯(cuò)誤．

B、在剛接觸彈簧的時(shí)候這個(gè)時(shí)候小球的加速度等于重力加速度，在壓縮的過(guò)程中，彈簧的彈力越來(lái)越大，小球所受到的加速度越來(lái)越小，直到彈簧的彈力等于小球所受到的重力，這個(gè)時(shí)候小球的加速度為0，要注意在小球剛接觸到加速度變0的工程中，小球一直處于加速狀態(tài)，由于慣性的原因，小球還是繼續(xù)壓縮彈簧，這個(gè)時(shí)候彈簧的彈力大于小球受到的重力，小球減速，直到小球的速度為0，這個(gè)時(shí)候彈簧壓縮的最短．所以小球的動(dòng)能先增大后減小，所以重力勢(shì)能和彈性勢(shì)能之和先減小后增加．故B錯(cuò)誤．

C、小球下降，重力勢(shì)能一直減小，所以動(dòng)能和彈性勢(shì)能之和一直增大．故C錯(cuò)誤．

D、對(duì)于小球從接觸彈簧到將彈簧壓縮到最短的過(guò)程中，小球的動(dòng)能、重力勢(shì)能和彈簧的彈性勢(shì)能這三種形式的能量相互轉(zhuǎn)化，沒(méi)有與其他形式的能發(fā)生交換，也就說(shuō)小球的動(dòng)能、重力勢(shì)能和彈簧的彈性勢(shì)能之和保持不變．故D正確．

故選D．

對(duì)于小球從接觸彈簧到將彈簧壓縮到最短的過(guò)程中，小球的動(dòng)能、重力勢(shì)能和彈簧的彈性勢(shì)能這三種形式的能量相互轉(zhuǎn)化，沒(méi)有與其他形式的能發(fā)生交換，也就說(shuō)小球的動(dòng)能、重力勢(shì)能和彈簧的彈性勢(shì)能之和保持不變．

對(duì)于小球從接觸彈簧到將彈簧壓縮到最短的過(guò)程中，彈簧是一直被壓縮的，所以彈簧的彈性勢(shì)能一直在增大．

根據(jù)能量守恒小球的動(dòng)能、重力勢(shì)能和彈簧的彈性勢(shì)能之和保持不變．其中一個(gè)能量的變化可以反映出其余兩個(gè)能量之和的變化．

9.【答案】BC【解析】解：AB、開始時(shí)，甲、乙兩輛模型小車并排緊靠，在0～6s時(shí)間內(nèi)，乙車的速度比甲車的大，乙車在甲車的前方，兩者間距逐漸增大；6s后至甲車追上乙車前，甲車的速度比乙車的小，兩者間距逐漸減小，所以，t=6s時(shí)，兩車相距最遠(yuǎn)，兩車的最大距離等于0～6s內(nèi)乙車與甲車位移之差，為smax=(2×6?2×22)m=10m，故A錯(cuò)誤，B正確；

C、t=4s時(shí)藍(lán)牙連接剛好斷開，此時(shí)兩車相距的距離為s=2×6m=12m，根據(jù)10.【答案】BC【解析】【分析】

先對(duì)A、B整體受力分析，分析出整體與斜面間摩擦力情況；然后對(duì)A受力分析，得到B對(duì)A的作用情況；最后結(jié)合牛頓第三定律分析B物體的受力情況。

本題關(guān)鍵是靈活的選擇研究對(duì)象進(jìn)行受力分析，難點(diǎn)在于確定b與斜面體之間的靜摩擦力情況。

【解答】

解：先對(duì)A、B整體受力分析，受到重力、拉力、支持力，可能有靜摩擦力(當(dāng)F≠mgsinθ時(shí))；

對(duì)A受力分析，受拉力、重力、支持力和向左的靜摩擦力，處于平衡狀態(tài)；

最后分析B物體的受力情況，受重力、A對(duì)B的壓力、A對(duì)B向右的靜摩擦力、斜面的支持力，斜面對(duì)B可能有靜摩擦力，也可能沒(méi)有靜摩擦力，故B受4個(gè)力或者5個(gè)力；故BC正確，11.【答案】AD【解析】【分析】物體做勻速圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)，合外力提供向心力，加速度大小不變，但是方向指向圓心，故稱向心加速度；變速圓周運(yùn)動(dòng)的加速度的徑向分量叫做向心加速度．

勻速圓周運(yùn)動(dòng)中的勻速只是指速度的大小不變，合力作為向心力始終指向圓心，合力的方向也是時(shí)刻在變化的，因此向心加速度大小不變，但是方向時(shí)刻變化．【解答】A、向心加速度指向圓心，而速度是切線方向，故向心加速度的方向始終與速度方向垂直，故A正確；

B、向心加速度的方向指向圓心，任意兩個(gè)時(shí)刻不平行，故是時(shí)刻改變的，故B錯(cuò)誤；

C、物體做勻速圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度方向始終指向圓心，做變速圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)加速度方向不是始終指向圓心，故C錯(cuò)誤；

D、物體做勻速圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)，加速度方向始終指向圓心，故又稱向心加速度，故D正確。

故選AD。

12.【答案】BD【解析】【分析】本題是實(shí)際應(yīng)用問(wèn)題，考查應(yīng)用物理知識(shí)分析處理實(shí)際問(wèn)題的能力。

火車轉(zhuǎn)彎時(shí)，為保護(hù)鐵軌，通常做成外軌略高于內(nèi)軌，當(dāng)以規(guī)定速度行駛時(shí)，火車重力與軌道面支持力的合力恰好提供向心力，速度大于規(guī)定速度時(shí)，會(huì)側(cè)向擠壓外軌，速度小于規(guī)定速度時(shí)，會(huì)側(cè)向擠壓內(nèi)軌。根據(jù)牛頓第二定律結(jié)合向心力公式求規(guī)定速度?！窘獯稹緼B.當(dāng)車以速度v通過(guò)某彎道時(shí)，內(nèi)、外軌道均不受側(cè)壓力作用，其所受的重力和支持力的合力提供向心

力，有F=mgtanθ，F(xiàn)=mv2R，

聯(lián)立有R=v2gtanθ，

即v=gRtanθ，A錯(cuò)誤，B正確;

C

13.【答案】(1)60；60；

(2【解析】【分析】

(1)平拋運(yùn)動(dòng)水平方向?yàn)閯蛩僦本€運(yùn)動(dòng)，故相同時(shí)間內(nèi)水平方向的距離相等，豎直方向位移差為以定值；

(2)由Δh=gt2，求得閃光周期，由v=xt求得初速度；

(3)平拋運(yùn)動(dòng)在豎直方向上做自由落體運(yùn)動(dòng)，根據(jù)y=12gt2以及x=vt推導(dǎo)出y與x2之間的關(guān)系。

解決本題的關(guān)鍵掌握“研究平拋運(yùn)動(dòng)”實(shí)驗(yàn)的注意事項(xiàng)，以及知道平拋運(yùn)動(dòng)在水平方向和豎直方向上的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，靈活運(yùn)用運(yùn)動(dòng)學(xué)公式求解。

【解答】

(1)根據(jù)平拋運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)，水平方向的坐標(biāo)為：3×2×10cm=60cm；

豎直方向：y=(1+214.【答案】bt

(M+m)【解析】解：(1)由于光電門的寬度b很小，所以我們用很短時(shí)間內(nèi)的平均速度代替瞬時(shí)速度．

滑塊通過(guò)光電門B速度為：vB=bt；

(2)滑塊從A處到達(dá)B處時(shí)m和M組成的系統(tǒng)動(dòng)能增加量為：△E=12(M+m)(bt)