2023年東風悅達起亞K5維修手冊：15-6BE

BE-386BE-386車身電氣系統(tǒng)BE-387BE-387自動燈光把握系統(tǒng)自動燈光把握系統(tǒng)規(guī)格工程額定電壓負荷規(guī)格5V最大值1mA(大燈亮時)501.42±0.31V照明度(LUX)1002.63±0.58V1503.84±0.84V部件位置STFBE1296D自動燈光傳感器大燈燈光開關(guān)(自動)

尾燈BCM(車身把握模塊)電路圖STFBE1464N自動燈光開關(guān)檢查燈光開關(guān)檢查在組合開關(guān)各位置狀態(tài)下，確定以下端子之間的導通性。假設導通性不符合規(guī)定，更換組合開關(guān)。STFBE1056D燈光開關(guān)(自動燈光)SYFBE1038N檢查IGN1ON狀態(tài)下，假設組合開關(guān)模塊檢測到自動燈光開關(guān)ON，依據(jù)自動燈光傳感器輸入把握尾燈繼電器和大燈近光繼電器。假設光照度電源(1電源至光照度傳感器的5V調(diào)整電壓)電路與搭鐵電路短路，自動燈光把握不工作。IGN1ON時，假設供給電壓超出范圍，BCM監(jiān)測此供給電壓范圍并推斷為故障。一旦發(fā)生此故障，在傳感器沒有供給光照度的狀態(tài)下，把握大燈ON。此項設計用于防止夜間發(fā)生故障時大燈關(guān)閉。拆卸分別蓄電池負極端子。使用(-)螺絲刀拆卸儀表板上側(cè)的自動燈傳感器。STFBE1299D參考在自動燈光傳感器和相關(guān)部件上纏繞保護膠帶。分別自動燈光傳感器連接器。

安裝重連接自動燈光傳感器連接器。安裝自動燈光傳感器。大燈水平調(diào)整裝置部件位置STFBE1300D1. 大燈水平調(diào)整模塊 2. 大燈水平調(diào)整執(zhí)行器BE-392BE-392車身電氣系統(tǒng)BE-391BE-391大燈水平調(diào)整裝置大燈水平調(diào)整執(zhí)行器GDS檢查編號挨次1將車輛停放在平坦地面上2編號挨次1將車輛停放在平坦地面上23檢查輪胎IGN1ON4ON5用診斷儀連接6通過診斷儀初始化指令7去除DTC代碼8IGN1OFF→ON9用診斷儀重連接1011檢查HLLD15%和DTC代碼通過診斷工具指令執(zhí)行HLLD12大燈機械初始化對準

以下概述的是關(guān)于A/S使用GDS的挨次。參考車輛無負荷，將車輛停放在平坦地面上。HLLD輸出值。械向前對準。選擇車型和“大燈水平調(diào)整“。SXMBE9226LGDS能強制操作執(zhí)行器、監(jiān)測輸入輸出值并自我診斷。SXMBE9227LAHLS輸出上進展功能測試，選擇“執(zhí)行器測試“。SXMBE9228L選擇“參數(shù)設置和零位置初始化“。SXMBE9229LSXMBE9230L在“大燈水平調(diào)整“菜單確認AHLS工作。SXMBE9231LSXMBE9232LSXMBE9233L選擇“診斷故障代碼“檢查大燈水平調(diào)整系統(tǒng)的DTC。更換分別蓄電池負極端子。拆卸大燈總成。(參考大燈)朝箭頭方向擰下調(diào)整螺栓(B)，拆卸大燈水平調(diào)整執(zhí)行器(A)。STFBE1304D按拆卸的相反挨次安裝。大燈水平調(diào)整模塊電路圖STFBE1465N說明依據(jù)行駛環(huán)境和車輛的負荷狀態(tài)，調(diào)整大燈光照點，保持駕駛員的前方視野，防止對方車輛駕駛員的炫目，確保駕駛安全。車輛靜態(tài)負荷狀態(tài)變化后，從檢測輸入信號開頭，固定在后中心臂上的傳感器集成ECU把握驅(qū)動安裝在大燈上的執(zhí)行器。依據(jù)底盤的傾斜狀態(tài)，自動調(diào)整大燈光束。操作工作程序車輛負荷轉(zhuǎn)變使懸架角度轉(zhuǎn)變。傳感器角度變化。微處理器計算必要的大燈角度變化量。向大燈水平調(diào)整模塊和驅(qū)動執(zhí)行器發(fā)送適當信號。

部件自動大燈水平調(diào)整裝置水平調(diào)整模塊和傳感器傳感器固定支架傳感器連桿

STFBE1301D操作狀態(tài)點火開關(guān)“ON“近光ON21.5秒后，調(diào)整大燈。4km/h(2.48mile/h)，車速0.8-1.6km/h(0.5~1.0mile/h)，且負荷狀態(tài)變化，大燈工作。

使用微處理器檢測連桿機械角度變化或速度信號。內(nèi)置把握程序的執(zhí)行器把握裝置安裝在后中央臂上。2. 執(zhí)行器依據(jù)車輛靜態(tài)變化，自動大燈水平調(diào)整模塊STFBE1493N檢查點火開關(guān)“ON“。翻開大燈開關(guān)。大燈光照點變化是否平穩(wěn)。假設操作運行不良，檢查連接器和端子，確認它們?nèi)拷佑|良好。假設端子彎曲、松動或腐蝕，按需要修理它們，并重檢查系統(tǒng)。5。正常工作。

拆卸分別大燈水平調(diào)整模塊連接器(A)。STFBE1303D擰下自動大燈水平調(diào)整模塊的固定螺栓(3個)。規(guī)定扭矩：6.86±1.96Nm(0.7±0.2kgf.m,5.06±1.44lbf.ft)拆卸大燈水平調(diào)整模塊總成。安裝安裝大燈水平調(diào)整模塊。連接大燈水平調(diào)整模塊連接器。BE-402BE-402車身電氣系統(tǒng)BE-401BE-401鑰匙防盜系統(tǒng)鑰匙防盜系統(tǒng)部件SYFBE0221L電路圖SYFBE1086N說明除非使用正確的點火開關(guān)鑰匙，否則鑰匙防盜系統(tǒng)將把握車輛不能起動。除了當前使用的防盜系統(tǒng)外，如車輛報警，鑰匙防盜系統(tǒng)旨在極大地降低車輛的失竊率。SMARTRA型鑰匙防盜系統(tǒng)智能鑰匙系統(tǒng)包括被動詢問–應答(相互驗證)的內(nèi)置于點火鑰匙中的放射器、天線線圈、智能鑰匙模塊、指示燈和PCM(ECM)。SMARTRAPCM(ECM)(發(fā)動機把握模塊)進展通信。車輛發(fā)動機治理系統(tǒng)把握發(fā)動機工作，它是把握SMARTRA的最適宜的把握模塊。當點火開關(guān)鑰匙插進點火開關(guān)內(nèi)并轉(zhuǎn)至ON位置時，通過線圈天線向放射器傳送電源。放射器通過SMARTRA模塊向PCM(ECM)發(fā)送代碼信號。假設使用正確的鑰匙，PCM(ECM)將允許燃油供給。此時儀表盤內(nèi)的鑰匙防盜系統(tǒng)警告5SMARTRA模塊已經(jīng)識別出由放射器傳送的代碼。假設使用的是錯誤的鑰匙，PCM(ECM)不能5秒以上，直到點火開關(guān)轉(zhuǎn)至OFF為止。假設需要重寫入PCM(ECM)注冊鑰匙，經(jīng)銷商需要客戶車輛、全部鑰匙和裝配有鑰匙防盜系統(tǒng)程序卡的GDS匙(重注冊期間)都不能起動發(fā)動機。8個鑰匙。假設用戶喪失鑰匙，不能起動發(fā)動機，與起亞汽車公司修理站聯(lián)系。

部件操作PCM(動力傳動系把握模塊)1. PCM(ECM)(A)使用特有的算法規(guī)章對點火開關(guān)PCM(ECM)中。僅當雙方結(jié)果相等時，才能起動在PCM(ECM)中。檢查EMS和加密SMARTRA模塊之間的ERN(加密隨機編碼)EMS判定編碼鑰匙的有效性。STFBE1293DSMARTRA模塊(A)SMARTRA與點火開關(guān)鑰匙上的放射器進展通信。以RF(頻率為125kHz)信號進展無線通信。SMARTRA模塊安裝在接近中心橫梁的儀表板后部。線圈天線接收放射器放射的RF信號，此信號通過SMARTRAPCM(ECM)接收的信號轉(zhuǎn)變?yōu)镽F信號，并通過天線向放射器發(fā)送。SMARTRA不對放射器進展有效檢查或進展算法規(guī)章的計算。此裝置僅是一個先進的接口，該接口將放射器的RF數(shù)據(jù)流轉(zhuǎn)換為至PCM(ECM)的串行通信信號。反之亦然。STFBE1292D

放射器(鑰匙內(nèi)置)放射器(A)有一個先進的加密算法。鑰匙注冊程序期間，使用車輛特定數(shù)據(jù)給放射器編制程序，將車輛特定數(shù)據(jù)寫入放射器記憶裝置中，寫入程序是獨特唯一的；因此，其內(nèi)容決不能修改或變更。SYFBE0347D線圈天線線圈天線(A)具有如下功能：線圈天線向放射器供給電源。線圈天線接收放射器信號。線圈天線向SMARTRA傳送放射器信號。它位于方向盤鎖的前面。STFBE1291D注冊程序鑰匙注冊程序更換不良的PCM(ECM)或配鑰匙后，必需進展鑰匙注冊。這個程序是從PCM(ECM)通過檢測儀懇求車輛特定數(shù)據(jù)(PIN代碼:6位數(shù)初始狀態(tài)的PCM(ECM)儲存車輛特定數(shù)據(jù)后開頭鑰匙注冊程序?！坝洃洝盃顟B(tài)的PCM(ECM)比較從檢測儀輸入的車輛特定數(shù)據(jù)和所儲存的代碼，假設正確，進展鑰匙注冊程序。假設錯誤的車輛特定數(shù)據(jù)輸入到PCM(ECM)三次，PCM(ECM)1使關(guān)閉電源或進展其他操作，也不能削減這段時間。1小時。通過鑰匙點火開關(guān)ON和檢測儀命令完成注冊鑰匙。PCM(ECM)EEPROM和放射器中存儲相關(guān)數(shù)據(jù)。然后PCM(ECM)驗證注冊過程是否有效。通過把信息發(fā)送給檢測儀來證明注冊程序是否成功。假設PCM(ECM)識別了鑰匙已經(jīng)成功注冊，驗證會被接收。并且EEPROM的數(shù)據(jù)被更。放射器內(nèi)容沒有變化(對于使用過的放射器是不行能的)。

已經(jīng)注冊的鑰匙假設通過同一種方式進展注冊，會被PCM(ECM)識別，拒絕承受鑰匙，并把這個信息發(fā)送給檢測儀。PCM(ECM)送給檢測儀。鑰匙無效可能是由于放射器故障或其他緣由，如注冊程序的失敗等。假設PCM(ECM)檢測到放射器和PCM(ECM)的驗證不同，則認為鑰匙無效。8個。假設在鑰匙防盜系統(tǒng)工作期間發(fā)生故障狀態(tài)保持不變，并記錄特定故障代碼。在鑰匙注冊過程中，假設PCM(ECM)狀態(tài)和鑰匙狀PCM(ECM)記錄特定故障代碼。參考1把鑰匙時，同時注冊SMARTRA。SFDBE8405L1〕PCM(ECM)記憶狀態(tài)SYFBE1087NSBKBE9153NSBKBE9114NSBKBE9115NSBKBE9116NSBKBE9117NSBKBE9118NSBKBE9119NSBKBE9120NSBKBE9121NSBKBE9122N(2)PCM(ECM)初始狀態(tài)更換品“PCM(ECM)“GDS顯示PCM(ECM)初始狀態(tài)?！俺跏肌盃顟B(tài)說明PCM(ECM)之前沒有記憶任何PIN代碼。用戶口令注冊程序以選擇四位數(shù)號碼?！坝洃洝盃顟B(tài)的PCM(ECM)PCM(ECM)令處于“初始“狀態(tài)，不能進展失效保護操作。

點火開關(guān)ON，使用有效鑰匙(記憶鑰匙)，通過診斷儀輸入用戶口令，開頭注冊程序。注冊成功后，用戶口令狀態(tài)可由“初始“狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)椤坝洃洝盃顟B(tài)。令狀態(tài)為“記憶“，且診斷儀發(fā)送存取驗證信號，“記憶“狀態(tài)中的用戶口令。經(jīng)過驗證正確后，PCM(ECM)在“記憶“狀態(tài)中。執(zhí)行下次失效保護模式功能時，用戶口令有效。假設連續(xù)或間歇發(fā)送錯誤車輛特定數(shù)據(jù)或錯誤用戶口令到PCM(ECM)三次，PCM(ECM)會拒絕11小時。SBKBE9154NSBKBE9123NSBKBE9124NSBKBE9125NSBKBE9126N假設輸入了錯誤口令，10秒鐘后從第一步重開頭。(2)用戶口令的變更SBKBE9154NSBKBE9127NSBKBE9128NSBKBE9129NSBKBE9131N失效保護功能通過檢測儀進展失效保護PCM(ECM)SMARTRA或放射器故障，PCM(ECM)將允許鑰匙防盜系統(tǒng)的失效保護功能。用戶口令(4位)PCM(ECM)，可以執(zhí)行失效保護模式。用戶口令由車主可以自選、在修理站編程。用戶口令經(jīng)專用診斷儀菜單發(fā)送到PCM(ECM)中。

僅當PCM(ECM)處于“記憶“狀態(tài)且用戶口令處于“記憶“狀態(tài)時，才能使用戶口令有效。當用戶口令正確時，PCM(ECM)30秒鐘內(nèi)解除鎖定。只后，不能起動發(fā)動機。假設發(fā)送錯誤的用戶口令，PCM(ECM)拒絕失效1作，也不會轉(zhuǎn)變這段時間。連接蓄電池至PCM(ECM)1小時。SBKBE9155NSBKBE9132NSBKBE9133NSBKBE9134N利用點火開關(guān)鑰匙進展失效保護過點火開關(guān)ON/OFF操作，將用戶口令輸入到PCM(ECM)內(nèi)。只有PCM(ECM)在“記憶“記憶PCM(ECM)30秒。

不能起動發(fā)動機。重輸入用戶口令后，在30秒鐘內(nèi)可以再次起動發(fā)動機。OFF8秒鐘，PCM(ECM)鎖定。下次起動時，要求重輸入用戶口令。LTIF740N更換故障和更換部件：

更換前的留意事項(PCM(ECM))故障部件GDS全部鑰匙喪失鑰匙(4)嗎？是天線線圈不工作線圈天線否ECM不工作PCM(ECM)是是點火開關(guān)不工作 點火開關(guān)和天線線是圈模塊覺察不能識別的車輛特定數(shù)據(jù)SMARTRA模塊不工作

鑰匙，PCM(ECM) 是SMARTRA模塊 是ECMSMARTRA的更換ECM故障，必需用“初始“狀態(tài)或“中和“狀態(tài)的ECMECM中。這些鑰匙對的ECM是無效的(參考“鑰匙注冊程序)SMARTRASMARTRA，用SMARTRA更換且SMARTRA需要注冊。

更換前留意事項(鑰匙與附加注冊)

ETBF746ASYFBE0223L參考您需重注冊已注冊的鑰匙。12號主鑰匙時，1號主鑰匙置于點火開關(guān)ON或ST位置，2號主鑰匙起動發(fā)動機。(1102號鑰匙)12號主鑰匙時，2號主鑰匙置于點火開關(guān)ON或ST位置。1號主鑰匙，也不能起動發(fā)動機。10秒鐘范圍。3PIN統(tǒng)將鎖定一個小時。留神不要重疊放射器區(qū)域。假設重疊放射器區(qū)域，在鑰匙注冊或車輛起動時會發(fā)生故障。

ECM的中和用診斷儀可將PCM(ECM)設定為“中和“狀態(tài)。插入有效點火開關(guān)鑰匙，記錄鑰匙ON狀態(tài)后，PCM(ECM)向診斷儀要求車輛特定數(shù)據(jù)記錄在“中和模式“。成功收到數(shù)據(jù)后，中和PCM(ECM)。此時ECM保持鎖定，PCM(ECM)既不承受失效保護模式，也不承受“2次點火“功能。鑰匙注冊要遵循初始的PCM(ECM)程序。用于放射器編程的唯一的車輛特定數(shù)據(jù)必需不變。假設代碼轉(zhuǎn)變，需要配有一個初始放射器的鑰匙。此功能是為了中和PCM(ECM)和鑰匙。例如)在喪失鑰匙時中和PCM(ECM)，注冊鑰匙。參考鑰匙和PIN代碼的留意事項，用檢測儀可將PCM(ECM)設定為“中和“數(shù)據(jù)連續(xù)或間歇發(fā)送到SMATRASMATRA進入鎖定狀態(tài)1小時。分別蓄電池或進展其它操作也1小時。參考中和設置狀態(tài)PCM(ECM)狀態(tài)“記憶“與用戶口令“初始或記憶“無關(guān)。PIN代碼。中和意味著:PIN代碼(6位)和用戶口令(4位)：ECM鎖定(除允許鑰匙注冊外)

中和意味著：PIN代碼(6位)和用戶口令(4位)EMS鎖定(除允許鑰匙注冊外)SFDBE8407LSYFBE1087NSBKBE9103NSBKBE9104NSBKBE9105NSBKBE9106NSBKBE9107NSBKBE9108NSBKBE9109NSMARTRA中和用診斷儀可將EMS設到“中和“狀態(tài)。插入點火開關(guān)鑰匙(無論鑰匙狀態(tài)如何)且點火開關(guān)ON 后，假設從GST 接收正確的車輛密碼，SMARTRA中和。假設DPN與GST輸入的值一樣，SMARTRA可以中和。SMARTRA處于中和狀態(tài)時，EMS保持鎖定狀態(tài)。不能通過“兩次點火“起動。轉(zhuǎn)變車輛密碼狀態(tài)下，僅使用的初始放射器。在鑰匙初始狀態(tài)下，注冊車輛密碼后，鑰匙可以使用。假設持續(xù)或間歇發(fā)送錯誤的車輛特定數(shù)據(jù)到SMATRA三次，SMATRA1小時。分別蓄電池或進展其它操作也不能削減此時間。連接蓄電池后，計時器重計時1小時。

參考中和設定條件假設“SMARTRA狀態(tài)“為“記憶“狀態(tài)。用診斷儀輸入正確的PIN代碼。中和意味著：刪除車輛口令(DPN代碼)SEK代碼DPN記憶SFDBE8408LSBKBE9151NSBKBE9110NSBKBE9111NSBKBE9112NSBKBE9113NSBKBE9152N鑰匙防盜把握模塊更換分別蓄電池負極端子。拆卸儀表板下板。(參考BD局部-“儀表板“)5P連接器，擰下螺栓后，拆卸智能鑰匙模塊(A)。STFBE1292D按拆卸的相反挨次安裝。天線線圈更換分別蓄電池負極端子。3個螺釘后，拆卸轉(zhuǎn)向柱上下護罩。STFBE1294D

6P連接器(B)卸線圈天線(A)。SYFBE0351D按拆卸的相反挨次安裝。BE-434BE-434車身電氣系統(tǒng)BE-433BE-433后駐車關(guān)心系統(tǒng)后駐車關(guān)心系統(tǒng)工程規(guī)格工程規(guī)格聲級:最小:83dB(DC13V/m,1m)超聲波傳感器額定電壓DC8.5V檢測范圍40cm~120cm工作電壓DC8~10V工作電流工作溫度100mA-30°C~+80°C(-22°C~+176°C)工作頻率48±3KHz傳感器數(shù)量4個(左側(cè)、左中心、右中心、右側(cè))壓電式蜂鳴器額定電壓DC12V工作電壓DC7.5~14.5V工作溫度-30°C~+80°C(-22°C~+176°C)額定電流50mA以下聲音，音調(diào)振動頻率:2,000±40Hz※后駐車關(guān)心把握模塊功能和蜂鳴器內(nèi)置在BCM內(nèi)(車身把握模塊)。部件位置STFBE1305NBCM 3. 蜂鳴器超聲波傳感器※后駐車關(guān)心把握模塊功能和蜂鳴器內(nèi)置在BCM內(nèi)(車身把握模塊)。系統(tǒng)概述RPAS(后駐車關(guān)心系統(tǒng))是停車或低速時，利用超聲波的特性，檢測到車輛前方和側(cè)面存在障礙物后，警告駕駛員留意的電子關(guān)心裝置。

RPAS4LIN通信向BCM輸出三個階段的蜂鳴器警報信息(第一、其次和第三階段警報)。BCM依據(jù)從傳感器傳送的通信信息，打算警報階段，啟動蜂鳴器或發(fā)送顯示數(shù)據(jù)。STFBE1306N系統(tǒng)框圖STFBE1307N系統(tǒng)工作最初模式LIN通信線初始化期間，RPASID和參考值(圖表)。假設傳感器ID或傳感器參數(shù)與期望值一樣，點火開關(guān)ONR位置后，500ms內(nèi)RPAS系統(tǒng)初始化。假設傳感器ID或傳感器參數(shù)與期望值不同，要ID或傳感器參數(shù)，點火開關(guān)ON，并把變速桿置于R位置后，初始化模式執(zhí)行約1.2秒。初始化期間，RPAS執(zhí)行各傳感器診斷。

正常模式RPAS的正常模式分為兩步。第一步是初始化期間通知駕駛員RPAS系統(tǒng)ON和診斷的結(jié)果。其次步是障礙物檢測模式，檢測障礙物時給駕駛員發(fā)出警告。RPASON的駕駛員信息模式R位RPASON300ms警告。從完成正常RPASON警告音延遲100ms后，障礙物警告啟動。T1：RPAS初始化時間假設傳感器注冊，T1：1.2秒內(nèi)

SSLBE1228L

SSLBE1229L假設處于正常狀態(tài)，T1：500ms±10%“傳感器故障警告“更多詳情參考診斷蜂鳴音。SSLBE1230LT1：RPAS初始化時間假設傳感器注冊，T1：1.2秒內(nèi)假設處于正常狀態(tài)，T1：500ms±10%T2：參考故障警告規(guī)格僅發(fā)出一次“診斷-蜂鳴音“，但顯示器依據(jù)各故障傳感器位置連續(xù)顯示診斷。

障礙物檢測模式個是間歇警告音，第三個是持續(xù)警告音。RPAS10Km/h。RPAS系統(tǒng)會進入降級模式。工作程序SSLBE1231L檢測區(qū)域測試條件-PVC桿(75mm1m)，在室內(nèi)溫度下距離公差(在傳感器前部測量)81cm~120cm：±15cm41cm~80cm：±10cm40cm以下：±10cm30cm可能檢測不到。檢測區(qū)域規(guī)格聲音脈沖有一個固定的持續(xù)時間。脈沖之間暫停與障礙物距離相關(guān)，且不變量。距離蜂鳴器可保持警告。ECU算法產(chǎn)生警告音。

距離分為三個檢測范圍。不能檢測離傳感器小于30cm的障礙物。SSLBE1444D蜂鳴器和顯示器的各警告區(qū)域滯后功能。條件車輛和障礙物之間的距離很近

第一次警告(120cm)

其次次警告(80cm)馬上警告

第三次警告(40cm)車輛和障礙物之間的距離很遠

2秒警告延遲 2秒警告延遲 1秒警告延遲SSLBE1232LRPAS的警告方式SSLBE1232L假設RPAS且顯示器(儀表盤)指示各警告等級。RPASLIN通信發(fā)送距離數(shù)據(jù)至BCM，BCM接收各傳感器的距離數(shù)據(jù)。BCM具備聲學功能。BCM具備BCM發(fā)送警告數(shù)據(jù)至儀表盤的網(wǎng)關(guān)功能，如以下時間圖。從警告區(qū)域轉(zhuǎn)換到不同區(qū)域時，完成警告輸出周期后，必需在不同區(qū)域執(zhí)行下一次警告音。RPAS警告音的時間圖假設電源供給到系統(tǒng)(轉(zhuǎn)到IGN1并換至R檔)，BCM500ms后產(chǎn)生蜂鳴300ms不是“RPAS啟動蜂鳴音“，而是“RPAS診斷蜂鳴音“，正常模式的下一個操作如下。

傳感器周期距離劃分警報輸出規(guī)格依據(jù)階段規(guī)律優(yōu)先，條件規(guī)律如下。(在一樣的傳感器內(nèi))發(fā)出R檔警報后，系統(tǒng)工作如下

SSLBE1233L

依據(jù)距離的RPAS工作范圍如下第一次警報(81cm~120cm)

SLMBE0134N其次次警報(41cm~80cm)

STFBE1236L時間公差：±10%解除R檔警報后，系統(tǒng)工作如下

SSLBE1234L第三次警報(40cm以下)

STFBE1237LSTFBE1238L時間公差：±10%

SSLBE1235L故障警報周期告音如下：SLMBE0137N※多個傳感器故障時，傳感器警告挨次如下RL→RCL→RCR→RRSSLBE1239L※產(chǎn)生診斷警告音后，其它正常傳感器執(zhí)行正常功能，如：檢測和傳送距離數(shù)據(jù)。

參考上述波形的時間誤差:時間±10%比30cm近的距離范圍內(nèi)檢測不到。車輛倒車速度在10km/h以下才能發(fā)出警報。移動目標時，最大工作速度應接近10km/h的速度。警報失效。在以下狀態(tài)下可能消滅誤警報。-不規(guī)章的道路外表，礫石路，向草地倒車。喇叭、發(fā)動機工作噪音、大車氣壓制動、或其它物體產(chǎn)生的超聲波都很接近。當在傳感器四周使用無線遙控器時。傳感器上有灰塵。由于倒車速度或障礙物外形的緣由，可能不會消滅挨次警報。故障處理方式LINBUSOff故障分類

故障狀態(tài)

解除警報狀態(tài)初始程序正常程序※備注

LINBUSOFF一次4次檢測LINBUSOFF

解除警報(4次檢測到LINBUSON)解除警報(4次檢測到LINBUSON)3. 假設正常工作中消滅故障，僅顯示故障BCM發(fā)送懇求至傳感器時，LINBUSOFF說明傳感器無響應。假設初始工作中消滅故障，診斷警告音+顯示器表示故障假設傳感器故障

4. 間歇狀態(tài)下傳送故障(傳感器側(cè))。分類初始程序一般程序※備注

故障狀態(tài)檢測傳感器故障信息4次檢測到傳感器信息

解除警報狀態(tài)解除警報(4次檢測到傳感器的信息正常，但不能在最初工作中解除警報)解除警報(4次檢測到傳感器的信息正常)3. 假設一般工作中消滅故障，僅顯示故障假設傳送故障計數(shù)輸出信息或持續(xù)有效信號。假設初始工作中消滅故障，診斷警告音+顯示器表示故障駐車關(guān)心傳感器部件STFBE1308N拆卸駐車關(guān)心傳感器分別蓄電池負極端子。拆卸后保險杠。(參考BD局部-“后保險杠“)從后保險杠分別連接器(A)。

5. 從后保險杠內(nèi)部傳感器(A)分別連接器(B)。STFBE1310D4. 翻開傳感器支架(B)拔出傳感器(A)。

STFBE1309D

蜂鳴器分別蓄電池負極端子。拆卸儀表板下板。(參考BD局部-“儀表板“)拆卸轉(zhuǎn)向柱總成。(ST局部-“轉(zhuǎn)向柱和軸“)拆卸BCM。(參考“車身把握模塊“)2P連接器后，拆卸蜂鳴器(A)。STFBE1311D

STFBE1312DRPAS開關(guān)分別蓄電池負極端子。拆卸儀表板下板。(參考BD局部-“儀表板“)如以以下圖所示，拆卸儀表板側(cè)開關(guān)總成(A)。

安裝駐車關(guān)心傳感器連接連接器，安裝傳感器。安裝后保險杠。蜂鳴器安裝蜂鳴器。安裝BCM和轉(zhuǎn)向柱總成。安裝儀表板下板。RPAS開關(guān)安裝RPAS開關(guān)和儀表板開關(guān)總成。連接蓄電池負極端子。參考戴上手套保護雙手。4. 分別連接器后，拆卸RPAS開關(guān)(A)。

STFBE1273DSTFBE1313D按鈕發(fā)動機起動系統(tǒng)部件位置STFBE1316N起動停頓按鈕(SSB)FOB鑰匙鎖筒FOB鑰匙行李箱蓋開啟開關(guān)智能鑰匙總成無線電接收器

車身把握模塊內(nèi)部天線1內(nèi)部天線2行李箱天線車門把手和車門天線保險杠天線BE-448BE-448車身電氣系統(tǒng)BE-447BE-447按鈕發(fā)動機起動系統(tǒng)電路圖(1)SSLBE1049N電路圖(2)SSLBE1243L說明系統(tǒng)概述系統(tǒng)供給以下特性：通過單按鈕進展電源轉(zhuǎn)換和發(fā)動機起動的人機接口。ACC/IGN1/IGN2電源轉(zhuǎn)換繼電器和起動，不使用機械式點火開關(guān)。通過指示燈或顯示器上的信息指示車輛狀態(tài)。通過FOB和FOB鑰匙鎖筒之間的低頻通信進展的鑰匙防盜功能。冗余構(gòu)架系統(tǒng)牢靠性高與低速CAN車輛通信網(wǎng)絡的接口。依據(jù)平臺與LIN車輛通信網(wǎng)絡連接遙控器和SMARTKEY(智能鑰匙)不是此按鈕發(fā)動機起動系統(tǒng)的部件，被指定為獨立的系統(tǒng)。系統(tǒng)主要功能轉(zhuǎn)換ACC/IGN1/IGN2電源。在與EMSECU通信根底上把握起動繼電器蓄電池線路(高電壓側(cè))。治理鑰匙防盜系統(tǒng)功能。治理BES警告功能。

按鈕發(fā)動機起動系統(tǒng)按鈕發(fā)動機起動功能允許駕駛員通過簡潔按下按鈕(SSB)來替代使用標準機械鑰匙操縱車輛。假設在滿足制動器、FOB驗證和變速器狀態(tài)先決條件的狀況下，駕駛員按下SSB，BES系統(tǒng)執(zhí)行轉(zhuǎn)向柱閉鎖/開鎖、電源把握和發(fā)動機起動操作。駕駛員能在開頭這個程序時馬上釋放SSB。得到鑰匙防盜系統(tǒng)問答確實定響應后，系統(tǒng)啟動起動機并EMS通信，檢查發(fā)動機運轉(zhuǎn)狀態(tài)以確定釋放起動機。SSB停頓發(fā)動機。在發(fā)動機運轉(zhuǎn)期間，長時間按下SSB或短3次可以緊急停頓發(fā)動機。假設檢測到按下SSB且驗證有效FOB發(fā)動機起動條件，系統(tǒng)開鎖轉(zhuǎn)向柱并將電源轉(zhuǎn)換為ON狀態(tài)，必要時再按一下SSB，起動發(fā)動機。假設車輛配備智能鑰匙系統(tǒng)，進展FOB驗證不需要駕駛員任何操作。失效保護起動或車輛內(nèi)沒有智能FOB插入FOB鑰匙鎖筒。SXMBE9214LSXMBE9214L發(fā)送信號至IPM，把握點火開關(guān)和發(fā)動機ON/OFF。

通過指示燈ON/OFF顯示狀態(tài)。(琥珀色或綠色)編號指示燈條件1指示燈ON車門翻開，尾燈ON編號指示燈條件1指示燈ON車門翻開，尾燈ON，ACC，IGON2指示燈ON30秒→指示燈OFF車門關(guān)閉，尾燈OFF，IGOFF3指示燈OFF遙控閉鎖，被動閉鎖4尾燈ON時變阻器(照明燈)依據(jù)點火開關(guān)位置的指示燈ON/OFF狀態(tài)編號編號12345點火開關(guān)狀態(tài)點火開關(guān)“OFF“IGACC點火開關(guān)ON(發(fā)動機OFF)起動發(fā)動機運轉(zhuǎn)起動按鈕指示燈狀態(tài)LEDOFF琥珀色指示燈亮綠色指示燈亮維持起動前指示燈狀態(tài)LEDOFF智能鑰匙模塊智能鑰匙系統(tǒng)治理以下全部的相關(guān)功能：“起動停頓按鈕(SSB)監(jiān)測“

STFBE1317D

激活ACC、IGN1和IGN2的外部繼電器，SMK把握與“終端把握“電器。SMK也把握SSB照明和“系統(tǒng)狀態(tài)指示燈“，此指示燈由2個不同顏色的LED組成。FOB鎖筒照明由SMK把握。SMK讀取輸入(發(fā)動機FOB插入，車速，繼電器接觸狀態(tài))，把握輸出(發(fā)動機繼電器輸出驅(qū)動器)，通過CAN與其它模塊通信。在某種程度上定義SMK的內(nèi)部構(gòu)架以便即使兩個微型把握器中的一個故障，系統(tǒng)不全都或CAN網(wǎng)絡上通信中斷時，終端端子把握也是安全的。假設兩個微把握器中的一個故障，剩下的把握器停止起動繼電器。IGN1和IGN2電源繼電器保持在故障前的記憶狀態(tài)，駕駛員通過依據(jù)緊急停頓按下挨次按下SSB開關(guān)能切斷IGN電源。但不允許發(fā)動機重起動。ACC繼電器的狀態(tài)取決于故障類型?！拌€匙防盜系統(tǒng)通信“(與發(fā)動機治理系統(tǒng)進展鑰匙防盜系統(tǒng)解鎖通信)“認證效勞器“(放射器有效性且智能鑰匙選項被FOB認證狀態(tài)下)“系統(tǒng)全都性監(jiān)測““系統(tǒng)診斷“顯示信息/警告蜂鳴器把握此模塊在整個系統(tǒng)中起主要作用。假設應用智能鑰匙，結(jié)合了“被動開鎖“、“被動閉鎖“和“被動認證“等，以進展“電源轉(zhuǎn)換操作“。從其它模塊收集有關(guān)車輛狀態(tài)的信息(車速，警報狀態(tài)，駕駛席車門開啟)，讀取輸入(SSB，電容傳感器/閉鎖按鈕，駐車位置開關(guān))，把握輸出(如內(nèi)外天線)，并通過CAN網(wǎng)和單線接口與其它設備通信。SMK也處理BES系統(tǒng)部件的診斷和記憶。

SMK的主功能是:把握電源繼電器。監(jiān)測從傳感器或ABS/ESPECU接收的車速信號。把握SSB指示燈(照明、指示燈狀態(tài))和FOB鑰匙鎖筒照明。通過串行接口把握FOB鑰匙鎖上的基站。系統(tǒng)全都性監(jiān)測以診斷SMK故障并轉(zhuǎn)為相關(guān)的失效保護模式。供給車速信息。起動停頓按鈕(SSB)監(jiān)測起動機電源把握Fob鎖筒

STFBE1318D

FOB鑰匙鎖筒模塊集成了用于插入FOB-按機械鎖(不是電子驅(qū)動)維持FOB在適當位置并在檢測到插入FOB時盡快返回一個信號(FOB插入)到SMK。僅在SMK開頭通信時啟動FOB鑰匙鎖筒電源。把FOB插入FOBFOB插入FOB鑰匙鎖筒的方向如何(按鈕朝上或朝下)，都能與放射器進展通信。FOB鎖筒模塊也集成了照明燈，用于FOB鎖筒照明，它直接由SMK驅(qū)動。FOB鑰匙鎖筒的主要功能是:放射器基站FOB機械鎖照明此裝置用于放射器驗證。假設車輛配備智能鑰匙，當被動FOB驗證故障(發(fā)動機失去與FOB的無線或低頻通信連接)時有必要執(zhí)行放射器驗證。放射器SSLBE1244L外部接收器(SRX)

起動/停頓按鈕(SSB)駕駛員使用單按鈕可以操作車輛，按下此按鈕可以：“通過切換對應的端子，驅(qū)動電源模式“OFF“、“ACC“、“IGN“和“START“。起動發(fā)動機。停頓發(fā)動機。由微動開關(guān)確保接觸并供給背光照明，以便在必要時加亮按鈕標記。位于按鈕中心的兩(2)種顏色指示燈顯示系統(tǒng)狀態(tài)。SSB“發(fā)動機起動/停頓“字符。STFBE1319D遙控器或智能鑰匙Fob放射的數(shù)據(jù)由稱為SRX的外部無線電接收器接收。此接收器與SMK應用的接收器在電子、殼體、連接器和軟件上一樣。此接收器經(jīng)由串行通信線與SMK連接。電源與起動繼電器使用