ILSAC和ACEA潤(rùn)滑油技術(shù)規(guī)格對(duì)比分析及發(fā)展趨勢(shì)

ILSAC和ACEA潤(rùn)滑油技術(shù)規(guī)格對(duì)比分析及發(fā)展趨勢(shì)祝洪宇;聞元;鄧偉;林海洪;孫宇良;付陳玲【摘要】介紹ILSAC和ACEA潤(rùn)滑油技術(shù)規(guī)格，通過(guò)解讀相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)重點(diǎn)分析了GF-3、GF-4和GF-5的性能差異，以及2010版與2012版ACEA規(guī)格中各個(gè)型號(hào)油品的性能差異，并介紹了ILSAC和ACEA新規(guī)格的發(fā)展趨勢(shì)及主要變化點(diǎn).期刊名稱(chēng)】《汽車(chē)零部件》年(卷),期】2015(000)002【總頁(yè)數(shù)】8頁(yè)(P29-36)【關(guān)鍵詞】ILSAC;ACEA；性能差異;發(fā)展趨勢(shì)【作者】祝洪宇;聞元;鄧偉;林海洪;孫宇良;付陳玲【作者單位】重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司,重慶401120;重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司,重慶401120;重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司,重慶401120;重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司,重慶401120;重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司,重慶401120;重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司,重慶401120【正文語(yǔ)種】中文0前言車(chē)用潤(rùn)滑油技術(shù)規(guī)格的發(fā)展依賴(lài)于汽車(chē)制造商、添加劑公司及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)3方的共同推動(dòng)，目的是為了滿足日益嚴(yán)苛的車(chē)輛潤(rùn)滑及環(huán)保要求。目前，國(guó)際上使用最廣的潤(rùn)滑油技術(shù)規(guī)格為美國(guó)的API(美國(guó)石油學(xué)會(huì)，AmericanPetroleumInstitute）規(guī)格、ILSAC（國(guó)際潤(rùn)滑劑標(biāo)準(zhǔn)化及認(rèn)證委員會(huì)，InternationalLubricantStandardizationandApprovalCommittee）規(guī)格和歐洲的ACEA規(guī)格。每年相關(guān)機(jī)構(gòu)都會(huì)收集汽車(chē)OEM的要求以及環(huán)保法規(guī)等要求對(duì)現(xiàn)行的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評(píng)估，并根據(jù)評(píng)估結(jié)果決定是否更新標(biāo)準(zhǔn)。每次新版本標(biāo)準(zhǔn)的頒布都代表了潤(rùn)滑油質(zhì)量的一次進(jìn)步，同時(shí)也反映了發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和法規(guī)方面的變化趨勢(shì)，因此對(duì)比分析不同版本間的變化點(diǎn)對(duì)于深入學(xué)習(xí)潤(rùn)滑油技術(shù)知識(shí)以及了解未來(lái)潤(rùn)滑油的發(fā)展趨勢(shì)都有著重要意義。1ILSAC機(jī)油規(guī)格ILSAC機(jī)油規(guī)格發(fā)展介紹ILSAC規(guī)格是美國(guó)汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)（AAMA）和日本汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)（JAMA）聯(lián)合一些大的潤(rùn)滑油和添加劑公司共同成立，對(duì)潤(rùn)滑油產(chǎn)品規(guī)格進(jìn)行認(rèn)證的機(jī)構(gòu)，其認(rèn)證委托美國(guó)石油學(xué)會(huì)（API）發(fā)布。該機(jī)構(gòu)目前已經(jīng)制訂了汽油機(jī)油的GF-1、GF-2、GF-3、GF-4和GF-5等5個(gè)規(guī)格。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，ILSAC的“GF-X”規(guī)格是在達(dá)到API相應(yīng)質(zhì)量等級(jí)的基礎(chǔ)上，增加了節(jié)能要求（GF-5除外），來(lái)滿足日益嚴(yán)格的節(jié)能和排放法規(guī)的要求（ILSAC與API規(guī)格關(guān)系見(jiàn)表1）。表1ILSAC規(guī)格發(fā)展及與API關(guān)系ILSAC規(guī)格發(fā)布時(shí)間與API質(zhì)量級(jí)別對(duì)應(yīng)關(guān)系GF-11992SH+節(jié)能要求GF-21996SJ+節(jié)能要求GF-32000SL+節(jié)能要求GF-42004SM+節(jié)能要求GF-52006SN+節(jié)能要求+與生物燃油的抗乳化+磷保持力ILSAC不同規(guī)格對(duì)比分析表2列舉了ILSAC2010規(guī)范中市場(chǎng)上主要使用的3個(gè)規(guī)格GF-3、GF-4和GF-5的性能差異。GF-4與GF-3相比，在理化性能方面:降低了油品的硫、磷含量，以此來(lái)保證潤(rùn)滑油對(duì)排放系統(tǒng)的保護(hù)性，從而確保滿足新的排放法規(guī)要求（車(chē)輛在運(yùn)行1.93x107m后的NOx的排放量不超過(guò)0.04mg/m)。臺(tái)架評(píng)定方面:⑴更好的抗高溫氧化和抗磨性能。由程序皿G代替了程序mF,從而在評(píng)定油品的高溫氧化和抗磨損性能方面提高了試驗(yàn)的高溫氧化苛刻度、凸輪挺柱磨損試驗(yàn)精度以及高溫沉積物的區(qū)分度，另外在高溫沉積物的模擬實(shí)驗(yàn)TEOSTMHT中對(duì)通過(guò)指標(biāo)也進(jìn)行了加嚴(yán);(2)更好的磨損保護(hù)。程序IVA的“平均凸輪磨損”通過(guò)指標(biāo)相比GF-3提高了;(3)更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。針對(duì)不同黏度級(jí)別的節(jié)油率指標(biāo)，GF-4相比GF-3都進(jìn)行了相應(yīng)的提高，而且取消了關(guān)于總節(jié)油率的要求(具體內(nèi)容見(jiàn)表2)。GF-5與GF-4相比，在理化性能方面:⑴增加了潤(rùn)滑油與水和E85乙醇汽油(乙醇含量為85%的汽油)的相容性要求，從而保證潤(rùn)滑油與生物燃料的兼容性;(2)更好的排放系統(tǒng)保護(hù)性。通過(guò)進(jìn)一步降低硫含量，來(lái)保證對(duì)排放系統(tǒng)的保護(hù)性;(3)增加了與橡膠件的相容性要求，從而保證潤(rùn)滑油與橡膠零部件更好的兼容性。臺(tái)架評(píng)定方面：(1)增加了磷保持力臺(tái)架試驗(yàn)(程序mGB),來(lái)確保更少的磷進(jìn)入排放系統(tǒng)，從而保護(hù)排放系統(tǒng)耐久性;⑵更好的抗高溫氧化能力。通過(guò)提高程序mG中“平均活塞沉積物評(píng)分”的通過(guò)指標(biāo)，提升油品的抗高溫氧化能力和清凈性;(3)抗低溫油泥能力。通過(guò)提高程序VG中“搖臂罩油泥評(píng)分”和“機(jī)油濾網(wǎng)堵塞”通過(guò)指標(biāo)，提高潤(rùn)滑油的抗低溫氧化能力；(4)用程序VID代替程序VIB,提高燃油經(jīng)濟(jì)性測(cè)試的準(zhǔn)確率及節(jié)油效果(具體指標(biāo)見(jiàn)表2)。表2ILSAC性能要求對(duì)比評(píng)定項(xiàng)目試驗(yàn)方法通過(guò)指標(biāo)GF-3GF-4GF-5高溫沉積物TEOST33C/mgTEOSTMHT/mgASTMD6335ASTMD7097無(wú)要求《45無(wú)要求<35<30(0W-20無(wú)要求)S35抗乳性(潤(rùn)滑油+10%水+10%E85)ASTMD7563無(wú)要求無(wú)要求無(wú)水分離<0.5(0W,5W)<0.6(10W)橡膠相容性ASTMD7216無(wú)要求無(wú)要求通過(guò)磷保持力(程序mGB)ASTMD7320無(wú)要求無(wú)要求>79%磷質(zhì)量百分?jǐn)?shù)/%ASTMD4951<0.10.06-0.080.06~0.08硫質(zhì)量百分?jǐn)?shù)/%ASTMD4951無(wú)要求<0.5(0W,5W)<0.7(10W)程序皿F80h后40°C運(yùn)動(dòng)黏度增長(zhǎng)/%活塞裙部漆膜平均評(píng)分平均活塞沉積物評(píng)分平均凸輪挺桿磨損/pm熱粘環(huán)機(jī)油消耗/L低溫黏度/(x10-3Pa?s)ASTMD1491<275>9.0>4.0<20無(wú)<5.2報(bào)告用皿G代替程序皿G100h后40C運(yùn)動(dòng)黏度增長(zhǎng)/%活塞沉積物評(píng)分平均凸輪挺桿磨損/pm熱粘環(huán)ASTMD7320用皿F代替<150>3.5<60無(wú)<150>4.0<60無(wú)程序IVA平均凸輪磨損/pmASTMD6891<120<90<90續(xù)表2注：“NR”表示“無(wú)要求”評(píng)定項(xiàng)目試驗(yàn)方法通過(guò)指標(biāo)GF-3GF-4GF-5程序VG平均發(fā)動(dòng)機(jī)油泥評(píng)分平均搖臂罩油泥評(píng)分平均活塞裙部漆膜評(píng)分平均發(fā)動(dòng)機(jī)漆膜評(píng)分機(jī)油濾網(wǎng)堵塞率/%熱粘環(huán)冷粘環(huán)機(jī)油濾網(wǎng)殘?jiān)?%油環(huán)堵塞率/%ASTMD6593>8.0>8.3>7.5>8.9<15無(wú)報(bào)告報(bào)告>7.8>8.0>7.5>8.9<20無(wú)報(bào)告報(bào)告報(bào)告>7.8>8.0>7.5>8.9<20無(wú)報(bào)告報(bào)告報(bào)告10h,100C黏度ASTMD6709<26.4保持原級(jí)別黏度要求報(bào)告程序V皿軸瓦失重/mg<26保持原級(jí)別黏度要求<26保持原級(jí)別黏度要求程序VIB節(jié)油率田1(16h)/FEI2(96h)/田SUM/%XW-20XW-3010W-30及其他黏度級(jí)別ASTMD6837>2.0/1.7/NR>1.6/1.3/3.0>0.9/0.6/1.6>2.3/2.0/NR>1.8/1.5/NR>1.1/0.8/NR——1.5/0.6程序VID節(jié)油率FEISUM/FEI2(100h)/%XW-20XW-3010W-30及其他黏度級(jí)別ASTMD7589>2.6/1.2>1.9/0.9>2ACEA機(jī)油規(guī)格2.1ACEA機(jī)油規(guī)格發(fā)展介紹ACEA是歐洲汽車(chē)制造協(xié)會(huì)(AssociationdesConstructeursEuropeens)的縮寫(xiě)，總部設(shè)在比利時(shí)的布魯塞爾，是歐洲汽車(chē)制造業(yè)對(duì)于汽車(chē)用潤(rùn)滑油的檢驗(yàn)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。ACEA是在檢驗(yàn)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)CCMC的基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)，20世紀(jì)90年代由于歐洲大量的汽車(chē)制造業(yè)廠商的重組，因此從1996年1月以后，原本老的歐洲潤(rùn)滑油檢驗(yàn)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)CCMC的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)由ACEA所取代。以前只要原則上在歐洲有設(shè)廠的公司，即可加入CCMC的會(huì)員并參加認(rèn)證?，F(xiàn)在則要求一定要在歐洲生產(chǎn)制造的汽車(chē)才有資格參加ACEA的會(huì)員和認(rèn)證，代表了潤(rùn)滑油的世界先進(jìn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。ACEA標(biāo)準(zhǔn)中以“A”表示汽油機(jī)油，“B”表示輕負(fù)荷柴油機(jī)油，“C”表示輕負(fù)荷發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油，“E”表示重負(fù)荷柴油機(jī)油。從2004年開(kāi)始，ACEA取消了單獨(dú)的“A”和“B”系列，將其合并形成“AX/BY”系列，該系列適用于輕負(fù)荷汽/柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。與此同時(shí)，ACEA還引入“C”系列機(jī)油，該系列機(jī)油對(duì)配方中硫、磷及硫酸鹽灰分進(jìn)行降低(即要求低SAPS)，使?jié)櫥团c尾氣處理裝置具有良好的兼容性。頒布C系列規(guī)范的主要原因是從2005年開(kāi)始?xì)W洲執(zhí)行新的歐IV排放標(biāo)準(zhǔn)，各OEM廠商采用了各種排放控制技術(shù)，其中小轎車(chē)的尾氣處理裝置主要是由三元催化轉(zhuǎn)化器(TWC)+顆粒捕集器(DPF)組成，而潤(rùn)滑油中的硫、磷可能使三元催化轉(zhuǎn)化器中的催化劑中毒，灰分可能會(huì)沉積在顆粒捕集器上面，縮短DPF的使用壽命。表3是ACEA輕負(fù)荷發(fā)動(dòng)機(jī)油質(zhì)量等級(jí)規(guī)范發(fā)展歷程及主要區(qū)別。表3ACEA輕負(fù)荷發(fā)動(dòng)機(jī)油質(zhì)量等級(jí)規(guī)范發(fā)展歷程及主要區(qū)別發(fā)布時(shí)間提出的質(zhì)量等級(jí)備注1996A1-96、A2-96、A3-96、B1-96、B2-96、B3-961998A1-98、A2-96(2)、A3-98、B1-98、B2-98、B3-98、B4-981999——A1/B1:低黏度、低摩擦力、良好的燃油經(jīng)濟(jì)性、長(zhǎng)換油期A3/B3:高性能、長(zhǎng)換油期2002A1-02、A2-96(3)、A3-02、A5-02、B1-96、B2-98(2)、B3-98(2)、B4-02、B5-022004A1/B1-04、A3/B3-04、A3/B4-04、A5/B5-04C1-04、C2-04、C3-04、C4-042007A1/B1-04、A3/B3-04、A3/B4-04、A5/B5-04C1-04、C2-04、C3-07、C4-072008A1/B1-04、A3/B3-04、A3/B4-04、A5/B5-04C1-04、C2-04、C3-04、C4-042010A1/B1-10、A3/B3-10、A3/B4-10、A5/B5-10C1-10、C2-10、C3-10、C4-102012A1/B1-12、A3/B3-12、A3/B4-12、A5/B5-12C1-12、C2-12、C3-12、C4-12A3/B4:高性能、長(zhǎng)換油期、直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。覆蓋A3/B3A5/B5:高性能、低黏度、低摩擦力、長(zhǎng)換油期、良好的燃油經(jīng)濟(jì)性C1:高性能、低SAPS、低黏度、低摩擦力、良好的燃油經(jīng)濟(jì)性、延長(zhǎng)DPF和TWC壽命C2:高性能、中SAPS、低黏度、低摩擦力、良好的燃油經(jīng)濟(jì)性、延長(zhǎng)DPF和TWC壽命C3:高性能、中SAPS、延長(zhǎng)DPF和TWC壽命C4:高性能、低SAPS、延長(zhǎng)DPF和TWC壽命2.2ACEA不同版本規(guī)格對(duì)比分析2012年12月14日，ACEA正式頒布了它的ACEA2012規(guī)格。由于歐洲市場(chǎng)上生物柴油的大量應(yīng)用，所以這次規(guī)格的出臺(tái)加強(qiáng)了生物柴油對(duì)潤(rùn)滑油的影響。與2012版相比主要體現(xiàn)在如下5個(gè)方面:⑴增加生物柴油發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)CEC-L-104OM646LABio。由于標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布時(shí)該臺(tái)架還未完成，所以ACEA2012規(guī)格將此發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)列入規(guī)格，并注明方法還在發(fā)展—旦成熟就要進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。在ACEA2012規(guī)格中其指標(biāo)只是報(bào)告其評(píng)分，該實(shí)驗(yàn)只適用于轎車(chē)機(jī)油的A3/B4、A5/B5和所有C系列。（2）增加生物柴油氧化后油品的泵送性要求。使用剛完成的CEC-L-105LTPT（低溫泵送性試驗(yàn)），在實(shí)驗(yàn)前加入5%B100生物柴油（80%菜籽油甲酯+20%大豆油甲酯）,100x10-6的鐵，150工通空氣氧化72h，實(shí)驗(yàn)結(jié)束后測(cè)定其MRV（低溫泵送黏度）是否通過(guò)新油MRV的指標(biāo)。除A3/B3不要求此實(shí)驗(yàn)而外，其余A/B、C和E規(guī)格均要求此實(shí)驗(yàn)。（3）增加生物柴油氧化后對(duì)油品黏度的影響（即GFC實(shí)驗(yàn)）。通過(guò)對(duì)比純柴油與含有26%的B10生物柴油的燃油在170工通空氣的條件下，144h后的黏度變化情況來(lái)考評(píng)潤(rùn)滑油對(duì)生物柴油的適應(yīng)性。目前此實(shí)驗(yàn)列入A5/B5和所有C系列的標(biāo)準(zhǔn)要求，但由于許多反對(duì)意見(jiàn)認(rèn)為此實(shí)驗(yàn)太苛刻且代表性不強(qiáng)，后期ACEA可能利用CEC-L-109氧化試驗(yàn)取代GFC的氧化實(shí)驗(yàn)。（4）針對(duì)黑色油泥試驗(yàn)，在ACEA2012規(guī)格中規(guī)定仍然可以使用M271EVO或者是以前的M271實(shí)驗(yàn)的數(shù)據(jù)，但是取消了ACEA2010規(guī)格中可以使用M111數(shù)據(jù)的規(guī)定，這使得一些有M111數(shù)據(jù)的老配方將不能滿足ACEA2012規(guī)格中的黑油泥的要求從而不能聲稱(chēng)滿足ACEA2012的規(guī)格。該變化適用于所有A/B和C系列。⑸針對(duì)橡膠適應(yīng)性試驗(yàn)，在ACEA2010中規(guī)定所有規(guī)格中的奔馳橡膠(AEM-VAMAC)使用奔馳方法測(cè)定;但在ACEA2012中規(guī)定，將使用新的奔馳橡膠DBL-AEM并且將不使用奔馳方法而與其他橡膠材料一樣使用CECL-093方法。該變化適用于所有系列。2.2.12012版A1/B1與2010版A1/B1差異在理化性能方面:(1)提高了蒸發(fā)損失通過(guò)指標(biāo)，從而減少了正常情況下的機(jī)油消耗及進(jìn)入排氣系統(tǒng)的數(shù)量，在一定程度上降低了潤(rùn)滑油對(duì)排氣系統(tǒng)的影響;(2)增加生物柴油氧化后油品的泵送性影響(具體內(nèi)容見(jiàn)第2.2節(jié)(2))。臺(tái)架評(píng)定方面:(1)在潤(rùn)滑油的中溫分散性評(píng)定方面，雖然通過(guò)指標(biāo)未發(fā)生變化但實(shí)驗(yàn)方法和實(shí)驗(yàn)臺(tái)架發(fā)生了變化，將由PSA的新臺(tái)架DV6C代替原臺(tái)架DV4TD，DV6C相比DV4TD發(fā)動(dòng)機(jī)排量由1.4L提高到1.6L，最大功率由70kW提升到112kW，最大扭矩也由160N?m提升到了240N?m,相應(yīng)地發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械負(fù)荷及熱負(fù)荷也隨之增加，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)生成沉積物的傾向更大，如此一來(lái)就要求進(jìn)一步提高潤(rùn)滑油的分散能力。但是考慮到DV4D仍然可以進(jìn)行而目前DV6尚不能供應(yīng)，因此只是將DV-6列為替代實(shí)驗(yàn)，同時(shí)沒(méi)有規(guī)定通過(guò)指標(biāo)，此實(shí)驗(yàn)將適用于所有轎車(chē)機(jī)油的A/B和C類(lèi);(2)更好的磨損保護(hù)。在磨損實(shí)驗(yàn)中提高了進(jìn)氣凸輪和排氣凸輪的通過(guò)指標(biāo)，進(jìn)而提高潤(rùn)滑油對(duì)凸輪的潤(rùn)滑能力;(3)更好的高溫清凈性。在“直噴柴油機(jī)活塞清凈性及環(huán)粘結(jié)”評(píng)價(jià)項(xiàng)目中，提高了活塞清凈性和環(huán)粘結(jié)的通過(guò)指標(biāo)，提升了潤(rùn)滑油的抗高溫氧化和清凈能力(具體指標(biāo)見(jiàn)表4)。表4A1/B1不同版本性能對(duì)比評(píng)定項(xiàng)目試驗(yàn)方法通過(guò)指標(biāo)13低溫泵送能力CECL-105無(wú)要求滿足SAEJ300新油要求中溫分散性——CECL-093-04QV4TD)CECL-106(DV6C)磨損排氣凸輪磨損/pm進(jìn)氣凸輪磨損/pm20102012蒸發(fā)損失CECL-040-93(Noack)<15<CECL-099-08(OM646LA)<140<110<120<100直噴柴油機(jī)活塞清凈性及環(huán)粘結(jié)活塞清凈性評(píng)分環(huán)粘結(jié)平均值(第1、2環(huán)，共8個(gè)環(huán))環(huán)粘結(jié)最大值(任意第一道環(huán))CECL-078-99(VWTDI)>(RL206-4)<1.2<2.5>RL206<1.0<1.02012版A3/B3與2010版A3/B3差異在潤(rùn)滑油的中溫分散性評(píng)定發(fā)面，將由新的臺(tái)架DV6C代替原臺(tái)架DV4TD(具體指標(biāo)見(jiàn)表5)。表5A3/B3不同版本性能對(duì)比通過(guò)指標(biāo)評(píng)定項(xiàng)目試驗(yàn)方法20102012中溫分散性——CECL-093-04(DV4TD)CECL-106(DV6C)2012版A3/B4與2010版A3/B4差異在理化性能方面:增加生物柴油氧化后油品的泵送性的影響(具體內(nèi)容見(jiàn)第2.2節(jié)(2))。臺(tái)架評(píng)定方面：(1)在潤(rùn)滑油的中溫分散性評(píng)定發(fā)面，將由新的臺(tái)架DV6C代替原臺(tái)架DV4TD，從而提高潤(rùn)滑油的分散能力;(2)更好的抗氧化性和清凈性。在磨損評(píng)價(jià)項(xiàng)目中針對(duì)“活塞清凈性評(píng)分”和“平均油泥評(píng)分”兩個(gè)項(xiàng)目，其通過(guò)指標(biāo)由“報(bào)告”變化為具體的指標(biāo)要求，進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)潤(rùn)滑油抗氧化性和清凈性的能力;(3)增加了對(duì)生物柴油與潤(rùn)滑油兼容性的關(guān)注。通過(guò)試驗(yàn)CECL-104監(jiān)測(cè)潤(rùn)滑油在生物柴油影響下的清凈性和抗氧化能力，雖然未提出具體指標(biāo)，但證明歐洲OEM已經(jīng)開(kāi)始關(guān)注生物燃料對(duì)潤(rùn)滑油抗氧化性能清凈性的影響，估計(jì)在以后新版本的標(biāo)準(zhǔn)中將會(huì)確定具體的通過(guò)指標(biāo)(具體指標(biāo)見(jiàn)表6),另外A5/B5、C1、C2、C3、C4中也增加了相關(guān)內(nèi)容(具體指標(biāo)見(jiàn)表7—9)。表6A3/B4不同版本性能對(duì)比通過(guò)指標(biāo)20102012低溫泵送能力CECL-105無(wú)要求滿足SAEJ300評(píng)定項(xiàng)目試驗(yàn)方法新油要求中溫分散性——CECL-093-04(DV4TD)CECL-106(DV6C)磨損活塞清凈性評(píng)分平均油泥評(píng)分CECL-099-08(OM646LA)報(bào)告報(bào)告>12>8.8生物柴油影響活塞清凈性評(píng)分環(huán)粘結(jié)油泥評(píng)分CECL-104無(wú)要求報(bào)告2012版A5/B5與2010版A5/B5差異在理化性能方面:⑴增加GFC-LU-43A-11試驗(yàn)方法，目的在于考評(píng)潤(rùn)滑油與生物柴油的適應(yīng)性(具體內(nèi)容見(jiàn)第2.2節(jié)(3));(2)增加生物柴油氧化后油品的泵送性的影響(具體內(nèi)容見(jiàn)第2.2節(jié)(2))。臺(tái)架評(píng)定方面：(1)在潤(rùn)滑油的中溫分散性評(píng)定方面，將由新的臺(tái)架DV6C代替原臺(tái)架DV4TD，從而提高潤(rùn)滑油的分散能力(具體內(nèi)容見(jiàn)第2.2.1節(jié));(2)同A3/B4—樣，通過(guò)在磨損評(píng)價(jià)項(xiàng)目中將“活塞清凈性評(píng)分”和“平均油泥評(píng)分”兩個(gè)項(xiàng)目中的通過(guò)指標(biāo)由“報(bào)告”變化為具體的指標(biāo)要求，從而提高對(duì)潤(rùn)滑油抗氧化性和清凈性的要求;(3)通過(guò)試驗(yàn)CECL-104監(jiān)測(cè)潤(rùn)滑油在生物柴油影響下的清凈性和抗氧化能力，同A3/B4—樣并未提出具體指標(biāo)要求(具體指標(biāo)見(jiàn)表7)。表7A5/B5不同版本性能對(duì)比評(píng)定項(xiàng)目試驗(yàn)方法通過(guò)指標(biāo)20102012在生物柴油中的氧化能力144h后PAI/%100^運(yùn)動(dòng)黏度變化/%72h96h120h144hGFC-Lu-43A-11無(wú)要求報(bào)告報(bào)告報(bào)告報(bào)告v+200%(無(wú)凝固)低溫泵送能力CECL-105無(wú)要求滿足SAEJ300新油要求中溫分散性——CECL-093-04(DV4TD)CECL-106(DV6C)磨損活塞清凈性評(píng)分平均油泥評(píng)分CECL-099-08(OM646LA)報(bào)告報(bào)告>12>8.8生物柴油影響活塞清凈性評(píng)分環(huán)粘結(jié)油泥評(píng)分CECL-104(OM646LA)無(wú)要求報(bào)告2012版C1、C2與2010版C1、C2差異在理化性能方面:⑴增加GFC-LU-43A-11試驗(yàn)方法，目的在于考評(píng)潤(rùn)滑油與生物柴油的適應(yīng)性(具體內(nèi)容見(jiàn)第2.2節(jié)(3));(2)增加生物柴油氧化后油品的泵送性的影響(具體內(nèi)容見(jiàn)第2.2節(jié)(2))。臺(tái)架評(píng)定方面:(1)在潤(rùn)滑油的中溫分散性評(píng)定發(fā)面，將由新的臺(tái)架DV6C代替原臺(tái)架DV4TD，從而提高潤(rùn)滑油的分散能力(具體內(nèi)容見(jiàn)第2.2.1節(jié))，從而提高了潤(rùn)滑油的分散能力;(2)通過(guò)試驗(yàn)CECL-104監(jiān)測(cè)潤(rùn)滑油在生物柴油影響下的清凈性和抗氧化能力，同A3/B4—樣并未提出具體指標(biāo)要求(具體指標(biāo)見(jiàn)表8)。表8C1、C2不同版本規(guī)格對(duì)比評(píng)定項(xiàng)目試驗(yàn)方法通過(guò)指標(biāo)20102012生物柴油影響活塞清凈性評(píng)分環(huán)粘結(jié)油泥評(píng)分CECL-104無(wú)要求報(bào)告在生物柴油中的氧化能力144h后PAI/%100^運(yùn)動(dòng)黏度變化/%72h96h120h144h報(bào)告報(bào)告報(bào)告報(bào)告v+200%(無(wú)凝固)低溫泵送能力CECL-105無(wú)要求滿足SAEJ300新油要求中溫分散性——CECL-093-04(DV4TD)GFC-Lu-43A-11無(wú)要求CECL-106(DV6C)2012版C3、C4與2010版C3、C4差異除了第2.2.5節(jié)的描述外，還在磨損評(píng)價(jià)項(xiàng)目中將“活塞清凈性評(píng)分”和“平均油泥評(píng)分”兩個(gè)項(xiàng)目中的通過(guò)指標(biāo)由“報(bào)告”變化為具體的指標(biāo)要求，從而明確對(duì)潤(rùn)滑油抗氧化性和清凈性的能力的要求(具體指標(biāo)見(jiàn)表9)。表9C3、C4不同版本性能對(duì)比評(píng)定項(xiàng)目試驗(yàn)方法通過(guò)指標(biāo)20102012在生物柴油中的氧化能力144h后PAI/%100OC運(yùn)動(dòng)黏度變化/%72h96h120h144hGFC-Lu-43A-11無(wú)要求報(bào)告報(bào)告報(bào)告報(bào)告v+200%(無(wú)凝固)低溫泵送能力CECL-105無(wú)要求滿足SAEJ300新油要求中溫分散性——CECL-093-04(DV4TD)CECL-106(DV6C)磨損活塞清凈性評(píng)分平均油泥評(píng)分CECL-099-08(OM646LA)報(bào)告報(bào)告>12>8.8生物柴油影響活塞清凈性評(píng)分環(huán)粘結(jié)油泥評(píng)分CECL-104無(wú)要求報(bào)告3ILSAC、ACEA技術(shù)規(guī)格發(fā)展趨勢(shì)隨著增壓技術(shù)、直噴技術(shù)、生物燃料的大量應(yīng)用以及燃油經(jīng)濟(jì)性要求的不斷提高，除了要滿足基本的潤(rùn)滑要求外還需要潤(rùn)滑油在—定程度上解決新技術(shù)帶來(lái)的低速早燃、積碳增多等問(wèn)題。為此相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)組織汽車(chē)OEM以及潤(rùn)滑油和添加劑公司共同制定并發(fā)布新版的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。ILSAC技術(shù)規(guī)格發(fā)展趨勢(shì)及主要變化點(diǎn)據(jù)了解，ILSAC新版的技術(shù)規(guī)格計(jì)劃于2016年3月提出，在2016版的ILSAC規(guī)格中將增加一個(gè)新的潤(rùn)滑油型號(hào)“GF-6”，“GF-6”將在燃油經(jīng)濟(jì)性以及由缸內(nèi)直噴、渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)引起的低速早燃(簡(jiǎn)稱(chēng)LSPI)和沉積物增加方面進(jìn)行改善。GF-6與GF-5相比其主要變化點(diǎn)為：ILSACGF-6將可能分為ILSACGF-6A和ILSACGF-6B兩個(gè)規(guī)格；ILSACGF-6相比GL-5將在沉積物、抗氧化性、油泥控制和燃油經(jīng)濟(jì)性方面有所提高，具體的內(nèi)容如表10所示。表10ILSAC2016技術(shù)規(guī)格主要變化點(diǎn)注：以上變化點(diǎn)均為計(jì)劃的變化點(diǎn)，至于新版規(guī)格中是否會(huì)進(jìn)行更改則要取決于各個(gè)試驗(yàn)的完成情況序號(hào)項(xiàng)目注釋1氧化與沉