軸系拆裝作業(yè)指導(dǎo)書

軸系拆裝作業(yè)指導(dǎo)書1目的更標(biāo)準(zhǔn)的修理各種型號螺旋槳、艉軸、中間軸；保證船舶正常運(yùn)營。2范圍本指導(dǎo)書適用于在本公司所進(jìn)行的各種型號螺旋槳、艉軸、中間軸的常規(guī)修理作業(yè)；對說明書上作出特殊要求的，應(yīng)根據(jù)說明書指示操作。3職責(zé)3.1 總管負(fù)責(zé)向船方借用所修螺旋槳、尾軸拆裝的技術(shù)資料和圖紙；3.2涂裝工區(qū)按單船工程修理單確定拆裝的工程分承包方，控制修理質(zhì)量；3.3作業(yè)長落實(shí)實(shí)施拆裝的操作工人，并作現(xiàn)場指導(dǎo)；3.4工程分承包方拆裝操作工人按本工藝實(shí)施拆裝操作；3.5檢驗(yàn)員負(fù)責(zé)制訂螺旋槳、尾軸重點(diǎn)檢驗(yàn)項(xiàng)目和對施工過程的檢驗(yàn)，并出具檢驗(yàn)報(bào)告。3.6工區(qū)工藝員負(fù)責(zé)具體工藝的制定。4工作程序4.1 安全注意事項(xiàng)a軸系施工時(shí)，應(yīng)避開噴砂工作，尾管、槳轂錐孔應(yīng)封好，防止砂子進(jìn)入。b機(jī)艙內(nèi)動(dòng)火應(yīng)符合動(dòng)火規(guī)定并有消防員監(jiān)督。c夏季機(jī)艙內(nèi)施工應(yīng)注意防暑工作。d尾管油的排放應(yīng)盡量放到機(jī)艙污水井內(nèi)，船方不同意則準(zhǔn)備容器在塢內(nèi)接油，當(dāng)有少許污油灑在塢甲板上應(yīng)立即組織清理，嚴(yán)禁污油污染甲板。e所有施工人員必須按規(guī)定穿戴防護(hù)用品，嚴(yán)禁違章操作。4.2拆前勘驗(yàn)工作4.2.1主管了解軸系部件的震動(dòng)、各軸承的溫度、滑油和冷卻等修理前情況是否良好；4.2.2冷態(tài)測量記錄船舶進(jìn)塢前的主機(jī)曲臂差值；4.2.3測量中間軸承間隙值；4.2.4在施工過程中如果遇到異常情況應(yīng)該及時(shí)向主管或相關(guān)人員反饋。4.2.5如船東要求進(jìn)行軸系負(fù)荷試驗(yàn)，則應(yīng)先將主機(jī)盤車至第一缸（飛輪端）排氣閥打開位置，頂升法測量記錄冷態(tài)主機(jī)推力軸承、中間軸承和艉軸管前軸承的原始負(fù)荷值。4.3螺旋槳的拆裝4.3.1通知船方關(guān)閉油閥；螺旋槳的拆卸可與機(jī)艙內(nèi)工作同時(shí)進(jìn)行。拆松螺旋槳時(shí)軸系每對法蘭應(yīng)該至少對稱裝有兩只螺絲。4.3.2拆除防繩罩。4.3.3拆除油令罩，打開上下旋塞，測量下沉量并做好記錄，與上次測量的下沉量對比，以確定磨損情況；專用量表由船方提供，測量時(shí)應(yīng)通知船方到場（一般為輪機(jī)長或機(jī)務(wù)）。測量位置應(yīng)與上一次測量位置相同，無測量位置記錄則以主機(jī)一缸上止點(diǎn)位置或螺旋槳A葉在上部作為測量位置，并告之船方認(rèn)可。對測量數(shù)據(jù)與歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行適當(dāng)?shù)谋容^分析。（水潤滑尾軸承則做塞尺記錄）4.3.4拆卸將軍帽，清潔油污，做好螺旋槳與艉軸相對位置的記號，并做好艉軸鎖緊螺帽預(yù)緊力的標(biāo)記。4.3.5在拆卸螺帽前，必須把螺帽后端裸露的牙紋清潔干凈，涂上防咬合的潤滑油；4.3.6測量艉軸后端面與槳榖后平面的軸向位移量并做好記錄；標(biāo)記螺旋槳與艉軸的角度位置關(guān)系；4.3.7在尾軸螺帽很緊的情況下，可以使用液壓油泵將槳葉向前推進(jìn)0.50mm，釋放油壓后，人工盤動(dòng)松開艉軸螺帽約50mm，不允許使用鋼絲絞車?。ㄈ绻菝比匀槐P動(dòng)困難，應(yīng)該立即通知主管及技術(shù)人員）。接好大小端槳轂徑向油管壓油直至槳轂4.3.8在大螺母與螺旋槳之間對稱墊上厚木塊（大于10mm），并留下大于壓入量3—5mm間隙。工具、零件應(yīng)該放在可靠的位置以防墜落，有關(guān)人員也應(yīng)站在安全的位置操作。4.3.9拆下槳轂上悶頭，接上油泵進(jìn)行徑向加壓時(shí)緩緩地上升膨脹油壓，記錄松脫時(shí)徑向壓力。如果壓力至正常值的上限時(shí)未能拆松，可以保持壓力一段時(shí)間，外加適當(dāng)?shù)臎_擊力；如果仍無效，應(yīng)及時(shí)向工區(qū)匯報(bào)。（使用高壓油泵前，應(yīng)該對油泵、油管、接頭等進(jìn)行檢查，確保其狀態(tài)完好、強(qiáng)度足夠，不可以超負(fù)荷使用。）4.3.10安裝螺旋槳前，徹底清潔螺旋槳錐孔及尾軸錐體、尾軸螺紋部分，并消除毛刺、傷痕。4.3.11套上螺旋槳（有鍵的尾軸應(yīng)先裝上鍵），對好位置記號并用吊、索具拉緊便錐體錐孔完全貼合（拉緊必須在中間軸到位后于艙內(nèi)聯(lián)絡(luò)認(rèn)可后實(shí)施），同時(shí)密封裝置復(fù)位，襯套法蘭螺絲要均勻上緊。4.3.12用點(diǎn)溫計(jì)測量槳轂和尾軸溫度。4.3.13無鍵螺旋槳裝復(fù)時(shí)，參考該船建造時(shí)螺旋槳安裝圖表，根據(jù)安裝時(shí)槳轂和尾軸的溫度，計(jì)算出螺旋槳壓進(jìn)量范圍，用百分表準(zhǔn)確測量出本次螺旋槳的實(shí)際推進(jìn)量，可參照勞氏或NK船檢提供的螺旋槳安裝方法進(jìn)行安裝。由船東或船檢、檢驗(yàn)部門人員在場監(jiān)督下進(jìn)行操作，操作必須按該船制造時(shí)提供的技術(shù)要求進(jìn)行操作，安裝完成后與拆卸時(shí)的標(biāo)記進(jìn)行對比在誤差不大的情況下，說明本次本次安裝順利完成。4.3.14根據(jù)安裝要求在大螺母與槳之間放置足夠的油壓式千斤頂（大螺母為液壓拉伸器或有拉伸器例外），接上連通接頭、油管和油泵（包括軸向和徑向），架好測量壓入的百分表（要求足夠量程）并調(diào)制“0”位（百分表應(yīng)該放置適當(dāng)?shù)奈恢茫詈媚茉跇~前、后各安排一只百分表，以便相互校對，注意觀察讀數(shù)變化）。4.3.15首先干式安裝階段，打開油泵，關(guān)閉徑向油路控制伐，打開軸向油路控制伐并啟動(dòng)油泵，開始軸向加壓。油泵每上升2—5Mpa應(yīng)記錄一次壓入量，開始階段干式安裝壓入量一般為總壓入量的1/5。一般情況干式安裝階段結(jié)束就可根據(jù)說明書和干式安裝記錄推算出理論壓入量的初始點(diǎn)和所處的壓入狀態(tài)。4.3.16接著濕式安裝，打開控制閥使徑向壓力和軸向壓力同步上升（一般的方法），此時(shí)百分表每變化0.5—1.0mm應(yīng)記錄一次壓力（一般的方法）。4.3.17當(dāng)壓入量達(dá)到預(yù)定數(shù)量時(shí)，即螺旋槳安裝到位。4.3.18首先徑向卸壓（關(guān)閉徑向壓力控制伐），卸下連接在槳轂液壓接頭，同時(shí)確認(rèn)實(shí)際壓入量是否滿足要求。軸向油泵保持壓力20分鐘左右再卸壓，并再次測量確認(rèn)有無變化。按常規(guī)拆卸工具旋緊大螺母。4.3.19槳轂與尾軸裝緊，并將螺母裝妥后，必須裝有可靠的防松裝置。槳轂導(dǎo)流帽安裝必須牢固，并有可靠的密封性。4.3.20將記錄制成圖表，求出實(shí)際壓入量和螺旋槳壓入狀況，以便進(jìn)行檢驗(yàn)、分析，實(shí)際壓入量應(yīng)在上限值與下限值之間。記錄報(bào)驗(yàn)，檢驗(yàn)人員和船方確認(rèn)。4.4可調(diào)槳葉的拆裝4.4.1對可調(diào)槳葉螺栓拆裝必須做好完整性標(biāo)記，螺栓必須對稱拆裝，按照說明書預(yù)緊力要求拆裝，并做好每只螺栓預(yù)緊力記錄。4.4.2拆裝前槳片必須“0”角度拆裝。4.4.3油封必須換新。4.4.4槳片吊裝時(shí)，槳片法蘭端面必須用木墊保護(hù)好以防碰壞。4.5中間軸的拆裝4.5.1拆除中間軸與飛輪、艉軸的聯(lián)軸節(jié)螺栓，并按順序整齊排放，船外需盤車配合時(shí)可在對稱方向裝上兩只毛螺栓。液壓螺栓拆裝應(yīng)該做好相關(guān)液壓記錄并報(bào)檢驗(yàn)員。（一般塢外在拆解時(shí)要求每對法蘭至少留三只螺栓。）A液壓螺栓；a做好中間軸與尾軸、中間軸與主機(jī)飛輪法蘭相對位置記號，同時(shí)做好每個(gè)緊配螺栓螺母的安裝位置記號，做好聯(lián)軸節(jié)前后位置記錄及螺栓與錐套、螺孔的位置的對應(yīng)標(biāo)記。以防混淆。b松開錐度銅套螺帽約100mm、墊好木塊、接好聯(lián)軸節(jié)、前后壓力管，進(jìn)行徑向擴(kuò)張使聯(lián)軸節(jié)下錐面松開，拆裝，螺帽向后移開直至脫離中間軸。c按順序擺放拆下的螺栓和錐套；B緊配螺栓；a拆下螺帽后，用銅錘敲出緊配螺栓。但不排除兩法蘭相對微量錯(cuò)位、螺栓過盈量過大或其它原因造成螺絲敲不出來。b嚴(yán)格的說螺絲是不允許燒焊的，會(huì)造成材質(zhì)的變化和裂紋。在沒有辦法的情況下只能在每個(gè)連接螺栓六角大端頂面正中位置燒上工藝螺帽，燒焊時(shí)用Φ3mm焊條慢慢燒上，盡量避免螺栓高溫。等螺栓完全自然冷卻后，裝上我公司專用拉伸器，壓力不得超過45MPa。如果壓力超過45MPa螺栓還不動(dòng)，則應(yīng)向主管匯報(bào)。向船方商議螺栓需割除或鏜掉。c如拉出的螺栓和螺孔表面有損傷，則應(yīng)對螺孔鏜孔修復(fù)（鏜孔時(shí)必須保證有3個(gè)以上定位螺栓），并新制匹配的螺栓。d鏜孔方法：首先根據(jù)孔徑的大小，選擇鏜缸機(jī)。其加工用的工具為T5—T15硬質(zhì)合金刀，適合尾軸與中間軸鏜削。在操作過程中，用一塊二平面都加工好的專用生鐵板，固定在鏜缸機(jī)的底部，以連接法蘭平面為基準(zhǔn)面，先將壓緊螺絲放入鄰近的螺孔內(nèi)，隨后將二個(gè)錐體套，套入鏜缸機(jī)光桿，校調(diào)完畢后，壓緊螺絲的螺帽敲緊。鏜孔其圓柱度及錐度要控制在±0.02mm，光潔度為△5，當(dāng)1800方向二個(gè)螺孔鏜妥后，應(yīng)立即加工新緊配螺絲，把尾軸和中間軸聯(lián)結(jié)法蘭上緊，便于主機(jī)轉(zhuǎn)車之用，順著螺孔鏜下去。當(dāng)螺孔全部鏜妥后，操作者提交鏜孔尺寸，通知廠檢驗(yàn)部門檢驗(yàn)。C注意：拆除法蘭螺栓時(shí)，應(yīng)有意留有3個(gè)周向均布的緊配螺栓，當(dāng)其余已拔出螺栓的螺栓孔都已損壞的情況下，請停止工作，并向總、主管匯報(bào)情況。加工鏜妥3個(gè)以上緊配螺栓孔后，方可拆除所有螺栓出塢。4.5.2液壓聯(lián)軸節(jié)的拆裝A按照說明書要求進(jìn)行操作并做好聯(lián)軸節(jié)前后位置記錄及錐度銅套位移量記錄。B松開錐度銅套螺帽約100mm、墊好木塊、接好聯(lián)軸節(jié)、前后壓力管，進(jìn)行徑向擴(kuò)張使聯(lián)軸節(jié)下錐面松開，拆裝，螺帽向后移開直至脫離中間軸。4.5.3測量并記錄中間軸與飛輪、艉軸的聯(lián)軸節(jié)法蘭的曲折和偏移值；4.5.4拆除中間軸承A在機(jī)艙內(nèi)適當(dāng)位置用葫蘆吊住中間軸；B了解中間軸承的形式，釋放滑油；C如有中間軸承檢驗(yàn)要求時(shí)，則及時(shí)打開檢驗(yàn)（最好安排在拆解過程中，順序與安裝過程作業(yè)相反，這樣可提前檢查、測量出軸承狀態(tài)，以便于修理方案的確定）。D中間軸承打開后要注意保護(hù)軸承及軸頸配合工作面，并始終保持清潔的狀態(tài)。E拆卸時(shí)應(yīng)注意保護(hù)擋油環(huán)和甩油環(huán)；安裝時(shí)應(yīng)特別注意甩油環(huán)的正反方向，有油槽面應(yīng)面向軸承工作檔，以免裝錯(cuò)導(dǎo)致潤滑實(shí)效。F如需盤出下瓦檢查，應(yīng)該先用千斤頂升高中間軸≤0.20mm。G拆除中間軸承底腳螺栓，并做好墊塊與底座的相對位置記號，妥善收好底腳螺栓并弄清安裝位置，防止混淆。4.5.5吊出中間軸后，妥善安放在木枕上。4.5.6檢驗(yàn)，做好修除頸、軸瓦表面毛刺、軸承座清潔、油道疏通等工作，船方認(rèn)可后復(fù)位。4.5.7清潔、檢驗(yàn)兩對聯(lián)軸器的法蘭面。4.5.8安裝前，清理中間軸承底座、墊塊及底腳螺栓。清潔檢查法蘭配合面和螺絲孔，清除瘤子和垃圾。并在安裝的過程中要保持其清潔。4.5.9將中間軸吊放在中間軸承上后，兩端用葫蘆吊住。4.5.10調(diào)整好中間軸承墊塊位置后，穿上底腳螺栓。4.5.11調(diào)節(jié)兩端的葫蘆來調(diào)整中間軸與飛輪、艉軸的聯(lián)軸器法蘭的曲折和偏移值，原則上應(yīng)與第一次測量數(shù)據(jù)相對應(yīng)；并有船方認(rèn)可，若變形較大時(shí)，則應(yīng)出塢，恢復(fù)變形后再測量、觀察。4.5.12盤車對應(yīng)飛輪端法蘭位置記號后，先安裝飛輪端聯(lián)軸節(jié)，后裝復(fù)艉軸端聯(lián)軸節(jié)。聯(lián)接軸螺栓裝復(fù)后用0.05mm的塞尺檢查其法蘭貼合度。4.5.13軸系法蘭連接后、中間軸承蓋安裝前，測量中間軸承兩側(cè)前、中、后六個(gè)位置的塞尺間隙，船方認(rèn)可并做記錄。藍(lán)油檢驗(yàn)軸承貼合度并由檢驗(yàn)部通過。4.5.14各附件裝復(fù)，艏密封裝置裝復(fù)，襯套錯(cuò)位距離應(yīng)為5—10mm（按具體情況定）。4.5.15水潤滑型尾軸密封如果為填料式應(yīng)注意每道填料的搭口方向應(yīng)在朝上120℃方向錯(cuò)開安裝，每裝一道應(yīng)壓結(jié)實(shí)，填料腔腐蝕或尾軸填料擋磨損嚴(yán)重，可考慮適當(dāng)增大填料尺寸；裝填料時(shí)應(yīng)加上潤滑脂，防止填料燒損。軸封組裝現(xiàn)場要求整潔、干凈、無可見浮塵。4.6艉軸的拆裝4.6.1拆卸前后艉軸密封裝置，檢查油的質(zhì)量。如果發(fā)現(xiàn)油里面有水，立即通知船方到現(xiàn)場查看。4.6.2檢查白鋼套磨損情況，發(fā)現(xiàn)磨損量大或有氣孔，通知船方，重新加工或換新。4.6.3檢查艉軸油封質(zhì)量，拆裝后油封必須換新。4.6.4拆除艉軸前、后密封裝置以及其他妨礙艉軸拆除作業(yè)的附件，解體后必須清潔。4.6.5根據(jù)船方要求要在拉艉軸前測量艉軸和中間軸中心偏移、曲折并做好記錄。4.6.6拆卸中間軸及中間軸承、中間軸前、后聯(lián)軸器聯(lián)結(jié)螺栓，必須做好標(biāo)記，安裝時(shí)對號入座。4.6.7在吊中間軸和艉軸時(shí)必須按其重量配備好相應(yīng)的起重設(shè)備，在機(jī)艙內(nèi)適當(dāng)位置用葫蘆吊住艉軸，吊運(yùn)時(shí)要注意安全，防止損壞設(shè)備。4.6.8向機(jī)艙內(nèi)緩緩抽出艉軸（內(nèi)抽形式）；同時(shí)應(yīng)封上尾管，防止噴砂、噴漆等造成損傷和污染。4.6.9清潔，測量尾軸及軸承，根據(jù)需要對艉軸、艉軸承進(jìn)行檢驗(yàn)，修除毛刺并作拋光處理。發(fā)現(xiàn)尾軸承間隙超差或尾軸承燒損、脫殼、裂紋等缺陷應(yīng)及時(shí)報(bào)告，建議船方換新（白金屬軸承可重新澆鉛、加工），并制定出修理工藝，按工藝執(zhí)行修理。4.6.10根據(jù)船東要求進(jìn)行清潔、檢查錐面、與尾軸接觸面藍(lán)油試驗(yàn)、磁粉探傷等，要求接觸面達(dá)到90%以上。4.6.11安裝艉軸時(shí)，尾軸管內(nèi)必須清潔干凈，修毛刺，尾軸管內(nèi)油管需泵壓捉漏，船方滿意后才能裝軸。4.6.12拆去尾封板，里外協(xié)調(diào)配合尾軸塞。由專人外面指揮塞尾軸節(jié)奏，聯(lián)絡(luò)信號要規(guī)范。4.6.13塞尾軸前應(yīng)在尾軸承及尾軸表面澆上滑油，以保護(hù)尾軸及尾軸承，換新軸承尤為重要。4.6.14尾軸塞入，準(zhǔn)備套上艉密封及螺旋槳，并固定艉封，測量尾軸法蘭到尾管距離并與上次測量數(shù)據(jù)比較以確定尾軸是否到位。4.6.15內(nèi)、外白鋼套的跳動(dòng)量，調(diào)整至0.15mm之內(nèi)。然后再測一次下沉量，并記錄。（白鋼套精磨修復(fù)后的下沉量會(huì)有變化是正?，F(xiàn)象）4.6.16艉軸安裝后進(jìn)行壓油試驗(yàn)，直至船方同意后再裝油令罩。4.6.17對于只有一道尾軸承結(jié)構(gòu)的軸系，在拆卸安裝過程中，要求采取特別防護(hù)措施——制作艉軸接長管吊運(yùn)工具，操作如下：4.7中間軸、艉軸的吊運(yùn)4.7.1明確起吊指揮,配備各相應(yīng)崗位的操作人員。4.7.2由起重指揮確定軸吊出機(jī)艙的開洞位置(船舷或貨倉底)及洞口尺寸。4.7.3割開后的洞口鋼板，須裝防護(hù)墊料，以防損傷軸和鋼索。4.7.4按軸吊運(yùn)的走向,將地令焊在恰當(dāng)?shù)奈恢?并經(jīng)起重指揮檢查確認(rèn)。4.7.5安裝適合該軸重量的兩組滑車和手拉葫蘆等吊運(yùn)用具。4.7.6在軸的工作軸頸、軸錐體和軸端螺紋處用帆布或橡皮包扎，以防碰傷工件。4.7.7把專用夾箍固定在軸的中心位置，連接動(dòng)滑車組與夾箍，并做起吊試驗(yàn)，以確保平穩(wěn)