三四級(jí)公路完整版施工組織設(shè)計(jì)

三四級(jí)公路完整版施工組織設(shè)計(jì)（一）、施工組織設(shè)計(jì)的文字說(shuō)明1、總體施工組織布置及規(guī)劃2、主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施（尤其對(duì)重點(diǎn)、關(guān)鍵和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施）3、工期保證體系及保證措施4、工程質(zhì)量管理體系及保證措施5、安全生產(chǎn)管理體系及保證措施6、環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系及保證措施7、文明施工、文物保護(hù)保證體系及保證措施8、項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)與防范，事故應(yīng)急預(yù)案9、其他應(yīng)說(shuō)明的事項(xiàng)1、總體施工組織布置及規(guī)劃1.1綜合說(shuō)明1.1.1工程概況本工程為XX縣XXXX年農(nóng)村公路建設(shè)X期工程X標(biāo)段。本合同段預(yù)算投資為XXXXXX元，含三條公路，1.XX鎮(zhèn)XXX路，路基、路面工程，水泥砼路面，全長(zhǎng)1.580公里，預(yù)算投資XXXX元；2.XX鎮(zhèn)XXX支線，路基、路面工程，瀝青砼路面，全長(zhǎng)0.420965公里，預(yù)算投資XXXXXX元；3.XX鎮(zhèn)XX公路，路基、路面工程，瀝青砼路面，全長(zhǎng)0.986101公里，預(yù)算投資XXXXX元；施工內(nèi)容包括路基、路面、涵洞、交通工程及其他沿線設(shè)施等(以工程量清單為準(zhǔn))。1.1.2總體目標(biāo)1.1.2.1質(zhì)量目標(biāo)本工程質(zhì)量目標(biāo)：標(biāo)段工程交工驗(yàn)收的質(zhì)量評(píng)定：合格；竣工驗(yàn)收的質(zhì)量評(píng)定：合格及以上。1.1.2.2安全生產(chǎn)目標(biāo)本標(biāo)段安全生產(chǎn)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)“四無(wú)”：無(wú)人身傷亡事故、無(wú)重大行車事故、無(wú)重大交通責(zé)任事故、無(wú)火災(zāi)事故。1.1.2.3工期目標(biāo)在接到建設(shè)單位中標(biāo)通知書后，立即組織進(jìn)場(chǎng)，同時(shí)做好圖紙審核、接樁復(fù)測(cè)、施工現(xiàn)場(chǎng)及駐地建設(shè)、材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)等各項(xiàng)施工準(zhǔn)備工作。計(jì)劃工期：120日歷天計(jì)劃開(kāi)工時(shí)間：XXX年8月30日（實(shí)際開(kāi)工時(shí)間按具體情況而定）。計(jì)劃竣工日期：自合同簽訂之日起120日歷天（XXX年12月30日前必須完工）。1.1.2.4環(huán)保目標(biāo)施工期間嚴(yán)格按《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》、《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境管理?xiàng)l例》、《中華人民共和國(guó)水土保持法實(shí)施條例》的規(guī)定組織施工，盡量減少對(duì)周圍環(huán)境的影響，采取有效措施搞好環(huán)境保護(hù)和水土保持，嚴(yán)格遵守GB12523《建筑施工場(chǎng)界噪聲限值》的有關(guān)規(guī)定。1.2總體施工安排■施工總體安排⑴簽定合同后，部分先遣人員即刻進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行駐地建設(shè)，聯(lián)系項(xiàng)目部及各工程隊(duì)的水電、通訊線路的架設(shè)，完善生產(chǎn)、生活、消防設(shè)施。加緊修筑施工便道。積極與地方政府及當(dāng)?shù)厝罕娐?lián)系，取得他們的支持，爭(zhēng)取主動(dòng)。⑵制定施工總體步驟，合理安排施工順序，形成流水作業(yè)，以節(jié)約時(shí)間，避免窩工現(xiàn)象的發(fā)生，從而確保工期目標(biāo)的圓滿實(shí)現(xiàn)。⑶講究科學(xué)管理，合理組織勞動(dòng)力、機(jī)械設(shè)備、材料供應(yīng)，既要保質(zhì)保量如期完工，又要提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，降低工程成本，提高經(jīng)濟(jì)效益，確?！百|(zhì)量、工期”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。⑷積極引進(jìn)新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備，促進(jìn)施工技術(shù)水平不斷提高?！鍪┕た傮w安排原則根據(jù)本合同段的工程特點(diǎn)，制定以下的施工原則：均衡組織，科學(xué)安排，按招標(biāo)文件分階段施工工期控制，優(yōu)質(zhì)兌現(xiàn)合同。1.3指導(dǎo)思想為確保施工總體方案及總目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，制定本標(biāo)段施工指導(dǎo)思想為：精兵強(qiáng)將、設(shè)備優(yōu)良、技術(shù)先進(jìn)、重點(diǎn)保障、強(qiáng)化管理、均衡生產(chǎn)，確保工期、優(yōu)質(zhì)安全，重視環(huán)保、文明規(guī)范。1.4施工組織機(jī)構(gòu)我公司對(duì)本工程非常重視，并為此工程做了人員、機(jī)械設(shè)備、資金等方面的準(zhǔn)備工作。若我公司中標(biāo)，立即成立工程項(xiàng)目經(jīng)理部，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理責(zé)任制，以項(xiàng)目工期、質(zhì)量、安全、效益四項(xiàng)指標(biāo)為目標(biāo)，建立精干、高效的組織管理層，以責(zé)、權(quán)、利為手段，強(qiáng)化組織機(jī)構(gòu)管理職能，全面認(rèn)真分解責(zé)任目標(biāo)，保證全方位、全人員、全過(guò)程履行合同。項(xiàng)目部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理1人，項(xiàng)目總工1人。設(shè)有5部1室。抽調(diào)足夠數(shù)量的生產(chǎn)、業(yè)務(wù)、技術(shù)骨干充實(shí)到生產(chǎn)第一線。根據(jù)本工程的特點(diǎn)，項(xiàng)目部下設(shè)2個(gè)施工隊(duì)，1個(gè)路基綜合施工隊(duì)、1個(gè)路面綜合施工隊(duì)。各施工隊(duì)將選配最優(yōu)秀的施工隊(duì)伍，并全力以赴保證生產(chǎn)任務(wù)的順利完成。1.5施工總平面布置1.5.1總平面布置原則☆嚴(yán)格遵守國(guó)家和當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)土地資源使用方面的法律法規(guī)，服從建設(shè)單位和監(jiān)理工程師的指導(dǎo)?！钤诓贾门R時(shí)設(shè)施時(shí)，充分利用荒地、旱地及永久公路用地，充分利用已有的交通網(wǎng)絡(luò)?！畋M量租用民房作辦公、生活房屋?！詈侠聿贾酶鞣N臨時(shí)設(shè)施充分利用現(xiàn)場(chǎng)條件?！詈侠聿贾门R時(shí)道路，做到投資少，管理及維護(hù)方便利用率高?！钍┕?chǎng)地布置時(shí)，易燃、易爆等危險(xiǎn)物品的存放地點(diǎn)應(yīng)符合安全和消防的有關(guān)規(guī)定和要求。1.5.2生活基地及場(chǎng)地安排本工程為便于指揮施工和外單位聯(lián)系,項(xiàng)目部駐地搭建臨時(shí)辦公、料場(chǎng)、攪拌機(jī)等。攪拌、預(yù)制場(chǎng)進(jìn)場(chǎng)后需進(jìn)行場(chǎng)地平整、硬化。1.5.3施工及生活用水本工程沿線經(jīng)過(guò)村莊，生活用水可同當(dāng)?shù)鼐用?。施工用水可利用沿線村莊的水，沿線路基用水可水車?yán)\(yùn)。1.5.4施工用電本工程用電可從當(dāng)?shù)卮迩f中接取，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工組織情況，從立桿向下引線，每機(jī)邊設(shè)分配電箱、閘刀和插座，做到一機(jī)一閘，所有配電箱均為鐵殼，并上鎖，須符合安全生產(chǎn)需要。同時(shí)準(zhǔn)備發(fā)電機(jī)備用。2、主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施總體施工方案說(shuō)明：根據(jù)招標(biāo)文件及設(shè)計(jì)圖紙的要求，我們對(duì)施工方案的選擇本著保質(zhì)量、保工期、合理節(jié)約資源的前提下進(jìn)行，在此前提下，我們將編制詳細(xì)的施工方案，盡可能做到流水作業(yè)、立體交叉作業(yè)、盡可能開(kāi)辟多個(gè)施工作業(yè)面。施工方法的確定是在兼顧技術(shù)工藝的先進(jìn)性和經(jīng)濟(jì)上的合理性的情況下進(jìn)行，對(duì)施工機(jī)械設(shè)備的選擇應(yīng)使施工主導(dǎo)機(jī)械的性能既能滿足工程的需要，又能發(fā)揮其效能，盡量減少拆、裝、運(yùn)的次數(shù)；對(duì)輔助配套機(jī)械，其性能應(yīng)與主導(dǎo)施工機(jī)械相匹配，以充分發(fā)揮主導(dǎo)施工機(jī)械的工作效率。施工現(xiàn)場(chǎng)的臨時(shí)工程設(shè)施，本著周到完善的原則設(shè)置，配合施工進(jìn)行合理有序的布置。開(kāi)工前，各種準(zhǔn)備工作做到及時(shí)、充分。2.1路基工程2.1.1路基施工準(zhǔn)備(1)施工測(cè)量在動(dòng)工前先進(jìn)行施工測(cè)量，包括導(dǎo)線、中線及高程的復(fù)測(cè)，水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)查與增設(shè)，測(cè)量與繪制橫斷面。增設(shè)的點(diǎn)均埋設(shè)砼樁。施工測(cè)量的精度符合《公路路線勘測(cè)規(guī)程》的要求。將測(cè)量成果資料簽字后交送監(jiān)理工程師，經(jīng)批準(zhǔn)后方可施工。(2)清理場(chǎng)地及垃圾的清理拆除原有結(jié)構(gòu)物或障礙物，將路基用地范圍內(nèi)的垃圾、有機(jī)物殘?jiān)霸孛嬉韵轮辽?0～30cm內(nèi)的草皮、植物的根條和腐植土進(jìn)行清除，并且堆放在棄土場(chǎng)內(nèi)。2.1.2路基挖方的施工土方開(kāi)挖:(1)挖掘形式依據(jù)路塹的深度和縱向長(zhǎng)度采取分段全斷面橫挖法，既從路塹的一端或兩端按橫斷面全寬逐漸向前開(kāi)挖。當(dāng)路塹較深時(shí)，應(yīng)橫向分成幾個(gè)臺(tái)階進(jìn)行開(kāi)挖；路塹既長(zhǎng)又深時(shí)，應(yīng)縱向分段分層開(kāi)挖，每層先挖出一通道，然后開(kāi)挖兩側(cè)，使各層有獨(dú)立的出土道路和臨時(shí)排水設(shè)施。土方工程開(kāi)挖必須自上而下地進(jìn)行，施工挖土主要采取以大型挖掘機(jī)和裝載機(jī)為主，縱向調(diào)配近距離以推土機(jī)為主，遠(yuǎn)距離以自卸汽車為主，棄方運(yùn)至業(yè)主指定的棄土場(chǎng)。(2)在路基挖方開(kāi)工前，項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)將開(kāi)挖工程斷面圖報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。全路分為兩段進(jìn)行土方施工，每段內(nèi)的挖土與填土同時(shí)進(jìn)行。取土坑的面積及開(kāi)挖深度宜嚴(yán)格按照?qǐng)D紙要求。(3)路基挖方施工中設(shè)專人檢查開(kāi)挖斷面和路線縱斷高程，嚴(yán)格掌握，避免超挖。為保證邊坡質(zhì)量，用人工配合刷坡。以保證在挖方作業(yè)時(shí)保持邊坡的穩(wěn)定。挖土方接近設(shè)計(jì)高程時(shí)，進(jìn)行路床施工，按測(cè)量樁橛線位、高程及橫坡要求，每20m一個(gè)斷面，每個(gè)斷面7個(gè)點(diǎn)，掛線并給出高程，撒石灰作出標(biāo)志，平地機(jī)找平。應(yīng)考慮因壓實(shí)而產(chǎn)生的下沉量，預(yù)留虛高。在土壤含水量最佳時(shí)，用重型振動(dòng)壓路機(jī)和重型壓路機(jī)碾壓成活，壓實(shí)度達(dá)到技術(shù)規(guī)范規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。B石方開(kāi)挖對(duì)于石方開(kāi)挖地段我們考慮兩種情況，一般情況下我們采用普通爆破法；尤其在靠近村莊及建筑物近的地方采用松動(dòng)爆破方法。我公司擬采用推土機(jī)、挖掘機(jī)打出工作面，空壓機(jī)打眼，石方爆破后推土機(jī)推運(yùn)，挖掘機(jī)裝石方、自卸汽車運(yùn)輸?shù)臋C(jī)械化施工作業(yè)方案。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況和業(yè)主對(duì)邊坡質(zhì)量的要求，結(jié)合以往施工經(jīng)驗(yàn)，我公司決定采用國(guó)內(nèi)較先進(jìn)的爆破方法，采用傾斜鉆孔、延長(zhǎng)藥包、松動(dòng)控制爆破方法，在臨近邊坡面處采用預(yù)裂爆破，不采用一切危及人身、財(cái)產(chǎn)安全、損壞自然環(huán)境和給工程留下病害的爆破方法，以保證施工安全和質(zhì)量要求。(1)、準(zhǔn)備工作①場(chǎng)地清理，清除不適宜材料并進(jìn)行外邊坡放線，并按國(guó)家民爆物品規(guī)定設(shè)置炸藥庫(kù)等設(shè)施。②在石方爆破作業(yè)14天前辦理有關(guān)爆破作業(yè)許可證明，并將具體施工方案（包括安全措施）報(bào)監(jiān)理工程師審批。③機(jī)械用水采用水車定期送水。(2)、鉆孔①布孔：孔網(wǎng)參數(shù)經(jīng)試驗(yàn)確定調(diào)整，按照設(shè)計(jì)孔網(wǎng)參數(shù)由專門技術(shù)人員布設(shè)，采用“梅花型”或“方格型”兩種形式。②鉆孔技術(shù)要求：鉆孔位誤差允許范圍為20cm，鉆孔角度要嚴(yán)格按照技術(shù)人員和領(lǐng)工員的要求鉆孔，特別是邊坡預(yù)裂孔，堅(jiān)決杜絕盲目施工，同時(shí)要盡量使每排孔鉆在同一坡面上。按設(shè)計(jì)空深鉆孔，保證孔底落到同一平面上，以保證下層平臺(tái)的平整，鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)深度后，要吹凈孔內(nèi)殘?jiān)?，作好記錄。③鉆孔保護(hù)：鉆孔完成，經(jīng)檢查合格后，用木塞或紡織帶將空口塞緊，蓋上封頂，防止地表水或異物掉入孔內(nèi)。當(dāng)孔內(nèi)有水時(shí)，采用吹管吹孔。(3)、裝藥與堵塞①主炮孔采用延續(xù)裝藥法，邊坡預(yù)裂孔采用間隔裝藥法。采用巖石乳化炸藥和2號(hào)巖石硝銨炸藥，裝藥量與裝藥結(jié)構(gòu)經(jīng)試驗(yàn)確定調(diào)整，裝藥前必須認(rèn)真進(jìn)行技術(shù)交底，分組進(jìn)行專人負(fù)責(zé)。②堵塞材料采用砂土混合物進(jìn)行堵塞。堵塞時(shí)邊倒土邊用木質(zhì)或竹質(zhì)桿搗實(shí)，堵實(shí)長(zhǎng)度盡量滿足a堵=30D（D為炮孔直徑）。(4)、起爆網(wǎng)絡(luò)起爆網(wǎng)絡(luò)是爆破成敗的關(guān)鍵，起爆網(wǎng)絡(luò)必須保證全部藥包均能起爆且能改善爆破效果，本工程擬采用非電毫秒微差起爆網(wǎng)絡(luò)，具體采用孔內(nèi)高段、孔外低段、孔內(nèi)微差、孔外接力的起爆網(wǎng)絡(luò)。(5)、爆破①在石方爆破作業(yè)區(qū)，我們將以明顯的標(biāo)志標(biāo)出危險(xiǎn)警戒區(qū)域，并在爆破時(shí)發(fā)出安全信號(hào)。②采用傾斜鉆孔、延長(zhǎng)藥包、松動(dòng)控制爆破方法。爆破時(shí)要確保邊坡質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)速度不超過(guò)24cm/s，最大一段起爆藥量不超過(guò)580kg。③在臨近邊坡面處采用預(yù)裂爆破。要求半壁孔痕率硬巖不低于80%，軟巖不低于50%，坡面不平整度不超過(guò)±20cm，要嚴(yán)格按照邊坡眉線的準(zhǔn)確位置穿孔爆破，以保證設(shè)計(jì)坡形，預(yù)裂孔穿孔角度要與臺(tái)階坡設(shè)計(jì)坡率相同。同時(shí)，為保護(hù)坡腳，預(yù)裂孔不得超深。(6)、清坡、撬毛邊坡爆破開(kāi)挖后，防護(hù)施工前要進(jìn)行清坡、撬毛工作。清坡即清除坡頂上的松散、不穩(wěn)定巖塊；撬毛即清除預(yù)留坡面上的不穩(wěn)定巖塊及松散浮石。石方路基頂面予以整修，使其表面平整，以適應(yīng)路面攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的需要。2.1.3棄方外運(yùn)1、提前報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師和業(yè)主審批方堆放地點(diǎn)。2、核查渣土車、挖掘機(jī)、轉(zhuǎn)載機(jī)及操作司機(jī)的有關(guān)證件，保證各項(xiàng)手續(xù)齊全完善。3、做好施工協(xié)調(diào)配合工作，積極與道路沿線及交通主管部門協(xié)調(diào)，并做好場(chǎng)地周邊及運(yùn)輸?shù)缆费鼐€單位和居民的配合工作，為棄方外運(yùn)工作的順利進(jìn)行創(chuàng)造有利條件。4、挖掘機(jī)、裝載機(jī)與自卸汽車配合，將棄方運(yùn)至業(yè)主指定地點(diǎn)。2.1.4路基填方A.填土施工工藝(1).路基填筑采取水平分層全斷面填筑方法施工，逐段逐層向上填筑。(2).對(duì)于路基范圍開(kāi)挖出來(lái)的土，經(jīng)試驗(yàn)符合填料要求的土要充分利用，作為填方的適用材料。路基填料最小強(qiáng)度和最大粒徑滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。不同的填料分層填筑。路基范圍清表后，將路堤基底進(jìn)行填前壓實(shí)，并達(dá)到規(guī)范規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。并作好填方路段排水。(3).填方作業(yè)開(kāi)始前向監(jiān)理工程師提交施工方案、計(jì)劃、方法、措施和新測(cè)繪的填方工程斷面圖等，經(jīng)批準(zhǔn)后進(jìn)行填筑施工。(4).路堤每層施工完成后應(yīng)報(bào)該層寬度、壓實(shí)厚度、逐樁高程和壓實(shí)度等資料，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行上一層的填土施工。(5).路堤填筑高度小于800mm時(shí)對(duì)于原地表清理與挖除之后的土質(zhì)基底，將表面翻松深300mm，整平壓實(shí)至規(guī)范規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。(6).路堤填筑高度大于800mm時(shí)，將路堤基底整平處理，并在填筑前進(jìn)行碾壓，壓實(shí)度不小于90％。(7).在路基填筑之前28天，首先取土樣按試驗(yàn)規(guī)范對(duì)路基填料進(jìn)行重型擊實(shí)等試驗(yàn)，求得土樣最大干容重和最佳含水量，并進(jìn)行100m長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)路段壓實(shí)試驗(yàn)，以確定正確的機(jī)械組合、碾壓速度和碾壓遍數(shù)等參數(shù)，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。(8).每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)應(yīng)超出路堤設(shè)計(jì)寬度30cm，以保證完工后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。路基填寬部分的土方數(shù)量待修整邊坡時(shí)將其填筑在路基上部或相鄰地段。(9).分成不同作業(yè)段施工的填方路基，兩個(gè)相鄰段交接處不在同一時(shí)間填筑，則先填段按1：1坡度分層留臺(tái)階，使每個(gè)壓實(shí)層相互交疊銜接，搭接長(zhǎng)度每層不小于2m。(10)．采取分層平行攤鋪、整平、碾壓的方法形成挖、裝、運(yùn)、攤、平、壓路機(jī)壓實(shí)的機(jī)械化流水作業(yè)。攤平土方時(shí)每層攤鋪厚度控制在300mm，每層壓實(shí)厚度不超過(guò)200mm。每層填壓的土方均要平行于最終的路基表面。(11).運(yùn)至施工路段的土壤，用推土機(jī)攤鋪，用平地機(jī)進(jìn)行整平作業(yè)達(dá)到良好的平整度，在最佳含水量情況下用振動(dòng)碾進(jìn)行碾壓，自路邊向路中從低側(cè)向高側(cè)順序碾壓。碾壓時(shí)碾輪重疊1/2輪寬，用一檔速度碾壓至技術(shù)規(guī)范或設(shè)計(jì)中規(guī)定的壓實(shí)度。路邊要增壓兩遍。(12).路基填方的施工方案路基填方的壓實(shí)最佳含水量，應(yīng)在填土前取代表性的土樣進(jìn)行擊實(shí)試驗(yàn)，施工中發(fā)現(xiàn)土質(zhì)變化應(yīng)及時(shí)補(bǔ)做全部試驗(yàn)。試驗(yàn)方法按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》進(jìn)行，并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。土質(zhì)路基的壓實(shí)度試驗(yàn)采用灌砂法，當(dāng)采用核子密度儀時(shí)，應(yīng)進(jìn)行標(biāo)定和對(duì)比試驗(yàn)。檢驗(yàn)頻率按規(guī)范進(jìn)行。填土?xí)r嚴(yán)格控制含水量，含水量不足時(shí)應(yīng)灑水。在碾壓過(guò)程中發(fā)生彈簧土?xí)r，應(yīng)局部換土或局部翻松晾曬。用灌砂法檢驗(yàn)壓實(shí)度時(shí),取土樣的底面位置為每一壓實(shí)層的底部。用環(huán)刀法試驗(yàn)時(shí),環(huán)刀中部處于壓實(shí)層厚的1/2深度。填土路堤過(guò)池塘，應(yīng)排水后清除淤泥，對(duì)原地面晾曬后進(jìn)行壓實(shí)。如與地下水相連，應(yīng)與設(shè)計(jì)共同研究處理方法。(13).結(jié)構(gòu)物處的回填為了減少路基在構(gòu)造物兩側(cè)產(chǎn)生不均勻沉降、減輕跳車現(xiàn)象，對(duì)構(gòu)筑物的回填要做到精細(xì)施工。結(jié)構(gòu)物臺(tái)背按設(shè)計(jì)圖紙和監(jiān)理工程師指示進(jìn)行。除圖紙另有規(guī)定外施工中選用透水性良好的材料分層填壓，每層松鋪厚度不超過(guò)15cm。施工時(shí)采用若采用先施工構(gòu)造物后填筑路基時(shí)，對(duì)大型機(jī)具難以壓實(shí)的地方，應(yīng)采用小型機(jī)具振動(dòng)夯實(shí)。其他小型構(gòu)筑物在回填壓實(shí)施工中，應(yīng)對(duì)稱回填壓實(shí)，勿碰撞結(jié)構(gòu)物以保證結(jié)構(gòu)物的完好無(wú)損。B.填石施工工藝(1).施工特征填石路堤是利用開(kāi)挖的石料填筑路堤，它與一般填土路堤不同，主要是石料粒徑大，強(qiáng)度高，填筑和壓實(shí)都有特殊要求。(2).施工方法1).恢復(fù)路基中線，并加密中樁，測(cè)標(biāo)高，放出坡腳樁，樁上注明樁號(hào)，標(biāo)上填筑高度。2).清除填方范圍內(nèi)的草皮、樹(shù)根、淤泥、積水，并平整壓實(shí)經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可，實(shí)測(cè)填前標(biāo)高后，方能進(jìn)行填石路基施工。3).填石路堤的風(fēng)化石或碎石的最大粒徑應(yīng)不大于壓實(shí)厚度的2/3。4).分層填筑，分層壓實(shí)，填筑厚度不宜大于40cm。5).逐層填筑時(shí)，應(yīng)安排好石料運(yùn)輸路線，專人指揮，按水平分層，先低后高，先兩側(cè)后中央卸料，并用大型推土機(jī)攤平。個(gè)別不平處應(yīng)配合人工用細(xì)石塊，石屑找平。6).當(dāng)塊石級(jí)配較差，粒徑較大，填層較厚，石塊間的空隙較大時(shí)，可于每層表面的空隙里掃入石渣、石屑、中、粗砂，再以壓力水將砂沖入下部，反復(fù)數(shù)次，使空隙填滿。7).人工鋪填粒徑25cm以上石料時(shí)，應(yīng)先鋪砌大塊石料，大面向下，小面向上，擺平放穩(wěn)，再用小石塊找平，石屑塞縫，最后壓實(shí)。人工鋪填塊徑25cm以下石料時(shí)，可直接分層攤鋪，分層壓實(shí)。8).填石路堤的填料如其巖性相差較大，則應(yīng)將不同巖性的填料分層或分段填筑。如路塹基巖為不同巖種，允許使用挖出的混合料填筑路堤，但石料強(qiáng)度、粒徑應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。10).填石路堤路床頂面以下100cm范圍內(nèi)應(yīng)鋪填有級(jí)配的砂石料或土，粒料最大粒徑不得大于10cm。11).填石路堤選用重型振動(dòng)壓路機(jī)分層灑水壓實(shí)，壓實(shí)時(shí)繼續(xù)用小石塊或石屑填縫。碾壓時(shí)的操作要求，應(yīng)先壓兩側(cè)（即靠路肩部分）后壓中間，壓實(shí)路線對(duì)輪碾應(yīng)縱向互相平行，反復(fù)碾壓。12).填石路堤的緊密程度應(yīng)在規(guī)定深度范圍內(nèi)，通過(guò)振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn)，當(dāng)壓實(shí)層頂面穩(wěn)定，不再下沉（無(wú)輪跡）時(shí)，可判為密實(shí)狀態(tài)。頂面至路床頂面以下50cm范圍內(nèi)按填土壓實(shí)要求施工。(3).主要機(jī)械設(shè)備：推土機(jī)，裝載機(jī)，壓路機(jī)，灑水車，自卸汽車等。2.1.5碎石、片石墊層（含橋頭路基處理）A、材料墊層料采用該合同段附近的片石或天然碎石料，碎石料最大粒徑不大于53mm，干燥，無(wú)風(fēng)化，無(wú)雜質(zhì)，規(guī)格、數(shù)量必須符合技術(shù)規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。壓碎值不大于40％，水應(yīng)潔凈,不得含有害雜質(zhì)，以上材料均應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可使用。B、施工工藝(1)集料運(yùn)輸與攤鋪根據(jù)本合同段各路段路面墊層寬度、厚度及預(yù)定的干密度計(jì)算各需要集料數(shù)量及每車材料的堆放距離。采用全幅施工，動(dòng)輸采用自卸汽車運(yùn)輸，裝載機(jī)裝車，控制每車料的數(shù)量基本相等，堆料每隔一定距離留一缺口，然后根據(jù)200米試驗(yàn)路段所確定的松鋪系數(shù)，具有規(guī)定的路拱，檢查松鋪材料層的厚度是否符合要求，如果厚度不夠，進(jìn)行補(bǔ)料工作。C、路基調(diào)型碾壓1、整形：用平地機(jī)整形時(shí)每個(gè)作業(yè)段宜為300m－500m，整形時(shí)用灑水車灑足所需水分，使混合料的含水量均勻，并較最佳含水量大1％－2％左右，使混合料始終保持濕潤(rùn)狀態(tài)，如表面水分蒸發(fā)較快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)少量水，按設(shè)計(jì)路拱整形結(jié)束后，做好碾壓的準(zhǔn)備。2、碾壓：混合料的碾壓按試驗(yàn)路段確定的方法施工，混合料應(yīng)始終保持濕潤(rùn)，如表面水蒸發(fā)的快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灑少量的水。碾壓采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。直線和不設(shè)超高的平曲線段，由路邊向路中心碾壓，超高的平曲線段由路肩向路中心碾壓，碾壓時(shí)后輪應(yīng)重疊1／2輪寬，后輪必須超過(guò)兩段接縫處，后輪壓完全寬為一遍。碾壓一直進(jìn)行到要求的密實(shí)度為止，一般碾壓6－8遍，應(yīng)使表面無(wú)明顯輪跡。路面兩側(cè)多壓2－3遍，應(yīng)嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成路面上調(diào)頭和急剎車。2.1.7現(xiàn)澆混凝土邊溝1、施工前準(zhǔn)備（1）基槽開(kāi)挖前，先進(jìn)行施工放樣，并報(bào)檢合格。（2）開(kāi)挖后，澆筑前必須報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)，合格后方可施工。（3）施工所用的砂、石子、水泥等原材料要符合要求。2、施工方案（1）施工放線放出路基邊溝和排水溝的位置中軸線，并測(cè)出相應(yīng)標(biāo)高，標(biāo)出里程樁號(hào)及標(biāo)高。用白灰或線繩拉出溝的相應(yīng)輪廓線，示出相應(yīng)的開(kāi)挖深度。（2）基槽開(kāi)挖根據(jù)相應(yīng)的輪廓線，放好邊溝溝底溝沿邊線，利用人工配合挖掘機(jī)開(kāi)挖，自卸汽車運(yùn)輸，開(kāi)挖至距設(shè)計(jì)尺寸10-15cm時(shí)，改以人工挖掘，人工修整至設(shè)計(jì)尺寸。（3）清底報(bào)驗(yàn)基槽開(kāi)挖完畢后，首先進(jìn)行自檢，互檢，合格后，由項(xiàng)目部報(bào)請(qǐng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師進(jìn)行檢驗(yàn)，在全部檢驗(yàn)合格后，方準(zhǔn)進(jìn)行水溝的砼澆筑工作。（4）模板安裝模板安裝時(shí)，要求模板表面光滑平順、尺寸準(zhǔn)確、接縫嚴(yán)密、無(wú)錯(cuò)臺(tái)，具有足夠的強(qiáng)度、穩(wěn)定性。內(nèi)模應(yīng)仔細(xì)涂刷脫模劑（1:3的柴機(jī)油），要求脫模劑涂刷均勻，既不聚成團(tuán)狀，也不成股下流為宜，以保證澆筑砼以后外觀顏色一致。模板安裝完畢后，對(duì)其平面位置、頂部高程、模板接縫、支撐加固、模板線型等進(jìn)行全面檢查，報(bào)監(jiān)理工程師簽證合格后，方可進(jìn)行下道工序施工。（5）混凝土拌和材料進(jìn)場(chǎng)經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可使用，砼嚴(yán)格按施工配合比配制，保證足夠的攪拌時(shí)間，砼的坍落度和易性等各項(xiàng)指標(biāo)均需達(dá)到規(guī)范要求。（6）混凝土運(yùn)輸、澆筑砼運(yùn)輸采用自卸三輪車，用人工將砼注入模板內(nèi)。振搗采用插入式振搗器，振搗過(guò)程中要求振點(diǎn)均勻，振搗時(shí)間以砼表面泛漿不再下沉，模板側(cè)邊無(wú)氣泡冒出為宜。（7）混凝土養(yǎng)護(hù)在混凝土澆筑后7-10天內(nèi)，要始終保持混凝土表面的濕潤(rùn)。養(yǎng)生采用塑料薄膜包裹，每天保證澆水二次以上，天熱時(shí)適當(dāng)增加灑水次數(shù)，以混凝土表面保持濕潤(rùn)狀態(tài)為宜。2.1.9混凝土擋土墻1、基礎(chǔ)測(cè)量放線據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，按擋墻定位點(diǎn)，基礎(chǔ)寬度加上工作面。精確測(cè)定出擋土墻基礎(chǔ)中心起訖點(diǎn)、開(kāi)挖線位置，并按施工放樣的實(shí)際需要增補(bǔ)擋土墻各點(diǎn)的地面高程，并設(shè)置施工水準(zhǔn)點(diǎn)，在基礎(chǔ)表面上彈出軸線及墻身線。2、基槽開(kāi)挖（1）擋土墻基槽采用挖掘機(jī)開(kāi)挖，人工配合挖掘機(jī)刷底。基礎(chǔ)的部位尺寸、形狀埋置深度均按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工。當(dāng)基礎(chǔ)開(kāi)挖后若發(fā)現(xiàn)與設(shè)計(jì)情況有出入時(shí)，應(yīng)按實(shí)際情況調(diào)整設(shè)計(jì)。并向有關(guān)部門匯報(bào)。（2）基礎(chǔ)開(kāi)挖為明挖基槽，在松軟地層或陡坡基層地段開(kāi)挖時(shí)，基槽不宜全段貫通，而應(yīng)采用跳槽辦法開(kāi)挖。（3）基槽用挖掘機(jī)開(kāi)挖時(shí)，應(yīng)有專人指揮，避免擾動(dòng)基底原狀土。（4）基槽刷底時(shí)要預(yù)留10%的反坡（即內(nèi)低外高）預(yù)留坡底的作用是防止墻內(nèi)土的擠壓力引起擋土墻向外滑動(dòng)。（5）開(kāi)挖基槽的土方，在場(chǎng)地有條件堆放時(shí)，一定要留足回填需用的好土；多余的土方應(yīng)一次運(yùn)走，避免二次倒運(yùn)。（6）在基槽邊棄土?xí)r，應(yīng)保證邊坡穩(wěn)定。當(dāng)土質(zhì)好時(shí)，槽邊的堆土應(yīng)距基槽上口邊緣1.2米以外，高度不得超過(guò)1.5m。（7）基槽挖至基巖后，不得長(zhǎng)時(shí)間暴露，擾動(dòng)或浸泡，而削弱基底承載能力?；妆M量避免超挖，每個(gè)斷面基本保持水平，不平之處用人工剔打平整，以上工序完成后，應(yīng)放線復(fù)驗(yàn)，確認(rèn)位置無(wú)誤并經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后，方可進(jìn)行基礎(chǔ)施工。3、基礎(chǔ)墊層澆筑(1）、開(kāi)挖基槽及處理后，檢查基底尺寸及標(biāo)高，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，澆注前要檢查基槽底預(yù)留坡度是否為10%（即內(nèi)低外高），預(yù)留坡度的作用是防止墻內(nèi)土的擠壓力引起墻體向外滑動(dòng)。驗(yàn)收合格后澆注墊層控制擋土墻的坡度。4、基礎(chǔ)砌筑要求：（1）放線：墊層施工完進(jìn)行墻身測(cè)量放樣，用全站儀找出擋土墻的控制線，并根據(jù)基礎(chǔ)測(cè)量放樣控制點(diǎn)測(cè)定出墻身內(nèi)外邊線，以及各伸縮沉降縫的位置，檢查每端的銜接是否順直。（2）基礎(chǔ)片石砼采用原槽澆筑，振搗密實(shí)。（3）基礎(chǔ)轉(zhuǎn)角和交接處應(yīng)同時(shí)澆筑，對(duì)不能同時(shí)澆筑而又必須留置的臨時(shí)間斷處，應(yīng)留成斜槎。5、片石砼擋土墻墻體施工①模板施工a、墻身模板采用光面9夾板拼裝，豎枋用40×10cm枋間距為20cm，用鋼管作圍楞，用40×10cm的木枋作斜撐進(jìn)行支撐，側(cè)模用ф16的螺栓對(duì)拉定位，螺栓間距為60cm，螺栓穿孔可采用內(nèi)徑為20—25cm的硬塑料管，拆模時(shí)，將螺栓拔出，再用1:2水泥砂漿堵塞螺栓孔，墻身模板視高度情況分一次立模到頂和二次立模的辦法，一般3米高之內(nèi)為一次立模，超過(guò)3米高的可分二次立模。b、砼澆灌過(guò)程中應(yīng)派出木工、電工及試驗(yàn)工在現(xiàn)場(chǎng)值班，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。c、砼強(qiáng)度件制作應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)拌和地點(diǎn)或澆灌地點(diǎn)隨機(jī)制取，每工作班應(yīng)制作不少于2組試件（每組3塊）。d、砼澆灌完進(jìn)行收漿后，應(yīng)及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間最少不得小于7天，在常溫下一般24小時(shí)即可拆除墻身側(cè)模板，拆模時(shí)，必須特別小心，切莫損壞墻面。e、伸縫縮、沉降縫及泄水孔的處理f、現(xiàn)澆砼擋土墻的伸縮縫和沉降縫寬3cm（施工時(shí)垂直縫內(nèi)夾3公分厚的泡沫板或木板，施工完后抽出木板或泡沫板）從墻頂?shù)交籽貕Φ膬?nèi)、外、頂三側(cè)填塞瀝青麻絲，深15cm。g、擋土墻泄水孔為ф10cm的硬質(zhì)空心管，泄水孔進(jìn)口周圍鋪設(shè)50×50×50cm碎古，碎古外包土工布，下排泄水孔進(jìn)口的底部鋪設(shè)30cm厚的粘土層并歷夯實(shí)。②片石砼澆筑a、施工要求：本工程采用商品澆筑，澆注前，應(yīng)對(duì)支架、模板、預(yù)埋件進(jìn)行檢查，（模板的污垢應(yīng)清理干凈。模板如有縫隙，應(yīng)填塞嚴(yán)密，模板內(nèi)面應(yīng)涂刷脫模劑）。澆注砼前，應(yīng)檢查砼的均勻性和坍落度。自高處向模板內(nèi)傾卸砼時(shí)，為防止砼離析，應(yīng)符合下列規(guī)定：b、從高處直接傾卸時(shí)，其自由傾落高度不宜超過(guò)2m，以不發(fā)生離析為度。C、當(dāng)傾落高度超過(guò)2m時(shí)，應(yīng)通過(guò)串筒、溜管或振動(dòng)溜管等設(shè)施下落；傾落高度超過(guò)10m時(shí)，應(yīng)設(shè)置減速裝置（在串筒的不同高度設(shè)多向擋板）。D、在串筒出料筒下面，砼堆積高度不宜超過(guò)1m。e、成上層砼。上下層同時(shí)澆注時(shí)，上層與下層前后澆注距離應(yīng)保持1.5m以上。在傾斜面上澆注砼時(shí)，應(yīng)從低處開(kāi)始逐層擴(kuò)展升高，保持水平分。F、澆注砼使用插入式振動(dòng)器時(shí)，移動(dòng)間距不應(yīng)超過(guò)振動(dòng)器作用半徑的1.5倍；與側(cè)模應(yīng)保持50-100mm的距離；插入下層砼50-100mm；每一處振動(dòng)完畢后應(yīng)邊振動(dòng)邊徐徐提出振動(dòng)棒；應(yīng)避免振動(dòng)棒碰撞模板、鋼筋及其他預(yù)埋件。對(duì)每一振動(dòng)部位，必須振動(dòng)到該部位砼密實(shí)為止。密實(shí)的標(biāo)志是砼停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。G、砼的澆注應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，如因故必須間斷時(shí)，其間斷時(shí)間應(yīng)小于前層砼的初凝時(shí)間或能重塑的時(shí)間。砼的運(yùn)輸、澆注及間歇的全部時(shí)間不得超過(guò)規(guī)定，當(dāng)需要超過(guò)時(shí)應(yīng)預(yù)留施工縫。H、施工縫的位置應(yīng)在砼澆注之前確定，宜留置在結(jié)構(gòu)受剪力和彎矩較小且便于施工的部位，并應(yīng)按下列要求進(jìn)行處理：①應(yīng)鑿除處理層砼表面的水泥砂漿和松軟層，但鑿除時(shí)，處理層砼須達(dá)到下列強(qiáng)度：a、洗鑿毛時(shí)，須達(dá)到0.5Mpa；b、用人工鑿除時(shí)，須達(dá)到2.5Mpa；c、用風(fēng)動(dòng)機(jī)鑿毛時(shí)，須達(dá)到10Mpa；②經(jīng)鑿毛處理的砼面，應(yīng)用水沖洗干凈，在澆注層次砼前，對(duì)垂直施工縫宜刷一層水泥凈漿，對(duì)水平縫宜鋪一層厚度為10-20mm的1：2的水泥砂漿。③施工縫為斜面時(shí)應(yīng)澆注成或鑿成臺(tái)階狀。④施工縫處理后，須待處理層砼達(dá)到一定強(qiáng)度后才能繼續(xù)澆注砼。需要達(dá)到的強(qiáng)度，一般最低為1.2Mpa，當(dāng)結(jié)構(gòu)物為鋼筋砼時(shí)，不得低于2.5Mpa。⑤在澆注過(guò)程中或澆注完成時(shí)，如砼表面泌水較多，須在不擾動(dòng)已澆注砼的條件下，采取措施將水排除。繼續(xù)澆注砼時(shí)，應(yīng)查明原因，采取措施減少泌水。⑥結(jié)構(gòu)砼澆注完成后，對(duì)砼裸露面應(yīng)及時(shí)進(jìn)行休整、抹平，待定漿后再抹第二遍并壓光或拉毛。當(dāng)裸露面面積較大或氣候不良時(shí)，應(yīng)加蓋防護(hù)，但在開(kāi)始養(yǎng)生前，覆蓋物不得接觸砼面。⑦澆注砼期間，應(yīng)設(shè)專人檢查支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件等穩(wěn)固情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)、變形、移位時(shí)，應(yīng)及時(shí)處理。6、摻加片石技術(shù)要求①澆注砼期間隨時(shí)注意預(yù)埋的泄水孔完好無(wú)缺。②片石摻加前應(yīng)清除表面的雜物、泥土③片石摻入量一般不超過(guò)總體積的25%，施工控制在20%,摻入時(shí)不可亂投亂放,石塊應(yīng)分布均勻，凈距不小于100mm，距結(jié)構(gòu)側(cè)面和頂面的凈距不小于150mm，石塊不得接觸預(yù)埋件,不可直接接觸基底、模板7、墻后填料（1）、墻背填料需待砌體砂漿強(qiáng)度達(dá)到70%以上時(shí)，方可回填墻背填料。并應(yīng)優(yōu)先選擇滲水性較好的砂礫土填筑。如確有困難采用不透水性土?xí)r，必須做好反濾囊及泄水孔，并與砌體同步進(jìn)行，浸水擋土墻背應(yīng)全部用水穩(wěn)性和透水性較好的材料填筑。（2）、墻背回填要均勻攤鋪平整，并設(shè)不小于3%的橫坡逐層填筑。逐層夯實(shí)，嚴(yán)禁使用膨脹土和高塑性土，每層壓實(shí)厚度不宜超過(guò)30cm，根據(jù)碾壓機(jī)具和填料性質(zhì)應(yīng)進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn)，確定填料分層厚度及碾壓遍數(shù)，以正確地指導(dǎo)施工。（3）、壓實(shí)時(shí)應(yīng)注意勿使墻身受到較大的沖擊影響，臨近墻背1.0m的范圍內(nèi)，應(yīng)采用蛙式打夯機(jī)、內(nèi)燃打夯機(jī)、手扶式振動(dòng)壓路機(jī)、振動(dòng)平板夯等小型壓實(shí)機(jī)具碾壓。2.2路面工程2.2.1級(jí)配碎石底基層施工1）、準(zhǔn)備工作（1）準(zhǔn)備下承層①、基層的下承層是底基層及其以下部分，底基層的下承層可能是土基也可能還包括墊層。下承層表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)、具有規(guī)定的路拱，沒(méi)有任何松散的材料和軟弱地點(diǎn)。②、下承層的平整度和壓實(shí)度應(yīng)符合規(guī)范的規(guī)定。③、土基不論路堤或路塹，必須用12~15t三輪壓路機(jī)或等效的碾壓機(jī)械進(jìn)行碾壓檢驗(yàn)（壓3~4遍）。在碾壓過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)土過(guò)干、表層松散，應(yīng)適應(yīng)灑水；如土過(guò)濕、發(fā)生“彈簧”現(xiàn)象，應(yīng)采取挖開(kāi)晾曬、換土、摻石灰或粒料等措施進(jìn)行處理。④、對(duì)于底基層，根據(jù)壓實(shí)度檢查（或碾壓檢驗(yàn)）和彎沉測(cè)定結(jié)果，凡不符合設(shè)計(jì)要求的路段，必須根據(jù)具體情況，分別采用補(bǔ)充碾壓、加厚底基層、換填好的材料、挖開(kāi)晾曬等措施，使達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。⑤、底基層上的低洼和坑洞，應(yīng)仔細(xì)填補(bǔ)及壓實(shí)。底基層上的搓板和轍槽，應(yīng)刮除；松散處應(yīng)耙松、灑水并重新碾壓。⑥、逐一斷面檢查下承層標(biāo)高是否符合設(shè)計(jì)要求。下承層標(biāo)高的誤差應(yīng)符合規(guī)范要求。⑦、在槽式斷面路段，兩側(cè)路肩上每隔一定距離（5~10m）應(yīng)交錯(cuò)開(kāi)挖泄水溝。（2）測(cè)量①、在下承層上恢復(fù)中線。直線段每15~20m設(shè)一樁，平曲線段每10~15m設(shè)一樁，并在兩側(cè)路面邊緣外0.3~0.5m設(shè)指示樁。②、進(jìn)行水平測(cè)量。在兩側(cè)指示樁上用紅漆標(biāo)出底基層或基層邊緣的設(shè)計(jì)高。（3）材料用量①、計(jì)算材料用量，根據(jù)各路段底基層的寬度、厚度及預(yù)定的干壓實(shí)密度，計(jì)算各段需要的干集料數(shù)量。對(duì)于級(jí)配碎石，分別計(jì)算未篩分碎石和石屑（細(xì)砂礫或粗砂）的數(shù)量，根據(jù)料場(chǎng)未篩分碎石和石屑的含水量以及所用運(yùn)料車輛的噸位，計(jì)算每車料的堆放距離。②、在料場(chǎng)灑水加濕未篩分碎石，使其含水量較最佳含水量大1%左右，以減少運(yùn)輸過(guò)程中的集料離析現(xiàn)象（未篩分碎石的最佳含水量約為4%）。③、未篩分碎石和石屑可按預(yù)定比例在料場(chǎng)混和，同時(shí)灑水加濕，使混合料的含水量超過(guò)最佳含水量約1%，以減輕施工現(xiàn)場(chǎng)中的拌和工作量以及運(yùn)輸過(guò)程中的離析現(xiàn)象（級(jí)配碎石的最佳含水量約為5%）。（4）機(jī)具翻斗車、汽車或其它運(yùn)輸車輛及平地機(jī)等攤鋪、拌和機(jī)械。灑水車灑水或利用就近水源灑水。壓實(shí)機(jī)械，如輪胎壓路機(jī)、鋼筒輪式壓路機(jī)、振動(dòng)壓路機(jī)等。其他夯實(shí)機(jī)具，適宜小范圍處理路槽翻漿等。2）、運(yùn)輸和攤鋪集料（1）運(yùn)輸①、集料裝車時(shí)，應(yīng)控制每車料的數(shù)量基本相等。②、在同一料場(chǎng)供料的路段，由遠(yuǎn)到近將料按要求的間距卸置于下承層上。卸料間距應(yīng)嚴(yán)格掌握，避免料不夠或過(guò)多，并且要求料堆每隔一定距離留一缺口，以便施工。當(dāng)采用兩種集料時(shí)，應(yīng)先將主要集料運(yùn)到路上，待主要集料攤鋪后，再將另一種集料運(yùn)到路上。如粗細(xì)兩種集料的最大粒徑相差較多，應(yīng)在粗集料處于潮濕狀態(tài)時(shí)，再攤鋪細(xì)集料。③、集料在下承層上的堆置時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)。運(yùn)送集料較攤鋪集料工序只宜提前1~2d。（2）攤鋪攤鋪前要事先通過(guò)試驗(yàn)確定集料的松鋪系數(shù)（或壓實(shí)系數(shù)，它是混合料的干松密度與干壓實(shí)密度的比值）。人工攤鋪混合料時(shí)，基松鋪系數(shù)約為1.40~1.50；平地機(jī)攤鋪混合料時(shí)，其松鋪系數(shù)約為1.25~1.35。用平地機(jī)或其他合適的機(jī)具將集料均勻地?cái)備佋陬A(yù)定的寬度上，過(guò)寬的路（大于22m）適合分條進(jìn)行攤鋪，要求表面應(yīng)平整，并具有規(guī)定的路拱。同時(shí)攤鋪路肩用料。檢驗(yàn)松鋪材料的厚度，看其是否符合預(yù)計(jì)要求。必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行減料或補(bǔ)料工作。3）、拌和及整形應(yīng)采用穩(wěn)定土拌和機(jī)拌和級(jí)配碎、礫石。在無(wú)穩(wěn)定土拌和機(jī)的情況下，也可采用平地機(jī)或多鏵犁與缺口圓盤耙相配合進(jìn)行拌和。（1）用穩(wěn)定土拌和機(jī)拌和。用穩(wěn)定土拌和機(jī)拌和2遍以上。拌和深度應(yīng)直到級(jí)配碎石層底。在進(jìn)行最后一遍拌和之前，必要時(shí)先用多鏵犁緊貼底面翻拌一遍。（2）用平地機(jī)拌和。用平地機(jī)將鋪好的集料翻拌均勻。平地機(jī)的作業(yè)長(zhǎng)度一般為300~500m，拌和遍數(shù)一般為5~6遍，拌和時(shí)平地機(jī)刀片的安裝角度與位置如表所示。（3）用缺口圓盤耙與多鏵犁配合拌和。用多鏵犁在前面翻拌，圓盤耙跟在后面拌和，即采用邊翻邊耙的方法，共翻耙4~6遍。圓盤耙的速度應(yīng)盡量快，且應(yīng)隨時(shí)檢查調(diào)整翻耙的深度。用多鏵犁翻拌時(shí)，第一遍由路中心開(kāi)始，將碎石或礫石混合料往中間翻，同時(shí)機(jī)械應(yīng)慢速前進(jìn)。第二遍應(yīng)是相反，從兩邊開(kāi)始，將混合料向外翻。翻拌遍數(shù)應(yīng)以雙數(shù)為宜。無(wú)論采用哪種拌和方法，在拌和的過(guò)程中都應(yīng)用灑水車灑足所需的水分，拌和結(jié)束時(shí)，混合料的含水量應(yīng)該均勻，并較最佳含水量大1%左右；沒(méi)有粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象。如級(jí)配碎石或礫石混合料在料場(chǎng)已經(jīng)混合，可視攤鋪后混合料的具體情況（有無(wú)粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象），用平地機(jī)進(jìn)行補(bǔ)充拌和。拌和均勻后的混合料要用平地機(jī)按規(guī)定的路拱進(jìn)行整平和整形（要注意離析現(xiàn)象），然后用拖拉機(jī)，平地機(jī)或輪胎壓路機(jī)在已初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整。再用平地機(jī)進(jìn)行最終的整平和整形。在整形過(guò)程中，必須禁止任何車輛通行。4）、碾壓整形后的底基層，當(dāng)混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時(shí)，立即用壓路機(jī)（每層壓實(shí)厚度不應(yīng)超過(guò)20cm）、振動(dòng)壓路機(jī)或重型輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。直線段由兩側(cè)路肩開(kāi)始向路中心碾壓；在有超高的路段上，由內(nèi)側(cè)路肩開(kāi)始向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，后輪應(yīng)重疊1/2輪寬；后輪必須超過(guò)兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍。碾壓一直進(jìn)行到要求的密實(shí)度為止。一般需碾壓6~8遍。壓路機(jī)的碾壓速度，頭兩遍以采用1.5~1.7km/h為宜。以后用2.0~2.5km/h為宜，級(jí)配碎石或礫石底基層在碾壓中還應(yīng)注意下列各點(diǎn)：（1）路面的兩側(cè)，應(yīng)多壓2~3遍。（2）凡含土的級(jí)配碎石底基層，都應(yīng)進(jìn)行滾漿碾壓，直壓到碎石層中無(wú)多余細(xì)土泛到表面為止。滾到表面的漿（或事后變干的薄層土）應(yīng)予清除干凈。（3）碾壓全過(guò)程均應(yīng)隨碾壓隨灑水，使其保持最佳含水量。灑水量可參考表中數(shù)量并結(jié)合季節(jié)灑水，待表面晾干后碾壓，但薄于10cm時(shí)不宜攤鋪后灑水，可在料堆上潑水，攤鋪后立即碾壓，直到達(dá)到要求的密實(shí)度。（4）開(kāi)始時(shí)，應(yīng)用相對(duì)較輕的壓路機(jī)穩(wěn)壓，穩(wěn)壓兩遍后，即時(shí)檢測(cè)、找補(bǔ)，同時(shí)如發(fā)現(xiàn)砂窩或梅花現(xiàn)象應(yīng)將多余的砂或礫石挖出，分別摻入適量的碎礫石或砂，徹底翻拌均勻，并補(bǔ)充碾壓，不能采用粗砂或礫石覆蓋處理。（5）碾壓中局部有“軟彈”、“翻漿”等現(xiàn)象，應(yīng)立即停止碾壓，等翻松曬干，或換含水量合適的材料后再行碾壓。（6）兩作業(yè)段的銜接處，應(yīng)搭接拌和。第一段拌和后，留5~8m不進(jìn)行碾壓，第二段施工時(shí)，將前段留下未壓部分，重新拌和，并與第二段一起碾壓。（7）嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車。（8）對(duì)于不能中斷交通的路段，可采用半幅施工的方法。接縫處應(yīng)對(duì)接，并保持平整密合。2.2.2水泥穩(wěn)定碎石基層水泥穩(wěn)定碎石基層采用廠拌法。施工工藝流程：準(zhǔn)備工作→施工放樣→集中拌和→攤鋪→整型碾壓→處理接縫→養(yǎng)生。A、材料要求水泥，采用普通硅酸鹽水泥，初凝時(shí)間應(yīng)在3小時(shí)以上，終凝時(shí)間在6小時(shí)以上，建議采用Ｐ.S32.5散裝水泥。快硬、早強(qiáng)水泥以及受潮結(jié)塊變質(zhì)的水泥不得使用。B、準(zhǔn)備下承層水泥穩(wěn)定基層施工前，應(yīng)對(duì)下承層進(jìn)行徹底清掃，清除各類雜物及散落材料，用土培好路肩，水泥穩(wěn)定土攤鋪時(shí)，要保證下承層表面濕潤(rùn)。C．施工放樣（1）恢復(fù)中心線，每10m設(shè)標(biāo)樁，樁上劃出基層設(shè)計(jì)高和基層松鋪的厚度。松鋪厚度=壓實(shí)厚度×松鋪系數(shù)（2）中心線兩側(cè)按路面設(shè)計(jì)圖設(shè)計(jì)標(biāo)樁，在標(biāo)樁上劃出基層設(shè)計(jì)高和松鋪厚度，這樣做是為了使基層的高度、厚度和平整度達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。D．試驗(yàn)路段水泥穩(wěn)定料基層的施工前應(yīng)鋪筑試驗(yàn)路段。試驗(yàn)路段是檢驗(yàn)施工方案、水泥穩(wěn)定碎石配合比，測(cè)定虛鋪厚度及施工機(jī)械性能的重要手段。一般會(huì)同監(jiān)理工程師根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)踏勘情況，共同選擇具有代表性的路段作為試驗(yàn)段，編制施工方案報(bào)監(jiān)理工程師審批后實(shí)施。在試驗(yàn)路段施工中，應(yīng)有針對(duì)性地收集虛鋪厚度、壓實(shí)度與碾壓機(jī)械、碾壓遍數(shù)的關(guān)系，試驗(yàn)路段結(jié)束后，編制試驗(yàn)路段總結(jié)，用以指導(dǎo)全面施工。E.拌和中心站集中拌和（廠拌）法施工，集中拌合時(shí)必須掌握下列要點(diǎn)：（1）粒料的最大尺寸應(yīng)符合規(guī)定。（2）配料必須準(zhǔn)確。（3）混合料的含水量要略大于最佳值，使混合料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)攤鋪后碾壓時(shí)的含水量不小于最佳值（比最佳值大1%左右）。（4）拌和必須均勻。（5）根據(jù)集料和混合料含水量的大小，及時(shí)調(diào)整用水量。F．?dāng)備仯?）在鋪筑段兩側(cè)先培土，以控制基層的寬度和厚度。（2）應(yīng)盡快將拌成的混合料，用自卸汽車運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場(chǎng)，裝車時(shí)應(yīng)控制每車料的數(shù)量基本相同。（3）宜用攤鋪機(jī)來(lái)攤鋪混合料，也可用自卸汽車把混合料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，由人工攤鋪、整平。（4）根據(jù)松鋪系數(shù)，嚴(yán)格控制卸料距離。通常由專人指揮卸料，避免料多或不夠。（5）人工整平或機(jī)械整平時(shí)，要消除粗、細(xì)集料離析現(xiàn)象。G．整型、碾壓（1）用輕型機(jī)械如拖拉機(jī)、平地機(jī)在初步整平地段，快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整，再給予整型，通常整型要1-2次。（2）對(duì)局部低洼處，應(yīng)用齒耙將其表層5cm耙松，并用新拌的混合料進(jìn)行找補(bǔ)、整平、嚴(yán)禁用貼“薄餅”的方法找平。（3）在整型過(guò)程中，嚴(yán)禁任何車輛通行。（4）整型后，立即用12t以上三輪壓路機(jī)、重型輪胎壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。碾壓時(shí)應(yīng)控制車速，由近向中、由低向高碾壓，直到達(dá)到所需的壓實(shí)度。在碾壓過(guò)程中，基層表面應(yīng)始終保持潮濕，如表層水蒸發(fā)較快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灑少量的水。如在碾壓過(guò)程中有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻開(kāi)重新拌和（加適量的水泥），或用其它方法處理，使基層達(dá)到質(zhì)量要求。H．橫縫的處理（1）用人工將末端混合料整型，橫縫必須垂直整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度應(yīng)與混合料的壓實(shí)厚度相同，整平緊靠方木的混合料。（2）方木另一側(cè)用砂礫或碎石回填約3cm長(zhǎng)，其高度略高出方木幾厘米。（3）將混合料碾壓密實(shí)。（4）第二天重新攤鋪混合料之前，將碎石和方木除去將下承層頂面清掃干凈后，重新開(kāi)始攤鋪混合料。（5）也可將在前面的一段（約2m~3m）不進(jìn)行碾壓，繼續(xù)施工時(shí)，剔除未經(jīng)壓實(shí)的混合料，并將已碾壓密實(shí)且高程和平整度符合要求的末段挖成一橫向（與中心線垂直）的垂直向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。I．縱縫處理(1）在不能避免縱向接縫的情況下，縱縫必須垂直相接，嚴(yán)禁斜接。(2）在前一幅攤鋪時(shí)，在靠后一幅的一側(cè)用方木或鋼模板做支撐，基高度應(yīng)與混合料壓實(shí)厚度相同。(3）在攤鋪另一幅之前，拆除支撐，繼續(xù)攤鋪混合料，整型、碾壓。J．養(yǎng)生(1）經(jīng)壓實(shí)后，檢查壓實(shí)度合格，立即開(kāi)始養(yǎng)生，采用不透水薄膜保濕養(yǎng)生。(2）養(yǎng)生期不宜少于7d，養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通。(3）養(yǎng)生期結(jié)束，如不立即鋪筑面層，則應(yīng)延長(zhǎng)養(yǎng)生期，不宜讓基層長(zhǎng)期暴曬而使基層開(kāi)裂。2.2.3水泥混凝土路面板（路面補(bǔ)強(qiáng)鋼筋）本合同段水泥混凝土路面采用三輥軸機(jī)組鋪筑方法。A、機(jī)械配備：配齊攪拌機(jī)、運(yùn)輸車輛、布料設(shè)備、抗滑構(gòu)造施工設(shè)備、切縫設(shè)備等。B、施工方法:（1）下承層、材料及其他準(zhǔn)備：①、檢驗(yàn)路基表面是否平整、密實(shí)，路拱和縱坡是否與面層一致等。②、做好原材料及配合比試驗(yàn)，檢驗(yàn)進(jìn)場(chǎng)的材料質(zhì)量、數(shù)量是否滿足施工要求。③、檢查攪拌機(jī)、運(yùn)輸車輛、布料機(jī)、拉毛機(jī)、鋸縫機(jī)等是否完好。④、其他：檢查運(yùn)輸?shù)缆贰⑼ㄓ嵲O(shè)備等。（2）模板的設(shè)置混凝土面板的模板采用有足夠剛度且高度同面板設(shè)計(jì)厚度相等的鋼模。用于施工縫的模板根據(jù)傳力桿和拉桿的設(shè)計(jì)位置放樣鉆孔。模板接頭處有牢固拼接裝置，拼裝簡(jiǎn)單、拆卸方便。安裝好的模板的接頭以及模板與基層接觸處均不得漏漿，并按照?qǐng)D紙的坡度和位置要求進(jìn)行安設(shè)，立模的平面位置和高程符合要求。（3）混凝土攪拌：使用自動(dòng)計(jì)量設(shè)備，保證配料精度；攪拌時(shí)外摻劑應(yīng)先溶于溶液；攪拌過(guò)程檢驗(yàn)砼坍落度、坍落度損失、含氣量、泌水率、砼凝結(jié)時(shí)間等指標(biāo)。而且砼拌和物必須均勻，攪拌時(shí)間不能短于試拌確定的時(shí)間。攪拌機(jī)的裝料的順序宜為：砂、水泥、碎（礫）石、水泥、砂。進(jìn)料后，邊攪拌邊加水。（4）砼運(yùn)輸：①、砼運(yùn)輸時(shí)間應(yīng)小于規(guī)定最長(zhǎng)時(shí)間。②、運(yùn)輸砼的車輛裝料時(shí)防止離析，運(yùn)輸過(guò)程防止漏漿、漏料和污染路面，運(yùn)輸車輛每次裝砼前應(yīng)將車廂清洗并灑水。（5）砼的攤鋪攤鋪混凝土前，應(yīng)對(duì)模板的間隔、高度、潤(rùn)滑、支撐穩(wěn)定情況和基層的平整、潤(rùn)濕情況、以及鋼筋的位置和傳力桿裝置等進(jìn)行全面檢查。混凝土混合料運(yùn)送車輛到達(dá)攤鋪地點(diǎn)后，一般直接倒入安裝好側(cè)模的路槽內(nèi)，并應(yīng)人工找步均勻，如發(fā)現(xiàn)有離析現(xiàn)象，應(yīng)用鐵鍬翻拌。混凝土板厚度為20cm時(shí)，可一次攤鋪。攤鋪的松料厚度，應(yīng)考慮振實(shí)的影響而預(yù)留一定的高度。具體數(shù)值，根據(jù)試驗(yàn)確定，一般可取設(shè)計(jì)厚度的10%左右。用鐵鍬攤鋪時(shí)，應(yīng)用“扣鍬”的方法，嚴(yán)禁拋擲和摟耙，以防止離析。在模板附近攤鋪時(shí)，用鐵鍬插搗幾下，使灰漿搗出，以免發(fā)生蜂窩。（6）砼的振搗砼拌和物布料長(zhǎng)度大于10m時(shí)，方可開(kāi)始振搗。密排振搗棒組間歇插入振實(shí)時(shí)，每次移動(dòng)距離不宜超過(guò)振搗棒有效作用半徑的1.5倍，并不得大于500mm，振搗時(shí)間為15～30s。振搗機(jī)連續(xù)作業(yè)時(shí)，作業(yè)速度宜控制在4m/min以內(nèi)。（7）三輥軸整平①、三輥軸整平機(jī)作業(yè)按作業(yè)單元分段整平，作業(yè)單元長(zhǎng)度為20～30m，振搗機(jī)搗實(shí)與三輥軸整平兩道工序之間的時(shí)間間隔不宜超過(guò)15min。②、整平時(shí)具有專人處理軸前料位的高低情況，過(guò)高應(yīng)及時(shí)鏟除，軸下有間隙應(yīng)及時(shí)補(bǔ)料。③、三輥軸整平機(jī)在一個(gè)作業(yè)單元長(zhǎng)度內(nèi)，應(yīng)采用前進(jìn)振動(dòng)、后退靜滾方式作業(yè)，宜分別滾壓2～3遍，最佳滾壓遍數(shù)經(jīng)過(guò)試驗(yàn)確定。④、滾壓完成后，將振動(dòng)輥軸抬離模板，用整平軸前后靜滾整平，直到平整度符合要求，表面砂漿厚度均勻?yàn)橹埂１砻嫔皾{厚控制在4mm。（8）、接縫施工：①、橫向施工縫：每天攤鋪結(jié)束或因故中斷停鋪，應(yīng)設(shè)置橫向施工縫?？p的位置應(yīng)與脹縫或縮縫重合，并與路中線垂直。橫向施工縫采用平縫加傳力桿。橫向施工縫采用焊接牢固的鋼制端頭模板。②、脹縫：先加工好脹縫鋼筋支架，傳力桿無(wú)涂瀝青的一端焊接在支架上，接縫板夾在兩支架之間。支架在布料前提前固定。脹縫在砼硬化前即剔除脹縫板上部的砼，嵌入2cm×2cm的木條，修整好表面。在填縫時(shí)鑿去木條。（9）飾面砼整平后，采用3m刮尺在縱橫兩個(gè)方向進(jìn)行精平飾面。（10）抗滑構(gòu)造縫的施工：抗滑槽采用人工拉槽，拉槽在砼表面泌水完畢20—30min內(nèi)及時(shí)進(jìn)行。（11）砼養(yǎng)生：砼板抗滑槽軟拉制作完畢后立即養(yǎng)生。養(yǎng)生采用覆蓋灑水濕養(yǎng)生，養(yǎng)生過(guò)程及時(shí)灑水。養(yǎng)生期為14—21天。養(yǎng)生期間嚴(yán)禁人、畜、車輛通行。（12）鋸縫、填縫：橫向施工縫、縮縫采用切縫法，切縫方法有全部硬切縫、軟硬切縫、全部軟切縫，選用時(shí)根據(jù)當(dāng)?shù)叵挛?—3時(shí)最高氣溫與凌晨1—3時(shí)最低氣溫的實(shí)際溫差決定?？v向縮縫全部硬切縫，切縫時(shí)間不宜超過(guò)48h。上半部已飽涂瀝青的縱向施工縫可不切縫。砼板養(yǎng)生期滿后，縫槽口及時(shí)填縫，在填縫時(shí)保持縫內(nèi)清潔，縫內(nèi)、槽口干燥。填縫采用常溫施工式或加熱施工式，施工使用專用工具，先填入多孔泡沫塑料柔性背襯材料，再填縫。填縫后進(jìn)行養(yǎng)生，常溫施工式養(yǎng)生期冬季為24h、夏季為12h，加熱施工式養(yǎng)生期冬季2h、夏季6h。養(yǎng)生期內(nèi)封閉交通。鋼筋工程：1、選用優(yōu)質(zhì)知名廠家生產(chǎn)的鋼筋原材料或業(yè)主指定的廠家作為原材料來(lái)源地。2、鋼筋原材料堆放地點(diǎn)選擇干燥、通風(fēng)的地方存儲(chǔ)，盡量避免暴曬、雨淋。3、使用前先除銹，去除鋼筋上的污漬以及可能影響到鋼筋穩(wěn)定性的各種雜質(zhì)。4、鋼筋嚴(yán)格按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)和監(jiān)理工程師的要求綁扎，放入，間距均勻，綁扎牢固，直至混凝土澆筑。2.3橋梁、涵洞工程2.3.1橋梁工程A、基礎(chǔ)施工基礎(chǔ)施工工序?yàn)椋菏┕?zhǔn)備→開(kāi)挖→基底檢查驗(yàn)收→混凝土澆筑或漿砌基礎(chǔ)→養(yǎng)生→基坑回填。①、施工準(zhǔn)備：基坑開(kāi)挖前精確測(cè)量定位，牢固設(shè)立軸線護(hù)樁和水準(zhǔn)基點(diǎn)。計(jì)算基坑開(kāi)挖深度，根據(jù)地質(zhì)資料確定開(kāi)挖坡度。修施工便道至橋墩、臺(tái)位，準(zhǔn)備施工機(jī)具和組織原材料進(jìn)場(chǎng)。②、開(kāi)挖：基坑開(kāi)挖采用明挖法，上部分風(fēng)化較嚴(yán)重者采用人工配合反鏟、推土機(jī)開(kāi)挖，下部分基坑采取人工開(kāi)挖，用風(fēng)鎬和小型爆破作業(yè)配合，并注意坑壁的穩(wěn)定。視地質(zhì)情況，基坑按一定坡比開(kāi)挖，并視地下水量大小，預(yù)留30～50cm的排水溝和集水井。開(kāi)挖至距基底0.15～0.20m，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查，在將要澆筑混凝土或砌石前人工突擊挖至設(shè)計(jì)高程，并及時(shí)封閉基底。開(kāi)挖過(guò)程中，根據(jù)開(kāi)挖揭露的邊坡地質(zhì)情況，采取相應(yīng)的臨時(shí)支護(hù)措施；雨季施工時(shí)應(yīng)注意基坑排水，集水坑設(shè)置在基坑范圍外。③、基底檢查驗(yàn)收：基坑底在挖至近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求必須請(qǐng)監(jiān)理工程師初驗(yàn)，檢查基底地質(zhì)情況和承載力是否與圖紙相符，檢查基底平面位置、尺寸、基底標(biāo)高等是否符合設(shè)計(jì)要求，檢查基底處理和排水情況是否符合規(guī)范要求，必要時(shí)還應(yīng)進(jìn)行土壤分析試驗(yàn)和承載力試驗(yàn)。在基礎(chǔ)澆筑混凝土（或砌石）前還應(yīng)請(qǐng)監(jiān)理工程師終驗(yàn)。只有在各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求后，方可澆筑混凝土或砌石。④、混凝土及圬工施工：基礎(chǔ)混凝土分普通混凝土和片石混凝土。混凝土采用在現(xiàn)場(chǎng)移動(dòng)式拌和機(jī)拌制，溜槽加串筒或汽車吊吊罐入倉(cāng)，插入式振搗器振搗，每層基礎(chǔ)連續(xù)澆筑，基頂可插入部分片石作接榫石，片石混凝土所需片石應(yīng)清洗干凈并均勻分布，在搗實(shí)的混凝土中埋入一半左右。埋入片石的數(shù)量不應(yīng)超過(guò)混凝土結(jié)構(gòu)體積的25%，片石尺寸不大于30-40cm，澆筑后，每個(gè)石塊四周至少應(yīng)有10cm厚的混凝土包圍，其距結(jié)構(gòu)側(cè)面和頂面凈距不得小于15cm。⑤、養(yǎng)生：混凝土澆筑完成后，立即用草袋覆蓋，并灑水養(yǎng)生，始終保持混凝土面潮濕，養(yǎng)生時(shí)間不得少于7天。⑥、基坑回填：按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，選擇合格的填料及時(shí)回填基坑，位于河道中的基坑回填選擇抗沖刷能力較好的材料，粒徑不得大于天然河床料，其密實(shí)度不得低于設(shè)計(jì)所規(guī)定的要求。B橋臺(tái)施工1、模板工程1.1臺(tái)身施工模板采用大塊新鋼模。安裝模板前，應(yīng)將基礎(chǔ)頂面沖洗干凈，鑿除表面浮漿。在基礎(chǔ)頂面測(cè)定中線、水平，劃出臺(tái)身底面位臵。1.2基礎(chǔ)頂面安裝模板的地方應(yīng)用高標(biāo)號(hào)砂漿找平。模板與基礎(chǔ)頂面采用膨脹螺栓、預(yù)埋鋼筋等連接牢固。當(dāng)臺(tái)身高度超過(guò)4米時(shí)，應(yīng)設(shè)臵1-2道拉索以保證模板的穩(wěn)定性。1.3臺(tái)身立模后一次澆筑成型。臺(tái)身模板加固方式與基礎(chǔ)模板加固方式類似。不同之處在于臺(tái)身較高，混凝土側(cè)壓力較大，拉筋間距應(yīng)適當(dāng)加密。2、混凝土施工混凝土澆筑時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：①混凝土澆注要對(duì)稱分層進(jìn)行,一般以層厚不超過(guò)30～40cm為宜。由于混凝土側(cè)壓力和澆筑速度的平方根成正比，所以澆筑速度不宜太快。②采用插入式振動(dòng)器搗固，搗固混凝土要密實(shí)，不得漏搗、重?fù)v和搗固過(guò)深。③混凝土施工時(shí)，應(yīng)經(jīng)常檢查模板、鋼筋及預(yù)埋部件的位臵和保護(hù)層的尺寸，確保其位臵正確，不發(fā)生變形。④由于片石混凝土方量大，臺(tái)身混凝土易干縮形成豎向裂縫，所以需要加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)。混凝土拆模后用塑料薄膜、草袋等覆蓋，灑水養(yǎng)生時(shí)間不少于7天，灑水程度以使混凝土表面保持濕潤(rùn)為準(zhǔn)。C臺(tái)帽施工1、鋼筋的堆放（1）鋼筋的堆放必須上蓋下墊，鋼筋離地高度不得小于30cm，頂面蓋布要嚴(yán)實(shí)以防止風(fēng)吹雨淋導(dǎo)致鋼筋銹蝕。（2）鋼筋的堆放必須分類堆放，各種型號(hào)的鋼材需分開(kāi)，同時(shí)設(shè)立成品區(qū)和半成品區(qū)并按照物資機(jī)運(yùn)部的要求做好標(biāo)識(shí)。2、鋼筋的制作（1）鋼筋制作場(chǎng)地必須硬化，設(shè)臵工作臺(tái)和制作棚。（2）鋼筋下料前必須調(diào)直，調(diào)直一律采用調(diào)直機(jī)調(diào)直，Ⅰ級(jí)鋼筋拉伸率不宜大于2%；鋼筋表面應(yīng)清潔，使用前應(yīng)將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈。（3）鋼筋下料長(zhǎng)度必須足夠，配筋計(jì)劃應(yīng)全面考慮，盡量減少接頭。（4）主筋的接長(zhǎng)一律采用焊接，使用焊條規(guī)格要求為：Ⅱ級(jí)鋼筋采用J506焊條、Ⅰ級(jí)鋼筋采用J422焊條；焊縫長(zhǎng)度、焊接質(zhì)量、鋼筋彎曲點(diǎn)位臵和鋼筋布臵間距均要符合設(shè)計(jì)及規(guī)范規(guī)定，結(jié)點(diǎn)綁扎率為100%。（5）鋼筋制作與安裝其它相關(guān)要求應(yīng)符合規(guī)范要求。D現(xiàn)澆混凝土空心板一、模板要求1）要求對(duì)板梁側(cè)模板按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ041-2000)的要求進(jìn)行專門的設(shè)計(jì)及驗(yàn)算，滿足模板使用剛度的要求。2）側(cè)模應(yīng)采用與結(jié)構(gòu)等高的鋼模板，要求模板采用型鋼做框架，板面厚度應(yīng)不小于10mm，翼板模板必須是整體鋼模板，不允許有縱向接縫。模板的長(zhǎng)度應(yīng)滿足如下要求：a、按照相鄰兩個(gè)橫隔梁分縫；b、模板總長(zhǎng)應(yīng)滿足曲線橋最大梁長(zhǎng)調(diào)整的要求。3）模板要由專門的模板生產(chǎn)廠家進(jìn)行生產(chǎn)，進(jìn)場(chǎng)后要進(jìn)行試拼檢查，模板板面之間應(yīng)平整，接縫嚴(yán)密，不漏漿，保證結(jié)構(gòu)物外露面美觀，線條流暢，對(duì)不滿足《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ041-2000)的要求的模板堅(jiān)決不允許使用。4）每個(gè)預(yù)制場(chǎng)要根據(jù)進(jìn)度要求與所聲場(chǎng)的梁型配備模板數(shù)量，但是必須對(duì)內(nèi)、外邊梁的模板分別配置，中梁左、右兩側(cè)的模板要分別配置，高側(cè)和低側(cè)模板不允許混用。5）模板采用龍門吊吊裝，人工配合就位。相鄰模板用螺栓連接，模板間夾墊膠條，以防漏漿。6）模板支立之前，模板應(yīng)涂刷脫模劑，外露面混凝土模板的脫模劑應(yīng)采用同一品種，不得使用廢機(jī)油等油料，且不得污染鋼筋。7）支立模板時(shí)應(yīng)注意曲線橋梁長(zhǎng)的調(diào)整，梁長(zhǎng)變化段應(yīng)設(shè)置在靠梁端的第一個(gè)中橫隔梁與腹板變寬點(diǎn)之間，橫橋向可通過(guò)調(diào)整邊梁外翼板懸臂長(zhǎng)度來(lái)適應(yīng)曲線變化。8）模板安裝完畢后，應(yīng)對(duì)其平面位置、節(jié)點(diǎn)聯(lián)系及橫向穩(wěn)定性進(jìn)行檢查合格后方可澆筑混凝土。9）模板的拆除應(yīng)根據(jù)氣候及澆筑后混凝土強(qiáng)度的實(shí)際情況，以不至使翼緣板塌陷和出現(xiàn)裂紋為準(zhǔn)。二、鋼筋的加工及安裝1、鋼筋加工時(shí)的各種接頭、彎折等應(yīng)符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ041-2000)及設(shè)計(jì)文件的要求，鋼筋接頭宜采用直螺紋接頭。2、板梁鋼筋綁扎采用整體與現(xiàn)場(chǎng)綁扎相結(jié)合的方法施工，鋼筋在場(chǎng)地下料綁扎點(diǎn)焊成分節(jié)骨架，現(xiàn)場(chǎng)安裝，節(jié)段之間采用搭接或焊接，并直接將管道坐標(biāo)架加工出來(lái)，鋼筋骨架要求在定型的模具上成型。3、嚴(yán)格控制鋼筋間距及結(jié)構(gòu)保護(hù)層厚度，保護(hù)層按照總包部規(guī)定采用標(biāo)準(zhǔn)混凝土墊塊，不得采用塑料墊塊及自制混凝土墊塊。所采用的墊塊要保證保護(hù)層厚度在±5mm以內(nèi)，墊塊安放要保證其有足夠的密度和強(qiáng)度，墊塊按梅花形布置，間距不得大于1m。4、按設(shè)計(jì)要求安裝波紋管。波紋管接頭用大一號(hào)波紋管連接，接頭處用膠布纏緊，防止漏漿。當(dāng)鋼筋位置與預(yù)應(yīng)力管道坐標(biāo)發(fā)生沖突時(shí)，應(yīng)適當(dāng)移動(dòng)鋼筋位置，嚴(yán)格控制預(yù)應(yīng)力管道坐標(biāo)。管道支架焊接牢固，按設(shè)計(jì)要求的位置安裝準(zhǔn)確，要具有足夠的強(qiáng)度，內(nèi)設(shè)襯管，以使其在混凝土的重量作用下能保持原有形狀，并按下表1在允許偏差范圍對(duì)鋼筋綁扎進(jìn)行控制。5、伸出翼板、橫隔梁、梁端的預(yù)埋筋、負(fù)彎矩槽口及錨下加強(qiáng)筋要整齊并保證設(shè)計(jì)的長(zhǎng)度、數(shù)量，不得缺筋、少筋。6、板梁負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力孔道為扁波紋管，為防止混凝土澆筑過(guò)程中波紋管變形過(guò)大，可在管內(nèi)放置鋼絞線等防止管道變形，待混泥土澆筑完成后立即抽出。7、板梁鋼筋施工時(shí)，伸縮縫預(yù)埋筋、支座、護(hù)欄、泄水管等的預(yù)埋件不得遺漏，并應(yīng)埋設(shè)準(zhǔn)確。8、為了確保板梁鋼筋安裝質(zhì)量，施工中嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求及鋼筋操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè)。三、混凝土的澆筑及養(yǎng)生1、混凝土澆筑為了保證質(zhì)量，混凝土采用拌和站集中拌和，拌和時(shí)按試驗(yàn)室提供的施工配合比做好各種材料的摻配，要求計(jì)量準(zhǔn)確，混凝土要求用運(yùn)輸罐車運(yùn)輸?shù)綕仓攸c(diǎn)，龍門架配吊斗進(jìn)行混凝土澆筑?；炷翝仓謱訌囊欢讼蛄硪欢诉M(jìn)行，在混凝土澆筑過(guò)程中，應(yīng)注意及時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)預(yù)應(yīng)力孔道內(nèi)的襯管。澆筑中尤其要注意梁頭錨下混凝土質(zhì)量的控制，翼板混凝土澆筑也由一端向另一端進(jìn)行，為了控制翼板上面混凝土平整度，防止施工人員踐踏，在翼板澆筑時(shí)要搭設(shè)臨時(shí)馬道。板梁翼板頂面標(biāo)高和平整度按設(shè)計(jì)要求嚴(yán)格控制，嚴(yán)防超厚，給橋面鋪裝造成困難。2、混凝土振搗混凝土振搗是保證密實(shí)的關(guān)鍵。板梁側(cè)模上根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，設(shè)置附著式振搗器振搗，以氣泡返出振搗密實(shí)為準(zhǔn)。梁肋混凝土采用附著式振搗器與插入式振搗器相結(jié)合的方法振搗；翼板混凝土使用插入式振搗器振搗，插入點(diǎn)應(yīng)均勻排列，間距為1-1.5倍影響半徑。插入式振搗器不應(yīng)觸及鋼筋和預(yù)埋件，且應(yīng)與模板保持一定的距離，振搗時(shí)要配備專業(yè)的振搗工。3、空心板頂面的處理混凝土澆注完成后應(yīng)立即用木抹子將頂面抹平并把表面泌水排除，待表面定漿后再抹第二遍，以防表面出現(xiàn)裂縫，在空心板頂面不允許留有腳印及各種雜物。混凝土澆筑時(shí)要根據(jù)具體情況制作足夠數(shù)量的同條件試體（最少不少于2組）。4、混凝土養(yǎng)護(hù)養(yǎng)護(hù)是保證混凝土強(qiáng)度增長(zhǎng)，防止發(fā)生干裂的重要措施，澆筑完成及拆模后及時(shí)覆蓋進(jìn)行灑水的辦法進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，覆蓋材料宜采用土工布。5、空心板的質(zhì)量檢查預(yù)制完成的空心板要求混凝土表面平整，顏色一致，無(wú)明顯的施工縫，表面不允許出現(xiàn)蜂窩麻面，實(shí)體檢查符合表2各項(xiàng)要求：6、澆筑空心板的標(biāo)識(shí)每片空心板澆筑完成后，應(yīng)在同一部位用紅漆予以標(biāo)識(shí)，主要內(nèi)容應(yīng)包括：橋梁名稱、空心板編號(hào)、使用部位、澆筑日期等。建議采用如下的形式（字體為印刷黑體5×8cm）：E橋面鋪裝1、施工準(zhǔn)備（1）、施工前首先要把空心板頂面清理、徹底沖洗干凈，并對(duì)板面刷毛不理想部位進(jìn)行鑿毛處理。（2）、施工前將濕接縫砼鑿平。2、鋼筋綁扎鋼筋進(jìn)場(chǎng)前要進(jìn)行檢驗(yàn)，各項(xiàng)指標(biāo)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求后方可進(jìn)場(chǎng)。鋼筋在加工棚統(tǒng)一下料、加工，運(yùn)至工地后現(xiàn)場(chǎng)綁扎。鋼筋幾何尺寸必須符合設(shè)計(jì)要求。鋼筋在加工棚內(nèi)加工成半成品后移至橋面人工綁扎成型。3、混凝土澆筑（1）、橋面鋪裝混凝土要求對(duì)粗骨料進(jìn)行水洗。（2）、混凝土在拌和站集中拌和，混凝土輸送車運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)，采用吊車吊至橋面。（3）、澆注橋面混凝土前將梁頂噴水濕潤(rùn)，并將梁頂局部積水吸取干凈。澆注前，準(zhǔn)備專門的施工墊板。（4）、澆注混凝土?xí)r，要求施工人員布料均勻，人工將混凝土攤鋪開(kāi)，采用7m振動(dòng)梁振動(dòng)。注意施工過(guò)程振動(dòng)梁導(dǎo)向控制鋼管位置，保證橋面鋪裝厚度及高程，混凝土振搗完成后對(duì)橋面混凝土進(jìn)行收面，人工配以6m平尺精細(xì)抹平壓實(shí)。注意混凝土的二次收面。（5）、施工完后，表面用塑料薄膜進(jìn)行覆蓋養(yǎng)護(hù)。若發(fā)現(xiàn)有收縮裂縫應(yīng)人工及時(shí)補(bǔ)抹平并用塑料薄膜覆蓋。（6）、指派專人在砼即將終凝能刷動(dòng)且不粘刷子時(shí)進(jìn)行徹底刷毛,清除表面水泥浮漿,刷完毛后繼續(xù)覆蓋養(yǎng)生不少于七天.4、施工要求（1）、預(yù)制空心板和現(xiàn)澆橋面鋪裝混凝土的混凝土齡期相差應(yīng)盡量縮短，以避免兩者之間產(chǎn)生過(guò)大的收縮差。（2）、注意橋面鋪裝刷毛時(shí)混凝土的養(yǎng)生，以防止表面出現(xiàn)收縮性龜裂。（3）、橋面施工過(guò)程中應(yīng)對(duì)橋面標(biāo)高進(jìn)行檢測(cè)。F橋梁附屬工程（1）橡膠支座的安裝與施工1、橡膠支座的結(jié)構(gòu)型式板式橡膠支座從結(jié)構(gòu)上分為普通板式橡膠支座和四氟板式橡膠支座。板式橡膠支座從形狀上分為矩形和圓形。普通板式橡膠支座多適用于跨徑小于30m、位移量較小的橋梁。不同的平面形狀適用于不同的橋梁結(jié)構(gòu)：正交橋用矩形支座；曲線橋、斜交橋及圓柱墩橋用圓形支座；斜交橋亦可用斜角（平行四邊形）支座（它的銳角與梁的斜交角相同），但這種支座正在被圓形支座所代替。四氟板式橡膠支座多適用于大跨徑、多跨連續(xù)、簡(jiǎn)支梁連續(xù)板等結(jié)構(gòu)的大位移量的橋梁。它還可用作連續(xù)梁頂推及板梁橫移的滑塊。矩形、圓形四氟板式橡膠支座的應(yīng)用分別與普通板式橡膠支座相同。2、支承墊石的設(shè)置為了保證橡膠支座的施工質(zhì)量，以及安裝、調(diào)整、觀察及更換支座的方便；不管是采用現(xiàn)澆梁還是預(yù)制梁法施工，不管是安裝何種類型的板式橡膠支座，在墩臺(tái)頂設(shè)置支承墊石都是必要的。在施工支承墊石應(yīng)注意幾點(diǎn)事項(xiàng)：⑴支承墊石的平面尺寸大小應(yīng)能承受上部構(gòu)造荷載為宜，一般長(zhǎng)度與寬度應(yīng)比橡膠支座大10cm左右。墊石高度應(yīng)大于6cm，以保證梁底到墩臺(tái)頂面有足夠的空間高度，用來(lái)安放千斤頂，供支座調(diào)換使用。、支承墊石內(nèi)應(yīng)布設(shè)鋼筋網(wǎng)片，豎向鋼筋應(yīng)與墩臺(tái)內(nèi)鋼筋相連接。澆注墊石的砼標(biāo)號(hào)應(yīng)不低于C30號(hào)或不低于設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)，墊石砼頂面應(yīng)預(yù)先用水平尺校準(zhǔn)，力求平整而不光滑。支承墊石頂面標(biāo)高力求準(zhǔn)確一致。尤其是一片梁的兩個(gè)或四個(gè)支座的支承墊石頂面應(yīng)處于同一平面內(nèi)，以免發(fā)生偏壓，初始剪切與不均勻受力現(xiàn)象。3、普通橡膠支座的安裝現(xiàn)澆空心板安裝橡膠支座較方便。施工順序如下：先將墩臺(tái)墊石頂面去除浮沙，表面應(yīng)清潔、平整無(wú)油污。若墩臺(tái)墊石的標(biāo)高差距過(guò)大，可用水泥砂漿調(diào)整。在支承墊石上按設(shè)計(jì)圖標(biāo)出支座位置中心線，同時(shí)在橡膠支座上也標(biāo)上十字交叉中心線。將橡膠支座安放在支座墊石上，使支座的中心線同墩臺(tái)上設(shè)計(jì)位置中心相重合，支座就位準(zhǔn)確。同一片梁的兩個(gè)或四個(gè)支座應(yīng)處于同一平面上，為方便找平，可于澆注前在橡膠支座與墊石間鋪涂一層水泥砂漿，讓支座在重力下自動(dòng)找平。在澆注砼梁體前，在橡膠支座上需加設(shè)一塊比支座平面稍大的支承鋼板，鋼板上焊錨固鋼筋與梁體相連接。將此支承鋼板視作現(xiàn)澆梁模板的一部分進(jìn)行澆注。為防止漏漿，可在支承鋼板之間四周空隙處，用紗回絲，油灰或軟木板填設(shè)。以后在拆除模板時(shí)，再將填充物除去，按以上施工可使支座上下面同梁底鋼板、墊石頂面全部密貼。2.3.2單孔鋼筋混凝土圓管涵（1）場(chǎng)地準(zhǔn)備原地表處理結(jié)束后清理施工現(xiàn)場(chǎng)，規(guī)劃料場(chǎng)和涵管存放地方，確定人員、設(shè)備等資源配置計(jì)劃。（2）施工放樣根據(jù)圓管涵設(shè)計(jì)坐標(biāo)，利用全站儀放樣涵洞十字控制樁，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員放樣細(xì)部尺寸，測(cè)量資料報(bào)監(jiān)理工程師審批后，進(jìn)行施工。（3）基礎(chǔ)砼施工人工配合機(jī)械開(kāi)挖基坑，坑底進(jìn)行夯實(shí)，鋪設(shè)砂墊層，按基礎(chǔ)砼設(shè)計(jì)原度，以批復(fù)的砼配合比現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械拌和，插入式震搗器震搗，澆筑基礎(chǔ)砼。（4）圓管安裝采用人工配合吊車安裝圓管，順序從下游向上游進(jìn)行，安裝結(jié)束后調(diào)整圓管，使其縱向中心與流水線重合之后，按設(shè)計(jì)要求，進(jìn)行接縫處理，并報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收。（5）回填澆注護(hù)管砼，砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)的75%以上時(shí)，在兩側(cè)不小于2.5倍管徑范圍內(nèi)進(jìn)行對(duì)稱回填。管頂填土厚度大于50公分以上時(shí)，施工車輛方可通行。（6）整理資料，驗(yàn)收計(jì)量。2.4交通安全設(shè)施工程2.4.1混凝土警示墩、道口標(biāo)注樁A鋼筋工程1、為保證防撞墩的安全性，首先要保證鋼筋原材料的質(zhì)量，所以一定要選擇正規(guī)知名廠家生產(chǎn)的能夠保證質(zhì)量的鋼筋原材料。2、在進(jìn)行鋼筋工程加工時(shí)，要注意鋼筋彎鉤的角度，側(cè)向符合要求。3、綁扎鋼筋時(shí)不得有缺口，松動(dòng)現(xiàn)象。4鋼筋保護(hù)展墊塊綁扎牢固，且布置均勻。B混凝土工程1.施工放線：根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的樁號(hào)以及設(shè)計(jì)圖紙要求確定所設(shè)混泥土防護(hù)墩的位置，并且用自動(dòng)噴漆、油漆等做記號(hào)以便施工。2.埋設(shè)預(yù)留鋼管：清理現(xiàn)場(chǎng)多余的土方和石塊等，對(duì)有擋墻的位置沒(méi)有預(yù)留孔的要進(jìn)行鉆孔，按間距為2米預(yù)埋鋼管，沒(méi)有擋墻的位置直接進(jìn)行鋼管的打入式。3.支模板：用定型鋼模和木模按設(shè)計(jì)尺寸進(jìn)行支護(hù)，要求線形順適，支護(hù)牢固不變形。4.鋼筋制作及綁扎：鋼筋制作在料場(chǎng)按設(shè)計(jì)圖紙下料，運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行綁扎，綁扎完畢后安裝泄水孔。5.混凝土的攪拌及運(yùn)輸：混凝土采取拌合場(chǎng)根據(jù)施工配合比集中拌合，并用砼罐裝車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)。6.混凝土的澆注：混凝土按每20米一個(gè)施工段進(jìn)行分層澆注，每層厚度不超過(guò)30cm,并用振搗器振搗密實(shí)。每工作班或者每200立方抽取混泥土抗壓試件2組。7.拆模及養(yǎng)生：待混凝土澆注完24小時(shí)后進(jìn)行拆模，然后用塑料薄膜覆蓋養(yǎng)生。8.清理現(xiàn)場(chǎng)，往前推進(jìn)。2.4.2交通標(biāo)志（1）基礎(chǔ)施工交通標(biāo)志要嚴(yán)格按照?qǐng)D紙進(jìn)行施工，特別是在初期的基礎(chǔ)施工中，要按要求放出標(biāo)志牌的基礎(chǔ)位置，并且覆蓋上灰線。交通標(biāo)志要與構(gòu)造物設(shè)施的位置相協(xié)調(diào)?；A(chǔ)開(kāi)挖至設(shè)計(jì)要求，然后加工鋼筋籠及支立模板，要在監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后澆注混凝土，可使用振搗棒將混凝土振實(shí)。混凝土終凝后拆除模板，覆蓋上麻袋片養(yǎng)護(hù)28天。其中預(yù)埋螺栓及底座法蘭盤都要保證位置的準(zhǔn)確性和底座法蘭牌的水平性。（2）標(biāo)志桿加工對(duì)于立柱的加工要符合尺寸的整根鋼管切割而成，并進(jìn)行立柱，加勁肋與法蘭盤之間的橫粱與橫粱法蘭之間的對(duì)接，焊接高度不小于5mm。用3mm的鋼板焊接封蓋立柱頂面，成型后整體進(jìn)行熱鍍鋅，鋅量不少于600g/m2同時(shí)連接螺栓的連接件軍采用熱鍍鋅處理，鍍鋅量不小于350g/m2。（3）標(biāo)志板的加工為了滿足行車時(shí)道路使用者對(duì)標(biāo)志信息的視認(rèn)要求，主線指路標(biāo)志的漢字高度為60cm，版面采用中英文對(duì)照。漢字高寬比為1：1，字體為標(biāo)黑簡(jiǎn)體，英文字為漢字高度的1/2，版面尺寸按不同版面的內(nèi)容確定，盡量達(dá)到統(tǒng)一，版面內(nèi)容中漢字間距，筆劃粗度，最小行距、邊距等均以GB5768-1999為依據(jù)。標(biāo)志底板采用鋁合金板，為了保證板面的平整度和強(qiáng)度，對(duì)于板面面積小于9m2的標(biāo)志板厚度采用2mm，板面面積大于9m2的標(biāo)志板厚度采用3mm，并采用鋁合金龍骨加固，龍骨與標(biāo)志板之間采用鋁合金沉頭鉚釘連接。鋁合金在加工車間內(nèi)按照設(shè)計(jì)要求剪切，焊接，折彎成型后在恒溫車間按照生產(chǎn)廠家的貼模操作完成，反光模要符合GB2893的要求。主線上的交通標(biāo)志一般采用三級(jí)反光膜（里程牌、百米牌采用四級(jí)反光膜），懸臂及門架式標(biāo)志采用2級(jí)反光膜，其他標(biāo)志采用四級(jí)反光膜。在標(biāo)志桿安裝后，標(biāo)志牌安裝用8T吊機(jī)吊裝完成，安裝標(biāo)志牌水平和一定視角調(diào)整符合調(diào)整要求。2.4.3熱熔型涂料路面標(biāo)線1、噴涂標(biāo)線時(shí)，應(yīng)有交通安全措施，設(shè)置適當(dāng)警告標(biāo)志，阻止車輛及行人在作業(yè)區(qū)內(nèi)通行，防止將涂料帶出或形成車轍，直至標(biāo)線充分干燥。2、標(biāo)線寬度、虛線長(zhǎng)及間隔、點(diǎn)線長(zhǎng)及間隔、雙標(biāo)線的間隔、特殊標(biāo)線的圖案、標(biāo)記，如箭頭及字母等的尺寸，應(yīng)按圖紙規(guī)定辦理。3、標(biāo)線施工應(yīng)在白天進(jìn)行，雨天、塵埃大、風(fēng)大、溫度低于10℃時(shí)暫時(shí)停止施工。4、設(shè)置標(biāo)線的路面表面應(yīng)打掃干凈，無(wú)松散顆粒、灰塵、瀝青、油污或其他有害物質(zhì)。5、在水泥路面或舊的瀝青路面上進(jìn)行標(biāo)線施工時(shí)需要預(yù)涂底油時(shí)，應(yīng)先噴涂熱熔底油下涂劑，按試驗(yàn)決定的間隔時(shí)間噴涂熱熔涂料，以提高其粘結(jié)力。6、標(biāo)線的顏色為白色和黃色，應(yīng)符合《路面標(biāo)線涂料》（JT/T280-2004）的要求，并按監(jiān)理工程師同意的方法施工。7、為了確保標(biāo)線涂料和路面材料完全相適應(yīng)，底油的類型和用量應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。8、標(biāo)線涂料在容器內(nèi)加熱時(shí)，溫度應(yīng)控制在涂料的使用規(guī)定值內(nèi)，不得超過(guò)最高限制溫度。2.4.5里程碑里程碑柱體，碑體為白色，紅字。砼應(yīng)嚴(yán)格按照《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的要求進(jìn)行施工。待預(yù)制塊達(dá)到強(qiáng)度后，埋于公路兩側(cè)用地范圍分界線上，回填時(shí)要求搗實(shí)，豎直度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，施工完成的界碑不允許出現(xiàn)松動(dòng)、傾斜的現(xiàn)象。3、工期保證體系及保證措施3.1工期承諾承諾工期：120日歷天計(jì)劃開(kāi)工時(shí)間：XXX年8月30日（實(shí)際開(kāi)工時(shí)間按具體情況而定）。計(jì)劃竣工日期：自合同簽訂之日起120日歷天（XXX年12月30日前必須完工）。3.2工期保證體系成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，分管生產(chǎn)的副經(jīng)理和項(xiàng)目總工為副組長(zhǎng)，各部室負(fù)責(zé)人和工程隊(duì)長(zhǎng)為成員的工期領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)對(duì)施工生產(chǎn)的組織管理，確保按期完成施工任務(wù)。3.3工期的保證措施3.3.1保證工期的組織措施(1)調(diào)遣精兵強(qiáng)將，強(qiáng)化施工管理我單位中標(biāo)后，及時(shí)組建各種專業(yè)化隊(duì)伍，投入足夠的管理力量、技術(shù)力量和勞動(dòng)力，迅速進(jìn)駐施工現(xiàn)場(chǎng)，并建立各種管理體系，保證工程按時(shí)開(kāi)工；同時(shí)組建現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)組，根據(jù)工程的特點(diǎn)，針對(duì)性地解決現(xiàn)場(chǎng)的難題。建立信息化施工管理系統(tǒng)，在施工中始終抓住工程中的重點(diǎn)、難點(diǎn)，確保工程按計(jì)劃完成。(2)科學(xué)組織，抓好協(xié)調(diào)加強(qiáng)施工計(jì)劃的科學(xué)性，運(yùn)用統(tǒng)籌法、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、系統(tǒng)工程等新技術(shù)編制切實(shí)可行的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，選擇最優(yōu)施工方案，做到點(diǎn)線明確、輕重分明、施工計(jì)劃可靠、資源配置得當(dāng)，并在施工中積極做好各方面協(xié)調(diào)工作，力爭(zhēng)在每個(gè)工序開(kāi)始前把干擾減少到最低程度。做到精心組織，合理安排，使各項(xiàng)工作有效展開(kāi)，工程順利進(jìn)行。(3)應(yīng)用先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備及采用先進(jìn)合理的施工工藝①、廣泛應(yīng)用成組配套的機(jī)械化生產(chǎn)線，充分發(fā)揮機(jī)械作用。根據(jù)本工程特點(diǎn)，配備性能良好、高效先進(jìn)的施工機(jī)械，組織機(jī)械化施工。②、采用先進(jìn)的施工方法，制定合理的施工工藝，及時(shí)下達(dá)施工作業(yè)指導(dǎo)書，使各施工隊(duì)及工班按指導(dǎo)書具體操作。(4)加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃管理①、對(duì)工程的重難點(diǎn)和控制工期的工序，應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。認(rèn)真研究，抓住關(guān)鍵線路。對(duì)施工重點(diǎn)優(yōu)先安排，增加人力、物力、財(cái)力的投入，確保分項(xiàng)分部工程按期完成。②、在保證質(zhì)量、安全的前提下，盡可能開(kāi)展多工序同步施工、平行作業(yè)，控制作業(yè)循環(huán)時(shí)間，合理安排作業(yè)層次，采取措施減少雨季和冬季對(duì)施工的影響，利用大好季節(jié)加快施工進(jìn)度。3.3.2保證工期的技術(shù)措施(1)編制好實(shí)施施工組織設(shè)計(jì)優(yōu)化的施工組織設(shè)計(jì)和科學(xué)的施工方案是工程順利開(kāi)展的關(guān)鍵，是確保工期的前提，為此，我們將加強(qiáng)施工計(jì)劃的科學(xué)性，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、系統(tǒng)工程等新技術(shù)原理，根據(jù)本標(biāo)段工程的技術(shù)特點(diǎn)、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況等編制詳細(xì)的、切實(shí)可行的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，選擇最優(yōu)施工方案，使工程施工做到點(diǎn)線明確、輕重分明、計(jì)劃可靠、資源配置合理。(2)對(duì)施工進(jìn)度進(jìn)行監(jiān)控①、進(jìn)度監(jiān)控的原則在確保安全、質(zhì)量的前提下，并確保我標(biāo)段的目標(biāo)工期。對(duì)施工全過(guò)程進(jìn)行進(jìn)度監(jiān)控管理，監(jiān)控的原則為：目標(biāo)明確，事先預(yù)控，動(dòng)態(tài)管理，措施有效，履行合同。②、進(jìn)度監(jiān)控的基本程序進(jìn)度監(jiān)控的基本程序是：編制總施工進(jìn)度計(jì)劃→監(jiān)理審批→編制年、季度、月施工進(jìn)度計(jì)劃→監(jiān)理審批→按計(jì)劃組織實(shí)施→對(duì)進(jìn)度計(jì)劃實(shí)施情況進(jìn)行檢查和分析→實(shí)現(xiàn)進(jìn)度計(jì)劃→編制下期計(jì)劃（末完成計(jì)劃→采取糾正調(diào)整措施→實(shí)現(xiàn)進(jìn)度計(jì)劃）。③、進(jìn)度監(jiān)控的方法施工進(jìn)度采用如下監(jiān)控方法：投資指標(biāo)監(jiān)控法、形象進(jìn)度監(jiān)控法、單項(xiàng)進(jìn)度指標(biāo)監(jiān)控法、關(guān)鍵線路網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控法。根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)或業(yè)主、監(jiān)理及其它有關(guān)的工期要求，適時(shí)根據(jù)工程進(jìn)展，調(diào)整資源配置，實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)。對(duì)關(guān)鍵工序、關(guān)鍵項(xiàng)目強(qiáng)化跟蹤指導(dǎo)，跟蹤監(jiān)測(cè)。(3)積極推廣先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和先進(jìn)技術(shù)，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率積極推廣先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和先進(jìn)技術(shù)，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。向“四新”要質(zhì)量，要進(jìn)度。積極采用“四新”技術(shù)，堅(jiān)持信息化施工管理，科學(xué)制定施工方案。運(yùn)用動(dòng)態(tài)網(wǎng)絡(luò)管理技術(shù)，尋找關(guān)鍵工序、關(guān)鍵點(diǎn)，確保資源最優(yōu)配置，深挖潛力，合理安排工序，組織平行、交叉、流水作業(yè)，特別是協(xié)調(diào)好施工、道路交通之間相互干擾，有效爭(zhēng)取時(shí)間意義重大。4、工程質(zhì)量管理體系及保證措施4.1質(zhì)量承諾承諾確保工程質(zhì)量達(dá)到標(biāo)：標(biāo)段工程交工驗(yàn)收的質(zhì)量評(píng)定：合格；竣工驗(yàn)收的質(zhì)量評(píng)定：合格及以上；4.2項(xiàng)目質(zhì)量管理體系施工階段工程質(zhì)量管理的重點(diǎn)是建立良好的質(zhì)量管理體系。(1)工程質(zhì)量管理體系建立以項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師、質(zhì)檢部、項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)檢員及班組質(zhì)量員組成的分級(jí)管理網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)對(duì)質(zhì)量工作的組織領(lǐng)導(dǎo)和檢查落實(shí)。(2)質(zhì)量管理體系實(shí)施細(xì)則質(zhì)量管理體系實(shí)施四級(jí)管理第一級(jí)為具體操作班組質(zhì)量管理員；第二級(jí)是項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)檢工程師，負(fù)責(zé)對(duì)第一級(jí)管理人員實(shí)施監(jiān)督檢查，從第一級(jí)管理人員收集內(nèi)外業(yè)資料并整理上報(bào)；第三級(jí)是由質(zhì)檢部人員與施工隊(duì)長(zhǎng)組成，負(fù)責(zé)對(duì)第二級(jí)管理人員實(shí)施監(jiān)督、檢查，并負(fù)責(zé)內(nèi)業(yè)資料的匯總和歸檔工作；第四級(jí)以項(xiàng)目經(jīng)理為首、總工程師為助手，負(fù)責(zé)對(duì)第三級(jí)管理人員實(shí)施監(jiān)督檢查。質(zhì)量保證體系圖、全面質(zhì)量管理體系圖附后。4.3確保工程質(zhì)量的措施(1)成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)組質(zhì)檢組長(zhǎng)：項(xiàng)目經(jīng)理副組長(zhǎng)：項(xiàng)目總工程師組員：試驗(yàn)、質(zhì)檢工程師(2)制定嚴(yán)格的質(zhì)量管理制度①、制定質(zhì)量目標(biāo)，開(kāi)展目標(biāo)管理。保證工程質(zhì)量是我單位的根本宗旨，我們對(duì)該工程制定的目標(biāo)是：一次檢查合格率達(dá)標(biāo)100%，優(yōu)良率95%以上，爭(zhēng)創(chuàng)省、部級(jí)優(yōu)良工程。②、牢固樹(shù)立“質(zhì)量第一”的思想，堅(jiān)持走質(zhì)量效益型道路。加強(qiáng)對(duì)員工進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)學(xué)習(xí)，提高員工隊(duì)伍的技術(shù)素質(zhì)和施工水平，以確保實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量目標(biāo)。③、建立全面的質(zhì)量管理體系，在項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)立質(zhì)檢工程師，專門從事質(zhì)量監(jiān)督檢查，加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)督制度，質(zhì)檢人員對(duì)工程具有質(zhì)量否決權(quán)和驗(yàn)工計(jì)價(jià)簽證權(quán)。④、建立質(zhì)量責(zé)任制。經(jīng)理部、工區(qū)設(shè)專職質(zhì)量員，班組設(shè)兼職質(zhì)量員，明確各級(jí)責(zé)任。開(kāi)工前報(bào)監(jiān)理工程師備案。分項(xiàng)施工的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)行標(biāo)示牌管理，寫明作業(yè)內(nèi)容和質(zhì)量要求，認(rèn)