ATS系統(tǒng)介紹-課件

1創(chuàng)新成就未來PowerInnovation1創(chuàng)新成就未來PowerInnovation2ATS系統(tǒng)介紹2ATS系統(tǒng)介紹3ATS系統(tǒng)介紹1.系統(tǒng)簡介2.系統(tǒng)架構和組成3.系統(tǒng)特點

4.主要功能介紹3ATS系統(tǒng)介紹1.系統(tǒng)簡介2.系統(tǒng)架構和組成3.系統(tǒng)4ATS系統(tǒng)介紹ATS（列車自動監(jiān)控）是用于城市軌道交通ATC（自動列車控制）系統(tǒng)的一個子系統(tǒng)，英文稱為：

AutomaticTrainSupervisionSystem它是基于現(xiàn)代數(shù)據(jù)通訊網(wǎng)絡的分布式實時計算機控制系統(tǒng)，通過與ATC系統(tǒng)中的ATP（自動列車保護）、ATO（自動列車駕駛）和MLKII(微機聯(lián)鎖)子系統(tǒng)的協(xié)調(diào)配合，完成對高密度城市軌道交通運輸信號系統(tǒng)的自動化管理和全自動行車調(diào)度指揮控制。4ATS系統(tǒng)介紹ATS（列車自動監(jiān)控）是用于城市軌道交通AT5ATS系統(tǒng)介紹監(jiān)督功能ATS系統(tǒng)將列車運營及軌旁設備的狀態(tài)和信息，通過控制中心或車站的調(diào)度終端實時顯示出來，調(diào)度員可以通過這些終端屏幕，實時了解和掌握列車的實際運行情況以及軌旁信號設備的顯示情況，以便及時對行車作業(yè)進行分析和調(diào)整，保證全線運營安全高效有序進行?？刂乒δ蹵TS向軌旁聯(lián)鎖系統(tǒng)發(fā)出指令辦理進路，指揮列車按照列車運行圖來運行。ATS可以繪制列車實跡運行圖，并動態(tài)的對偏離運行圖的列車進行調(diào)整。5ATS系統(tǒng)介紹監(jiān)督功能6ATS系統(tǒng)介紹

CBTC系統(tǒng)結(jié)構圖6ATS系統(tǒng)介紹CBTC系統(tǒng)結(jié)構圖7ATS系統(tǒng)介紹1.系統(tǒng)簡介2.系統(tǒng)架構和組成3.系統(tǒng)特點

4.主要功能介紹7ATS系統(tǒng)介紹1.系統(tǒng)簡介2.系統(tǒng)架構和組成3.系統(tǒng)8ATS系統(tǒng)介紹運營控制中心（OCC）主機服務器(主備雙套)通信服務器(主備雙套)數(shù)據(jù)庫服務器(主備雙套)ATS調(diào)度工作站ATS調(diào)度長工作站系統(tǒng)管理工作站時刻表編輯工作站大屏顯示工作站模擬培訓設備培訓服務器培訓仿真工作站車站級ATS設備后備主機服務器后備通信服務器車站ATS工作站車輛段工作站主要設備組成8ATS系統(tǒng)介紹運營控制中心（OCC）模擬培訓設備主要設備9ATS系統(tǒng)介紹9ATS系統(tǒng)介紹10ATS系統(tǒng)介紹服務器主機服務器

負責全線的ATS系統(tǒng)功能，主要完成列車追蹤、自動進路、自動列車調(diào)整和控制請求確認等。此外，還提供與時鐘系統(tǒng)的接口。

通信服務器

運行與其它CBTC子系統(tǒng)以及外部系統(tǒng)通信的軟件。

數(shù)據(jù)庫服務器

負責持續(xù)存儲接收到的系統(tǒng)事件、ATS用戶控制請求、ATS自動控制請求、報警，并為用戶生成包含所有這些數(shù)據(jù)的報告。10ATS系統(tǒng)介紹服務器11ATS系統(tǒng)介紹ATS工作站調(diào)度員工作站

用于行車監(jiān)視和控制。

大屏接口工作站

用于在用戶提供的大屏幕顯示系統(tǒng)上顯示ATS圖形界面?！爸С帧惫ぷ髡鞠到y(tǒng)管理員工作站

用于監(jiān)控和維護ATS系統(tǒng)，分發(fā)和更新ATS軟件，ATS用戶賬號管理，監(jiān)視軟件進程等。時刻表編輯工作站

用于建立并修改基本的時刻表。11ATS系統(tǒng)介紹ATS工作站12ATS系統(tǒng)介紹其它輔助設備顯示器

打印機KVM切換器

終端服務器

防火墻等12ATS系統(tǒng)介紹其它輔助設備13ATS系統(tǒng)介紹13ATS系統(tǒng)介紹14ATS系統(tǒng)介紹培訓服務器為培訓仿真工作站提供正常ATS服務器環(huán)境，并具有用于培訓ATS用戶的仿真功能。培訓仿真工作站用于ATS用戶的培訓。這些工作站與培訓服務器相連，授權的培訓人員可以在這些工作站上模擬故障和其它狀態(tài)來培訓調(diào)度員。14ATS系統(tǒng)介紹培訓服務器15ATS系統(tǒng)介紹其它輔助設備顯示器

打印機15ATS系統(tǒng)介紹其它輔助設備16ATS系統(tǒng)介紹服務器主機服務器

通信服務器ATS工作站后備調(diào)度員工作站ATS/LCW工作站

ATS/LCW工作站具有兩種功能：在正常運營條件下，該工作站用于實現(xiàn)車站ATS工作站的功能，監(jiān)視和控制列車運行/軌旁設備；在降級運營模式下，如果ATS不可用時，該工作站還有本地控制工作站的功能。該工作站通常控制的僅僅是本聯(lián)鎖區(qū)。16ATS系統(tǒng)介紹服務器17ATS系統(tǒng)介紹其它設備顯示器

打印機KVM切換器KVM延長器

終端服務器

音響等17ATS系統(tǒng)介紹其它設備18ATS系統(tǒng)介紹派班工作站用于為當前時刻表運營所需要的列車列表中的每輛列車匹配PVID和司機ID，該數(shù)據(jù)被臨時存儲在系統(tǒng)中，便于其他用戶查看。監(jiān)視工作站為車輛段/停車場行車值班員依據(jù)ATS列車時刻表，安排車輛段/停車場的列車進路提供支持信息。大屏接口工作站為用戶提供的大屏幕顯示系統(tǒng)提供視頻信號。18ATS系統(tǒng)介紹派班工作站19ATS系統(tǒng)介紹其它輔助設備顯示器

打印機

終端服務器19ATS系統(tǒng)介紹其它輔助設備20通信行車控制列車追蹤系統(tǒng)狀態(tài)顯示計劃列車管理時刻表管理表示信息控制外部系統(tǒng)表示信息控制進路請求進路請求表示信息管理數(shù)據(jù)列車位置列車位置列車數(shù)據(jù)時刻表時刻表授權用戶列車數(shù)據(jù)表示信息授權用戶ATS系統(tǒng)介紹20通信行車控制列車追蹤系統(tǒng)狀態(tài)顯示計劃列車管理時刻表管理表21ATS系統(tǒng)介紹1.系統(tǒng)簡介2.系統(tǒng)架構和組成3.系統(tǒng)特點

4.主要功能介紹21ATS系統(tǒng)介紹1.系統(tǒng)簡介2.系統(tǒng)架構和組成3.系22ATS系統(tǒng)介紹系統(tǒng)關鍵單元的1＋1防護，故障情況下無需人工干預的熱備切換關鍵硬件主備配置

網(wǎng)絡冗余配置

軟件進程冗余配置集中后備架構，在中央故障時仍可完成自動控制功能模塊化的軟件設計，靈活適應用戶的需求，并可滿足系統(tǒng)擴容的需要對于涉及安全的操作，提供二次確認的操作全系統(tǒng)的時鐘同步22ATS系統(tǒng)介紹系統(tǒng)關鍵單元的1＋1防護，故障情況下無需人23ATS系統(tǒng)介紹1.系統(tǒng)簡介2.系統(tǒng)架構和組成3.系統(tǒng)特點

4.主要功能介紹23ATS系統(tǒng)介紹1.系統(tǒng)簡介2.系統(tǒng)架構和組成3.系24ATS系統(tǒng)介紹全線信號設備狀態(tài)的動態(tài)實時顯示功能

列車實時動態(tài)追蹤和信息顯示功能

自動列車調(diào)整功能進路自動控制功能——DID

各種人工控制功能中心和車站的控制權切換

事件和報警的實時顯示、輸出和管理功能

歷史回放功能

時刻表編制功能臨時限速功能統(tǒng)計報告的生成時鐘、無線列調(diào)、綜合監(jiān)控等外部系統(tǒng)接口高仿真度的交互式培訓通過大屏提供全線的宏觀顯示24ATS系統(tǒng)介紹全線信號設備狀態(tài)的動態(tài)實時顯示功能25ATS系統(tǒng)介紹

信號設備狀態(tài)的動態(tài)實時顯示功能控制權切換

列車實時動態(tài)追蹤和信息顯示功能

各種人工控制功能

各種事件和報警的實時顯示、輸出和管理功能25ATS系統(tǒng)介紹信號設備狀態(tài)的動態(tài)實時顯示功能26ATS系統(tǒng)介紹定義列車的編組信息信號設備狀態(tài)的動態(tài)實時顯示

列車實時動態(tài)追蹤26ATS系統(tǒng)介紹定義列車的編組信息27ATS系統(tǒng)介紹ATS系統(tǒng)對在線所有的運行列車進行實時的監(jiān)視和跟蹤，并在相應的軌道圖上顯示列車的位置和狀態(tài)。點式ATP下：

通過計軸的占用和出清實現(xiàn)列車的追蹤CBTC模式下：

通過CC實時報告列車位置實現(xiàn)列車的追蹤27ATS系統(tǒng)介紹ATS系統(tǒng)對在線所有的運行列車進行實時的監(jiān)28主要功能介紹--

列車的監(jiān)視和跟蹤28主要功能介紹--

列車的監(jiān)視29列車識別號信息名稱縮寫組成規(guī)則顯示方式車次號TrainNUMTID+DIDMMI界面上顯示車次窗列車追蹤號TID201~999車次窗目的地號DID01~99車次窗永久性列車編組號PVID01~199列車明細表行程號TRIPSEQ01~99列車明細表線路號LINEID01~99運行方向RuningDirection箭頭符號車次窗ATS系統(tǒng)介紹29列車識別號信息名稱縮寫組成規(guī)則顯示方式車次號Train30列車狀態(tài)顯示列車顯示狀態(tài)顯示含義穩(wěn)定的綠色代表列車正在以ATO加ATP的模式運行。穩(wěn)定的橙黃色代表故障列車，列車正在以ATP人工控制運行；閃爍測橙黃色代表列車處于NRM模式運行。穩(wěn)定的灰色代表列車退出運營。穩(wěn)定的白色代表列車失去通信，非CBTC列車。穩(wěn)定的黃色代表列車具有輕微報警；閃爍的黃色代表列車被扣車。穩(wěn)定的紅色代表列車具有嚴重報警；閃爍的紅色代表故障列車，列車由于制動、牽引或ATS設備發(fā)生嚴重故障而停車。當同一個計軸區(qū)段上有多于一輛列車時，列車反向顯示，用鼠標中鍵點擊列車圖標，所有列車將排列顯示主要功能介紹--

列車的監(jiān)視和跟蹤30列車狀態(tài)顯示列車顯示狀態(tài)顯示含義穩(wěn)定的綠色代表列車正在以31列車方向符顯示狀態(tài)列車方向符顯示狀態(tài)顯示含義穩(wěn)定的綠色箭頭代表列車按照時刻表正點運行。穩(wěn)定的藍色箭頭代表列車提前于時刻表運行。穩(wěn)定的黃色箭頭代表列車輕微晚點。穩(wěn)定的紅色箭頭代表列車嚴重晚點。穩(wěn)定的白色箭頭代表列車未按照時刻表運行，非計劃車。列車無箭頭，代表列車運行方向未知或丟失。主要功能介紹--

列車的監(jiān)視和跟蹤31列車方向符顯示狀態(tài)列車方向符顯示狀態(tài)顯示含義32

ATS系統(tǒng)根據(jù)賦予列車的目的地號（DID）自動為列車選排進路，實現(xiàn)進路的自動控制。道岔區(qū)段站臺區(qū)間主要功能介紹--

進路自動控制32ATS系統(tǒng)根據(jù)賦予列車的目的地號（DID）自33出站信號機請求開放主要功能介紹--

進路自動辦理過程33出站信號機請求開放主要功能介紹--

34出站信號機請求開放主要功能介紹--

進路自動辦理過程34出站信號機請求開放主要功能介紹--

35主要功能介紹--

進路自動辦理過程35主要功能介紹--

進路自動辦36出站信號機開放主要功能介紹--

進路自動辦理過程36出站信號機開放主要功能介紹--

37出站信號機開放主要功能介紹--

進路自動辦理過程37出站信號機開放主要功能介紹--

38主要功能介紹--

進路自動辦理過程38主要功能介紹--

進路自動辦39第二架信號機請求開放主要功能介紹--

進路自動辦理過程39第二架信號機請求開放主要功能介紹--

40第二架信號機請求開放主要功能介紹--

進路自動辦理過程40第二架信號機請求開放主要功能介紹--

41第二架信號機開放主要功能介紹--

進路自動辦理過程41第二架信號機開放主要功能介紹--

42第二架信號機開放主要功能介紹--

進路自動辦理過程42第二架信號機開放主要功能介紹--

43主要功能介紹--

進路自動辦理過程43主要功能介紹--

進路自動辦44第二架信號機關閉主要功能介紹--

進路自動辦理過程44第二架信號機關閉主要功能介紹--

45主要功能介紹--

進路自動控制

終端折返模式用于終端站交叉渡線的折返控制。

直線折返模式表示“直進彎出”的折返模式。所有列車通過直線進路折返。

側(cè)線折返模式表示“彎進直出”的折返模式。所有列車通過側(cè)線進路折返。

側(cè)線優(yōu)先折返模式表示“直線折返模式”和“側(cè)線折返模式”均有效的折返模式，通常是“側(cè)線折返模式”優(yōu)先，列車通過交替的進路進入每個已經(jīng)出清的站臺/折返線，優(yōu)先選擇側(cè)向進路。45主要功能介紹--

進路自動控46ATS系統(tǒng)介紹列車調(diào)整（VR）可以設置以下三種模式

時刻表調(diào)整

時刻表調(diào)整模式下系統(tǒng)能夠自動控制列車運行，若列車因為某種原因偏離計劃時刻表，系統(tǒng)將自動調(diào)整列車的運行等級（區(qū)間運行速度）或停站時間，使列車與時刻表之間的偏差降至最低。

運行間隔調(diào)整

運行間隔調(diào)整能自動管理列車運行，平衡正線上列車到達各個車站的時間間隔。

無調(diào)整

無調(diào)整模式下所有的列車管理功能均由調(diào)度員人工操作實現(xiàn)，系統(tǒng)不會自動控制及調(diào)整。46主要功能介紹--

自動列車調(diào)整46ATS系統(tǒng)介紹列車調(diào)整（VR）可以設置以下三種模式46主4747主要功能介紹--

自動列車調(diào)整4747主要功能介紹--

自動列48主要功能介紹--

自動列車調(diào)整“Y”型運行沖突處理

人工方式當列車向著主干線上的折返站運行時，調(diào)度員可以按照預期的時刻表順序“修改”或“交換”列車追蹤號，使之恢復到時刻表的計劃順序。

自動方式

系統(tǒng)提供“自動排序”功能，該功能用于實現(xiàn)自動處理交匯點處未按照既定順序運行的列車。當需要排序的列車到達公共區(qū)域時將自動與前一列需要排序的列車交換TID和DID，使之恢復到時刻表的計劃順序。48主要功能介紹--

自動列車調(diào)49主要功能介紹--

自動列車調(diào)整自動排序設置窗口：49主要功能介紹--

自動列車調(diào)50中心自動模式——所有ATS功能可用并且在用中心人工模式——當至少1個車站處于中心調(diào)度員的人工控制下,所有的ATS功能是可用的車站ATS人工模式——當至少1個車站處于車站調(diào)度工作站的控制下,所有的ATS功能是可用的冗余自動模式——使用后備ATS服務器工作，所有ATS功能是可用的，但是部分接口功能可能受影響，具體取決于故障的類型本地人工模式——所有ATS功能是不可用的軌旁自動模式——所有ATS功能是不可用的ATS系統(tǒng)介紹50中心自動模式——所有ATS功能可用并且在用ATS系統(tǒng)介紹51正常情況下，車站工作站只監(jiān)視管轄范圍內(nèi)設備狀態(tài)及列車的運行，當車站需要控制時，需要向控制中心申請才能取得對本站的控制權限，控制中心也可收回對車站的控制權。主要功能介紹--

控制權的切換51正常情況下，車站工作站只監(jiān)視管轄范圍內(nèi)設備狀態(tài)及列車的運52ATS系統(tǒng)介紹緊急情況下車站可以不需要OCC的授權就取得控制權。報警隊列中會產(chǎn)生相應報警提示。主要功能介紹--

控制權的切換52ATS系統(tǒng)介紹緊急情況下車站可以不需要OCC的授權就取得53ATS系統(tǒng)介紹53ATS系統(tǒng)介紹5454主要功能介紹--

ATS報警管理5454主要功能介紹--

ATS55ATS系統(tǒng)介紹ATS報警主要包括：軌旁報警ATS報警車輛報警屏蔽門報警等55主要功能介紹--

ATS報警管理55ATS系統(tǒng)介紹ATS報警主要包括：55主要功能介紹--56ATS系統(tǒng)介紹56ATS報警等級劃分優(yōu)先級報警顯示顏色報警聲音提示1紅色連續(xù)報警聲2黃色連續(xù)報警聲3青色無4白色無5橙色單聲提示主要功能介紹--

ATS報警管理56ATS系統(tǒng)介紹56A57辦理進路主要功能介紹--

各種人工控制功能57辦理進路主要功能介紹--

各58ATS系統(tǒng)介紹終端信號機封鎖主要功能介紹--

各種人工控制功能58ATS系統(tǒng)介紹終端信號機封鎖主要功能介紹--

59ATS系統(tǒng)介紹道岔基本操作(單操、單鎖、單解)

E主要功能介紹--

各種人工控制功能59ATS系統(tǒng)介紹道岔基本操作(單操、單鎖、單解)E主要60ATS系統(tǒng)介紹ATS扣車：ATS向ATS調(diào)度員提供列車人工扣車功能。列車一旦被停止，列車打開車門并在車站等待直至ATS調(diào)度員提供一個扣車釋放請求。ATS扣車不會使信號關閉，DTI將顯示扣車信息。

主要功能介紹--

各種人工控制功能60ATS系統(tǒng)介紹ATS扣車：ATS向ATS調(diào)度員提供列車人61ATS系統(tǒng)介紹設置列車運行等級主要功能介紹--

各種人工控制功能61ATS系統(tǒng)介紹設置列車運行等級主要功能介紹--

62ATS系統(tǒng)介紹車站跳停、停站時間調(diào)整

主要功能介紹--

各種人工控制功能62ATS系統(tǒng)介紹車站跳停、停站時間調(diào)整主要功能介紹--

63ATS系統(tǒng)介紹設置下一站跳停主要功能介紹--

各種人工控制功能63ATS系統(tǒng)介紹設置下一站跳停主要功能介紹--

64ATS系統(tǒng)介紹設置站臺停站時間主要功能介紹--

各種人工控制功能64ATS系統(tǒng)介紹設置站臺停站時間主要功能介紹--

65ATS系統(tǒng)介紹設定車站停站制動率

主要功能介紹--

各種人工控制功能65ATS系統(tǒng)介紹設定車站停站制動率主要功能介紹--

66臨時限速（TSR）功能

臨時限速為CBTC區(qū)域內(nèi)的所有CBTC列車建立/修改/取消臨時速度限制。TSR功能將按照公里數(shù)據(jù)設置（一個開始公里標和一個結(jié)束公里標）。TSR功能用于降低指定區(qū)域內(nèi)的ATP速度，以5公里為幅度（5kph，10kph，15kph等），減至最小10公里/小時。

施工區(qū)域

施工區(qū)域是一種特殊的臨時限速。區(qū)別在于，當通信列車接近施工區(qū)域時，系統(tǒng)會產(chǎn)生報警提示調(diào)度員列車接近，需加強注意。

區(qū)域關閉ATS向ATP發(fā)出所指定區(qū)域的臨時零速度限制，ATP將禁止列車進入關閉的區(qū)域。主要功能介紹--

各種人工控制功能66臨時限速（TSR）功能主要功能介紹--

67回放功能可在指定時間內(nèi)從系統(tǒng)的角度重現(xiàn)并回放信號系統(tǒng)事件和設備狀態(tài)?；胤拍苤噩F(xiàn)特定時間范圍內(nèi)的界面顯示，并在回放文本窗口里顯示相匹配的已記錄的文本信息。主要功能介紹--

回放功能67回放功能可在指定時間內(nèi)從系統(tǒng)的角度重現(xiàn)并回放信號系統(tǒng)事件68ATS系統(tǒng)介紹主要功能介紹--

回放功能68ATS系統(tǒng)介紹主要功能介紹--

69ATS系統(tǒng)介紹69ATS系統(tǒng)介紹70ATS系統(tǒng)介紹70ATS系統(tǒng)介紹71ATS系統(tǒng)介紹71ATS系統(tǒng)介紹72ATS系統(tǒng)介紹72ATS系統(tǒng)介紹73ATS系統(tǒng)介紹73ATS系統(tǒng)介紹74ATS系統(tǒng)介紹74ATS系統(tǒng)介紹75ATS系統(tǒng)介紹75ATS系統(tǒng)介紹76ATS系統(tǒng)介紹1.與大屏系統(tǒng)接口2.與車輛段/停車場系統(tǒng)接口3.與綜合監(jiān)控系統(tǒng)接口4.與時鐘系統(tǒng)接口5.與無線系統(tǒng)接口6.與SCC系統(tǒng)接口76ATS系統(tǒng)介紹1.與大屏系統(tǒng)接口2.與車輛段/停車場77ATS系統(tǒng)介紹與大屏系統(tǒng)的接口：

大屏幕顯示系統(tǒng)和ATS系統(tǒng)的接口將位于控制中心的中央控制室。

77ATS系統(tǒng)介紹與大屏系統(tǒng)的接口：78ATS系統(tǒng)介紹與大屏系統(tǒng)的接口：

大屏幕顯示系統(tǒng)和ATS系統(tǒng)的接口界面顯示流程：

xmanager大屏控制軟件顯示軟件ATS大屏工作站DCS網(wǎng)絡（防火墻）大屏控制器大屏78ATS系統(tǒng)介紹與大屏系統(tǒng)的接口：ATS大屏工作站DCS79ATS系統(tǒng)介紹2.與車輛段/停車場系統(tǒng)接口：

實現(xiàn)ATS系統(tǒng)與車輛段/停車場計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)之間的通信。硬件連接如下：

終端服務器1終端服務器2操作表示機1操作表示機2主機服務器通信服務器DCS網(wǎng)絡79ATS系統(tǒng)介紹2.與車輛段/停車場系統(tǒng)接口：終端服務器80ATS系統(tǒng)介紹與車輛段/停車場系統(tǒng)接口：車輛段/停車場計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)發(fā)送車輛段/停車場內(nèi)設備的實時狀態(tài)到ATS系統(tǒng)用以顯示以下功能：1.列車占用追蹤；2.列車車組號顯示；當列車退出運營返回車輛段/停車場（轉(zhuǎn)換軌）時，ATS系統(tǒng)發(fā)送列車車組號信息到車輛段/停車場計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)用于車次跟蹤。

80ATS系統(tǒng)介紹與車輛段/停車場系統(tǒng)接口：81ATS系統(tǒng)介紹

車輛段/停車場內(nèi)的信號系統(tǒng)設備狀態(tài)顯示；包括道岔位置，信號機狀態(tài)等；81ATS系統(tǒng)介紹車輛段/停車場內(nèi)的信號系統(tǒng)設備狀82ATS系統(tǒng)介紹3.與PIS接口：

PIS系統(tǒng)和信號系統(tǒng)（ATS）的接口分界點位于控制中心的信號設備室。82ATS系統(tǒng)介紹3.與PIS接口：83ATS系統(tǒng)介紹4.與BAS接口：

BAS系統(tǒng)和信號系統(tǒng)（ATS）的接口分界點位