S204省道懂公至水灣橋改建工程環(huán)評報告

建設項目環(huán)境影響報告表(生態(tài)影響類)項目名稱：S204省道懂公至水灣橋改建工程建設單位(蓋章):凱里市交通建設養(yǎng)護服務中心中華人民共和國生態(tài)環(huán)境部制2海拔：736.6米方位角：南193°經(jīng)緯度：26.458629°N,107.950324°E 時間：2022.11.1614:29地點：黔東南苗族侗族自治州：888縣道海拔：732.6米方位角：西北295°經(jīng)緯度：26.481286°N,107.9相機一3時間：2022.11.1614:15經(jīng)緯度：26.480159'N,107.9天氣：多云13℃經(jīng)緯度：26.479009'N,107.9懂公居民點(嘎醉河水庫淹沒區(qū))道海拔；711.5米經(jīng)緯度：26.482932'N,107.9時間：2022.11.1614:12道4嘎醉河水庫大壩(在建)時間：2022.11.1615:09天氣：多云11℃方位角：西267經(jīng)緯度26466999N10795005 附文1S204省道懂公至水灣橋改建工程(生態(tài)專項評價)附文2S204省道懂公至水灣橋改建工程(噪聲污染防治專項評價)附表：附表1環(huán)境保護措施一覽表附表2施工期環(huán)境監(jiān)理一覽表附表3環(huán)保措施竣工驗收一覽表附圖：附圖1項目與黔東南州“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控單元位置關系圖附圖2項目交通地理位置圖附圖6項目聲環(huán)境質量現(xiàn)狀監(jiān)測布點圖附圖8項目區(qū)域地表水系圖附圖10項目評價區(qū)植被類型現(xiàn)狀分布圖附圖12項目評價區(qū)生態(tài)系統(tǒng)分布圖附圖14.1~14.3項目近期晝間等聲級線圖附圖16.1~16.3項目中期晝間等聲級線圖附圖18.1~18.3項目遠期晝間等聲級線圖附圖3本項目與凱里市嘎醉河水庫位置關系圖附圖5.1-5.2項目縱斷面圖附圖7項目環(huán)境保護目標圖附圖9項目評價區(qū)土地利用現(xiàn)狀圖附圖11項目評價區(qū)土壤侵蝕現(xiàn)狀圖附圖13項目評價區(qū)植被覆蓋度圖附圖15.1~15.3項目近期夜間等聲級線圖附圖17.1~17.3項目中期夜間等聲級線圖附圖19.1~19.3項目遠期夜間等聲級線圖附圖20.1~20.2項目工程雨、污排水路線及環(huán)保設施布置圖附件：附件1項目委托書附件3嘎醉河水庫初步設計批復附件7項目施工圖設計批復附件2項目可研批復附件4項目水土保持方案的批復附件6項目石土方調配協(xié)議附件8項目使用林地的批復1建設項目名稱S204省道懂公至水灣橋改建工程項目代碼無建設單位聯(lián)系人建設地點貴州省凱里市舟溪鎮(zhèn)舟南村道路工程A線起點(東經(jīng)107056'29",北緯26°28'59")道路工程A線終點(東經(jīng)107°57'02",北緯26°2739")道路工程B線起點(東經(jīng)107°56'40",北緯26°28'50")道路工程B線終點(東經(jīng)107°56'49",北緯26°2904")建設項目行業(yè)類別130等級公路用地(用海)面積(m2)/長度(km)路線長度：4.048km;擬用地面積：6.68hm2建設性質新建(遷建)□擴建建設項目申報情形?首次申報項目超五年重新審核項目重大變動重新報批項目項目審批(核準/備案)部門(選填)凱里市發(fā)展和改局項目審批(核準/備案)文號(選填)凱發(fā)改審批〔2022〕104號總投資(萬元)環(huán)保投資(萬元)環(huán)保投資占比施工工期12個月是否開工建設是專項評價設置情況本項目公路設計等級為四級公路，根據(jù)《建設項目環(huán)境影響評價分類管理名錄(2021年版)》,項目涉及名錄中的生態(tài)保護紅線管控范圍，即項目位于水土流失重點預防區(qū)和重點治理區(qū)，屬于"涉及環(huán)境敏感區(qū)的四級公路",因此本項目應編制環(huán)境影響報告表。經(jīng)對照《建設項目環(huán)境影響報告表編制技術指南(生態(tài)影響類)》(試行)中表1專項評價設置原則表：本項目位于、穿(跨)越環(huán)境敏感區(qū)，項目施工環(huán)境影響范圍覆蓋環(huán)境敏感區(qū)，項目涉及凱里市生態(tài)保護紅線(沅江-柳江流域水土保持),因此本項目應設置生態(tài)專項評價。同時根據(jù)表1:公路、鐵路、機場等交通運輸業(yè)涉及環(huán)境敏感區(qū)(以居住、醫(yī)療衛(wèi)生、文化教育、科研、行政辦公為主要功能的區(qū)域),應設置噪聲專項評價，本項目設計路線穿過凱里市舟溪鎮(zhèn)舟南村懂公居民點，故本項目設噪聲專項評價。2規(guī)劃情況規(guī)劃名稱：《黔東南州"十四五"交通運輸發(fā)展規(guī)劃》,審批機關：黔東南州交通運輸局。規(guī)劃環(huán)境影響規(guī)劃環(huán)評名稱：《黔東南州"十四五"交通運輸發(fā)展規(guī)劃環(huán)境影響報告書》,審批機關：黔東南州生態(tài)環(huán)境局。規(guī)劃及規(guī)劃環(huán)境分析1、與《黔東南州"十四五"交通運輸發(fā)展規(guī)劃》符合性根據(jù)《黔東南州"十四五"交通運輸發(fā)展規(guī)劃》中的規(guī)劃總體目標：到2025年，全州交通運輸發(fā)展實現(xiàn)“兩提升、四優(yōu)化”,基礎設施高效供給能力、二是提升服務水平和行業(yè)治理能力；四優(yōu)城鎮(zhèn)化建設支撐、三是優(yōu)化交通對農業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展支撐、四是優(yōu)化交通對旅游產(chǎn)業(yè)化發(fā)展支撐。規(guī)劃要求進一步改善公路路況和服務品質，積極開展預防性養(yǎng)護和日常養(yǎng)護，提升公路路況水平，實現(xiàn)公路路面技術狀況逐年提升。繼續(xù)推動實施生命安全防護工程和危橋、老舊橋梁改造重建，加強災害治理力度，提高路網(wǎng)整體抗災能力和安全性。改善公路路域環(huán)境，提升公路養(yǎng)護工程的綜合效益，打造以"暢安舒美"為主題的美麗公路。加快普通國省干線公路服務設施建設改造，重點打造特色典型交通驛站、綜合服務區(qū)等服務示范點。規(guī)劃主要指標中2025年普通省道優(yōu)良路率(MQI)為75%。S204省道懂公至水灣橋改建工程為省道改建工程，改建原因交通運輸發(fā)展規(guī)劃》中"附表5黔東南州"十四五"資源路旅游路產(chǎn)業(yè)路規(guī)劃建設項目表",本項目屬于表中的“(一)資源路中S204雷山縣望豐至舟溪公路"改建公路，改建申報理由為嘎醉河交通運輸發(fā)展規(guī)劃》。3其他符合性分析根據(jù)《產(chǎn)業(yè)結構調整指導目錄(2019年本)》,本項目屬于第一類鼓勵類中"二十四、公路及道路運輸(含城市客運)"中的“2、國省干線改造升級",屬鼓勵類建設項目，項目符合國家產(chǎn)業(yè)政策。2、與《長江經(jīng)濟帶戰(zhàn)略環(huán)境評價黔東南州生態(tài)空間管控"三根據(jù)《州人民政府關于印發(fā)黔東南州生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控"三線一單"實施方案的通知》(黔東南府發(fā)〔2020)9號〕,黔東南州共劃定206個生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控單元。其中：優(yōu)先保護單元123個，包括生態(tài)保護紅線、自然保護地、飲用水水源保護區(qū)等生態(tài)功能重要區(qū)和生態(tài)環(huán)境敏感區(qū)；重點管控單元63個，主要包括經(jīng)濟控單元20個，為優(yōu)先保護單元、重點管控單元以外的區(qū)域。1、優(yōu)先保護單元：以生態(tài)環(huán)境保護為主，依法禁止或限制大規(guī)模、高強度的工業(yè)和城鎮(zhèn)建設。其中：(1)生態(tài)保護紅線原則上按禁止開發(fā)區(qū)域的要求進行管理。嚴禁不符合主體功能定位的各類開發(fā)活動，嚴禁任意改變用途，嚴格禁止任何單位和個人擅自占用和改變用地性質。(2)生態(tài)保護紅線外的一般生態(tài)空間，原則上按限制開發(fā)區(qū)域的要求進行管理。按照生態(tài)空間用途分區(qū)，依法依規(guī)進行允許、限制、禁止的產(chǎn)業(yè)和項目類型的準入管控。2、重點管控單元：以生態(tài)修復和環(huán)境污染治理為主，應優(yōu)化和環(huán)境容量增容方案。3、一般管控單元：以生態(tài)環(huán)境保護與適度開發(fā)相結合為主，開發(fā)建設中應落實生態(tài)環(huán)境管控的相關要求。本項目位于凱里市舟溪鎮(zhèn)，經(jīng)"三線一單"系統(tǒng)查詢結果，本4項目道路工程涉及的生態(tài)環(huán)境空間管控單元主要有：凱里市生態(tài)保護紅線管控單元(編碼為ZH52260110006)、凱里市優(yōu)先保護單元(編碼為ZH52260110005)、凱里市一般管控單元(編碼為ZH52260130001),同時涉及雷山縣優(yōu)先保護單元(編碼為ZH52263410006)、雷山縣一般管控單元(編碼為ZH52263430001),項目與黔東南州"三線一單"生態(tài)環(huán)境管控單元位置關系詳見附圖1,與各管控單元對應的管控要求詳見表1.1?？臻g布局約束線按照貴州省省級及黔東南州州級生態(tài)空間普適性管控要求中生態(tài)保護紅線、評估區(qū)、天然林、公益林禁止開發(fā)、限制開發(fā)、允許開發(fā)建設活動的要求和不符合空間布局要求活動的退出要求元庫按照貴州省省級及黔東南州州級生態(tài)空間普適性管控要求中公益林、天然林、科學評估區(qū)禁止開發(fā)、限制開發(fā)、允許開發(fā)建設活動的要求和不符合空間布局要求活動的退出要求1/元執(zhí)行貴州省及黔東南州水要素普適性管控要求。執(zhí)行大氣環(huán)境一般管控區(qū)省、執(zhí)行貴州省及黔東南州水要素普適性管控要求。執(zhí)行大氣環(huán)境一南州普適性管控管控要求元庫按照貴州省省級及黔東南州州級生態(tài)空間普適性管控要求中公益林、天然林、科學評估區(qū)禁止開發(fā)、限制開發(fā)、允許開發(fā)建設活動的要求和不符合空間布局要求活動的退出要求/1元執(zhí)行貴州省及黔東南州水要素普適性管控要求。執(zhí)行大氣環(huán)境一般管控區(qū)省、執(zhí)行貴州省及黔東南州水要素普適性管控要求。執(zhí)行大氣環(huán)境一南州普適性管控管控要求0.51億m3,執(zhí)行黔東南州能源利用普適性要求(1)與生態(tài)保護紅線符合性分析根據(jù)《省人民政府關于發(fā)布貴州省生態(tài)保護紅線的通知》(黔府發(fā)〔2018〕16號〕,全省生態(tài)保護紅線功能區(qū)分為5大類，共14個片區(qū)，包括水源涵養(yǎng)功能生態(tài)保護紅線、水土保持功能生態(tài)保護紅線、生物多樣性維護功能生態(tài)保護紅線、水土流失控制生態(tài)5保護紅線、石漠化控制生態(tài)保護紅線。本項目位于凱里市舟溪鎮(zhèn)，經(jīng)查閱資料及現(xiàn)場踏勘，項目不涉及自然保護區(qū)、風景名勝區(qū)、地質公園、千人以上集中式飲用水水源保護區(qū)、森林公園、濕地公園等生態(tài)敏感區(qū)，項目也不占用永久基本農田。根據(jù)項目與"凱里市三區(qū)三線"查詢結果：本項目道路用地與凱里市生態(tài)保護紅線重疊面積約為54m2,重疊部分位于設計道路A線第一停車區(qū)處。由于項目與生態(tài)保護紅線重疊面積極小，且處于停車區(qū)，建設單位承諾將在道路施工圖階段優(yōu)化用地邊界，避讓生態(tài)保護紅線范圍，并按照避讓后方案進行施工和建設。省道改建(復建)工程，屬于線性基礎設施建設項目，根據(jù)貴州省關管控要求，符合"黔府發(fā)〔2018〕16號"的相關要求。②公益林管控要求：根據(jù)《S204省道懂公至水灣橋改建工程使用林地可行性報告》及批復(黔林資地許準〔2022)230號〕,本項目擬使用國家二級公益林(Ⅱ級保護林地)面積3.6425hm2、一般商品林(IV級保護林地)面積0.9601hm2。本項目涉及國家二級公益林地，項目屬于基礎設施項目，符合《建設項目使用林地審核審批管理辦法》(國家林業(yè)局第35號令)第四條第一款第(四)項：縣(市、區(qū))和設區(qū)的市、自治州人民政府及其有關部門批準的基礎設施、公共事業(yè)、民生建設項目，可以使用Ⅱ級及其以下保③評估區(qū)(水土保持重點區(qū)域):本項目公路選線涉及省級水省和黔東南州水土保持重點區(qū)域評估區(qū)中禁止和限制開發(fā)建設的6目建設符合該區(qū)域的管控要求。(2)與環(huán)境質量底線的符合性分析質量底線(PM25年均濃度)目標2025年設定為30μg/m3,2035年年凱里市環(huán)境空氣中SO?、NO?、PM?.5、PM?o、CO、O?均滿足《環(huán)境空氣質量標準》(GB3095-2012)二級標準。本項目營運期排放路兩旁進行綠化，配合道路周邊的自然植被可將大氣污染降至最當?shù)卮髿猸h(huán)境質量底線值。②水環(huán)境質量底線：根據(jù)《長江經(jīng)濟帶戰(zhàn)略環(huán)境評價黔東南州生態(tài)空間管控"三線一單"》,本項目位于清水江上游控制單元中貴州凱里經(jīng)濟開發(fā)區(qū)控制單元，2025年各水環(huán)境控制單元以穩(wěn)定達到或優(yōu)于2020年目標(Ⅲ類水體)為水環(huán)境質量底線，2030年、2035年各水環(huán)境控制單元以穩(wěn)定優(yōu)于2020年目標(Ⅲ類水體)為水環(huán)境質量底線(即2025年、2030年、2035年，黔東南州轄區(qū)內各控制單元水質穩(wěn)定達到Ⅲ類以上)。根據(jù)《2021年黔東南州生態(tài)環(huán)境狀況公報》,2021年，全州主要河流總體水質綜合評價為"優(yōu)"。納入監(jiān)測的3條河流(清水江、湃陽河、都柳江)42個監(jiān)測斷面中：I類水質斷面14個、Ⅱ類水質斷面27個、Ⅲ類水質斷面1個，無IV類、V類水質斷面，項目區(qū)域為地表水達標區(qū)。本項目為公路建設項目，項目區(qū)域地表水為懂公河、鴨塘河。項目施工期的基坑廢水和養(yǎng)護廢水經(jīng)收集沉淀后回用施工降塵灑水；施工人員生產(chǎn)的生活污水依托嘎醉河水庫生活區(qū)現(xiàn)有旱廁收集后用于周邊農灌；項目運營期無污廢水產(chǎn)生和排放，因此項目實施7后不會對區(qū)域及下游地表水水質、水功能區(qū)造成影響，項目建設不會突破區(qū)域水環(huán)境質量底線。③土壤環(huán)境質量底線：到2025年，土壤環(huán)境質量繼續(xù)保持穩(wěn)定，農用地和建設用地土壤環(huán)境安全得到進一步保障，土壤環(huán)境風險得到進一步管控；到2030年，全州土壤環(huán)境質量穩(wěn)中向好，農用地和建設用地土壤環(huán)境安全得到有效保障，土壤環(huán)境風險得到全面管控；到2035年，全州土壤環(huán)境質量得到進一步改善，生態(tài)系統(tǒng)實現(xiàn)良性循環(huán)。本項目為公路基礎設施建設，項目不涉及生產(chǎn)排污，項目僅在施工期會對土壤環(huán)境造成擾動破壞，不會對土壤環(huán)境質量造成污染影響，滿足土壤環(huán)境質量底線的要求。(3)與資源利用上線及自然資源分區(qū)管控的符合性分析①能源(煤炭)資源管控分區(qū)：黔東南州能源資源管控按照控制嚴格程度，將禁燃區(qū)內禁止燃用的燃料組合分類I類(一般)、Ⅱ類(較嚴)和Ⅲ類(嚴格)。黔東南州禁燃區(qū)總面積為296.781平方公里，其中I類燃料管控區(qū)68.15平方公里，Ⅱ類燃料管控區(qū)86.62平方公里，Ⅲ類燃料管控區(qū)142.01平方公里。項目不涉及能源資源管控中的禁止類燃料，不涉及能源資源管控，項目符合能源資源利用上線的管控要求。②水資源利用上線及分區(qū)管控：凱里市2030年用水總量控制指標為2.5億m3,本項目施工期取水主要為懂公河河流水，運營期無生產(chǎn)用水，因此項目運營不會導致凱里市水資源利用總量增加，項目建設符合凱里市水資源利用上線的管控要求。綜上，本項目為四級道路改建工程項目，為線性工程基礎設施建設，項目建設符合黔東南州"十四五"交通發(fā)展規(guī)劃、符合土地利用規(guī)劃；項目不涉及能源消費及能源消費效率管控指標；本項目施工期用水可直接取用懂公河的河水，營運期無生產(chǎn)用水，項目對水資源消耗小，不會達到水資源利用上線；項目用電由區(qū)域農村電網(wǎng)供給，不會達到電力資源利用上線，項目符合各項環(huán)境質量底線和8資源利用上線的要求。則(試行)》的通知符合性分析本項目屬于四級公路建設，項目選址選線不在自然保護區(qū)核心區(qū)、緩沖區(qū)的岸線和河段范圍，不在風景名勝區(qū)核心景區(qū)、國家濕地公園的岸線和河段范圍，也不在飲用水水源一級、二級保護區(qū)和水產(chǎn)種質資源保護區(qū)的岸線及河段范圍，同時也不在永久基本農田范圍內，雖涉及凱里市生態(tài)保護紅線項目，但屬于基礎設施項目及農村居民基本生產(chǎn)生活必要的民生項目，不屬于《貴州省推動長江經(jīng)濟帶發(fā)展負面清單實施細則(試行)》中規(guī)定的禁止建設的項目。9地理位置S204省道懂公至水灣橋改建工程位于貴州省黔東南苗族侗族自治州凱里市舟溪鎮(zhèn)舟南村，公路地處黔東南州東南部，擬建項目起點距凱里市中心約20km,距舟溪鎮(zhèn)約3.5km,公路整體走向為南北向，路線全長4048m。項目位于在建的凱里市嘎醉河水庫淹沒路段，嘎醉河水庫建成后水位升高，現(xiàn)有沿河部分道路高程低于嘎醉河水庫的校核洪水位標高，因此對低于水位標高部分路段進行改建。項目由A線和B線組成，A線起于現(xiàn)有嘎醉河水庫工程項目部入口(S204省道K37+400)處，沿東南方向懂公河左岸布線，止于凱里與雷山縣交界處，順接現(xiàn)有S204省道，全長3.450km;B線起于A線K0+590處，新建一座長112m預應力混凝土T梁橋跨至懂公河右岸后，沿原有老路方向布線，止于懂公至里禾公路K0+900處，全長0.598km。本項目道路沿線有已建S204省道及鄉(xiāng)村道路，交通便利。交通地理位置見附圖2.項目組成及規(guī)模(1)原有公路歷史及現(xiàn)狀：S204省道懂公至水灣橋改建工程的原老路路面為水泥混凝土路面，道路等級為四級公路，路基寬度4.5~6.5m。現(xiàn)狀公路中部分路面出現(xiàn)破損、裂痕等問題，在A線老路K0+450處存在一處崩塌，項目沿線路基內側排水均為土質邊溝，存在排水不通暢的情況。A線中現(xiàn)有的水灣中橋破損較為嚴重，路面存在裂痕、坑洼，橋邊的圍欄已殘缺破損較為嚴重，存在一定的交通安全隱患。(2)現(xiàn)有公路存在問題及改建必要性：現(xiàn)有的S204省道舟溪至雷山路段路面由于運行多年，路面破損、坑洼等現(xiàn)象明顯，且目前在建的嘎醉河水庫正常蓄水位為740m,校核洪水位為742.75m,現(xiàn)有公路部分路段標高遠低于水庫校核洪水位。且現(xiàn)有公路標準為四級公路，后期隨著嘎醉河水庫的建設完成正常蓄水，現(xiàn)有公路會被嘎醉河水庫淹沒，造成沿線居民出行困難，因此道路改建是迫切和必要的。此外，本項目是凱里市與雷山縣連接的重要通道之一，它的建設對振興區(qū)域經(jīng)濟、對沿線村民脫貧致富具有重要作用，有利于完善區(qū)域城市及鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間的農村交通基礎設施系統(tǒng)，項目建設將擴大中心區(qū)域的輻射和帶動作用，加快區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。本項目與凱里市嘎醉河水庫位置關系見附圖3。2、項目工程組成及規(guī)模(1)擬建項目工程概況項目名稱：S204省道懂公至水灣橋改建工程(項目原名稱為：凱里市嘎醉河水庫淹沒雷山至舟溪公路復建工程)建設性質：改擴建(水庫淹沒區(qū)專項復建)建設單位：凱里市交通建設養(yǎng)護服務中心建設地點：凱里市舟溪鎮(zhèn)舟南村項目工程總投資：3538.29萬元建設工期：12個月(計劃2023年4月開工建設，2024年4月建成通車)。(2)工程規(guī)模等級與規(guī)模：公路等級為四級公路，設計時速為20km/h,雙向兩車道，A線路基寬度6.5m,B線路基寬度4.5m。A線采用瀝青混凝土路面，路面結構設計年限為6年，路面計算荷載：BZZ-100型標準軸載。B線采用水泥混凝土路面，路面結構設計年限為10年。建設內容：該工程為庫區(qū)專項復建項目內容凱里段，由A線和B線及兩個停車區(qū)組成。A線起于現(xiàn)有嘎醉河水庫工程項目部入口(S204省道K37+400)處，沿東南方向懂公河左岸布線，止于凱里與雷山縣交界處，路線全長3.450km。B線起于A線K0+590處，新建一座長112m預應力混凝土T梁橋跨至懂公河右岸后，沿原有老路方向布線，止于懂公至里禾公路K0+900處，路線全長0.598km。公路全線含橋梁2座，均為新建，A線：K2+691.5水灣中橋，跨越懂公河，為裝配式預應力混凝土T梁橋，橋梁全長68m;B線：K0+066懂公大橋，跨越懂公河，為裝配式預應力混凝土T梁橋，橋梁全長112m。項目征地：項目征地面積為66820m2。(3)工程建設內容及主要經(jīng)濟技術指標工程建設內容包括A線和B線2條線路，A線長3450m、B線長598m;A線工程建設內容包含路基排水及防護工程、路面工程、緊急?？繋?、橋梁1座、涵洞等工程；B線包含道路工程(路基、路面)、路基排水及防護、錯車道、橋梁、涵洞等工程。本項目為改擴建四級公路，項目建設內容及工程組成見表1、主要技術經(jīng)濟指標見表2。表1工程主要建設內容及組成一覽表類別備主體工程①起點K0+000:現(xiàn)有嘎醉河水庫工程項目部入口(S204省道K37+400)處；②終點K3+450:凱里與雷山交界處；③長度：路線全長3450m;④技術指標：等級為四級公路，設計時速V=20km/h,雙向兩車道，道路(路基)紅線寬度為6.5m,采用瀝青混凝土路面。⑤車行道部分：路面結構為瀝青混凝土；改擴建①起點：A線K0+590處；②終點K0+598:懂公至里禾公路K0+900處；③長度：路線全長598m;④技術指標：等級為四級公路，設計時速V=20km/h,雙向兩車道，道路(路基)紅線寬度為4.5m,采用水泥混凝土路面。⑤車行道部分：路面結構為水泥混凝土；新建水灣中橋1座：工程于A線K2+691.5處修建2×30裝配式預應力混凝土T型梁橋，橋梁全長68m,橋梁凈面積646m2。T梁采用預制吊裝施工，樁基礎采用鉆孔施工，輕型橋臺墩柱采用液壓爬模或封閉支架翻模施工。橋梁工構和下部結構，包括橋墩、蓋梁、混凝土連續(xù)箱梁橋面等工程。新建新建懂公大橋1座：工程于B線K0+066處修建3×35裝配式預應力混凝土T型梁橋，橋梁全長112m,橋梁凈面積870m2。T梁采用預制吊裝施工，樁基礎采用鉆孔施工，輕型橋臺墩柱采用液壓爬?；蚍忾]支架翻模施工。橋梁工構和下部結構，包括橋墩、蓋梁、混凝土連續(xù)箱梁橋面等工程。新新附屬工程/設計雨水管道布置于道路一側車行道旁，充分路界范圍內地表徑流引入自然溝中。橋面排水通過設置在邊梁外側的縱向排水管引入橋頭兩側沉砂池內進行初步沉水系統(tǒng)，防止橋面油污及其他垃圾直接流入水庫，污染水源。新新/雨水管線：雨水管線布置在行車道旁，雨水管為單側布置。項目位于鄉(xiāng)村區(qū)域，臨近嘎醉河水庫，管綜工程不包括通信管線、電力管線、燃氣管線、給水管線。/工程結合現(xiàn)場實際調查設置警告標志、指示標志、里程碑、百米樁、公路界碑、交通標線、波形護欄、混凝土護欄、振蕩標線。新建/在A線K0+590與B線連接處涉及T型交叉新新本項目道路景觀綠化嚴格按照《縣級森林植被恢復費建設項目實施方案》,營造林應增加闊葉樹比例，適當增大混交林面積，提高林分質量，增加生態(tài)效益。在道路兩側或填方邊坡種植闊葉喬木，選用香樟，間隔五米種植。工程護坡上沿與坡腳種植藤本植物，增加綠化面積。臨時工程/利用棄土場/本項目不設棄土場，開挖棄廢棄土石方運送至凱里場進行消納(已簽訂協(xié)議)/項目區(qū)不設施工生活營地，施工生活依托現(xiàn)有新建征地1項目征地面積為66820m2,本項目離村寨較遠，未涉及到拆遷新新公用工程/施工用水均為懂公河的河水，生活用水依托嘎醉河水庫項目部的生活用水/當?shù)剞r村電網(wǎng)供電環(huán)保工程/施工場區(qū)物料及渣土運輸車輛應實行密閉運輸(采用篷布覆蓋),車輛在出施工區(qū)域時要沖洗輪胎，施工區(qū)域應經(jīng)常灑水堆場設置篷布覆蓋防塵，給瀝青攤鋪人員配備口罩。1施工道路區(qū)設置沉淀池，施工廢水經(jīng)沉淀后回用于施工用水、防塵等；施工期租用嘎醉河水庫項目部作為生活營地，設置旱廁，生活污水采用旱廁收集后委托當?shù)卮迕穸ㄆ谇逄秃笥糜谥苓呣r灌。/新建施工期生活垃圾定期清理，利用垃圾轉運車運至凱里市舟溪鎮(zhèn)環(huán)衛(wèi)部門指定地點處置新建/施工期開挖土方、剝離的表土用于回填綠化等，廢棄土石方、施工建筑垃圾運送至凱里市舟溪鎮(zhèn)嘎醉河水庫棄渣場進行消納施工期對項目工程占地區(qū)域可利用的表土進行剝離，的土壤，剝離的表土采用土袋收集后單獨堆存，施工過程及時回用于道路及臨時占地破壞區(qū)覆土綠化、土地復墾等，項目再外運，施工期棄土石方運輸車輛采用廂式運輸車或進行密閉/路基等開挖土方階段盡量避免雨季施工作業(yè)，施中堆存，采用篷布覆蓋，避免雨季沖刷；施工期應最大程度減少施工區(qū)植被破壞和土石方開挖，減少地表擾動和破壞；道路兩側開挖及時修筑道路截排水溝新建/施工結束后及時對臨時占地區(qū)及道路兩側進行植被恢復、綠化；施工期盡量減少工程占地，項目不設棄土場；對永久占地區(qū)以外區(qū)域進行恢復植被和土壤；宣傳野生動物保護法規(guī)，妥善安排施工時段和方式，減少對動物的影響建/道路運營期不產(chǎn)生廢水，唯一的路面徑流為雨水，道完整的雨水截排水溝，充分利用地形和天然水系流引入自然溝中。/運營期廢氣主要為汽車排放尾氣，可加強道路兩側綠化(種植樹種、種草)的建設與維護，實施上路車輛的達標管理制度，加強路面養(yǎng)護和清潔噪聲/加強路面養(yǎng)護，設置綠化帶，在敏感區(qū)域設置禁止鳴笛和限速行駛標志，加強管理固廢/道路建成后及時對公路兩側進行綠化，營運期加強對與養(yǎng)護，采取植物防護的邊坡，形成公路兩側植物群系線性景觀。1公路等級級四級公路2條2(雙向)3設計速度(km/h)4m5停車視距(m)m6會車視距(m)m77超車視距(m)m8m9m最大縱坡(%)最短坡長(m)路面結構B線新建橋涵公路-I級(1)線路走向：本項目位于貴州省黔東南州凱里市舟溪鎮(zhèn)，項目由A線和B線組成。A線起于現(xiàn)有嘎醉河水庫工程項目部入口(S204省道S204省道，道路工程線路走向為自北km道中凱里市舟溪鎮(zhèn)至雷山縣連接的重要公路之一。B線起于A線K0+590處，新建一座長112m預應力混凝土T梁橋跨至懂公河右岸后，沿原有老路方向布線，止于懂公至里禾公路K0+900處，道路工程線路走向為自西向東北，路線全長0.598km。路線起終點、橋梁及公路途經(jīng)的村寨均為項目布線的控制點，主要控制點見圖1.圖1本項且路線走向及主要控制點(2)主要控制點本項目線路主要控制點有5處：1、嘎醉河水庫工程項目部入口(S204省道K37+400);2、B線起點(A線K0+590處);3、B線終點K0+597.836服務水平逐漸降低，即V/C逐漸增大。以未來2025年、2031年、2039年為特征年預測，各特征年的交通量預測結果見表32025年(近期)2031年(中期)2039年(遠期)備注預測平均日交通量(pcu/d)高峰小時交通量(pcu/h)項目區(qū)以林地、耕地等為主，道路上經(jīng)過車輛以小型車為主。根據(jù)《S204中型車：大型車)為72:7:2,晝夜間車流量比為9:1(晝間按16h計、夜間按8h計),高峰小時交通量為全天車流量的10%。根據(jù)《環(huán)境影響評價技術導車。小型車折算成標準小客車的折算系數(shù)1.0,中型車折算系數(shù)1.5,大型車折算系數(shù)取2.5。經(jīng)計算，按照小、中、大車型進行統(tǒng)計歸并后各特征年預2025年(近期)2031年(中期)2039年(遠期)時段日均晝間夜間日均晝間夜間日均晝間夜間小型車89中型車231341341大型車110110119注：晝夜間車流量比為9:1;高峰比例為0.1;車流量單位：輛/h。時期車流量/(輛/h)車速/(km/h)小型車中型大型合計小型車中型車小型車中型車車車晝間夜間晝間夜間晝間夜間晝間夜間晝間夜間晝間夜間晝間夜間夜間晝間夜間晝間K0+000~K0+000~6近期83110911.5455.31351.9551.8090中期9411055.30351.9751.8010遠期411011.6355.30352.0051.8131占地類型占地面積(hm2)水田公路注：工業(yè)用地為廢棄的煉礦廠。拆遷(移民)安置。(其中表土0.50萬m3,土方7.24萬m3,石方12.88萬m3),回填土石方量為3.32萬m3(其中表土0.17萬m3,土方0.09萬m3,石方3.06萬m3),廢棄土石方量為16.97萬m3(其中土方7.15萬m3,石方9.82萬m3),廢棄(1)道路工程S204省道，全長3.45km;B線起于A線K0+590處，新建一座長112m預應力混凝土T梁橋跨至懂公河右岸后，沿原有老路方向布線，止于懂公至里禾公路K0+900處，全長0.598km。A線道路等級為四級公路，路基寬度6.5m,為雙向兩車道，設計車速20km/h。最小平曲線半徑20m。B線道路等級為四級公路，路基寬度4.5m,為雙向兩車道，設計車速20km/h。最小平曲線半徑15m。項目工程平面布置見附圖4.1~4.4。②縱斷面：本次道路A線起點K0+000標高為750.658m,沿東南方向懂公河左岸布線，A線道路K0+590為B線起點，標高為753.000m,沿原有老路方向布線，止于懂公至里禾公路K0+900處，標高為744.290m。最大縱坡為8.0%,最小縱坡為0.3%,最大坡長為470m,最小坡長為60m,最大豎曲線半徑為10000m,最小豎曲線半徑為300m,最大填方高度為24.206m,最大挖方高度為15.270m。本次道路B線起始于A線K0+590處，樁號K0+597.836為終點，標高為745.843m,道路最大縱坡為7.7%,最小縱坡為0.00%,最大坡長為100m,最小坡長為135m,最大豎曲線半徑為1200m,最小豎曲線半徑為300m,最大填方高度為52.167m,最大挖方高度為17.806m?？v斷面見③橫斷面：本項目按照四級公路建設，路基標準橫斷面由車道、路肩等組成。A線路基寬度6.5m;路幅構成為0.5m(土路肩加固)+5.5m(行車道)+0.5m(土路肩加固。B線路基寬度4.5m;路幅構成為0.5m(土路肩加固)+3.5m(行車道)+0.5m(土路肩加固)。④道路交叉口設計：本項目為四級公路，分為A線和B線，共有1處平面交叉，位于A線K0+590與B線起點連接處，交叉形式為T型，平面交叉的施工方法與主線路基路面施工方法一致詳見圖2。8(2)路基設計方案①填方路基：靠水庫側采用砌石路基予以防護。坡率計規(guī)范》(JTGD30-2015)中砌石路基的標準。遠離水庫側采用C20片石砼護面墻予以防護，坡率采用1:1.5?；滋幚恚簩τ谠孛鏋榭?、洞等，應在清除沉層壓實；泉眼或露頭地下水，應采取有效導排措施后方可填筑路堤；路基為耕地、土質松散、水稻田、湖塘、軟土、高液限土等措施；基底應滿足相應承載力要求；在非巖石地基上按要求設置過渡層。填石路堤應分層填筑壓實。項目填方高度大部分在8m以內，邊坡坡率采用1:1.5,填方高度8m<H≤20m時，邊坡坡率采用1:1.75;當大于20m時，邊坡形式宜采用階梯型。根據(jù)《公路路基設計規(guī)范》(JTGD30-2015)規(guī)定，本項目填方路堤應采用不易軟化的巖石(如：灰?guī)r、砂巖、玄武巖等硬質巖)作為路堤填料，填料強度等級≥MU30。路堤填料粒徑應不大于500mm,并宜不超過層厚的2/3,填石路堤頂部最后一層填石料的鋪筑層厚不得大于0.4m,最大粒徑不得大于150mm,其中小于5mm的細料含量不應小于30%且鋪筑層表面應無明顯孔隙、對于路基表面設計，地面橫坡緩于1:5時，在清除地表草皮、腐植土后，可直接在天然地面上填筑路堤；地面橫坡緩于1:5～1:2.5時，原地面應挖臺階，臺階寬度不應小于2m。當基巖面上的覆蓋層較薄時，宜先清除覆蓋層再挖臺階，當覆蓋層較厚且穩(wěn)定時，可予保留。地面橫坡陡于1:2.5地段的陡坡路堤，必須檢算路堤整體沿基底及基底下軟弱層滑動的穩(wěn)定性，當抗滑穩(wěn)定系數(shù)小于規(guī)范要求的規(guī)定值時，應采取改善基底條件或設置支擋結構物等防滑措施。當?shù)叵滤绊懧返谭€(wěn)定時，應采取攔截引排地下水或在路堤底部填筑滲水性好的材料等措施。路基填土高度小于路面和路床總厚度時，應將地基表層土進行超挖并分層回填壓實，其處理深度不應小于重型汽車荷載作用的工作區(qū)深度。②挖方路基：挖方路段按不同地層、地質應分別采用不同的挖方邊坡坡率：殘積或坡積狀全風化巖層，挖方邊坡采用1:1;強風化的巖層挖方邊坡采用1:0.75;中風化的巖層挖方邊坡采用1:0.75～0.5;弱風化至微風化的巖層挖方邊坡，采用1:0.5～0.3。路基填挖交界處理：半填半挖路基中填方區(qū)可采用沖擊碾壓或強夯等進行增強補壓，以消除路基填挖間的差異變形。半填半挖路基的填料應綜合設計，當挖方區(qū)為土質時，應優(yōu)先采用滲水性好的材料填筑，同時對挖方區(qū)路床0.80m范圍內土體進行超挖回填碾壓，并在填挖交界處路床范圍內鋪設士工格柵；當挖方區(qū)為堅硬巖石時，宜采用填石路堤。當?shù)乇硇逼露赣?:2:5時，應進行填挖間路基穩(wěn)定性分析。當路基穩(wěn)定性不夠時，應根據(jù)地形地質條件，在路堤邊坡下方設置支擋工程?？v向填挖交界處應設置過渡段，土質地段過渡段宜采用級配較好的礫類土、砂類土、碎石填筑，巖質地段過渡段可采用填石路堤。③邊坡防護：為保證路基穩(wěn)定，挖方邊坡地質狀況較差路段采用路塹墻防護，防治路基病害，填方路段需占用耕地及因自然橫坡陡峭路段等采用路肩墻、砌石路基等予以防護。路肩墻設置根據(jù)自然地形、土質情況采用仰斜式擋土墻或衡重式擋土墻；上防護采用路塹墻防護；邊坡防護主要為防沖刷防護，采用砌石路基防護。設計材料性能參數(shù)：石料≥MU30,厚度≥15cm;水泥砂漿：砌筑M7.5。(3)路面結構設計本道路為嘎醉河水庫淹沒段，由于新建嘎醉河水庫，水位升高，沿河部分道路高程低于嘎醉河水庫校核洪水位標高，為保證沿線居民出行暢通，此次對低于水位標高部分路段進行改建，本項目由A線和B線組成，同時考慮養(yǎng)護維修因素，設計A線采用瀝青混凝土路面，B線采用水泥混凝土路面。路面工程采用外購瀝青混凝土和水泥混凝土，不設瀝青混凝土和水泥混凝土拌和站。A線路面面層采用AC結構，路段路面將瀝青混凝土AC-13C加入JTJ-130抗車轍劑，摻量為瀝青混凝土重量的0.4%。B線路面用厚水泥混凝土作為面層。路面結構層見表7。表7路面層結構厚度表結構層厚度(cm)面層細粒式(AC-13)瀝青混凝土4/基層水泥穩(wěn)定碎石級配碎石面層厚水泥混凝土基層厚級配碎石厚砂礫(4)橋涵(橋梁)工程根據(jù)設計，本項目結合地形及道路線型，本道路沿線共設置橋梁2座，A線K2+691.5水灣中橋全寬9.5m,長68m,橋梁凈面積646m2,B線K0+066懂公大橋全寬7.5m,長112m,橋梁凈面積870m2。兩座橋梁皆為T型橋梁，T梁采用預制吊裝施工，樁基礎采用鉆孔施工，輕型橋臺采用現(xiàn)澆施工，橋墩墩柱采用液壓爬?；蚍忾]支架翻模施工。水灣中橋縱斷面圖見圖3.1,水灣中橋橫斷面圖見圖3.2,懂公大橋縱斷面圖見圖4.1,懂公大橋橫斷面圖見00防水層10cm厚C40混疑土0742.750(庫區(qū)校核水位)設計洲水位740.5(1/50正常需水位70圖4.1懂公大橋縱斷面圖圖4.2懂公大橋橫斷面圖上部結構為30m預應力混凝土T型梁，采用先簡支后橋面連續(xù)體系，橫橋向布置4片，梁中距為238cm,梁高200cm,梁間設有63cm現(xiàn)澆濕接頭，中間段腹板厚度為20cm,端部加厚為60cm,每跨T梁設有5道橫隔板，橫隔板厚20cm,其現(xiàn)澆濕接頭寬度63cm。橋梁為越過嘎醉河水庫而設，連續(xù)箱梁梁底平整。橋梁均位于互通變寬段，受匝道影響，采用連續(xù)箱梁可以滿足道路寬度漸變及橫坡連續(xù)變化的要求。下部結構中，兩岸橋臺均為重力式U型橋臺，基礎均為擴大基礎；橋墩為實體圓柱墩，墩頂設蓋梁，墩身直徑D=160cm,基礎為樁基礎。②B線K0+066.000大橋上部結構為35m預應力混凝土T型梁，采用先簡支后橋面連續(xù)體系，橫橋向布置3片，梁中距為253.5cm,梁高230cm,梁間設有78.5cm現(xiàn)澆濕接頭，中間段腹板厚度為20cm,端部加厚為60cm,每跨T梁設有5道橫隔板，橫隔板厚20cm,其現(xiàn)澆濕接頭寬度78.5cm。下部結構中，橋臺均為輕型橋臺，基礎均為擴大基礎；橋墩為實體矩形徑D=200cm。本項目為四級公路，新建懂公大橋和水灣中橋，橫跨嘎醉河水庫梁橋墩選擇應滿足結構自身強度、剛度和穩(wěn)定性，還應遵循安全耐久、抗腐蝕、造價低、維修養(yǎng)護少、預制施工方便的原則。設計推薦采用T梁，T梁采用預制吊裝施工，樁基礎采用鉆孔施工，輕型橋臺采用現(xiàn)澆施工，橋墩墩柱采用液壓爬?；蚍忾]支架翻模施工。兩岸橋臺均為重力式U型橋臺，基礎均為擴大基礎；橋墩為實體圓柱墩，基礎為樁基礎。(5)給排水工程項目設置排水溝、截水溝、圓管涵等排水工程布置于道路一側車行道旁充分利用地形和天然水系將路界范圍內地表徑流引入自然溝中。橋面排水通過設置在邊梁外側的縱向排水管引入橋頭兩側沉砂池內進行初步沉淀過濾，再接入路基排水系統(tǒng)，防止橋面油污及其他垃圾直接流入水庫，污染水源。項目運營期，路面徑流主要為雨水，工程雨水遵循多點、就近排放的原則。①給水現(xiàn)狀及規(guī)劃根據(jù)資料及現(xiàn)場調查，項目區(qū)域內河流屬長江流域沅江水系，主要河流有里禾河、懂公河等，河水可以作為公路建設施工用水，項目區(qū)農村的居民生活用水主要依靠水庫。②排水現(xiàn)狀及規(guī)劃本項目為改擴建道路，擬建工程范圍內主要為森林、灌叢、農田和草地等。項目所在位置地形復雜，沿線路基內排水均為土質邊溝，存在路面排水不通暢的情況。在項目施工期，工程施工產(chǎn)生的廢(污)水主要有以下兩類：施工單位臨時駐地排放的生活污水；施工現(xiàn)場及臨時駐地排放或雨水浸淋產(chǎn)生的污水，施工機械跑、冒、滴、漏形成的含油廢水。項目區(qū)域內河流屬長江流域沅江水系，主要河流有里禾河、懂公河等，根據(jù)規(guī)劃沿線修建排水溝，截水溝，圓管涵及蓋板涵等排水設施，雨水通過道路排水措施收集后最終進入懂公河，詳見附圖19。(6)管綜工程雨、污水管線：雨水、污水管線均布置在行車道旁，雨水管和污水管同為單側布置。項目位于鄉(xiāng)村區(qū)域，臨近水庫，管綜工程不包括通信管線、電力管線、燃氣管線、給水管線。(7)附屬工程①管理養(yǎng)護及服務設施：本項目A線設置7處緊急停車帶，有效寬度為3.0m(不包括土路肩),有效長度為20m,進出口過渡段長度為15m;B線設置1處錯車道，有效寬度為2.0m(不包括土路肩),有效長度為20m,進出口過渡段長度為10m。表7緊急停車帶設置一覽表中心樁號有效長度(m)過渡長度(m)有效寬度(m)面積左側右側1√32√33√34√35√36√37√3表8錯車道設置一覽表序號進口漸變段(m)有效長度段(m)出口漸變段(m)總長1左K0+300.000~K0+310.000K0+310.000~K0+330.000K0+330.000~K0+340.000②交安工程：項目為雙向兩車道，道路等級為四級公路，依據(jù)《公路工程技術標準》(JTGB01-2014)中的D級水平的有關規(guī)定設置，并按照國家標準《道路交通標志及標線》(GB5768-2009)和《公路交通安全設施設計規(guī)范》(JTGD81-2017)要求并結合現(xiàn)場實際調查，道路交通安全工程包括：警告標志、指示標志、里程碑、百米樁、公路界碑、交通標線、波形護欄、混凝土護欄、振蕩標線。其中交通標志為：警告標志、限制標志、禁止標志、指示標志、指路標志共計66個。③綠化景觀：本項目道路景觀綠化嚴格按照《縣級森項目實施方案》,營造林應增加闊葉樹比例，適當增大混交林面積，提高林分質量，增加生態(tài)效益。綠化設計要結合重要通道及縣鄉(xiāng)村造林綠化需要配置綠化大苗，豐富造林地塊的色彩和季相，達到提高重要景觀的目的。景觀設計：在道路兩側或填方邊坡種闊葉喬木，喬木層選用香樟，間隔5米種植。工程護坡上沿與坡腳種植藤本植物，增加綠化面積，改善了區(qū)域總平面及現(xiàn)場布置1、路線走向及基礎工程S204省道懂公至水灣橋改建工程位于凱里市舟溪鎮(zhèn)，其中A線起于現(xiàn)有噶醉河水庫工程項目部入口(S204省道K37+400)處沿東南方向懂公河左岸布線，止于雷山縣青杠平，順接現(xiàn)有S204省道，全長3.72km;B線起于A線K0+590處，新建一座長112m預應力混凝土T梁橋跨至懂公河右岸后，沿原有老路方向布線，止于懂公至里禾公路K0+900處，全長0.598km。線路總體由北向南，主要道路工程包括路基、路面、橋梁、涵洞、標識牌等，不設置加油站、服務站。項目總平面布置見附圖4.1~4.4。2、現(xiàn)場施工布置情況根據(jù)設計并向建設單位核實，項目于2023年4月開始建設，項目施工過程中借用嘎醉河水庫項目部臨時建筑用作施工生活用地。根據(jù)主體設計資料及現(xiàn)場調查情況，項目位于農村區(qū)域，項目周圍有國家二級公益林，故不設瀝青拌合站，施工使用瀝青和砂石等材料均為外購。項目不設棄土場等，本項目施工過程中產(chǎn)生廢棄土石方均運至凱里市嘎醉河水庫工程的棄渣場。項目施工材料遵循即用即運原則，項目區(qū)域交通便利，能滿足施工期材料及時運輸。施工材料部分直接堆放于場內，其余材堆場。設計在工程A線K2+680～K2+690路段和B線K0+030～K0+092路段布置2個臨時施工材料堆場，位于懂公大橋與水灣中橋下方，用于臨時堆存道路工程施工材料，占地面積約3311m2,施工結束后及時進行土地復墾。表9項目施工占地布置一覽表名稱樁號占地(m2)1右側21#材料堆場B線K0+065~K0+090兩側32#材料堆場左側6施工生活營地A線K0+000~K0+160左側施工方案本道路工程線路走向由北向南，項目貴州省黔東南州凱里市舟溪鎮(zhèn)，施工不設置施工生活營地，施工人員租借周邊居民房。且項目不設瀝青拌合站，施工使用瀝青和砂石等材料均為外購，項目不設棄土場，開挖的廢棄土石方均運送至嘎醉河水庫棄渣場進行消納。線路總體由北向南，主要道路工程包括路基、路面、橋梁、涵洞、標識牌等，不設置加油站、服務站。項目為鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路，施工前期準備工作包括平整場地、定線、機械作業(yè)以及材料運輸?shù)?，然后利用現(xiàn)場推土機、挖土機等設備進挖土石方運輸，產(chǎn)地平整結束后進行路面主體工程的實施。工程主體包括路基工程、橋涵建設、管線敷設、排水系統(tǒng)建設、路面工程以及交通安全標志牌和道路綠化等配套附屬工程，在入運營。工藝流程及產(chǎn)污節(jié)點見圖5～10。前期準備工作前期準備工作排水系統(tǒng)建設路面工程附屬工程竣工驗收、交付使用管道設清理、平整場地路基工程橋涵建設廢氣、廢水、噪聲、粉塵、固廢測量下層填土中線及邊線噪聲廢氣、噪聲固廢廢氣、噪聲固廢鉆機就位噪聲孔深噪聲噪聲導管試拼裝、作密封檢驗孔位固廢圖8鉆孔灌注樁基礎施工工藝流程及產(chǎn)污節(jié)點示意圖固廢、噪聲固廢、噪聲鋼筋安裝拼裝模板澆筑砼砼養(yǎng)護鋼筋下料安裝廢氣、噪聲塔設支架測量放線圖9橋梁墩臺施工工藝流程及產(chǎn)污節(jié)點示意圖養(yǎng)護驗收圖10橋面鋪裝工藝流程及產(chǎn)污環(huán)節(jié)示意圖(1)主體工程施工工藝流程簡述工程施工主體按照先路基再橋涵后路面的程序進行，最后進行道路附屬設施的施工建設。即主體工程施工時先采用機械設備進行分層填筑壓實路基、碾壓，然后進行路面施工，同時對橋涵工程進行施工(本項目道路沿線共設置橋梁2座，A線K2+691.5水灣中橋，B線K0+066懂公大橋),在此過程中對管線敷設以及排水系統(tǒng)建設，最后是綠化及交安工程等配套附屬設施施工。施工采用機械化作業(yè)，個別不適宜機械施工情況使用人工施工，主要材料集中供應，穩(wěn)定料集中外購。(1)路基工程：本項目中路基采用逐層填筑、分層壓實的方法施，項目區(qū)域地形復雜，路基土石方工程較大，填筑質量要求高，特別要確保填土壓實，加強分層檢驗。為確保施工質量和進度，必須嚴格按照路基施工規(guī)范進行，并采用機械化施工。特別注意特殊路基、滑坡、不穩(wěn)定邊坡的治理工程與路基施工緊密銜接，且防護工程截水溝施工應安排于土石方開挖前完成。邊坡防護根據(jù)不同類型相應安排，盡量在路基開挖或路堤填筑到每一級平臺時及時防護，避免雨水沖刷造成邊坡坍塌或形成溝槽。(2)路面工程：本項目由A線和B線組成，設計A線采用瀝青混凝土路面，B線采用水泥混凝土路面。底基層、基層均應以機械拌合，攤鋪機分層攤鋪，壓路機壓實，各面層采用灑布機噴酒透層油，攤鋪機配以自卸車連續(xù)攤鋪瀝青拌或水泥，壓路機碾壓密實成型，拌和料以拌和站機械拌合提供。施工場地要做好施工期臨時"防風、防雨、防流"防護工作和施工工場的排水措施。(3)橋涵工程：本道路沿線共設置橋梁2座，在A線K2+691.5處修建橋梁一座(即水灣中橋，全寬9.5m,長68m,橋梁凈面積646m2),在B線K0+066處修建橋梁一座(即懂公大橋，全寬7.5m,長112m,橋梁凈面積870m2)。橋梁上部構造主要采用預應力混凝土空心板梁，施工方法以預制裝配為用擴大基礎和鉆孔灌注樁基礎，擴大基礎施工主要是直接開挖。鉆孔灌注樁基礎施工工藝流程參見上圖，橋梁墩臺施工工藝流程參見上圖，橋面鋪裝工藝流程參見上圖。(3)配套附屬設施工程：道路主體工程完工后，再進行道路景觀綠化、道路排水、交安工程、照明工程以及防護工程等。3、土石方平衡根據(jù)主體設計資料，本項目土石方開挖量為20.62萬m3,回填土石方量為3.32萬m3,外調土石方量為0.33萬m3,廢棄土石方量為16.97萬m3,廢棄土石方均運往凱里市嘎醉河水庫工程的棄渣場。表10土石方平衡表(單位：m3)開挖回填外調道路工程挖石方(機械破碎)邊坡挖方(表土)本項目建設總工期為12個月(不包含項目前期準備)。計劃于2023年4月開工，2024年4月全部竣工，具體進度內容見表11。時間總施工期12個月四五六七八九十十二三四工程提供材料；二、起點往下司方向21公里處，此處料場可滿足橋梁施工6、道路交叉工程、穿跨(橋梁)工程等的施工組織分析本項目共有1處平面交叉，位于A線K0+590與B線連接處，交叉形式為T型，平面交叉的施工方法與主線路基路面施工方法一致詳見下圖11。擋土培基礎5占時1、主體功能區(qū)劃和生態(tài)功能區(qū)劃(1)主體功能區(qū)劃根據(jù)《貴州省主體功能區(qū)劃》,將貴州國土空間劃分為重點開發(fā)、限制開發(fā)和禁止開發(fā)三類。①省級重點開發(fā)區(qū)域。省級層面重點開發(fā)區(qū)域是具有一定經(jīng)濟基礎、資源環(huán)境承載能力較強、發(fā)展?jié)摿^大、集聚人口和經(jīng)濟的條件較好，從而應該重點進行工業(yè)化和城鎮(zhèn)化開發(fā)的地區(qū)。我省劃為省級重點開發(fā)區(qū)域的共有8個縣級行政單元，同時還包括劃為國家農產(chǎn)品主產(chǎn)區(qū)縣(市、區(qū))中的中心城區(qū)、縣城關鎮(zhèn)和部分重點建制鎮(zhèn)。②省級限制開發(fā)區(qū)域。省級層面重點生態(tài)功能區(qū)生態(tài)系統(tǒng)脆弱、生態(tài)系統(tǒng)重要，資源環(huán)境承載能力較低，是不具備大規(guī)模高強度工業(yè)化城鎮(zhèn)化開發(fā)條件的地區(qū)。我省省級層面的限制開發(fā)區(qū)域只有重點生態(tài)功能區(qū)。我省劃為省級重點生態(tài)功能區(qū)的共有12個縣級行政單元。③省級禁止開發(fā)區(qū)域。省級層面的禁止開發(fā)區(qū)域是依法設立的省級和市(州)級自然保護區(qū)、省級風景名勝區(qū)、省級森林公園、省級地質公園、國家重點文物保護單位、重要水源地保護區(qū)、國家重要濕地、國家濕地公園、國家級和省級水產(chǎn)種質資源保護區(qū)等，點狀分布于重點開發(fā)區(qū)域和限制開發(fā)本項目位于凱里市舟溪鎮(zhèn)舟南村，項目不涉及自然保護區(qū)、風景名勝區(qū)、森林公園、地質公園、重點飲用水源地保護區(qū)、國家重要濕地、國家濕地公園等禁止開發(fā)區(qū)域；項目擬用地范圍內不涉及國家級、省級重點保護野生動物的棲息地，涉及凱里市生態(tài)保護紅線，不涉及古樹、大樹、名木及珍稀樹種，未發(fā)現(xiàn)國家級、省級重點保護野生動植物；根據(jù)《凱里市城市總體規(guī)劃(2009-2030)》,項目用地范圍均不屬于凱里市城市規(guī)劃區(qū)，不屬于限制開發(fā)區(qū)域，綜上本項目建設符合《貴州省主體功能區(qū)劃》的相關要求。(2)生態(tài)功能區(qū)劃根據(jù)《貴州省生態(tài)功能區(qū)劃》,項目區(qū)屬于貴州中部濕潤亞熱帶喀斯特脆弱生態(tài)區(qū)(Ⅱ)一黔中丘原盆地常綠闊葉林喀斯特脆弱生態(tài)亞區(qū)(Ⅱ2)—凱里土壤保持、農田保護與石漠化敏感生態(tài)功能區(qū)(Ⅱ2-5)。該區(qū)生態(tài)系統(tǒng)服務功能以土壤保持中等重要與較重要，生態(tài)環(huán)境保護以水土保持及石漠化防治為目標，積極擴大森林面積，并做好退耕還林工程；開展以小流域為單元的水土流失綜合治理，采用包括生物、工程、農業(yè)措施在內的綜合措施，治理小流域生態(tài)環(huán)境。本項目工程施工后將會局部破壞區(qū)域的水土流失，建設單位已委托貴州筑誠工程設計咨詢有限公司編制完成了《凱里市嘎醉河水庫淹沒雷山至舟溪公路復建工程水土保持方案報告書》,并由黔東南州水務局以“黔東南水函〔2022〕4號"進行了批復。在嚴格落實環(huán)評和水保等提出的措施實施后，項目建設符合區(qū)域生態(tài)功能建設規(guī)劃。本項目為四級公路改擴建，為減少占用林地，項目連接原有道路，不需補充修建臨時進場道路及施工便道，不設置棄渣場等臨時用地，廢棄土石方開挖后用于路基回填或運往嘎醉河原有棄土場集中堆放。A線K2+200左側200米處的嘎醉河原有料場能為除橋梁外的工程提供砂、石材料，起點往下司方向21公里處的料場能滿足橋梁施工所需砂、石材料要求。同時部分表土施工完成后，對于積水洼地，加強排水；對不穩(wěn)定邊坡采用一定的工程與生物防護，充分發(fā)揮各種立地條件的能力，以獲得最大的水土保持效益。項目運營后使附近村民生活生產(chǎn)得以恢復，進一步完善凱里市公路網(wǎng)，為區(qū)域公路網(wǎng)的建設作補充，并推進沿線地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展，促進產(chǎn)業(yè)結構的優(yōu)化調整，加快城鎮(zhèn)化建設。綜上，項目建設符合《貴州省生態(tài)功能區(qū)劃》要求。2、環(huán)境空氣質量現(xiàn)狀項目位于凱里市，根據(jù)《2021年度黔東南州生態(tài)環(huán)境狀況公報》,凱里市6項大氣基本污染物(SO?、NO?、PM1o、PM25、CO、O?)的年平均濃度監(jiān)測結果見下表12。表122021年度凱里市環(huán)境空氣質量現(xiàn)狀統(tǒng)計結果(μg/m3)污染物標準值占標率達標情況SO?年平均質量濃度86013.33達標NO?年平均質量濃度4045.00達標PMio年平均質量濃度327045.71達標PM25年平均質量濃度24小時平均第95位百分位達標O?O8小時平均第90位百分位數(shù)62.50達標綜上，項目區(qū)域SO?、NO?、PM1o、PM?.5、CO、O?的環(huán)境質量現(xiàn)狀濃度均滿足《環(huán)境空氣質量標準》(GB3095-2012)二級標準，項目所在區(qū)域屬于環(huán)境空氣質量達標區(qū)。3、地表水環(huán)境質量現(xiàn)狀根據(jù)現(xiàn)場調查，本項目為嘎醉河水庫淹沒段，區(qū)域內河流屬長江流域沅江水系，沿線路段地表水系較發(fā)育，地表水系以河流為主，主要河流有、里禾河、懂公河等。根據(jù)《2021年黔東南州生態(tài)環(huán)境狀況公報》,2021年清水江水質監(jiān)測斷面共26個，其中I類水質斷面9個，占34.6%;Ⅱ類水質斷面17個，占65.4%;無Ⅲ類、IV類、V類水質斷面。水體綜合評價為“優(yōu)”。而里禾河、懂公河都為清水江的支系，因此選取區(qū)內上述斷面監(jiān)測水質用以代表區(qū)域地表水現(xiàn)狀水質，區(qū)域內水質達到Ⅱ類標準。綜上，項目區(qū)地表水環(huán)境質量屬達標區(qū)，地表水環(huán)境質量現(xiàn)狀較好。4、地下水環(huán)境質量現(xiàn)狀項目所在區(qū)域地下水環(huán)境執(zhí)行《地下水質量標準》(GB/T14848-2017)Ⅲ類標準；擬建線路沿線無大的污染源，也無地下水泉點出露，本項目可不開展地下水環(huán)境影響評價。5、聲環(huán)境質量現(xiàn)狀本項目為線性工程，該項目A線起于現(xiàn)有噶醉河水庫工程項目部入口 (S204省道K37+400)處，沿東南方向懂公河左岸布線，止于雷山縣青杠平，順接現(xiàn)有S204省道，全長3.45km;B線起于A線K0+590處，新建一座長112m預應力混凝土T梁橋跨至懂公河右岸后，沿原有老路方向布線，止于懂公至里禾公路K0+900處，全長0.598km。擬建工程路段途經(jīng)懂公居民點。為了解沿線聲環(huán)境質量狀況，本次評價共設置了2個噪聲監(jiān)測點，監(jiān)測時間為2022年4月3~4日，晝間、夜間各監(jiān)測1次，連續(xù)監(jiān)測兩天，環(huán)境噪聲每次監(jiān)測10min,交通噪聲每次監(jiān)測10min。監(jiān)測點位詳見表13,噪聲監(jiān)測結果見表14,聲環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測布點見附圖5。布置原因懂公居民點序號2022年4月3日2022年4月4日晝間夜間晝間夜間N1、N2執(zhí)行《聲環(huán)境質量標準》(GB3096-2008)2類標準。根據(jù)現(xiàn)狀監(jiān)測結果可知，監(jiān)測點N1、N2晝夜間噪聲均滿足《聲環(huán)境質6、生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀本項目為四級公路，項目不涉及國家公園、自建設項目；項目范圍內有國家二級公益林(Ⅱ級保護林地)、IV級保護林地本項目為線性工程，項目線路穿越生態(tài)敏感區(qū)向兩側外延1000m作為生態(tài)評價范圍。根據(jù)《環(huán)境影響評價技術導則生態(tài)(1)土地利用現(xiàn)狀州省土地利用資料，根據(jù)實地調查和土地利用現(xiàn)狀圖見附圖9,土地利用面積統(tǒng)計見表15。序號用地類型面積占總面積的比例(%)1水田2建設用地公路用地3未利用土地內陸灘涂由上表可知，評價區(qū)內土地利用類型以有林地為主，占評價范圍土地總面積的57.78%;其次為灌木林地，占評價范圍土地總面積的24.63%。序號用地類型面積占總面積的比例(%)1水田公路用地3未利用土地根據(jù)表16可知，本項目道路工程永久占地(道路積6.68hm2,其中有林地占地面積4.56hm2;灌木林地占地面積為0.93hm2;其他草地占地面積為0.24hm2;旱地占地面積為0.27hm2;水田占地面積0.06hm2;河流占地面積0.02hm2(設計兩座橋梁從上方跨過);工業(yè)用地占地面積0.21hm2(已廢棄);公路占地面積0.38hm2。(2)植被現(xiàn)狀根據(jù)《貴州植被》(黃威廉、屠玉麟、楊龍編著),評價區(qū)內植被區(qū)劃屬于“I中亞熱帶常綠闊葉林亞帶—IA貴州高原濕潤性常綠闊葉林地帶—IA (1)黔東低山丘陵常綠樟栲林及油桐油茶林地區(qū)IA(1)d雷公山山地常綠栲林杉木林常綠落葉混交林小區(qū)”。①自然植被：項目位于凱里市舟溪鎮(zhèn)舟南村，該地區(qū)公益林較多，植被現(xiàn)狀優(yōu)越。評價區(qū)內植被以石灰?guī)r植被為主，多為暖性針闊混交林，喬木群系中常綠樹種為馬尾松、杉木、杜英、楓香等，其中馬尾松、杉木為常綠針葉樹種，杜英是常綠闊葉樹種，楓香為落葉闊葉樹種。灌叢植被主要有馬桑、粉枝莓、胡枝子、火棘、薔薇等。項目區(qū)不涉及國家和省級重點保護野生植物及珍稀樹種，無古樹、大樹和名木分布。③垂直分布規(guī)律：本項目道路工程全長4048m,多為山地，地形起伏較 定：本次調查在擬建項目評價區(qū)域有國家重點保護珍稀樹種8種。其中屬二 種。植被現(xiàn)狀見附圖10及表17。系列型群系比例自然被1.馬尾松、杉木、楓香群系massonianaCunningham在評價區(qū)各處，北部偏少落葉闊葉灌叢2.粉枝莓、胡枝子、火棘群系bicolor;Pyracanthafortuneana)在評價區(qū)各處，北部偏多3.艾蒿、五節(jié)芒、野古草群系floridulus,Arundinellaanomala)價區(qū)西北部和河流周圍農田旱地作物水田作物以水稻—油菜一年兩熟水田作物價區(qū)西北部、中(3)陸生動物據(jù)調查和查閱相關資料，項目區(qū)域內動物種類繁多，共有野生動物7類15種，多為常見種類，常見的動物主要有魚類、兩棲類、爬行類、鳥類、哺乳類、昆蟲類等，其中以昆蟲類種類最多，主要有蚱蟬、草蟬、黑毛蟻、薄翅蜻蜓、中華蟋蟀等；其次為鳥類11類20種，主要有山麻雀、喜鵲、家燕、普通翠鳥等；第三為哺乳類，普通田鼠、小家鼠等；兩棲類主要有中華大蟾蜍、棘腹蛙、飾紋姬蛙等；爬行類動物主要有中國石龍子、烏梢蛇、竹葉青等。項目區(qū)未發(fā)現(xiàn)國家重點保護野生動物，有國家二級保護動物獼猴、穿山甲、鴛鴦、白鵬、大鯢、鳶、啄木鳥等。由于受人類干擾，適宜野生動物棲息的環(huán)境有限，動物區(qū)系結構組成簡單。(4)水生動物根據(jù)現(xiàn)場調查及收集懂公河、里禾河等相關資料，水體底質以礫石、卵石、砂質為主，評價河段水流多呈平緩狀且水生環(huán)境簡單，河段內浮游植物主要以藍藻門(Cyanophyta)、硅藻門(Bacillariophyta)、隱藻門(Cryptophyta)等，種類占比為硅藻門>藍藻門>隱藻門，浮游動物以橈足類(Copepoda)、枝角類(Cladocera)、輪蟲類(Rotaric)、原生動物(Protozoan)等，種類占比為輪蟲類>枝角類>橈足類>原生動物，底棲動物數(shù)量及種類較少，主要有中華顫蚓(Tubifexsinicus)、隱搖蚊(Cryptochironnomussp.)等，按種類占比為節(jié)肢動物>軟體動物>扁形動物>環(huán)節(jié)動物；水生維管束植物較少，主要為金魚藻(Ceratophyllumdemersum)、浮萍(LemnaminorL.),在水流較緩、水深較淺的區(qū)域，有少量的沉水植物、漂浮植物及挺水植物分布。同時根據(jù)現(xiàn)場調查詢問當?shù)鼐用?，以及收集的歷史資料，評價區(qū)常見魚類有：泥鰍(Misgurnusanguillicaudatus)、鯉魚(Cyprinuscarpio)、鯽魚 (Carassiusauratus)等幾種，魚類棲息習性主要為流水類群、靜緩流類群，生境主要為水田、河流、小溪。(5)生物多樣性分析通過類比和查閱資料，參考《環(huán)境影響評價技術導則生態(tài)影響》(HJ19—2022)附錄C中生物多樣性評價方法，考慮到本項目煤礦開采的影響特點，根據(jù)前面評價區(qū)植被調查情況，選取香農-威納多樣性指數(shù)(Shannon-Wienerdiversityindex)對評價區(qū)森林植被的物種多樣性進行評價。式中：H——香農-威納多樣性指數(shù)S——調查區(qū)域內物種種類總數(shù)；Pi——調查區(qū)域內屬于第1種的個體比例，如總個體數(shù)為N,第i種個體數(shù)為ni,則Pi=n;/N。通過前面評價區(qū)植被調查樣方表5.1-3的數(shù)據(jù)，確定森林植被樣方中喬木總株樹數(shù)為N,第i種喬木株樹為ni,可以得到該樣方的第i種的個體比例；有S個喬木種類類型。因此，Shannon-Weaver多樣性指數(shù)(H)計算結果為1.6231,說明評價范圍內物種種類較豐富，個體分布比較均勻。(6)土壤侵蝕現(xiàn)狀根據(jù)現(xiàn)場調查并查閱相關資料，項目區(qū)土壤類型主要有黃壤、石灰土、紫色土、水稻土4個土類，以黃壤為主。黃壤是發(fā)育于亞熱帶濕潤山地或高原常綠闊葉林下的土壤，呈酸性，土層經(jīng)常保持濕潤，心土層含有大量針鐵礦而呈黃色得名。黃壤是亞熱帶濕潤氣候條件下形成的富含水合氧化鐵(針鐵礦)的黃色土壤，黃壤亞類具土類典型特征，漂洗黃壤亞類為具側向漂洗層的黃壤，為A-E-B-C構型。黃壤性土亞類為具A-(B)-C構型的弱發(fā)育土壤，集中分布于南北緯度23.5°~30°之間。中國主要分布于四川、貴州等省，為南方山區(qū)的主要土壤類型。各類土壤總面積169萬畝，占全市總面積的86.34%,黃壤32.13萬畝石灰土69.49萬畝，紫色土48.98萬畝，水稻土16.24萬畝。土壤pH值在5.5~6.5之間，土層厚度30～150cm,有植被覆蓋時，養(yǎng)分含量高，植被破壞后土壤肥力下降。根據(jù)《貴州省人民政府關于劃分水土流失重點防治區(qū)公告》,礦區(qū)區(qū)域屬貴州省水土流失重點治理區(qū)，區(qū)內水土流失以水力侵蝕為主，容許土壤侵濁模數(shù)500t/(km2·a)。評價區(qū)土壤侵蝕圖見附圖11。評價區(qū)土壤侵蝕分級情況見表18。面積(m2)所占比例(%)中度強度經(jīng)現(xiàn)狀調查制圖統(tǒng)計，評價區(qū)侵蝕模數(shù)為8230.1t/(km2·a),為高度侵蝕區(qū)。其中，輕度侵蝕面積為81.05hm2,占評價區(qū)面積的8.68%,輕度以上侵蝕面積為853.14hm2,占評價范圍(6)生態(tài)系統(tǒng)現(xiàn)狀布和生物量的調查，對評價區(qū)生態(tài)環(huán)境進行生態(tài)系統(tǒng)林生態(tài)系統(tǒng)、草地生態(tài)系統(tǒng)、濕地生態(tài)系統(tǒng)、灌從據(jù)遙感解譯數(shù)據(jù)，評價區(qū)各生態(tài)系統(tǒng)類型及面積見表19、附圖12。農田面積(hm2)所占比例由表19可以看出，評價區(qū)內的生態(tài)系統(tǒng)都是以森林生態(tài)系統(tǒng)為主，占評價區(qū)總面積的60.03%,灌叢生態(tài)系統(tǒng)為輔，占比為25.59%,相比之下農田生態(tài)系統(tǒng)、草地生態(tài)系統(tǒng)、城鎮(zhèn)生態(tài)系統(tǒng)和濕地態(tài)系統(tǒng)受人類活動的影響較小，在依賴于自然生態(tài)條(6)生產(chǎn)力平均凈初級生產(chǎn)力面積(hm2)凈初級生產(chǎn)力(t/a)注：未考慮非植被區(qū)(6)植被覆蓋度FVC=(NDVINDVIsNDVIvNDVIsNDVIs——完全無植被覆蓋像元的NDVI值。歸一化植被指數(shù)(NDVI)計算公式：NDVI=(nir-rad)/(nirrad式中：NDVI——歸一化植被指數(shù)nir——近紅外波段，高分一號WFV近紅外波段波長(0.77~0.89)rad——紅光波段，高分一號WFV紅光波段波長(0.63~0.69)根據(jù)遙感解譯和實地考察，植被覆蓋度空間分布見附圖13,表見21。面積(hm2)所占比例(%)極低覆蓋(<0.1)低覆蓋(0.1~0.3)中覆蓋(0.3~0.5)高覆蓋(0.5~0.85)較高覆蓋(>0.85)由附圖12、表21可知，植被高覆蓋的區(qū)域面積最大，占比63.29%,分布廣泛；其次中、極低覆蓋的區(qū)域面積所占比例分別為16.71%、11.69%,覆蓋度低和較高分別占5.86%、2.45%,其中植被覆蓋度較好的區(qū)域分布于評價區(qū)中部、南部。與項目有關的原有環(huán)境污染和生態(tài)破壞問題1、項目由來本項目為改擴建項目，基本沿老路布線，但也有部分新建。由于新建嘎醉河水庫，水位升高，沿河部分道路高程低于嘎醉河水庫校核洪水位標高，故擬建項目處于嘎醉河水庫淹沒段，為解決水庫蓄水后道路被淹沒、阻斷交通等問題，對低于水位標高部分路段進行改建。2、原有公路存在的主要環(huán)境問題(1)路面破損：年限久遠，路面有損壞，且有一處山體滑坡導致的塌陷，存在安全隱患；老路有一座橋梁，橋梁路面有大小不一的坑洼，且部分橋梁護欄已經(jīng)掉落，安全性較低。不到生態(tài)防護效果，不能控制揚塵產(chǎn)生時間和產(chǎn)生量。(3)交通噪聲大：由于路況較差，行車噪聲較高，且沒有防噪減噪的工(4)排水不通暢：項目沿線路基內排水溝均為土生態(tài)環(huán)境保護目標據(jù)項目設計工程線路情況及現(xiàn)場調查，確定本項目生態(tài)保護紅線，不涉及自然保護區(qū)、風景名勝區(qū)產(chǎn)地、森林公園、地質公園、濕地公園等生態(tài)敏感區(qū)目標見表22和附圖6,聲環(huán)境保護目標詳見附文噪聲專項評價中表1.5-1。坐標/°臨街第一排紅線相對距保護級別經(jīng)度大氣環(huán)境B線約26戶104人B線起點東側(E)距B線約《環(huán)境空氣質量標準》(GB3059-2012)二級約34戶136人距A線約小營盤B線約57戶距B線約約2戶8人距A線約約15戶60人A線終點南側(S)距A線約嘎醉河水庫項目部A線北側(N)距A線約里禾水庫B線6B線終點東側(E)距B線約豐塘工業(yè)園(已廢棄)A線終點南側(S)水擬建道路工程周邊地表水體以河流為主，有里禾河和懂公河，該項目新建2座橋梁跨過河流，對河流影響較大/水A線、B線全段占地范圍內及道路紅線外200m范圍內土壤1沿線距路中心線1000m范圍內植被、動物，尤其是蛇類、蛙類等貴州省省級保護野生動物減少占地和捕殺野生動物評價標準評價標準(1)環(huán)境空氣：項目區(qū)域環(huán)境空氣質量執(zhí)行《環(huán)境空氣質量標準》(GB3095-2012)二級標準及2018年修改單，具體的標準值見表23。表23環(huán)境空氣質量標準限值(單位：μg/m3)年平均日平均小時濃度《環(huán)境空氣質量標準》(GB3095-2012)O?O160(日最大8小時平均)(2)地表水環(huán)境：項目區(qū)域地表水屬長江流域沅江水系，主要河流有懂公河、里禾河等。根據(jù)《貴州省水功能區(qū)劃》及咨詢黔東南州生態(tài)環(huán)境局，項目區(qū)域鴨塘河源頭(夠末也)至嘎醉河壩址河段(里禾河)執(zhí)行《地表水環(huán)境質量標準》(GB3838-2002)Ⅱ類標準，嘎醉河壩址以下河段(鴨塘河)劃定為《地表水環(huán)境質量標準》(GB3838-2002)Ⅲ類標準；懂公河執(zhí)行《地地表水環(huán)境《地表水環(huán)境質量標準》≤0.2(湖、庫≤0.1(湖、庫砷銅鐵//錳//汞鉛鉻(六價)鎘鋅總氮(湖、庫，以N計)陰離子表面活性劑Ⅲ類，詳見表25。地下水環(huán)境《地下水質量標準》無量綱總硬度溶解性總固體鐵錳砷汞鉛≤0.01鋅鎘鉻(六價)≤0.05(4)聲環(huán)境：本項目屬四級公路，項目線性工程位于鄉(xiāng)村區(qū)域，項目所在區(qū)域為2類聲環(huán)境功能區(qū)，道路紅線35m范圍執(zhí)行《聲環(huán)境質量標準》(GB3096-2008)中4a類，道路紅線35m以外的區(qū)域執(zhí)行《聲環(huán)境質量標準》(GB3096-2008)中2類區(qū)標準。晝間夜間2類土壤環(huán)境《土壤環(huán)境質量農控標準(試行)》(GB15618-2018)表1農用地土壤污染風險篩選值鎘水田汞水田砷水田 水田 鉻水田銅果園鎳鋅《土壤環(huán)境質量農控標準(試行)》(GB15618-2018)表險管制值鎘汞砷鉛鉻《土壤環(huán)境質量建管控標準(試行)》(GB36600-2018)表1建設用地土壤污染(基本項目)污染物項目/砷鎘鉻(六價)銅鉛汞鎳(1)廢水排放標準(2)大氣污染物排放標準放的瀝青煙和施工機械、運輸車輛排放的尾氣等執(zhí)行無組織排放監(jiān)控濃度限值(mg/m3)《大氣污染物綜合排放標準》(GB16297-1966)0.12(監(jiān)控點：周界外濃度最高點)地揚塵排放標準》(DB52/1700-2 控制限值(μg/m3)《施工場地揚塵排放標準》(DB52/1700-2022)手工監(jiān)測自動監(jiān)測控制項目取值