農(nóng)業(yè)企業(yè)物流管理-物流及物流管理概述

農(nóng)業(yè)企業(yè)經(jīng)營管理第11單元農(nóng)業(yè)企業(yè)的物流管理

13.3.1物流現(xiàn)代化

1.物流現(xiàn)代化的含義

物流現(xiàn)代化是指物流在顧客先導(dǎo)和顧客滿意的思想指導(dǎo)下，不斷地以先進(jìn)、適用的物流技術(shù)和物流方法取代或改造傳統(tǒng)的或落后的物流技術(shù)和物流方法，提高物流作業(yè)的可靠性及效率和效益；不斷以先進(jìn)、適用的物流管理思想、技術(shù)和方法進(jìn)行物流系統(tǒng)的設(shè)計、改造和創(chuàng)新，進(jìn)行物流人員的培訓(xùn)，實現(xiàn)物流資源的優(yōu)化組合與布置，提高物流服務(wù)水平及其顧客滿意度，并不斷降低物流總成本的過程。11.3物流現(xiàn)代化及發(fā)展趨勢物流管理國際化與現(xiàn)代化是必然發(fā)展趨勢

案例：中遠(yuǎn)物流公司的補(bǔ)貨調(diào)撥優(yōu)化項目

中國遠(yuǎn)洋物流有限公司是中國遠(yuǎn)洋運輸（集團(tuán)）總公司、中遠(yuǎn)太平洋有限公司（恒生指數(shù)成分股，HK1199）合資組建的現(xiàn)代物流企業(yè)，是我國最大的中外合資第三方物流企業(yè)。中遠(yuǎn)物流作為國內(nèi)最大的，以及最具實力的物流服務(wù)商，依托中遠(yuǎn)集團(tuán)雄厚的實力，致力于為企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)的第三方物流服務(wù)。

2003年8月，中遠(yuǎn)集團(tuán)通過投標(biāo)的方式一舉拿下海信集團(tuán)冰箱，彩電，空調(diào)三大業(yè)務(wù)整體的物流服務(wù)的大部分合同，占到綜合業(yè)務(wù)量的58%；對于中遠(yuǎn)來講，目前海信項目給中遠(yuǎn)帶來的盈利并不大，但如果引入先進(jìn)的管理模式，并成功實踐，這個項目可能成為中遠(yuǎn)未來會下金蛋的母雞。中遠(yuǎn)集團(tuán)也非?？春眠@個項目的發(fā)展，成立了專門的公司：中遠(yuǎn)物流北方電器物流有限公司。今后這個平臺上操作的將不局限于家電產(chǎn)品，而是所有電器產(chǎn)品。在海信集團(tuán)的大力配合下，中遠(yuǎn)集團(tuán)創(chuàng)造性的提出了為海信提供全面物流服務(wù)的概念。在這種服務(wù)模式下，中遠(yuǎn)不是簡單的按照海信的指令進(jìn)行商品的調(diào)撥或者配送，而是從產(chǎn)品下線開始，為海信制定向全國物流網(wǎng)絡(luò)的配送計劃，直送商家的計劃，節(jié)假日和市場活動備貨計劃；海信只需要關(guān)注制造和銷售環(huán)節(jié)，產(chǎn)品一旦下線，就在中遠(yuǎn)的協(xié)助下，向血液一樣源源不斷地流向全國銷售網(wǎng)點，為各地營銷機(jī)構(gòu)提供更為貼切、及時的支持與服務(wù)。

2.物流管理現(xiàn)代化的內(nèi)容

物流管理的目的是要運用系統(tǒng)的觀點，對物流諸活動進(jìn)行綜合性現(xiàn)代管理，使各項物流活動實現(xiàn)最佳的配合與協(xié)調(diào)。

物流科學(xué)技術(shù)

推進(jìn)物流現(xiàn)代化進(jìn)程的兩個方面

物流管理水平

物流管理現(xiàn)代化的內(nèi)容物流人員的培訓(xùn)和人力資源開發(fā)等企業(yè)供應(yīng)鏈一體化的科學(xué)分析及物流可行性的確定物流系統(tǒng)的科學(xué)設(shè)計和運作管理物流業(yè)務(wù)的科學(xué)管理物流經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的確定和控制3.物流管理現(xiàn)代化的對象

物流管理現(xiàn)代化的主要對象包括物流過程中的物流技術(shù)設(shè)備、儀器、材料、能源等物化的資源，以及從事物流的生產(chǎn)人員、物流信息、物流生產(chǎn)的投人產(chǎn)出等，主要體現(xiàn)為管理組織、管理方法、管理手段、管理人員等方面的現(xiàn)代化。

11.3.2物流現(xiàn)代化管理技術(shù)

物流現(xiàn)代化管理技術(shù)是現(xiàn)代物流技術(shù)與先進(jìn)管理方法的綜合利用

物流質(zhì)量管理技術(shù)

物流系統(tǒng)管理技術(shù)

物流決策管理技術(shù)

物流信息管理技術(shù)

物流標(biāo)準(zhǔn)化管理技術(shù)

1.物流系統(tǒng)管理現(xiàn)代技術(shù)

物流系統(tǒng)是一個具有多層次、多要素、多功能的大系統(tǒng)。從供應(yīng)鏈一體化來看，它與供應(yīng)鏈上的上游或下游環(huán)節(jié)發(fā)生著密切的聯(lián)系；從國民經(jīng)濟(jì)的運作來看，它又與國民經(jīng)濟(jì)的其他部門發(fā)生著利益協(xié)作關(guān)系。因此，物流管理現(xiàn)代化要從系統(tǒng)的思想出發(fā)進(jìn)行系統(tǒng)管理。系統(tǒng)管理技術(shù)的重點是系統(tǒng)分析。物流系統(tǒng)分析是指從物流的整體出發(fā)，根據(jù)物流在國民經(jīng)濟(jì)中的地位和在供應(yīng)鏈一體化中的地位，以及物流自身的目標(biāo)和特點的要求，運用科學(xué)的分析方法，對物流的目標(biāo)、功能、環(huán)境、費用和效益等進(jìn)行充分的調(diào)查研究，制訂若干可行物流方案，并對方案進(jìn)行分析、比較和評價，確定物流方案，制定物流方針、政策、法規(guī)以及物流的有關(guān)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)物流活動的順利實施，并獲取在價值鏈中的最佳效益?，F(xiàn)代物流管理系統(tǒng)構(gòu)成

2.現(xiàn)代物流質(zhì)量管理技術(shù)

現(xiàn)代物流主要是提供物流服務(wù)，因此，其檢驗標(biāo)準(zhǔn)就是物流服務(wù)給顧客的滿意程度。由于物流是一個大系統(tǒng)，物流質(zhì)量管理也應(yīng)具備系統(tǒng)的思想，即從物流質(zhì)量形成的各環(huán)節(jié)出發(fā)，進(jìn)行物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計、實施和監(jiān)督控制，使每一環(huán)節(jié)都達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求，從而帶來物流總體質(zhì)量的實現(xiàn)。因此，物流質(zhì)量管理也要采取全面質(zhì)量管理的方法和手段，強(qiáng)調(diào)“三全”管理：一是物流全過程管理，即對物品包裝、裝卸、運轉(zhuǎn)、保管、搬運、配送、流通加工等進(jìn)行全過程的管理；二是全面性管理，即不僅對物流業(yè)務(wù)及其技術(shù)實行質(zhì)量管理，對其中的計劃、組織和協(xié)調(diào)、控制等也實行質(zhì)量管理，包括物流產(chǎn)品質(zhì)量、工作質(zhì)量及服務(wù)質(zhì)量等；三是全員性管理，即物流全過程的所有成員都進(jìn)入物流質(zhì)量管理的運作中，通過崗位責(zé)任制和工作質(zhì)量體系實現(xiàn)物流全面質(zhì)量管理?，F(xiàn)代物流管理技術(shù)節(jié)點

3.物流標(biāo)準(zhǔn)化管理技術(shù)

標(biāo)準(zhǔn)化管理是物流運作系統(tǒng)的出發(fā)點。標(biāo)準(zhǔn)化工作的任務(wù)是制定標(biāo)準(zhǔn)、實施標(biāo)準(zhǔn)和結(jié)果的評價與控制。標(biāo)準(zhǔn)化管理對整個物流系統(tǒng)中每項具體的、重復(fù)性的事務(wù)或概念為對象，通過制定標(biāo)準(zhǔn)，組織實施標(biāo)準(zhǔn)和對標(biāo)準(zhǔn)的實施情況進(jìn)行監(jiān)督，達(dá)到整個系統(tǒng)的協(xié)調(diào)統(tǒng)一，以獲得物流理想的秩序和最佳的經(jīng)濟(jì)效益。物流標(biāo)準(zhǔn)化是實現(xiàn)物流管理現(xiàn)代化的重要手段。物流標(biāo)準(zhǔn)化對運輸、包裝、裝卸搬運、倉儲、配送等各個子系統(tǒng)制定各種標(biāo)準(zhǔn)，這些標(biāo)準(zhǔn)是物流質(zhì)量的保證體系。物流標(biāo)準(zhǔn)化既是物流質(zhì)量實現(xiàn)的保證體系，又是與國際物流對接的重要條件。國際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）和國際電工委員會(IEC)已經(jīng)建立了16個與物流有關(guān)的技術(shù)委員會。此外，還有國際航空運輸協(xié)會(IATA)、國際海事組織(IMO)、國際鐵路聯(lián)盟(UIC)等國際組織發(fā)布的有關(guān)物流的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。我國也于2001年頒布了物流術(shù)語的國家標(biāo)準(zhǔn)，同時也采用國際有關(guān)物流的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，如集裝箱尺寸、包裝儲運指示標(biāo)志、運輸包裝件各部位標(biāo)示方法等方面都采用國際標(biāo)準(zhǔn)。物流標(biāo)準(zhǔn)化管理對規(guī)范我國物流發(fā)展起到了很好的促進(jìn)作用?，F(xiàn)代物流標(biāo)準(zhǔn)訂單管理流程

4.物流決策現(xiàn)代管理技術(shù)

物流決策是從多個物流可行性方案中選取相對最佳方案的分析判斷過程，而物流管理工作實際上就是物流決策及其實施的過程，將決策放在首位，是現(xiàn)代管理的特點。決策是物流管理的核心，是物流管理的基礎(chǔ)。由于物流處于供應(yīng)鏈中的重要位置，并與國民經(jīng)濟(jì)有著密切的聯(lián)系。因此，物流方案的設(shè)計、選擇和實施離不開對物流環(huán)境的分析、預(yù)測和判斷選擇。物流決策管理技術(shù)已經(jīng)發(fā)展到定性分析與定量分析相結(jié)合的階段，各種圖表分析、表上作業(yè)、數(shù)學(xué)模型、網(wǎng)絡(luò)圖等在電子計算機(jī)手段的輔助下得到了很大的發(fā)展和應(yīng)用，推動了物流合理化的實現(xiàn)?，F(xiàn)代物流管理決策及管理流程

5.物流信息管理技術(shù)

物流信息管理是現(xiàn)代物流管理中心環(huán)節(jié)，是物流發(fā)展不可缺少的重要支持，是物流管理現(xiàn)代化的基礎(chǔ)和依據(jù)。物流信息化表現(xiàn)在：物流信息的商品化，物流信息收集的代碼化和數(shù)據(jù)庫化，物流信息處理的電子化和計算機(jī)化，物流信息傳遞的標(biāo)準(zhǔn)化和實時化，物流信息存儲的數(shù)字化和物流業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的共享化等。物流信息管理技術(shù)主要在于計算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和通訊技術(shù)的聯(lián)合應(yīng)用。它的核心不是計算機(jī)，也不是軟件，甚至不是網(wǎng)絡(luò)，核心是在網(wǎng)絡(luò)中川流不息的信息。隨著信息搜集、整理、分析、發(fā)布、交流和使用方式發(fā)生變化，大大改變?nèi)藗児ぷ鞣绞胶驼f話方式，創(chuàng)造一種全新的面貌，也必將對物流信息管理技術(shù)水平的提高帶來巨大的飛躍。現(xiàn)代物流信息管理技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)代物流管理程序

11.3.3物流管理的發(fā)展趨勢

1.現(xiàn)代物流技術(shù)的發(fā)展趨勢

物流是物流業(yè)發(fā)展的原動力。根據(jù)國內(nèi)外物流發(fā)展的新情況，21世紀(jì)物流的發(fā)展可以概括為信息化、網(wǎng)絡(luò)化、自動化、協(xié)同化、集成化、智能化、柔性化、標(biāo)準(zhǔn)化、社會化、專業(yè)化和全球化等總體趨勢。

(1)物流技術(shù)的概念

物流技術(shù)是指物流活動中所采用的自然科學(xué)與社會科學(xué)方面的理論、方法以及設(shè)施、設(shè)備、裝置與工藝的總和。

(2)物流技術(shù)的構(gòu)成

物流技術(shù)按形態(tài)可以分為硬技術(shù)和軟技術(shù)。物流硬技術(shù)是指組織物資實物運動所涉及的各種機(jī)械設(shè)備、運輸工具、倉庫建筑、站場設(shè)施以及服務(wù)于物流的電子計算機(jī)、通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等各種物流硬件及其相應(yīng)的操作技術(shù)和方法。

現(xiàn)代物流信息系統(tǒng)構(gòu)成案例：國美電器的物流信息化管理

北京國美電器有限公司是集家用電器和通訊產(chǎn)品的零售、分銷、物流、服務(wù)于一體的超大型集團(tuán)公司。近年來，頗具遠(yuǎn)見的國美電器開始著手建設(shè):企業(yè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)(SCM)。以便根本性地提高與整合本企業(yè)的“集團(tuán)-分公司-門店-加盟店”的管理模式、管理職能、經(jīng)營方式、經(jīng)營手段、核算水平，以及信息共享等問題。同時，優(yōu)化重組企業(yè)的“物質(zhì)流、資金流、信息流、服務(wù)流”，為企業(yè)的低成本擴(kuò)張?zhí)峁┍Ｕ?。國美電器實施的“金力供?yīng)鏈系統(tǒng)JLSCM”，從現(xiàn)代企業(yè)理念、物流體系和全方位服務(wù)的角度，完全解決了企業(yè)的決策、計劃、管理、核算、物流、服務(wù)、人事及電子商務(wù)等問題。這次系統(tǒng)的實施轉(zhuǎn)換，從管理的角度來講，優(yōu)化了集團(tuán)-分公司-門店之間工作流程、業(yè)務(wù)流程、物流流程、服務(wù)流程，以及核算體系和單據(jù)流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié);從直接運用效果來講，理順并提高從銷售開單、提貨、配送、安裝、維修，到進(jìn)貨、結(jié)算的速度和效率。它的應(yīng)用，得到了國美決策層的充分肯定。在整個供應(yīng)鏈系統(tǒng)中，數(shù)據(jù)庫的選用具有無比的重要性。

(3)現(xiàn)代物流技術(shù)及其發(fā)展趨勢

物流技術(shù)的高低直接關(guān)系到物流活動各項功能的完善和有效的實現(xiàn)。未來技術(shù)應(yīng)是企業(yè)在追求滿足消費者需求和資源配置效率雙重目標(biāo)下進(jìn)行的驅(qū)動創(chuàng)新和選擇。

現(xiàn)代貨物儲存與分發(fā)

案例：“短信寶”助力立邦公司采集物流信息

立邦涂料（中國）有限公司供應(yīng)鏈管理總監(jiān)與信息系統(tǒng)總監(jiān)每當(dāng)回憶起以前處理出庫單時總顯得一臉無奈：“一個月幾千張出庫單，不可能每一張都即時跟蹤。通常情況下，我們只能對重點客戶和加急客戶的配送進(jìn)行跟蹤，確保貨物及時到達(dá)?！痹诒容^了一系列廠商的方案后，立邦最終相中了高維信誠資訊有限公司的“短信寶”平臺。公司負(fù)責(zé)人認(rèn)為“短信寶”平臺能夠為企業(yè)提供個性化的解決方案，立邦可以通過它定制自己要傳播指令內(nèi)容和格式，它的界面簡便易用，而且能和SAPR3系統(tǒng)無縫集成。高維信誠產(chǎn)品事業(yè)部銷售經(jīng)理介紹說：“短信寶”系統(tǒng)是基于手機(jī)短信技術(shù)開發(fā)的企業(yè)級移動數(shù)據(jù)處理軟件和信息服務(wù)平臺。短信寶系統(tǒng)可幫助企業(yè)與員工、客戶、供應(yīng)商、第三方物流之間隨時隨地進(jìn)行商務(wù)溝通，迅捷收集和發(fā)布各類市場、渠道和物流信息。通過與企業(yè)內(nèi)部ERP、CRM等企業(yè)管理系統(tǒng)的集成，分析處理各類前端數(shù)據(jù)，讓企業(yè)第一時間作出正確決策和響應(yīng)，從而使企業(yè)經(jīng)營決策機(jī)制和服務(wù)質(zhì)量迅速提升?！睂τ谇岸瞬僮髡?-物流公司的司機(jī)，立邦進(jìn)行了集中培訓(xùn)，并發(fā)放了簡便的操作卡供對照使用?，F(xiàn)在，一部分接受能力較強(qiáng)的司機(jī)已經(jīng)能夠按照立邦的要求在每一單貨物送達(dá)后，將出庫單號、時間、日期等信息即時傳送到立邦公司的"短信寶"平臺。平臺接受到這一信息后會自動收集整理并發(fā)送給司機(jī)確認(rèn)，準(zhǔn)確無誤后便為直接更新到立邦的SAP系統(tǒng)中。

2.現(xiàn)代物流管理的發(fā)展趨勢物流國際化管理物流社會化管理

隨著貿(mào)易自由化、全球資本市場的成長，信息和通信技術(shù)的進(jìn)步，創(chuàng)造出一個正在增長的全球市場，即由原來分割型的國家或區(qū)域市場逐漸演變成一個統(tǒng)一的全球一體化市場。物流社會化使企業(yè)可利用的物流資源成級數(shù)倍增長，經(jīng)過整合的虛擬物流資源減少了企業(yè)自身的基建成本，提高了物流設(shè)施的利用率，優(yōu)化了資源配置，節(jié)約了物流費用。

物流協(xié)同化管理

協(xié)同化物流系統(tǒng)對企業(yè)的好處是可以最大限度地利用有限資源，降低風(fēng)險和運營成本，維持一定的物流服務(wù)水準(zhǔn)，共同進(jìn)貨以獲取規(guī)模效益，并盡快實現(xiàn)物流管理現(xiàn)代化

物流信息化管理

市場的瞬息萬變要求企業(yè)提高快速反應(yīng)能力，以信息和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為支撐實現(xiàn)企業(yè)的快速反應(yīng)，使得物流實行信息化管理成為其參與市場競爭一個必不可少的條件。

案例：武漢世通公司的物流協(xié)同管理

武漢世通公司是由湖北省商業(yè)倉儲運輸有限公司、武漢市商業(yè)儲運公司、武漢新良有限責(zé)任公司、武漢常碼頭糧庫整合而成的一家專業(yè)提供第三方物流的服務(wù)企業(yè)。公司轉(zhuǎn)制后面臨著從計劃經(jīng)濟(jì)管理體制到市場經(jīng)濟(jì)體制的脫胎換骨，面臨著機(jī)構(gòu)、體制、人財物等多方面的改造。傳統(tǒng)的物流服務(wù)主要以手工作業(yè)為主，增值業(yè)務(wù)難以開展。為了進(jìn)一步提高公司的管理和服務(wù)水平，實現(xiàn)世通公司在3-5年內(nèi)成為華中一流物流企業(yè)的目標(biāo)，世通公司決定投資數(shù)百萬元建立包括運輸管理、倉儲管理、客戶管理等功能在內(nèi)的協(xié)同物流信息管理系統(tǒng)，加快向新型的第三方物流專業(yè)公司的轉(zhuǎn)化，完成在全公司范圍內(nèi)全面實施信息化管理，實現(xiàn)整個公司內(nèi)部信息共享、資源共享。從供應(yīng)鏈的角度來分析，無論是生產(chǎn)、貿(mào)易、服務(wù)，還是建筑、交通，任何產(chǎn)業(yè)任何企業(yè)都有供應(yīng)鏈的環(huán)節(jié)，也都需要物流服務(wù)。在傳統(tǒng)倉儲業(yè)務(wù)中，離不開高架倉、叉車、托盤等，而在今天的倉儲物流服務(wù)中，不同的商品服務(wù)需求不同，有些不要高架倉，有些不要托盤，或叉車，但所有的商品都需要信息化。通常選擇第三方物流服務(wù)，首要條件就是有沒有信息化服務(wù)手段。因此，信息化改造是市場的需要，也是發(fā)展的必需。物流協(xié)同化管理1.什么是物流？如何理解物流的功能？2.什么是物流管理，物流管理包括哪些內(nèi)容？3.說明供應(yīng)物流和生產(chǎn)物流管理的基本內(nèi)容。4.什么是銷售物流？如何實現(xiàn)合理化配送？5.什么是物料ABC分類管理法？6.現(xiàn)代物流管理技術(shù)主要有哪些？農(nóng)業(yè)企業(yè)經(jīng)營管理第11單元農(nóng)業(yè)企業(yè)的物流管理

學(xué)習(xí)目標(biāo)：通過本單元學(xué)習(xí)掌握農(nóng)業(yè)企業(yè)物流管理的內(nèi)容及程序，能夠運用所學(xué)知識和技能分析處理農(nóng)業(yè)企業(yè)物流管理業(yè)務(wù)問題。

1.掌握農(nóng)業(yè)企業(yè)物流管理的內(nèi)容。2.掌握物流過程的構(gòu)成及特點。3.掌握農(nóng)業(yè)企業(yè)物流管理基本要求。

能夠運用所學(xué)知識和技能分析處理農(nóng)業(yè)企業(yè)物流管理業(yè)務(wù)問題

案例：伊利集團(tuán)公司的物流運作方式

內(nèi)蒙古伊利實業(yè)集團(tuán)股份有限公司（以下簡稱伊利集團(tuán)）作為全國資源型的龍頭企業(yè)，在業(yè)界一直以貨物運輸量大而眾所周知，其產(chǎn)品分為液態(tài)奶、冷飲和奶粉三大類，其產(chǎn)品流通絕大部分歸屬于冷鏈物流范疇。數(shù)年前，伊利集團(tuán)產(chǎn)品運輸全部是從內(nèi)蒙古向外輸送，運作方式耗時耗力。隨著其在各地工廠建設(shè)完畢，大大節(jié)省了運輸成本，提高了物流效率，進(jìn)一步保證了產(chǎn)品的質(zhì)量和新鮮度。伊利集團(tuán)擁有國內(nèi)乳品行業(yè)最完整、最豐富的產(chǎn)品線，銷售地域?qū)拸V，具體運輸方式包括海洋運輸、鐵路集裝箱、冰保車、機(jī)保車、集裝箱五定班列運輸、公路運輸、鐵海聯(lián)運、公海聯(lián)運以及行包發(fā)運等。伊利的物流配送近年來一直是領(lǐng)先行業(yè)，具體運作方式在不同區(qū)域視產(chǎn)品特點不同而定。對于整個配送過程的恒溫要求，伊利集團(tuán)自有一套體系進(jìn)行控制。比如，進(jìn)行相應(yīng)的數(shù)據(jù)采集和跟蹤管理，不定期對第三方物流公司進(jìn)行評估等，對配送環(huán)節(jié)保質(zhì)保量的要求特別高。對于車輛是否符合管理規(guī)定，一方面安排運輸管理人員在裝、卸貨和運輸環(huán)節(jié)加強(qiáng)控制，另一方面將這些內(nèi)容歸入對承運商的考核制度，達(dá)不到要求者就出局。

公司每年還是會有大約15%的承運商由于各種原因被淘汰。

近年來，由于伊利集團(tuán)物流量的逐年增加，原有的運輸資源已經(jīng)對產(chǎn)品流通產(chǎn)生了制約。自2005年開始，伊利集團(tuán)新增三種物流運作方式，也就是海洋運輸和分倉建立。海洋運輸特點是遠(yuǎn)距離、運量大，但效率較低，并且受地域限制。目前，伊利集團(tuán)在廣東、海南、香港、澳門和海外市場已經(jīng)全面引入海洋運輸形式，目前已占據(jù)大約15%的比例，承擔(dān)了非常重要的一部分運輸配送任務(wù)。

此外，伊利集團(tuán)分倉的建立彌補(bǔ)了中小型客戶的需求，極大地開拓了旗、縣級市場，增加了伊利集團(tuán)的市場份額及銷售收入，對整個銷售市場起到了積極的補(bǔ)充和調(diào)劑作用，成為不可或缺的一部分。目前，伊利集團(tuán)物流成本占整個集團(tuán)成本體系的比例為6.5%左右，與前些年相比有了明顯降低。但是，由于油價上漲以及生產(chǎn)成本不斷提高等因素，近年來，伊利集團(tuán)的物流成本也呈現(xiàn)出回升的趨勢?！敖档臀锪鞒杀?，關(guān)鍵在于創(chuàng)新?！币晾瘓F(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“在保證食品安全的前提下，通過產(chǎn)業(yè)布局調(diào)整和提高物流技術(shù)來降低物流成本，已經(jīng)成為我們面臨的一項新任務(wù)?！?1.1物流管理概述

12311.2企業(yè)供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售物流管理

11.3物流現(xiàn)代化及發(fā)展趨勢

教學(xué)內(nèi)容

11.1.1物流

1.物流的含義

物流作為物流的一種類型，是生產(chǎn)和流通企業(yè)圍繞其經(jīng)營活動所發(fā)生的物流活動。物流是從企業(yè)角度上研究與之有關(guān)的物流活動，是具體的、微觀的物流活動的典型領(lǐng)域，屬于微觀物流的范疇。一個生產(chǎn)企業(yè)從采購原材料開始，按照工藝流程經(jīng)過若干工序的生產(chǎn)出產(chǎn)品后再銷售出去的過程，包括生產(chǎn)物流、供應(yīng)物流、銷售物流、回收物流和廢棄物物流等物流過程；而一個流通企業(yè)，其物流的運作過程包括商品的進(jìn)、銷、調(diào)、存、退等各個環(huán)節(jié)。

11.1物流管理概述

案例：東南公司的多式聯(lián)運

哥倫比亞東南貨運公司與南卡羅來納公司，是組織地區(qū)承運人聯(lián)盟的開拓者之一。他的盟友是得克薩斯州韋科的中央貨運公司和加利福尼亞州圣何塞的海盜貨運系統(tǒng)。在這種安排下，東南公司在其所在地區(qū)接受貨運；然后將其運輸?shù)轿挥趤喬靥m大的整合中心。根據(jù)顧客地點位置，由海盜公司接過貨運，遞送到洛杉磯，或由中心雇傭的承運人遞送到達(dá)拉斯。中央貨運公司雇傭其他的國家級遠(yuǎn)程承運人，從亞特蘭大運輸材料到達(dá)拉斯。一旦抵達(dá)達(dá)拉斯，中央貨運公司就負(fù)責(zé)搬運，將貨物遞送到最終的顧客。當(dāng)貨物到達(dá)中央貨運公司位于達(dá)拉斯的碼頭或海盜貨運系統(tǒng)位于洛杉磯的碼頭時，整合貨載就被分解成較小的地區(qū)和當(dāng)?shù)亟桓兜呢涊d。這些地區(qū)和當(dāng)?shù)氐倪f送貨物按需要由中央貨運和海盜貨運公司負(fù)責(zé)搬運。該聯(lián)盟已經(jīng)允許地區(qū)承運人按一體化方式進(jìn)行作業(yè)，比橫貫大陸的承運人還要快一二天。遞送速度之所以更快，是因為橫貫大陸的承運人往往堅持要將該貨物組成整合貨載，并且通過在主要的中心地點重新整合來搬運產(chǎn)品。在最后交付之前，東南公司通過全部保留運輸中的材料所有權(quán)承擔(dān)責(zé)任和風(fēng)險。此外東南公司通過其信息系統(tǒng)來跟蹤所有的裝運。另一個好處是顧客僅收到一份提單，不管實際有多少承運人搬運過這票貨，然后東南公司負(fù)責(zé)向每一個承運人付費。

2.物流的功能

（1）運輸功能

運輸是指用運輸設(shè)備將物品從一個地點向另一地點運送。其中包括集貨、分配、搬運、中轉(zhuǎn)、裝入、卸下、分散等一系列操作。運輸有鐵路運輸、公路運輸、水路運輸、航空運輸、管道運輸、傳送帶運輸和多式聯(lián)運等主要形式。選擇運輸手段的影響因素：運費、運輸時間、運輸頻度、運輸能力、貨物的安全性、準(zhǔn)時性、適用性、伸縮性、網(wǎng)絡(luò)性和信息傳輸?shù)确矫嬉蛩?/p>

現(xiàn)代物流運輸工具及方式（2）儲存功能

儲存是指對保護(hù)、管理、貯藏物品，并對其進(jìn)行物理性管理的活動。任何商品只要不是從生產(chǎn)領(lǐng)域直接進(jìn)入消費領(lǐng)域，就必然要經(jīng)過儲存。儲存的目的是為了克服生產(chǎn)與消費在時間上的差異，以銜接產(chǎn)需，緩沖供求。在生產(chǎn)和消費之間，在供需之間，時間方面的調(diào)整就是儲存的主要功能。

現(xiàn)代貨儲倉庫及庫存擺放

（3）裝卸搬運

裝卸是指物品在指定地點以人力或機(jī)械裝入運輸設(shè)備或卸下；搬運是指在同一場所內(nèi)對物品進(jìn)行水平移動為主的物流作業(yè)。在物流活動中，裝卸與搬運往往是一對“孿生兄弟”，有“裝卸”就有“搬運”，因此把裝卸搬運合并作為其中的一個要素。

現(xiàn)代物流貨場堆垛搬運工具（4）包裝功能

包裝是指為在流通過程中保護(hù)產(chǎn)品、方便儲運、促進(jìn)銷售，按一定技術(shù)方法而采用的容器、材料及輔助物等的總體名稱。也指為了達(dá)到上述目的而采用容器、材料和輔助物的過程中施加一定技術(shù)方法等的操作活動。

包裝箱材料及形狀

（5）流通加工功能

流通加工是指物品在從生產(chǎn)地到使用地的過程中，根據(jù)需要施加包裝、分割、計量、分揀、涂刷標(biāo)志、拴掛標(biāo)簽、組裝等簡單作業(yè)的總稱。流通加工的對象是進(jìn)入流通領(lǐng)域的商品，因此，流通加工發(fā)生于銷售物流階段。

（6）配送功能

配送是指在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)客戶要求，對物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時送達(dá)指定地點的物流活動。配送是物流中一種特殊的、綜合的物流活動形式，幾乎包括了所有的物流功能要素，是物流的一個縮影或在某小范圍中物流全部活動的體現(xiàn)。從物流的過程來看，配送是物流的末端，以“配貨”與“送貨”形式最終完成物流并實現(xiàn)資源配置的活動。農(nóng)產(chǎn)品物流中轉(zhuǎn)與配送

3.物流的特點

第一，物流隱含著專業(yè)性極強(qiáng)的“定制化”概念，必須適應(yīng)企業(yè)生產(chǎn)與經(jīng)營的專業(yè)化要求，提供對于企業(yè)具有專門適應(yīng)性和實用性的定制物流服務(wù)；第二，物流在企業(yè)經(jīng)濟(jì)活動中既是對資源的占有和消耗，在生產(chǎn)和流通成本中占有很大的比重，是企業(yè)成本構(gòu)成的重要組成部分，但同時又是能夠產(chǎn)生效益并成為企業(yè)的“第三利潤源”；第三，具體的物流在一定時間范圍內(nèi)集約化程度相對較高，這就為實現(xiàn)物流一體化和精益物流運作提供了條件。

4.物流的類型

（1）企業(yè)供應(yīng)物流

企業(yè)供應(yīng)物流是指企業(yè)為保證正常生產(chǎn)經(jīng)營的不間斷進(jìn)行，組織原材料、零部件、燃料、輔助材料等物品，在供應(yīng)商與企業(yè)需求之間的實體流動，主要包括采購、儲存、物料管理等環(huán)節(jié)。

（2）企業(yè)生產(chǎn)物流

在企業(yè)的生產(chǎn)過程中，對原材料、在制品、半成品