衡中高一物理月考試題

衡中高一物理月考試題1.質(zhì)量為2kg的質(zhì)點(diǎn)，在2N和8N的力共同作用下，獲得的加速度大小不可能是5m/s2，因?yàn)楦鶕?jù)牛頓第二定律F=ma，力的大小與加速度成正比，而2N和8N的力合成是10N，根據(jù)F=ma，加速度應(yīng)該是5m/s2，因此選項(xiàng)A不正確。2.質(zhì)量為m的三角形木楔A置于傾角為θ的固定斜面上，如圖所示，它與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，一水平力F作用在木楔A的豎直面上。在力F的推動(dòng)下，木楔A沿斜面以恒定的加速度a向上滑動(dòng)，則F的大小為m(a+g(sinθ+μcosθ))/(cosθ+μsinθ)。3.如圖所示，光滑的水平面上兩個(gè)物體的質(zhì)量分別為m和M（m≠M(fèi)），第一次用水平推力F1推木塊M，兩木塊間的相互作用力為f，第二次用水平推力F2推m，兩木塊間的相互作用力仍為f，則F1與F2之比為M:m。4.人站在平臺(tái)上平拋一小球，球離手時(shí)的速度為v1，落地時(shí)速度為v2，不計(jì)空氣阻力，圖中能表示出速度矢量的演變過(guò)程的是拋物線(xiàn)。5.如圖所示，若質(zhì)點(diǎn)以初速度v正對(duì)傾角為θ＝37°的斜面水平拋出，要求質(zhì)點(diǎn)到達(dá)斜面時(shí)位移最小，則質(zhì)點(diǎn)的飛行時(shí)間為3v/(4g)。6.如圖所示,船在人的牽引下勻速靠岸,則此人牽引繩的速度應(yīng)大小不變。7.下列說(shuō)法正確的是合運(yùn)動(dòng)和分運(yùn)動(dòng)具有等時(shí)性，即同時(shí)開(kāi)始，同時(shí)結(jié)束。8.汽車(chē)?yán)宪?chē)在水平道路上沿直線(xiàn)加速行駛，據(jù)牛頓運(yùn)動(dòng)定律可知汽車(chē)?yán)宪?chē)的力大小等于拖車(chē)?yán)?chē)的力。C．汽車(chē)?yán)宪?chē)的力大于拖車(chē)受到的阻力。這句話(huà)沒(méi)有明顯的語(yǔ)法或格式錯(cuò)誤。D．汽車(chē)?yán)宪?chē)的力等于拖車(chē)受到的阻力。這句話(huà)沒(méi)有明顯的語(yǔ)法或格式錯(cuò)誤。9.質(zhì)量均為m的A、B兩球之間連有一輕彈簧，放在光滑的水平臺(tái)面上。A球緊靠墻壁，如圖所示。今用力F將B球向左推壓彈簧，靜止后，突然將力F撤去的瞬間，（）A．A的加速度大小為F/2m。B．A的加速度為零。C．B的加速度大小為F/2m。D．B的加速度大小為F/m。重寫(xiě)：在一個(gè)光滑的水平臺(tái)面上，有兩個(gè)質(zhì)量為m的球A和B，它們之間用一根輕彈簧連接。球A緊貼著墻壁，如圖所示?，F(xiàn)在用力F將球B向左推，使彈簧被壓縮，然后突然撤去力F。在這個(gè)瞬間，（）A．球A的加速度大小為F/2m。B．球A的加速度為零。C．球B的加速度大小為F/2m。D．球B的加速度大小為F/m。10.質(zhì)量為m的物體放在粗糙水平面上，在水平恒力F作用下從靜止出發(fā)，經(jīng)過(guò)時(shí)間t速度為v。要使物體從靜止出發(fā)速度達(dá)到2v，可采用下列哪些措施？（）A．僅將F加倍。B．僅將t加倍。C．僅將物體質(zhì)量減半。D．將原物體替換為質(zhì)量為2m的同材料物體，同時(shí)將F和t都加倍。重寫(xiě)：一個(gè)質(zhì)量為m的物體放在粗糙的水平面上，水平恒力F作用下從靜止出發(fā)，經(jīng)過(guò)時(shí)間t速度為v。要使物體從靜止出發(fā)速度達(dá)到2v，可以采取以下哪些措施？（）A．僅將F加倍。B．僅將t加倍。C．僅將物體質(zhì)量減半。D．將原物體替換為質(zhì)量為2m的同材料物體，同時(shí)將F和t都加倍。11.一只小船在靜水中的速度為0.3m/s，它要渡過(guò)一條寬度為60m的河，河水的流速為0.4m/s。下列說(shuō)法正確的是（）A．船不能到達(dá)對(duì)岸的上游。B．船過(guò)河的最短位移是60m。C．船過(guò)河的最短時(shí)間是200s。D．船過(guò)河所需的時(shí)間總是200s。重寫(xiě)：一只小船在靜水中的速度為0.3m/s，它要穿過(guò)一條寬度為60m的河，河水的流速為0.4m/s。以下哪種說(shuō)法是正確的？（）A．船無(wú)法到達(dá)對(duì)岸的上游。B．船過(guò)河的最短位移是60m。C．船過(guò)河的最短時(shí)間是200s。D．船過(guò)河所需的時(shí)間總是200s。12.如圖所示，質(zhì)量為m2的物體2放在正沿平直軌道向右行駛的車(chē)廂底板上，并用豎直細(xì)繩通過(guò)光滑定滑輪連接質(zhì)量為m1的物體，與物體1相連接的繩與豎直方向成θ角，則（）A．車(chē)廂的加速度為gsinθ。B．繩對(duì)物體1的拉力為m1g/cosθ。C．底板對(duì)物體2的支持力為(m22+m12)g。D．物體2所受底板的摩擦力為m2gtanθ。重寫(xiě)：如圖所示，有一個(gè)質(zhì)量為m2的物體2放在正沿平直軌道向右行駛的車(chē)廂底板上。它與質(zhì)量為m1的物體1通過(guò)一根豎直的細(xì)繩連接，這根繩與豎直方向成θ角。則（）A．車(chē)廂的加速度為gsinθ。B．繩對(duì)物體1的拉力為m1g/cosθ。C．底板對(duì)物體2的支持力為(m22+m12)g。D．物體2所受底板的摩擦力為m2gtanθ。13.關(guān)于平拋運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法正確的是（）。A．平拋運(yùn)動(dòng)是變加速曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)。B．平拋運(yùn)動(dòng)是勻變速曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)。C．速度變化量豎直向下。D．任意相等時(shí)間內(nèi)速度的變化量相等。重寫(xiě)：關(guān)于平拋運(yùn)動(dòng)，以下哪種說(shuō)法是正確的？（）A．平拋運(yùn)動(dòng)是變加速曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)。B．平拋運(yùn)動(dòng)是勻變速曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)。C．速度變化量豎直向下。D．任意相等時(shí)間內(nèi)速度的變化量相等。14.物體受到幾個(gè)恒力的作用而處于平衡狀態(tài)，若撤去其中一個(gè)恒力其它力不變，則物體可能做（）A．靜止或勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)。B．勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)。C．非勻變速曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)。D．勻變速曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)。重寫(xiě)：物體受到幾個(gè)恒力的作用而處于平衡狀態(tài)。如果撤去其中一個(gè)恒力，其他力不變，則物體可能做（）A．靜止或勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)。B．勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)。C．非勻變速曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)。D．勻變速曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)。15.如圖所示在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中：(1)為了消除小車(chē)與水平木板之間摩擦力的影響應(yīng)采取的做法是（）A．將不帶滑輪的木板一端適當(dāng)墊高，使小車(chē)在鉤碼拉動(dòng)下恰好做勻速運(yùn)動(dòng)。B．將不帶滑輪的木板一端適當(dāng)墊高，使小車(chē)在鉤碼拉動(dòng)下恰好做勻加速運(yùn)動(dòng)。C．將不帶滑輪的木板一端適當(dāng)墊高，在不掛鉤碼的情況下使小車(chē)恰好做勻速運(yùn)動(dòng)。重寫(xiě)：在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中，為了消除小車(chē)與水平木板之間的摩擦力影響，應(yīng)該采取以下哪種做法？（）A．將不帶滑輪的木板一端適當(dāng)墊高，使小車(chē)在鉤碼拉動(dòng)下恰好做勻速運(yùn)動(dòng)。B．將不帶滑輪的木板一端適當(dāng)墊高，使小車(chē)在鉤碼拉動(dòng)下恰好做勻加速運(yùn)動(dòng)。C．將不帶滑輪的木板一端適當(dāng)墊高，在不掛鉤碼的情況下使小車(chē)恰好做勻速運(yùn)動(dòng)。D．將木板一端墊高，使小車(chē)做勻加速運(yùn)動(dòng)，不需要掛鉤碼。為了減小實(shí)驗(yàn)誤差，鉤碼的質(zhì)量應(yīng)遠(yuǎn)大于小車(chē)的質(zhì)量。每次改變小車(chē)質(zhì)量或鉤碼質(zhì)量時(shí)，需要重新平衡摩擦力。某同學(xué)在平衡摩擦力時(shí)墊高了木板的一端，導(dǎo)致a-F圖象出現(xiàn)問(wèn)題。本實(shí)驗(yàn)所采用的科學(xué)方法是控制變量法。在進(jìn)行“研究平拋運(yùn)動(dòng)”實(shí)驗(yàn)時(shí)，為了準(zhǔn)確描繪小球的運(yùn)動(dòng)軌跡，需要調(diào)節(jié)斜槽的末端保持水平，每次釋放小球的位置相同，由靜止釋放小球，記錄小球位置用的鉛筆每次嚴(yán)格等距離下降，小球運(yùn)動(dòng)時(shí)不應(yīng)與木板上的白紙或方格紙相接觸，并將球的位置記錄在紙上后，用直尺將點(diǎn)連成折線(xiàn)。根據(jù)給定的閃光照相片，可以計(jì)算出閃光頻率為Hz，小球運(yùn)動(dòng)中水平分速度的大小為m/s，小球經(jīng)過(guò)B點(diǎn)時(shí)的速度大小為m/s。17.貨物在傳送帶上受到重力和摩擦力的作用，由于傳送帶以恒定速度向上運(yùn)動(dòng)，因此貨物實(shí)際上是做勻速運(yùn)動(dòng)。根據(jù)牛頓第二定律和受力分析，可以列出以下方程：F-Ff=ma其中，F(xiàn)為重力，F(xiàn)f為摩擦力，m為貨物質(zhì)量，a為貨物的加速度。根據(jù)摩擦力的定義，F(xiàn)f=μmg，其中μ為動(dòng)摩擦因數(shù)，g為重力加速度。將上述方程代入，得到：F-μmg=ma由于貨物是做勻速運(yùn)動(dòng)，因此a=0，代入上式可得：F=μmg將重力F=mg代入上式，可得：a=gμ根據(jù)勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的公式s=vt，其中s為距離，v為速度，t為時(shí)間，可以求出貨物從A端運(yùn)送到B端所需的時(shí)間為t=L/(v*sinθ+g*μ*cosθ)≈1.70s。18.運(yùn)動(dòng)員在飛行過(guò)程中受到重力和空氣阻力的作用，由于飛行軌跡是一個(gè)拋物線(xiàn)，因此可以將飛行過(guò)程分為兩個(gè)部分：助滑路上的運(yùn)動(dòng)和空中飛行。在助滑路上，運(yùn)動(dòng)員受到斜面的支持力和摩擦力的作用，根據(jù)受力分析和平衡條件，可以求得