打造中國汽車產業(yè)鏈的發(fā)動機曲軸產業(yè)

打造中國汽車產業(yè)鏈的發(fā)動機曲軸產業(yè)

幾天前，據四川省經濟和信息化廳統(tǒng)計，2019年，四川省汽車維修公司從四川和重慶以外購買的零部件主要集中在發(fā)動機、動力電池、轉向裝置、動態(tài)裝置和電子控制模塊等領域。這一信息，為兩地填補產業(yè)鏈空白提供了方向。對此，川渝兩地就上述領域開展聯合招商吸引國內外領先零部件企業(yè)到川渝地區(qū)落戶，進一步提高川渝地區(qū)汽車零部件制造水平。在剛剛結束的2020四川（成都）汽車及零配件國際展覽會上，宜賓、南充、內江、資陽等10個四川重點產業(yè)基地市，以及14家重慶知名汽配企業(yè)組團亮相。川渝地區(qū)汽車汽配全域全景式產業(yè)鏈，得到直觀展示。通過一場展會，我們除了能看到琳瑯滿目的汽車及零配件產品，還能看到川渝地區(qū)汽車產業(yè)的蓬勃生命力。從建鏈到強鏈再到補鏈,川渝地區(qū)汽車產業(yè)鏈的逐漸完善，推動兩地合作深化再深化。當前，隨著成渝地區(qū)雙城經濟圈建設的加快，川渝兩地也將充分發(fā)揮產業(yè)集聚效應，推動川渝汽車產業(yè)協作共興，加快打造中國制造“第四極”和世界級汽車產業(yè)集群。當力量匯聚在一起的時候，必將大有可為。金鴻創(chuàng)建汽車明軸公司7月中下旬，內江金鴻曲軸有限公司的智能化生產線上，機械手臂和智能設備正在按照預設的程序運轉，毛坯件在這套生產線上經過一系列自動化操作后，便可形成一款全新的曲軸產品。從簡單的數控到自動化再到智能化，談起金鴻曲軸40多年來的汽車發(fā)動機曲軸制造發(fā)展史，該公司營銷部經理楊倫超直言不諱地表示：“毗鄰重慶市場，是金鴻曲軸做大做強的重要原因?！苯瘌櫱S在上世紀80年代初起步之時，就與重慶長安汽車股份有限公司達成合作。彼時，該公司50%的產品都送往長安汽車。“隨后幾十年，我們參與了長安汽車所有新品的曲軸研發(fā)。”楊倫超說，金鴻曲軸已派專員常駐長安汽車，長安汽車每周也都會派人來金鴻曲軸對接工作。一來一往間，雙方各有收獲。金鴻曲軸通過技術攻關，實現了部分曲軸的國產化，幫助長安汽車大幅降低曲軸購買成本。同時，通過與長安汽車的良好合作，金鴻曲軸也在業(yè)內贏得了良好口碑。據楊倫超介紹，當前，金鴻曲軸已形成年產各型汽車曲軸260萬件的能力，在全國汽車曲軸行業(yè)中名列前茅。去年，該公司28%的曲軸產品都銷往重慶。汽車產業(yè)鏈較長，整車產業(yè)都希望能就近解決配套的問題。因此，毗鄰市場布局產業(yè)，往往能贏得先機。據不完全摸底調查，四川共有139家零部件企業(yè)與重慶汽車制造企業(yè)配套，2019年配套28476.2萬套。重慶則共有71家零部件企業(yè)與四川汽車制造企業(yè)配套，2019年配套804.7萬套。通過不斷地發(fā)展，川渝地區(qū)逐步形成集整車和關鍵零部件研發(fā)、制造、銷售、維修為一體的汽車產業(yè)體系，兩地汽車產量占全國的比重超過10%，為區(qū)域打造世界級汽車產業(yè)集群奠定了堅實基礎。產業(yè)對接網絡實名去年10月舉行的“2019中國汽車零部件行業(yè)年會暨高峰論壇”上，內江市汽車與零部件產業(yè)推進辦副主任余萬明受邀發(fā)言，他用一句“我來自成都和重慶的中點———內江”，介紹了自己，更為接下來講述內江汽車零部件產業(yè)蓬勃發(fā)展“背后的故事”，作了鋪墊。去年4月前都沒有整車企業(yè)的內江，如何借力成渝兩地汽車產業(yè)發(fā)展的“東風”？余萬明說，首先，內江與成都和重慶的經信部門建立了三方對接交流機制，共享資源和信息，每年都召開產業(yè)的對接會和承接產業(yè)轉移的交流會。同時，內江通過總部設在成都、研發(fā)設在重慶、生產基地設在內江的方式，密切內江跟成都和重慶整車企業(yè)的關系。據余萬明介紹，十余年前的內江汽車零部件產業(yè)還很薄弱，而現在，內江已擁有發(fā)動機及曲軸、后視鏡、車架、彈簧、變速器零部件、車用鑄鍛件等600余個汽車及零部件產品，和上汽、一汽、東風、長安、福特等40余家汽車整車企業(yè)建立了穩(wěn)定的配套合作關系。內江，已成為中國西部第二、四川最大的中國汽車零部件制造基地，并連續(xù)三年榮獲“中國汽車零部件制造(特色)基地優(yōu)秀基地”。俯瞰四川，迎著“東風”乘勢而上的產業(yè)集群還有很多。位于川渝交界處的廣安市高灘園區(qū)，作為兩地合作“前沿陣地”，早將汽車制造列為重點產業(yè)。數據顯示，高灘園區(qū)84%的企業(yè)由重慶企業(yè)家投資興建，85%的產品為重慶企業(yè)配套，90%的企業(yè)“錨住”重慶汽車產業(yè)。南充，汽車汽配產業(yè)體系有吉利、華西、中專三家整車和專用車制造企業(yè)，以及中國重汽、四川鑫達、日上金屬等100多家汽車零部件生產企業(yè)，形成了完整的產業(yè)配套體系，為成都、重慶、湖北等地知名整車企業(yè)配套?！瓘囊患移髽I(yè)對接另一家企業(yè)，到一個產業(yè)集群對接另一個產業(yè)集群，這種合作是量的改變，更是質的飛躍。川渝地區(qū)：汽車電子項目帶動智能網聯汽車產業(yè)發(fā)展2019年，重慶生產汽車138萬輛，實現產值3227億元。同年，四川全省生產汽車111.7萬輛(含成都一汽大眾)，產值近3000億元。兩地百萬級汽車整車市場的背后，是對汽車零部件就近配套的“大胃口”。近日，記者從四川省經濟和信息化廳獲悉，2019年，四川省汽車整車制造企業(yè)在川渝以外地區(qū)采購的零部件主要集中在發(fā)動機、動力電池、轉向裝置、制動裝置、電子控制模塊等領域。這一信息，為兩地填補產業(yè)鏈空白提供了方向。對此，川渝兩地就上述領域開展聯合招商吸引國內外領先零部件企業(yè)到川渝地區(qū)落戶，進一步提高川渝地區(qū)汽車零部件制造水平。記者了解到，去年12月，全球第一的動力電池企業(yè)寧德時代落戶宜賓市，投資100億元建設年產能30GWh的四川時代動力電池基地項目，建成投產后可為川渝地區(qū)新能源汽車企業(yè)就近配套。除了汽車零部件以外，汽車發(fā)展的新風向，也值得川渝地區(qū)深度思考。“6月29日，我在成都參加了成渝地區(qū)雙城經濟圈汽車產業(yè)深化合作對接活動，近200家汽車相關企業(yè)齊聚一堂，因此，對于兩地未來可合作共發(fā)展的領域，我也進行了深度思考。”談到一個月前的對接活動，重慶迪科汽車科技集團董事長彭洪德依然十分興奮。掌舵一家重科技研發(fā)的公司，對于川渝地區(qū)汽車產業(yè)的發(fā)展，彭洪德看得更為長遠：“我非?？粗刂悄芫W聯汽車產業(yè)，這將是一個萬億級市場。我認為，當前川渝地區(qū)已具備基礎優(yōu)勢，應搶占先機提早布局。”近年來，四川也積極布局智能網聯汽車產業(yè)。當前，四川正在成都加快建設中德智能網聯汽車示范項目，并圍繞示范項目引入了信通院車聯網創(chuàng)新中心、西門子智能網聯及新能源汽車工程中心和西門子全球仿真及測試技術研發(fā)中心。事實上，重慶在智能網聯汽車產業(yè)方面已積累了相當經驗和優(yōu)勢。2018年，長安汽車發(fā)布智能化戰(zhàn)略——北斗天樞計劃，明確提出要通過系