灰土填筑施工三級安全技術(shù)交底

三級安全技術(shù)交底書項(xiàng)目名稱：樂化高速第二項(xiàng)目經(jīng)理部一分部監(jiān)理單位：青海省交通工程監(jiān)理有限公司合同段：K25+000～K34+740施工單位：中交一公局集團(tuán)有限公司單位工程名稱路基工程分部工程名稱拱形骨架施工接受交底班組交底時間交底內(nèi)容：編制人：復(fù)核人：交底人：接受人：二維碼二維碼青海省G213策克至磨憨公路樂都至化隆段高速公路（K25+000～K34+740）灰土填筑三級安全技術(shù)交底中交一公局集團(tuán)有限公司G213樂都至化隆段公路工程第二項(xiàng)目經(jīng)理部（第一分部）二〇二〇年十月青海省G213策克至磨憨公路樂都至化隆段高速公路（K25+000～K34+740）灰土填筑三級安全技術(shù)交底編制：復(fù)核：審批：中交一公局集團(tuán)有限公司G213樂都至化隆段公路工程第二項(xiàng)目經(jīng)理部（第一分部）二〇二〇年十月三級安全技術(shù)交底書項(xiàng)目名稱：樂化高速第二項(xiàng)目經(jīng)理部一分部監(jiān)理單位：青海省交通工程監(jiān)理有限公司合同段：K25+000～K34+740施工單位：中交一公局集團(tuán)有限公司單位工程名稱路基工程分部工程名稱灰土填筑施工接受交底班組交底時間交底內(nèi)容：編制人：復(fù)核人：交底人：接受人：三級安全技術(shù)交底書項(xiàng)目名稱：樂化高速第二項(xiàng)目經(jīng)理部一分部監(jiān)理單位：青海省交通工程監(jiān)理有限公司合同段：K25+000～K34+740施工單位：中交一公局集團(tuán)有限公司單位工程名稱路基工程分部工程及工序名稱灰土填筑施工接受交底班組交底時間交底內(nèi)容：編制人：復(fù)核人：交底人：接受人：1.施工工藝流程低填淺挖段、挖方段路床超挖80cm后，對路床底部進(jìn)行沖擊碾壓或強(qiáng)夯處理，碾壓后路床回填石灰土。上路床填料采用挖方段黃土摻灰8%，下路床填料采用挖方段黃土摻灰6%，路堤采用挖方段黃土摻灰3%。施工測量、清表→分層填土→攤鋪整平→攤鋪灰土→拌合→碾壓→檢測→（檢測合格）進(jìn)入下一層施工2.施工控制要點(diǎn)（1）施工測量、清表做好導(dǎo)線、中線及水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測工作，原有導(dǎo)線點(diǎn)不能滿足施工要求時，應(yīng)對其加密，以保證在施工過程中，相鄰導(dǎo)線點(diǎn)間能夠通視。放出填筑段每個設(shè)計(jì)斷面的中樁、邊樁，放出坡腳線。施工隊(duì)?wèi)?yīng)配合灑出白線。使用挖掘機(jī)對原地面進(jìn)行清表，清除內(nèi)容包括含草皮、生活垃圾、樹根、腐殖質(zhì)的土。清表后進(jìn)行碾壓，壓實(shí)度要求不小于90%，才能進(jìn)行路基填筑施工。（2）分層填土1）根據(jù)事先由試驗(yàn)確定的松鋪系數(shù)，計(jì)算出攤鋪厚度。2）自卸汽車卸土，根據(jù)車容量和填筑厚度、且劃方網(wǎng)格推算堆土間距，標(biāo)點(diǎn)卸料，以便控制松鋪厚度。3）填土路堤的分層松鋪厚度不應(yīng)大于30cm，填筑至路床頂面最后一層的厚度應(yīng)大于10cm。4）攤鋪土攤鋪長度按日進(jìn)度的需要量控制，滿足次日完成碾壓成型即可。雨季施工，如第二天有雨，不宜提前攤鋪土。5）應(yīng)將土均勻地攤鋪在預(yù)定的寬度上，表面應(yīng)力求平整。6）攤料過程中，應(yīng)將土塊、超尺寸顆粒及其它雜物揀出。7）除灑水車外，嚴(yán)禁其它車輛在土層上通行。（3）攤鋪整平采用推土機(jī)攤鋪初平，平地機(jī)精平，每一層做成向兩側(cè)2～3%橫坡以利排水。如已平整的土含水量過小，應(yīng)在土層上灑水悶料。灑水應(yīng)均勻，防止出現(xiàn)局部水分過多的現(xiàn)象。攤鋪灰土1）按計(jì)算所得的每車石灰的縱橫間距，用石灰在土層上做標(biāo)記，同時劃出攤鋪石灰的邊線。2）用平地機(jī)將石灰均勻攤開，石灰攤鋪完成后，表面應(yīng)沒有空白位置。量測石灰的松浦厚度，根據(jù)石灰的含水量和松密度，校核石灰量是否合適。（5）拌合拌合用機(jī)械采用專用路拌機(jī)進(jìn)行拌合，并設(shè)專人跟隨拌合機(jī)，隨時檢查拌合深度并配合拌合機(jī)操作員調(diào)整拌合深度。拌合深度應(yīng)達(dá)穩(wěn)定層底并侵入下承層5-10mm，以利于上下層粘結(jié)。嚴(yán)禁在拌合層底部留有素土夾層。拌合遍數(shù)至少為2遍，視灰土均勻情況應(yīng)適當(dāng)增加拌合遍數(shù)。（6）碾壓混合料拌合均勻后，應(yīng)立即用平地機(jī)初步整形。在直線段，平地機(jī)由兩側(cè)向路中心進(jìn)行刮平；在平曲線段，平地機(jī)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行刮平，必要時再返刮一遍。每次整形都應(yīng)按設(shè)計(jì)要求找出縱、橫向坡度，并應(yīng)注意接縫必須順適平整。整形過程中，嚴(yán)禁任何車輛通行。整形后，當(dāng)灰土的含水量為最佳含水量（+1%-+2%）時，應(yīng)立即用壓路機(jī)在結(jié)構(gòu)層全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓。直線和不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓；設(shè)超高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。檢測每層填土壓實(shí)后，及時進(jìn)行中線、標(biāo)高、寬度、壓實(shí)厚度及壓實(shí)度的檢測。檢測合格報現(xiàn)場技術(shù)員檢查，合格后報監(jiān)理工程師審批后方可填筑上一層。3.質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)土方路基實(shí)測項(xiàng)目表項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1壓實(shí)度(%)零填及挖方(m)0～0.30-按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》附錄B檢查

密度法：每200m每壓實(shí)層測2處0～0.80≥96填方(m)0～0.80≥960.80-1.50≥94＞1.50≥932彎沉值(0.01mm)≤設(shè)計(jì)驗(yàn)收彎沉值附錄J檢查3縱斷面高程（mm）+10，-15水準(zhǔn)儀：每200m測2點(diǎn)4中線偏差（mm）50全站儀：每200m測2點(diǎn)，彎道加測HY，YH兩點(diǎn)。5寬度（mm）滿足設(shè)計(jì)要求尺量：每200m測4點(diǎn)6平整度(mm)≤153m直尺：每200m測2處×5尺7橫坡（%）±0.3水準(zhǔn)儀：每200m測2斷面8邊坡滿足設(shè)計(jì)要求尺量：每200m抽查4點(diǎn)4.安全保證措施（1）現(xiàn)場運(yùn)輸車輛嚴(yán)禁超載超限，運(yùn)輸車輛進(jìn)場后應(yīng)由現(xiàn)場管理人員及駕駛?cè)藛T共同確定車輛載重量，施工過程中由現(xiàn)場人員監(jiān)督運(yùn)輸車輛載重，發(fā)現(xiàn)違規(guī)時及時要求停止作業(yè)。（2）現(xiàn)場設(shè)置專職指揮人員、安全員，運(yùn)輸車輛按照指定的運(yùn)輸路線行駛，嚴(yán)禁非專職指揮人員違章指揮。（3）施工前機(jī)械駕駛?cè)藛T確認(rèn)機(jī)械四周無人員后方可進(jìn)行機(jī)械操作，施工過程中嚴(yán)禁人員進(jìn)入施工機(jī)械作業(yè)半徑內(nèi)。（4）各種設(shè)備在每天施工前必須進(jìn)行例行檢查，發(fā)現(xiàn)問題或隱患及時處理解決，確保設(shè)備的完好；各種設(shè)備每周進(jìn)行一次大檢查，定期進(jìn)行保養(yǎng)，保證機(jī)械設(shè)備不帶病作業(yè)。5.文明、環(huán)保施工措施（1）優(yōu)化施工組織，合理布置施工現(xiàn)場，實(shí)現(xiàn)施工現(xiàn)場所需的人、機(jī)、物、料、場所在空間上的最佳結(jié)合。（2）設(shè)立路基填挖施工現(xiàn)場的施工標(biāo)識、標(biāo)牌明顯，路基填挖施工機(jī)械有規(guī)定的停放位置和行走路線，以及完整的使用、操作、檢查、維護(hù)等規(guī)章制度，施工現(xiàn)場路基填挖暢通，排水系統(tǒng)處于良好的使用狀態(tài)，保證施工路基填挖整潔。（3）現(xiàn)場施工人員必須經(jīng)培訓(xùn)方能上崗，并佩戴好胸牌作業(yè)人員必須按規(guī)定佩帶防護(hù)用品，嚴(yán)格按照操作規(guī)程、規(guī)范作業(yè)。（4）對施工中造成破壞的溝渠釆用工程防護(hù)和植物防護(hù)相結(jié)合的方式進(jìn)行保護(hù)，避免水土流失；路基填挖挖、填方的施工