2023年水路交通運(yùn)輸技能考試-注冊(cè)驗(yàn)船師考試歷年高頻考點(diǎn)試題含答案

2023年水路交通運(yùn)輸技能考試-注冊(cè)驗(yàn)船師考試歷年高頻考點(diǎn)試題含答案（圖片大小可自由調(diào)整）第1卷一.參考題庫(kù)(共50題)1.某船裝有一臺(tái)廢氣/燃油組合式鍋爐，爐齡為12年，用途為主機(jī)燃油加熱，依據(jù)《海船法定營(yíng)運(yùn)檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)程》（2011）5.1.2條，關(guān)于內(nèi)部檢驗(yàn)間隔期，表述正確的是：（）A、?每年1次B、?每3年1次C、?每5年內(nèi)至少進(jìn)行2次，兩次檢驗(yàn)間隔期最大不超過(guò)3年D、?每4年1次2.對(duì)于船員艙室設(shè)備的要求描述錯(cuò)誤的是（）A、臥室一般應(yīng)位于設(shè)計(jì)水線(xiàn)以上B、普通船員的臥室最高定員，除客船外，一般為6人一間C、輪機(jī)長(zhǎng)臥室為一人一間D、高級(jí)船員臥室一般為2人一間3.中國(guó)籍內(nèi)河船舶的所有人或經(jīng)營(yíng)人在什么情況下必須向船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)申請(qǐng)附加檢驗(yàn)？4.XXXX年X月X日，XXX抓斗式挖泥船在上海南匯船廠上排保養(yǎng)時(shí)，更換抓斗吊臂底座。吊臂底座結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要求比較高，結(jié)構(gòu)形狀為圓型，焊接點(diǎn)要求橫焊，使用結(jié)507堿性焊條。驗(yàn)船師在檢查焊接質(zhì)量時(shí)發(fā)現(xiàn)多處焊縫有氣孔、裂縫的缺陷。 問(wèn)題：針對(duì)上述存在的缺陷，驗(yàn)船師應(yīng)作哪些檢查和試驗(yàn)？堿性焊條在使用前應(yīng)如何處置？5.載重線(xiàn)系船舶按照其航行區(qū)域和季節(jié)而定的載重水線(xiàn)，分別以平行線(xiàn)段表示，勘劃在載重線(xiàn)圓環(huán)的（）A、前方B、后方C、左側(cè)D、右側(cè)6.下列哪些重要設(shè)備應(yīng)由主配電板直接供電（）A、操舵裝置B、錨機(jī)C、絞纜機(jī)D、消防泵7.驗(yàn)船師在審查某內(nèi)河船舶污油水艙（柜）圖紙時(shí)，發(fā)現(xiàn)污油水艙與裝載飲用水的水艙之間未設(shè)有隔離空艙。這種設(shè)計(jì)是否符合要求？?jī)?nèi)河船舶污油水艙（柜）的結(jié)構(gòu)有哪些要求？8.關(guān)于印發(fā)《LNG燃料動(dòng)力試點(diǎn)船舶技術(shù)要求》和《LNG燃料動(dòng)力試點(diǎn)船舶關(guān)鍵設(shè)備技術(shù)要求》的通知海船檢307號(hào)是哪一年頒布的？適用于什么船？不適用哪幾種船？9.2008年7月，驗(yàn)船師在審查某一A級(jí)航區(qū)56m普通貨船圖紙時(shí)發(fā)現(xiàn)：其船首防撞艙壁距首垂線(xiàn)6.00m，前面未再設(shè)置其他艙壁，且防撞艙壁上開(kāi)設(shè)了一個(gè)水密人孔。10.根據(jù)《海上拖航法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》1999規(guī)定，本法規(guī)的適用范圍是（）A、適用于船長(zhǎng)20米及以上的中國(guó)籍船舶B、適用于海上拖航的中國(guó)籍民用船舶及海上設(shè)施C、適用于海上拖航的中國(guó)籍民用船舶及海上設(shè)施，和在中國(guó)水域拖航的外籍船舶及海上設(shè)施D、適用于中國(guó)籍船舶及海上設(shè)施11.IGC規(guī)則修正案（MSC.370（93））是對(duì)原IGC規(guī)則的全面修訂，將于2016年1月1日生效實(shí)施，適用于（）及以后安放龍骨的液化氣體船。并在第19章中貨品表中增加了MIXEDC4和（）A、2016年3月1日；CO2B、2016年7月1日；CO2C、2016年7月1日；N2D、2016年3月1日；O212.船舶處于安放龍骨相應(yīng)建造階段是指？13.在核定一船長(zhǎng)為18m的沿海貨船的干舷時(shí)，其最終值應(yīng)不小于（）A、0.15mB、0.20mC、0.30mD、0.35m14.根據(jù)《海上拖航法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》1999規(guī)定，移動(dòng)平臺(tái)拖航時(shí)應(yīng)保持適當(dāng)?shù)奈矁A，自升式平臺(tái)尾傾量建議不小于（）m，半潛式平臺(tái)的尾傾量建議不小于（）m。A、0.3、0.3B、0.4、0.3C、0.3、0.4D、0.4、0.415.在噸位丈量時(shí)，對(duì)于沒(méi)有明確定義船艏和船艉的船舶，如柱穩(wěn)式平臺(tái)、潛水器、浮船塢以及類(lèi)似的船舶，應(yīng)使用何種長(zhǎng)度（）A、總長(zhǎng)B、總長(zhǎng)的96%C、最小型深的85%處的水線(xiàn)長(zhǎng)D、最小型深的85%處的水線(xiàn)全長(zhǎng)的96%16.內(nèi)河散裝運(yùn)輸化學(xué)品船的液貨艙的艙型分為哪幾種？（）A、獨(dú)立液貨艙B、整體液貨艙C、重力液貨艙D、壓力液貨艙17.以下哪些項(xiàng)目在船舶載重線(xiàn)項(xiàng)目的年度檢驗(yàn)和換證檢驗(yàn)中應(yīng)進(jìn)行確認(rèn)？（）A、對(duì)決定干舷有影響的結(jié)構(gòu)、設(shè)備和布置沒(méi)有變化B、經(jīng)批準(zhǔn)的穩(wěn)性計(jì)算書(shū)和/或裝載手冊(cè)等資料符合船舶證書(shū)所載的用途和航區(qū)C、船舶載重線(xiàn)標(biāo)志與船舶載重線(xiàn)證書(shū)相符D、半潛船最大沉深水線(xiàn)標(biāo)志與作業(yè)載重線(xiàn)說(shuō)明書(shū)相符18.（）情況下申請(qǐng)檢驗(yàn)發(fā)證，需要簽發(fā)臨時(shí)證書(shū)。A、內(nèi)河水域作業(yè)的內(nèi)河船舶需要進(jìn)行海上拖航B、船舶停止其經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，并在一段時(shí)期內(nèi)不再營(yíng)運(yùn)，即將船舶擱置C、船舶證書(shū)所限定的用途發(fā)生改變D、船舶在船廠加高型深19.一總長(zhǎng)為16.8m游艇其機(jī)器處所如配備干粉滅火器其數(shù)量和容量的要求正確的是（）A、2個(gè)、4.5kgB、1個(gè)、2.3kgC、2個(gè)、3.0kgD、2個(gè)、1.5kg20.某6000總噸的近海散貨船正處于主船體完工，上層建筑內(nèi)裝工程時(shí)期，驗(yàn)船師在主甲板艉部區(qū)域，左右緊鄰應(yīng)急發(fā)電機(jī)組室與存放蓄電池組的房間之間發(fā)現(xiàn)了一面積為4.2平方米的儲(chǔ)物間，該處四周及甲板內(nèi)均為鋼板。請(qǐng)問(wèn)：該儲(chǔ)物間是否符合耐火完整性要求？為什么？21.關(guān)于內(nèi)河船舶空氣管，下列表述正確的有（）A、空氣管與注入管應(yīng)盡可能遠(yuǎn)離。B、空氣管不得兼作測(cè)量管。C、延伸至干舷甲板以上的空氣管，其管口至甲板的高度，一般不應(yīng)小于300mm。D、使用動(dòng)力泵灌裝的儲(chǔ)液柜，其空氣管總截面積應(yīng)不小于該柜注入管截面積的1.25倍，且空氣管內(nèi)徑應(yīng)不小于50mm。22.某船于2007年9月1日建造完工，其將于2013年9月進(jìn)行中間檢驗(yàn)，則其應(yīng)（）A、對(duì)有代表性的壓載水艙進(jìn)行內(nèi)部檢查B、對(duì)裝貨處所有選擇性地進(jìn)行內(nèi)部檢查C、艙底系統(tǒng)作效用試驗(yàn)D、對(duì)水密門(mén)、艙口蓋、貨艙舷門(mén)作沖水試驗(yàn)23.后升高甲板應(yīng)視為上層建筑。24.根據(jù)73/78防污公約要求，凡10，000總噸及以上的任何船舶，對(duì)船舶機(jī)器處所的濾油設(shè)的基本要求是什么？（）A、本濾油設(shè)的設(shè)計(jì)，應(yīng)經(jīng)主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn)，而且應(yīng)保證通過(guò)該系統(tǒng)排放入海的含油混合物不超過(guò)15ppmB、此外，該系統(tǒng)應(yīng)裝有報(bào)警裝置，在不能保持這一標(biāo)準(zhǔn)時(shí)發(fā)出警報(bào)C、該系統(tǒng)還應(yīng)裝有在排出物的含油量超過(guò)15ppm時(shí)能保證自動(dòng)停止油性混合物排放的裝置D、以上全部25.一艘內(nèi)河自挖自運(yùn)砂船，在江中自挖裝載過(guò)程中，由于江水閥件損壞，機(jī)艙進(jìn)入大量江水，發(fā)現(xiàn)后已快要沉沒(méi)，采取緊急措施，打開(kāi)機(jī)艙所有吸口和污油水柜通往舷外的應(yīng)急旁通管路往外排水，終將船舶拖靠碼頭，請(qǐng)問(wèn)船員做法是否違規(guī)？為什么？26.某拖輪因擱淺，導(dǎo)致船艏底部外板產(chǎn)生裂紋。為了不影響航行，船長(zhǎng)在破損外板處采用覆補(bǔ)方式維修。當(dāng)驗(yàn)船人員登船檢驗(yàn)時(shí)，強(qiáng)令船長(zhǎng)將破損處底板割除再進(jìn)行修復(fù)，以至于船長(zhǎng)和驗(yàn)船人員發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)。驗(yàn)船師應(yīng)如何處理這種情況？27.除本*局另有規(guī)定外，現(xiàn)有船舶初次檢驗(yàn)的船舶圖紙和資料應(yīng)按何時(shí)的法規(guī)規(guī)范進(jìn)行審查？（）A、?按該船提交建造檢驗(yàn)申請(qǐng)時(shí)適用的法規(guī)規(guī)范進(jìn)行審查B、?按該船按該船安放龍骨時(shí)適用的法規(guī)規(guī)范進(jìn)行審查C、?按該船實(shí)際開(kāi)工時(shí)適用的法規(guī)規(guī)范進(jìn)行審查D、?按該船安放龍骨或處于相應(yīng)建造階段時(shí)適用的法規(guī)規(guī)范進(jìn)行審查28.某船廠于2006年7月建造的載重55000噸的油輪，在布置貨油艙及壓載艙時(shí)，船廠來(lái)咨詢(xún)貨油艙與壓載艙的位置，在看了船廠送過(guò)來(lái)的分艙及總布置圖之后，審圖工程師通知船廠以下觀點(diǎn)（）A、整個(gè)貨油區(qū)長(zhǎng)度內(nèi)的在雙層底上的保護(hù)貨油艙的燃油艙不滿(mǎn)足MARPOL要求，需要改用壓載水艙或者其它的非油艙來(lái)保護(hù)B、如果燃油艙不能布置在雙層底上來(lái)保護(hù)貨油艙，可以布置在邊艙上來(lái)保護(hù)貨油艙C、整個(gè)貨油區(qū)長(zhǎng)度內(nèi)的在保護(hù)貨油艙的邊艙不可以布置成燃油艙，需改布置成壓載水艙或者其它的非油艙來(lái)保護(hù)D、燃油艙不可以布置在整個(gè)貨油區(qū)域用作保護(hù)貨油艙，考慮到布置的難度及需要保證足夠的燃油艙倉(cāng)容，可以將燃油艙布置到艏尖艙去29.驗(yàn)船師審查1900總噸干貨船的圖紙時(shí)，發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)公司送審的防火控制圖僅在機(jī)艙內(nèi)設(shè)有符合法規(guī)要求的消防泵2臺(tái)，無(wú)其他消防泵。請(qǐng)問(wèn)是否正確？為什么？30.防止生活污水污染的年度檢驗(yàn)和中間檢驗(yàn)對(duì)證書(shū)和其他記錄的內(nèi)容有（）A、核查防止生活污染證書(shū)和其他記錄及有效性B、核查是否安裝了新設(shè)備，如已經(jīng)安裝，應(yīng)該確認(rèn)其在安裝前已經(jīng)過(guò)認(rèn)可，并確認(rèn)任何改變均已在相應(yīng)證書(shū)上有所反應(yīng)C、了解排放接頭使用是否正常D、管路，排放接頭，應(yīng)急旁通管路與生活污水處理裝置檢查31.某船廠在做3500噸集裝箱船的救生艇吊重及降落起升試驗(yàn)時(shí)，載足該艇全部屬具和放艇人員重量，使用電動(dòng)吊艇機(jī)降落、收起1次后無(wú)故障，認(rèn)為試驗(yàn)合格。請(qǐng)分析32.某2000總噸內(nèi)河機(jī)動(dòng)貨船，在營(yíng)運(yùn)時(shí)，被海事監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)因消防安全缺陷而滯留。以下哪些可能是被滯留的原因。（）A、通風(fēng)口無(wú)法正常關(guān)閉B、無(wú)防火控制圖C、機(jī)械處所無(wú)滅火系統(tǒng)D、有一臺(tái)獨(dú)立動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的消防泵33.載重線(xiàn)均以線(xiàn)段（）為準(zhǔn)。A、上邊緣B、下邊緣C、中心線(xiàn)D、上、下邊緣之間34.對(duì)以下A級(jí)航區(qū)大于883KW的推（拖）船描述正確的是（）A、需要最少配備2個(gè)探照燈B、需要最少配備2臺(tái)雷達(dá)C、需要最少配備1臺(tái)計(jì)程儀D、需要最少配備1臺(tái)測(cè)深儀35.對(duì)于內(nèi)河散裝運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品船舶，應(yīng)以隔離艙、貨泵艙、泵艙等類(lèi)似處所把液貨艙與下列哪些處所分隔開(kāi)來(lái)？（）A、起居處所；B、服務(wù)處所；C、機(jī)器處所；D、飲用水艙。36.下列關(guān)于老舊運(yùn)輸船舶的說(shuō)法正確的是（）A、船舶所有人和經(jīng)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定，向海事管理機(jī)構(gòu)認(rèn)可的船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)申請(qǐng)對(duì)營(yíng)運(yùn)中的老舊運(yùn)輸船舶定期檢驗(yàn)。B、達(dá)到強(qiáng)制報(bào)廢船齡的船舶，如其船況良好，可繼續(xù)營(yíng)運(yùn)2年。C、船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)對(duì)改建的老舊運(yùn)輸船舶簽發(fā)船舶檢驗(yàn)證書(shū)，需將船舶建造日期變更為改建日期。D、超過(guò)《老舊運(yùn)輸船舶管理規(guī)定》規(guī)定的報(bào)廢船齡的外國(guó)籍船舶，經(jīng)海事管理機(jī)構(gòu)認(rèn)可的船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)，如船況良好，可從事國(guó)內(nèi)水路運(yùn)輸。37.船籍港為A地的某內(nèi)河一般干貨船，擬在B地裝運(yùn)包裝危險(xiǎn)貨物，并申請(qǐng)B地船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)，該船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的驗(yàn)船師檢驗(yàn)合格后簽發(fā)了內(nèi)河船舶裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物適裝證書(shū)，其有效期應(yīng)為多少？（）A、不超過(guò)該船適航證書(shū)的有效期；B、不超過(guò)3個(gè)月；C、為1個(gè)航次；D、不超過(guò)1年。38.一艘沿海貨船首部設(shè)有長(zhǎng)的上層建筑，其防撞艙壁已延伸至干舷甲板的上一層甲板，此時(shí)干舷甲板與上一層甲板之間的艙壁上的門(mén)（）A、應(yīng)為能自閉的鋼質(zhì)門(mén)B、可為一般鋼質(zhì)門(mén)C、須為風(fēng)雨密鋼質(zhì)門(mén)D、須為水密鋼質(zhì)門(mén)39.按照河船法定營(yíng)運(yùn)檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)程（2011），下列關(guān)于防止船舶生活污水污染結(jié)構(gòu)和設(shè)備的檢驗(yàn)說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）A、生活污水貯存艙（柜）及生活污水處理柜應(yīng)進(jìn)行密性試驗(yàn)，試驗(yàn)壓力為1.25倍工作壓力，對(duì)真空式的應(yīng)為1.5倍工作壓力。B、檢查生活污水裝置處所通風(fēng)情況，以防止產(chǎn)生爆炸性氣體。C、生活污水處理裝置的排放水質(zhì)應(yīng)滿(mǎn)足《法規(guī)》的相關(guān)要求并在下一換證檢驗(yàn)前得到確認(rèn)。D、因船舶海損導(dǎo)致船舶防止生活污水污染結(jié)構(gòu)和設(shè)備發(fā)生損壞后，應(yīng)進(jìn)行附加檢驗(yàn)。其檢驗(yàn)范圍應(yīng)為驗(yàn)船師認(rèn)為恢復(fù)結(jié)構(gòu)及設(shè)備達(dá)到正常功能所必需的范圍。40.下列選項(xiàng)中對(duì)于《海船法定建造檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)程2011》中有關(guān)“圖紙資料和審圖”理解正確的是：（）A、已批準(zhǔn)的圖紙資料，如有船舶結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和設(shè)備性能的修改或補(bǔ)充，申請(qǐng)單位應(yīng)將修改或補(bǔ)充部分重新提交審查。B、船廠可按批準(zhǔn)的圖紙制定施工圖紙，并提供1份給現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)船師使用。?C、當(dāng)船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則、規(guī)范及其修改通報(bào)的生效影響到批準(zhǔn)的圖紙資料的有效性，而船舶在此生效日期之后開(kāi)工建造時(shí)，即使是批量生產(chǎn)的船舶，業(yè)經(jīng)批準(zhǔn)的圖紙資料也應(yīng)按現(xiàn)行規(guī)則、規(guī)范進(jìn)行修改并送船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)審查批準(zhǔn)后方可使用。D、建造船舶所采用的重要工藝文件和技術(shù)條件，如船體制造工藝、主機(jī)及軸系安裝工藝（有軸系校中計(jì)算書(shū)除外）、傾斜試驗(yàn)大綱、系泊與航行試驗(yàn)大綱、無(wú)損檢測(cè)計(jì)劃等應(yīng)提交驗(yàn)船師審批。41.某近海散貨船，其甲板線(xiàn)的勘劃在船中左、右舷距主甲板下0.5m船外板處，其勘劃是否滿(mǎn)足法規(guī)要求？載重線(xiàn)證書(shū)應(yīng)如何簽發(fā)？42.某航行于內(nèi)河水域A級(jí)航區(qū)1500總噸的貨船，其空氣管的設(shè)置，下述哪條表述正確。（）A、空氣管口應(yīng)具有適宜的關(guān)閉裝置；B、空氣管可兼作測(cè)量管；C、延伸至干舷甲板以上的空氣管，其可能進(jìn)水的最低點(diǎn)至該甲板的高度，一般應(yīng)不小于760mm；D、延至兩舷的雙層底的每一分艙，應(yīng)自?xún)上弦隹諝夤堋?3.一艘總噸為243的內(nèi)河B級(jí)航區(qū)的汽車(chē)渡船，船上可裝載EQ140型汽車(chē)12輛，摩托車(chē)20輛，隨車(chē)乘客56人，該船擬在珠江水系作對(duì)江渡輪。則核算該船穩(wěn)性時(shí)，應(yīng)核算（）A、初穩(wěn)性B、極限靜傾角C、突風(fēng)穩(wěn)性衡準(zhǔn)D、穩(wěn)性衡準(zhǔn)數(shù)44.起重設(shè)備中每根吊桿應(yīng)按規(guī)定的要求進(jìn)行試驗(yàn)，下述中正確的試驗(yàn)要求是？（）A、吊貨桿應(yīng)放置在經(jīng)審查批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)圖紙所規(guī)定的仰角位置；B、重物吊離甲板后保持懸掛時(shí)間不少于5min；C、尚應(yīng)進(jìn)行慢速升降重物，并進(jìn)行絞車(chē)的制動(dòng)試驗(yàn)；D、試驗(yàn)完畢后應(yīng)進(jìn)行全面檢查，是否有變形或其它缺陷存在。45.液貨船惰性氣體系統(tǒng)對(duì)液貨艙的保護(hù)應(yīng)滿(mǎn)足什么要求？46.一艘1995年5月建造出廠的內(nèi)河船舶，在船舶未進(jìn)行任何改動(dòng)的情況下，船東對(duì)本船噸位表示懷疑，向船籍港驗(yàn)船部門(mén)申請(qǐng)對(duì)船舶噸位重新進(jìn)行丈量，船檢部門(mén)不予受理。請(qǐng)問(wèn)該船檢部門(mén)的作法是否正確？47.船舶重大改裝：系指現(xiàn)有船舶一個(gè)或多個(gè)重大特征的修理、改建和改裝。重大特征包括如下類(lèi)別：（）A、單殼油船改裝成雙殼油船B、貨船改裝成散貨船C、新增導(dǎo)致船長(zhǎng)改變的相同型寬和型深的船體平行中段D、更換發(fā)電機(jī)組，發(fā)電機(jī)功率由15KW增加為30KW48.轉(zhuǎn)出船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)采用（）或其它可靠的方式向轉(zhuǎn)入船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)移交船舶檢驗(yàn)信息。A、掛號(hào)郵寄B、船東攜帶C、驗(yàn)船師攜帶D、船東代理人攜帶49.某散貨船建造于2003年7月1日，在根據(jù)SOLASXIIReg.13檢驗(yàn)艏尖艙應(yīng)急進(jìn)水控制系統(tǒng)時(shí)，經(jīng)檢查你發(fā)現(xiàn)位于管弄內(nèi)的壓載閥可以從機(jī)艙遙控操作。（）A、該系統(tǒng)符合SOLAS的相關(guān)要求B、該壓載系統(tǒng)與SOLAS的要求無(wú)關(guān)，要根據(jù)SOLASXIIReg.13另外安裝艏尖艙進(jìn)水控制系統(tǒng)C、如果該閥門(mén)可以改從駕駛臺(tái)遙控，則符合SOLAS的相關(guān)要求D、如果該閥門(mén)可以加裝本地控制手柄，則符合SOLAS的相關(guān)要求50.現(xiàn)有船舶不需要標(biāo)記船舶識(shí)別號(hào)，船舶所有人或經(jīng)營(yíng)人應(yīng)在船舶標(biāo)識(shí)電子標(biāo)簽啟用最近一次向船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)申請(qǐng)（）時(shí)，提交船舶標(biāo)識(shí)電子標(biāo)簽供查驗(yàn)。A、附加檢驗(yàn)B、中間檢驗(yàn)C、換證檢驗(yàn)D、任何類(lèi)型的檢驗(yàn)第1卷參考答案一.參考題庫(kù)1.正確答案:C2.正確答案:B3.正確答案: （1）因發(fā)生事故，影響船舶適航性能者； （2）改變船舶證書(shū)所限定的用途或航區(qū)者； （3）法定證書(shū)失效者； （4）船舶的所有人或經(jīng)營(yíng)人的變更及船名或船籍港的變更時(shí)； （5）涉及船舶安全的修理或改裝。4.正確答案: 1）用相同的母材進(jìn)行焊接試驗(yàn)，因?yàn)榕亢苌?，我們不可能進(jìn)行化學(xué)成份機(jī)械性能的化驗(yàn)； 2）對(duì)焊接的環(huán)境進(jìn)行了檢查； 3）焊接工藝上進(jìn)行了了解和檢查，如是否采用直流反極性、短電弧等； 4）對(duì)焊條進(jìn)行了檢查，如焊條受潮、焊芯是否銹跡； 規(guī)范要求堿性焊條在使用前必須烘干，烘干溫度為300℃～350℃，保溫2小時(shí)才能使用。 要求船廠用風(fēng)鏟或碳弧氣刨清除全部氣孔缺陷，并使之形成不同角度相應(yīng)的坡口，再按規(guī)定進(jìn)行補(bǔ)焊，裂縫要求清理時(shí)兩端鉆出裂孔，再進(jìn)行修正補(bǔ)焊。5.正確答案:A6.正確答案:A,B,C,D7.正確答案: 不符合要求；內(nèi)河船舶污油水艙（柜）的結(jié)構(gòu)的要求： （1）污油水（污油）艙與用于裝載飲用水或鍋爐水的水艙之間應(yīng)設(shè)有隔離空艙。污油水（污油）管不應(yīng)通過(guò)清水艙。如不可避免，應(yīng)設(shè)有水密管隧或水密套管，且在清水艙內(nèi)不應(yīng)有可拆卸的接頭。 （2）污油水（污油）艙均應(yīng)裝設(shè)空氣管和測(cè)量管，污油水（污油）柜均應(yīng)裝設(shè)空氣管和液位計(jì)?？諝夤?、測(cè)量管和液位計(jì)，應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。 （3）污油艙（柜）的設(shè)計(jì)和布置應(yīng)便于清洗。8.正確答案: 2012年頒布的，適用于船長(zhǎng)20米及以上，以液化天然氣/燃油為燃料的國(guó)內(nèi)航行航行的鋼質(zhì)船舶。不適用于客船、油船、和化學(xué)品船。9.正確答案: 《內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》（2004）及2007、2008年修改通報(bào)“構(gòu)造”篇1.4.5.3規(guī)定：防撞艙壁距首垂線(xiàn)的距離的取值應(yīng)取得同意；《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶入級(jí)與建造規(guī)范》（2002）2.12.1.1規(guī)定：船長(zhǎng)大于30m的船舶，在船首應(yīng)設(shè)置一道水密艙壁，起位置一般在距首垂線(xiàn)0.05-0.1L范圍內(nèi)；2.12.1.4規(guī)定：防撞艙壁上禁止開(kāi)孔或人孔。處理意見(jiàn)：防撞艙壁向船首方向前移一個(gè)或一個(gè)以上肋位，取消防撞艙壁上開(kāi)設(shè)的水密人孔，圖紙修改后重新送審。10.正確答案:C11.正確答案:B12.正確答案: 1、可以辨認(rèn)出該船舶建造已經(jīng)開(kāi)始 2、該船已經(jīng)裝配量至少為50t或?yàn)槿拷Y(jié)構(gòu)材料估算重量的1%；取較小者13.正確答案:D14.正確答案:C15.正確答案:B16.正確答案:A,B,C,D17.正確答案:A,B,C,D18.正確答案:C19.正確答案:B20.正確答案:不符合。按照《規(guī)則》第4篇第2-2章3.2.2和3.2.3的要求：該儲(chǔ)物間面積超過(guò)4平方米屬于較大失火危險(xiǎn)的服務(wù)處所，該處應(yīng)與屬于控制站的應(yīng)急發(fā)電機(jī)組室和蓄電池間的艙壁耐火完整性達(dá)A-15級(jí)，同時(shí)由于該處處于主甲板鄰近A類(lèi)機(jī)器處所所以該處甲板耐火完整性也應(yīng)達(dá)A-15級(jí)。綜上，鋼板不滿(mǎn)足A-15級(jí)的耐火完整性要求。21.正確答案:A,B,D22.正確答案:A23.正確答案:正確24.正確答案:D25.正確答案:不違規(guī)，為保證船舶安全或救護(hù)水上生命，必須將含油污水排入水域。26.正確答案: 不能片面地要求，驗(yàn)船人員首先要摸清具體情況，若滿(mǎn)足下面三個(gè)條件則允許采用覆補(bǔ)處理： 1、近期內(nèi)確要退出營(yíng)運(yùn)的老齡船； 2、對(duì)拆換殼板、骨架確有困難部位； 3、由于海損采用覆補(bǔ)作為臨時(shí)補(bǔ)救措施。27.正確答案:B28.正確答案:A,C29.正確答案: 不正確。根據(jù)法規(guī)規(guī)定小于2000總噸但大于500總噸的貨船，若任一艙失火時(shí)可能使所有消防泵均失去作用，則應(yīng)有供給消防用水的替代措施，就是應(yīng)有1臺(tái)固定式獨(dú)立驅(qū)動(dòng)的應(yīng)急消防泵。30.正確答案:A,B31.正確答案: 1、《內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》（2004）第8篇3.2.8.3和《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶入級(jí)與建造規(guī)范》（2002）第4篇第1.3.9.2延伸的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T3221《柴油機(jī)動(dòng)力內(nèi)河船舶系泊和航行試驗(yàn)大綱》第6節(jié)規(guī)定：試驗(yàn)前應(yīng)檢查電動(dòng)吊艇機(jī)的空載運(yùn)行情況。 2、試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)滿(mǎn)足全部屬具和放艇人員