壓縮機(jī)事故處理匯編

壓縮機(jī)事故處理匯編目錄一、壓縮機(jī)事故處理原則。二、壓縮機(jī)緊急事故處理。1、壓縮機(jī)需緊急停車事故總結(jié)及緊急停車方法。2、壓縮機(jī)現(xiàn)場(chǎng)天然氣大量泄漏處理。三、壓縮機(jī)一般事故處理方法。四、往復(fù)式壓縮機(jī)常見故障及處理措施。五、螺桿壓縮機(jī)常見故障及處理措施。六、事故案例分享。一、壓縮機(jī)事故處理原則1、迅速限制事故發(fā)展,消除事故的根源，解除對(duì)人身和設(shè)備安全的威脅。2、用一切可能的方法保持設(shè)備的正常運(yùn)行和下游用戶的平穩(wěn)供氣。3、在處理事故時(shí)，值班人員及有關(guān)人員必須盡力設(shè)法保持設(shè)備繼續(xù)運(yùn)行，當(dāng)事故形勢(shì)已經(jīng)威脅到人身安全時(shí)，事故處理人員應(yīng)該選擇適當(dāng)?shù)姆绞奖Ｗo(hù)自己的人身安全。二、壓縮機(jī)緊急事故處理。1、壓縮機(jī)需緊急停車事故總結(jié)及緊急停車方法。1.1壓縮機(jī)需緊急停車事故1.1.1潤(rùn)滑油溫度超過規(guī)定值，經(jīng)調(diào)整無效且繼續(xù)劇升。1.1.2壓縮機(jī)進(jìn)、排氣系統(tǒng)、潤(rùn)滑油系統(tǒng)或冷卻系統(tǒng)突然損壞，嚴(yán)重漏氣、漏油、漏水。1.1.3機(jī)組主要零部件或運(yùn)動(dòng)部件損壞，或機(jī)組突然發(fā)生異常振動(dòng)和異常響聲。1.1.4機(jī)組安全控制參數(shù)超過規(guī)定值或已發(fā)生危及設(shè)備和人身安全故障，和儀表控制系統(tǒng)失靈未起到安全保護(hù)作用。1.1.5機(jī)組使用現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)燃燒、爆炸事故。1.1.6進(jìn)、出站工藝流程發(fā)生故障或其他原因需要的緊急停車。1.2壓縮機(jī)緊急停車方法1.2.1按動(dòng)控制盤上的緊急停車按鈕。1.2.2按動(dòng)站場(chǎng)總的ESD緊急控制按鈕。1.2.3配電室內(nèi)切除壓縮機(jī)組的動(dòng)力電源（燃?xì)怛?qū)動(dòng)壓縮機(jī)可切斷燃?xì)鈿庠矗?.2.4對(duì)于有正壓防爆柜的壓縮機(jī)還可通過關(guān)閉空壓機(jī)或切斷控制柜的供氣儀表風(fēng)。2、壓縮機(jī)現(xiàn)場(chǎng)天然氣大量泄漏處理2.1人員立即撤離壓縮機(jī)現(xiàn)場(chǎng)，并到控制室按下站內(nèi)ESD緊急切斷按鈕（切斷站內(nèi)進(jìn)出站閥門及所有大功率供電動(dòng)設(shè)備，對(duì)站場(chǎng)進(jìn)行放空）。2.2立刻通知站場(chǎng)負(fù)責(zé)人及相關(guān)人員，第一時(shí)間啟動(dòng)站內(nèi)應(yīng)急預(yù)案。2.3警戒組對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行警戒；操作組不斷檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)天然氣濃度并采取相應(yīng)措施；通信組通知110和120現(xiàn)場(chǎng)待命。2.4在壓縮機(jī)廠房或區(qū)域未發(fā)生火災(zāi)的情況下，立即運(yùn)用一切手段對(duì)壓縮機(jī)廠房或區(qū)域進(jìn)行強(qiáng)制通風(fēng)。2.5待現(xiàn)場(chǎng)天然氣全部散去，操作組人員進(jìn)入工藝現(xiàn)場(chǎng)尋找漏氣原因并進(jìn)行處理，處理完畢恢復(fù)生產(chǎn)，在升壓過程不斷對(duì)漏點(diǎn)處進(jìn)行檢漏工作，知道運(yùn)行穩(wěn)定，解除警戒。三、壓縮機(jī)一般事故處理方法。當(dāng)壓縮機(jī)出現(xiàn)故障自動(dòng)停機(jī)，不要急著復(fù)位啟動(dòng)，首先從控制屏上查詢停機(jī)故障原因，根據(jù)相應(yīng)的故障進(jìn)行故障處理，處理完畢后進(jìn)行復(fù)位，然后重新啟動(dòng)壓縮機(jī)并觀察一段時(shí)間，看機(jī)組是否運(yùn)行平穩(wěn)。故障分析方法：前提是熟練的掌握設(shè)備的結(jié)構(gòu)原理，其次按照倒推的方式，分層次的列舉出所有可能的情況，按照的列舉出的問題圖表的最下面問題（即末端問題）逐一排查，只要你的列舉的情況足夠全面，真正的事故原因必然浮出水面，最后就是針對(duì)問題進(jìn)行處理解決了（在排查的過程中可根據(jù)經(jīng)驗(yàn)排除一些不太可能因數(shù)，同時(shí)排查按照由易到難的順序，盡量提高效率）。上面的圖表就是根據(jù)查看制冷螺桿壓縮機(jī)故障代碼得知壓縮機(jī)停機(jī)故障為吸氣壓力低，然后我們根據(jù)這個(gè)故障按照反推方式進(jìn)行分析，首先導(dǎo)致吸氣壓力低報(bào)警停機(jī)有兩種情況：一種是壓縮機(jī)真的出現(xiàn)吸氣壓力低，氣源不足；一種是壓縮機(jī)假的出現(xiàn)吸氣壓力低，即壓縮機(jī)誤報(bào)警，數(shù)據(jù)出具傳輸錯(cuò)誤。然后分別對(duì)這兩種情況進(jìn)行分析，導(dǎo)致氣源不足的原因有氣路堵塞、冷劑缺失、天然氣量不足；導(dǎo)致數(shù)據(jù)傳輸錯(cuò)誤的原因有程序故障、接線松動(dòng)、取壓管線堵塞。然后繼續(xù)往下分析，最后圖表的終端列出了10箱原因，也就是說這10項(xiàng)都有可能導(dǎo)致吸氣壓力低，接下來就是對(duì)這10項(xiàng)問題進(jìn)行逐一排查，排查過程可根據(jù)經(jīng)驗(yàn)先排除掉一些可能性極小的原因，然后對(duì)剩下的原因按照從簡(jiǎn)單到復(fù)雜的去排查，直到找到問題的最終原因。四、往復(fù)式壓縮機(jī)常見故障及處理措施。壓縮機(jī)機(jī)身故障癥狀可能的原因潛在的損害糾正措施壓縮機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng)壓縮機(jī)機(jī)械咬死。咬住十字頭、連桿、主軸承。更換所有有缺陷的部件。檢查壓縮機(jī)的曲軸對(duì)準(zhǔn)、活塞桿跑偏和潤(rùn)滑系統(tǒng)運(yùn)行是否正常。在氣缸中有外來雜質(zhì)(水、無潤(rùn)滑密封材料等)。氣缸劃痕、閥門損壞、活塞或連桿可能彎曲。更換損壞的部件并采取措施防止以后外來雜質(zhì)夾裹進(jìn)壓縮機(jī)汽缸中?；钊傈c(diǎn)間隙不合適。活塞或活塞桿可能損壞。更換全部損壞的部件并且正確地設(shè)置活塞死點(diǎn)間隙。壓縮機(jī)振動(dòng)對(duì)置氣缸不平衡?；A(chǔ)開裂、焊縫破裂或地腳螺栓損壞。十字頭、平衡螺母、活塞桿、連桿和活塞環(huán)的總重量與對(duì)置的曲柄上的相同部件的總重量之差在3磅（1.4公斤）以內(nèi)。更換平衡螺母或十字頭以達(dá)到平衡。軸承磨損。機(jī)身、連桿、曲軸或活塞桿可能損壞。檢查曲軸對(duì)中、活塞桿跑偏和軸承間隙。根據(jù)需要更換軸承，檢查對(duì)中和跑偏。壓縮機(jī)的安裝和對(duì)中不合適?；A(chǔ)損壞、地腳螺栓斷裂、灌漿開裂或機(jī)身和曲軸損壞。如第2章所示重新對(duì)中壓縮機(jī)。天然氣壓波動(dòng)劇烈振動(dòng)導(dǎo)致焊縫、基礎(chǔ)、水泥漿和部件開裂。也可能地腳螺栓損壞。用振動(dòng)分析器或指示計(jì)分析壓縮機(jī)。在氣缸法蘭上安裝阻尼孔、更換管路、改變氣缸運(yùn)行配置或改變運(yùn)轉(zhuǎn)速度。氣閥松動(dòng)閥座損壞、閥體斷裂或閥門限位器損壞。卸下氣閥和限位器。更換損壞的部件。對(duì)氣缸閥座進(jìn)行著色探傷以檢查裂痕。安裝新的閥門和擰緊至合適的扭矩。潤(rùn)滑油系統(tǒng)故障癥狀可能的原因潛在的損害糾正措施潤(rùn)滑油無壓力缺少潤(rùn)滑油軸承、曲軸、十字頭軸瓦和頭銷劃傷。壓縮機(jī)可能咬死。檢查所有潤(rùn)滑表面并根據(jù)需要更換部件。將機(jī)油加至合適的液面高度。過濾網(wǎng)或過濾器堵塞。與以上相同。檢查所有潤(rùn)滑表面并根據(jù)需要更換部件。更換濾芯和/或過濾網(wǎng)。潤(rùn)滑油泵或驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。與以上相同。檢查配對(duì)齒輪，如果需要進(jìn)行更換。檢查泵端面間隙。在吸入管路上漏氣。與以上相同。根據(jù)需要修理漏處。低潤(rùn)滑油壓低潤(rùn)滑油油位。軸承、曲軸、十字頭鞋和十字頭銷拉傷。壓縮機(jī)可能咬死。檢查所有潤(rùn)滑表面。將機(jī)油加至合適的液面高度。過濾器堵塞或變臟。與以上相同。檢查所有潤(rùn)滑表面并根據(jù)需要更換部件。更換濾芯和/或過濾網(wǎng)。泵的吸入段空氣泄露。與以上相同。查找和封堵漏處。壓力安全閥阻塞或失調(diào)。與以上相同。疏通或調(diào)節(jié)安全閥。主軸承和連桿軸承間隙過大。與以上相同。更換有缺陷的軸承。潤(rùn)滑油溫高潤(rùn)滑油冷卻器堵塞或變臟。造成下面的潤(rùn)滑和過濾中粘度降低。清洗冷卻器。通過冷卻器的冷卻液被不適當(dāng)加熱。與以上相同。糾正水流故障或其溫度問題。氣缸部分故障癥狀可能的原因潛在的損害糾正措施無法輸送氣體吸入管線或過濾器篩網(wǎng)受阻。吸入濾網(wǎng)堵塞。如果骯臟，清洗吸入管線和篩網(wǎng)。氣閥有缺陷或組件缺失損壞的氣閥部件在汽缸筒中造成氣缸損壞。級(jí)間排氣壓力過高或過低活塞桿反向。造成十字頭銷損壞。更換有缺陷的閥片、彈簧或任何其它已磨損、損壞和有缺陷的部件。氣閥有沉積物。閥片或彈簧可能損壞。清洗和更換任何有缺陷的氣閥部件。檢討潤(rùn)滑油使用的類型和數(shù)量。余隙開度或余隙有缺陷活塞桿活塞桿反向角不足和氣缸頭機(jī)械損壞。如果打開，對(duì)壓縮機(jī)加載。如果損壞，更換不合格的部件?；钊h(huán)有缺陷。排出溫度高。更換活塞環(huán)。壓縮機(jī)汽缸排壓低活塞環(huán)磨損?；钊⒒钊h(huán)和汽缸筒過熱。更換新的環(huán)。氣閥有缺陷或組件缺失?；钊麠U反向負(fù)載角不夠。由于十字頭銷的過熱、咬死可能損害曲軸以及活塞桿、十字頭、十字頭導(dǎo)板和連桿。由于損壞的部件進(jìn)入汽缸筒而帶來的損害。更換閥片、彈簧或任何其它已磨損、損壞和缺失的部件。固定/可調(diào)余隙開度或有缺陷。與以上相同。如果損壞，修理或更換有缺陷的部件。氣閥松動(dòng)。閥座損壞、氣閥殼體破裂和限位器損壞。卸下氣閥和限位器。更換全部損壞的部件，對(duì)氣缸閥座進(jìn)行著色探傷。安裝新的氣閥和適當(dāng)?shù)鼐o固氣閥壓蓋。壓縮機(jī)汽缸排壓高余隙設(shè)置不合適。桿負(fù)載高、活塞桿反向負(fù)載角不足、或排出溫度超過工作壓力下的最大值?？勺?nèi)萘康臍馐业脑O(shè)置加大或打開固定容量的氣室直至排出壓力減少到合適的程度。如果這樣不能減壓，對(duì)曲柄端卸載。起動(dòng)以前打開所有的氣室。一定要遵照向你的壓縮機(jī)提供的性能曲線。壓縮機(jī)的下游管路配置不合適。與以上相同。打開閥門?？绽淦鞫氯?。與以上相同。清洗空冷器。排量不足進(jìn)氣過濾器變臟。氣缸可能有熱量積聚。清洗濾清器?；钊h(huán)磨損?；钊?、活塞環(huán)和汽缸筒過熱。更換活塞環(huán)。吸入管線或過濾器篩網(wǎng)受阻。吸入濾網(wǎng)堵塞。如果骯臟，清洗吸入管線和篩網(wǎng)。如果已損壞，更換篩網(wǎng)。氣閥有缺陷或組件缺失?；钊麠U反向負(fù)載不足。由于十字頭銷的過熱、咬死可能損害曲軸以及活塞桿、十字頭、十字頭導(dǎo)板和連桿。由于損壞的部件進(jìn)入氣缸筒而帶來的間接損害。更換閥片、彈簧或其它已磨損或損壞的部件。固定/可調(diào)余隙開度或有缺陷。與以上相同。更換有缺陷的部件。進(jìn)排氣閥安裝錯(cuò)位與以上相同。正確地安裝氣閥。更換全部損壞的部件。警告如果所有的氣閥都倒置安裝，積壓過高可能造成氣缸損壞和人身傷害。氣閥松動(dòng)。與以上相同。閥座、氣閥殼體或限位器可能損壞。卸下氣閥和限位器。更換全部損壞的部件。對(duì)氣缸閥座進(jìn)行染色探傷。級(jí)間壓力高后一級(jí)的余隙設(shè)置不合適。前一級(jí)活塞桿負(fù)載超過氣缸的設(shè)計(jì)最高允許工作壓力，造成活塞、活塞桿、十字頭或曲軸的損壞。減少或關(guān)閉后一級(jí)的余隙開度直至中間級(jí)壓力減少至可接受的程度。后一級(jí)的進(jìn)氣閥組件缺失或損壞。與以上相同。修理或更換在后一級(jí)氣缸的進(jìn)氣閥。后一級(jí)氣缸的活塞環(huán)磨損與以上相同。更換新的環(huán)。安全閥有缺陷。與以上相同。修理或更換有缺陷的閥部件。天然氣排氣溫度高排氣閥有缺陷。O形密封圈、墊片損壞和氣缸過熱。更換有缺陷的部件。排出壓力高?；钊麠U負(fù)載超過設(shè)計(jì)?；钊麠U反向負(fù)載不足超過氣缸的最高允許工作壓力。排出溫度高。加大可調(diào)余隙開度或打開固定固定余隙直至排出壓力減少到合適的程度。如果這樣不能減壓，對(duì)曲柄端卸載。起動(dòng)以前打開所有的余隙。一定要遵照向你的壓縮機(jī)提供的性能曲線。吸入壓力低?；钊麠U反向負(fù)載的不足可能導(dǎo)致十字頭銷的過熱、咬死造成曲軸以及活塞桿、十字頭、十字頭導(dǎo)板和連桿的損壞。參照壓縮機(jī)汽缸排出壓力低的癥狀處理。吸入壓力高。吸入閥損壞導(dǎo)致泄漏。壓縮機(jī)汽缸過熱。更換彈簧或閥片。水冷卻不合適。汽缸潤(rùn)滑的故障導(dǎo)致過熱、氣缸劃傷和閥門損壞。檢查機(jī)泵的流量是否合適，熱交換器的狀況是否正常冷卻和供水是否達(dá)到合適的液面高度。根據(jù)需要對(duì)冷卻系統(tǒng)進(jìn)行修理、清洗或補(bǔ)充冷卻液。異常噪音的故障癥狀可能的原因潛在的損害糾正措施潤(rùn)滑油泵轟鳴吸入側(cè)漏氣。泵輪和驅(qū)動(dòng)齒輪損壞和潤(rùn)滑部件損壞。發(fā)現(xiàn)和封堵管線的泄漏。安全閥振動(dòng)聲油管進(jìn)氣。損壞安全閥和潤(rùn)滑部件。發(fā)現(xiàn)和封堵管線的泄漏。在氣缸區(qū)域敲缸。氣缸中有外來雜質(zhì)(包括水)。氣缸劃痕、閥門損壞、活塞桿和曲軸劃傷或彎曲。將汽缸頭‘吹掉’。從氣缸中除去外來雜質(zhì)。如果燃?xì)庵写嬖诶淠褂梅蛛x器和檢查排污閥工作情況?；钊翚飧锥嗣骈g隙設(shè)置不合適。桿和曲軸彎曲。將端面間隙設(shè)置到合適值。不正確地安裝氣閥?；钊?、活塞桿、十字頭銷、連桿或曲軸損壞。更換損壞的部件。氣閥松動(dòng)。在氣缸上的閥座損壞和損壞氣閥殼體和限位器。卸下氣閥和限位器。對(duì)氣閥座著色探傷。活塞螺母松動(dòng)。氣缸頭、活塞、十字頭或氣缸損壞。更換損壞的部件?；钊翚飧最^的間隙不正確?；钊?或活塞桿損壞。十字頭損壞。間隙重調(diào)。檢查活塞桿和/或連桿桿螺栓的緊固程度。檢查十字頭螺母是否松動(dòng)。活塞或氣缸劃傷。咬缸。(活塞抱死)發(fā)現(xiàn)和排除劃傷的原因。氣閥組件松動(dòng)。在氣缸里或氣閥上的座面損壞。擰緊組件和檢查墊片。密封組件松動(dòng)。密封箱上的座面損壞。擰緊組件和檢查墊片?；钊蓜?dòng)?；钊驓飧讋潅Q緊活塞桿螺母。檢查雙頭螺栓是否拉緊。碳沉積過多。與以上相同。除去積碳。氣缸中有外來物。與以上相同。清除所有的外來物和修理損壞處。檢查分離設(shè)備。汽缸頭松動(dòng)。密封墊表面損壞。擰緊氣缸頭?？烧{(diào)余隙卸荷器松動(dòng)。對(duì)墊片密封表面造成損壞。擰緊可調(diào)余隙。輔助端齒輪嗚嗚聲輪齒磨損、損壞或碎裂。齒輪損壞。更換齒輪。齒間隙設(shè)置不合適。齒輪損壞。重調(diào)齒輪齒隙。通常故障癥狀可能的原因潛在的損害糾正措施振動(dòng)管道系統(tǒng)支承不合適。管道系統(tǒng)可能損壞。安裝合適的管架提高振動(dòng)的頻率?；钊蚧钊麠U松動(dòng)?；钊?；活塞和汽缸頭之間接觸；活塞桿彎曲；或傳動(dòng)機(jī)構(gòu)損壞。更換所有損壞的部件。正確地?cái)Q緊部件。氣缸至機(jī)身上的安裝螺栓的螺母松動(dòng)。與以上相同。擰緊螺母。機(jī)組在基礎(chǔ)或軌道處松動(dòng)。管路變形。擰緊。排量低管道系統(tǒng)中壓降過大。生產(chǎn)受損失。正確地設(shè)計(jì)管道系統(tǒng)。天然氣測(cè)量技術(shù)不正確。明顯的生產(chǎn)損失。使用正確的測(cè)量技術(shù)。設(shè)備的機(jī)械狀況差。個(gè)別的部件損壞?；謴?fù)到合適的機(jī)械狀況氣缸附近天然氣波動(dòng)。導(dǎo)致氣缸排量異常。改進(jìn)管路排除波動(dòng)。高負(fù)荷。排量過大。超載確定原因并糾正。設(shè)備的機(jī)械狀況差。壓縮循環(huán)的畸變?cè)斐沙d。糾正機(jī)械故障。氣缸附近的天然氣波動(dòng)。導(dǎo)致氣缸功率性能異常。改進(jìn)管路排除波動(dòng)。注油泵不能排出潤(rùn)滑油。泵入口油流（管路）未排出空氣。密封過熱和/或損壞。刮傷氣缸壁。對(duì)潤(rùn)滑器泵灌注機(jī)油確保機(jī)油通至該泵。低潤(rùn)滑油油位。與以上相同。將機(jī)油加至合適的液面高度。潤(rùn)滑器油箱的放空孔堵塞。與以上相同。去掉放空孔的障礙物。氣缸上的潤(rùn)滑油檢查閥門有故障。與以上相同。更換機(jī)油檢查閥門。管線泄漏或紐結(jié)。與以上相同。除去扭結(jié)或更換管線。泵沖程調(diào)節(jié)不正確。與以上相同。重新調(diào)整泵沖程。管線或管接頭泄漏。與以上相同。緊固接頭或根據(jù)需要更換管線?？绽淦鲏毫Ω?。后一級(jí)氣缸中的進(jìn)氣閥有故障。損壞空冷器。更換有故障的壓縮機(jī)閥門。測(cè)量?jī)x表有缺陷。壓縮機(jī)誤操作更換測(cè)量?jī)x表。排溫高。閥門有故障。氣缸裂紋或損壞；活塞桿彎曲；或活塞環(huán)/密封磨損。更換閥門?；钊蚋滋讋潅Ｅc以上相同。修理損壞處并更換損壞的部件。潤(rùn)滑不足(對(duì)有潤(rùn)滑的氣缸)與以上相同。增加潤(rùn)滑。密封太緊。與以上相同。檢查環(huán)的間隙是否合適和密封箱圍繞桿的間隙是否合適。吸入燃?xì)鉁囟雀?。與以上相同。檢查閥門、冷凝器和工藝過程。排出壓力高。與以上相同。檢查閥門和/或工藝條件。在多級(jí)的壓縮機(jī)上檢查后一級(jí)的吸入閥。吸入壓力低。與以上相同。檢查工藝過程的前幾級(jí)。氣缸中有液體。由級(jí)間的管路冷卻所引起的冷凝液。活塞桿損壞或彎曲。氣缸裂縫。提高冷卻水溫度。在工藝過程中液體未被分離設(shè)備從天然氣流中除去。與以上相同。檢查工藝操作條件。檢查分離設(shè)備和排放閥的運(yùn)行情況。氣閥和彈簧損壞。在天然氣流中有含塵氣體或雜質(zhì)。天然氣溫度高?？赡軗p壞活塞和氣缸。通過合適的分離和/或過濾凈化天然氣。氣缸中有液體。與以上相同。發(fā)現(xiàn)有液體的原因并糾正。潤(rùn)滑過度。與以上相同。減少潤(rùn)滑油。碳沉積。與以上相同。減少潤(rùn)滑油。改用形成較少積碳的潤(rùn)滑油。組裝不當(dāng)。與以上相同。正確地重新裝配?？刂撇贿m當(dāng)。在可調(diào)余隙卸荷器處有壓力或密封泄漏。與以上相同。檢查控制壓力是否泄漏。（注油系統(tǒng)）防爆片破裂。防爆圓片額定值不正確。密封過熱和/或損壞。刮傷氣缸壁。由指定的防爆膜追查線路是否正確并修理故障處。過濾器堵塞。與以上相同。更換過濾器。干線堵塞。與以上相同。解除管線阻塞。支線堵塞。與以上相同。解除管線阻塞。分配塊柱塞卡死。與以上相同。清洗分配塊內(nèi)部。五、螺桿壓縮機(jī)常見故障及處理措施故障現(xiàn)象故障分析處理方法壓縮機(jī)本體溫度過高1）吸氣溫度過高2）部件磨損造成磨損部位發(fā)熱3）油冷卻器能力不足4）噴油量不足5）由于雜質(zhì)等原因造成壓縮機(jī)燒傷1）適當(dāng)調(diào)大節(jié)流閥2）停車檢查3）增加冷卻水量，降低油溫4）增加噴油量5）停車檢查油壓過高1）油壓調(diào)節(jié)閥開啟度太小2）油壓表損壞，指示錯(cuò)誤3）油泵排出管堵塞1）適當(dāng)調(diào)大開啟度2）檢修、更換3）檢修油壓過低1）油壓調(diào)節(jié)閥開啟過大2）油路管道或油過濾器堵塞3）油泵故障、磨損1）適當(dāng)調(diào)節(jié)2）清洗3）檢測(cè)油泵油溫過高1）油冷卻器效果下降2）液冷系統(tǒng)安裝不正確，不能保證充分供液、排氣3）排溫高4）油冷殼程有過多氣體1）清除油冷卻器傳熱面上的污垢，降低冷卻水溫或增大水量2）檢查系統(tǒng)3）見排溫高故障分析4）排除殼程氣體排氣壓力過高1）冷凝器故障2）排氣閥未開啟或開啟度不夠3）系統(tǒng)內(nèi)存有過多的不凝性氣體1)檢查冷凝器2)打開排氣閥3)排出系統(tǒng)內(nèi)的不凝性氣體冷凍機(jī)油消耗量過大1）加油過多2）壓縮機(jī)吸進(jìn)過多的液體3）油分離器回油不佳4）加載或減載速度過快1）放油到規(guī)定位置2）查明原因，進(jìn)行處理3）檢查回油通道4）正確操作壓縮機(jī)能量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)不動(dòng)作1）電磁閥故障2）油管路或接頭處堵塞3）油活塞間隙大4）滑閥或油活塞卡住5）指示器故障6）油壓過低1）檢修或更換2）檢修、清洗3）檢修或更換4）拆卸檢修5）拆卸檢修6）檢修壓縮機(jī)軸封漏油（允許值3ml/h）1）軸封磨損過量2）動(dòng)環(huán)、靜環(huán)平面度過大或損傷3）密封圈、O形環(huán)過松、過緊或變形4）彈簧座、推環(huán)銷釘裝配不當(dāng)5）軸封彈簧彈力不足6）軸封壓蓋處密封墊破損7）壓縮機(jī)與電機(jī)同軸度過大引起較大振動(dòng)1）更換2）研磨、更換3）更換4）重新裝配5）更換6）更換7）重新矯正同軸度壓縮機(jī)運(yùn)行中油壓表指針振動(dòng)1）油量不足2）油過濾器堵塞3）油泵故障4）油溫過低5）油泵吸入氣體6）油壓調(diào)節(jié)閥動(dòng)作不良1）補(bǔ)充油2）清洗3）檢修或更換4）提高油溫5）查明原因進(jìn)行處理6）調(diào)整或拆修停機(jī)時(shí)壓縮機(jī)反轉(zhuǎn)不停吸氣閥故障（如閥芯卡住，彈簧彈性不足或閥損壞）檢修或更換蒸發(fā)器壓力壓縮機(jī)吸氣壓力不等1）吸氣過濾器堵塞2）壓力表故障3）壓力傳感元件故障4）閥的操作錯(cuò)誤5）管道堵塞6）壓縮機(jī)液擊1）清洗過濾器2）檢修或更換3）更換4）檢查吸入系統(tǒng)5）檢查、清理6）檢查機(jī)組奔油1）在正常情況下發(fā)生奔油主要是操作不當(dāng)引起2）油溫過低3）供液量太大4）加載太快5）加油過多6）熱負(fù)荷減小1）注意操作2）提高油溫3）關(guān)小節(jié)流閥4）分幾次加載5）放油到適量6）增大熱負(fù)荷或減小冷量壓縮機(jī)不能正常開機(jī)1）能量調(diào)節(jié)未至零位2）壓縮機(jī)與電機(jī)同軸度超差3）壓縮機(jī)內(nèi)充滿油或液體制冷劑4）壓縮機(jī)磨損燒傷5）電源斷電、電壓過低6）壓力控制器或溫度控制器調(diào)節(jié)不當(dāng)，使觸頭常開7）壓差控制器或熱繼電器斷開后未復(fù)位8）電機(jī)繞組燒毀或短路9）電位器、接觸器、中間繼電器線圈燒毀或觸頭接觸不良10）溫度控制器調(diào)整不當(dāng)或出故障不能打開電磁閥11）電控柜或儀表箱電路接線有誤12）機(jī)組內(nèi)部壓力過高1）減載至零位2）重新矯正同軸度3）盤動(dòng)壓縮機(jī)聯(lián)軸節(jié)，將機(jī)腔內(nèi)積液排出4）拆卸檢修5）排除電路故障，按產(chǎn)品要求供電6）按要求調(diào)整觸頭位置7）按下復(fù)位鍵8）檢修9）拆檢、修復(fù)10）調(diào)整溫度控制器的調(diào)整值或更換溫控器11）檢查、改正12）打開均壓閥機(jī)組振動(dòng)過大1）機(jī)組地腳螺栓松動(dòng)2）壓縮機(jī)與電機(jī)同軸度超差3）機(jī)組與管道固有振動(dòng)頻率相近而共振4）吸入過量的冷凍機(jī)油液體制冷劑1）緊固2）重新校正同軸度3）改變管道支撐點(diǎn)位置4）停機(jī)，盤動(dòng)聯(lián)軸節(jié)聯(lián)將液體排出運(yùn)行中有異常聲音1）壓縮機(jī)內(nèi)有異物2）止推軸承磨損破壞3）滑動(dòng)軸承磨損、轉(zhuǎn)子與機(jī)殼摩擦4）聯(lián)軸節(jié)松動(dòng)1）檢修壓縮機(jī)及吸氣過濾器2）更換3）更換4）檢查聯(lián)軸節(jié)排氣溫度過高1）壓縮機(jī)不正常磨損2）機(jī)內(nèi)噴油量不足3）油溫過高4）吸氣過熱度過大1）檢查壓縮機(jī)2）調(diào)整噴油量3）增加油冷卻器水量，降低油溫4）適當(dāng)開大供液閥，增加供液量六、事故案例分享1、綿陽某肉類聯(lián)合加工廠制冷車間發(fā)生一起重大的制冷機(jī)損壞事故，該廠制冷車間安裝大連冰山牌單級(jí)雙級(jí)氨制冷壓縮機(jī)S8-12.5（1993年出廠）2臺(tái)。根據(jù)操作人員介紹故障現(xiàn)象為：該壓縮機(jī)二級(jí)排氣溫度過高，超過160℃。操作人員停機(jī)，拆開檢查，沒有發(fā)現(xiàn)異常，更換活塞、缸套后啟動(dòng)運(yùn)行。幾分鐘造成活塞頂部打壞，排氣溫度還是很高。又停機(jī)檢查清洗，更換活塞，啟動(dòng)運(yùn)行約一小時(shí)，突然聽到曲軸箱有撞擊聲，立即停機(jī)，拆開發(fā)現(xiàn)壓縮機(jī)汽缸蓋被擊穿，冷卻水套漏水；活塞、缸套、吸、排氣閥座、連桿均打壞，曲軸與軸瓦發(fā)生抱軸，更為嚴(yán)重的是壓縮機(jī)機(jī)體固定缸套的螺栓孔拉成豁口，造成機(jī)體不能使用的重大事故，造成全廠陷于停產(chǎn)。根據(jù)操作人員描述事故分析如下：壓縮機(jī)排氣溫度過高的原因有：(1)壓縮機(jī)汽缸中余隙過大；(2)壓縮機(jī)中吸、排氣閥門、活塞環(huán)損壞；(3)壓縮機(jī)安全旁通閥泄漏；(4)壓縮機(jī)吸氣溫度過高；(5)壓縮機(jī)汽缸中潤(rùn)滑油中斷；(6)壓縮機(jī)吸氣壓力過低或吸氣閥開的過小；(7)壓縮機(jī)吸氣管道或過濾器有堵塞現(xiàn)象，隔熱層保溫層損壞；(8)壓縮機(jī)回氣管道中阻力過大，氣體流動(dòng)速度慢易產(chǎn)生過熱現(xiàn)象，致使排氣溫度升高；(9)冷凝壓力過高；冷凝器中有油垢或水垢等；(10)壓縮機(jī)缸蓋冷卻水套水量不足；或冷卻水溫度過高；(11)壓縮機(jī)的制冷能力小于庫(kù)房設(shè)備能力，如蒸發(fā)面積過大；(12)壓縮機(jī)排氣管道中阻力過大；(13)節(jié)流閥開啟度過大或堵塞；(14)壓縮機(jī)自身效率差；(15)氨液分離器安裝高度過低；經(jīng)過上述分析，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況排除了(1)(2)(3)(4)(5)(6)(7)(8)(9)(10)等條，只有(5)條，操作人員沒有檢查。經(jīng)檢查曲軸發(fā)現(xiàn)該曲軸是根原來修復(fù)過的舊曲軸，結(jié)果發(fā)生抱軸的那位置，在原來就磨損了，后用堆積方法修復(fù)的，修復(fù)后用了到發(fā)生事故前已使用了三個(gè)月，現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)在原修復(fù)位置的堆積層發(fā)生了脫落，脫落物堵塞了軸瓦上的油孔，致使活塞部分缺少潤(rùn)滑，操作人員在先前的檢查只是檢查了活塞部位，沒有認(rèn)真檢查連桿與曲軸及軸瓦，因此造成了這么大的損害。更可怕的是該班組的操作人員沒有制冷設(shè)備的操作資格證書。解決的辦法：除電機(jī)外，更換整個(gè)壓縮機(jī)。通過此次事故我們應(yīng)吸取很好的教訓(xùn)，在以后的工作中要嚴(yán)格執(zhí)行操作人員持證上崗制度，在加強(qiáng)管理的同時(shí)企業(yè)應(yīng)該認(rèn)真履行設(shè)備的計(jì)劃?rùn)z修制度，設(shè)備的運(yùn)行管理制度，使事故的發(fā)生防患與未然。2、喬家山集氣站2#壓縮機(jī)二級(jí)排氣安全閥導(dǎo)壓管泄漏事故報(bào)告一、事故經(jīng)過2015年3月27日11:08工藝區(qū)傳來氣體泄漏哨叫聲音，站內(nèi)站控系統(tǒng)顯示二級(jí)排氣壓力瞬時(shí)壓降較高，其他參數(shù)正常。判斷為壓縮機(jī)二級(jí)排氣至出站之間有泄漏。11:11電話告知業(yè)主人員及下游國(guó)化兔坂站：站內(nèi)需要立即將2#壓縮機(jī)停機(jī)維修，但因1#壓縮機(jī)（檢修狀態(tài)）一級(jí)排氣安全閥未安裝，不能正常啟用。故需要停產(chǎn)。11:12值班人員停止2#壓縮機(jī)，切斷2#壓縮機(jī)氣提氣換熱流程，關(guān)閉外冷撬及甲醇注入泵。11:17將工藝區(qū)臨興及三交北分離器進(jìn)口閥門及外輸區(qū)出站閥門關(guān)斷，打開聯(lián)通閥，開啟進(jìn)站放空閥進(jìn)行放空。11:20將2#發(fā)電機(jī)調(diào)至怠速，由3#發(fā)電機(jī)供給正常用電。11:21站內(nèi)壓力為0.6MP時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)檢查發(fā)現(xiàn)二號(hào)壓縮機(jī)二級(jí)排氣安全閥導(dǎo)壓管拔出，產(chǎn)生可燃?xì)怏w的高壓泄漏。11:23電話告知業(yè)主領(lǐng)導(dǎo)楊柏軍站內(nèi)事故詳情，并請(qǐng)示將1#壓縮機(jī)二級(jí)排氣安全閥更換至2#壓縮機(jī)，以保證正常生產(chǎn)，業(yè)主領(lǐng)導(dǎo)楊柏軍同意更換。11:24電話告知分公司趙濤趙經(jīng)理站內(nèi)事故詳情。11:25拆卸1#、2#壓縮機(jī)二級(jí)排氣安全閥，將1#壓縮機(jī)二級(jí)排氣安全閥安裝至2#壓縮機(jī)。12:10安全閥更換完畢，并進(jìn)行檢漏，無漏點(diǎn)。12:12將2#、3#發(fā)電機(jī)并車運(yùn)行，并啟動(dòng)2#壓縮機(jī)，空載運(yùn)行。12:15電話告知中澳領(lǐng)導(dǎo)楊柏軍及分公司趙濤趙經(jīng)理，壓縮機(jī)安全閥已更換完畢，正在恢復(fù)正常流程。12:30開啟外輸出站閥門，打開臨興及三交北分離器進(jìn)口閥，對(duì)2#壓縮機(jī)進(jìn)行加載運(yùn)行并通知下游國(guó)化兔坂站。12:32對(duì)更換的安全閥連接處進(jìn)行檢漏，無漏點(diǎn)。12:35啟動(dòng)外冷撬及甲醇泵，關(guān)閉進(jìn)站聯(lián)通閥，停止進(jìn)站放空，恢復(fù)正常流程。二、事故處理1、為避免站內(nèi)壓力過高，立即通知業(yè)主井上人員關(guān)閉氣井，并切斷分離器進(jìn)口閥ESDV1101及ESDV1102，打開進(jìn)站聯(lián)通閥HV1207及進(jìn)站放空閥，對(duì)進(jìn)站管線進(jìn)行放空。2、為避免對(duì)下游國(guó)化兔坂站造成影響，在通知下游后，關(guān)閉了出站閥門ESDV1603。3、為避免2#壓縮機(jī)停機(jī)造成停產(chǎn)損失，將1#壓縮機(jī)二級(jí)排氣安全閥更換至2#壓縮機(jī)。4、為避免壓縮機(jī)停止期間露點(diǎn)控制撬產(chǎn)生冰堵，將外冷撬停止運(yùn)行。5、為避免甲醇在壓縮機(jī)停止期間的浪費(fèi)，關(guān)閉甲醇進(jìn)給泵，并在外冷撬恢復(fù)運(yùn)行后開啟。6、為避免切斷及恢復(fù)流程過程中對(duì)變頻柜產(chǎn)生影響，在處理事故過程中僅用3#發(fā)電機(jī)維持正常供電。7、為避免1#壓縮機(jī)二級(jí)排氣安全閥拆卸后造成安全隱患，對(duì)拆卸后的管線進(jìn)行了盲板封堵。8、為避免安全閥更換完成后存在安全隱患，對(duì)其法蘭連接部位進(jìn)行72小時(shí)加密檢漏。9、為避免造成更大的損失，在全面檢查完成后，立即對(duì)站內(nèi)流程進(jìn)行了恢復(fù)，并通知下游及業(yè)主井上人員恢復(fù)流程。三、原因分析現(xiàn)場(chǎng)檢查發(fā)現(xiàn)2#壓縮機(jī)二級(jí)排氣安全閥導(dǎo)壓管連接部位卡箍連接的裝配尺寸為6mm不符合安裝要求，在承受了約6.05MPa的壓力時(shí)產(chǎn)生了拔出現(xiàn)象，導(dǎo)致了高壓氣體泄漏，站控系統(tǒng)壓縮機(jī)二級(jí)壓力曲線顯示最高為6.05MP遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于安全閥的整定壓力6.93MPa，初步認(rèn)定該安全閥存在組裝質(zhì)量問題。四、預(yù)防措施：一、建議設(shè)立廠家黑名單，對(duì)屢次出現(xiàn)問題的廠家不購(gòu)買其產(chǎn)品。二、盡快完善備品、備件。提高維修搶險(xiǎn)的實(shí)效性。3、喬家山氣站3月16日外冷撬油壓低停機(jī)事件通報(bào)一、事件經(jīng)過2015年3月16日21:25外冷撬油壓低報(bào)警停機(jī)，站內(nèi)值班人員立即進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查，停機(jī)時(shí)油壓為6.4bar，屬于正常范圍，報(bào)警停機(jī)設(shè)定值為1.0bar。2015年3月16日21:35按照操作規(guī)程啟動(dòng)外冷撬，進(jìn)行手動(dòng)加載后，顯示油壓低報(bào)警并停機(jī)，此時(shí)油壓8.5bar,值班人員判斷報(bào)警顯示異常，無法正常啟動(dòng)設(shè)備。2015年3月16日22:00電話告知業(yè)主人員。2015年3月16日23:00電話聯(lián)系外冷設(shè)備廠家人員于工，未給出具體設(shè)備故障原因。2015年3月17日凌晨1點(diǎn)，中澳項(xiàng)目部劉鵬軍劉總到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)并聯(lián)系設(shè)備廠家于工，望盡早出發(fā)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)處理設(shè)備故障。2015年3月17日13:45廠家人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，未進(jìn)行全面的隱患排查，進(jìn)行非正常啟機(jī)導(dǎo)致設(shè)備運(yùn)行至3月18日凌晨2:02再次故障停機(jī)，報(bào)警信息與之前相同。2015年3月18日9:38廠家人員到站維修，經(jīng)過全面排查確認(rèn)設(shè)備停機(jī)原因后進(jìn)行了相關(guān)整改。二、事件處理1、2015年3月16日21:30為避免外冷壓縮機(jī)進(jìn)氣壓力過高保證外冷撬停機(jī)狀態(tài)正常，值班人員關(guān)斷壓縮機(jī)吸氣節(jié)流閥。2、2015年3月16日21:35按照正常操作規(guī)程及廠家指導(dǎo)關(guān)閉所有回油閥門進(jìn)行啟機(jī)，無法正常啟動(dòng)設(shè)備。3、2015年3月16日23:00為避免外冷停機(jī)期間甲醇資源的浪費(fèi)，值班人員關(guān)斷甲醇注入泵電源，以及甲醇注入閥門。4、2015年3月17日13:45值班人員配合廠家人員進(jìn)行檢修，暫時(shí)無異常。5、2015年3月18日9:40站內(nèi)人員配合廠家人員進(jìn)行全面檢修，處理過程如下：①對(duì)油壓傳感器引壓管進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)有雜質(zhì)堵塞后立即進(jìn)行雜質(zhì)清理；②經(jīng)注/放油口放出油過濾器內(nèi)油氟混合物，拆洗油濾濾芯，風(fēng)干后重新裝配；③經(jīng)分離器放散閥泄放分離器內(nèi)壓力，通過注/放油口進(jìn)行加油作業(yè)，加油時(shí)需啟動(dòng)油泵，形成壓差，依靠壓差進(jìn)行注油；④打開各回油引壓管閥門，確認(rèn)回油流程正確；⑤按照正常操作規(guī)程進(jìn)行啟機(jī)，啟機(jī)正常后，打開壓縮機(jī)吸氣閥，進(jìn)行手動(dòng)加/卸載調(diào)試，確認(rèn)設(shè)備運(yùn)行正常；⑥恢復(fù)甲醇注入流程。三、原因分析注/放油口無密封裝置，導(dǎo)致初始調(diào)試階段，油濾中進(jìn)入了較多雜質(zhì)，隨后雜質(zhì)隨油路進(jìn)入油壓傳感器引壓管，導(dǎo)致引壓管堵塞，油壓數(shù)據(jù)采集異常，進(jìn)而造成油壓低報(bào)警停機(jī)。四、存在不足1、值班人員對(duì)設(shè)備巡檢不全面，未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備隱患；2、站內(nèi)人員缺乏對(duì)外冷設(shè)備常見故障問題及相關(guān)處理措施的全面認(rèn)識(shí)；3、在判斷事故原因過程中缺乏系統(tǒng)詳細(xì)的分析；4、站內(nèi)人員之間缺少對(duì)于相關(guān)設(shè)備的全面溝通，導(dǎo)致在處理事故過程中，產(chǎn)生了認(rèn)識(shí)上的分歧，致使問題整改時(shí)間產(chǎn)生了滯后現(xiàn)象；5、對(duì)外冷設(shè)備加油作業(yè)流程不熟悉。五、應(yīng)對(duì)措施1、加強(qiáng)巡檢制度要求，細(xì)化巡檢內(nèi)容。2、加強(qiáng)站內(nèi)人員之間的工作溝通，及時(shí)探討有爭(zhēng)議的知識(shí)點(diǎn)，并在解決完畢后進(jìn)行全面共享。3、完善事故處置方案，做到人人熟悉，人人能執(zhí)行。4、全面分析各設(shè)備的常見故障及問題，并詳細(xì)分析相關(guān)整改措施，去糙取精，達(dá)成共享。加強(qiáng)員工技能培訓(xùn)，特別針對(duì)周期較長(zhǎng)的操作作業(yè)。4、喬家山氣站外冷壓縮機(jī)3#冷凝風(fēng)扇葉片損壞事件通報(bào)一、事件經(jīng)過2015年5月5日00：06值班人員聽到報(bào)警，立即進(jìn)入工藝區(qū)查看，發(fā)現(xiàn)報(bào)警是從外冷壓縮機(jī)處傳來，到達(dá)外冷處后，控制屏顯示3#風(fēng)扇過載，此時(shí)，外冷壓縮機(jī)已經(jīng)停機(jī)。值班人員對(duì)3#冷凝風(fēng)扇進(jìn)行查看發(fā)現(xiàn)風(fēng)扇葉片損壞。二、事件處理1、2015年5月05日00:10值班人員關(guān)閉壓縮機(jī)吸氣閥和出液閥。2、2015年5月05日00：15值班人員將事故的詳細(xì)情況上報(bào)站負(fù)責(zé)人黃振雄和甲方張東雷。3、2015年5月05日00:21值班人員將壓縮機(jī)故障問題告知外冷廠家并咨詢解決辦法。廠家告知可以將3#4#冷凝風(fēng)扇開關(guān)進(jìn)行切斷或通過接線切斷3#風(fēng)冷風(fēng)扇的電路這樣可以保證4#風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)。由于現(xiàn)在凌晨人員不足，只好切斷3#4#冷凝風(fēng)扇開關(guān)。4、2015年5月05日00:25重啟外冷。5、2015年5月05日00:35外冷參數(shù)運(yùn)行正常投入自動(dòng)。6、2015年5月05日00:48去電黃振雄、張東雷告知處理情況。三、原因分析3#冷凝風(fēng)扇葉片觸到風(fēng)扇罩的螺絲，致使葉片損壞，進(jìn)而導(dǎo)致壓縮機(jī)停機(jī)。四、存在不足6、值班人員對(duì)壓縮機(jī)了解不全面，去電廠家之后做出做臨時(shí)處理。7、此類事件的發(fā)生已經(jīng)是第二次了，站內(nèi)沒有備品備件，以致不能做到及時(shí)處理。五、應(yīng)對(duì)措施5、加強(qiáng)巡檢制度要求，細(xì)化巡檢內(nèi)容。6、向甲方提議備品備件的購(gòu)買。7、完善事故處置方案，做到人人熟悉，人人能執(zhí)行。8、加強(qiáng)員工技能培訓(xùn)，特別針對(duì)周期較長(zhǎng)的操作作業(yè)。5、喬家山集氣站外冷壓縮機(jī)油溫高停機(jī)事故經(jīng)過一、事件經(jīng)過2015年5月27日13：05喬家山集氣站外冷壓縮機(jī)油溫65℃，導(dǎo)致油溫高報(bào)警停機(jī)，聽到報(bào)警后值班人員進(jìn)入工藝區(qū)查看，檢查油路各個(gè)部分，未能檢查處原因。2015年5月28日11:37外冷壓縮機(jī)再次發(fā)生油溫高報(bào)警停機(jī)，站內(nèi)人員進(jìn)入工藝區(qū)查看，并一起探討油路出現(xiàn)了問題，但是問題出在哪里沒有找到。二、事件處理1、2015年5月28日15:30聯(lián)系起站內(nèi)發(fā)電機(jī)出現(xiàn)過水溫一直不降的原因是風(fēng)扇散熱器發(fā)生堵塞造成的，會(huì)不會(huì)是相同的原因呢，15:35進(jìn)入工藝區(qū)查看果然在油冷卻器下已經(jīng)塞滿了密密麻麻的臟物，15:45散熱器清潔完畢，對(duì)外冷壓縮機(jī)進(jìn)行重啟，手動(dòng)上載，發(fā)現(xiàn)油溫正常，16:20各參數(shù)運(yùn)轉(zhuǎn)正常投入自動(dòng)。三、原因分析喬家山集氣站作業(yè)環(huán)境惡劣，導(dǎo)致臟物堵塞散熱器，影響了風(fēng)扇的冷卻效果。四、存在不足1、值班人員對(duì)站控曲線圖查看不仔細(xì)，油溫升高未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)。同時(shí)設(shè)備巡檢不全面，未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備隱患；2、站內(nèi)人員缺乏對(duì)外冷設(shè)備常見故障問題及相關(guān)處理措施的全面