2023飛行員儀表等級IR考試通信電氣與儀表試卷(練習題庫)

———飛行員儀表等級IR考試通信電氣與儀表試卷(練習題庫)

1、民航采用的甚高頻通信頻率范圍是（）.

2、民航采用的高頻通信頻率范圍是（）.

3、機上ADF系統(tǒng)控制面板上方式選擇電門放“ANT”位，其作用是什么（）.

4、機上ADF系統(tǒng)輸出的方位信息，可以在下述表上指示（）.

5、HSI上的航道偏離桿可以指示下面何種是多少個英文字符（）.

7、終端VOR（TVOR）使用的頻率范圍是（）.

8、VOR方位角即是（）.

9、VOR臺的徑向方位角，即是（）.

10、已知飛機的磁融航向為90°，相對方位為225°，則VOR方位為多少度（）.

11、機上VOR工作頻率一般和以下是多少個英文字符的摩爾斯電碼（）.

17、當DME處于保持狀態(tài)（H）時、說明什么問題（）.

18、DME工作于L頻段，分哪兩個頻道（）.

19、在有效距離（即200海呈）內，接收三個以上DME臺的信號，可以為飛機定位，這種定位方式為（）。

20、I類儀表著陸標準的水平和垂直距離分別為多少米（）。

21、當ILS系統(tǒng)中下滑（GS）出現(xiàn)故障時，則可以實現(xiàn)什么進近（）。

22、一般在儀表進近中，截獲盲降的次序是（）。

23、可以反航道信號的，其有效航距離為（）。

25、在下滑線范圍，下滑信號的有效導航距離為（）。

26、對于三臺制MB而言，飛機過外臺時（OUTERMB），其音響及燈光信號是（）。

27、在進近著陸中，航道偏離桿偏右，說明飛機偏在航向道的哪一方（）。

28、在進近著陸中，下滑指標偏在上方，說明飛機偏在下滑道的哪一方（）。

29、在進近著陸中，決斷高度燈亮（DH），說明飛機處在什么高度（）。

30、在精密進近中，復飛點的高度應該是進近圖上的什么值（）。

31、在儀表進近中，航向道信號一般在下列什么表中指示或顯示（）。

32、儀表進近中，截獲到航向信號的依據(jù)是（）。

33、航向系統(tǒng)工作頻率范圍是108，OO—112，00MHz，為了區(qū)分VORB臺的信號，其頻率的第一位小數(shù)

34、一般情況下，指點際靈敏度控制電門應置于什么位（）。

35、著陸引導系統(tǒng)除了ILS系統(tǒng)外，還有什么到RMI上指示，其針尖指示的是什么方位角（）.

53、機上ADF輸出方位信號到RMI上指示，其針尾指示的是什么方位角（）.

54、在進近著陸中，當高度為多少水以下時才看無線電高度表指示值（）.

55、機上SSR應答機需向地而SSR雷達站報告飛機當時飛行高度時，必須接通控制盒上什么電門（）.

56、為了正確引導飛機到著陸機場著陸，在接收NDB信號時，必須作到（）.

57、目前機上高頻通信系統(tǒng)采用的工作方式是（）.

58、目前機上甚高頻通信系統(tǒng)工作方式是（）.

59、目前絕大部分機場所設置的ILS系統(tǒng)只能實現(xiàn)哪類著陸標準（）.

60、酸性蓄電池放電終了時，電液比重的變化是什么現(xiàn)象（）.

61、在飛機上，為了盡快判斷蓄電池容量大小，可以檢查飛機蓄電池的電壓，此時必須給蓄電池加上（）.

62、全靜壓管內使用電加溫裝置的目的是（）.

63、夜航飛行駕駛艙燈光照明如何使用，下面哪種說法正確（）.

64、ZKP型自動保險電門較ZKC型自動保險電門的優(yōu)點是（）.

65、采用GNSS全球導航衛(wèi)星系統(tǒng)可以實現(xiàn)哪一類著陸標準（未來）（）.

66、使用發(fā)電機時，下述哪種情況易使發(fā)電機損壞（）.

67、用雙倍額定電流放電，若電瓶電壓不低于額定值，說明其容量可達（）.

68、全壓系統(tǒng)若采用備用靜壓源供靜壓時，應注意什么（）.

69、大型飛機上，著陸燈燈泡功率較大，為了延長壽命，減少能量損耗，一般使用時問是（）.

70、飛機上的告瞽系統(tǒng)有咨詢燈、警戒燈和告警燈三種，它們的顏色分別是（）.

71、飛機上靜止變流機的作用是（）.

72、在交流電源系統(tǒng)的過載保護電路中。通常用來限制過載的方法是（）.

73、如果高度表調定的場壓低于實際場壓，則高度表的指示值將是以下情況（）.

74、如果高度表調定的場壓高于實際場壓，則高度表指示將是以下下情況（）.

75、飛機進近著陸中，當下降高度到過渡高度層后，高度表應撥正到（）.

76、要保持在FL2IO上飛行，應使用哪一種高度（）.

77、飛機起飛時，高度表氣壓刻度窗撥正在QNH時，高度表指針指示（）.

78、感應式陀螺磁羅盤。由于其地磁感應靈敏度高，因此（）.

79、由于地磁力的影響，因此直讀磁羅盤不適合在下述地區(qū)工作（）.

80、靠近地磁極地區(qū)，磁針難以準確地指示南北方向的原因是（）.

81、陀螺半羅盤在未經人工校正時，可以測量飛機的（）.

82、在地磁兩極附近飛行時，陀螺半羅盤的指示是否正確（）.

83、陀螺半羅盤經人工校正后，可以指示出飛機的（）.

84、向臺飛行時無線電磁指示器（RMI）針尖指示的是（）.

85、使用直讀磁羅盤轉彎時，若飛機航向為0°，而改出航向在30°的范圍內，則（）.

86、儀表空速表是通過（）.

87、同一馬赫數(shù)（M），在不同高度和氣溫條件下，它所對應的真空速（）.

88、飛機在低空飛行。按下面儀表保持空速飛行（）.

89、飛機上安裝馬赫數(shù)表的原因是（）.

90、姿態(tài)指引指示器是一個多參數(shù)的綜合指示器，它用來指示（）.

91、由發(fā)射天線向空中輻射被電離層反射后到達接收點的電波稱為（）。

92、沿地球表面?zhèn)鞑サ碾姴ǚQ為（）。

93、沿視線直接傳播到接收點或經地面反射后達到接收點的電波稱為（）。

94、地面對電波傳播的影響是（）。

95、下列說法哪種正確（）。

96、電離層對電波傳播的影響是（）。

97、下列說法哪種正確（）。

98、下列說法哪種正確（）。

99、白天中波主要利用什么方式傳播（）。

100、超短波主要利用什么方式傳播（）。

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101、短波通信的缺點是（）。

102、超短波通信的特點是（）。

103、為了避免接收方處于靜區(qū)發(fā)射機的工作頻率應（）。

104、天波傳播越過了而地波傳播又到不了的區(qū)域稱為（）。

105、用攜帶有信息的電信號去控制高頻振蕩信號的某個參數(shù)使該參數(shù)按照電信號的規(guī)律而變化的處理方式稱為（）。

106、調制的目的之一是（）。

107、混頻器有兩個輸入信號一個是調幅波信號另一個是（）。

108、振幅檢波器輸出的是（）。

109、反映調幅波幅度受調制信號控制的變化程度的是（）。

110、引起信號出現(xiàn)嚴重失真的是（）。

111、將載波和一個邊帶抑制掉用另一邊帶進行的通信稱為（）。

112、單邊帶制與調幅制相比其優(yōu)點是（）。

113、高頻通信系統(tǒng)用于完成（）。

114、高頻通信系統(tǒng)采用的工作體制為（）。

115、甚高頻通信系統(tǒng)的通信距離與（）。

116、利用人造地球衛(wèi)星作為中繼站轉發(fā)或反射無線電波在兩個或多個地球站之間進行的通信稱為（）。

117、從通信衛(wèi)星到地球站所經過的通信路徑稱為（）。

118、衛(wèi)星通信系統(tǒng)的三大組成是通信衛(wèi)星、地球站群和（）。

119、從地球站到通信衛(wèi)星所經過的通信路徑稱為（）。

120、兩自由度陀螺的穩(wěn)定性是指（）。

121、下列有關影響兩自由度陀螺進動性因素的說法正確是（）。

122、下列有關影響兩自由度陀螺穩(wěn)定性因素的說法正確是（）。

123、陀螺的穩(wěn)定性與進動性的關系是（）。

124、在下列那種情況下會發(fā)生表觀運動（）。

125、兩自由度陀螺穩(wěn)定性的表現(xiàn)形式有（）。

126、單自由度陀螺具有（）。

127、激光陀螺的工作原理是（）。

128、關于激光陀螺下面說法不正確的是（）。

129、大氣溫度會對氣壓式高度表產生影響下列哪種說法正確？（）

130、測量飛機的指示空速利用下列哪種關系？（）

131、飛機上的全靜壓系統(tǒng)主要由哪些部分組成（）。

132、飛機上的全靜壓系統(tǒng)主要由（）部分組成。

133、飛機上的全靜壓系統(tǒng)向（）儀表全壓。

134、氣壓式高度表的氣壓誤差用（）方法修正。

135、氣壓式高度表的氣溫誤差是（）。

136、氣壓式高度表的敏感部件是（）。

137、反映飛機所受空氣動力的空速是（）種空速。

138、全靜壓系統(tǒng)向空速表輸送（）。

139、靜壓管內使用電加溫裝置的目的是（）。

140、飛機上安裝馬赫數(shù)表的原因是（）。

141、飛機左轉彎內側滑時轉彎側滑儀顯示（）。

142、轉彎傾斜儀的功用是（）。

143、無縱向加速斷開修正的地平儀在飛行中會產生誤差下列（）種說法正確。

144、轉彎儀能指示飛機轉彎方向和轉彎角速度是因為（）。

145、要使轉彎儀能指示飛機轉彎時的坡度必須（）。

146、側滑儀能指示飛機在飛行中側滑的原因是（）。

147、飛機轉彎中判斷飛機的側滑方向時應（）。

148、地平儀是根據(jù)（）原理工作的。

149、飛機上的真空系統(tǒng)向（）儀表氣源。

150、地平儀在