車裝鉆機(jī) 編制說明

《車裝鉆機(jī)》征求意見稿編制說明由于車裝鉆機(jī)的快速移運(yùn)特點(diǎn),在1000m到4000m深度的鉆修井作業(yè)中廣泛使用。目前，世界上絕大多數(shù)的車裝鉆機(jī)均由我國(guó)相關(guān)廠家進(jìn)行設(shè)計(jì)制造。編制車裝鉆機(jī)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于我國(guó)車裝鉆機(jī)產(chǎn)品的健康有序發(fā)展非常必要；同時(shí)，借助我國(guó)車裝鉆機(jī)在世界各大油田的廣泛應(yīng)用，對(duì)于提升我國(guó)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)在世界范圍內(nèi)的行業(yè)影響力也具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。一、工作簡(jiǎn)要過程（一）任務(wù)來源任務(wù)來源：全國(guó)石油鉆采設(shè)備和工具標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員《2022年標(biāo)準(zhǔn)制修訂計(jì)劃》，為修訂項(xiàng)目項(xiàng)目計(jì)劃編號(hào)：20240178-T-469計(jì)劃周期：2024-2025項(xiàng)目計(jì)劃名稱：GB/T30216車裝鉆機(jī)行業(yè)主管部門：國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委標(biāo)準(zhǔn)歸口單位：全國(guó)石油鉆采設(shè)備和工具標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)（SAC/TC96）標(biāo)準(zhǔn)起草牽頭單位：南陽二機(jī)石油裝備集團(tuán)股份有限公司標(biāo)準(zhǔn)起草參與單位：中國(guó)石油集團(tuán)長(zhǎng)城鉆探工程有限公司寶雞石油機(jī)械有限責(zé)任公司中國(guó)石油集團(tuán)渤海鉆探工程有限公司中石化四機(jī)石油機(jī)械有限公司中國(guó)石油集團(tuán)濟(jì)柴動(dòng)力總廠四川宏華石油設(shè)備有限公司（二）修訂背景近年來，電驅(qū)動(dòng)、井口自動(dòng)化工具、PLC控制等技術(shù)已在車裝鉆機(jī)的設(shè)計(jì)和應(yīng)用中快速推廣，并且，隨著各大油田對(duì)于鉆井成本的控制，車裝鉆機(jī)明顯有著大型化的趨勢(shì)。車裝鉆機(jī)原標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布時(shí)間為2013年，已發(fā)布十年，超齡服役，其所引用標(biāo)準(zhǔn)發(fā)生了很大改變，且產(chǎn)品技術(shù)也有重大變化，標(biāo)準(zhǔn)修訂迫在眉睫。（三）起草過程按照標(biāo)準(zhǔn)制、修訂工作程序要求，成立標(biāo)準(zhǔn)修訂工作組，按要求時(shí)間完成標(biāo)準(zhǔn)草案、討論稿、征求意見稿。簡(jiǎn)要起草過程如下：1.標(biāo)準(zhǔn)修訂啟動(dòng)會(huì)2024年4月1日召開車裝鉆機(jī)標(biāo)準(zhǔn)修訂啟動(dòng)會(huì)，成立了標(biāo)準(zhǔn)修訂工作組，制定工作運(yùn)行計(jì)劃，設(shè)計(jì)調(diào)查表格，收集基礎(chǔ)資料，起草標(biāo)準(zhǔn)草案（2024年4月～2024年5月）。會(huì)議地點(diǎn)：河南南陽組織方：南陽二機(jī)石油裝備集團(tuán)股份有限公司參會(huì)人員：參會(huì)人員：范悅栓、魯其青、高加索、張勇、余利軍、張興勇、黃占鰲、康長(zhǎng)峰、許曉慶、劉海偉、陳軍鵬、趙輝。海偉、陳軍鵬、趙輝。2.確定起草單位起草單位：中國(guó)石油集團(tuán)長(zhǎng)城鉆探工程有限公司寶雞石油機(jī)械有限責(zé)任公司中國(guó)石油集團(tuán)渤海鉆探工程有限公司中石化四機(jī)石油機(jī)械有限公司中國(guó)石油集團(tuán)濟(jì)柴動(dòng)力總廠四川宏華石油設(shè)備有限公司起草單位責(zé)任分工：南陽二機(jī)石油裝備集團(tuán)股份有限公司主要負(fù)責(zé)車裝鉆機(jī)現(xiàn)狀調(diào)研、前瞻性研究、產(chǎn)品設(shè)計(jì)及生產(chǎn)；寶雞石油機(jī)械有限責(zé)任公司負(fù)責(zé)和其他石油天然氣鉆機(jī)標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)調(diào)中石化四機(jī)石油機(jī)械有限公司主要負(fù)責(zé)煤層氣鉆機(jī)基本參數(shù)的核定中國(guó)石油集團(tuán)濟(jì)柴動(dòng)力總廠主要負(fù)責(zé)發(fā)動(dòng)機(jī)排放相關(guān)技術(shù)內(nèi)容的確認(rèn)及補(bǔ)充四川宏華石油設(shè)備有限公司主要負(fù)責(zé)海外作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)使用情況反饋中國(guó)石油集團(tuán)長(zhǎng)城鉆探工程有限公司及渤海鉆探工程有限公司主要負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)使用情況反饋及工業(yè)性試驗(yàn)數(shù)據(jù)收集3.確定起草人修訂工作組成員有：范悅栓、魯其青、張勇、高加索、張興勇、黃占鰲、許曉慶、王小權(quán)、張革民、涂志威、四機(jī)xx、董占春、俞曉艷、王敏。修訂工作組成員分工情況：張勇、高加索負(fù)責(zé)總體把關(guān)；魯其青負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)前后版次內(nèi)容的延續(xù)性；范悅栓負(fù)責(zé)前言、范圍、規(guī)范性引用文件、術(shù)語定義縮略語、型式和型號(hào)的表示方法的修張興勇負(fù)責(zé)基本參數(shù)的修訂；四機(jī)xx負(fù)責(zé)車輛要求及專用裝置要求的修訂；張革民、王敏負(fù)責(zé)試驗(yàn)方法及檢驗(yàn)規(guī)則的修訂；董占春、俞曉艷負(fù)責(zé)相關(guān)的柴油機(jī)部分內(nèi)容的修訂；王小權(quán)、涂志威負(fù)責(zé)一般要求的修訂；黃占鰲負(fù)責(zé)標(biāo)志、包裝、出廠文件、運(yùn)輸及貯存的修訂；許曉慶負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容的整體核對(duì)及檢查。4.形成工作組討論稿在二機(jī)集團(tuán)召開公司內(nèi)部討論會(huì)，組織各專業(yè)內(nèi)部專家針對(duì)標(biāo)準(zhǔn)草案進(jìn)行討論形成工作組討論稿（2024年06月～2024年07月）根據(jù)公司內(nèi)部專家的討論意見，以及工作組收集到的基礎(chǔ)資料，對(duì)草案進(jìn)行整改，形成工作組討論稿。5.形成征求意見稿召開工作組會(huì)議，進(jìn)行工作組內(nèi)部討論，形成征求意見稿（2024年08月～2024年9月）：根據(jù)單位及人員分工，工作組根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)討論意見，對(duì)工作組討論稿進(jìn)行了整改完善，形成了征求意見稿。二、標(biāo)準(zhǔn)編制原則與主要內(nèi)容及其確定依據(jù)1.標(biāo)準(zhǔn)編制原則按照“減少設(shè)計(jì)、制造、檢測(cè)、訂購(gòu)、使用、維修工作量，提高標(biāo)準(zhǔn)使用的便捷性，促進(jìn)車裝鉆機(jī)的技術(shù)進(jìn)步，提高標(biāo)準(zhǔn)的先進(jìn)性、實(shí)用性”的修訂原則開展標(biāo)準(zhǔn)的修訂工作：①標(biāo)準(zhǔn)格式統(tǒng)一、規(guī)范，符合GB/T1.1-2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第一部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的要求；②標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容的表述原則應(yīng)滿足一致性原則、協(xié)調(diào)性原則和易用性的原則；③標(biāo)準(zhǔn)主體內(nèi)容成熟穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)適用、科學(xué)先進(jìn)，符合所屬行業(yè)或領(lǐng)域的發(fā)展需求。2.核心技術(shù)要素的確定本標(biāo)準(zhǔn)的核心組成部分為第4、5、6、7、8章，確定車裝鉆機(jī)的基本參數(shù)、要求、試驗(yàn)方法和檢驗(yàn)規(guī)則為的核心技術(shù)要素。基本參數(shù)的確定依據(jù)來源于目前車裝鉆機(jī)的發(fā)展，增加了ZJ50/3150級(jí)別，并對(duì)相關(guān)參數(shù)進(jìn)行了規(guī)范和修改。要求包含一般要求、車輛要求和專用裝置要求的相關(guān)內(nèi)容，體現(xiàn)了車裝鉆機(jī)有別于其他鉆機(jī)的技術(shù)特性，提高車裝鉆機(jī)的適用性和實(shí)用性，進(jìn)而提升其經(jīng)濟(jì)效益和生產(chǎn)效率。為驗(yàn)證車裝鉆機(jī)技術(shù)性能的滿足程度，結(jié)合生產(chǎn)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，制定了合理適用的試驗(yàn)方法和檢驗(yàn)規(guī)則，使每條技術(shù)要求都能得到有效驗(yàn)證。3.主要技術(shù)指標(biāo)確定依據(jù)主要技術(shù)指標(biāo)確定依據(jù)：有關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，如GB7258《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全條件》、GB1589《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》、GB23505《石油天然氣行業(yè)鉆機(jī)和修井機(jī)》等；石油天然氣鉆采設(shè)備行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，如SY/T5534《石油天然氣鉆采設(shè)備油氣田專用車通用技術(shù)規(guī)范》等；現(xiàn)行車裝鉆機(jī)的主要技術(shù)參數(shù)、使用說明書等；現(xiàn)狀調(diào)查及前瞻性研究成果；車裝鉆機(jī)的設(shè)計(jì)、制造、檢測(cè)、現(xiàn)場(chǎng)使用和維護(hù)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。4.主要修訂內(nèi)容本標(biāo)準(zhǔn)與GB/T30216-2013《車裝鉆機(jī)》相比，主要技術(shù)差異和理由：1)修改了規(guī)范性引用文件（見第2章，2013年版的第2章）；2)修改了車裝鉆機(jī)的定義（見3.1，2013年版的3.13)驅(qū)動(dòng)形式分類中，驅(qū)動(dòng)方式的說明內(nèi)容(見4.1，2013年版的4.1)；4)增加ZJ50/3150車裝鉆機(jī)級(jí)別，并對(duì)其它級(jí)別的底座及井架高度進(jìn)行修改（見表1，2013年版）；5)將鑄件、鍛件、焊接件、切削加工件及整車裝配等的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)改為GB/T37400（見6.1，2013年版的5.1）；6)將涂裝要求改為按照SY/T6919的規(guī)定執(zhí)行（見6.1.9，2013年版的5.2.30）；7)增加在極塞、極熱、熱帶雨林、沙漠等地區(qū)作業(yè)的車裝鉆機(jī)工作環(huán)境溫度、道路條件由供需雙方協(xié)商的規(guī)定（見6.1.108)將“車橋承載重量”改為“車橋軸荷”，將“額定橋荷”改為“最大設(shè)計(jì)軸荷”（見6.2.1）9)在車輛要求章節(jié)中，刪除了GB7258、GB4785及SY/T5534標(biāo)準(zhǔn)中已經(jīng)規(guī)定的條款，并集中引用（見6.2，2013年版的5.2）；10)刪除了轉(zhuǎn)盤、轉(zhuǎn)盤補(bǔ)心、轉(zhuǎn)盤卡瓦、水龍帶、安全卡瓦、B型吊鉗、動(dòng)力大鉗的相關(guān)內(nèi)容（見2013年版的5.3.3）；11)將“起升、伸縮缸接口處應(yīng)配置節(jié)流口，以防止井架自由下落。應(yīng)選擇合適的位置設(shè)置明顯標(biāo)記，提示和警告井架起放者。。。氣體排盡”改為“起升缸、伸縮缸應(yīng)配置節(jié)流閥或液壓鎖。”，并增加“。。。并對(duì)該操作設(shè)置明顯的提醒標(biāo)志”（見6.3.4.4、6.3.4.5，2013版的5.3.5.512)井場(chǎng)電氣設(shè)備選擇和安裝場(chǎng)所劃分改為按照SY/T6671執(zhí)行（見6.3.7.1）；刪除在井場(chǎng)電路章節(jié)中夜間工作燈和整車輪廓顯示燈的要求（見2013版的5.3.7.2、5.3.7.3）；增加“當(dāng)使用工業(yè)網(wǎng)電作為主動(dòng)力時(shí)，應(yīng)配有諧波抑制裝置”（見6.3.7.313)刪除對(duì)齒輪加工的精度要求（見2013版的5.3.10.114)將齒輪箱連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)“其軸承外殼溫升不應(yīng)高于40℃,最高溫度不應(yīng)超過80℃,潤(rùn)滑油溫度不應(yīng)超過85℃”改為“連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn),其軸承外殼溫升應(yīng)小于45℃,最高溫度應(yīng)小于85℃,潤(rùn)滑油溫度應(yīng)小于85℃”（見6.3.10.1，2013年版的5.3.10.2）；15)將鏈條潤(rùn)滑方式改為“油浴潤(rùn)滑或甩油潤(rùn)滑”，并刪除各種潤(rùn)滑方式的解釋性內(nèi)容（見6.3.11.3，2013版的5.3.11.316)刪除“鏈條盒（箱）應(yīng)保證鏈條與盒壁有足夠的間隙”，刪除“用滾子鏈聯(lián)軸器連接的兩軸，其同軸度誤差不應(yīng)大于0.2mm”（見2013年版的5.3.11.4、5.3.11.617)將“盤式剎車的剎把，在剎車的全過程中，應(yīng)有明顯手感”改為“盤剎剎車、能耗制動(dòng)作為主剎車時(shí)，在剎車的全過程中，剎車力應(yīng)連續(xù)，無頓挫感”（見6.3.12.418)增加了“采用電機(jī)直驅(qū)絞車或是電機(jī)通過齒輪箱體驅(qū)動(dòng)絞車時(shí)，能耗制動(dòng)可以做為主剎車使用，不用另設(shè)輔助剎車，應(yīng)另外設(shè)有失能式應(yīng)急剎車和駐車剎車系統(tǒng)”（見6.3.12.619)增加了管柱自動(dòng)化處理系統(tǒng)的要求（見6.3.13）；20)刪除了外圍部件要求（見2013年版的5.4）；21)在井架起放、伸縮試驗(yàn)中，將”井架起放和伸縮各三次”改為”井架起放和伸縮試驗(yàn)，累計(jì)不低于三次”，將“校正天車與轉(zhuǎn)盤的對(duì)中性,其位置度的偏差值不應(yīng)超過φ40mm”改為“校正天車井口中心與底座井口中心的對(duì)中性,采用桅桿式井架時(shí)，其偏差量應(yīng)小于φ40mm”，并增加“采用非桅桿式井架時(shí)，其偏移量應(yīng)小于φ20mm”（見7.1.1，2013年版的6.1.1）；22)將“空負(fù)荷試驗(yàn)”改為“空載試驗(yàn)”（見7.1.2，2013年版的6.1.223)將“負(fù)荷試驗(yàn)”改為“最大鉤載試驗(yàn)”（見7.1.5，2013年版的6.1.524)將“外圍部件的試驗(yàn)方法”改為“其他專用裝置的試驗(yàn)方法”（見7.1.6，2013年版的6.1.6）;25)刪除了“整機(jī)調(diào)試運(yùn)轉(zhuǎn)的方式方法”（見2013年版的6.1.726)增加了“發(fā)動(dòng)機(jī)排氣污染物的下線檢測(cè)應(yīng)按GB3847的規(guī)定”（見7.2.1）；27)增加了“車輛定置噪聲按照GB/T14365的要求執(zhí)行”（見7.2.2928)增加出現(xiàn)重大質(zhì)量事故時(shí)進(jìn)行型式試驗(yàn)的要求（見8.1）；29)對(duì)型式檢驗(yàn)及出廠檢驗(yàn)的檢驗(yàn)項(xiàng)目及內(nèi)容進(jìn)行了增減（見8.3，2019年版的7.330)將型式檢驗(yàn)抽樣方法“每批產(chǎn)品抽查10%，但不應(yīng)少于2臺(tái)”改為“抽樣1臺(tái)”（見8.4，2013年版的7.431)將型式試驗(yàn)判定規(guī)則“兩臺(tái)均不合格則判定型式試驗(yàn)未通過；如有一臺(tái)不合格，加倍抽查”改為“如有不合格，增加抽查1臺(tái)，如仍有不合格則判定該批產(chǎn)品型式試驗(yàn)未通過”（見8.5，2013年版的7.532)將出廠試驗(yàn)判定規(guī)則“如有一項(xiàng)不合格，則判定檢驗(yàn)未通過”改為“如有不合格，則判定該產(chǎn)品出廠檢驗(yàn)未通過”（見8.5，2013年版的7.533)產(chǎn)品標(biāo)牌中增加了”發(fā)動(dòng)機(jī)最大凈功率/轉(zhuǎn)速”;將“出廠編號(hào)及日期”改為“出廠編號(hào)及制造年月”；將“制造廠名稱”改為“生產(chǎn)廠名”（見9.1，2013年版的8.134)將鉆機(jī)包裝標(biāo)準(zhǔn)改為GB/T37400.13（見9.2.1）；35)將“出廠時(shí)將井架牢固地固定在井架支架上”改為“出廠時(shí)應(yīng)將井架可靠地固定在專用運(yùn)輸支架上”（見9.2.2，2013年版的8.2.236)將“隨機(jī)文件”改為“出廠文件”，并將其要求改為按照SY/T6680的要求執(zhí)行（見9.3，2013年版的8.337)將“鉆機(jī)運(yùn)輸應(yīng)按國(guó)家有關(guān)車輛運(yùn)輸?shù)囊?guī)定執(zhí)行”改為“鉆機(jī)運(yùn)輸應(yīng)按國(guó)家有關(guān)車輛運(yùn)輸及產(chǎn)品說明書的規(guī)定執(zhí)行”（見9.4，2013年版的8.438)對(duì)附錄中的部分參數(shù)進(jìn)行了修改。三、主要實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證情況和預(yù)期達(dá)到的效果標(biāo)準(zhǔn)起草工作組多次深入車裝鉆機(jī)工作現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)相關(guān)的技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證，對(duì)GB/T30216-2013《車裝鉆機(jī)》使用過程中反饋的問題進(jìn)行了詳細(xì)研究論證，使標(biāo)準(zhǔn)更加接近現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際。標(biāo)準(zhǔn)起草工作組深入研究石油天然氣鉆探技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，分析總結(jié)新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新工藝、新材料在車裝鉆機(jī)上的應(yīng)用，將最新研究成果體現(xiàn)在標(biāo)準(zhǔn)中，使標(biāo)準(zhǔn)更具有前瞻性和先進(jìn)性。十幾年來，標(biāo)準(zhǔn)主起草單位生產(chǎn)制造了數(shù)百臺(tái)車裝鉆機(jī)，應(yīng)用于石油天然氣鉆井作業(yè)，標(biāo)準(zhǔn)修訂工作組成員由車裝鉆機(jī)相關(guān)的設(shè)計(jì)、制造、使用、管理人員組成，具有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，修訂后標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)條款都經(jīng)歷了石油天然氣鉆井作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的驗(yàn)證。修訂后，標(biāo)準(zhǔn)對(duì)車裝鉆機(jī)的型式、型號(hào)、基本參數(shù)、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則、標(biāo)志、包裝、出廠文件、運(yùn)輸與貯存等內(nèi)容進(jìn)行了總結(jié)規(guī)范，對(duì)于車裝鉆機(jī)的制造商、用戶、研發(fā)機(jī)構(gòu)、檢測(cè)機(jī)構(gòu)具有重要意義：減少了設(shè)計(jì)、制造、檢測(cè)、訂購(gòu)、使用、維修工作量，提高了標(biāo)準(zhǔn)使用的便捷性，促進(jìn)了車裝鉆機(jī)的技術(shù)進(jìn)步，提高了標(biāo)準(zhǔn)的先進(jìn)性、實(shí)用性。四、采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)情況，與國(guó)際、國(guó)外同類標(biāo)準(zhǔn)水平的對(duì)比情況車裝鉆機(jī)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)是我國(guó)自主起草并修訂，其技術(shù)內(nèi)容具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。國(guó)外無同類標(biāo)準(zhǔn)可供參考或?qū)Ρ龋緲?biāo)準(zhǔn)具有國(guó)際先進(jìn)水平。五、與現(xiàn)行法律、法規(guī)、政策及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)調(diào)性本標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)國(guó)家現(xiàn)行法律、法規(guī)、政策及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)而修訂的，與現(xiàn)行法律、法規(guī)、政策及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)、統(tǒng)一。本標(biāo)準(zhǔn)引用了一些國(guó)標(biāo)和行標(biāo)，均在規(guī)范性引用文件中做了說明，和引用標(biāo)準(zhǔn)不矛盾、不重復(fù)、是相互補(bǔ)充、支撐的協(xié)調(diào)關(guān)系。六、重大分歧意見的處理經(jīng)過和依據(jù)無七、涉及專利的有關(guān)說明本標(biāo)準(zhǔn)的某些內(nèi)容可能涉及專利，標(biāo)準(zhǔn)