物流網(wǎng)絡(luò)概述課件

物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃與設(shè)計(jì)物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃與設(shè)計(jì)1目錄壹、物流網(wǎng)絡(luò)概述貳、物流網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略規(guī)劃叁、物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃方法肆、設(shè)施選址與設(shè)計(jì)陸、運(yùn)輸與配送網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃伍、倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃與設(shè)計(jì)玖、物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃評(píng)價(jià)柒、宏觀物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃捌、物流信息網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃拾、物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃工具軟件目錄壹、物流網(wǎng)絡(luò)概述貳、物流網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略規(guī)劃2壹物流網(wǎng)絡(luò)的概念物流的作用物流的類型第一章物流網(wǎng)絡(luò)概述物流網(wǎng)絡(luò)物流的定義應(yīng)用案例壹物流網(wǎng)絡(luò)的概念物流的作用物流的類型第一章31.1物流的定義物流

物流(logistics)是指利用現(xiàn)代物流技術(shù)和設(shè)備，將物品從供應(yīng)地向接收地準(zhǔn)確的、及時(shí)的、安全的、保質(zhì)保量的、門(mén)到門(mén)的合理化服務(wù)模式和先進(jìn)的服務(wù)流程。

總的來(lái)說(shuō)，物流是包括運(yùn)輸、搬運(yùn)、儲(chǔ)存、保管、包裝、裝卸、流通加工和物流信息處理等基本功能的活動(dòng)，它是由供應(yīng)地流向接受地以滿足社會(huì)需求的活動(dòng)，是一種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。

1.1物流的定義物流物流(logistic41.2物流的作用支撐物流——在整個(gè)流通過(guò)程中，物流實(shí)際上是以商流的后繼者和服務(wù)者的資態(tài)出現(xiàn)的。保障生產(chǎn)——對(duì)整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程而言，實(shí)際上就是系列化的物流活動(dòng)。

方便生活——生活的每一個(gè)環(huán)節(jié)，都有物流的存在。1.2物流的作用支撐物流——在整個(gè)流通過(guò)程中，物流實(shí)保障生51.3物流的類型宏觀物流微觀物流社會(huì)物流企業(yè)物流國(guó)際物流區(qū)域物流一般物流

特殊物流1.3物流的類型宏觀物流微觀物流社會(huì)物流企業(yè)物流國(guó)際物流61.4.1物流網(wǎng)絡(luò)的定義基本定義物流網(wǎng)絡(luò)是在有限的資源與處理能力的條件下，有效實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)化利用與節(jié)約成本的綜合目標(biāo)，是物流運(yùn)輸?shù)囊环N高級(jí)形式。我國(guó)國(guó)標(biāo)《物流術(shù)語(yǔ)》中將“物流網(wǎng)絡(luò)”定義為“物流過(guò)程中相互聯(lián)系的組織與設(shè)施的集合”。朱道立教授《物流和供應(yīng)鏈管理》：物流網(wǎng)絡(luò)指產(chǎn)品從供應(yīng)地向銷售地移動(dòng)的流通渠道。

王之泰教授《現(xiàn)代物流管理》：線路和結(jié)點(diǎn)相互關(guān)系、相互配置以及其結(jié)構(gòu)、組成、聯(lián)系方式不同，形成了不同的物流網(wǎng)絡(luò)。物流網(wǎng)絡(luò)是指實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)各項(xiàng)功能要素之間所形成的網(wǎng)絡(luò)，包括物理層面上的網(wǎng)絡(luò)和信息網(wǎng)絡(luò)

繆立新教授1.4.1物流網(wǎng)絡(luò)的定義基本定義物流網(wǎng)絡(luò)是在有限的資源與71.4.2物流網(wǎng)絡(luò)的內(nèi)涵按功能細(xì)分按服務(wù)范圍細(xì)分按運(yùn)作形態(tài)細(xì)分運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)企業(yè)內(nèi)部物流網(wǎng)絡(luò)物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)社會(huì)化物流網(wǎng)絡(luò)物流信息網(wǎng)絡(luò)配送網(wǎng)絡(luò)綜合物流網(wǎng)絡(luò)物流組織網(wǎng)絡(luò)1.4.2物流網(wǎng)絡(luò)的內(nèi)涵按功能細(xì)分按服務(wù)范圍細(xì)分按運(yùn)81.4.3物流網(wǎng)絡(luò)的基本特征

物流網(wǎng)絡(luò)的服務(wù)性

物流網(wǎng)絡(luò)的開(kāi)放性

物流網(wǎng)絡(luò)信息的先導(dǎo)性

物流網(wǎng)絡(luò)的外部性和規(guī)模效應(yīng)

1.4.3物流網(wǎng)絡(luò)的基本特征物流網(wǎng)絡(luò)的服務(wù)性91.5應(yīng)用案例海爾模式--自營(yíng)物流系統(tǒng)特色：借助物流專業(yè)公司力量，在自營(yíng)基礎(chǔ)上小外包，總體實(shí)現(xiàn)采購(gòu)JIT、原材料配送JIT和成品配送JIT的同步流程。模式：以"市場(chǎng)鏈"為紐帶的業(yè)務(wù)流程再造，以訂單信息流為中心，帶動(dòng)物流、商流、資金流的運(yùn)作。作用：物流首先是使其實(shí)現(xiàn)三個(gè)"零"的目標(biāo)，即零庫(kù)存、零距離和零營(yíng)運(yùn)資本；其次，是使其能夠獲得在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中取勝的核心競(jìng)爭(zhēng)力。美的模式--剝離物流業(yè)務(wù)、組建物流公司特色：海爾是把物流作為降低成本的機(jī)器，美的集團(tuán)則把物流作為一個(gè)賺錢機(jī)器。模式：成立安得物流公司，把物流業(yè)務(wù)剝離出來(lái)。作用：安得物流公司一方面能為美的生產(chǎn)、制造、銷售提供最快捷的物流服務(wù)，同時(shí)也作為專業(yè)物流公司向外發(fā)展業(yè)務(wù)。美的的其他事業(yè)部可以使用安得物流，也可以選擇其他物流公司。1.5應(yīng)用案例海爾模式--自營(yíng)物流系統(tǒng)特色：借助物流專業(yè)101.5應(yīng)用案例伊萊克斯模式--全面外包物流業(yè)務(wù)特色：將物流完全外包給第三方物流企業(yè)，第三方物流商為他們提供整個(gè)或部分供應(yīng)鏈的物流服務(wù)，以獲取一定的利潤(rùn)。模式：明確了責(zé)任分工，伊萊克斯只負(fù)責(zé)產(chǎn)品生產(chǎn)，而中意冰箱廠全權(quán)負(fù)責(zé)產(chǎn)品的銷售與售后服務(wù)工作。隨后，伊萊克斯又將物流外包給了專業(yè)的物流公司。東芝物流--獨(dú)立的物流子公司特色：為了開(kāi)拓新的業(yè)務(wù)，出資建立了東芝物流（株）的獨(dú)立物流子公司，主要管理東芝集團(tuán)的家電產(chǎn)品和信息產(chǎn)品。模式：內(nèi)部物流為主，外部物流為輔。作用：東芝公司的內(nèi)部物流業(yè)務(wù)大概在70%左右，外部業(yè)務(wù)在30%左右，基本上實(shí)現(xiàn)了與社會(huì)物流公司的資源共享。1.5應(yīng)用案例伊萊克斯模式--全面外包物流業(yè)務(wù)特色：將物11貳供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)與物流網(wǎng)絡(luò)的區(qū)別物流網(wǎng)絡(luò)的研究對(duì)象物流網(wǎng)絡(luò)中的三個(gè)子網(wǎng)絡(luò)貳供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)與物流網(wǎng)絡(luò)的區(qū)別物流網(wǎng)絡(luò)的研究對(duì)象122.1物流網(wǎng)絡(luò)的三個(gè)子網(wǎng)絡(luò)物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)——除了包括物流專門(mén)設(shè)施和物流功能設(shè)施之外，還包括交通設(shè)施和通信設(shè)施。物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)可以理解為物流的基礎(chǔ)設(shè)施結(jié)點(diǎn)，通過(guò)鏈的連接形成的集合。物流基礎(chǔ)設(shè)施與物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)的區(qū)別？2.1物流網(wǎng)絡(luò)的三個(gè)子網(wǎng)絡(luò)物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)——除了包括物132.1物流網(wǎng)絡(luò)的三個(gè)子網(wǎng)絡(luò)物流組織網(wǎng)絡(luò)——客觀上存在著眾多獨(dú)立的物流企業(yè)(或物流組織機(jī)構(gòu))，他們之間是相互“平行”、互不相交的關(guān)系。通過(guò)資源的整合，若干物流組織由相互“平行”、互不相交發(fā)展為相互協(xié)同，共同為客戶提供一體化的物流服務(wù)。2.1物流網(wǎng)絡(luò)的三個(gè)子網(wǎng)絡(luò)物流組織網(wǎng)絡(luò)——客觀上存在著眾142.1物流網(wǎng)絡(luò)的三個(gè)子網(wǎng)絡(luò)物流信息網(wǎng)絡(luò)——物流信息網(wǎng)絡(luò)包括企業(yè)內(nèi)部物流信息網(wǎng)和企業(yè)外部的物流信息網(wǎng)絡(luò)。內(nèi)部物流信息網(wǎng)——企業(yè)引進(jìn)適合自己的管理軟件，使內(nèi)部物流信息能夠在企業(yè)內(nèi)部得到共享，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳輸信息可以在提高工作效率，并降低營(yíng)運(yùn)成本。外部物流信息網(wǎng)——使企業(yè)加強(qiáng)與外界的連接，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)加強(qiáng)與合作伙伴間的數(shù)據(jù)共享和業(yè)務(wù)上的溝通，及時(shí)在互聯(lián)網(wǎng)上發(fā)布信息，積極利用外部網(wǎng)絡(luò)開(kāi)拓市場(chǎng)。2.1物流網(wǎng)絡(luò)的三個(gè)子網(wǎng)絡(luò)物流信息網(wǎng)絡(luò)——物流信息網(wǎng)絡(luò)包15構(gòu)成要素不同供應(yīng)鏈?zhǔn)侵圃炱髽I(yè)上下游間形成的供應(yīng)關(guān)系；物流網(wǎng)絡(luò)是提供物流服務(wù)的企業(yè)通過(guò)資源整合形成的網(wǎng)絡(luò)。前者以物流企業(yè)為主，后者以制造和分銷企業(yè)為主。2.2供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)與“物流網(wǎng)絡(luò)”的區(qū)別研究的內(nèi)涵不同供應(yīng)鏈主要從產(chǎn)品供應(yīng)關(guān)系角度研究企業(yè)間的連接關(guān)系問(wèn)題；而物流網(wǎng)絡(luò)研究物流節(jié)點(diǎn)間的協(xié)同關(guān)系問(wèn)題和物流服務(wù)提供方的資源整合問(wèn)題。

結(jié)構(gòu)不同供應(yīng)鏈的網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)以“鏈”為主；而物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)以網(wǎng)為主。物流網(wǎng)絡(luò)的研究要涉及對(duì)若干條“鏈”的物流服務(wù)，故物流網(wǎng)絡(luò)突破了“鏈”的模式，是比“鏈”更復(fù)雜的系統(tǒng)。構(gòu)成要素不同2.2供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)與“物流網(wǎng)絡(luò)”的區(qū)別研16叁物流管理物流網(wǎng)絡(luò)化的背景物流網(wǎng)絡(luò)研究的基本方法物流網(wǎng)絡(luò)研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)物流網(wǎng)絡(luò)的研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)叁物流管理物流網(wǎng)絡(luò)化的背景物流網(wǎng)絡(luò)研究的基本方法物流173.1物流管理的定義物流管理

物流管理（LogisticsManagement）:是指在社會(huì)再生產(chǎn)過(guò)程中，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督，使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)最佳的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益。

3.1物流管理的定義物流管理物流管理（Lo183.2物流網(wǎng)絡(luò)化的背景環(huán)境影響量與服務(wù)的變化

物流事業(yè)化第三方物流的登場(chǎng)

競(jìng)爭(zhēng)的變化物流與商流的一體化（看板）3.2物流網(wǎng)絡(luò)化的背景環(huán)境量與服務(wù)的變193.3物流網(wǎng)絡(luò)研究的基本方法

物流節(jié)點(diǎn)既是一個(gè)獨(dú)立的主體，又處于一個(gè)大的網(wǎng)絡(luò)之中，因而不能僅僅考察個(gè)體的屬性，還應(yīng)關(guān)注其所處的網(wǎng)絡(luò)。為了準(zhǔn)確理解物流企業(yè)的行為，必須研究物流企業(yè)之間的關(guān)系；為了更好地發(fā)揮物流業(yè)的作用，必須研究由各類物流設(shè)施、物流組織、物流信息構(gòu)成的網(wǎng)絡(luò)整體狀況。物流網(wǎng)絡(luò)理論研究的基礎(chǔ)是，物流節(jié)點(diǎn)之間是相互信賴和相互作用的關(guān)系，而不是相互獨(dú)立的。它可以揭示網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)，分析網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)對(duì)節(jié)點(diǎn)的影響，研究網(wǎng)絡(luò)的整體運(yùn)作及對(duì)網(wǎng)絡(luò)整體進(jìn)行模擬等。網(wǎng)絡(luò)分析方法系統(tǒng)分析方法3.3物流網(wǎng)絡(luò)研究的基本方法網(wǎng)系統(tǒng)分析方法203.4物流網(wǎng)絡(luò)研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)

（一）國(guó)外物流網(wǎng)絡(luò)研究現(xiàn)狀物流網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃決策可以歸納為以下幾個(gè)方面：1、確定制造工廠和倉(cāng)庫(kù)的數(shù)量、位置、容量和技術(shù)的決策;2、供應(yīng)商選擇決策;3、制造工廠和倉(cāng)庫(kù)的產(chǎn)品范圍指派決策;4、分銷渠道和運(yùn)輸模式選擇決策;5、原材料、半成品以及成品在網(wǎng)絡(luò)中的流動(dòng)決策。

前三類決策在供應(yīng)鏈管理領(lǐng)域得到了大量的研究，而物流網(wǎng)絡(luò)研究領(lǐng)域則更集中在后面兩個(gè)方面。

3.4物流網(wǎng)絡(luò)研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)（一）國(guó)外物流網(wǎng)絡(luò)研究現(xiàn)213.4物流網(wǎng)絡(luò)研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)

1、物流網(wǎng)絡(luò)配送運(yùn)輸問(wèn)題、車輛路徑選擇問(wèn)題、物流網(wǎng)絡(luò)中的流問(wèn)題。

2、PedroM.Reyes利用博弈論中的Shapley

value的方法來(lái)解決物流網(wǎng)絡(luò)中的轉(zhuǎn)載運(yùn)輸問(wèn)題。3、Nakatsu對(duì)物流網(wǎng)絡(luò)中的三種常用的結(jié)點(diǎn)(工廠、倉(cāng)庫(kù)和消費(fèi)市場(chǎng))所組成的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)展開(kāi)研究。

4、J.Neto等基于多目標(biāo)規(guī)劃提出了物流網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化設(shè)計(jì)框架。

5、日本京都大學(xué)的谷口榮是最早提出城市物流概念。6、PanosKouvelis等研究了全球生產(chǎn)和配送網(wǎng)絡(luò)主要因素的效用。7、Fleischmann等著重對(duì)產(chǎn)品回收物流網(wǎng)絡(luò)和傳統(tǒng)的物流網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行了比較3.4物流網(wǎng)絡(luò)研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)1、物流網(wǎng)絡(luò)配送運(yùn)輸223.4物流網(wǎng)絡(luò)研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)

側(cè)重點(diǎn)子系統(tǒng)研究系統(tǒng)機(jī)理研究系統(tǒng)管理研究對(duì)區(qū)域物流系統(tǒng)機(jī)理研究和分析主要使用數(shù)學(xué)規(guī)劃、系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)等定量工具進(jìn)行。宏觀層面、區(qū)域?qū)用娴奈锪餮芯肯啾葒?guó)外來(lái)說(shuō)更受重視。圍繞物流平臺(tái)、物流園區(qū)、物流中心等區(qū)域物流系統(tǒng)的基本子系統(tǒng)展開(kāi)。區(qū)域物流系統(tǒng)的管理層面研究，可歸納為系統(tǒng)規(guī)劃、評(píng)價(jià)及優(yōu)化等方面。（二）物流網(wǎng)絡(luò)國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀3.4物流網(wǎng)絡(luò)研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)側(cè)重點(diǎn)子系統(tǒng)233.4物流網(wǎng)絡(luò)研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)

宏觀層面上的國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)的研究國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)將成為未來(lái)研究的重要方向，其將港口運(yùn)作、海運(yùn)貨代、貿(mào)易壁壘等更加復(fù)雜的因素納入考慮范圍，需要研究人員具備交叉學(xué)科的知識(shí)構(gòu)成以及分析問(wèn)題能力。區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)的研究未來(lái)研究將集中在區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)對(duì)貨物流動(dòng)的影響機(jī)理分析上，通過(guò)研究區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)中影響貨物流動(dòng)的因素，幫助決策者對(duì)區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行規(guī)劃和優(yōu)化。（三）未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)逆向物流網(wǎng)絡(luò)的研究近年來(lái)，企業(yè)更加注重對(duì)逆向物流網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建，因此逆向物流網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計(jì)、管理和實(shí)施將方面的研究必將成為未來(lái)物流網(wǎng)絡(luò)研究的長(zhǎng)久不衰的課題。3.4物流網(wǎng)絡(luò)研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)宏觀層面上的國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)24肆物流網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展的趨勢(shì)和意義以物流網(wǎng)絡(luò)理論指導(dǎo)物流資源的整合與共享物流網(wǎng)絡(luò)的研究意義以物流網(wǎng)絡(luò)理論指導(dǎo)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展肆物流網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展的趨勢(shì)和意義以物流網(wǎng)絡(luò)理論指導(dǎo)物流254.1物流網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展的趨勢(shì)和意義物流網(wǎng)絡(luò)理論所指的網(wǎng)絡(luò)化服務(wù)模式是基于網(wǎng)格等新型網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)全社會(huì)物流資源隨需調(diào)配、充分共享的新型服務(wù)模式。物流網(wǎng)絡(luò)化創(chuàng)新物流服務(wù)模式促進(jìn)網(wǎng)絡(luò)