《橋梁工程》測試試卷

《橋梁工程》測試試卷20題，100分15分在裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T形梁跨中局部承受下馬蹄形截面的目的是( )。A便于布置預(yù)應(yīng)力筋B增加梁的穩(wěn)定性C承受梁跨中較大的正彎矩D增加構(gòu)件美觀25分雙曲拱橋的拱板內(nèi)設(shè)置橫向鋼筋是〔〕。A構(gòu)造要求B加強(qiáng)拱板混凝土的抗壓強(qiáng)度C受力要求D防止溫度變化而使拱頂產(chǎn)生縱向裂縫35分( )反映了橋下宣泄洪水的力氣。A橋梁全長B總跨徑C計(jì)算跨徑D標(biāo)準(zhǔn)跨徑45分《大路橋涵設(shè)計(jì)通用標(biāo)準(zhǔn)》中的車輛荷載后軸重力標(biāo)準(zhǔn)值為( A120kNB2×120kNC140kND2×140kN55分計(jì)算荷載位于靠近主梁支點(diǎn)時(shí)的荷載橫向分布系數(shù)一般承受。A杠桿原理法B偏心壓力法C橫向鉸接板法D橫向剛接梁法65分在水流和橋梁正交的河中，重力式橋墩身的平面外形通常做成〔〕。A矩形B正方形C橢圓形D圓端形或尖端形75分大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土T是為了〔〕。A便利布筋，消退端頭局部壓力B削減預(yù)應(yīng)力損失，提高永存應(yīng)力C防止產(chǎn)生預(yù)拉區(qū)裂縫和削減支座四周區(qū)段的主拉應(yīng)力等D消退端頭荷載彎矩85分裸拱圈在自重作用下，其彈性中心處( A只有水平推力B只有彎矩C只有剪力D同時(shí)有水平推力和彎矩95分重力式橋墩屬于( A受彎構(gòu)件B受扭構(gòu)件C軸心受壓構(gòu)件D偏心受壓構(gòu)件105分大路—級車道荷載的均布荷載標(biāo)準(zhǔn)值為()kN/m。A10.5B7.875C8.4D7.35115分決于( )。A跨徑與矢高B矢高與矢跨比C跨徑與矢跨比D拱角的水平傾角125分裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T2加寬到下緣寬度其目的主要是〔〕。A增加梁的穩(wěn)定性B承受支座較大的支承反力C承受梁端部錨具的局部壓力D便于施工135分對于矢高f確定的懸鏈線拱，拱軸系數(shù)m的選用應(yīng)隨〔〕。A跨徑增大而增大B跨徑增大而減小145分么〔〕。A拱頂截面有軸向力和彎矩BL/4截面有軸向力和彎矩C拱腳截面有軸向力和彎矩D五個(gè)截面有軸向力，但無彎矩155分關(guān)于斜拉橋和懸索橋表達(dá)錯(cuò)誤的選項(xiàng)是：()A都屬超靜定構(gòu)造B主梁都是偏心受壓構(gòu)件C斜拉橋可通過調(diào)整斜拉索的拉力大小進(jìn)展主梁內(nèi)力調(diào)整，懸索橋則無法辦到D兩者構(gòu)造剛度有較大的差異165分裝配式梁橋的優(yōu)點(diǎn)之一是〔〕。A整體性好B可節(jié)約鋼筋和混凝土的用量C上部構(gòu)造和下部構(gòu)造能同時(shí)施工D相鄰的構(gòu)件間鉸接，便于轉(zhuǎn)動175分車道荷載用于橋梁構(gòu)造的()計(jì)算車輛荷載用于橋梁構(gòu)造的( 算。A上部構(gòu)造，下部構(gòu)造B局部加載，整體C整體，局部加載、涵洞、橋臺和擋土墻土壓力等D上部構(gòu)造，整體185分以下筋中不能用來抵抗剪力的是。A豎向預(yù)應(yīng)力筋B縱向預(yù)應(yīng)力筋C橫向預(yù)應(yīng)力筋D一般彎起筋195分以下不是連續(xù)梁橋特點(diǎn)的是：。A構(gòu)造剛度大B變形小C伸縮縫少和行車平穩(wěn)舒適D內(nèi)力不受根底不均勻沉降的影響205分拱不同于梁和柱的地方是它在豎向荷載作用下具有〔〕。A彎矩B剪力C軸向壓力D水平推力182共題，總分：100分答題中分20題，100分15分設(shè)置單向推力墩的目的是為了承受〔〕引起的單向推力，防止因一孔破壞而導(dǎo)致全橋倒塌。A構(gòu)造重力B車輛荷載C風(fēng)壓力D流水壓力25分鋼筋混凝土梁的混凝土保護(hù)層厚度是指〔〕。A箍筋內(nèi)外表到梁外表的距離B主筋外外表到梁外表的距離C主筋截面形心到梁外表的距離D箍筋截面形心到梁外表的距離35分橋梁的偶然作用不包括( A地震作用B船只或漂流物撞擊力C汽車撞擊作用D臺風(fēng)作用45分車道荷載用于橋梁構(gòu)造的()計(jì)算車輛荷載用于橋梁構(gòu)造的( )計(jì)算。A上部構(gòu)造，下部構(gòu)造B局部加載，整體C整體，局部加載、涵洞、橋臺和擋土墻土壓力等D上部構(gòu)造，整體55分以下橋型在設(shè)計(jì)中不需考慮構(gòu)造次內(nèi)力(二次力)的是。A簡支梁橋B連續(xù)梁橋C斜拉橋D懸索橋65分一般陡拱的矢跨比應(yīng)大于或等于( A1/375分裸拱圈要進(jìn)展強(qiáng)度驗(yàn)算是由于( A承受脫架施工法B拱軸系數(shù)過大C拱圈簡潔失穩(wěn)D裸拱圈尺寸過小85分裸拱圈在自重作用下，其彈性中心處( A只有水平推力B只有彎矩C只有剪力D同時(shí)有水平推力和彎矩95分大跨徑斜拉橋一般承受的施工方法是〔〕。A逐段懸臂平衡施工B逐孔施工C頂推法施工D轉(zhuǎn)體施工105分力，則橋墩各截面可能產(chǎn)生的〔〕。A最大豎直反力B最大水平推力C最大偏心彎矩D最大沉降115分大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土T是為了〔〕。A便利布筋，消退端頭局部壓力B削減預(yù)應(yīng)力損失，提高永存應(yīng)力C防止產(chǎn)生預(yù)拉區(qū)裂縫和削減支座四周區(qū)段的主拉應(yīng)力等D消退端頭荷載彎矩125分大路橋梁行車道寬度取決于()。A交通量B車輛類型C大路等級D橋梁類型135分實(shí)腹式拱橋在構(gòu)造重力(不計(jì)彈性壓縮影響)作用下，只有()拱的壓力線可以與拱軸線相重合。A圓弧B懸鏈線C二次拋物線D高次拋物線145分鋼筋混凝土構(gòu)造按承載力氣極限狀態(tài)計(jì)算是以〔〕為根底的。A彈性理論B塑性理論C彈塑性理論D剛性理論155分以下橋梁屬于特大橋的是〔〕。AL=500m，單孔跨徑Lk=50mBL=600mLk=200mCL=800m，單孔跨徑Lk=80mDL=900m，單孔跨徑Lk=90m165分梁橋輕型橋臺臺身可以看成( A受壓構(gòu)件B懸臂構(gòu)造C上下鉸接支承的簡支梁D一端鉸支、一端固結(jié)的超靜定梁175分裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T2加寬到下緣寬度其目的主要是〔〕。A增加梁的穩(wěn)定性B承受支座較大的支承反力C承受梁端部錨具的局部壓力D便于施工185分拱橋的重力式U形橋臺不同于梁橋重力式U形橋臺的地方主要是〔〕。A前墻要承受路堤的填土壓力B前墻要承受上部構(gòu)造傳來的豎向力C前墻要承受上部構(gòu)造傳來的水平推力D前墻頂上有防護(hù)墻195分以下關(guān)于偏心壓力法表達(dá)錯(cuò)誤的選項(xiàng)是( )。A梁B無視主梁的抗扭剛度C用于計(jì)算跨中截面荷載橫向分布系數(shù)D把橫向構(gòu)造視作在主梁上斷開而簡支在其上的簡支梁205分重力式(圬工)橋墩計(jì)算中不包括。A截面強(qiáng)度驗(yàn)算B橋墩的穩(wěn)定性驗(yàn)算C墩頂水平位移驗(yàn)算D墩頂豎向位移驗(yàn)算183共題，總分：100分答題中分20題，100分15分橋梁初步設(shè)計(jì)階段的任務(wù)不包括。A供給平、縱、橫布置圖B提出施工方案的意見C編制設(shè)計(jì)概算D對重大、簡潔的技術(shù)問題通過科學(xué)試驗(yàn)、專題爭論25分汽車制動力和溫度影響力按大路橋涵標(biāo)準(zhǔn)荷載分類表中的作用分類應(yīng)為〔〕。A永久作用B根本可變作用C其他可變作用D偶然作用35分荷載橫向分布計(jì)算方法中的( )法把橫向構(gòu)造視作在主梁上斷開而簡支在其上的簡支梁。A杠桿原理B偏心壓力C橫向鉸接板(梁)法D比較正交異性板法45分對于跨河橋而言，流水壓力屬于()。A永久作用B根本可變作用C其它可變作用D偶然作用55分拱不同于梁和柱的地方是它在豎向荷載作用下具有〔〕。A彎矩B剪力C軸向壓力D水平推力65分重力式U形橋臺主要是依靠〔〕來保持其穩(wěn)定。A自身重力和兩側(cè)錐形護(hù)坡填土重力B自身重力和橋臺內(nèi)填土重力C自身重力和上部構(gòu)造重力D自身重力和根底襟邊上填土重力75分鋼筋混凝土受彎構(gòu)件在梁腹兩側(cè)的縱向防裂鋼筋布置應(yīng)〔〕。A上密下疏B上下均勻C下密上疏D集中排列85分么〔〕。A拱頂截面有軸向力和彎矩BL/4截面有軸向力和彎矩C拱腳截面有軸向力和彎矩D五個(gè)截面有軸向力，但無彎矩95分斜板橋在荷載作用下，在鈍角處產(chǎn)生較大的。A正彎矩和扭矩B負(fù)彎矩和扭矩C正彎矩D正彎矩和剪力105分鋼筋混凝土簡支T為了防止由于〔〕產(chǎn)生的裂縫。A壓應(yīng)變過大B拉應(yīng)變過大C混凝土收縮D混凝土徐變115分板式橡膠支座的設(shè)計(jì)與計(jì)算不包括( A驗(yàn)算支座的豎向位移B確定支座的尺寸C驗(yàn)算支座的偏轉(zhuǎn)狀況D驗(yàn)算支坐的抗滑穩(wěn)定性125分拱橋的重力式U形橋臺不同于梁橋重力式U形橋臺的地方主要是〔〕。A前墻要承受路堤的填土壓力B前墻要承受上部構(gòu)造傳來的豎向力C前墻要承受上部構(gòu)造傳來的水平推力D前墻頂上有防護(hù)墻135分座，可在支座處承受〔〕的方法。A支座錨固于墩〔臺〕帽內(nèi)B支座兩側(cè)設(shè)置齒板C支座錨固于梁肋內(nèi)D將橡膠支座的厚度減薄145分大跨徑斜拉橋一般承受的施工方法是〔〕。A逐段懸臂平衡施工B逐孔施工C頂推法施工D轉(zhuǎn)體施工155分橋梁根本組成局部不包括()。A上部構(gòu)造B路堤C支座D附屬設(shè)施165分合，此時(shí)拱圈在構(gòu)造重力作用下各個(gè)截面〔〕。A有軸向力和彎矩，但無剪力B有軸向力和剪力，但無彎矩C有軸向力，也有彎矩和剪力D有軸向力，但無彎矩和剪力175分( )反映了橋下宣泄洪水的力氣