糧食物流信息化建設(shè)與管理研究

糧食物流信息化建設(shè)與管理研究

1基差地圖和庫存地圖上線（1）信息發(fā)展的背景。該公司物流信息化綜合服務(wù)平臺的建設(shè)工作于2016年5月份啟動。2016年10月份，在企業(yè)分析系統(tǒng)建立了糧庫和港口數(shù)據(jù)的采集表，預(yù)示著物流平臺將向著大數(shù)據(jù)的方向發(fā)展。2017年，系統(tǒng)形成了物流調(diào)度、供應(yīng)商管理、質(zhì)量管理和商情管理的雛形，以表單的形式填報業(yè)務(wù)流程中的各類信息。11月份企業(yè)微信訂閱號正式開設(shè)，定位于物流日報的發(fā)送平臺，工作日發(fā)送庫存、價格、基差、運營、趨勢的主題報告。2018年2月份基差地圖和庫存地圖上線，庫存地圖功能為實時展示本企業(yè)和社會糧庫港口的庫存、走貨、下海、作業(yè)信息，基差地圖功能為可查詢集散船、集裝箱、鐵運、汽運方式的點到點成本最優(yōu)、效率最高、路線最短的綜合運輸方案。2019年是物流平臺一體化集成的一年，與該行業(yè)大數(shù)據(jù)公司進(jìn)行了資金池上線、sap系統(tǒng)對接、平臺的定制式正式開發(fā)。將原有的管理功能從舊系統(tǒng)中遷移出重構(gòu)，統(tǒng)一了企業(yè)物流線上可研發(fā)起一站式運營分析的全生命周期平臺化操作與管理。(2）信息化發(fā)展的主要問題。物流信息平臺建設(shè)過程中，也存在影響信息化發(fā)展的各類問題。首先是該企業(yè)及物流平臺原有的建設(shè)大而散，資金、業(yè)務(wù)、合同、數(shù)據(jù)、財務(wù)等各自建立系統(tǒng)，通過數(shù)據(jù)接口的方式關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)，形成了大量的碎片數(shù)據(jù)，整合難度大，重整成本較高。其次是糧食行業(yè)存在信息不對稱現(xiàn)象，行業(yè)的壁壘難以打破。第三是該企業(yè)內(nèi)部業(yè)務(wù)流程復(fù)雜，權(quán)責(zé)利部門繁多，需要提高各自環(huán)節(jié)崗位的專業(yè)能力，待形成高效有力的運轉(zhuǎn)鏈條。第四是整個糧食物流的行業(yè)仍有在線下手工操作，紙質(zhì)合同和人工聯(lián)系的方式，推動糧食物流信息化的發(fā)展缺少大環(huán)境的支持，缺少行業(yè)氛圍，缺少自下而上的推動和專業(yè)的推動平臺發(fā)展的人才。第五是信息化產(chǎn)品的投入巨大，隨著技術(shù)革新，互聯(lián)網(wǎng)到大數(shù)據(jù)到人工智能的飛速發(fā)展，信息化建設(shè)的投入也會逐漸積累越來越多，企業(yè)的遠(yuǎn)期效率提升和隱性收益很難在短期實現(xiàn)。2業(yè)務(wù)運營平臺。在所有信息化需求的調(diào)研包括對該企業(yè)整體信息化建設(shè)的調(diào)研、物流業(yè)務(wù)的需求調(diào)研和社會企業(yè)信息化調(diào)研。通過充分的調(diào)研工作，有助于了解行業(yè)的新模式、新思路和新進(jìn)展，拓寬信息化建設(shè)中的視野和格局，以最新的信息商業(yè)模式提升業(yè)務(wù)的整體效率。(1）企業(yè)整體信息化建設(shè)調(diào)研。企業(yè)的信息化管理平臺包括OA系統(tǒng)、業(yè)管系統(tǒng)、SAP資金系統(tǒng)、SAP業(yè)務(wù)系統(tǒng)、數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)和共享財務(wù)平臺等模塊。統(tǒng)一規(guī)劃后的企業(yè)信息平臺將以門戶網(wǎng)站作為統(tǒng)一入口，業(yè)務(wù)平臺的各個模塊與SAP獨立對接，業(yè)務(wù)邏輯以SAP為準(zhǔn)。整體的業(yè)務(wù)類型分為貿(mào)易業(yè)務(wù)、物流業(yè)務(wù)、農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化業(yè)務(wù)和儲備業(yè)務(wù)。每個業(yè)務(wù)類型下包括了客商管理、可研/合同管理、執(zhí)行過程管理、物流管理和資金管理，每一個管理流程在數(shù)據(jù)平臺中進(jìn)行管控報表和財務(wù)報表的生成和分析工作。(2）業(yè)務(wù)關(guān)聯(lián)企業(yè)的信息化進(jìn)度調(diào)研。在信息化平臺建設(shè)的過程中，對港口、集裝箱公司、互聯(lián)網(wǎng)公司、電商平臺、資訊平臺等均做了一系列的調(diào)研。(1)糧食交易網(wǎng)。該糧食交易網(wǎng)是招商局與公司合資建立的電商平臺，旨在成為糧食的線上交易平臺，現(xiàn)已包括現(xiàn)貨商城、物流運輸、金融服務(wù)、資訊服務(wù)等功能，是農(nóng)糧電商發(fā)展的主力軍。(2)共生平臺。共生平臺是物流+互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)性物流企業(yè)，主要做車貨交易。當(dāng)前涵蓋15600條線路，110條精品對流線路，可調(diào)用車輛4萬輛，主要為日用快消、食品飲料、輪胎、型材等企業(yè)提供整體汽運解決方案。(3)港融大數(shù)據(jù)。營口港融大數(shù)據(jù)股份有限公司是由營口港務(wù)集團(tuán)投資的一家試產(chǎn)規(guī)劃運作的電子商務(wù)平臺運營商。平臺包括7類產(chǎn)品，實現(xiàn)一站式港口在線操作平臺。(4)集裝箱公司平臺。安通物流信息化平臺包括PC端和移動端，既可以通過電腦進(jìn)行價格查看、在線訂艙、費用結(jié)算等功能，也可以通過手機(jī)移動端跟蹤集裝箱的業(yè)務(wù)、動態(tài)、結(jié)算等的詳細(xì)信息。(5)數(shù)據(jù)類平臺。天下糧倉網(wǎng)是一家面向糧油、飼料行業(yè)生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)銷商及其他相關(guān)企業(yè)和機(jī)構(gòu)提供信息增值服務(wù)，已經(jīng)在全國50多個大中城市建立了一個完善的信息采集體系，信息內(nèi)容包括國際市場最新動態(tài)及外商報價、國內(nèi)市場動態(tài)，國內(nèi)外期貨交易所實時行情資訊、現(xiàn)貨價格、走勢圖，港口到貨及庫存統(tǒng)計、企業(yè)動向、進(jìn)出口數(shù)據(jù)、歷年產(chǎn)量、供需數(shù)據(jù)及國內(nèi)外知名機(jī)構(gòu)、專家對市場的點評及后市預(yù)測等。3線上物流交易商業(yè)模式(1）信息化平臺建設(shè)路徑。信息化平臺建設(shè)分為三步走：第一步，建立業(yè)務(wù)操作平臺，創(chuàng)造新的管理模式；第二步，整合社會各類資源，創(chuàng)造平臺的服務(wù)模式；第三步，提升平臺交易功能，創(chuàng)造新商業(yè)模式的物流產(chǎn)品。(2）實現(xiàn)信息化管理平臺——管理平臺。信息化的平臺首先要建立基礎(chǔ)管理的框架，包括該公司的供應(yīng)商管理、調(diào)度管理、質(zhì)量管理和商情管理四項核心職能，在核心職能完善后，不斷拓展新的經(jīng)營模式。(3）實現(xiàn)信息化電商平臺——電商平臺。線上運營和管理平臺運作成熟后，對外的物流服務(wù)采購功能有了流量和用戶量，在堅實的線上管理運營和雛形的對外物流交易平臺上衍生出很多的產(chǎn)品和商業(yè)模式。(1)產(chǎn)品交易與糧食交易網(wǎng)連接。企業(yè)物流平臺衍生的各類產(chǎn)品，不僅可以通過物流平臺面向客戶交易，也可通過糧食交易網(wǎng)的中小客戶群體盤活交易。(2)信息咨訊。通過數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)積累的數(shù)據(jù)，基差地圖提供的基礎(chǔ)運輸方案，加上體系內(nèi)專業(yè)人員的個性化指導(dǎo)分析，可以建立線上信息資訊服務(wù)，服務(wù)包括基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的提供，社會一手的八港數(shù)據(jù)和北港下海量數(shù)據(jù)，各類統(tǒng)計分析工具，一站式運輸方案查詢工具，物貿(mào)基差查詢地圖等工具。(3)物流機(jī)會協(xié)同。通過平臺的對外交易模塊，引進(jìn)駁船、汽運、鐵運、質(zhì)檢和第三方物流供應(yīng)商，不僅可以進(jìn)行線上的詢船工作，還可詢車、詢箱、詢物流服務(wù)，多種交易模式可供體系內(nèi)客戶選擇。(4)無船無車供應(yīng)商。企業(yè)面向社會的物流服務(wù)交易平臺可以引入無船和無車供應(yīng)商，在平臺發(fā)布承運需求，引入的社會客戶和體系內(nèi)客戶可根據(jù)對方發(fā)布信息進(jìn)行線上交易，線下運輸。利用企業(yè)的貨源和物流統(tǒng)一管理能力，作為無船無車供應(yīng)商的資信保證及平臺吸引力，不斷的發(fā)展線上物流交易的新模式。(5)金融服務(wù)。利用企業(yè)的資金優(yōu)勢可以為合作的客戶提供金融服務(wù)，包括港口的代收代付業(yè)務(wù)，運輸費用的金融服務(wù)，供應(yīng)鏈產(chǎn)品的金融服務(wù)，利用交收庫的倉單金融服務(wù)等。4智慧物流運營管理(1）平臺化管理的前、中、后臺。通過信息化手段，利用現(xiàn)代供應(yīng)鏈的理念實現(xiàn)前、中、后臺分層管理，通過智能化、數(shù)字化使管理更加扁平化，各環(huán)節(jié)之間相互融合、信息互通。流程的優(yōu)化可以使管理效率、質(zhì)量提升。(2）規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)化的線上操作以及基于物流、貿(mào)易的大數(shù)據(jù)應(yīng)用。通過信息化系統(tǒng)固化標(biāo)準(zhǔn)的作業(yè)流程、標(biāo)準(zhǔn)的任務(wù)描述及標(biāo)準(zhǔn)的作業(yè)要求，實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化的智能化集成。物流運營過程中產(chǎn)生了海量的數(shù)據(jù)，運用大數(shù)據(jù)進(jìn)行可視化物流運營管理，大數(shù)據(jù)技術(shù)的應(yīng)用可以幫助物流企業(yè)提高管理水平、實現(xiàn)智能決策、精準(zhǔn)預(yù)測的目的。(3）線下低成本高效率與線上的便捷、公開、透明的新體驗。以互聯(lián)網(wǎng)為依托，通過運用大數(shù)據(jù)、人工智能等手段，將線上線下與物流打通，通過線上交易線下交收就近交付的模式，為用戶提供更便捷、個性化的體驗和服務(wù)，實現(xiàn)雙向的價值交換和資源打通。(4）延展性、生命力、生態(tài)圈互聯(lián)互通。借力互聯(lián)網(wǎng)平臺與傳統(tǒng)行業(yè)的深度融合，創(chuàng)造一個新的發(fā)展生態(tài)，以實現(xiàn)人才共享、資源共享、流量共享、股權(quán)共享，