2023年豐田CH-R銷售知識(shí)考試歷年高頻考點(diǎn)試題含答案

2023年豐田CH-R銷售知識(shí)考試歷年高頻考點(diǎn)試題含答案（圖片大小可自由調(diào)整）第1卷一.參考題庫(kù)(共100題)1.C-HR空調(diào)系統(tǒng)的配置比CX-4多了以下哪個(gè)配置？（）A、Nanoe納米負(fù)離子發(fā)生器B、活性炭過(guò)濾器C、3M雙效空調(diào)濾清器D、智米多效防霾汽車空調(diào)過(guò)濾器2.C-HR的下擺臂裝配車身傳感器的好處是（）。A、有助于大燈系統(tǒng)的控制B、有助于車身穩(wěn)定性控制C、有助于剎車系統(tǒng)的控制D、有助于電子輔助系統(tǒng)的控制3.C-HR的后懸架使用了以下哪些設(shè)計(jì)？（）A、配套量產(chǎn)車減震器B、非獨(dú)立后懸架C、改裝級(jí)別薩克斯減震器D、雙叉臂式獨(dú)立后懸架4.“行李箱空間更大”的優(yōu)勢(shì)是描述雙叉臂獨(dú)立懸架哪項(xiàng)技術(shù)設(shè)計(jì)的？（）A、減震器體積增大B、減振器向前傾斜C、穩(wěn)定桿鏈接車橋支架D、縱臂安裝位置提高5.下列針對(duì)馬自達(dá)的特點(diǎn)描述正確的是（）。A、產(chǎn)品開發(fā)強(qiáng)調(diào)動(dòng)力和操控，但是舒適性方面表現(xiàn)較差B、客戶實(shí)際體驗(yàn)沒(méi)有廠家宣傳的好C、車內(nèi)工藝粗糙、轉(zhuǎn)向沉、行駛噪音偏大D、外觀設(shè)計(jì)走的是中庸風(fēng)格6.下列針對(duì)日產(chǎn)的特點(diǎn)描述正確的是（）。A、品牌口號(hào)是“人、車、生活”B、產(chǎn)品多以空間大和舒適性為賣點(diǎn)C、動(dòng)力系統(tǒng)缺少先進(jìn)技術(shù)支持D、外觀設(shè)計(jì)走的是中庸風(fēng)格7.為使AR車定位準(zhǔn)確，應(yīng)避免掃描哪些平面？（）A、反光大理石地面B、純白色桌面C、啞光圖案桌面D、玻璃桌面8.下列屬于廣汽豐田零缺陷率的描述正確的是（）。A、連續(xù)4年獲得零缺陷率評(píng)價(jià)B、在豐田全球品質(zhì)督查中獲得此榮譽(yù)C、追求產(chǎn)品高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)D、在消費(fèi)者報(bào)告評(píng)估中獲得此榮譽(yù)9.下列關(guān)于鈕博格林賽道的描述正確的是（）。A、彎道178個(gè)B、全長(zhǎng)約20公里C、落差300米D、平均125米就有一個(gè)落差彎道10.以下不屬于C-HR的完備的電子輔助系統(tǒng)的配置是（）。A、AWDB、TRCC、VSCD、BAS11.下列關(guān)于T-ROC外觀的劣勢(shì)描述正確的是（）。A、外觀設(shè)計(jì)沒(méi)有脫離大眾的套娃式設(shè)計(jì)B、辨識(shí)度不高C、看上去十分“大眾”化D、外觀整體毫無(wú)特點(diǎn)12.C-HR的后懸架是經(jīng)過(guò)哪里的賽道調(diào)校過(guò)的？（）A、紐夫賽道B、雪邦賽道C、伊斯坦布爾賽道D、紐北賽道13.證明C-HR的設(shè)計(jì)元素是最前沿的，可以拿哪兩款車來(lái)做對(duì)比？（）A、保時(shí)捷MacanB、奔馳GLSC、奔馳GLECoupeD、寶馬的X614.C-HR的預(yù)碰撞安全系統(tǒng)的英文縮寫是下列（）。A、DRCCB、PCSC、LDAD、VSC15.下列關(guān)于C-HR的并線盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)描述錯(cuò)誤的是（）。A、外后視鏡面上配備監(jiān)測(cè)指示燈B、操作專項(xiàng)信號(hào)燈開關(guān)，指示燈以固定頻率閃爍C、盲區(qū)內(nèi)檢測(cè)到車輛，轉(zhuǎn)向信號(hào)燈打開時(shí)外后視鏡鏡面指示燈才會(huì)點(diǎn)亮D、ON/OFF開關(guān)安裝在組合儀表多信息顯示屏上16.下列關(guān)于C-HR與CX-4舒適駕乘感受的對(duì)比思路描述正確的是（）。A、引導(dǎo)客戶乘坐感受C-HR座椅包裹性B、介紹空調(diào)系統(tǒng)功能C、.介紹娛樂(lè)系統(tǒng)功能D、強(qiáng)調(diào)車輛的舒適性17.電裝為C-HR提供的配件是（）。A、天窗B、門鎖C、減振器D、蓄冷蒸發(fā)器18.關(guān)于C-HR座椅的調(diào)節(jié)范圍，前后（）MM，高低（）MM。A、245mm，60mmB、260mm，60mmC、260mm，65mmD、245mm，65mm19.XR-V的后懸架使用以下哪些設(shè)計(jì)？（）A、配套量產(chǎn)減震器B、非獨(dú)立后懸架C、改裝級(jí)別薩克斯減震器D、雙叉臂式獨(dú)立后懸架20.C-HR的動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)通過(guò)（）識(shí)別和監(jiān)測(cè)前方車輛及變道。A、紅外線探測(cè)器B、激光探測(cè)雷達(dá)C、毫米波雷達(dá)D、超聲波雷達(dá)21.關(guān)于C-HR的9英寸全觸控式液晶大屏描述錯(cuò)誤的是（）。A、同級(jí)最大尺寸B、觸控出錯(cuò)率高C、智能互聯(lián)D、操作便捷22.XR-V車型上使用的前大燈是（）光源。A、鹵素光源B、LED光源C、激光大燈光源D、疝氣光源23.C-HR與一豐奕澤有什么區(qū)別的應(yīng)對(duì)思路是（）。A、C-HR是國(guó)外原版引入B、顏色更多，搭配更多樣C、配置性價(jià)比高D、豐田全球模范工廠生產(chǎn)24.T-ROC車內(nèi)中控臺(tái)使用的是（）寸中控屏A、5.5英寸B、6.5英寸C、7.5英寸D、8.5英寸25.C-HR精英特別版，比奕動(dòng)只便宜2000元，卻少了TSS這么好的裝備的應(yīng)對(duì)思路是（）。A、說(shuō)明C-HR多出三項(xiàng)有面子又實(shí)用配置B、重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)車載導(dǎo)航優(yōu)勢(shì)、手機(jī)導(dǎo)航劣勢(shì)C、強(qiáng)調(diào)入門級(jí)安全配置也很豐富D、強(qiáng)調(diào)全球原版26.本田XR-V的軸距比C-HR短（）。A、10MMB、20MMC、30MMD、40MM27.逍客的后懸架使用了以下哪些設(shè)計(jì)？（）A、無(wú)任何加強(qiáng)結(jié)構(gòu)B、配量產(chǎn)車減震器C、多連桿式后懸架D、雙叉臂獨(dú)立后懸架28.DirectShiftCVT變速箱鋼帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化，通過(guò)減小尺寸和減輕重量來(lái)提高（）。A、傳動(dòng)速度B、傳動(dòng)力度C、傳動(dòng)效率D、傳動(dòng)質(zhì)量29.C-HR車內(nèi)頂棚的設(shè)計(jì)時(shí)（）頂棚。A、菱格紋路B、凹凸設(shè)計(jì)C、立體造型D、吸音降噪30.C-HR的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)功率比逍客2款發(fā)動(dòng)機(jī)分別得高（）。A、20KW/rpmB、26KW/rpmC、35KW/rpmD、40KW/rpm31.下列關(guān)于C-HR的直接式胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)描述正確的是（）。A、采用無(wú)線傳輸技術(shù)B、利用固定于車輪內(nèi)的高靈敏度微型無(wú)線傳感裝置C、在行車或靜止?fàn)顟B(tài)下采集汽車輪胎壓力數(shù)據(jù)D、以數(shù)字化的形式分時(shí)顯示32.下列關(guān)于XR-V的后懸架劣勢(shì)描述正確的是（）。A、操控性差B、舒適性差C、不顧及客戶駕乘感受D、使用非獨(dú)立后懸架33.C-HR獨(dú)立座艙設(shè)計(jì)中多媒體和空調(diào)操作區(qū)整體向（）側(cè)偏轉(zhuǎn)且保持設(shè)計(jì)整體感。A、駕駛員側(cè)B、駕駛員左側(cè)C、駕駛員右側(cè)D、副駕駛側(cè)34.C-HR為什么沒(méi)有電動(dòng)座椅的應(yīng)對(duì)思路是（）。A、同級(jí)車中很多沒(méi)有B、手動(dòng)座椅的好處多C、座椅的包裹性好D、節(jié)省購(gòu)車成本35.下列關(guān)于C-HR的LED尾燈組秒速正確的是（）。A、高端豪華品牌才會(huì)配備B、警示效果太弱C、美觀度高D、不夠吸引眼球36.逍客的2015年第二代引進(jìn)中國(guó)以后，市場(chǎng)上有（）種動(dòng)力，（）款車型。A、2種動(dòng)力、6款車型B、3種動(dòng)力、6款車型C、2種動(dòng)力、5款車型D、2種動(dòng)力、7款車型37.“動(dòng)力正時(shí)機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單，容易實(shí)現(xiàn)，扭矩強(qiáng)”的優(yōu)勢(shì)描述的是（）循環(huán)。A、奧托循環(huán)B、米勒循環(huán)C、阿特金森循環(huán)D、往復(fù)式循環(huán)38.C-HE的底邊采用超過(guò)（）的超高剛性鋼材。A、1180MpaB、1300MpaC、1500MpaD、1800Mpa39.C-HR與CX-4安全配置的對(duì)比優(yōu)勢(shì)的是（）。A、全系標(biāo)配前部下防撞鋼梁B、除入門級(jí)以外標(biāo)準(zhǔn)TSSC、擁有ACA主動(dòng)轉(zhuǎn)彎輔助系統(tǒng)D、安全氣囊標(biāo)配10個(gè)40.松下為C-HR提供的配件是（）。A、8寸FHD高清大屏幕B、8.5寸FHD高清大屏幕C、9寸FHD高清大屏幕D、9.5寸FHD高清大屏幕41.下列關(guān)于CX-4的弱勢(shì)描述，正確的是（）。A、配置過(guò)時(shí)B、聽(tīng)聲識(shí)車C、高消費(fèi)D、靠不住42.C-HR中控臺(tái)使用的是（）材料儀表臺(tái)A、搪塑軟質(zhì)B、塑料硬質(zhì)C、鍍絡(luò)硬質(zhì)D、真皮材質(zhì)43.CX-4的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩是（）。A、200Nm/rpmB、201Nm/rpmC、202Nm/rpmD、203Nm/rpm44.C-HR為什么沒(méi)有后排出風(fēng)口的應(yīng)對(duì)思路是（）A、同級(jí)車?yán)锒紱](méi)有B、節(jié)省購(gòu)車成本C、空調(diào)制冷效果好D、人性化功能多45.C-HR的后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向在高速過(guò)彎時(shí)后輪提供與前輪（）的小角度轉(zhuǎn)向。A、同向B、不同向C、反向D、互補(bǔ)46.C-HR的下格柵被稱為（）式的下格柵。A、低姿態(tài)梯形外擴(kuò)式B、低姿態(tài)梯形內(nèi)擴(kuò)式C、高姿態(tài)梯形內(nèi)擴(kuò)式D、高姿態(tài)梯形外擴(kuò)式47.C-HR豪華版比奕澤奕馳版貴了7000元，到底值不值得應(yīng)對(duì)思路是（）。A、羅列多出來(lái)8項(xiàng)配置B、重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)貴的配置C、重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)車載導(dǎo)航優(yōu)勢(shì)、手機(jī)導(dǎo)航劣勢(shì)D、強(qiáng)調(diào)全球原版48.C-HR內(nèi)飾塑料感太強(qiáng)，比如車門板飾條等的應(yīng)對(duì)思路是（）。A、設(shè)計(jì)的需要B、內(nèi)飾的其它高檔設(shè)計(jì)C、和同級(jí)差不多D、同級(jí)車中最少的49.C-HR2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)高滾流進(jìn)氣技術(shù)既增加了（），又增強(qiáng)了（）。A、進(jìn)氣氣流，翻滾氣流B、翻滾氣流，進(jìn)氣氣流C、漩渦氣流，進(jìn)氣氣流D、進(jìn)氣氣流，漩渦氣流50.C-HR的酷跑系列原廠特裝車的改裝有以下哪些部位？（）A、運(yùn)動(dòng)型前唇B、運(yùn)動(dòng)型側(cè)底邊C、運(yùn)動(dòng)型后保險(xiǎn)杠尾部擴(kuò)散器D、運(yùn)動(dòng)型底盤裝甲51.以下哪個(gè)配置屬于CX-4的全方位科技配置？（）A、加速度矢量控制系統(tǒng)B、流行眼LED前大燈C、200毫米的離地間隙D、大車肩設(shè)計(jì)52.C-HR的四輪獨(dú)立懸架系統(tǒng)中前麥弗遜獨(dú)立懸架的設(shè)計(jì)有以下哪些內(nèi)容？（）A、增大減震器體積B、大直徑平衡穩(wěn)定桿C、彈簧直徑加粗D、優(yōu)化結(jié)構(gòu)的下擺臂53.C-HR全方位泊車?yán)走_(dá)的第2級(jí)的工作時(shí)間是（）。A、60MSB、75MSC、120MSD、150MS54.日本車開高速容易飄的應(yīng)對(duì)思路是（）。A、降低重心提升穩(wěn)定性B、C-HR的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)中合了氣流帶來(lái)的作用力C、C-HR懸掛橫向剛性支撐很足D、C-HR使用215/60R17的輪胎55.下列關(guān)于T-Roc的描述正確的是（）。A、2018年7月30日上市B、專為年輕人打造的純正德系SUVC、2種動(dòng)力、7款車型D、售價(jià)13.98-20.98萬(wàn)56.優(yōu)秀的供應(yīng)商，提供的配件也是（）的保障。A、研發(fā)成本B、質(zhì)量口碑C、彰顯實(shí)力D、眾人所知57.C-HR的防傾桿固定處采用了（）包裹。A、搪塑包裹B、封塑包裹C、軟性材質(zhì)包裹D、降噪材質(zhì)包裹58.下面關(guān)于本田特點(diǎn)的描述，錯(cuò)誤的是（）。A、自詡技術(shù)本田B、號(hào)稱買發(fā)動(dòng)機(jī)送車C、用料不考慮成本問(wèn)題D、內(nèi)飾大量采用硬質(zhì)塑料59.C-HR與CX-4對(duì)比中，如何設(shè)定對(duì)比的標(biāo)準(zhǔn)是（）。A、展示一些跑車的座椅造型照片B、強(qiáng)調(diào)座椅的厚度對(duì)乘坐的影響C、引導(dǎo)客戶觀察腰部及肩部的支撐性D、展示座椅的皮質(zhì)60.使用C-HRAR看車功能應(yīng)從哪個(gè)系統(tǒng)進(jìn)入？（）A、豐云惠B、豐云行C、微信公眾號(hào)D、官網(wǎng)61.C-HR的TNGA全新GOA車身能夠帶來(lái)以下哪些好處？（）A、傳遞B、吸能C、分散D、抵抗62.C-HR一味追求運(yùn)動(dòng)和操控，會(huì)不會(huì)影響舒適性的應(yīng)對(duì)思路是（）。A、唯一原裝進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)B、桶型座椅C、雙叉臂懸掛D、電裝的空調(diào)63.C-HR的完備安全包含了以下哪些內(nèi)容？（）A、新潮元素B、堅(jiān)固車體C、豐富裝備D、大膽設(shè)計(jì)64.C-HR的BAS制動(dòng)輔助系統(tǒng)為車輛帶來(lái)的好處是（）。A、運(yùn)動(dòng)型前唇B、運(yùn)動(dòng)型側(cè)底邊C、運(yùn)動(dòng)型后保險(xiǎn)杠尾部擴(kuò)散器D、運(yùn)動(dòng)型底盤裝甲65.XR-V的B柱強(qiáng)度比C-HR低（）。A、850MPaB、880MPaC、910MPaD、940MPa66.外觀對(duì)比中，關(guān)于XR-V外觀設(shè)計(jì)的弱勢(shì)描述正確的是（）。A、無(wú)外擴(kuò)輪眉B、外擴(kuò)輪眉緊湊的車身C、傳統(tǒng)SUV造型D、車身無(wú)銳利線條67.關(guān)于C-HR功能性與炫酷的外觀設(shè)計(jì)描述正確的是（）。A、采用最新的Coupe元素設(shè)計(jì)B、融入空氣動(dòng)力學(xué)的功能C、全系標(biāo)配后擾流器、后尾唇和擾流鰭D、工藝用料都是更高級(jí)別標(biāo)準(zhǔn)68.C-HR內(nèi)部設(shè)計(jì)與車身（）完美統(tǒng)一。A、性感鉆石設(shè)計(jì)B、KEENLOOK設(shè)計(jì)C、Coupe風(fēng)格D、動(dòng)感設(shè)計(jì)69.C-HR的并線盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的英文縮寫是（）。A、BSMB、ACAC、LDAD、VSC70.C-HR后備箱容積太小了的應(yīng)對(duì)思路是（）。A、和同級(jí)車型差不多B、轎跑SUV造型考慮C、實(shí)際實(shí)用空間不小D、擴(kuò)展空間大71.XR-V的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)使用得是（）噴射方式。A、缸內(nèi)噴射B、單點(diǎn)噴射C、多點(diǎn)噴射D、缸外噴射72.中低速勻速行駛時(shí)適用的是（）循環(huán)。A、奧托循環(huán)B、米勒循環(huán)C、阿特金森循環(huán)D、往復(fù)式循環(huán)73.零缺陷管理對(duì)每個(gè)人的工作要求是什么（）。A、在自己的工作職責(zé)范圍內(nèi)努力做到無(wú)缺點(diǎn)B、在自己的工作職責(zé)范圍外努力做到無(wú)缺點(diǎn)C、在自己的工作周邊范圍內(nèi)努力做到無(wú)缺點(diǎn)D、在自己的工作職責(zé)范圍內(nèi)努力做到少缺點(diǎn)74.C-HR的超高強(qiáng)度的（），有效抵抗沖擊能量。A、橫向加強(qiáng)梁B、座艙框架C、門檻防撞踏板D、防沖撞B柱75.C-HR的倒車側(cè)后方盲點(diǎn)警示系統(tǒng)工作時(shí)，檢測(cè)接近車輛的最高時(shí)速為（）。A、最高25Km/hB、最高26Km/hC、最高27Km/hD、最高28Km/h76.C-HR標(biāo)配的安全氣囊，比逍客的高配車型多（）。A、2個(gè)B、3個(gè)C、4個(gè)D、5個(gè)77.下列針對(duì)XR-V拉皮表述正確的有（）。A、XR-V是在飛度這款A(yù)0級(jí)小車上“拉皮”而來(lái)B、車身加大，但內(nèi)控空間還是很緊湊C、底盤升高，但后輪懸架還是硬邦邦的非獨(dú)立結(jié)構(gòu)D、配置提升，但車開起來(lái)的噪音還是毫無(wú)舒適可言78.關(guān)于C-HR中控影音娛樂(lè)系統(tǒng)電話模塊的描述錯(cuò)誤的是（）。A、撥打電話B、接聽(tīng)來(lái)電C、查看通話記錄0D、屏蔽手機(jī)通訊錄79.下列關(guān)于C-HR鍍鋅鋼板的描述錯(cuò)誤的是（）。A、鍍鋅是鋼板防腐最有效的辦法B、鋅的腐蝕率比鋼鐵低10多倍C、表面抗腐蝕性能力強(qiáng)D、保證車身應(yīng)有強(qiáng)度80.C-HR裝配了帶有（）轉(zhuǎn)向燈的炫酷LED前大燈組。A、漸進(jìn)式B、推進(jìn)式C、拉伸式D、聚焦式81.C-HR的安全氣囊比XR-V多出（）。A、3個(gè)B、4個(gè)C、5個(gè)D、6個(gè)82.逍客發(fā)動(dòng)機(jī)的排量分別是以下（）。A、1.2TB、1.4TC、1.8LD、2.0L83.C-HR2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的額定扭矩比本田XR-V1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩高（）。A、32NmB、34NmC、36NmD、38Nm84.C-HR外觀太奇怪，也不大氣，看上去不像SUV的應(yīng)對(duì)思路是（）。A、轎跑SUV造型設(shè)計(jì)B、SUV發(fā)展史最新最流行的是轎跑SUVC、豪華品牌都出了轎跑SUV，必引領(lǐng)潮流D、更高的安全85.愛(ài)信為C-HR提供的是哪個(gè)配件？（）A、減震器B、冷卻風(fēng)扇C、門鎖D、緩沖器86.C-HR的安全氣囊都裝配了以下哪些氣囊？（）A、安全帶氣囊B、簾式空氣囊C、后側(cè)空氣囊D、前側(cè)空氣囊87.C-HR2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)混合燃油噴射機(jī)構(gòu)按照（）提供了最佳燃油利用率。A、使用工況B、綜合工況C、測(cè)試工況D、行駛工況88.XR-V/繽智等車現(xiàn)在都優(yōu)惠2萬(wàn)多，C-HR沒(méi)優(yōu)惠的應(yīng)對(duì)思路是（）。A、C-HR訂單很多B、XR-V/繽智隨時(shí)面臨改款C、XR-V/繽智油耗都比C-HR高D、C-HR安全性高89.C-HR冷啟動(dòng)時(shí)使用的是什么（）噴射。A、缸內(nèi)噴射B、缸外噴射C、缸外+缸內(nèi)D、缸內(nèi)+缸外90.C-HR的安全氣囊下列（）部位屬于首次搭載。A、副駕駛坐墊空氣囊B、前空氣囊C、膝部空氣囊D、前側(cè)空氣囊91.“讓車輪轉(zhuǎn)向角度更大”是描述前麥弗遜獨(dú)立懸掛中哪項(xiàng)技術(shù)設(shè)計(jì)的？（）A、側(cè)傾式滑柱設(shè)計(jì)B、大直徑平衡穩(wěn)定桿C、彈簧直徑加粗D、優(yōu)化結(jié)構(gòu)的下擺臂92.關(guān)于C-HR車身設(shè)計(jì)的跨界元素描述錯(cuò)誤的是（）。A、彰顯大尺寸輪胎B、突出車身舉升感C、車身底部的纖巧流暢D、烘托車廂緊湊感93.XR-V的后懸架和本田品牌中哪一個(gè)車型相同？（）A、飛度B、思域C、杰德D、哥瑞94.C-HR的全車超高強(qiáng)度鋼材的占比達(dá)到（）。A、43%B、44%C、45%D、46%95.C-HR車內(nèi)中控臺(tái)上使用了（）包裹。A、軟皮質(zhì)感B、皮革質(zhì)感C、柔軟真皮D、軟性皮革96.XR-V的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)的綜合油耗比C-HR的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)多（）。A、0.8LB、0.9LC、1.0LD、1.1L97.關(guān)于C-HR車身設(shè)計(jì)的速度元素描述錯(cuò)誤的是（）。A、車廂緊湊視覺(jué)沖擊強(qiáng)B、車身底部的纖巧流暢C、動(dòng)感十足運(yùn)動(dòng)氣息濃D、烘托車廂緊湊感98.關(guān)于智能藉由啟停系統(tǒng)描述錯(cuò)誤的是（）。A、車剎停時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火B(yǎng)、踩油門踏板時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟動(dòng)C、電瓶電量過(guò)低啟停系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)關(guān)閉D、會(huì)出現(xiàn)指示燈電量的情況99.與CX-4對(duì)比設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，通過(guò)展示圖片，說(shuō)明注重性能和穩(wěn)定性的車都會(huì)具備（）設(shè)計(jì)。A、空氣動(dòng)力學(xué)B、人體工程學(xué)C、流體動(dòng)力學(xué)D、氣體動(dòng)力學(xué)100.關(guān)于高滾流進(jìn)氣技術(shù)中進(jìn)氣口優(yōu)化氣流角度的描述錯(cuò)誤的是（）。A、氣流集中到進(jìn)氣門一遍進(jìn)入氣缸B、增加進(jìn)氣速度C、形成翻滾氣流D、形成漩渦氣流第1卷參考答案一.參考題庫(kù)1.正確答案:A2.正確答案:A,D3.正確答案:C,D4.正確答案:B5.正確答案:A,B,C6.正確答案:A,B,C,D7.正確答案:A,B,D8.正確答案:B,C9.正確答案:C,D10.正確答案:A11.正確答案:A,B,C,D12.正確答案:D13.正確答案:C,D14.正確答案:B15.正確答案:C16.正確答案:A,B,D17.正確答案:D18.正確答案:B19.正確答案:A,B20.正確答案:C21.正確答案:B22.正確答案:A23.正確答案:A,B,C,D24.正確答案:B25.正確答案:A,B,C,D26.正確答案:C27.