石油產(chǎn)品質(zhì)量要求資料課件

第四章石油產(chǎn)品的質(zhì)量要求第四章石油產(chǎn)品的質(zhì)量要求1目錄

第一節(jié)

汽油第二節(jié)柴油第三節(jié)噴氣燃料第四節(jié)燃料油第五節(jié)潤滑油第六節(jié)石油瀝青第七節(jié)蠟第八節(jié)石油焦目錄第一節(jié)汽油2石油產(chǎn)品分類F(fuel):燃料80%S(solvent):溶劑及化工產(chǎn)品10%L(lubricant):潤滑劑2%W(wax):蠟1%B(bitumen):瀝青3%C(coke):焦2%

石油產(chǎn)品800多種（不包括石油化工產(chǎn)品）石油產(chǎn)品分類F(fuel):燃料80%3

第一節(jié)汽油

一、汽油機（點燃式發(fā)動機）的工作過程及其對燃料的使用要求

將燃料注入氣缸內(nèi)，同空氣混合成可燃混合氣，再用電火花點燃，然后做功，因此又可稱為強制點火式或點燃式發(fā)動機。

汽油機為點燃式發(fā)動機第一節(jié)汽油一、汽油機（點燃式發(fā)動41、汽油機的構(gòu)造和工作原理

汽油機分為：化油器式和噴射式兩大類1、汽油機的構(gòu)造和工作原理5壓縮：比V1/V2，表示發(fā)動機性能的一個重要指標(biāo)沖程：上止點到下止點之間的直線距離稱為沖程。下止點，活塞下行所能達到的最低位置上止點，活塞上行所能達到的最高位置V1稱為汽缸的總體積V2稱為燃燒室體積壓縮：比V1/V2，表示發(fā)動機性能的一個重要指標(biāo)下止點，活塞6壓縮比越大的汽油機，其功率、熱效率越高，油耗量和單位馬力金屬重量均有所下降，也就是越經(jīng)濟。壓縮比越大的汽油機，其功率、熱效率越高，油耗量和單位馬力金屬7化油器式汽油機的構(gòu)造：化油器式汽油機的構(gòu)造：8工作原理（1）進氣過程：活塞由上止點向下止點移動，進氣閥開啟，空氣和油氣的可燃混合氣進入氣缸，進氣終了時的混合氣溫度達到85～130℃。(2)

壓縮過程：活塞由下止點向上止點運動，進氣閥和排氣閥關(guān)閉，空氣和油氣的可燃混合氣被壓縮。到上止點，壓縮結(jié)束。壓力范圍為0.7～1.5MPa，溫度可達300～450℃。工作原理（1）進氣過程：活塞由上止點向下止點移動，進氣閥開啟9(3)作功過程（點火燃燒）：火花塞發(fā)出電火花點燃混合氣，混合氣開始燃燒。火焰?zhèn)鞑ニ俣葹?0~30m／s。最高燃燒溫度達2000~2500℃，最高壓力為3.0~4.0MPa。高溫高壓氣體膨脹將活塞向下止點推動，帶動連桿使曲軸旋轉(zhuǎn)對外作功。隨活塞想下移動，活塞上方體積增大，氣體的溫度、壓力降低。作功過程結(jié)束，燃?xì)獾臏囟却蠹s為900~1200℃，壓力降為0.4~0.5MPa。(3)作功過程（點火燃燒）：火花塞發(fā)出電火花點燃混合氣，混10(4)排氣過程：做功過程結(jié)束后，排氣閥打開，活塞由下止點向上止點移動，排氣閥打開，燃燒后的廢氣排出,廢氣溫度約為700~800℃。經(jīng)過上述四個過程后，汽油機就完成了一個工作循環(huán)，接著又進入下一個工作循環(huán)，周而復(fù)始。

四沖程循環(huán)：進氣、壓縮、燃燒膨脹作功、排氣（四個或六個氣缸）(4)排氣過程：做功過程結(jié)束后，排氣閥打開，活塞由下止點向112、汽油機對燃料的使用要求在所有的工況下，有足夠的揮發(fā)性以形成可燃混合氣；燃燒平穩(wěn)，不產(chǎn)生爆震燃燒現(xiàn)象；儲存安定性好，生成膠質(zhì)的傾向??；對發(fā)動機沒有腐蝕作用；排出的污染物少。2、汽油機對燃料的使用要求在所有的工況下，有足夠的揮發(fā)性以形12二、汽油的蒸發(fā)性

反映汽油蒸發(fā)性能的指標(biāo)是其餾程和飽和蒸氣壓。1、餾程：按照規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的設(shè)備和方法將汽油試樣進行蒸餾，可得到試樣的餾出溫度和餾出體積分?jǐn)?shù)之間的關(guān)系，即為餾程。餾程能大體上表示汽油的沸點范圍和蒸發(fā)性能，一般用餾程的10%、50%、90%點餾出溫度和干點來表示，反映不同工作條件下汽油的汽化性能。二、汽油的蒸發(fā)性反映汽油蒸發(fā)性能的指標(biāo)是其餾程和飽13(1)10%的餾出溫度10%的餾出溫度/℃546066717782最低啟動溫度/℃-21-17-13-9-6-210%的餾出溫度/℃4050607080開始產(chǎn)生氣阻的溫度/℃-13+7+27+47+67汽油的10%餾出溫度與開始產(chǎn)生氣阻溫度的關(guān)系10%的餾出溫度可以表示燃料中含有輕餾分的相對數(shù)量。汽油的10%餾出溫度與發(fā)動機能迅速啟動的溫度關(guān)系(1)10%的餾出溫度10%的餾出溫度/℃5460667171410%的餾出溫度表示汽油中所含低沸點餾分的多少。影響汽油機的啟動性能。與產(chǎn)生氣阻的傾向有密切的關(guān)系。

車用汽油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中要求10%的餾出溫度不高于70℃（車用無鉛汽油GB17930—99）10%的餾出溫度表示汽油中所含低沸點餾分的多少。15(2)50%餾出溫度表示汽油的平均蒸發(fā)性能。與汽油機起動后升溫時間的長短有關(guān)。與汽油機起動后加速是否及時有關(guān)。

車用汽油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中要求50%的餾出溫度不高于120℃。(2)50%餾出溫度表示汽油的平均蒸發(fā)性能。16(3)90%餾出溫度和終餾點（或干點）表示汽油中重餾分含量的多少。溫度過高，重餾分含量多，不易保證汽油在使用條件下完全蒸發(fā)和完全燃燒。導(dǎo)致氣缸積炭增多，油耗上升。車用汽油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定90%的餾出溫度不高于190℃，干點溫度不高于205℃。(3)90%餾出溫度和終餾點（或干點）表示汽油中重餾分17初餾點、t10%：反映啟動性能t50%

：反映爬坡、加速性能t90%、干點：反映汽油完全蒸發(fā)、燃燒性能初餾點、t10%：反映啟動性能182、飽和蒸汽壓定義：汽油的飽和蒸汽壓是用規(guī)定的儀器，在燃料蒸汽與液體的體積比為4：1以及在38℃的條件下測定的（雷德蒸氣壓，RVP)。衡量汽油在汽油機燃料供給系統(tǒng)中是否易于產(chǎn)生氣阻的指標(biāo)，同時還可相對地衡量汽油在儲存運輸中的損耗傾向。汽油的蒸汽壓越大，蒸發(fā)性越強，易于冷起動；同時產(chǎn)生氣阻傾向增大，蒸發(fā)損失增大。2、飽和蒸汽壓定義：汽油的飽和蒸汽壓是用規(guī)定的儀器，19規(guī)定：

車用汽油9.16~3.15飽和蒸汽壓不高于88kPa；3.16~9.15飽和蒸汽壓不高于74kPa。

航空汽油飽和蒸汽壓為27～48kPa。

反映汽油蒸發(fā)性的指標(biāo)：

餾程、飽和蒸氣壓規(guī)定：20三、汽油的安定性定義：汽油在常溫和液相條件下，抵抗氧化的能力稱為汽油的氧化安定性，簡稱安定性。

安定性是反映汽油在使用和儲存過程中變質(zhì)難易的指標(biāo)。安定性差的汽油易出現(xiàn)顏色變深、生成粘稠膠狀沉淀物。使用這類汽油，將嚴(yán)重影響發(fā)動機正常工作。

三、汽油的安定性定義：汽油在常溫和液相條件下，抵抗氧化的能力211、汽油的化學(xué)組成與其安定性的關(guān)系烷烴、環(huán)烷烴、芳香烴在常溫下不易發(fā)生氧化反應(yīng)；不飽和烴易發(fā)生氧化反應(yīng)：鏈烯烴＜環(huán)烯烴＜二烯烴汽油中的含硫化合物、含氮化合物均能促進膠質(zhì)的形成。直餾汽油安定性很好，二次加工汽油安定性較差。1、汽油的化學(xué)組成與其安定性的關(guān)系烷烴、環(huán)烷烴、芳香烴在常溫222、外界條件對氣油安定性的影響

溫度溫度升高，汽油的氧化速度加快，生成膠質(zhì)傾向增大。儲存溫度升高10℃，膠質(zhì)生成速度加快2.4-2.6倍。金屬表面的作用汽油在金屬表面作用下，顏色易變深，膠質(zhì)增長加快。2、外界條件對氣油安定性的影響溫度23與空氣的接觸面積燃料與空氣接觸面積越大，生成膠質(zhì)傾向也越大。儲存措施：避光、降溫、降低與空氣的接觸面積。石油產(chǎn)品質(zhì)量要求資料課件243、評定汽油安定性的指標(biāo)碘值利用碘與汽油中不飽和烴分子中的雙鍵進行加成反應(yīng)，測定汽油中的不飽和烴含量。

單位：g(I)/100g(油)

我國航空汽油規(guī)定碘值不大于12g(I)/100g(油)3、評定汽油安定性的指標(biāo)碘值25實際膠質(zhì)

指在150℃溫度下，用熱空氣吹過汽油表面使它蒸發(fā)至干，所留下的棕色或黃色的殘余物。

單位：mg/100g(油）我國車用汽油的實際膠質(zhì)要求不大于5mg/100g(油）實際膠質(zhì)26誘導(dǎo)期將一定量油樣放入標(biāo)準(zhǔn)的鋼筒中，充入氧氣至0.7MPa，然后放入100℃水中。從油樣放入100℃的水中開始到氧壓明顯下降所經(jīng)歷的時間稱為誘導(dǎo)期。單位：min。誘導(dǎo)期較長的汽油在儲存中膠質(zhì)增長速度較慢。我國車用汽油的誘導(dǎo)期要求不小于480min。

評定汽油安定性的指標(biāo)：碘值、實際膠質(zhì)、誘導(dǎo)期誘導(dǎo)期274、改善汽油安定性的方法

精制除去不飽和烴（主要是二烯烴）和非烴類化合物

加入抗氧劑和金屬鈍化劑抗氧劑的作用是抑制燃料氧化變質(zhì)進而生成膠質(zhì)，主要有2，6-二叔丁基對甲酚（T501)金屬鈍化劑可以抑制金屬對氧化反應(yīng)的催化作用，主要由N,N-二亞水楊丙二胺（T1201)4、改善汽油安定性的方法精制28四、汽油的抗爆性汽油在發(fā)動機中燃燒不正常時，會出現(xiàn)機身強烈震動的情況，并發(fā)出金屬敲擊聲，同時發(fā)動機功率下降，排氣管冒黑煙，嚴(yán)重時導(dǎo)致機件損壞，這種現(xiàn)象就是爆震燃燒。

發(fā)動機的結(jié)構(gòu)和工作條件燃料的質(zhì)量原因四、汽油的抗爆性汽油在發(fā)動機中燃燒不正常時，會出現(xiàn)291汽油機的爆震燃燒

正常燃燒：發(fā)動機壓縮終了時的混合氣溫度達300~450℃，此時氣體中的烴類被氧化，經(jīng)火花塞點燃后，火焰四周擴散，溫度、壓力均衡上升，，大體以球面形狀發(fā)火燃燒。直到大部分燃料燃盡為止。燃燒室中火焰燃燒速度為30-70m/s。發(fā)動機工作平穩(wěn)。

1汽油機的爆震燃燒30

非正常燃燒：當(dāng)火花塞點燃混合氣后，在火焰尚未傳播到的混合氣中，因受高溫高壓影響已形成大量自燃點較低的過氧化合物，在多個部位猛烈自燃，溫度、壓力劇增，形成沖擊波，如同重錘敲擊活塞和氣缸各部件，發(fā)出金屬撞擊聲，此時燃料燃燒不完全，排出帶黑煙廢氣，此即爆震現(xiàn)象。燃燒室中火焰燃燒速度為100-300m/s（輕微爆震），800-1000m/s（強烈爆震）。

非正常燃燒：當(dāng)火花塞點燃混合氣后，在火焰尚未傳播到的混合31

強烈爆震時局部壓力可達到10MPa，溫度可達到2000-2500

℃，產(chǎn)生沖擊波的速度為1000-1500m/s。

衡量燃料是否易于發(fā)生爆震的性質(zhì)稱為抗爆性。強烈爆震時局部壓力可達到10MPa，溫度可達到200032爆震不正常燃燒，機身強烈震動，并有金屬敲擊聲。功率下降，冒黑煙，嚴(yán)重時機件損壞。未燃混合氣的溫度超過自燃點，發(fā)生爆炸性燃燒，形成多個火焰點，溫度高，壓力高，對缸壁多次反射，敲擊金屬。爆震不正常燃燒，機身強烈震動，并有金屬敲擊聲。功率下降，冒黑33石油產(chǎn)品質(zhì)量要求資料課件34石油產(chǎn)品質(zhì)量要求資料課件352.汽油抗爆性的表示方法

汽油的抗爆性是用辛烷值(Octanenumber，簡稱ON)來表示的。是在標(biāo)準(zhǔn)單缸發(fā)動機中，將待測油品與標(biāo)準(zhǔn)燃料進行對比實驗而測得。2.汽油抗爆性的表示方法汽油的抗爆性是用辛烷值(O36標(biāo)準(zhǔn)燃料是異辛烷和正庚烷的混合物，規(guī)定抗爆性極好的異辛烷的辛烷值為100，抗爆性極差的正庚烷的辛烷值為0?；旌衔?標(biāo)準(zhǔn)燃料)的辛烷值以混合物中異辛烷的體積百分含量為混合物(標(biāo)準(zhǔn)燃料)的辛烷值。

汽油的辛烷值越高，抗爆性就越好。

標(biāo)準(zhǔn)燃料是異辛烷和正庚烷的混合物，規(guī)定抗爆性極好的異37辛烷值的測定方法：馬達法(Motormethod)—馬達法辛烷值。(Motoroctanenumber，簡稱MON)試驗工況：轉(zhuǎn)速900r/min，冷卻水100℃，混合氣溫度150℃。研究法(Researchmethod)—研究法辛烷值(ResearchOctanenumber，簡稱RON)。試驗工況：轉(zhuǎn)速600r/min，冷卻水100℃，混合氣溫度不控制。辛烷值的測定方法：馬達法(Motormethod)—38RON比MON高5~10個單位研究法辛烷值和馬達辛烷值之差，稱為汽油的敏感性

敏感性越低越好，異構(gòu)烷烴的敏感性低，是優(yōu)質(zhì)汽油的理想組分?？贡笖?shù)(ONI，Octanenumberindex)，也稱平均試驗辛烷值。RON比MON高5~10個單位研究法辛烷值和馬達辛烷值39航空汽油的品度：航空汽油的品度表示汽油在富混合氣(過?？諝庀禂?shù)α=0.60～0.65)條件下工作所能發(fā)出的最大功率與純異辛烷工作時所能發(fā)出的最大功率之比，純異辛烷的品度規(guī)定為100。燃料品度值越高，抗爆性越好。航空汽油的品度：航空汽油的品度表示汽油在富混合氣(過403.汽油的抗爆性與化學(xué)組成的關(guān)系化學(xué)組成：

對同族烴類而言，分子量越小，沸點越低，抗爆性越好，即辛烷值越高；分子量相近的各族烴類，辛烷值由大到小的排列順序為：芳香烴＞異構(gòu)烷烴和異構(gòu)烯烴＞正構(gòu)烯烴及環(huán)烷烴＞正構(gòu)烷烴3.汽油的抗爆性與化學(xué)組成的關(guān)系化學(xué)組成：41同一原油的不同直餾餾分，餾分越輕，辛烷值越高。不同原油沸程相同的餾分，由于各餾分的化學(xué)組成不同，辛烷值也不同。

汽油的理想組分是高度分支的異構(gòu)烷烴同一原油的不同直餾餾分，餾分越輕，辛烷值越高。424.汽油機壓縮比與爆震燃燒的關(guān)系

壓縮比大，壓縮過程終了時氣缸內(nèi)混合氣的溫度壓力就越高，易產(chǎn)生爆震。4.汽油機壓縮比與爆震燃燒的關(guān)系壓縮比大，壓縮過43五、汽油的腐蝕性硫及含硫化合物有機酸水溶性酸或堿五、汽油的腐蝕性硫及含硫化合物44汽油腐蝕性的指標(biāo)：硫含量≯0.15％硫醇含量≯0.001％酸度≯3mg(KOH)／100mL水溶性酸或堿：無銅片腐蝕：合格汽油腐蝕性的指標(biāo)：45汽油按用途分為車用汽油和航空汽油。

按辛烷值劃分汽油牌號（表示汽油的抗爆性能）。車用汽油航空汽油

六、汽油產(chǎn)品的品種和牌號汽油汽油按用途分為車用汽油和航空汽油。六、汽油產(chǎn)品的品種和46含鉛汽油：90號、93號、97號

車用汽油（RON）

無鉛汽油：90號、93號、95號

石油產(chǎn)品質(zhì)量要求資料課件47

航空汽油號:100／130號、95／130號、75號（辛烷值／品度)

48七、醇類汽油機燃料優(yōu)點：①易得，原料廣泛（甲醇、乙醇，天然氣、煤或植物轉(zhuǎn)化）。②辛烷值高，甲醇：R0N／MON為114/95乙醇：R0N／MON為111／94③醇類燃料在燃燒中不易生成積炭或冒黑煙，清潔，排氣中污染物較少，有利于環(huán)境保護。七、醇類汽油機燃料優(yōu)點：49缺點：

①低發(fā)熱值比一般汽油的小很多；②甲醇、乙醇沸點較低，易于蒸發(fā)，比一般汽油容易產(chǎn)生氣阻現(xiàn)象；③其蒸發(fā)潛熱遠大于一般汽油的，寒冷地區(qū)冬季汽車的冷起動困難；④醇類對金屬有一定的腐蝕性；⑤甲醇具有毒性。烴與醇的互溶性：芳烴與醇的互溶性最好；飽和烴與醇的互溶性最差。缺點：50國內(nèi)外單純用醇類作為汽油機燃料的情況比較少，但可以作為高辛烷組分以一定比例摻入汽油以提高其抗爆性。含有醇類15%以下的汽油在原汽油機上就可以使用。國內(nèi)外單純用醇類作為汽油機燃料的情況比較少，但可以作為51八、新配方汽油八、新配方汽油52新配方汽油主要指標(biāo)對比新配方汽油主要指標(biāo)對比53各國車用無鉛汽油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)對比表各國車用無鉛汽油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)對比表54中國與各國汽油構(gòu)成的比較中國與各國汽油構(gòu)成的比較55MTBE在催化裂化汽油中的調(diào)合辛烷值MTBE在催化裂化汽油中的調(diào)合辛烷值56第二節(jié)柴油一、柴油機（壓燃式發(fā)動機）的工作過程及其對燃料的使用要求

柴油發(fā)動機一般是通過噴油泵和噴油器將柴油直接噴入發(fā)動機氣缸，與氣缸內(nèi)經(jīng)壓縮后的空氣均勻混合，使之在高溫下自燃，因此又可稱為壓燃式發(fā)動機。

柴油發(fā)動機稱為壓燃式發(fā)動機。第二節(jié)柴油一、柴油機（壓燃式發(fā)動機）的工作過程57（一）柴油機的工作過程：1.進氣：活塞下行，進氣閥打開，空氣經(jīng)濾清器被吸入氣缸，活塞行至下死點，進氣閥關(guān)閉。2.壓縮：活塞上行，空氣被壓縮。壓縮終了溫度可達500～700℃，壓力可達3.4～4.5MPa。（一）柴油機的工作過程：583.膨脹作功(噴入燃料、自燃)：當(dāng)活塞上行接近上死點時，燃料由霧化噴嘴噴入氣缸，并自燃。溫度高達1500～2000℃，壓力可達4.6～12.2MPa。4.排氣：活塞上行，排氣閥打開，將燃燒廢氣排出氣缸外。3.膨脹作功(噴入燃料、自燃)：當(dāng)活塞上行接近上死點時，燃料59石油產(chǎn)品質(zhì)量要求資料課件60汽油機與柴油機工作過程對比：(1)在柴油機氣缸中吸入和壓縮的只是空氣，而在汽油機中吸入和壓縮的是空氣和燃料的混合氣。(2)柴油機是用高壓油泵將柴油直接噴散在高溫高壓的熱空氣中，不需點火，即能迅速自燃；而汽油機需用電火花塞點火才能燃燒。汽油機與柴油機工作過程對比：(1)在柴油機氣缸中吸入和壓縮的61（二）柴油機對燃料的使用要求

輕柴油是1000r/min以上的高速柴油機的燃料；

重柴油是500r～1000r/min的中速柴油機和500r/min以下低速柴油機的燃料。(1)良好的燃燒性能(自燃性)(2)良好的蒸發(fā)性能(3)適當(dāng)?shù)恼扯群土己玫牡蜏亓鲃有?4)安定性好(5)對發(fā)動機沒有腐蝕性（二）柴油機對燃料的使用要求輕柴油是1000r/mi62二、柴油的燃燒性能

1、燃料在柴油機中的燃燒過程：四個階段(1)滯燃期是指噴油開始到混合氣開始著火之間的一段時間。(2)急燃期指發(fā)動機氣缸中柴油開始燃燒直至氣缸中壓力不再急劇升高為止的時間。(3)緩燃期(主燃期)是指從氣缸內(nèi)壓力不再急劇升高時起，到壓力開始迅速下降時的這一段時間。緩燃期是燃燒過程的主要階段，大約有50～60%的燃料是在該時期內(nèi)燒掉的。(4)后燃期是燃燒的最后階段，指從壓力迅速下降到燃燒結(jié)束為止。二、柴油的燃燒性能

1、燃料在柴油機中的燃燒過程：四個階段(63圖4-4圖4-464圖4-5圖4-565柴油在柴油機中的燃燒與汽油在汽油機中的燃燒是有原則區(qū)別的柴油：要求自燃點低，容易自燃汽油：要求自燃點高，難以自燃石油產(chǎn)品質(zhì)量要求資料課件662、表示柴油抗爆性的指標(biāo)——十六烷值

(Cetanenumber)十六烷值的測定：柴油的十六烷值是在標(biāo)準(zhǔn)單缸柴油機中測定的，測定十六烷值所用的標(biāo)準(zhǔn)燃料是正十六烷和α—甲基萘(或七甲基壬烷)的混合物。易氧化，自燃性能好，規(guī)定正十六烷的十六烷值為100，α—甲基萘的十六烷值為0(七甲基壬烷為15)。燃料十六烷值的測定方法和十六烷值的確定與辛烷值相似。標(biāo)準(zhǔn)燃料中正十六烷的體積百分含量即為所測油品的十六烷值。2、表示柴油抗爆性的指標(biāo)——十六烷值

(Cetanen67柴油十六烷值：十六烷值是衡量燃料在壓燃式發(fā)動機中的發(fā)火性能的指標(biāo)。十六烷值高，發(fā)火性能好，自燃期短，燃燒均勻完全，發(fā)動機工作平穩(wěn)。十六烷值低則表明燃料發(fā)火困難，滯燃期長，發(fā)動機工作狀態(tài)粗暴。高速柴油機的燃料其十六烷值應(yīng)在40～60，一般使用40～45的燃料；中速柴油機可使用具有30～35的燃料；低速柴油機，即使用十六烷值低于25的燃料，其燃燒也不會發(fā)生特殊的困難。柴油十六烷值：十六烷值是衡量燃料在壓燃式發(fā)動機中的發(fā)火性能的683．柴油的十六烷值與化學(xué)組成的關(guān)系正構(gòu)烷烴的十六烷值最高，并且，相對分子質(zhì)量越大，十六烷值越高。正構(gòu)烯烴有相當(dāng)高的十六烷值，但稍低于相應(yīng)的正構(gòu)烷烴。環(huán)烷烴的十六烷值低于碳數(shù)相同的正構(gòu)烷烴和正構(gòu)烯烴，有側(cè)鏈的環(huán)烷烴的十六烷值比無側(cè)鏈的環(huán)烷烴的更低。無側(cè)鏈或短側(cè)鏈的芳香烴的十六烷值最低，且環(huán)數(shù)越多，十六烷值越低。3．柴油的十六烷值與化學(xué)組成的關(guān)系正構(gòu)烷烴的十六烷值最高，并69柴油的抗爆性用十六烷值來表示。柴油的理想組分是帶少量支鏈的大分子烷烴柴油的抗爆性用十六烷值來表示。70三、柴油的蒸發(fā)性1．柴油的蒸發(fā)性對柴油機工作的影響蒸發(fā)性能影響柴油與空氣形成可燃性混合氣的時間，從而影響滯燃期。蒸發(fā)性好餾分輕的柴油，易于蒸發(fā)和迅速燃燒，滯燃期短，但如餾分太輕，其自燃點高、滯燃期長，也會引起爆震現(xiàn)象；餾分過重時，雖然自燃點低、滯燃期短，但柴油在氣缸中不易蒸發(fā)完全，造成燃燒不完全，增加了柴油的消耗量。三、柴油的蒸發(fā)性1．柴油的蒸發(fā)性對柴油機工作的影響712．評定柴油蒸發(fā)性的指標(biāo)(1)餾程50％餾出溫度越低，說明柴油中的輕餾分越多，使柴油機易于起動。90％餾出溫度及95％餾出溫度越低，說明柴油中的重餾分越少。我國國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定輕柴油的90％餾出溫度不高于355℃，95％餾出溫度不高于365℃。2．評定柴油蒸發(fā)性的指標(biāo)72柴油中＜300℃餾分含量與耗油量的關(guān)系柴油中＜300℃餾分含量與耗油量的關(guān)系73(2)閃點

閃點的測定方法有閉口杯法和開口杯法兩種。國家標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了各號柴油的閉口杯法閃點，要求-35號及-50號輕柴油的閃點不低于45℃，-20號輕柴油的閃點不低于60℃，其余各牌號的柴油的閃點均要求不低于65℃。(2)閃點閃點的測定方法有閉口杯法和開口杯法兩種。74四、柴油的流動性1．粘度柴油的粘度過小時，就容易從高壓油泵的柱塞和泵筒之間的間隙中漏出。油滴直徑過小，油流射程短，與空氣不能均勻混合。柴油的粘度過大會造成供油困難，同時，噴出的油滴的直徑過大，油流的射程過長，使油滴的有效蒸發(fā)面積減小，蒸發(fā)速度減慢，這樣也會使混合氣組成不均勻、燃燒不完全、燃料的消耗量增大。四、柴油的流動性1．粘度752．低溫流動性

柴油的餾程比汽油高，又常在室外使用，受大氣溫度影響很大，為保證柴油機容易起動、正常供油，要求柴油在其使用的環(huán)境溫度下無結(jié)晶析出，容易泵送，不堵塞過濾器，具有良好的低溫流動性。輕柴油的低溫流動性用凝點和冷濾點兩項指標(biāo)來保證。(1)凝點(2)冷濾點與含蠟量有關(guān)2．低溫流動性76五、柴油的安定性、腐蝕性和潔凈度1．柴油的安定性柴油的安定性一般用總不溶物和10％蒸余物殘?zhí)縼碓u定。我國輕柴油一等品的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定總不溶物不能大于2.0mg／100mL。10％蒸余物殘?zhí)坎淮笥?.3％。（噴油嘴和氣缸零件上形成積炭的程度）對于輕柴油優(yōu)等品還規(guī)定碘值不大于6g(I)/100g。五、柴油的安定性、腐蝕性和潔凈度1．柴油的安定性772．柴油的腐蝕性柴油中含硫化合物對發(fā)動機的工作壽命影響很大。輕柴油的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了優(yōu)等品的含硫量不大于0.2％，一等品的含硫量不大于0.5％。此外，對優(yōu)等品和一等品還規(guī)定了硫醇硫的含量不大于0.01％。3．柴油的潔凈度主要是水分和機械雜質(zhì)。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定水分不大于痕跡，不允許有機械雜質(zhì)。2．柴油的腐蝕性78六、柴油產(chǎn)品的品種和牌號柴油輕柴油重柴油（凝點）（50℃運動粘度）10號、0號、-10號、10號、20號、30號-20號、-35號、-50號

六、柴油產(chǎn)品的品種和牌號柴油792000年柴油標(biāo)準(zhǔn)：十六烷值不小于45、硫含量不大于0.2m％、氧化安定性(總不溶物）不大于2.5mg/100ml。2000年柴油標(biāo)準(zhǔn)：十六烷值不小于45、硫含量不大于080

柴油的抗爆性用十六烷值來表示

輕柴油的牌號按凝點來劃分，凝點表示柴油的低溫流動性

柴油的理想組分是帶少量支鏈的大分子烷烴柴油的抗爆性用十六烷值來表示81第三節(jié)

噴氣燃料（航空煤油）渦輪式發(fā)動機1、離心式空氣壓縮機2、燃燒室，點燃后穩(wěn)定燃燒3、燃?xì)鉁u輪4、尾噴管第三節(jié)

噴氣燃料（航空煤油）渦輪式發(fā)動機82渦輪噴氣式發(fā)動機結(jié)構(gòu)示意圖1900~2200℃500~600℃750~800℃渦輪噴氣式發(fā)動機結(jié)構(gòu)示意圖1900~2200℃500~60083

噴氣式發(fā)動機與活塞式發(fā)動機的區(qū)別：噴氣發(fā)動機：燃料與空氣同時連續(xù)進入燃燒室，一經(jīng)點燃，其可燃混合氣的燃燒過程是連續(xù)進行的。發(fā)動機燃料的燃燒是在35~40m/s的高速氣流中進行。活塞式發(fā)動機：燃料供給和燃燒是周期性的，燃料的燃燒在密閉的空間進行。噴氣式發(fā)動機與活塞式發(fā)動機的區(qū)別：84對燃料的要求：(1)燃燒性能好

熱值要高體積熱值高質(zhì)量熱值也高

燃燒完全、積炭少對燃料的要求：85(2)低溫性能好

結(jié)晶點、冰點要低(-40℃以下)

(3)安定性好儲存安定性、熱安定性

(2)低溫性能好86(4)無腐蝕(5)潔凈度好無機械雜質(zhì)和水分(6)起電性小

防靜電（7）適當(dāng)?shù)臐櫥?4)無腐蝕87

第四節(jié)燃料油燃料油為家用或工業(yè)燃燒器上所用的液體燃料。分類：1號、2號：餾分燃料油4號輕、4號：重質(zhì)餾分燃料油5號輕、5號重、6號、7號：殘渣燃料油第四節(jié)燃料油燃料油為家用或工業(yè)燃燒器上所用的液體88指標(biāo)：粘度：低粘度燃料油，40℃運動粘度高粘度燃料油，100℃運動粘度低溫性能：1號燃料油傾點不高于-18℃，2號、4號輕及4號燃料油的傾點不高于-6℃

含硫量：1號和2號不大于0.50%燃料油的安定性指標(biāo)：89第五節(jié)潤滑油分類：內(nèi)燃機潤滑油：汽油機、柴油機。用量一半齒輪油：齒輪傳動裝置液壓油及液力傳動油：傳動制動裝置及減震器中用來傳遞能量，潤滑、冷卻作用工業(yè)設(shè)備用油：機械油、汽輪機油、汽缸油工業(yè)液體潤滑劑按40℃的運動粘度分20個等級，內(nèi)燃機油和車輛齒輪油按100℃運動粘度和低溫粘度劃分等級。第五節(jié)潤滑油分類：90內(nèi)燃機潤滑油的質(zhì)量要求：粘度粘溫-性質(zhì)抗氧化安定性潔凈分散性低溫流動性內(nèi)燃機潤滑油的質(zhì)量要求：91

第六節(jié)石油瀝青石油瀝青是以減壓渣油為主要原料制成一類重要的石油產(chǎn)品,具有廣泛的用途。

分為四類：第六節(jié)石油瀝青石油瀝青是以減壓渣油為主要原92道路瀝青：道路瀝青主要用于鋪設(shè)瀝青路面建筑瀝青：建筑瀝青主要用作屋面或地下設(shè)施的防水材料專用瀝青：電器絕緣瀝青、油漆瀝青、管道防腐瀝青乳化瀝青：加入乳化劑并用適當(dāng)方法進行分散后,可使瀝青與水形成穩(wěn)定的乳狀液。它廣泛用于鋪路、防水及防滲等多種場合

道路瀝青：道路瀝青主要用于鋪設(shè)瀝青路面93主要性能指標(biāo)有三個：針入度：表示石油瀝青的硬度，針入度越小表明瀝青越硬。延度：表示瀝青在應(yīng)力作用下的稠性和流動性，也表示它能拉伸到斷裂前的伸展能力。軟化點：瀝青受熱從固態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)榫哂幸欢鲃幽芰r的溫度。主要性能指標(biāo)有三個：94

第七節(jié)石油蠟按來源分為：動物蠟、植物蠟、礦物蠟（石油或煤）液蠟：制化工產(chǎn)品石油脂：凡士林

石蠟微晶蠟石油蠟第七節(jié)石油蠟按來源分為：動物蠟、植物蠟95石蠟：C17~C35性能指標(biāo)：熔點：劃分10個牌號含油量：指低熔點烴類的含量，含油高影響儲存安定性安定性：熱安定性、氧化安定性、光安定性石蠟：C17~C3596石蠟按精制程度和用途分：粗石蠟、精煉石蠟：蠟燭，火柴，造紙、文教用品食品用蠟：食品石蠟、食品包裝石蠟按精制程度和用途分：97微晶蠟：地蠟C30~C60按熔點劃分70號、75號、80號、85號、95號5個牌號用途：潤滑脂稠化劑各種蠟的基本原料石蠟改質(zhì)劑微晶蠟：地蠟C30~C6098第八節(jié)石油焦黑色或暗灰色固體石油產(chǎn)品，用于：冶金、化工等部門，制造石墨電極或身產(chǎn)化工原料、直接做燃料。三種分類方法：生焦、熟焦：高硫焦（硫含量大于4%）、中硫焦（硫含量2%~4%）、低硫焦（硫含量小于2%）海綿焦和針狀焦第八節(jié)石油焦黑色或暗灰色固體石油產(chǎn)品，用于：冶99石油焦的主要質(zhì)量指標(biāo)：揮發(fā)分硫含量灰分

石油焦的品種：延遲石油焦（煉鋼用普通功率石墨電極）、針狀焦（煉鋼用高功率超高功率的石墨電極）、特種石油焦（核反應(yīng)堆用石墨套管）++++++石油焦的主要質(zhì)量指標(biāo)：1001.汽油是根據(jù)什么劃分牌號的？它表示汽油的什么性能？評定汽油的蒸發(fā)性的指標(biāo)有哪些？輕柴油以什么劃分牌號？它表示柴油的什么特性？2.閃點、燃點、自燃點與餾分輕重的關(guān)系？1.汽油是根據(jù)什么劃分牌號的？它表示汽油的什么性能？評定汽油101第四節(jié)清潔油品生產(chǎn)現(xiàn)狀汽油：國外標(biāo)準(zhǔn)：硫不大于50～150μg/g苯不大于1.0(v)％芳烴不大于25％(v)～45%(v)烯烴不大于25v%～30v%氧含量約為2.0m％。中國標(biāo)準(zhǔn)：硫不大于800μg/g苯不大于1.0(v)％