比亞迪技術(shù)分析報(bào)告

告——讓科技情報(bào)更有價(jià)值——告——讓科技情報(bào)更有價(jià)值——2023年8月I前言8月10日。我們?yōu)榭蛻?hù)提供科技創(chuàng)新型情報(bào)和科技人才情報(bào)服務(wù)。聯(lián)系方式見(jiàn)封底。告前言II1、技術(shù)研發(fā)方向多元，以新能源汽車(chē)和軌道交通裝備為主2圳，布局全球3四、前5大研發(fā)專(zhuān)家為凌和平、廉玉波、宮清、楊冬生和尹韶文5技術(shù)介紹677電池系統(tǒng)技術(shù)77889告1一、專(zhuān)利總量1萬(wàn)+，2019年突飛猛進(jìn)迪集團(tuán)擁有發(fā)明專(zhuān)利數(shù)量(項(xiàng))24%74%圖1比亞迪集團(tuán)發(fā)明專(zhuān)利的簡(jiǎn)單法律狀態(tài)見(jiàn)，比亞迪在最困難的時(shí)期，仍然堅(jiān)持加大技術(shù)研發(fā)力度，并取得了顯著的研發(fā)成2有效發(fā)明專(zhuān)利授權(quán)數(shù)量(有效發(fā)明專(zhuān)利授權(quán)數(shù)量(項(xiàng))035321376200620072008200920102011201220132014201520162017201820192020202120222023發(fā)明專(zhuān)利授權(quán)數(shù)量年度趨勢(shì)主設(shè)施制造、電子核心產(chǎn)業(yè)、新興軟件和新型信息技術(shù)服務(wù)、先進(jìn)有色金屬材料、人工研發(fā)方向以新能源汽車(chē)和軌道交通裝備為主，前者以電池技術(shù)為重點(diǎn)，后者技術(shù)產(chǎn)品有跨座式單軌“云軌”和智能交通系統(tǒng)“云巴”②。單軌一種，是比亞迪軌道交通產(chǎn)品品牌。為解決城市交通擁堵問(wèn)題，比亞迪組建1000多人的研發(fā)團(tuán)等先進(jìn)科技。作為中運(yùn)量軌道交通系統(tǒng)，云軌擁有獨(dú)立路權(quán)且編組靈活，具有造價(jià)低、工期短、適應(yīng)能力強(qiáng)、景觀性良好等特點(diǎn)，可廣泛用于大中城市的骨干線和超大型城市的加密線、商務(wù)區(qū)、游告發(fā)明專(zhuān)利數(shù)量(簡(jiǎn)單同族：組)5發(fā)明專(zhuān)利數(shù)量(簡(jiǎn)單同族：組)51利Top10技術(shù)領(lǐng)域分布三、技術(shù)立足深圳，布局全球比亞迪的技術(shù)研發(fā)成果主要?dú)w口位于深圳市龍崗區(qū)的比亞迪股份有限公司，以果申請(qǐng)(如圖4所示)。4圖4比亞迪集團(tuán)發(fā)明專(zhuān)利當(dāng)前申請(qǐng)人(專(zhuān)利權(quán))人在國(guó)內(nèi)地級(jí)市分布主要科技強(qiáng)國(guó)，如美國(guó)(689項(xiàng)，占總量的7%)、歐洲(571項(xiàng))、韓國(guó)(316項(xiàng))、日本(290項(xiàng))、德國(guó)(248項(xiàng))、印度(115項(xiàng))等進(jìn)行了較綿密的專(zhuān)利布局。發(fā)明專(zhuān)利數(shù)量(簡(jiǎn)單同族：組)發(fā)明專(zhuān)利數(shù)量(簡(jiǎn)單同族：組)0識(shí)產(chǎn)權(quán)組織識(shí)產(chǎn)權(quán)組織689316290764128131111108764442222221111 局告44料050100150200250300發(fā)明專(zhuān)利數(shù)量(項(xiàng))圖6比亞迪集團(tuán)發(fā)明專(zhuān)利在美國(guó)布局的Top10領(lǐng)域四、前5大研發(fā)專(zhuān)家為凌和平、廉玉波、宮清、楊冬生和尹韶文依次為，汽車(chē)工程研究院副院長(zhǎng)凌和平(171項(xiàng))，首席科學(xué)家職務(wù)、汽車(chē)總工程師、汽車(chē)工程研究院院長(zhǎng)廉玉波 務(wù)總經(jīng)理尹韶文(63項(xiàng))。而以第一發(fā)明人申請(qǐng)的價(jià)值10萬(wàn)美元以上有效發(fā)明)。6表1比亞迪集團(tuán)以第一發(fā)明人申請(qǐng)發(fā)明專(zhuān)利數(shù)量Top5專(zhuān)家 第一發(fā)明人10萬(wàn)美利數(shù)量(項(xiàng))1統(tǒng)統(tǒng)池系2總工程計(jì)34長(zhǎng)5件五、六大關(guān)鍵核心技術(shù)介紹技術(shù)、(2)卷芯電化學(xué)電池技術(shù)、(3)用于存儲(chǔ)電能和向車(chē)輛提供電力的電池系統(tǒng)技術(shù)、(4)電池連接器技術(shù)、(5)流場(chǎng)板和使用流場(chǎng)板的燃料電池堆技術(shù)、(6)金屬化鍵的核心技術(shù)。其中，剛剛獲得日本專(zhuān)利局授權(quán)的“電池組和電動(dòng)汽車(chē)”專(zhuān)利的價(jià)值評(píng)估為1,328萬(wàn)美元，其成為比亞迪集團(tuán)最具價(jià)值的發(fā)明專(zhuān)利(如表2~7所示)。告比亞迪集團(tuán)電池組技術(shù)專(zhuān)利介紹 JPB2車(chē)2023年7月電池的體積之和V1。電池組體積V2滿足V1/V2≥55%,電池組具有相互垂直的第一方向和第二2500m芯電化學(xué)電池技術(shù)3比亞迪集團(tuán)卷芯電化學(xué)電池技術(shù)專(zhuān)利介紹 2020年1月片之間的隔板。將正極片、扁的卷狀結(jié)構(gòu)。扁平輥結(jié)構(gòu)具有相對(duì)的扁平側(cè)和相對(duì)的弓形側(cè)。陽(yáng)極片和.用于存儲(chǔ)電能和向車(chē)輛提供電力的電池系統(tǒng)技術(shù)表4比亞迪集團(tuán)用于存儲(chǔ)電能和向車(chē)輛提供電力的電池系統(tǒng)技術(shù)專(zhuān)利介紹 2019年7月超表5比亞迪集團(tuán)用于存儲(chǔ)電能和向車(chē)輛提供電力的電池系統(tǒng)技術(shù)專(zhuān)利介紹 2022年8月8器還包括將各個(gè)段耦合在一起形成3-D對(duì)象的多個(gè)彎曲部,每個(gè)彎曲部位于多個(gè)段的單對(duì)相,其中單對(duì)相鄰段限定兩個(gè)相應(yīng)的不同計(jì)劃。多個(gè)段中的第一段包括用于第一電池單元的一個(gè)或多個(gè)第二連接元件。和使用流場(chǎng)板的燃料電池堆技術(shù)表6比亞迪集團(tuán)流場(chǎng)板和使用流場(chǎng)板的燃料電池堆技術(shù)專(zhuān)利介紹 JPB2堆09板一側(cè)的中心孔徑向延伸的流槽。的流場(chǎng)板具有流槽和徑向延伸的短流道，有利于反應(yīng)物的擴(kuò)散,使流場(chǎng)板內(nèi)沒(méi)有死角,反應(yīng)物可布到各個(gè)部位。流場(chǎng)板。此外，水、氮?dú)?、二氧化碳等反?yīng)產(chǎn)物也可以立即排出，不會(huì)積和使用壽命。7比亞迪集團(tuán)金屬化塑料表面技術(shù)專(zhuān)利介紹 JPB22017年1月表面化學(xué)鍍一層銅或鎳,然后電鍍或在其上形成金屬化層。塑料表面進(jìn)行第二次化學(xué)鍍。還告法律聲明在任何媒體上(包括互聯(lián)網(wǎng))公開(kāi)發(fā)布、售賣(mài)，且不得以任何方式將研究報(bào)告的內(nèi)容提供給其他單位或個(gè)人使用。若引用該報(bào)告內(nèi)容，需注明出處為“報(bào)告名稱(chēng)(湘漢