起重機(jī)司機(jī)培訓(xùn)材料課件

起重機(jī)械分類起重機(jī)械輕小起重設(shè)備升降機(jī)起重機(jī)千斤頂滑車(chē)起重葫蘆絞車(chē)懸掛單軌系統(tǒng)螺旋千斤頂齒條千斤頂液壓千斤頂手扳葫蘆手拉葫蘆電動(dòng)葫蘆氣動(dòng)葫蘆卷繞式絞車(chē)摩擦式絞車(chē)絞盤(pán)橋架起重機(jī)攬索起重機(jī)臂架起重機(jī)橋式起重機(jī)門(mén)式起重機(jī)半門(mén)式起重機(jī)纜索起重機(jī)門(mén)式纜索起重機(jī)門(mén)座起重機(jī)半門(mén)座起重機(jī)塔式起重機(jī)鐵路起重機(jī)流動(dòng)式起重機(jī)浮動(dòng)式起重機(jī)甲板起重機(jī)桅桿起重機(jī)懸臂起重機(jī)起重機(jī)械分類起重機(jī)械輕小起重設(shè)備升降機(jī)起重機(jī)千斤頂滑車(chē)起重葫1起重機(jī)的基本參數(shù)起重機(jī)的基本參數(shù)是表征起重機(jī)特征的，它包括：起重量、起重力矩、起升高度、工作速度、幅度、起重臂傾角、起重機(jī)總重、輪壓等。起重量：起重機(jī)允許起升物料的最大重量。【起重機(jī)取物裝置本身的重量（除吊鉤組以外），一般應(yīng)包括在額定起重量之中。如抓斗、起重電磁鐵、掛梁等輔助吊具的重量?！科鹬貦C(jī)的基本參數(shù)起重機(jī)的基本參數(shù)是表征起重機(jī)特征的，它包括：2起升高度：起重機(jī)吊具最高工作位置與起重機(jī)的水準(zhǔn)平面之間的垂直距離稱為起重機(jī)的起升高度。跨度：橋架式起重機(jī)兩端梁車(chē)踏面中心線間的距離。幅度：起重機(jī)置于水平場(chǎng)地時(shí)，空載吊具垂直中心線至回轉(zhuǎn)中心線之間的水平距離。起重機(jī)的工作級(jí)別是表征起重機(jī)基本能力的綜合參數(shù)，用戶可根據(jù)使用的工藝要求選擇適當(dāng)工作級(jí)別的起重機(jī)。起重機(jī)的工作級(jí)別是按起重機(jī)的利用等級(jí)和載荷狀態(tài)來(lái)劃分的，起重機(jī)工作級(jí)別共分為八級(jí)，即A1～A8。起重機(jī)的利用等級(jí)是按起重機(jī)設(shè)計(jì)壽命期內(nèi)總的工作循環(huán)次數(shù)來(lái)劃分的，共分為十級(jí)。起重機(jī)載荷狀態(tài)是表面起重機(jī)受載的輕重程度，按名義載荷譜系數(shù)分為Q1～Q4。起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)和其他機(jī)構(gòu)的工作基本是進(jìn)行起重機(jī)設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)依據(jù)，這里不加討論。起升高度：起重機(jī)吊具最高工作位置與起重機(jī)的水準(zhǔn)平面之間的垂直3起重機(jī)通用部件的安全技術(shù)取物裝置是起重機(jī)械上用了攫取物品的重要部件?？煞譃橥ㄓ茫ǖ蹉^及吊環(huán)）和專用兩種（抓斗、起重電磁鐵及專用吊具）。吊鉤通常有鍛造吊鉤和板鉤。鍛造吊鉤一般選用強(qiáng)度高、韌性較好的20#優(yōu)質(zhì)碳素鋼加工而成。板鉤應(yīng)選用16Mn或Q235等普通碳素鋼或低合金鋼制造，板鉤由每塊厚30mm的成型鋼板卯合制成。起重機(jī)通用部件的安全技術(shù)取物裝置是起重機(jī)械上用了攫取物品的重4吊鉤的危險(xiǎn)斷面

吊鉤的危險(xiǎn)斷面是日常檢查和安全檢驗(yàn)時(shí)的重要部位B-B斷面：由于重物的重量通過(guò)鋼絲繩作用在這個(gè)斷面上，作用力把吊鉤切斷的趨勢(shì)，在該斷面上產(chǎn)生剪切應(yīng)力。又由于此處被經(jīng)常摩擦橫截面積減小，從而增大間斷吊鉤的危險(xiǎn)。C-C斷面：由于重物重量的作用，在該斷面作用力有吧吊鉤拉斷的趨勢(shì)。這個(gè)斷面位于吊鉤柄柱螺紋的退刀槽處，該斷面為吊鉤最小斷面，有被拉斷的危險(xiǎn)。A-A斷面：吊鉤在重物重量作用下，產(chǎn)生拉、切應(yīng)力之外，還有把吊鉤拉直的趨勢(shì)。（吊鉤斷面為內(nèi)側(cè)厚、外側(cè)薄的梯形或T字?jǐn)嗝娴脑颍５蹉^的危險(xiǎn)斷面

吊鉤的危險(xiǎn)斷面是日常檢查和安全檢驗(yàn)時(shí)的重要部5吊鉤的安全技術(shù)要求吊鉤的安全檢查在用起重機(jī)的吊鉤應(yīng)根據(jù)使用狀況定期進(jìn)行檢查，但至少每半年檢查一次，并進(jìn)行清洗潤(rùn)滑。吊鉤檢查方法：先用煤油清洗吊鉤鉤體，然后用20倍放大鏡檢查鉤體是否有疲勞裂紋，尤其對(duì)危險(xiǎn)斷面要仔細(xì)檢查，對(duì)板鉤的襯套、銷(xiāo)軸、軸孔、耳環(huán)等檢查其磨損的情況，檢查各緊固件是否松動(dòng)。某些大型的工作級(jí)別較高或使用在重要工況環(huán)境的起重機(jī)的吊鉤，還應(yīng)采用無(wú)損探傷法檢查吊鉤內(nèi)、外部是否存在缺陷。新投入使用的吊鉤要認(rèn)明鉤件上的標(biāo)記、制造單位的技術(shù)文件和出廠合格證。投入使用前應(yīng)根據(jù)標(biāo)記進(jìn)行負(fù)荷試驗(yàn)，確認(rèn)合格后才允許使用。檢驗(yàn)方法是：以遞增方式，逐步將載荷增至額定載荷的1.25倍，吊鉤負(fù)荷時(shí)間不少于10分鐘。卸載后吊鉤不得有裂紋及其他缺陷，其開(kāi)口度變形不應(yīng)超過(guò)0.25%。使用后有磨損的吊鉤也應(yīng)做遞增的負(fù)荷試驗(yàn)，重新確定使用載荷值。吊鉤的安全技術(shù)要求吊鉤的安全檢查6吊鉤的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)不準(zhǔn)使用鑄造吊鉤，吊鉤固定牢靠。轉(zhuǎn)動(dòng)部位應(yīng)靈活，鉤體表面光潔，無(wú)裂紋、剝裂及任何有損傷鋼絲繩的缺陷。鉤體上的缺陷不得焊補(bǔ)。為防止吊具自行脫鉤，吊鉤上應(yīng)設(shè)置防止意外脫鉤的安全裝置。吊鉤出現(xiàn)下述情況之一時(shí)，應(yīng)報(bào)廢：1）表面有裂紋。2）危險(xiǎn)斷面磨損量：按行業(yè)沿用標(biāo)準(zhǔn)制造的吊鉤，應(yīng)不大于原尺寸的10%；按GB10051.2制造的吊鉤，應(yīng)不大于原高度的5%。3）開(kāi)口度比原尺寸增加15%。4）扭轉(zhuǎn)變形超過(guò)10°。5）危險(xiǎn)斷面或吊鉤頸部產(chǎn)生塑性變形。6）板鉤襯套磨損達(dá)原尺寸的50%時(shí)，應(yīng)報(bào)廢襯套；板鉤芯軸磨損達(dá)原尺寸的5%時(shí)，應(yīng)報(bào)廢芯軸。板鉤的鉚接不得松動(dòng)，板間的間隙不得大于0.30mm。吊鉤的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)不準(zhǔn)使用鑄造吊鉤，吊鉤固定牢靠。轉(zhuǎn)動(dòng)部位應(yīng)靈7抓斗抓斗是一種由機(jī)械或電動(dòng)控制的自行取物裝置，主要用于裝卸散粒物料。若對(duì)抓斗的顎板進(jìn)行必要的改造，抓斗還可以用于裝卸原木等其他的物料。組成：抓斗一般由兩個(gè)顎板、一個(gè)下橫梁、四個(gè)支撐桿和一個(gè)上橫梁組成。如圖：示意是雙繩抓斗。它由兩個(gè)獨(dú)立的卷筒分別驅(qū)動(dòng)開(kāi)閉鋼繩和支掛鋼繩來(lái)完成張斗、下降、閉斗和提斗等四種動(dòng)作。注：抓斗式起重機(jī)的起重量應(yīng)為抓斗自重與被抓取物料重量之和。抓斗抓斗是一種由機(jī)械或電動(dòng)控制的自行取物裝置，主要用于裝卸散8抓斗的安全技術(shù)要求1)刃口板檢查發(fā)現(xiàn)裂紋應(yīng)停止使用，有較大變形和嚴(yán)重磨損的刃口板應(yīng)維修或更新。2）鉸鏈銷(xiāo)軸應(yīng)做定期檢查當(dāng)銷(xiāo)軸磨損超過(guò)原直徑的10%時(shí)，應(yīng)更換銷(xiāo)軸；當(dāng)襯套磨損超過(guò)原厚度的20%時(shí)，應(yīng)更換襯套。3）抓斗閉合時(shí)，兩水平刃口和垂直刃口的錯(cuò)位差及斗口接觸處的間隙不得大于3mm，最大間隙處的長(zhǎng)度不應(yīng)大于200mm。4）抓斗張開(kāi)后，斗口不平行差不得超過(guò)20mm。5）抓斗起升后，斗口對(duì)稱中心線與抓斗垂直中心線應(yīng)在同一垂直面內(nèi)，其偏差不得超過(guò)20mm。6）雙繩抓斗更換鋼絲繩時(shí)，應(yīng)注意兩套鋼絲繩的捻向應(yīng)相反，以防升降和開(kāi)閉時(shí)鋼絲繩在運(yùn)行過(guò)程中互相纏繞或使抓斗回轉(zhuǎn)擺動(dòng)。抓斗的安全技術(shù)要求1)刃口板檢查發(fā)現(xiàn)裂紋應(yīng)停止使用，有較大變9吊具的安全技術(shù)檢查吊具：用于吊運(yùn)成件物品的專用吊具，按夾緊力產(chǎn)生方式的不同，可分為杠桿夾鉗、偏心夾鉗和他動(dòng)夾鉗等三大類。吊具的安全技術(shù)檢查：1）使用前應(yīng)檢查鉸接部位的杠桿有無(wú)變形、裂紋。2）對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)部位的軸、銷(xiāo)進(jìn)行定期檢查和潤(rùn)滑。如有較大的松動(dòng)、磨損、變形等，應(yīng)及時(shí)予以修理和更換。3）新投入使用的吊具應(yīng)進(jìn)行負(fù)載試驗(yàn)，經(jīng)檢驗(yàn)合格后才能允許使用。吊具的安全技術(shù)檢查吊具：用于吊運(yùn)成件物品的專用吊具，按夾緊力10車(chē)輪和軌道車(chē)輪是用來(lái)支撐起重機(jī)和載荷，并在軌道上使起重機(jī)往復(fù)運(yùn)行的裝置。軌道是承受起重機(jī)車(chē)輪的輪壓，并引導(dǎo)車(chē)輪運(yùn)行。通常大車(chē)車(chē)輪采用雙輪緣，高度為25～30mm；小車(chē)車(chē)輪采用單輪緣，高度為20～25mm。車(chē)輪主要損傷的形式是磨損、硬化層壓碎和點(diǎn)蝕。車(chē)輪的材料一般采用ZG340～640鑄鋼。為了提高車(chē)輪表面的耐磨強(qiáng)度和使用壽命，踏面應(yīng)進(jìn)行表面熱處理，要求表面硬度為HB300～350，淬火深度不少于20mm。中小型起重機(jī)的小車(chē)軌道常采用P型鐵路鋼軌或方鋼，大型起重機(jī)的大車(chē)、小車(chē)軌道可采用P型鐵路鋼軌和QU型起重機(jī)專用軌。葫蘆式起重機(jī)的小車(chē)及懸掛式起重機(jī)的大車(chē)軌道常采用工字鋼為軌道。軌道可用壓板和螺栓固定，特殊場(chǎng)合可采用焊接方式固定，不出現(xiàn)啃道現(xiàn)象。車(chē)輪和軌道車(chē)輪是用來(lái)支撐起重機(jī)和載荷，并在軌道上使起重機(jī)往復(fù)11車(chē)輪與軌道的安全技術(shù)要求車(chē)輪的安全技術(shù)要求1）檢查車(chē)輛各個(gè)部位，車(chē)輪的踏面，輪緣和輪輻發(fā)現(xiàn)裂紋時(shí)，應(yīng)更換車(chē)輪。2）車(chē)輛輪緣磨損量超過(guò)原厚度的50%時(shí)，或輪緣彎曲變形達(dá)原厚度的20%是，車(chē)輪應(yīng)報(bào)廢。3）車(chē)輪踏面的徑向跳動(dòng)不應(yīng)大于直徑的公差軌道的安全技術(shù)要求1）檢查鋼軌、螺栓，魚(yú)尾板有無(wú)裂紋，松脫和腐蝕。發(fā)現(xiàn)裂紋應(yīng)及時(shí)更換，如有其它缺陷應(yīng)及時(shí)修理。2）軌道的調(diào)整：軌道的接頭可做成直接頭，也可以做成45°斜接頭，一般接頭的縫隙為1～2mm，在寒冷地區(qū)冬季施工或安裝時(shí)應(yīng)考慮溫度縫隙一般為4～6mm。接頭處，兩軌頂面高度差不得大于1mm，側(cè)面直線度不大于2mm。兩軌道同一截面高度差不得大于10mm。每根軌道沿長(zhǎng)度方向，每2m車(chē)輛長(zhǎng)度不得大于2mm，全長(zhǎng)上不得超過(guò)15mm。。車(chē)輪與軌道的安全技術(shù)要求車(chē)輪的安全技術(shù)要求軌道的安全技術(shù)要求12滑輪滑輪是轉(zhuǎn)動(dòng)零件，應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行維修，檢查和潤(rùn)滑。滑輪組的安全技術(shù)要求：1）滑輪組潤(rùn)滑良好，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活滑輪側(cè)向擺動(dòng)不得超過(guò)滑輪名義尺寸的千分之一。2）滑輪罩及其他零部件不得妨礙鋼絲繩運(yùn)行。應(yīng)有防止鋼絲繩跳出輪槽的防護(hù)裝置。3）滑輪有以下情況之一時(shí)，應(yīng)報(bào)廢①有裂紋或輪緣破損。②輪槽不均勻磨損達(dá)3mm時(shí)。③輪槽壁厚磨損達(dá)原壁厚的20%時(shí)。④輪槽底部直徑磨損量達(dá)鋼絲繩直徑的50%時(shí)。4）滑輪輪槽表面光潔平滑，不應(yīng)有損傷鋼絲繩的缺陷?；喕喪寝D(zhuǎn)動(dòng)零件，應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行維修，檢查和潤(rùn)滑。13卷筒卷筒是起升機(jī)構(gòu)中用來(lái)纏繞鋼絲繩的部件。卷筒材料一般采用鑄鐵。常見(jiàn)的損害部位是卷繩用的溝槽處。損壞的原因是由于鋼絲繩對(duì)它的磨損，尤其是當(dāng)潤(rùn)滑不良時(shí)，更會(huì)加劇磨損。卷筒組的安全技術(shù)要求1）取物裝置在上極限位置時(shí)，鋼絲繩全卷在螺旋槽中；取物裝置在下極限位置時(shí)，每端固定處都應(yīng)有1.5～2圈固定鋼絲繩用槽和2圈以上的安全槽。2）應(yīng)定期檢查卷筒組的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)①檢查卷筒和軸不得有裂紋，如發(fā)現(xiàn)裂紋要及時(shí)報(bào)廢更新。②卷筒壁磨損至原壁厚的20%時(shí)卷筒報(bào)廢，應(yīng)立即更換。③卷筒轂上不得有裂紋，與卷筒聯(lián)結(jié)就應(yīng)緊固，不得松動(dòng)。④鋼絲繩尾端的固定應(yīng)可靠，固定裝置應(yīng)有防松或自緊性能。3）卷筒與繞出鋼絲繩的偏斜角對(duì)于單層纏繞機(jī)構(gòu)不應(yīng)大于3.5°，對(duì)于多層纏繞機(jī)構(gòu)不應(yīng)大于2°。4）多層纏繞的卷筒，端部應(yīng)有凸緣。凸緣應(yīng)比最外層鋼絲繩或鏈條高出2倍的鋼絲繩直徑或鏈條的寬度。單層纏繞的單聯(lián)卷筒也應(yīng)滿足上述要求。5）組成卷筒組的零件齊全，卷筒轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，不得有阻滯現(xiàn)象及異常聲響。卷筒卷筒是起升機(jī)構(gòu)中用來(lái)纏繞鋼絲繩的部件。14減速器減速器的安全技術(shù)要求1）經(jīng)常檢查地腳螺栓，不得有松動(dòng)、脫落和折斷。2）每天檢查減速器箱體，軸承處的發(fā)熱不能超過(guò)允許溫度升高值。當(dāng)溫度超過(guò)室溫40℃時(shí)，應(yīng)檢查軸承是否損壞，是否安裝不當(dāng)或缺少潤(rùn)滑油脂，負(fù)荷時(shí)間是否過(guò)長(zhǎng)，運(yùn)行有無(wú)卡滯現(xiàn)象等。3）檢查潤(rùn)滑部位。減速器使用初期，應(yīng)每三個(gè)月更換一次潤(rùn)滑油，并清洗箱體，去除金屬屑，以后半年至一年更換一次。潤(rùn)滑油不得泄露，同時(shí)油量要適中。4）聽(tīng)察齒輪嚙合聲響。噪聲過(guò)高或有異常撞擊聲是，要開(kāi)箱檢查軸和齒輪有無(wú)損壞。5）用磁力或超聲波探傷檢查減速器箱體和軸，發(fā)現(xiàn)裂紋應(yīng)及時(shí)更換。6）殼體不得有變形、開(kāi)裂缺損現(xiàn)象。減速器減速器的安全技術(shù)要求15聯(lián)軸器聯(lián)軸器安全技術(shù)要求1）轉(zhuǎn)動(dòng)中的聯(lián)軸器徑向跳動(dòng)或端面跳動(dòng)是否超出極限。2）聯(lián)軸器與被連接間的鍵有無(wú)松動(dòng)、變形或出槽；鍵槽有無(wú)裂痕和變形，有無(wú)滾鍵。用承剪螺栓連接的聯(lián)軸器，其螺栓有無(wú)松動(dòng)、脫落和折斷，當(dāng)出現(xiàn)上述情況時(shí)，應(yīng)停機(jī)處理。3）帶有潤(rùn)滑裝置的聯(lián)軸器的密封裝置應(yīng)完好。4）齒輪聯(lián)軸器有裂痕、斷齒或起升機(jī)構(gòu)和非平衡變幅機(jī)構(gòu)齒輪齒厚磨損量達(dá)原齒厚的15%，其他機(jī)構(gòu)齒輪齒厚磨損量達(dá)原齒厚的20%時(shí)，聯(lián)軸器不能再使用。5）起升機(jī)構(gòu)使用的制動(dòng)輪聯(lián)軸器，應(yīng)加設(shè)隔熱墊。聯(lián)軸器聯(lián)軸器安全技術(shù)要求16制動(dòng)裝置制動(dòng)裝置是用來(lái)保證起重機(jī)能準(zhǔn)確、可靠和安全運(yùn)行的重要部件。制動(dòng)裝置通常由制動(dòng)器、制動(dòng)輪和制動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置組成。它是通過(guò)摩擦原理來(lái)實(shí)現(xiàn)機(jī)構(gòu)制動(dòng)的。起重機(jī)械在起升、變幅、運(yùn)行和旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)都必須裝設(shè)制動(dòng)器。起升機(jī)構(gòu)和變幅機(jī)構(gòu)設(shè)置的制動(dòng)器必須是常閉式的。吊運(yùn)熾熱金屬或易燃、易爆等危險(xiǎn)品，以及發(fā)生事故后可能造成重大危險(xiǎn)或損失的起升機(jī)構(gòu)的每一套驅(qū)動(dòng)裝置都應(yīng)裝設(shè)兩套制動(dòng)器。制動(dòng)裝置安全技術(shù)要求1）制動(dòng)瓦塊上摩擦片的磨損超過(guò)原厚度的50%，或有缺損和裂紋時(shí)，應(yīng)報(bào)廢更換新的摩擦片。更換時(shí)，鉚釘埋入制動(dòng)摩擦片的深度應(yīng)超過(guò)原厚度的1/2.2）制動(dòng)裝置的零件出現(xiàn)裂紋時(shí)應(yīng)報(bào)廢。3）制動(dòng)彈簧出現(xiàn)塑性變形時(shí)應(yīng)更換。4）起升機(jī)構(gòu)和變幅機(jī)構(gòu)的制動(dòng)輪，當(dāng)輪緣厚度磨損達(dá)原厚度的40%時(shí)，應(yīng)報(bào)廢。其他機(jī)構(gòu)的制動(dòng)輪，輪緣厚度磨損達(dá)原厚度的50%時(shí)，應(yīng)報(bào)廢。5）制動(dòng)輪的軸孔與傳動(dòng)軸連接的鍵出現(xiàn)松動(dòng)時(shí)，應(yīng)更換制動(dòng)輪和傳動(dòng)軸。制動(dòng)裝置制動(dòng)裝置是用來(lái)保證起重機(jī)能準(zhǔn)確、可靠和安全運(yùn)行的重要17鋼絲繩鋼絲繩通常采用含碳量為0.5%～0.8%的優(yōu)質(zhì)碳素鋼制作，選用GB699-88《優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件》中的50、60和65號(hào)鋼。鋼絲的重量分級(jí)：根據(jù)鋼絲韌性的高低，即耐彎折次數(shù)的多少，分為三級(jí)：特級(jí)、Ⅰ級(jí)及Ⅱ級(jí)。特級(jí)用于載人升降機(jī)和大型冶金澆鑄起重機(jī)；Ⅰ級(jí)用于普通起重設(shè)備；Ⅱ級(jí)用于起重運(yùn)輸作業(yè)中的吊裝捆綁繩。鋼絲繩的選用（按用途選用和按鋼絲繩許用拉力選用）按用途選用1）普通起升、變幅纏繞繩應(yīng)優(yōu)先選用6股線接觸交繞繩。2）起重機(jī)用張緊繩、牽引繩應(yīng)選用順繞繩。3）纜索起重機(jī)或架空索道用的支撐繩應(yīng)選用單繞繩。4）在有腐蝕性的環(huán)境中工作時(shí)，應(yīng)選用鍍鋅鋼絲繩。5）需要有耐酸要求的場(chǎng)合，應(yīng)選用鍍鉛鋼絲繩。6）在高溫環(huán)境中工作的起重機(jī)應(yīng)選用具有特級(jí)韌性石棉芯鋼絲繩或具有鋼芯的鋼絲繩。7）電梯起升繩應(yīng)選用8股韌性為特級(jí)的鋼絲繩。8）電動(dòng)葫蘆起升繩多選用點(diǎn)接觸的每股37絲的鋼絲繩。9）捆綁繩多選用韌性較低的Ⅱ級(jí)繩。鋼絲繩鋼絲繩通常采用含碳量為0.5%～0.8%的優(yōu)質(zhì)碳素鋼制18鋼絲繩的安全使用與維護(hù)鋼絲繩的安全使用1）新更換的鋼絲繩應(yīng)與原安裝的鋼絲繩同類型、同規(guī)格。如采用不同類型的鋼絲繩，應(yīng)保證新?lián)Q鋼絲繩性能不低于原鋼絲繩，并能與卷筒和滑輪的槽形相符。鋼絲繩捻向應(yīng)與卷筒繩槽螺旋方向一致，單層卷繞時(shí)應(yīng)設(shè)導(dǎo)繩器加以保護(hù)以防亂繩。2）新裝或更換鋼絲繩時(shí)，從卷軸或鋼絲繩卷上抽出鋼絲繩應(yīng)注意鋼絲繩打環(huán)，扭結(jié)、彎折或粘上雜物。3）新裝或更換鋼絲繩時(shí)，截取鋼絲繩應(yīng)在截取兩端處用細(xì)鋼絲扎結(jié)牢固，防止切斷后繩股松散。安全檢查部位1）一般部位檢查2）繩端部位檢查繩端固定連接部位的安全可靠性對(duì)起重機(jī)械的安全是十分重要的。安全檢查內(nèi)容造成鋼絲繩破壞的主要因素是鋼絲繩工作時(shí)承受了反復(fù)的彎曲和拉伸而產(chǎn)生疲勞斷絲；鋼絲繩與卷筒和滑輪之間反復(fù)摩擦而產(chǎn)生的磨損破壞；鋼絲繩繩股間及鋼絲間的相互摩擦引起的鋼絲磨損破壞；還有鋼絲受環(huán)境的污染腐蝕引起的破壞；鋼絲繩遭到機(jī)械等破壞的外傷及變形等。檢查重點(diǎn)：疲勞斷絲數(shù)、磨損量、腐蝕狀態(tài)、外傷和變形程度以及各種異常與隱患。鋼絲繩的安全使用與維護(hù)鋼絲繩的安全使用19鋼絲繩的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)鋼絲繩使用的安全程度由下列項(xiàng)目判定：

a．?dāng)嘟z的性質(zhì)和數(shù)量；

b．繩端斷絲；

c．?dāng)嘟z的局部聚集；

d．?dāng)嘟z的增加率；

e．繩股斷裂；

f．由繩芯損壞而引起的繩徑減?。?/p>

g．彈性減??；

h．外部及內(nèi)部磨損；

i．外部及內(nèi)部腐蝕；

j．變形；

k．由于熱或電弧造成的損壞。

所有的檢驗(yàn)均應(yīng)考慮以上各項(xiàng)因素并遵循各自的標(biāo)準(zhǔn)。然而，鋼絲繩的損壞往往是由各個(gè)因素綜合積累造成的，這就應(yīng)由主管人員判別并決定鋼線繩是報(bào)廢還是繼續(xù)使用。

在所有情況下，檢驗(yàn)人員應(yīng)弄清鋼絲繩的損壞是否由機(jī)構(gòu)上的缺陷所造成，如果是這樣，應(yīng)建議在換新鋼絲繩之前消除這缺陷。

鋼絲繩的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)鋼絲繩使用的安全程度由下列項(xiàng)目判定：

a．20起重機(jī)安全防護(hù)裝置（限位器）限位器是用來(lái)限制機(jī)構(gòu)運(yùn)行時(shí)通行范圍的一種安全防護(hù)裝置。有兩類，一類是保護(hù)起升機(jī)構(gòu)安全運(yùn)行的上升極限位置限制氣和下降極限位置限制器，另一類是限制運(yùn)行機(jī)構(gòu)的運(yùn)行極限位置限制器。上升極限位置限制器是用于限制取物裝置的起升高度。當(dāng)?shù)蹙咂鹕缴蠘O限位置時(shí)，限位器自動(dòng)切斷電源，使起升機(jī)構(gòu)停止運(yùn)行，防止吊鉤進(jìn)行上升，拉斷鋼絲繩而發(fā)生墜落事故。下降極限位置限制器是用來(lái)限制取物裝置下降至最低位置時(shí)，能自動(dòng)切斷電源，使機(jī)構(gòu)停止運(yùn)行，以保證鋼絲繩在卷筒上纏繞不少于2圈的安全圈數(shù)。（可只設(shè)置在操作人員無(wú)法判斷下降位置的起重機(jī)上或其他特殊要求的設(shè)備上，保證重物下降到極限位置時(shí)，卷筒上保留必要的安全圈數(shù)。）注：吊運(yùn)熾熱金屬或易燃。易爆等危險(xiǎn)品德起升機(jī)構(gòu)應(yīng)設(shè)置兩套上升極限位置限制器，且兩套限位開(kāi)關(guān)應(yīng)有先后，并盡量采用不同結(jié)構(gòu)形式和控制不同的斷路裝置。起重機(jī)安全防護(hù)裝置（限位器）限位器是用來(lái)限制機(jī)構(gòu)運(yùn)行時(shí)通行范21葫蘆式起重機(jī)安全技術(shù)葫蘆式起重機(jī)是指以電動(dòng)葫蘆為起升機(jī)構(gòu)的起重機(jī)。如：鋼絲繩電動(dòng)葫蘆、電動(dòng)單梁橋式起重機(jī)、電動(dòng)單梁懸掛起重機(jī)、葫蘆雙梁橋式起重機(jī)、電動(dòng)葫蘆門(mén)式起重機(jī)等。如右圖：CD1型鋼絲繩電動(dòng)葫蘆葫蘆式起重機(jī)安全技術(shù)葫蘆式起重機(jī)是指以電動(dòng)葫蘆為起升機(jī)構(gòu)的起22常見(jiàn)起重機(jī)LX型電動(dòng)單梁懸掛起重機(jī)LDA電動(dòng)單梁橋式起重機(jī)電動(dòng)葫蘆雙梁橋式起重機(jī)電動(dòng)葫蘆門(mén)式起重機(jī)常見(jiàn)起重機(jī)LX型電動(dòng)單梁懸掛起重機(jī)LDA電動(dòng)單梁橋式起重機(jī)電23常見(jiàn)起重機(jī)電動(dòng)單梁懸掛起重機(jī)LX型雙梁橋式吊鉤起重機(jī)冶金橋式起重機(jī)常見(jiàn)起重機(jī)電動(dòng)單梁懸掛起重機(jī)LX型雙梁橋式吊鉤起重機(jī)冶金橋式24常見(jiàn)起重機(jī)龍門(mén)箱式起重機(jī)C型龍門(mén)起重機(jī)QZ抓斗橋式起重機(jī)常見(jiàn)起重機(jī)龍門(mén)箱式起重機(jī)C型龍門(mén)起重機(jī)QZ抓斗橋式起重機(jī)25葫蘆式起重機(jī)安全操作規(guī)程一、對(duì)葫蘆式起重機(jī)操作者的要求1．操作者必須身體健康，年滿18周歲，視力（包括矯正視力）在0.7以上，無(wú)色盲癥，聽(tīng)力能滿足具體工作條件的要求。2．操作者應(yīng)能熟悉安全操作規(guī)程和掌握有關(guān)安全注意事項(xiàng)。3．操作者應(yīng)熟悉經(jīng)常操作的葫蘆式起重機(jī)的基本結(jié)構(gòu)和性能。4．操作者應(yīng)熟悉葫蘆式起重機(jī)安全裝置的作用，掌握相應(yīng)的吊裝作業(yè)知識(shí)。二、開(kāi)始作業(yè)前的注意事項(xiàng)1．作好必要的安全檢查和準(zhǔn)備工作。2．對(duì)長(zhǎng)期停止使用的葫蘆式起重機(jī)，重新使用時(shí)，應(yīng)按規(guī)程要求進(jìn)行試車(chē)，認(rèn)為無(wú)異常方可投入使用。3．開(kāi)始作業(yè)前應(yīng)檢查起重機(jī)軌道上，步行范圍內(nèi)是否有影響工作的異物與障礙物，清除異物或障礙物后才能開(kāi)始作業(yè)。4．檢查電壓降是否超出規(guī)定值。5．檢查操作按鈕標(biāo)記是否與起重機(jī)動(dòng)作一致。6．檢查制動(dòng)器制動(dòng)效果是否良好。7．檢查上升極限位置限制器是否安全可靠。8．檢查起升、運(yùn)行機(jī)構(gòu)空車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)是否有異常響聲與振動(dòng)。9．檢查吊裝鋼絲繩是否有故障與損壞。10．檢查吊裝鋼絲繩是否有故障與損壞。葫蘆式起重機(jī)安全操作規(guī)程一、對(duì)葫蘆式起重機(jī)操作者的要求26三、葫蘆式起重機(jī)安全操作規(guī)程1．不得超載進(jìn)行吊裝作業(yè)。2．不得將吊載在其他作業(yè)者頭上通過(guò)。3．不得側(cè)向斜吊。4．不得利用起升限位器作起升停車(chē)使用。5．不得在正常作業(yè)中經(jīng)常使緩沖器與止擋器沖撞，或達(dá)到停車(chē)的目的。6．不得在吊載中調(diào)整制動(dòng)器。7．不得在吊載作業(yè)中進(jìn)行檢修與維護(hù)。8．不得在吊載有劇烈振動(dòng)時(shí)進(jìn)行起吊，橫行與運(yùn)行作業(yè)。9．不得在吊載重量不清情況下，如吊拔埋置物及斜拉作業(yè)。10．不得隨意拆改葫蘆式起重機(jī)上任何安全裝置。11．不得在下列有影響安全的缺陷及損傷情況下作業(yè)：制動(dòng)器失靈、限位器失靈、吊鉤螺母防松裝置損壞、吊裝鋼絲繩損傷已達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)等。12．不得在捆綁不牢、吊載不平衡、易滑動(dòng)、易傾翻狀態(tài)下，重物棱角處與吊裝鋼絲繩之間未加襯墊情況下進(jìn)行吊裝作業(yè)。13．不得在工作地昏暗，無(wú)法看清場(chǎng)地與被吊物的情況下作業(yè)。14．注意作業(yè)中吊載附近是否有其他作業(yè)人員，以防出現(xiàn)沖撞事故。15．注意吊鉤是否在吊載的正上方。16．注意在狹窄的場(chǎng)所，吊載易傾倒的情況下，不宜盲目操作。17．注意作業(yè)中應(yīng)隨時(shí)觀察前、后、左、右各方位的安全性能。18．確認(rèn)操作處于易見(jiàn)方位再進(jìn)行操作。19．確認(rèn)手電門(mén)按鈕標(biāo)記后再操作。20．確認(rèn)吊具與吊裝鋼絲繩處于正常，沒(méi)有掛扯其它物體時(shí)，再按動(dòng)手電門(mén)按鈕。21．發(fā)現(xiàn)起重機(jī)故障時(shí)，應(yīng)及時(shí)與安全維護(hù)人員取得聯(lián)系，及時(shí)排除故障。發(fā)現(xiàn)故障時(shí)要先切斷總電源。22．重物接近或達(dá)到額定載荷時(shí)，應(yīng)先作小高度、短行程試吊后再平穩(wěn)地進(jìn)行起升吊運(yùn)。23．重物下降至距地面300毫米處時(shí)，應(yīng)停車(chē)觀察是否安全再下降。24．無(wú)下降極限位置限制器的葫蘆式起重機(jī)，在吊具處于最低位置時(shí)，卷筒上的鋼絲繩必須保證有不少于兩圈的安全圈數(shù)。25．翻轉(zhuǎn)吊載時(shí)，操作者必須站在翻方向的反側(cè)，確認(rèn)翻轉(zhuǎn)方向無(wú)其他作業(yè)人時(shí)，再進(jìn)行操作。26．為減少吊載的擺動(dòng)與沖擊，可以采取反向動(dòng)作控制。三、葫蘆式起重機(jī)安全操作規(guī)程1．不得超載進(jìn)行吊裝作業(yè)。27橋式起重機(jī)安全操作規(guī)程（一）一、對(duì)司機(jī)操作的基本要求

起重機(jī)司機(jī)在嚴(yán)格遵守各種規(guī)章制度的前提下，在操作中應(yīng)做到以下五點(diǎn)。

1．穩(wěn)。司機(jī)在操作起重機(jī)的過(guò)程中，必須做到起動(dòng)，制動(dòng)平穩(wěn)、吊鉤、吊具和吊物不游擺。

2．準(zhǔn)。在操作穩(wěn)的基礎(chǔ)上，吊鉤、吊具和吊物應(yīng)準(zhǔn)確地停在指定位置上方降落。

3．快。在穩(wěn)、準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，協(xié)調(diào)相應(yīng)硌機(jī)構(gòu)動(dòng)作，縮短工作循環(huán)時(shí)間，保證起重機(jī)不斷連續(xù)工作，提高生產(chǎn)效率。

4．安全。確保起重機(jī)在完好情況下可靠有效地工作，在操作中，嚴(yán)格執(zhí)行起重機(jī)安全技術(shù)操作規(guī)程，不發(fā)生任何人身和設(shè)備事故。

5．合理。在了解掌握起重機(jī)性能和電動(dòng)機(jī)的機(jī)械特性的基礎(chǔ)上，根據(jù)吊物的具體狀況、正確地操縱控制器并做到合理控制。

二、總則

1．年滿18周歲的男女工人，經(jīng)身體檢查合格，受過(guò)專門(mén)的安全教育和操縱起重機(jī)的專門(mén)培訓(xùn)，在老工人帶領(lǐng)下，實(shí)習(xí)一年期滿，經(jīng)勞動(dòng)局培訓(xùn)考試合格，取得特殊工種操作證者，方可獨(dú)立操縱起重機(jī)投入工作。

2．司機(jī)應(yīng)具有對(duì)起重機(jī)全部機(jī)構(gòu)及裝置的性能和用途以及全部電氣設(shè)備常識(shí)，要有具有對(duì)全部機(jī)構(gòu)的操作維護(hù)知識(shí)和實(shí)際操作技能，并熟悉各種起重指揮信號(hào)涵義。

3．司機(jī)操作時(shí)不準(zhǔn)吸煙、吃東西、看書(shū)報(bào)等，應(yīng)嚴(yán)格遵守勞動(dòng)紀(jì)律。

橋式起重機(jī)安全操作規(guī)程（一）一、對(duì)司機(jī)操作的基本要求

起重機(jī)28橋式起重機(jī)安全操作規(guī)程（二）四、司機(jī)在操作工作中的職責(zé)

1．在下列情況下，司機(jī)應(yīng)發(fā)出警告信號(hào)

⑴起重機(jī)起動(dòng)后即將開(kāi)動(dòng)前；

⑵靠近同層其它起重機(jī)時(shí)；

⑶在起吊下降吊物時(shí)；

⑷吊物在吊運(yùn)中接近地面工作人員時(shí)；

⑸起重機(jī)在吊運(yùn)通道上方吊物運(yùn)行時(shí)；

⑹起重機(jī)在吊運(yùn)過(guò)程中設(shè)備發(fā)生故障時(shí)。

2．不準(zhǔn)用限位器作為斷電停車(chē)手段。

3．嚴(yán)禁吊運(yùn)的貨物從人頭上方通過(guò)或停留，應(yīng)使吊物沿吊運(yùn)安全通道移動(dòng)。

4．操縱電磁吸盤(pán)或抓斗起重機(jī)時(shí)，禁止任何人員在移動(dòng)吊物下面工作或通過(guò)，應(yīng)劃出危險(xiǎn)區(qū)并立警示牌，以引起人們重視。

5．起重機(jī)司機(jī)要做到“十不吊”

⑴指揮信號(hào)不明確或違章指揮不吊；

⑵超載不吊；

⑶工件或吊物捆綁不牢不吊；

⑷吊物上面有人不吊；

⑸安全裝置不齊全或有動(dòng)作不靈敏、失效者不吊；

⑹工件埋在地下、與地面建筑物或設(shè)備有鉤掛不吊；

⑺光線隱暗視線不清不吊；

⑻棱角物件無(wú)防切割措施不吊；

⑼斜拉歪拽工件不吊；

⑽鋼水包過(guò)滿有灑落危險(xiǎn)不吊；（六級(jí)以上強(qiáng)風(fēng)不吊）

橋式起重機(jī)安全操作規(guī)程（二）四、司機(jī)在操作工作中的職責(zé)

1．29橋式起重機(jī)安全操作規(guī)程（三）三、司機(jī)在工作中的職責(zé)

1．嚴(yán)格遵守交接班制度，作好交接班工作。

2．對(duì)起重機(jī)作全面檢查，在確認(rèn)一切正常后，即推合保護(hù)柜總刀閘，對(duì)各機(jī)構(gòu)進(jìn)行空車(chē)試運(yùn)轉(zhuǎn)幾次，仔細(xì)檢查各安全聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)及限位開(kāi)關(guān)動(dòng)作的靈敏可靠性，并記錄于交接記錄本中。

橋式起重機(jī)安全操作規(guī)程（三）三、司機(jī)在工作中的職責(zé)

1．嚴(yán)格30橋式起重機(jī)安全操作規(guī)程（四）五、司機(jī)在工作完畢后的職責(zé)

1．應(yīng)將吊鉤升至接近上極限位置的高度，不準(zhǔn)吊掛吊具、吊物等。

2．將起重小車(chē)停放在主梁遠(yuǎn)離大車(chē)滑觸線的一端，不得置于跨中部位；大車(chē)應(yīng)開(kāi)到固定停放位置。

3．電磁吸盤(pán)和抓斗起重機(jī)，應(yīng)將吸盤(pán)或抓斗放在地面上，不得在空中懸吊；

4．所有控制器手柄應(yīng)回零位，將緊急開(kāi)關(guān)扳轉(zhuǎn)斷路，拉下保護(hù)柜刀開(kāi)關(guān)，關(guān)閉司機(jī)室門(mén)后下車(chē)。

5．露天工作的起重機(jī)的大、小車(chē)，特別是大車(chē)，應(yīng)采取措施固定牢靠，以防被大風(fēng)吹跑。

6．司機(jī)在下班時(shí)應(yīng)對(duì)起重機(jī)進(jìn)行檢查，將工作中發(fā)生的問(wèn)題及檢查情況記錄在交接記錄本中，并交給接班人。橋式起重機(jī)安全操作規(guī)程（四）五、司機(jī)在工作完畢后的職責(zé)

1．31起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)器失效的突發(fā)事故操作遇起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)器失效，司機(jī)切不可驚慌失措，必須保持鎮(zhèn)靜、頭腦清醒。司機(jī)必須過(guò)的的吧控制器手柄扳至上升方向第1檔，使吊物以最慢速度提升，當(dāng)欲升至上極限位置時(shí)，再把手柄扳至下降方向檔位，使吊物以最慢速度下降，這樣反復(fù)的操作，以利用這短暫時(shí)間的同時(shí)，司機(jī)可根據(jù)當(dāng)時(shí)現(xiàn)場(chǎng)具體情況，迅速開(kāi)動(dòng)大車(chē)或小車(chē)，或同時(shí)開(kāi)動(dòng)大車(chē)和小車(chē)把吊物移至空閑場(chǎng)地的上空，然后迅速將吊物落至地面。這種突發(fā)危險(xiǎn)事故的特殊操作，有以下幾點(diǎn)應(yīng)注意：1）操作時(shí)必須慎重、嚴(yán)防發(fā)生誤動(dòng)作和錯(cuò)覺(jué)，即把控制手柄回至1檔而誤為回零，造成制動(dòng)器假失效感。2）在發(fā)現(xiàn)制動(dòng)器失效時(shí)，立即把控制器手柄置于工作檔位，不能再零位停留而聽(tīng)任重物自由墜落，以延緩吊物落地時(shí)間。3）在利用吊物往返升降時(shí)間內(nèi)開(kāi)動(dòng)小車(chē)或大車(chē)過(guò)程中，應(yīng)持續(xù)鳴鈴示警，使下面作業(yè)人員迅速躲避，為吊物轉(zhuǎn)移工作創(chuàng)造安全有利條件。4）在開(kāi)動(dòng)大車(chē)或小車(chē)過(guò)程中，時(shí)刻注意吊物上、下極限位置，上不能碰限位器，下不能碰撞地面設(shè)備，都應(yīng)留有一定的裕量。5）在這種危險(xiǎn)狀況下，最關(guān)鍵是嚴(yán)防主接觸器失電釋放（俗稱掉閘），因此在操作起升、大、小車(chē)控制器手柄時(shí)均應(yīng)逐步推擋，不可慌張猛烈快速扳轉(zhuǎn)，以防過(guò)電流繼電器動(dòng)作而使主接觸器釋放切斷電源，發(fā)生吊物自由墜落且無(wú)法挽救。起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)器失效的突發(fā)事故操作遇起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)器失效，司機(jī)切32觸電急救和人工呼吸發(fā)生在起重機(jī)上的觸電事故種類很多，如果發(fā)現(xiàn)有人觸電，