城市軌道交通車輛檢修基地課件

4.4城市軌道交通車輛檢修基地一、城市軌道交通車輛檢修基地的功能檢修基地：檢修基地是城市軌道交通車輛停放、檢查、維修、保養(yǎng)和檢修的專門場所，是保證城市軌道交通車輛良好的技術(shù)狀態(tài)和城市軌道交通正常運營的重要基礎(chǔ)。車輛檢修基地根據(jù)功能和規(guī)模的大小可劃分為停車場、車輛段。4.4城市軌道交通車輛檢修基地一、城市軌道交通車輛檢修基地4.4城市軌道交通車輛檢修基地1．停車場車輛的停放、洗刷、清掃以及車輛列檢和乘務(wù)工作停車場所在正線運營列車的故障處理和救援工作車輛定修（年檢）以下車輛的各級日常檢查維修的修程4.4城市軌道交通車輛檢修基地1．停車場車輛的停放、洗刷、列地鐵列車停放在上海地鐵1號線富錦路停車場等待維護。列地鐵列車停放在上海地鐵1號線富錦路停車場等待維護。4.4城市軌道交通車輛檢修基地2．車輛段4.4城市軌道交通車輛檢修基地2．車輛段4.4城市軌道交通車輛檢修基地2．車輛段承擔所屬線路的車輛停放、清潔、列檢工作承擔所在線路車輛的定修（年檢）及以下車輛檢查維修和臨修工作承擔所屬線路和由多條聯(lián)絡(luò)線互相溝通的線路的車輛架、大修工作承擔車輛部件的檢測、修理工作，滿足車輛各修程對互換部件的需求4.4城市軌道交通車輛檢修基地2．車輛段承擔所屬線路的車輛6某地鐵系統(tǒng)車輛檢修計劃檢修類別時間間隔走行公里數(shù)量檢修停時日檢1日--雙周檢2周40004h雙月檢2月2000048h定修1年10000010日架修5年50000025日廠(大)修10年100000040日6某地鐵系統(tǒng)車輛檢修計劃檢修類別時間間隔走行公里數(shù)量檢修停車輛段在停車場基礎(chǔ)上增加車輛架、大修的設(shè)施設(shè)備車輛主要檢修方式：部件互換修；具備對車輛零部件進行檢修的能力。一般情況下一條線路設(shè)一個車輛段，當線路長度超過20km時，可以考慮設(shè)一個車輛段、一個停車場分區(qū)：①檢修區(qū)：檢修工作②運營區(qū)：車輛的停放、列檢、乘務(wù)工作車輛段在停車場基礎(chǔ)上增加車輛架、大修的設(shè)施設(shè)備石家莊東兆通車輛段：該工程是1號線列車的停放、洗車、檢修基地的“地鐵之家”，承擔1號線配屬列車的定修、月檢、列檢、車輛停放、洗車、鏇輪、列車救援等任務(wù)，而且是地鐵1號線全線的物資總庫和綜合維修中心；還承擔著1、2、3號地鐵線配屬車輛的維修任務(wù)及1、2、3號地鐵線系統(tǒng)作業(yè)人員的培訓中心。該工程共鋪設(shè)線路49條，道岔48組，建設(shè)房屋101580平方米。其主要標志建筑物是運用庫、聯(lián)合檢修庫。石家莊東兆通車輛段：城市軌道交通車輛檢修基地ppt課件城市軌道交通車輛檢修基地位置的選址原則和布置原則1:選址原則1）要有足夠的場地面積，相鄰單位和居民要少，盡量減少拆遷費用，減少對周圍環(huán)境的影響。2）設(shè)置于城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)的較佳點，便于列車的出車和收車，減少列車空走距離。3）要有暢通的道路與外界道路相通，便于各種運輸車輛的進出；臨近鐵路，便于車輛，軌道車，工程列車，貨物列車與鐵路之間的接駁和轉(zhuǎn)運。城市軌道交通車輛檢修基地位置的選址原則和布置原則4）根據(jù)城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃，留有長期發(fā)展的余地。5）避開工程地質(zhì)、水文地質(zhì)不良（如流沙、滑坡、活斷層、高地下水位、永冰土層等）地段。6）場地標高具有良好的自然排水條件，盡量避開受洪水影響地形，若無法避開，應(yīng)制定其實可行的防洪措施。7）要有電力、通信等線路和供、排水等管路的設(shè)置。4）根據(jù)城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃，留有長期發(fā)展的余地。4.4城市軌道交通車輛檢修基地1．停車線二、車輛檢修基地的主要線路停車線應(yīng)為平直線路，一般設(shè)成車庫，停放車輛同時兼作檢修線分為盡端式和貫通式(常設(shè))4.4城市軌道交通車輛檢修基地1．停車線二、車輛檢修基地的4.4城市軌道交通車輛檢修基地2．出入段線二、車輛檢修基地的主要線路供車輛出入停車場或車輛段的線路，除特殊條件限制都要設(shè)置為雙線避免切割正線根據(jù)行車和信號要求留有必要的段（場）線路與運營正線的轉(zhuǎn)換長度4.4城市軌道交通車輛檢修基地2．出入段線二、車輛檢修基地4.4城市軌道交通車輛檢修基地3.牽出線二、車輛檢修基地的主要線路依靠調(diào)車機車的牽引力和推力，進行所連掛車輛的牽出、推送或溜放等作業(yè)的線路，即將裝、卸作業(yè)完成的車體集結(jié)牽出，送到駝峰，進行編組的線路一般按盡頭線修建，設(shè)在調(diào)車場的兩端或一端（另一端設(shè)有駝峰時）牽出線適應(yīng)段（場）內(nèi)調(diào)車，牽出線的長度和數(shù)量根據(jù)列車的編組長度和調(diào)車作業(yè)的方式和工作量確定。4.4城市軌道交通車輛檢修基地3.牽出線二、車輛檢修基地的4.4城市軌道交通車輛檢修基地4．靜調(diào)線二、車輛檢修基地的主要線路全長設(shè)置地溝，地溝內(nèi)設(shè)置照明光帶平直線路，靜調(diào)庫內(nèi)還要設(shè)置車間牽引電力電源和有關(guān)的測試設(shè)備設(shè)在靜態(tài)調(diào)試庫內(nèi)，列車檢修完畢在到試車線試車之前，要在靜態(tài)調(diào)試庫內(nèi)對列車進行靜態(tài)調(diào)試，檢查各部分的技術(shù)狀態(tài)，對電氣設(shè)備和控制回路的邏輯動作和整定值進行測試和調(diào)整。4.4城市軌道交通車輛檢修基地4．靜調(diào)線二、車輛檢修基地的4.4城市軌道交通車輛檢修基地5．試車線二、車輛檢修基地的主要線路供定、架、大修后列車在驗收前的動態(tài)調(diào)試長度應(yīng)滿足遠期列車最高運行速度，性能試驗、列車編組、行車安全距離的要求一般為平直線路，中間設(shè)置檢查坑，供臨時檢查用。還應(yīng)設(shè)置信號地面裝置，供試驗列車車載信號裝置。4.4城市軌道交通車輛檢修基地5．試車線二、車輛檢修基地的4.4城市軌道交通車輛檢修基地6．洗車線二、車輛檢修基地的主要線路供列車停運時洗刷車輛用，洗車線中部設(shè)有洗車庫一般為貫通式，盡量和停車線相近，這樣可以減少列車行走時間，并減少對車場咽喉地區(qū)通過能力的壓力4.4城市軌道交通車輛檢修基地6．洗車線二、車輛檢修基地的4.4城市軌道交通車輛檢修基地7．檢修線二、車輛檢修基地的主要線路平直線路，布置在檢修、定修、架修、大修庫內(nèi)檢修線中要有一條平直度要求較高的線路，用于車體地板高度的精確測量4.4城市軌道交通車輛檢修基地7．檢修線二、車輛檢修基地的4.4城市軌道交通車輛檢修基地8．臨修線二、車輛檢修基地的主要線路供列車發(fā)生臨時故障和破損時維修使用，臨修線的長度能停放一列車，并考慮列車解編的需要除此保證列車運行和檢修的主要線路之外，維修基地內(nèi)還必須按需要設(shè)置臨時存車線、檢修前對列車清洗的吹掃線、材料裝卸專用線、內(nèi)燃調(diào)機車和特種車輛（如軌道車、觸網(wǎng)架線試驗車、磨軌車、隧道沖洗車等）停車線、聯(lián)絡(luò)線和與鐵路連通的地鐵專用線等。4.4城市軌道交通車輛檢修基地8．臨修線二、車輛檢修基地的4.4城市軌道交通車輛檢修基地布置車場線路，應(yīng)遵循以下幾點要求1)列車停車、檢修、試驗及其他作業(yè)的線路應(yīng)為平直線路，其他線路的坡度不應(yīng)大于百分之二；2）除架線、大修線外，車場內(nèi)地鐵列車可能到達的地方應(yīng)設(shè)置接觸網(wǎng)或者接觸軌（包括連通至庫內(nèi)）采用接觸軌應(yīng)有防護措施；4.4城市軌道交通車輛檢修基地布置車場線路，應(yīng)遵循以下幾點4.4城市軌道交通車輛檢修基地3）在線路端部應(yīng)設(shè)置車擋，防止溜車。4）對各線路接觸網(wǎng)應(yīng)根據(jù)實際情況分區(qū)（段）供電設(shè)置隔離開關(guān)，分別斷，送電，便于對列車進行的各種作業(yè)。5）除架修，大修線外，其他線路的有效長度至少保持按遠期規(guī)劃列車編組長度與軌道車長度之和。再加上滿足駕駛員瞭望和行車安全的距離。4.4城市軌道交通車輛檢修基地4.4城市軌道交通車輛檢修基地1.停車列檢庫及其附屬車間三、車輛運用、檢修庫房和車間及其主要設(shè)備兼有停車、整備、清掃、日常檢查、司機出乘等多種功能為實現(xiàn)這些功能，停車庫除設(shè)有停車線外，還設(shè)有運用車間、運轉(zhuǎn)值班室、駕駛員待班室等駕駛員出乘用房，以及列車、列車車載信號檢修用房。在停車庫設(shè)置自動防災(zāi)報警設(shè)備4.4城市軌道交通車輛檢修基地1.停車列檢庫及其附屬車間4.4城市軌道交通車輛檢修基地在停車庫兩端應(yīng)有一段平直硬化地面，作為消防運輸通道架空接觸網(wǎng)或接觸軌應(yīng)進庫，接觸軌加防護裝置；停車線兼做列檢線，應(yīng)設(shè)檢查地溝。4.4城市軌道交通車輛檢修基地在停車庫兩端應(yīng)有一段平直硬化4.4城市軌道交通車輛檢修基地4.4城市軌道交通車輛檢修基地4.4城市軌道交通車輛檢修基地4.4城市軌道交通車輛檢修基地4.4城市軌道交通車輛檢修基地三、車輛運用、檢修庫房和車間及其主要設(shè)備平面布置主要取決于車輛的配屬量、車量的修程、檢修方式及工藝流程，同時考慮地形、工件運輸線路及安全等因素。4.4城市軌道交通車輛檢修基地三、車輛運用、檢修庫房和車間4.4城市軌道交通車輛檢修基地三、車輛運用、檢修庫房和車間及其主要設(shè)備雙周、雙月檢庫定修庫2.檢修庫及其輔助車間架修、大修庫輔助檢修車間及其設(shè)備4.4城市軌道交通車輛檢修基地三、車輛運用、檢修庫房和車間4.4城市軌道交通車輛檢修基地1.雙周、雙月檢庫在庫內(nèi)對列車的走行部、車體及車頂設(shè)備進行檢查，為方便作業(yè)和保證安全，檢修線路應(yīng)采用架空形式。線路中間設(shè)置地溝；兩側(cè)設(shè)有三層立體檢修場地；底層地坪低于庫內(nèi)地坪(-1.0m)，用來檢查走行部、車體下電氣箱、制動單元、蓄電池等。中間(+1.1m)：檢查車體、車門；車頂平臺(+3.5m)：檢修車輛的受電弓、空調(diào)設(shè)備4.4城市軌道交通車輛檢修基地4.4城市軌道交通車輛檢修基地1.雙周、雙月檢庫還應(yīng)設(shè)置受電弓、空調(diào)裝置、車載信號實驗設(shè)備等輔助工間及備用工具間4.4城市軌道交通車輛檢修基地圖4-25雙周、雙月檢庫立體檢修平臺4.4城市軌道交通車輛檢修基地圖4-25雙周、雙月檢庫立體檢修平臺4.4城市軌道交通車4.4城市軌道交通車輛檢修基地4.4城市軌道交通車輛檢修基地4.4城市軌道交通車輛檢修基地2.定修庫檢修場及輔助工間和雙周、雙月檢庫一樣，除此車庫設(shè)置起重機，用來吊裝車輛的大部件。4.4城市軌道交通車輛檢修基地4.4城市軌道交通車輛檢修基地3.架修、大修庫布置應(yīng)根據(jù)車輛檢修工藝流程確定。檢修方式：互換修為主；作業(yè)流程：流水作業(yè)、定位修方式相結(jié)合。4.4城市軌道交通車輛檢修基地4.4城市軌道交通車輛檢修基地4.輔助檢修車間及其設(shè)備作用：對列車部件進行檢修；位置：大部分設(shè)置在檢修主庫的周圍；分類：轉(zhuǎn)向架、輪對間；電機間；電器、電子間。除此還有車門、制動裝置、車鉤、受電弓等輔助檢修間。4.4城市軌道交通車輛檢修基地4.4城市軌道交通車輛檢修基地轉(zhuǎn)向架檢修區(qū)：分解轉(zhuǎn)向架、將零部件送到相應(yīng)位置檢修，恢復(fù)技術(shù)狀態(tài)，再進行組裝。輪對間：對輪對、軸箱、軸承進行檢修。4.4城市軌道交通車輛檢修基地圖4-26地下架車機圖4-26地下架車機4.4城市軌道交通車輛檢修基地電機間：對車輛牽引電機、空氣壓縮機及其他動力電機進行檢修。電機大修專業(yè)性強，一般委托專業(yè)工廠進行。4.4城市軌道交通車輛檢修基地電機間：對車輛牽引電機、空氣圖4-27牽引電機試驗臺圖4-27牽引電機試驗臺4.4城市軌道交通車輛檢修基地電器間：車輛電氣組件，主監(jiān)控器、開關(guān)、逆變器等電器設(shè)備進行檢修。電子間：對列車牽引、制動、空調(diào)等計算機控制系統(tǒng)的各類電子控制進行檢修。4.4城市軌道交通車輛檢修基地電器間：車輛電氣組件，主監(jiān)控4.4城市軌道交通車輛檢修基地三、車輛運用、檢修庫房和車間及其主要設(shè)備不落輪鏇床庫列車洗刷庫3.其他庫房及車間蓄電池間中心倉庫4.4城市軌道交通車輛檢修基地三、車輛運用、檢修庫房和車間4.4城市軌道交通車輛檢修基地(1)不落輪鏇床庫不落輪鏇床，在不需要任何拆卸的情況下，對車輛的輪對進行鏇削外廓操作，主要針對輪對發(fā)生踏面的擦傷、剝離、輪緣磨耗達不到運行技術(shù)要求的問題；鏇削外廓的操作提供自動模式及手動模式作業(yè)線的長度要滿足列車所有車輛輪對鏇削的要求，列車出入庫和輪對就位一般由專門牽引設(shè)備承擔4.4城市軌道交通車輛檢修基地(1)不落輪鏇床庫4.4城市軌道交通車輛檢修基地4.4城市軌道交通車輛檢修基地4.4城市軌道交通車輛檢修基地4.4城市軌道交通車輛檢修基地4.4城市軌道交通車輛檢修基地(2)列車洗刷庫建在洗刷線中部，設(shè)有自動洗刷機，列車端部及側(cè)面采用化學洗滌劑和清水洗刷。洗刷機前后線的長度不應(yīng)小于一列車的長度。4.4城市軌道交通車輛檢修基地(2)列車洗刷庫4.4城市軌道交通車輛檢修基地4.4城市軌道交通車輛檢修基地4.4城市軌道交通車輛檢修基地(3)中心倉庫承擔全線各專業(yè)機電設(shè)備、機具、工具、材料、備用品的供應(yīng)工作。工作環(huán)節(jié)：采購、入庫、倉儲、發(fā)放。設(shè)有起重、運輸設(shè)備，露天存放場及材料專用軌道