物流部戰(zhàn)略規(guī)劃

物流部戰(zhàn)略規(guī)劃現(xiàn)在，企業(yè)物流已經(jīng)受到大多數(shù)行業(yè)與市場的重視。物流已經(jīng)與企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略緊密聯(lián)系到一起了。將物流和企業(yè)的生存與發(fā)展直接聯(lián)系起來的戰(zhàn)略說法，對促進物流的發(fā)展有重要意義，企業(yè)不追求物流的一時一事的效益，而著眼于總體，著眼于長遠(yuǎn)，于是物流本身戰(zhàn)略性發(fā)展也提到議事日程上來。事實上，對物流與供應(yīng)鏈管理在企業(yè)的競爭力和獲利性上的重要性的認(rèn)識提高，使物流成為一個真正的戰(zhàn)略問題，并把物流推向了企業(yè)戰(zhàn)略的核心地位。所以，我們公司要確定確立物流在企業(yè)中的戰(zhàn)略地位企業(yè)的物流管理目標(biāo)應(yīng)是將物流總成本最小化，而絕不是只對部分物流成本項進行優(yōu)化。所以，企業(yè)在管理物流時，首先要配合企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略來制定企業(yè)的物流發(fā)展戰(zhàn)略。外包的目的究竟是降低成本還是改善運作質(zhì)量，或是提升客戶服務(wù)水平，然后是分析企業(yè)自身的物流成本并與物流外包成本進行比較，這是物流外包的前提條件。同時利用物流作為杠桿來改善企業(yè)財務(wù)業(yè)績才是企業(yè)決策者的真正法寶。我們的電子股份有限公司經(jīng)過七年的發(fā)展，已經(jīng)初具規(guī)模，在本地市場中占有一定的市場份額?，F(xiàn)在經(jīng)營狀況良好，財務(wù)狀況穩(wěn)定，企業(yè)有著美好的前景。我們的物流部，在未來三年的戰(zhàn)略規(guī)劃中，要與采購部門和生產(chǎn)部門、市場部進行有效溝通，擬定物流方案，追求零庫存，使得運輸費用最低和倉儲費用最小。這里側(cè)重從物流業(yè)務(wù)管理和物流績效評價兩部分進行分析，將企業(yè)資源更好地優(yōu)化配置。戰(zhàn)略思想的重要原則?依托總體，協(xié)調(diào)發(fā)展?長期規(guī)劃，分段實施?面向未來，適度超前?管理創(chuàng)新，服務(wù)制勝?一元規(guī)劃，多元推進具體規(guī)劃如下：（一） 物流戰(zhàn)略層：確立物流對企業(yè)戰(zhàn)略的協(xié)助作用，建設(shè)兩大平臺和兩大系統(tǒng)物流首先是一種服務(wù)，企業(yè)建設(shè)物流系統(tǒng)的目的首先是為了實現(xiàn)企業(yè)的戰(zhàn)略，所以企業(yè)發(fā)展物流必須首先確立物流規(guī)劃與管理對企業(yè)總體戰(zhàn)略的協(xié)助作用。同時，企業(yè)現(xiàn)代物流的發(fā)展必須建設(shè)兩大平臺和兩大系統(tǒng)，即基礎(chǔ)設(shè)施平臺和信息平臺，信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)和物流配送系統(tǒng)。在進行企業(yè)物流規(guī)劃管理最初必須進行企業(yè)資源能力的分析，充分利用過去和現(xiàn)在的渠道、設(shè)施以及其他各種資源來完善企業(yè)的總體戰(zhàn)略并以最少的成本和最快的方式建設(shè)兩大平臺和兩大系統(tǒng)。（二） 物流經(jīng)營層：通過顧客服務(wù)建立戰(zhàn)略方向物流活動存在的唯一目的是要向內(nèi)部和外部顧客提供及時準(zhǔn)確的交貨，無論交貨是出于何種動機或目的，接受服務(wù)的顧客始終是形成物流需求的核心與動力。所以，顧客服務(wù)是制定物流戰(zhàn)略的關(guān)鍵。（三）物流結(jié)構(gòu)層：物流系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)部分，包括渠道設(shè)計和設(shè)施的網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略企業(yè)的物流系統(tǒng)首先應(yīng)該滿足顧客的服務(wù)需求，而物流系統(tǒng)的渠道結(jié)構(gòu)和設(shè)施網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)提供了滿足這些需求的物資基礎(chǔ)。企業(yè)物流設(shè)施的網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略要解決的問題有：設(shè)施的功能、成本、數(shù)量、地點、服務(wù)對象、存貨類型及數(shù)量、運輸選擇、管理運作方式（自營或向第三方外籌）等。網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略必須與渠道戰(zhàn)略以一種給顧客價值最大化的方式進行整合。在動態(tài)的、競爭的市場環(huán)境中，也需要不斷地修正設(shè)施網(wǎng)絡(luò)以適應(yīng)供求基本結(jié)構(gòu)變化。（四）物流職能層：物流戰(zhàn)略職能部分，尤其是運輸、倉儲和物料管理物流戰(zhàn)略規(guī)劃職能部分主要是對企業(yè)物流作業(yè)管理的分析與優(yōu)化。運輸分析包括承運人選擇、運輸合理化、貨物集并、裝載計劃、路線確定及安排、車輛管理、回程運輸或承運績效評定等方面的考慮；倉儲方面的考慮包括設(shè)施布置、貨物裝卸搬運技術(shù)選擇、生產(chǎn)效率、安全、規(guī)章制度的執(zhí)行等；在物料管理中，分析可以著重于預(yù)測、庫存控制、生產(chǎn)進度計劃和采購上的最佳運作與提高。（五）物流執(zhí)行層：日常的物流管理問題物流信息系統(tǒng)是一體化物流思想的實現(xiàn)手段和現(xiàn)代物流作業(yè)的支柱。沒有先進的信息系統(tǒng)，企業(yè)將無法有效地管理成本、提供優(yōu)良的顧客服務(wù)和獲得物流運作的高績效。當(dāng)今企業(yè)要保持競爭力，必須把信息基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的作用延伸到包括需求計劃、管理控制、決策分析等方面，并將信息的可得性、準(zhǔn)確性、及時性、靈活性、應(yīng)變性等特點結(jié)合到一起，還要注意到與渠道成員之間的連接。組織一體化、供應(yīng)鏈整合、虛擬組織、動態(tài)聯(lián)盟、戰(zhàn)略聯(lián)盟、戰(zhàn)略伙伴、企業(yè)流程再造、敏捷制造等發(fā)生在組織管理領(lǐng)域的變革，需要以全新的思維認(rèn)識企業(yè)，同時，物流管理也要對變革作出積極的反應(yīng)。一個整合的、高效的組織對成功的物流績效是重要的。一體化的物流管理并不意味著將分散于各職能部門中的物流活動集中起來，單一的組織結(jié)構(gòu)并非對所有的企業(yè)都是適宜的，關(guān)鍵在于物流活動之間的協(xié)調(diào)配合，要避免各職能部門追求局部物流績效的最大化。具體方面：在管理體制方面，對物流業(yè)務(wù)進行集中管理，挖掘物流總體效益。我們公司的物流部主要是有倉儲業(yè)務(wù)和運輸業(yè)務(wù)兩塊，因此，我們只有在合理安排倉儲和運輸?shù)幕A(chǔ)上，才能更好地配合公司總的經(jīng)營戰(zhàn)略。在成本管理方面，建立物流成本核算和分析制度，使物流成本成為可控成本。加強物流成本管理，降低物流成本，首先意味著增強企業(yè)在產(chǎn)品價格方面的競爭優(yōu)勢，企業(yè)可以利用相對低廉的價格在市場上出售自己的產(chǎn)品，擴大銷售，并以此為企業(yè)帶來更多的利潤。其次，就是增強時間和質(zhì)量上的競爭力。因此，從微觀角度來看，可以提高企業(yè)的物流管理水平，加強企業(yè)的經(jīng)營管理，促進經(jīng)濟效益的提高，增強競爭力。未來三年，物流部將通過物流成本的計算如實地反映生產(chǎn)經(jīng)營過程的實際耗費，同時，反映出各種活動實際費用支出與計劃支出的差異。在采購管理方面，推行招標(biāo)采購或比價采購，顯著降低采購成本。在運輸管理方面，實行外包或內(nèi)部改革，減少運輸費用。根據(jù)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)分析可得，公司自有的運輸設(shè)備以及運輸能力一般。未來三年，物流部將及時預(yù)測運輸需求，制定運輸計劃。如果要需要，可以把公司運輸部分外包給第三方物流公司，至于在多大程度上利用第三方物流公司承擔(dān)運輸業(yè)務(wù)，則要依據(jù)公司的采購量、銷售量、銷售地點、運輸量，將自行運輸成本和外包運輸成本進行比較，綜合實際情況考慮后決定。在庫存管理方面，實行分類管理、定額管理和“資超市”管理，減少庫存成本對流動資金占用。據(jù)第七年的數(shù)據(jù)顯示，飛達(dá)公司的庫存積壓比較嚴(yán)重。未來三年，物流部將分析庫存變動特點，權(quán)衡相關(guān)成本，并制定合理的庫存管理計劃。由于未來三年宏力公司將擴大生產(chǎn)，而庫存容量有限，物流部考慮與供應(yīng)商合作實現(xiàn)供應(yīng)商管理庫存（VMI）,力求通過新的庫存方法達(dá)到供應(yīng)鏈最優(yōu)。此外，物流部將根據(jù)生產(chǎn)部的生產(chǎn)計劃和采購部的采購計劃對倉庫容量需求進行預(yù)測，并制定合適的倉儲方案，優(yōu)化組合方案計劃。在生產(chǎn)管理方面，調(diào)整工藝流程，減少中間周轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)。在產(chǎn)品配送方面，與物流企業(yè)結(jié)成聯(lián)盟，建立快捷高效的產(chǎn)品配送