海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的保障范圍

第13章海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)保障范圍11/171.保障風(fēng)險(xiǎn)（1）自然災(zāi)害（2）意外事故（3）一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)（4）特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)22/172.保障損失2.1所有損失（1）實(shí)際全損（2）推定全損全損不可避免，或?yàn)榱吮苊馊珦p所需要支付各項(xiàng)費(fèi)用之和超出保險(xiǎn)價(jià)值委付（3）協(xié)議全損（4）部分全損33/172.2部分損失（1）單獨(dú)海損（2）共同海損定義：同一海上航程中，船舶、貨物和其他財(cái)產(chǎn)遭遇共同危險(xiǎn)，為了共同安全，故意地采取合理措施所直接造成特殊犧牲和支付特殊費(fèi)用。組成條件共同海損分?jǐn)?4/173.保障費(fèi)用3.1施救費(fèi)用（1）含義：保險(xiǎn)貨物遭遇保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)事故時(shí)，被保險(xiǎn)人或其代理人、雇傭人員和受讓人為避免或減少損失而采取多種急救、保護(hù)、整頓措施而產(chǎn)生費(fèi)用（2）組成條件：①必須合理和必要②必須是為避免或者減少承保風(fēng)險(xiǎn)造成損失而采取措施支出費(fèi)用③由被保險(xiǎn)人及代理人、雇傭人員或受讓人采取措施而支出費(fèi)用（3）施救費(fèi)用保險(xiǎn)賠償：對(duì)標(biāo)損失賠償之外另行支付，但最多不能超出保險(xiǎn)金額55/173.2救濟(jì)費(fèi)用（1）含義：被保險(xiǎn)財(cái)產(chǎn)遇到海難，由保險(xiǎn)人和被保險(xiǎn)人以外第三者自愿采取救濟(jì)行為使船舶或貨物免除或減少損失，由被救方付給救濟(jì)人報(bào)酬（2）產(chǎn)生條件①救濟(jì)人必須是海難中財(cái)產(chǎn)關(guān)系方第三方②救濟(jì)行為必須是自愿，非事先協(xié)議關(guān)系③救濟(jì)行為必須有實(shí)際效果（3）救濟(jì)協(xié)議①雇傭性救濟(jì)協(xié)議②無(wú)效果無(wú)報(bào)酬救濟(jì)協(xié)議66/17（4）救助費(fèi)用確定與分?jǐn)偄俅_定標(biāo)準(zhǔn)：《1989年國(guó)際救助公約》②分?jǐn)偅喝舯痪确街皇谴耙环交蚱渌?cái)產(chǎn)一方，則由其獨(dú)自承擔(dān)；若涉及船舶、貨物與其他財(cái)產(chǎn)共同方，則按共同海損來(lái)處理77/173.3額外費(fèi)用3.4續(xù)運(yùn)費(fèi)用88/17【案例13－1】某一載貨輪船，在航行途中遇特大風(fēng)浪，不幸觸礁，船身被撞穿一種大洞，隨后海水大量涌入，不但使貨物遭到嚴(yán)重水漬，并且船舶由于大量進(jìn)水，隨時(shí)有沉船危險(xiǎn)。為了船、貨共同安全，船長(zhǎng)急令輪船駛向附近淺灘，同步命令將部分貨物拋到海里。船舶在淺灘擱淺后，滯留多日，被一過(guò)路貨輪發(fā)覺(jué)，拖到附近港口檢修。通過(guò)檢查與查對(duì)，在這次事故中，該船遭受了如下?lián)p失：99/17（１）因觸礁，船舶被撞穿一種大洞；（２）因船舶進(jìn)水，有５０包大米被拋到海里；另有５０包大米只有水漬損失，經(jīng)曬干后，可作為次米發(fā)售；尚有５０包茶葉被海水浸泡已不能飲用；（３）除了以上貨物，該船上尚有一臺(tái)精密儀器，因船舶觸礁，船身劇烈震動(dòng)致使該臺(tái)儀器受到損壞，經(jīng)專家檢查，以為如要修復(fù)所需花費(fèi)將超出該儀器現(xiàn)有價(jià)值；（４）因擱淺而造成船體損失。

請(qǐng)分析上述多種損失性質(zhì)。1010/17【案例13－2】一條載貨船從青島港出發(fā)駛往日本，在航行途中貨船起火，大火蔓延到機(jī)艙。船長(zhǎng)為了船貨共同安全，命令采取緊急措施，往艙中灌水滅火?；饟錅绾?，由于主機(jī)受損，無(wú)法繼續(xù)航行。船長(zhǎng)雇用拖輪將貨船拖回青島修理，檢修后重新將貨物運(yùn)往日本。事后經(jīng)調(diào)查，本次事件造成損失有如下幾項(xiàng)：1111/17（1）500箱貨物被火燒毀；（2）1500箱貨物遭受水漬損失；（3）主機(jī)和部分甲板被燒壞；（4）雇用拖船費(fèi)用；（5）額外增加燃料和船長(zhǎng)、船員工資。請(qǐng)問(wèn)：以上各項(xiàng)損失，哪些屬共同海損，哪些屬單獨(dú)海損？1212/17【案例13－3】我國(guó)A公司與某國(guó)B公司于2023年10月20日簽訂購(gòu)買(mǎi)52500噸化肥CFR協(xié)議。A公司開(kāi)出信用證要求，裝船期限為2023年1月1日至1月10日，由于B公司租來(lái)運(yùn)貨“順風(fēng)號(hào)”輪在開(kāi)往某外國(guó)港口途中遇到颶風(fēng)，成果裝至2023年1月20日才完成。承運(yùn)人在取得B公司出具保函情況下簽發(fā)了與信用證條款一致提單。“順風(fēng)號(hào)”輪于1月21日駛離裝運(yùn)港。A公司為這批貨物投保了水漬險(xiǎn)。2023年1月30日“順風(fēng)號(hào)”輪路過(guò)巴拿馬運(yùn)河時(shí)起火，造成部分化肥燒毀。船長(zhǎng)在命令救火過(guò)程中又造成部分化肥濕毀。1313/17由于船在裝貨港口延遲，使該船達(dá)到目標(biāo)地時(shí)正遇上了化肥價(jià)格下跌．A公司在發(fā)售余下化肥時(shí)價(jià)格不得不大幅度下降，給A公司造成很大損失。請(qǐng)根據(jù)上述事例，回答下列問(wèn)題：

(1)途中燒毀化肥損失屬什么損失，應(yīng)由誰(shuí)承當(dāng)?為何?

(2)途中濕毀化肥損失屬什么損失，應(yīng)由誰(shuí)承當(dāng)?為何?

(3)A公司可否向承運(yùn)人追償由于化肥價(jià)格下跌造成損失?為何?

1414/17【案例13－4】有一批已購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)貨物，裝載該批貨物貨輪在航運(yùn)中發(fā)生了火災(zāi)，經(jīng)船長(zhǎng)下令施救后，火被撲滅。事后查明該批貨物損失如下：（1）500箱受?chē)?yán)重水漬損失，無(wú)其他損失。（2）500箱既受熱烤、火熏損失，又受水漬損失，但未發(fā)覺(jué)火燒痕跡。（3）200箱著火但已被撲滅，有嚴(yán)重水潰損失。（4）300箱已燒毀。試分析上述四種情況下海損性質(zhì)。1515/17【案例13－5】一艘貨船在海上航行時(shí)遭遇暴風(fēng)雨，船身嚴(yán)重傾斜，船長(zhǎng)為了避免船只覆沒(méi)，命令船員丟棄一部分貨物。已知船價(jià)值為500萬(wàn)元，承運(yùn)人一次掙15萬(wàn)元運(yùn)費(fèi)，船上有甲、乙、丙、丁四位貨主貨物，船長(zhǎng)拋棄是丁方貨物。已知四位貨主貨物價(jià)值分別為：甲：60萬(wàn)；乙：55萬(wàn)；丙：43萬(wàn)；?。?0萬(wàn)。試問(wèn)共同海損如何分?jǐn)偅?616/17【案例13－6】船舶運(yùn)送500箱針織品，海上航行中發(fā)生海難，為避免船貨全失，船長(zhǎng)下令將其中100箱拋棄入海。貨到目地，